KR200462111Y1 - 블록식 자전거 거치대 - Google Patents

Abstract

전기자전거 거치대의 구성을 블록식으로 구성한 블록식 자전거 거치대를 제공한다. 자전거를 거치하기 위한 블록유닛과, 상기 블록유닛과 다른 하나의 블록유닛 사이를 연결하기 위한 연결유닛으로 이루어지는 블록식 자전거 거치대에 있어서, 상기 블록유닛은 자전거의 바퀴가 삽입되는 삽입홈을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 외부 측면으로부터 연장되며 상기 연결유닛이 결합되는 결합홈을 구비하는 결합부를 포함하며, 상기 연결유닛은 중앙플레이트와 상기 중앙플레이트의 일측 및 타측에서 각각 연장되어 상기 블록유닛 결합부의 결합홈에 결합하기 위한 좌우 대칭의 결합플레이트를 포함한다.

Description

블록식 자전거 거치대{Block type bicycle parking post}

본 고안은 전기자전거 거치대의 구성을 블록식으로 구성하여 매립공사를 최소화하여 설치비용 및 기간을 줄일 수 있는 블록식 자전거 거치대에 관한 것이다.

자전거의 수요가 증대됨에 따라 자전거를 효율적으로 활용하고 이용하기 위해서는 자전거를 거치하여 보관하거나 또는 도난방지 등을 위한 자전거 거치대가 요구된다.

종래에 개발된 자전거 거치대는 고정구조물 및 전선을 매립하기 위해서 거치대 전구간을 매립공사를 실시하여 비용 및 설치 기간이 많이 소요된다.

또한, 종래의 자전거 거치대는 자전거의 주차 대수에 맞추어 일체형으로 용접 조립된 후 매립작업을 실시하여 비효율적이다.

그리고, 기존의 자전거 거치대는 일체형으로 제작되어, 일부분만 파손되더라도 전체를 교체해야 한다.

본 고안이 해결하고자 하는 과제는 전기자전거 거치대의 구성을 블록식으로 구성하여 매립공사를 최소화하여 설치비용 및 기간을 줄일 수 있는 블록식 자전거 거치대를 제공하는 것이다.

또한, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 자전거 거치대의 구성을 블록식으로 구성하여 자전거의 주차 필요 대수만큼 블록을 조립하고, 주차 대수에 상관없이 단위 블록을 미리 제작할 수 있어 유연한 재고 관리 및 납품 시간 단축이 가능한 블록식 자전거 거치대를 제공하는 것이다.

그리고, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 파손된 블록만 교체가 가능하도록 하여 A/S를 용이하게 하고, A/S 비용을 절감하는 블록식 자전거 거치대를 제공하는 것이다.

본 고안의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 고안의 일 실시예에 따른 블록식 자전거 거치대는 자전거를 거치하기 위한 블록유닛과, 상기 블록유닛과 다른 하나의 블록유닛 사이를 연결하기 위한 연결유닛으로 이루어지는 블록식 자전거 거치대에 있어서, 상기 블록유닛은, 자전거의 바퀴가 삽입되는 삽입홈을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 외부 측면으로부터 연장되며, 상기 연결유닛이 결합되는 결합홈을 구비하는 결합부를 포함하며, 상기 연결유닛은, 중앙플레이트와, 상기 중앙플레이트의 일측 및 타측에서 각각 연장되어 상기 블록유닛 결합부의 결합홈에 결합하기 위한 좌우 대칭의 결합플레이트를 포함한다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 고안의 다른 실시예에 따른 블록식 자전거 거치대는 자전거를 거치하기 위한 블록유닛들을 연결하여 이루어지는 블록식 자전거 거치대에 있어서, 상기 블록유닛은, 자전거의 바퀴가 삽입되는 삽입홈을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 일측에 형성되어 다른 블록유닛이 결합하기 위한 결합홈과, 상기 하우징의 타측에 형성되어 다른 블록유닛에 결합하기 위한 결합수단을 포함하는 블록식 자전거 거치대를 포함한다.

본 고안의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

전기 자전거 충전을 위한 거치대의 배선작업을 위한 별도의 매립공사가 불필요하여 비용 및 기간을 단축할 수 있다. 또한 자전거 거치대를 고정하기 위한 바닥 공사를 일부 거치대에만 적용하여 비용 및 기간을 단축할 수 있다. 그리고, 블록을 미리 제작하여 유연한 재고 관리 및 납품 시간 단축이 가능하고, 파손된 일부 블록의 교체가 가능하여 A/S 비용 및 시간을 절감할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 하나의 블록유닛을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 하나의 연결유닛을 도시한 것이며, 도 2(a)는 일자형 블록 거치대에 사용되는 연결유닛의 사시도이며, 도 2(b)는 원형 블록 거치대에 사용되는 연결유닛의 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 일자형 블록 거치대를 도시하며, 도 3(a)는 사시도이며, 도 3(b)는 정면도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 원형 블록 거치대를 도시하며, 도 4(a)는 사시도이며, 도 4(b)는 평면도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 블록식 자전거 거치대의 조립 과정을 도시한다.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 소자, 구성요소 및/또는 섹션들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 소자, 구성요소 및/또는 섹션들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 소자, 구성요소 또는 섹션들을 다른 소자, 구성요소 또는 섹션들과 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 소자, 제1 구성요소 또는 제1 섹션은 본 고안의 기술적 사상 내에서 제2 소자, 제2 구성요소 또는 제2 섹션일 수도 있음은 물론이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "이루어지다(made of)"는 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 본 고안에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 하나의 블록유닛을 도시한 사시도이다.

블록유닛(100)은 자전거 한 대가 거치되는 블록식 자전거 거치대(10)의 기본 단위이다. 블록유닛(100)은 외부를 형성하는 하우징(110)과 하우징(110)의 좌우 하측면으로부터 연장되는 결합부(120)로 이루어진다.

하우징(110)은 자전거 거치대의 뼈대를 이루는 것으로, 내부에 자전거의 바퀴가 삽입되는 삽입홈(112)을 구비한다. 일반적으로 자전거의 전륜이 삽입홈(112)에 삽입될 것이나, 자전거의 후륜이 삽입되는 경우도 고려할 수 있을 것이다.

일반적으로 하우징(110)의 삽입홈(112)에 자전거의 바퀴가 삽입될 때, 자전거 바퀴의 유동을 방지하기 위한 고정부(미도시)가 구비된다.

또한 하우징(110) 외부에 외부의 충격이나 비, 이물질 등의 외부 환경으로부터 보호하기 위해 외부하우징(미도시)을 구비할 수도 있다.

결합부(120)는 하우징(110)의 베이스 부분에서 연장되어, 자전거 거치대의 베이스를 형성하고, 결합홈(122)을 구비하여 후술할 연결유닛(200)이 결합홈에 체결된다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 하나의 연결유닛을 도시한 것이며, 도 2(a)는 일자형 블록 거치대에 사용되는 연결유닛의 사시도이며, 도 2(b)는 원형 블록 거치대에 사용되는 연결유닛의 사시도이다.

연결유닛(200)은 중앙플레이트(210)와 중앙플레이트(210)의 일측 및 타측에서 각각 연장되는 한 쌍의 결합플레이트(220)로 구성된다.

중앙플레이트(210)는 결합플레이트(220)가 연장되고, 결합플레이트(220)의 지지대 역할을 하는 부분이다. 도 2를 참조하면, 연결유닛(200)이 블록유닛(100)에 완전히 결합한 경우, 외부에서 보이는 부분이다.

결합플레이트(220)는 중앙플레이트(210)를 기준으로 좌우 대칭이며, 블록유닛(100)의 결합홈(122)에 삽입되어 연결되는 부분이다.

결합플레이트(220)는 결함홈(122)에 꼭 맞는 모양의 형상이며, 일반적으로 사각형의 평판일 것이나, 이에 한정되는 것은 아니다.

결합홈(122)에 결합플레이트(220)를 끼워 맞춰 연결하면 되므로, 조립의 용이성과 함께 작업 시간을 절감하게 된다. 또한, 결합홈(122)과 결합플레이트(220)의 이탈을 방지하기 위해 볼트 등의 체결부재(미도시)로 더 단단히 체결할 수도 있다.

결합플레이트(220)의 모양에 따라 블록식 자전거 거치대(10)는 일자형 또는 원형이 된다.

도 2(a)에 도시한 바와 같이, 중앙플레이트(210)의 길이 방향으로의 두께가 동일한 경우를 일자형 연결유닛(200)이라 하고, 도 2(b)에 도시한 바와 같이 중앙플레이트(210)의 길이 방향으로의 두께가 점점 커지는 경우를 원형 연결유닛(200)이라 하자. 단, 연결유닛(200)을 지칭하는 참조부호는 원형 및 일자형의 연결유닛(200)을 구분하지 않는다.

도 3(a) 및 도 3(b)에 도시한 바와 같이, 다수의 블록유닛(100)을 다수의 일자형 연결유닛(200)으로 연결할 때, 블록식 자전거 거치대(10)는 일자 모양이 된다.

이에 반해, 도 4(a) 및 도 4(b)에 도시한 바와 같이, 다수의 블록유닛(100)을 다수의 원형 연결유닛(200)으로 연결할 때, 블록식 자전거 거치대(10)는 원형 모양이 된다.

다수의 블록유닛(100)은 다수의 연결유닛(200)에 의해 연결된다. 이 때 블록유닛(100)은 연결유닛(200)보다 하나가 더 많게 된다.

그리고, 블록유닛(100)과 연결유닛(200)의 개수는 제한이 없으며, 자전거 주차 대수의 개수에 따라 탄력적으로 선택이 가능하다. 따라서, 블록식 자전거 거치대(10)의 이동성과 관리성이 향상된다.

또한, 다수의 블록유닛(100)을 다수의 연결유닛(200)으로 연결한 블록식 자전거 거치대(10)에서 일부의 블록유닛(100) 또는 일부의 연결유닛(200)이 파손된 경우, 파손된 일부만 교체할 수 있다.

블록식 자전거 거치대(10)는 하우징(110)에 충전부(140)를 더 포함할 수 있다. 충전부(140)는 모터를 이용하여 자전거를 구동시키는 전기자전거에 포함된 배터리 등을 충전하는 역할을 한다. 일반적으로 자전거의 전륜이 삽입홈(112)에 삽입되므로, 자전거의 전단 부분과 충전부(140)의 연결이 용이할 것이다. 그러므로, 충전부(140)는 대개 하우징(110)의 상면 또는 상부에 위치한다.

그리고, 자전거의 소정의 부분에 구비된 접점단자(미도시)와 접점을 이루는 곳에 충전부(140)의 수용단자(미도시)를 설치하여 상기 자전거의 전륜이 삽입홈(112)에 삽입 완료된 경우, 자동으로 상기 접점단자 및 수용단자가 체결되는 것을 특징으로 한다.

예를 들어, 자전거의 전륜과 핸들을 연결하는 프레임의 전단에 충전부(140)의 수용단자와 결합하는 접점단자가 위치하는 경우이다.

접점단자 및 수용단자는 자전거가 블록유닛(100)의 삽입홈(112)에 삽입되어 거치가 완료된 때 자동으로 체결됨과 동시에, 접점단자와 수용단자의 연결에 의해 전기자전거가 블록식 자전거 거치대(10)에 자동으로 락킹(locking)될 수 있다. 자동으로 락킹이 이루어지는 경우 하우징(110)의 삽입홈(112) 내부에 장착되어 자전거의 바퀴를 고정하는 체결부재(미도시)는 효용성이 낮아지게 되므로 생략될 수 있다.

충전부(140)는 외부 전원으로부터 전원을 인가받아 블록식 자전거 거치대(10)에 거치된 자전거의 배터리 등에 전달하는 역할을 수행하므로, 충전부(140)와 외부 전원을 연결하는 전선이 필요하다.

본 발명의 블록식 자전거 거치대(10)는 블록유닛(100)에 하우징(110) 및 결합부(120)를 가로질러 관통하는 제1 통공(미도시)을 형성하고, 연결유닛(200)에 상기 제1 통공으로부터 연장되며, 중앙플레이트(210) 및 한 쌍의 결합플레이트(220)를 가로질러 관통하는 제2 통공(미도시)을 형성하여, 충전부(140)와 소정의 전원을 연결하는 전선을 상기 제1 및 제2 통공에 배선한다.

블록유닛(100)은 자전거를 잠그거나 해제시키기 위한 잠금장치(미도시)를 더 포함한다.

잠금장치는 블록유닛(100)에 구비된 하우징(110)의 내부측면의 일측에서 타측으로 연장되어 자전거를 잠그고, 락킹 해제시 원 위치로 복귀하는 잠금바(미도시)와, 상기 잠금바의 일측단과 접촉하여 상기 잠금바를 수평으로 이동시키도록 제어하는 솔레노이드(미도시)를 포함한다.

일반적으로 잠금장치는 자전거의 바퀴살 사이를 통과하는 잠금바 등에 의해 잠글 것이나, 자전거 바디 등에 잠금장치의 일부를 구성하여 자전거와 거치대를 체결할 수도 있을 것이다. 또한, 자전거의 프레임 또는 후면 부재 등에 거치대와 체결할 수 있는 기구 구조물을 구성하여 자전거 거치시 거치대와 체결할 수도 있다.

잠금바는 하우징(100)의 내측 공간의 일측에서 돌출되어 솔레노이드에 의해 하우징(100)의 내측 공간의 타측으로 연장된다. 즉, 솔레노이드의 구동에 의해 잠금바는 하우징(100)의 내측 공간의 일측에서 타측으로 수평 이동한다.

솔레노이드는 잠금바의 일측단에 연결되어 잠금바가 이동하도록 하는 구동력을 제공하는 역할을 한다.

덧붙여, 자전거를 블록식 자전거 거치대(10)에 거치시 락킹하고, 거치되어 락킹된 자전거를 블록식 자전거 거치대(10)로부터 이탈시키도록 제어하는 신호인 록킹모드신호를 소정의 장치로부터 송수신하기 위한 통신부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 전술한 바와 같이, 삽입홈(112)을 형성하는 하우징(110)에 자전거의 바퀴가 삽입되면 자동으로 자전거의 바퀴가 체결되도록 함은 물론, 외부의 신호에 따라 자전거의 바퀴가 체결되도록 할 수도 있다. RFID 등 여러 가지 인증 방법을 이용하여 자동으로 자전거가 블록식 자전거 거치대(10)에 거치시 잠금/해제하거나, 외부의 리모컨 또는 자전거에 구비된 버튼 등을 조작하여 락킹신호를 블록식 자전거 거치대(10)에 전송하여 자전거를 블록식 자전거 거치대(10)에 잠금/해제할 수도 있다.

도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 블록식 자전거 거치대의 설치 과정을 도시한다.

도 1 내지 5를 참조하면, 블록식 자전거 거치대(10)를 구성하기 위해서는 적어도 2 이상의 블록유닛(100)을 연결하기 위한 일자형 또는 원형 블록 연결유닛(200)을 이용하여 원하는 형상으로 블록식 자전거 거치대(10)를 구성한다. 이어서 블록식 자전거 거치대(10)를 고정하기 위해서 첫번째 블록유닛(100)과 마지막 블록유닛(100)만 바닥에 고정하고 중간에 구성된 블록유닛(100)은 연결유닛(200)을 이용하여 연결한다. 이 때, 블록유닛(100)과 연결유닛(200)을 볼트 등의 체결부재로 더 단단히 체결할 수도 있다. 블록식 자전거 거치대(10)에 구성되는 배선은 바닥에 매립공사를 하지않고 상기 거치대(10)의 내부를 통해서 연결되며 외부로 노출되지 않는다. 이에 따라, 전선을 블록식 자전거 거치대(10)의 내부에 배선함으로 인해 지중 매립에 비하여 작업 시간과 노력이 경감된다.

본 고안의 다른 실시예에 따른 블록식 자전거 거치대(미도시)는 전술한 연결유닛(200)이 생략되고, 블록유닛만의 연결로 이루어질수 있다.

즉, 자전거를 거치하기 위한 한 블록유닛과, 다른 블록유닛들을 연결하여 블록식 자전거 거치대가 완성된다.

블록유닛은, 자전거의 바퀴가 삽입되는 삽입홈을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 일측에 형성되어 다른 블록유닛이 결합하기 위한 결합홈과, 상기 하우징의 타측에 형성되어 다른 블록유닛에 결합하기 위한 결합수단을 포함한다. 이는 전술한 블록유닛(200)의 단순한 변경이며, 전술한 연결유닛(200)을 생략한 경우이다.

전술한 연결유닛(200)을 생략하고 블록유닛만을 이용하여 완성하는 블록식 자전거 거치대는, 연결유닛(200)을 포함하는 블록식 자전거 거치대(10)의 전술한 모든 기술적 특징들을 포함할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

10: 블록식 자전거 거치대 100: 블록유닛
110: 하우징 112: 삽입홈
120: 결합부 122: 결합홈
140: 충전부 142: 수용단자
200: 연결유닛 210: 중앙플레이트
220: 결합플레이트

Claims (9)

1. 자전거를 거치하기 위한 블록유닛과, 상기 블록유닛과 다른 하나의 블록유닛 사이를 연결하기 위한 연결유닛으로 이루어지는 블록식 자전거 거치대에 있어서,
   상기 블록유닛은,
   자전거의 바퀴가 삽입되는 삽입홈을 형성하는 하우징과,
   상기 하우징의 외부 측면으로부터 연장되며, 상기 연결유닛이 결합되는 결합홈을 구비하는 결합부를 포함하며,
   상기 연결유닛은,
   중앙플레이트와,
   상기 중앙플레이트의 일측 및 타측에서 각각 연장되어 상기 블록유닛 결합부의 결합홈에 결합하기 위한 좌우 대칭의 결합플레이트를 포함하는 블록식 자전거 거치대.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 블록유닛은,
   모터를 장착한 자전거를 충전하기 위한 충전부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 블록식 자전거 거치대.
3. 제 2항에 있어서,
   자전거의 소정의 부분에 구비된 접점단자와 접점을 이루는 곳에 상기 충전부의 수용단자를 설치하여 상기 자전거의 거치시 자동으로 상기 접점단자 및 수용단자가 체결되는 것을 특징으로 하는 블록식 자전거 거치대.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 블록유닛에 상기 하우징 및 결합부를 가로질러 관통하는 제1 통공을 형성하고,
   상기 연결유닛에 상기 제1 통공으로부터 연장되며, 상기 중앙플레이트 및 한 쌍의 결합플레이트를 가로질러 관통하는 제2 통공을 형성하는 것을 특징으로 하는 블록식 자전거 거치대.
5. 제 4항에 있어서,
   충전부와 소정의 전원을 연결하는 전선을 상기 제1 및 제2 통공에 배선하는 것을 특징으로 하는 블록식 자전거 거치대.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 블록유닛은,
   자전거를 잠그거나 해제시키기 위한 잠금장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 블록식 자전거 거치대.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 잠금장치는,
   상기 블록유닛에 구비된 상기 하우징의 내부측면의 일측에서 타측으로 연장되어 자전거를 잠그고, 락킹 해제시 원 위치로 복귀하는 잠금바와,
   상기 잠금바의 일측단과 접촉하여 상기 잠금바를 수평으로 이동시키도록 제어하는 솔레노이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 블록식 자전거 거치대.
8. 제 1항에 있어서,
   상기 연결유닛은,
   상기 중앙플레이트의 길이 방향으로의 두께가 동일한 일자형 연결유닛 또는 상기 중앙플레이트의 길이 방향으로의 두께가 점점 커지는 원형 연결유닛 중 하나인 것을 특징으로 하는 블록식 자전거 거치대.
9. 삭제

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