KR200457800Y1

KR200457800Y1 - Road line delineator

Info

Publication number: KR200457800Y1
Application number: KR2020090002558U
Authority: KR
Inventors: 노수희
Original assignee: 노수희
Priority date: 2009-03-06
Filing date: 2009-03-06
Publication date: 2012-01-04
Also published as: KR20100009043U

Abstract

본 고안은 차량의 충돌 순간에 표지봉이 받침판으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 차선 규제봉에 관한 것으로, 노면에 고정되어 있으며 중앙에는 나선축이 돌출되게 수직볼트가 구비되고 철판으로 구성된 받침판과, 상기 나선축에 관통되어 받침판의 상면에 자력을 통해 고정되는 하부 고정체와, 상기 나선축에 체결되어 하부 고정체의 이탈을 방지하는 너트와, 상기 하부 고정체의 상부에 돌출 구비되는 표지봉을 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a lane regulating rod that can prevent the cover rod from escaping from the support plate at the moment of collision of the vehicle, and is fixed to the road surface and provided with a vertical bolt to protrude a spiral shaft at the center thereof, and a support plate composed of an iron plate, and the spiral A lower fixing body penetrating the shaft and fixed to the upper surface of the supporting plate by magnetic force, a nut fastened to the spiral shaft to prevent the lower fixing body from being separated, and a cover rod protruding from the upper portion of the lower fixing body. It is characterized by.

차선, 규제봉, 표지봉, 받침판, 수직볼트 Lane, Regulator, Rod, Support Plate, Vertical Bolt

Description

Lane regulation rod {ROAD LINE DELINEATOR}

본 고안은 차선 규제봉에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 충돌 순간에 표지봉이 받침판으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 차선 규제봉에 관한 것이다.The present invention relates to a lane control rod, and more particularly, to a lane control rod that can prevent the cover rod from being separated from the support plate at the moment of collision of the vehicle.

일반적으로 차선 규제봉이라 함은, 차도를 구획하거나 차도와 인도를 구획하는데 널리 사용되는 것으로, 탄력봉이나 합성수지관으로 구성된 것이 널리 알려져 있다. In general, a lane control rod is widely used to partition a roadway or a roadway and a sidewalk, and it is widely known that an elastic rod or a synthetic resin pipe is formed.

이에 종래의 차선 규제봉의 일예로 대한민국 실용신안등록 제219084호의 "차선 규제봉"(이하, "종래의 차선 규제봉"이라 한다)이 알려져 있다.Accordingly, as an example of the conventional lane regulating rod, the "lane regulating rod" (hereinafter referred to as "traditional lane regulating rod") of Korean Utility Model Registration No. 219084 is known.

도 7은 종래의 차선 규제봉을 나타낸 단면도로서, 종래의 차선 규제봉은, 받침판(100)의 상부 중앙에 일정길이의 표지봉(200)이 수직방향으로 마련되고, 표지봉(200)의 둘레에 다수의 표지링(201)이 상하방향으로 부착되는 것에 있어서, 상기 표지봉(200)의 내부 하단부에 영구자석(300)을 설치하고, 받침판(100)의 상부 중앙에 마련되는 표지봉 수납홈(101)의 외측 둘레 영구자석(300)과 대응되는 금속링(102)을 설치하며, 표지봉(200)의 하단부와 받침판(100)의 사이에 연결끈(400)을 설치한 것을 특징으로 한다. 7 is a cross-sectional view showing a conventional lane regulating rod, a conventional lane regulating rod, a cover rod 200 of a predetermined length is provided in the vertical direction in the upper center of the support plate 100, a plurality of around the cover rod 200 In the cover ring 201 is attached in the vertical direction, the permanent magnet 300 is installed on the inner lower end of the cover rod 200, the cover rod receiving groove 101 is provided in the upper center of the support plate 100 The outer periphery of the permanent magnet 300 and the metal ring 102 corresponding to the installation, characterized in that the connecting string 400 is installed between the lower end of the cover rod 200 and the support plate 100.

따라서, 상기와 같은 차선 규제봉은, 차량의 충돌시 표지봉(200)이 충돌 충격에 의해 멀리 날아가는 것을 방지함으로써 표지봉의 손상을 방지할 수 있는 장점을 가지는 것이다. Therefore, the lane control rod as described above has an advantage of preventing damage to the cover rod by preventing the cover rod 200 from being blown away by the impact impact during the collision of the vehicle.

그러나, 종래의 차선 규체봉을 시공하여 사용할 경우에는 다음과 같은 문제점이 발생된다. However, the following problems occur when the conventional lane boring rod is used for construction.

먼저 표지봉에 차량이 충돌되는 순간에 연결끈의 강도가 약함에 따라 연결끈이 쉽게 끊어지는 현상이 빈번하게 발생되는 문제점을 가지고 있었다. First, as the strength of the connecting string is weak at the moment when the vehicle collides with the cover rod, the connecting string is easily broken.

또한 상기와 같이 연결끈이 끊어진 후에는 연결끈만을 교체할 수 없어 받침판의 재사용이 불가능한 문제점도 가지고 있었다. In addition, it was also possible to replace only the connection string after the connection string is broken as described above also had a problem that can not be reused.

또 받침판의 내부인 수납홈의 둘레에 별도의 금속링을 고정해야 함으로써, 제작상에 많은 공정이 필요함에 따라 제작 비용이 상승되는 문제점도 가지고 있었다. In addition, a separate metal ring should be fixed around the accommodating groove, which is the inside of the support plate, and thus has a problem in that the manufacturing cost increases as many processes are required for manufacturing.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 고안된 것으로, 차량이 표지봉에 강한 충격으로 충돌되더라도 받침판과 표지봉부의 사이가 분리되는 현상을 방지할 수 있도록 하는 차선 규제봉을 제공함을 목적으로 한다. Therefore, the present invention is designed to solve the conventional problems as described above, and provides a lane control rod to prevent the separation between the support plate and the cover rod even when the vehicle collides with a strong impact on the cover rod. The purpose.

또한 표지봉와 받침판을 볼트로 연결함으로써, 볼트의 손상시 볼트만을 교체 하는 과정을 통해 받침판를 반 영구적으로 사용할 수 있도록 하는 다른 목적도 있다. In addition, there is another purpose of making the support plate semi-permanent by connecting the cover rod and the support plate with bolts, by replacing only the bolt when the bolt is damaged.

또 받침판를 자석에 붙는 철판으로 구성함으로써 제작을 간단히 할 수 있도록 하는 또 다른 목적도 있다. Another object is to simplify production by constructing the base plate with an iron plate attached to a magnet.

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 노면에 고정되어 있으며 중앙에는 나선축이 돌출되게 수직볼트가 구비되고 철판으로 구성된 받침판과; 상기 나선축에 관통되어 받침판의 상면에 자력을 통해 부착되도록 중앙홀이 상기 나선축에 관통되는 수평판과, 상기 수평판의 하부 둘레에 구비되어 상기 받침판에 부착되게 상기 수평판의 하부 둘레에 내,외측판에 의해 구비되는 자석 고정홈과, 상기 자석 고정홈에 삽입 고정되는 링형 자석으로 구성되는 자석부와, 상기 수평판의 둘레를 감싸며 구비되어 표지봉의 하부 둘레가 삽입 고정되도록 상기 수평판의 둘레에 돌출 구비되어 표지봉의 하부 둘레를 감싸는 둘레 수직판과, 상기 둘레 수직판 상부 둘레에서 하부 둘레로 확장되게 구비된 둘레 경사판으로 구성되는 둘레 고정부를 포함하는 하부 고정체와; 상기 나선축에 체결되어 하부 고정체의 이탈을 방지하는 너트와; 상기 하부 고정체의 상부에 돌출 구비되는 표지봉을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object of the present invention, the support plate is fixed to the road surface and the center is provided with a vertical bolt and a spiral plate protruding spiral axis; A horizontal plate through which the central hole penetrates the spiral shaft so as to be penetrated by the spiral shaft and attached to the upper surface of the supporting plate by a magnetic force, and is provided around the lower portion of the horizontal plate to be attached to the supporting plate. A magnet part consisting of a magnet fixing groove provided by an outer plate, a ring-shaped magnet inserted into and fixed to the magnet fixing groove, and surrounding the circumference of the horizontal plate to insert and fix the lower circumference of the cover rod. A lower fixing body including a circumferential vertical plate protruding on the circumference and surrounding the lower circumference of the cover rod, and a circumferential fixing part including a circumferential sloping plate provided to extend from the upper circumference of the upper circumference of the upper circumference to the lower circumference; A nut fastened to the spiral shaft to prevent separation of the lower fixture; It characterized in that it comprises a cover rod protruding on the upper portion of the lower fixture.

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또 상기 둘레 경사판의 하단 둘레는 상기 받침판의 상부 둘레에 밀착되게 구비되는 것을 특징으로 한다. In addition, the lower circumference of the circumferential inclined plate is characterized in that it is provided in close contact with the upper circumference of the base plate.

상술한 바와 같은 본 고안은, 차량이 표지봉에 강한 충격으로 충돌되더라도 받침판과 표지봉부의 사이가 분리되는 현상을 방지함으로써, 표지봉의 이탈에 의한 심한 손상을 미연에 방지함에 따라 표지봉을 재사용할 수 있도록 하는 차선 지지봉을 제공하는 효과가 있다. The present invention as described above, by preventing the phenomenon of separation between the support plate and the cover rod even if the vehicle is collided with a strong impact on the cover rod, it is possible to reuse the cover rod in order to prevent severe damage due to the separation of the cover rod in advance. There is an effect to provide a lane support rod to enable.

또한 표지봉와 받침판을 볼트로 연결하여 볼트의 손상시 볼트만을 교체하는 과정을 통해 받침판를 반 영구적으로 사용함으로써, 보수 비용을 최소로 줄일 수 있는 효과도 있다. In addition, by using the support plate semi-permanently through the process of replacing only the bolt in case of damage to the bolt by connecting the cover rod and the support plate with the bolt, there is also an effect to minimize the cost of repair.

또 받침판를 자석에 붙는 철판으로 구성하여 제작을 간단히 함으로써, 가격 경쟁력을 가지는 저가의 차선 규제봉을 제공할 수 있는 효과도 있다. In addition, it is possible to provide a low-cost lane control rod having a price competitiveness by simplifying the production by constructing the base plate with an iron plate attached to a magnet.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 고안에 따른 제1 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 제1 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다. 1 is a perspective view showing a lane regulating rod of a first embodiment according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a lane regulating rod of a first embodiment according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

이에 본 고안의 차선 규체봉은, 노면에 고정되어 있으며 중앙에는 나선축(32)이 돌출되게 수직볼트(3)가 구비되고 철판으로 구성된 받침판(1)과, 상기 받 침판(1)에 자력과 볼트 연결을 통해 고정되는 표지봉부(2)로 구성된다. The lane disc rod of the present invention is fixed to the road surface and is provided with a vertical bolt (3) in the center so that the spiral shaft 32 protrudes, and a supporting plate (1) consisting of an iron plate, and magnetic force and bolts on the supporting plate (1). It consists of a cover bar (2) that is fixed through the connection.

즉 상기 표지봉부(2)는, 나선축(32)에 관통되어 받침판(1)의 상면에 자력을 통해 부착되는 하부 고정체(21)와, 상기 나선축(32)에 체결되어 하부 고정체의 이탈을 방지하는 너트(4)와, 상기 하부 고정체(21)의 상부에 돌출 구비되는 표지봉(25)로 구성되는 것이다. That is, the cover rod part 2 has a lower fixing body 21 penetrated by the spiral shaft 32 and attached to the upper surface of the supporting plate 1 through magnetic force, and is fastened to the spiral shaft 32 to form a lower fixing body. Nut 4 to prevent the separation, and the cover rod 25 is provided to protrude on the upper portion of the lower fixing body (21).

상기 받침판(1)은 둘레에 형성된 조립홀(11)에 관통되어 노면에 고정되는 다수의 앵커볼트부(14)에 의해 노면에 고정되는 것이다.The support plate 1 is fixed to the road surface by a plurality of anchor bolts 14 which are penetrated through the assembly hole 11 formed at the periphery and are fixed to the road surface.

상기 받침판(1)의 중앙에는 관통홀(13)을 포함하는 상부 돌출부(12)가 구비되어 있음에 따라서, 상기 상부 돌출부(12)의 내부에는 수직볼트(3)의 머리(31)가 위치되게 되는 것이다. As the upper protrusion 12 including the through hole 13 is provided at the center of the support plate 1, the head 31 of the vertical bolt 3 is positioned inside the upper protrusion 12. Will be.

그리고, 상기 하부 고정체(21)는, 중앙홀(221)이 상기 나선축(32)에 관통되는 수평판(22)과,수평판(22)의 하부 둘레에 구비되어 상기 받침판(1)에 부착되는 자석부(23)와, 상기 수평판(22)의 둘레를 감싸며 구비되어 표지봉(25)의 하부 둘레가 삽입 고정되는 둘레 고정부(24)로 구성되는 것이다.The lower fixing body 21 includes a horizontal plate 22 through which a central hole 221 penetrates the spiral shaft 32, and a lower periphery of the horizontal plate 22 to the support plate 1. The magnet portion 23 is attached to the outer periphery of the horizontal plate 22, and the lower periphery of the cover rod 25 is configured as a peripheral fixing portion 24 is inserted and fixed.

특히, 상기 수평판(22)의 중앙홀(221)의 직경은 상기 나선축(32)의 직경보다 크게 형성되어 있으며, 상기 너트는 수평판(22)으로부터 상부로 이격되게 체결되어 있는 것이다. In particular, the diameter of the central hole 221 of the horizontal plate 22 is formed larger than the diameter of the spiral shaft 32, the nut is fastened to be spaced apart from the horizontal plate 22 to the top.

따라서 상기 나선축(32)의 외경 보다 중앙홀(221)의 직경이 더 크게 형성됨으로써, 중앙홀(221)의 둘레에는 공간부가 형성되게 되는 것이다. Therefore, the diameter of the central hole 221 is larger than the outer diameter of the spiral shaft 32, so that the space portion is formed around the central hole 221.

한편, 상기 받침판(1)을 자석에 붙는 철판으로 구성함으로써, 차선 규제봉의 전체적인 제작을 간단히 함에 따라 저가의 차선 규제봉을 제공할 수 있는 것이다. On the other hand, by configuring the base plate (1) to the iron plate attached to the magnet, it is possible to provide a low-cost lane control rod by simplifying the overall manufacturing of the lane control rod.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 구성을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention configured as described above in more detail.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 자석부(23)는, 수평판(22)의 하부 둘레에 내,외측판에 의해 구비되는 자석 고정홈(232)과, 상기 자석 고정홈(232)에 삽입 고정되는 링형 자석(231)으로 구성되는 것이다. As shown in FIGS. 1 to 3, the magnet part 23 includes a magnet fixing groove 232 provided by inner and outer plates around a lower portion of the horizontal plate 22, and the magnet fixing groove 232. It is composed of a ring-shaped magnet 231 is fixed to.

또한 상기 링형 자석(231)은 상기 자석 고정홈(232)에 억지끼워맞춤으로 삽입 고정되거나, 접착제에 의해 삽입 고정되어 있는 것이다. In addition, the ring-shaped magnet 231 is inserted into and fixed to the magnet fixing groove 232 by fit, or is fixed by inserting the adhesive.

그리고, 상기 둘레 고정부(24)는, 상기 수평판(22)의 둘레에 돌출 구비되어 표지봉(25)의 하부 둘레를 감싸는 둘레 수직판(241)과, 상기 둘레 수직판(241)의 상부 둘레에서 하부 둘레로 확장되게 구비된 둘레 경사판(242)으로 구성되는 것이다. The circumferential fixing part 24 includes a circumferential vertical plate 241 that protrudes around the horizontal plate 22 to surround the lower circumference of the cover rod 25, and an upper portion of the circumferential vertical plate 241. It is composed of a circumferential inclined plate 242 provided to extend from the circumference to the lower circumference.

또한 상기 둘레 경사판(242)의 하단 둘레는 상기 받침판(1)의 상부 둘레에 밀착되게 구비되는 것이다. In addition, the lower circumference of the circumferential inclined plate 242 is provided to be in close contact with the upper circumference of the support plate 1.

아울러 상기 둘레 고정부(24)의 하단 둘레는 상기 받침판(1)의 둘레에 밀착되게 구비되는 것으로, 평상시에 둘레판(24)의 하단과 받침판(1)의 둘레 사이에 공간이 형성되는 것을 방지한다. In addition, the lower circumference of the circumferential fixing part 24 is provided to be in close contact with the circumference of the support plate 1, and usually prevents a space between the lower end of the circumference plate 24 and the circumference of the support plate 1. do.

한편, 상기 둘레 고정부(24)의 상부 둘레와 표지봉(25)의 하부 둘레 사이에는 접착부(5)가 더 구비되는 것이다. On the other hand, the adhesive portion 5 is further provided between the upper circumference of the circumferential fixing part 24 and the lower circumference of the cover rod 25.

따라서 표지봉(25)의 내부로 먼지나 흙 등의 이물질이나 수분이 침투되는 것 을 방지하는 것이다. Therefore, to prevent the infiltration of foreign matter or moisture such as dust or dirt into the inside of the cover rod (25).

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 제1 실시예의 차선 규제봉의 작용관계를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an operation relationship of the lane regulating rod of the first embodiment according to the present invention configured as described above is as follows.

도 4는 본 고안에 따른 제1 실시예의 차석 규제봉에 차량이 충돌된 상태를 나타낸 사용 상태 단면도로서, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 먼저, 본 고안의 시공 상태를 설명하면 다음과 같다. 4 is a cross-sectional view illustrating a state in which a vehicle collides with a seat control rod of a first embodiment according to the present invention. As shown in FIGS. 1 to 4, first, a construction state of the present invention is as follows. .

본 고안의 차선 규제봉을 시공할 경우에는, 먼저 받침판(1)의 중앙에 형성된 상부 돌출부(12)에 형성된 관통홀(13)에 수직볼트(3)를 하부에서 상부로 관통시킨다. In the case of constructing a lane regulating rod of the present invention, first, the vertical bolts 3 penetrate from the lower portion to the upper portion in the through hole 13 formed in the upper protrusion 12 formed in the center of the supporting plate 1.

다음 받침판(1)의 둘레에 형성된 조립홀(11)에 앵커볼트부(14)를 고정하는 과정을 통해 받침판(1)을 노면에 고정한다. Next, the support plate 1 is fixed to the road surface by fixing the anchor bolt portion 14 to the assembly hole 11 formed around the support plate 1.

그런 다음, 하부 고정체(21)를 구성하는 수평판(22)의 중앙홀(221)을 상기 나선축(32)에 관통시키면서 자석부(23)를 받침판(1)의 상부에 부착한다. Then, the magnet 23 is attached to the upper portion of the base plate 1 while the central hole 221 of the horizontal plate 22 constituting the lower fixing body 21 penetrates through the spiral shaft 32.

그리고 최종적으로, 표지봉(25)을 하부 고정체(21)의 상부에 삽입 고정하는 일련에 과정을 통해 차선 규제봉을 시공하는 것이다. And finally, the construction of the lane control rod through the process of inserting and fixing the cover rod 25 to the upper portion of the lower fixture 21.

이하, 상기와 같이 시공된 차선 규제봉의 사용 상태를 설명하면, 상기와 같이 시공된 상태에서 차량이 표지봉에 충돌되게 되면 표지봉부(2)가 전체적으로 경사지게 된다. Hereinafter, the state of use of the lane regulating rod constructed as described above, if the vehicle hits the beacon rod in the construction state as described above, the beacon rod part 2 is inclined as a whole.

즉 충돌 순간에는 표지봉(25)과 하부 고정체(21)로 일방향의 충격이 가해지는데, 이때 표지봉(25)과 하부 고정체(21)가 동시에 경사지면서 충격을 완충시키게 됨으로써, 표지봉(25)과 하부 고정체(21)의 손상을 방지하는 것이다. That is, at the moment of impact, one-way impact is applied to the cover rod 25 and the lower fixing body 21. At this time, the cover rod 25 and the lower fixing body 21 are inclined at the same time to cushion the impact, thereby making the cover rod ( 25) and to prevent damage to the lower fixture (21).

다시말해 상기와 같이 차량이 충돌되는 순간에는, 수직볼트(3)의 나선축(32)과 하부 고정체(21)의 중앙홀(221)의 사이에 공간이 형성되어 있고 나선축(32)에 체결된 너트(4)와 하부 고정체의 수평판(22)의 사이가 이격되어 있음에 따라서, 하부 고정체(21)가 받침판(1)으로부터 이탈됨과 동시에 경사지게 됨으로써 충격이 완충되는 것이다. In other words, at the moment when the vehicle collides as described above, a space is formed between the spiral shaft 32 of the vertical bolt 3 and the central hole 221 of the lower fixing body 21, and the spiral shaft 32 As the space between the fastened nut 4 and the horizontal plate 22 of the lower fixing body is spaced apart, the lower fixing body 21 is inclined at the same time as being detached from the supporting plate 1 to cushion the impact.

따라서, 상기와 같이 수직볼트(3)를 중심으로 하부 고정체(21)가 경사짐이 가능하게 구비됨으로써, 표지봉(25)에 차량이 강하게 충돌 되더라도 받침판(1)에서 표지봉부(2)가 이탈되는 현상이 방지되는 장점을 가지는 것이다. Therefore, as described above, the lower fixing body 21 is inclined about the vertical bolt 3 so that the cover rod 2 is supported by the support plate 1 even when the vehicle collides strongly with the cover rod 25. It is to have the advantage that the phenomenon of departure.

또한 표지봉(25)에 차량이 심한 충격으로 충돌되어 볼트가 휘어지더라도, 휘어진 볼트만을 교체한 후 받침판(1)을 재사용할 수 있는 장점도 가지는 것이다.In addition, even if the bent bolt due to the impact of the vehicle on the cover rod 25, the support plate (1) can be reused after replacing only the bent bolt.

도 5는 본 고안에 따른 제2 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 단면도로서, 본 고안에 따른 제2 실시예의 차선 규제봉은, 상술한 제1 실시예의 구성을 모두 포함하는 것을 전제로 한다. 5 is a cross-sectional view showing a lane regulating rod of a second embodiment according to the present invention, and it is assumed that the lane regulating rod of the second embodiment according to the present invention includes all the configurations of the first embodiment described above.

이에 본 고안에 따른 제2 실시예의 차선 규제봉은, 수직볼트(3)에 체결되는 너트(4)와 수평판(22)의 사이에는 나선축(32)에 관통 장착되는 탄성체(7)가 더 구비되어 있는 것이다.Accordingly, the lane restraining rod of the second embodiment according to the present invention further includes an elastic body 7 mounted through the spiral shaft 32 between the nut 4 fastened to the vertical bolt 3 and the horizontal plate 22. It is.

따라서 본 고안에 따른 제2 실시예의 차선 규제봉을 구성하는 표지봉(25)에 차량이 충돌되게 되면, 표지봉(25)과 하부 고정체(21)가 동시에 경사지는 과정에는 탄성체(7)가 충격을 완충시킴에 따라서 표지봉(25) 및 하부 고정체(21)의 손상을 최소로 줄일 수 있는 장점을 가지는 것이다. Therefore, when the vehicle collides with the cover rod 25 constituting the lane regulating rod of the second embodiment according to the present invention, the elastic body 7 is impacted in the process of inclining the cover rod 25 and the lower fixing body 21 at the same time. By buffering the damage to the cover rod 25 and the lower fixture 21 will have the advantage that can be minimized.

도 6은 본 고안에 따른 제3 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 것으로, 본 고안에 따른 제3 실시예의 차선 규제봉은, 상술한 제1 실시예의 구성을 모두 포함하는 것을 전제로 한다. 6 is a view illustrating a lane regulating rod of a third embodiment according to the present invention, and it is assumed that the lane regulating rod of the third embodiment according to the present invention includes all the configurations of the above-described first embodiment.

이에 본 고안에 따른 제3 실시예의 차선 규제봉은, 상기 수평판(22)의 상부 둘레에는 자석부(23)와 상응되는 위치에 자석부(23)의 자력을 증가 시킬 수 있는 보조 자석부(6)가 더 구비되는 것이다. In the lane regulating rod of the third embodiment according to the present invention, the auxiliary magnet part 6 which can increase the magnetic force of the magnet part 23 at a position corresponding to the magnet part 23 around the upper portion of the horizontal plate 22. ) Is further provided.

그리고 상기 보조 자석부(6)는 상부 수평판(61)과 상부 수평판(61)의 하부 둘레에 구비되는 보조 링형자석(62)으로 구성되는 것이다. And the auxiliary magnet 6 is composed of an auxiliary ring-shaped magnet 62 is provided around the lower portion of the upper horizontal plate 61 and the upper horizontal plate 61.

또한 상기 너트(4)와 상부 수평판(61)의 사이에는 나선축(32)에 관통 장착되는 탄성체(7)가 더 구비되는 것이다. In addition, between the nut 4 and the upper horizontal plate 61 is further provided with an elastic body 7 mounted through the spiral shaft 32.

따라서, 상기와 같이 수평판(22)에 구비된 자석부(23)의 자력을 증가시키는 보조 자석부(6)를 더 구비함으로써, 표지봉(25)에 차량이 충돌되는 과정에서 표지봉(25)이 심하게 경사지게 되더라도, 자석부(23)의 충분한 자력으로 인하여 표지봉(25)이 원위치로 복귀될 수 있도록 하는 장점도 가지는 것이다. Therefore, by further comprising an auxiliary magnet portion 6 for increasing the magnetic force of the magnet portion 23 provided in the horizontal plate 22 as described above, the cover rod 25 in the process of collision of the vehicle with the cover rod 25 ) Is also severely inclined, due to the sufficient magnetic force of the magnet portion 23 has the advantage that the cover rod 25 can be returned to its original position.

또한 본 고안에 따른 제3 실시예의 차선 규제봉을 구성하는 표지봉(25)에 차량이 충돌되게 되면, 표지봉(25)과 하부 고정체(21)가 동시에 경사지는 과정에서 탄성체(7)가 충격을 완충시킴에 따라서 표지봉(25) 및 하부 고정체(21)의 손상을 최소로 줄일 수 있는 장점을 가지는 것이다. In addition, when the vehicle collides with the cover rod 25 constituting the lane regulating rod of the third embodiment according to the present invention, the elastic body 7 is impacted in a process in which the cover rod 25 and the lower fixing body 21 are inclined at the same time. By buffering the damage to the cover rod 25 and the lower fixture 21 will have the advantage that can be minimized.

도 1은 본 고안에 따른 제1 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a lane regulating rod of the first embodiment according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 제1 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a lane regulating rod of the first embodiment according to the present invention.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 고안에 따른 제1 실시예의 차선 규제봉에 차량이 충돌된 상태를 나타낸 사용 상태 단면도.4 is a cross-sectional view illustrating a state in which a vehicle collides with a lane regulating rod of a first embodiment according to the present invention;

도 5는 본 고안에 따른 제2 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 단면도. 5 is a cross-sectional view showing a lane regulating rod of a second embodiment according to the present invention.

도 6은 본 고안에 따른 제3 실시예의 차선 규제봉을 나타낸 단면도. Figure 6 is a cross-sectional view showing a lane regulating rod of the third embodiment according to the present invention.

도 7은 종래의 차선 규제봉을 나타낸 단면도.7 is a cross-sectional view showing a conventional lane regulating rod.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 받침판1: support plate

11 : 조립홀 11: assembly hole

12 : 상부 돌출부 12: upper protrusion

13 : 관통홀 13: through hole

14 : 앵커볼트부 14: anchor bolt part

2 : 표지봉부2: cover cover

21 : 하부 고정체 21: lower fixture

22 : 수평판 22: horizontal plate

221 : 중앙홀 221: concourse

23 : 자석부 23: magnet

231 : 링형 자석, 232 : 자석 고정홈 231: ring-shaped magnet, 232: magnet fixing groove

24 : 둘레 고정부 24: circumference fixing part

241 : 둘레 수직판, 242 : 둘레 경사판 241: perimeter vertical plate, 242: perimeter inclination plate

25 : 표지봉 25: cover rod

3 : 수직볼트3: Vertical bolt

31 : 머리, 32 : 나선축 31: head, 32: spiral axis

4 : 너트4: Nut

5 : 접착부5: adhesive

6 : 보조 자석부6: auxiliary magnet

61 : 상부 수평판 61: upper horizontal plate

62 : 보조 링형자석 62: auxiliary ring magnet

7 : 탄성체7: elastic body

Claims

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A support plate (1) fixed to the road surface and having a vertical bolt (3) formed at the center thereof to protrude a spiral shaft (32);

The horizontal plate 22 through which the central hole 221 penetrates the spiral shaft 32 so that the spiral hole 32 penetrates the spiral shaft 32 and is attached to the upper surface of the supporting plate 1 by magnetic force. A magnet fixing groove 232 provided by the inner and outer plates on the lower circumference of the horizontal plate 22 and attached to the magnet fixing groove 232 to be attached to the lower plate and attached to the support plate 1. A magnet 23 composed of a ring magnet 231 and a circumference of the horizontal plate 22 are provided to protrude around the horizontal plate 22 so that the lower circumference of the cover rod 25 is inserted and fixed. Peripheral fixing portion 24 consisting of a circumferential vertical plate 241 which surrounds the lower circumference of the cover rod 25 and a circumferential inclined plate 242 provided to extend from the upper circumference of the circumferential vertical plate 241 to the lower circumference. A lower fixture 21 comprising a;

A nut (4) fastened to the spiral shaft (32) to prevent separation of the lower fixture;

A cover rod 25 protruding from an upper portion of the lower fixture 21;

Lane regulatory rod comprising a.

5. The lane regulating rod according to claim 4, wherein a lower circumference of the circumferential slope plate 242 is provided in close contact with an upper circumference of the base plate 1.

5. The lane regulating rod according to claim 4, wherein an adhesive portion (5) is further provided between the upper circumference of the circumferential fixing portion (24) and the lower circumference of the cover rod (25).

The diameter of the center hole 221 of the horizontal plate 22 is larger than the diameter of the spiral shaft 32, the nut is a horizontal plate (22). Lane control rod, characterized in that is fastened spaced apart from the top.

The auxiliary magnet according to any one of claims 4 to 6, wherein a magnetic force of the magnet part 23 can be increased at a position corresponding to the magnet part 23 around the upper portion of the horizontal plate 22. Lane regulation rod, characterized in that the portion (6) is further provided.

9. The lane regulating rod according to claim 8, wherein the auxiliary magnet part (6) is composed of an upper horizontal plate (61) and an auxiliary ring magnet (62) provided around the lower portion of the upper horizontal plate (61).

10. The lane restraining rod according to claim 9, further comprising an elastic body (7) penetratingly mounted on the spiral shaft (32) between the nut (4) and the upper horizontal plate (61).

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