KR200454982Y1 - Sliding scaffolding cover device for railway vehicles - Google Patents

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KR200454982Y1
KR200454982Y1 KR2020090005774U KR20090005774U KR200454982Y1 KR 200454982 Y1 KR200454982 Y1 KR 200454982Y1 KR 2020090005774 U KR2020090005774 U KR 2020090005774U KR 20090005774 U KR20090005774 U KR 20090005774U KR 200454982 Y1 KR200454982 Y1 KR 200454982Y1
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Abstract

본 고안은 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치에 관한 것으로서, 철도차량 출입문 하측의 커버패널에 슬라이딩 발판이 인출ㆍ입되도록 형성된 개구부를 폐쇄하도록 상기 개구부에 대응되는 형상을 가지며, 상기 슬라이딩 발판이 인출됨에 따라 가압되어 상기 개구부의 외측으로 이송되는 발판커버; 상기 커버패널 내측에 설치되어 상기 슬라이딩 발판을 왕복 이송하는 발판이송기구의 전방 양측부에 고정되는 한 쌍의 가이드부재; 상기 발판커버의 양단부 배면에 결합되고 상기 가이드부재에 의해 안내 이송되는 한 쌍의 가이드레일; 및 상기 슬라이딩 발판에 의해 가압되어 상기 개구부의 외측으로 이송된 상기 발판커버가 가압 해제되면 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 발판커버의 위치를 복원시키는 탄성부재;를 포함한다.The present invention relates to a sliding scaffold cover device for a railway vehicle, and has a shape corresponding to the opening to close an opening formed so that the sliding scaffold is drawn out and inserted into a cover panel under the railway vehicle door, and pressurized as the sliding scaffold is drawn out. A scaffolding cover which is conveyed to the outside of the opening; A pair of guide members installed inside the cover panel and fixed to both front sides of the scaffold transfer mechanism for reciprocating the sliding scaffold; A pair of guide rails coupled to rear surfaces of both ends of the scaffold cover and guided by the guide member; And an elastic member configured to restore the position of the scaffold cover to close the opening when the scaffold cover that is pressed by the sliding scaffold and transferred to the outside of the opening is depressurized.

본 고안의 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치를 이용하면, 철도차량의 주행 중에 슬라이딩 발판이 인출ㆍ입되는 개구부를 폐쇄함으로써, 개구부에 이물질이 유입되거나 개방된 개구부로 인해 고속 운행 시에 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 출입문 하부 커버패널의 외관도 개선할 수 있다.By using the sliding footrest cover device for a railway vehicle of the present invention, the opening of the sliding footrest is drawn out and drawn in during the running of a railway vehicle, thereby preventing the occurrence of noise during high-speed operation due to the inflow of foreign matter into the opening or the opening. Not only can it be prevented, but the appearance of the lower door cover panel can also be improved.

철도차량, 슬라이딩 발판, 커버 Rolling stock, sliding scaffolding, cover

Description

철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치 {Sliding foothold covering apparatus for railway vehicle}Sliding foothold covering apparatus for railway vehicle

본 고안은 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 슬라이딩 발판이 인출ㆍ입되는 개구부에 이물질이 유입되거나 개방된 개구부로 인해 고속 운행 시에 소음이 발생하는 것을 방지하고, 출입문 하부 커버패널의 외관을 개선할 수 있는 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sliding scaffold cover device for a railway vehicle, and more particularly, to prevent noise from being generated during high-speed operation due to an opening or an opening in which an opening or a sliding scaffold is withdrawn or inserted, and a door lower cover. The present invention relates to a sliding scaffold cover device for a railway vehicle capable of improving the appearance of a panel.

일반적으로 철도차량의 출입문은 바닥면에서부터 소정의 높이를 가지고 형성되는데, 철도차량이 각 역에 정차시 플랫폼과 출입문의 높이 차이가 크게 나는 경우, 승객들은 승ㆍ하차시에 불편함을 느끼게 된다. 특히, 어린이, 노약자나 치마를 입은 승객의 경우, 보폭을 넓히기 어려워 그 불편함을 더욱 크게 느낀다.In general, the entrance door of the railway vehicle is formed with a predetermined height from the floor surface, when the railway vehicle stops at each station when the height difference between the platform and the door is large, passengers feel uncomfortable when getting on and off. In particular, in the case of children, senior citizens or passengers wearing skirts, it is difficult to widen the stride length and feel the discomfort more.

이러한 불편함의 해소를 위해 출입문 하측에 선택적으로 인출ㆍ입될 수 있는 슬라이딩 발판이 고안되었다. 이러한 슬라이딩 발판은 플랫폼과 출입문의 높이 차이가 크게 나는 경우, 출입문 하측의 커버패널에 형성된 개구부를 통해 인출되어 계단을 형성한다. 따라서, 승객들이 이러한 슬라이딩 발판을 딛고 용이하게 승ㆍ하차할 수 있다.In order to alleviate this inconvenience, a sliding scaffold has been devised that can be selectively pulled in and out under the door. When the height difference between the platform and the door is large, the sliding scaffold is drawn through the opening formed in the cover panel on the lower side of the door to form a staircase. Therefore, passengers can easily get on and off on this sliding footrest.

그러나, 이러한 슬라이딩 발판이 구비된 철도차량의 경우, 슬라이딩 발판을 사용하지 않을 때에도 상기 개구부가 항상 개방되어 있는데, 특히 철도차량의 주행 중에는 개구부를 통해 비석과 같은 이물질이 유입되는 문제점이 있다. 이렇게 개구부를 통해 커버패널 내측으로 유입된 이물질은 슬라이딩 발판을 왕복 이송하는 발판이송부 등의 장치에 고장을 일으킬 수 있는 위험이 있다.However, in the case of a railway vehicle equipped with such a sliding scaffold, the opening is always open even when the sliding scaffold is not used. In particular, there is a problem that foreign substances such as zeolite flow through the opening while the railway vehicle is running. Such foreign matter introduced into the cover panel through the opening may cause a failure in a device such as a scaffold transfer unit for reciprocating the sliding scaffold.

또한, 철도차량이 고속 주행할 경우, 개방된 개구부에 공기가 고속으로 통과하면서 소음이 발생하는데, 이러한 소음으로 인해 객실 내의 소음도가 증가하게 되는 단점이 있다.In addition, when the railway vehicle travels at high speed, noise is generated while air passes at high speed through the open opening, and the noise level in the cabin is increased due to the noise.

뿐만 아니라, 출입문의 하측에 형성 및 개방되어 있는 개구부는 출입문 하부의 커버패널의 외관을 해치는 단점도 있다.In addition, the opening formed in the lower side of the door has a disadvantage of damaging the appearance of the cover panel of the lower door.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 고안은, 철도차량의 주행 시에 슬라이딩 발판이 인출ㆍ입되는 개구부를 폐쇄할 수 있고, 슬라이딩 발판이 인출될 때에는 자동 개방될 수 있는 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치를 제공하고자 한다.In order to solve the above problems, the present invention can close the opening that the sliding scaffold is drawn out and drawn in when the railway vehicle is running, and the sliding scaffold cover device for the railway vehicle that can be automatically opened when the sliding scaffold is pulled out. To provide.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치는, 철도차량 출입문 하측의 커버패널에 슬라이딩 발판이 인출ㆍ입되도록 형성된 개구부를 폐쇄하도록 상기 개구부에 대응되는 형상을 가지며, 상기 슬라이딩 발판이 인출됨에 따라 가압되어 상기 개구부의 외측으로 이송되는 발판커버; 상기 커버패널 내측에 설치되어 상기 슬라이딩 발판을 왕복 이송하는 발판이송기구의 전방 양측부에 고정되는 한 쌍의 가이드부재; 상기 발판커버의 양단부 배면에 결합되고 상기 가이드부재에 의해 안내 이송되는 한 쌍의 가이드레일; 및 상기 슬라이딩 발판에 의해 가압되어 상기 개구부의 외측으로 이송된 상기 발판커버가 가압 해제되면 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 발판커버의 위치를 복원시키는 탄성부재;를 포함한다.In order to solve the above problems, the sliding footrest cover device for a railway vehicle according to the present invention has a shape corresponding to the opening so as to close the opening formed so that the sliding foot is drawn out and drawn into the cover panel of the lower door of the railway vehicle door. And a scaffold cover that is pressurized as the sliding scaffold is pulled out and transferred to the outside of the opening; A pair of guide members installed inside the cover panel and fixed to both front sides of the scaffold transfer mechanism for reciprocating the sliding scaffold; A pair of guide rails coupled to rear surfaces of both ends of the scaffold cover and guided by the guide member; And an elastic member configured to restore the position of the scaffold cover to close the opening when the scaffold cover that is pressed by the sliding scaffold and transferred to the outside of the opening is depressurized.

상기 탄성부재는, 한 쌍의 인장스프링으로 구비되며, 그 일단은 상기 가이드레일의 끝단에 연결되고 타단은 상기 발판이송기구의 후미 양측부에 각각 고정될 수 있다.The elastic member may be provided with a pair of tension springs, one end of which may be connected to an end of the guide rail and the other end of which may be fixed to both rear ends of the scaffold transfer mechanism.

상기 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치는, 상기 발판이송기구의 전단에 설치되고, 상기 발판커버가 복원 이송될 때 상기 커버패널의 표면과 평평하게 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 발판커버의 이송을 정지시키는 스토퍼;를 더 포함할 수 있다.The railroad vehicle sliding scaffolding cover device includes: a stopper installed at a front end of the scaffold transfer mechanism and stopping the transfer of the scaffold cover to close the opening to be flat with the surface of the cover panel when the scaffold cover is restored and transported; It may further include.

상기 발판커버는, 상기 슬라이딩 발판의 전단부에 대응되는 기울기를 갖도록 상기 발판커버의 배면에 설치되고, 상기 슬라이딩 발판에 의해 접촉 가압되는 접촉부재; 및 상기 접촉부재에 설치되어 상기 슬라이딩 발판의 접촉 충격을 완화하는 완충재;를 포함할 수 있다.The scaffolding cover may include: a contact member installed on a rear surface of the scaffolding cover to have an inclination corresponding to a front end portion of the sliding scaffolding, and being contacted and pressed by the sliding scaffolding; And a cushioning material installed on the contact member to alleviate the contact impact of the sliding footrest.

이러한 본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치에 의하면, 슬라이딩 발판이 커버패널에 형성된 개구부에서 인출됨에 따라 가압되어 개구부를 개방하고, 슬라이딩 발판이 개구부로 인입됨에 따라 가압 해제되어 개구부를 폐쇄하는 발판커버가 구비되어, 슬라이딩 발판의 인출 여부에 따라 개구부를 선택적으로 개방 또는 폐쇄할 수 있다.According to the sliding footrest cover device for a railway vehicle according to the present invention, the footrest cover is pressed by the sliding footrest is drawn from the opening formed in the cover panel to open the opening, the footrest cover is released by pressing the sliding footrest into the opening to close the opening Is provided, the opening can be selectively opened or closed depending on whether the sliding foot is drawn out.

따라서, 철도차량의 주행 중에는 개구부를 폐쇄함으로써 개구부에 비석(飛石) 등과 같은 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다. 그러므로, 개구부에 이물질이 유입됨에 따라 고장이 발생하는 것도 차단할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent foreign substances such as zeolite or the like from entering the opening by closing the opening while the railway vehicle is running. Therefore, it is possible to block the occurrence of a failure as the foreign matter enters the opening.

또한, 철도차량이 개구부를 폐쇄한 상태로 고속 운행될 수 있어, 개방된 개구부로 인해 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 뿐만 아니라, 슬라이딩 발판이 사용될 때를 제외하고는 발판커버가 커버패널과 평행하게 개구부를 폐쇄하므로 출 입문 하부의 외관도 개선할 수 있다.In addition, the railway vehicle can be driven at a high speed while the opening is closed, thereby preventing noise from being generated due to the open opening. In addition, except when the sliding scaffold is used, the scaffold cover closes the opening in parallel with the cover panel, thereby improving the appearance of the entrance door.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail to be easily carried out by those of ordinary skill in the art with respect to the embodiment of the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치는, 플랫폼에서의 승객들의 승ㆍ하차를 돕기 위해 출입문의 하측에서 인출ㆍ입되는 슬라이딩 발판이 구비된 철도차량에 설치되어, 상기 슬라이딩 발판이 인출ㆍ입되도록 출입문 하측의 커버패널에 형성된 개구부를 슬라이딩 발판의 인출 여부에 따라 선택적으로 폐쇄하는 장치이다.The sliding scaffolding cover device for a railway vehicle according to the present invention is installed in a railway vehicle provided with a sliding scaffold that is pulled in and out from a lower side of a door to help passengers get on and off the platform, so that the sliding scaffold is withdrawn and inserted. It is a device for selectively closing the opening formed in the cover panel on the lower side of the door according to whether the sliding scaffold.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다. 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치는, 발판커버(110), 가이드부재(120), 가이드레일(130), 탄성부재(140), 및 스토퍼(150)를 포함한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 1 to 3, the configuration and operation effects of the sliding footrest cover device for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail. Sliding scaffolding cover device for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, includes a scaffold cover 110, guide member 120, guide rail 130, elastic member 140, and the stopper 150.

상기 발판커버(110)는 철도차량 출입문 하측의 커버패널(10)에 슬라이딩 발판(30)이 인출ㆍ입되도록 형성된 개구부(11)에 대응되는 형상 및 개구부(11)가 형성된 커버패널(10)의 표면 기울기에 대응되는 기울기를 갖도록 구비되어, 슬라이딩 발판(30)의 인출 여부에 따라 선택적으로 개구부(11)를 폐쇄한다.The scaffold cover 110 has a shape corresponding to the opening 11 formed so that the sliding scaffold 30 is drawn out and inserted into the cover panel 10 under the railway vehicle door, and the cover panel 10 having the opening 11 is formed. It is provided to have an inclination corresponding to the surface inclination, and selectively closes the opening 11 according to whether the sliding scaffold 30 is pulled out.

여기서, 상기 커버패널(10)의 내측에는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 철도차량 출입문의 바닥면을 이루는 승강대패널(20)에 고정되어 슬라이딩 발판(30)이 개구부(11)를 통해 인출ㆍ입되도록 슬라이딩 발판(30)을 왕복 이송하는 발판이송기구(40)가 구비된다.Here, the inside of the cover panel 10, as shown in Figures 2 and 3, is fixed to the platform 20 that forms the bottom surface of the railway vehicle door, the sliding footrest 30 is the opening 11 A scaffold transfer mechanism 40 for reciprocally conveying the sliding scaffold 30 so as to be drawn out and inserted therein is provided.

상기 발판커버(110)는 발판이송기구(40)에 의해 슬라이딩 발판(30)이 인출됨에 따라 가압되어 개구부(11)의 외측으로 이송됨으로써 개구부(11)를 개방하고, 슬라이딩 발판(30)이 개구부(11)로 인입됨에 따라 가압 해제되어 개구부(11)를 다시 폐쇄한다.The scaffold cover 110 is pressurized as the sliding scaffold 30 is drawn out by the scaffold transfer mechanism 40 to be transferred to the outside of the opening 11 to open the opening 11, and the sliding scaffold 30 opens. As it enters into (11), it releases pressure and closes the opening part 11 again.

상기 발판커버(110)는 개구부(11)의 내측 방향으로 소정의 두께를 가지며, 그 배면에는 홈부(110')가 형성됨으로써, 그 단면이 'ㄷ'자 형상으로 구비된다.The scaffolding cover 110 has a predetermined thickness in the inward direction of the opening 11, and a groove portion 110 ′ is formed on a rear surface of the scaffold cover 110 to have a 'c' shape.

이러한 홈부(110')는 상기 발판커버(110)의 배면이 슬라이딩 발판(30)에 접촉 가압될 때, 슬라이딩 발판(30)이 홈부(110') 내측에 삽입됨에 따라 슬라이딩 발판(30)의 이탈을 방지할 뿐만 아니라, 개구부(11)를 그 내측으로 발판커버(110)의 두께에 해당하는 만큼 더 안전하게 폐쇄함으로써, 개구부(11)와 발판커버(110)의 사이를 통해 이물질이 유입되는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.The groove 110 ′ is detached from the sliding foot 30 as the sliding foot 30 is inserted into the groove 110 ′ when the rear surface of the foot cover 110 is pressed against the sliding foot 30. As well as preventing the closing of the opening 11 to the inside of the footrest cover 110 more securely to the inside, the foreign matter flows between the opening 11 and the footrest cover 110 more. Can be effectively prevented.

한편, 상기 슬라이딩 발판(30)의 배면, 즉 홈부(110')의 바닥면에는 슬라이딩 발판(30)의 전단부에 접촉되는 접촉부재(111)와 슬라이딩 발판(30)의 접촉 충격을 완화하는 완충재(112)가 구비된다.On the other hand, the back of the sliding scaffold 30, that is, the bottom surface of the groove 110 'buffering material to alleviate the contact impact of the contact member 111 and the sliding scaffold 30 in contact with the front end of the sliding scaffold 30 112 is provided.

상기 접촉부재(111)는 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 발판(30)이 인출될 때 그 전단부의 전면(全面)에 접촉되면서 안정적으로 가압될 수 있도록 슬라이 딩 발판(30)의 전단부에 대응되는 기울기를 갖도록 발판커버(110)의 배면에 설치된다.As shown in FIG. 3, the contact member 111 contacts the front surface of the front end of the sliding foot 30 while being pulled out so that the contact member 111 can be stably pressed. It is installed on the back of the footrest cover 110 to have a corresponding inclination.

상기 완충재(112)는 슬라이딩 발판(30)이 인출될 때, 그 전단부와 접촉부재(111)의 사이에 개재될 수 있도록 접촉부재(111)에 설치되고 탄성을 갖는 고무, 수지 등과 같은 재질로 이루어져 슬라이딩 발판(30)의 접촉 충격을 완화한다.The cushioning material 112 is made of a material such as rubber, resin, and the like, which is installed on the contact member 111 so as to be interposed between the front end portion and the contact member 111 when the sliding foot plate 30 is drawn out. Made to mitigate the contact impact of the sliding footrest (30).

상기 가이드부재(120)는 도 1에 도시된 바와 같이, 한 쌍이 구비되어 발판이송기구(40)의 전방 양측부에 고정되고, 발판커버(110)의 배면에 결합되는 한 쌍의 가이드레일(130)의 이송을 각각 안내한다.As shown in FIG. 1, the guide member 120 is provided with a pair and is fixed to both front sides of the scaffold transfer mechanism 40, and a pair of guide rails 130 coupled to the rear surface of the scaffold cover 110. Guide each transfer.

즉, 상기 발판커버(110)가 슬라이딩 발판(30)에 의해 가압 이송되면 가이드레일(130)이 발판커버(110)와 함께 이송되는데, 가이드부재(120)는 이러한 가이드레일(130)의 이송을 안내하는 것이다.That is, when the scaffold cover 110 is conveyed under pressure by the sliding scaffold 30, the guide rail 130 is transported together with the scaffold cover 110, and the guide member 120 transfers the guide rail 130. To guide.

그리고, 상기 가이드부재(120)와 가이드레일(130)의 사이에는 가이드볼(121)이 개재되어 가이드레일(130)이 이송될 때, 가이드부재(120)와의 마찰이 최소화되도록 구현될 수 있으나, 이러한 가이드볼(121)이 반드시 구비되어야 하는 것은 아니다.In addition, the guide ball 121 is interposed between the guide member 120 and the guide rail 130 so that the friction with the guide member 120 may be minimized when the guide rail 130 is transferred. This guide ball 121 is not necessarily provided.

상기 가이드레일(130)은 발판커버(110)의 양단부 배면에 결합되어 발판커버(110)의 왕복 이송에 따라 함께 왕복 이송되는데, 가이드레일(130)이 가이드부재(120)에 연결됨으로써 이러한 왕복 이송이 안내된다.The guide rail 130 is coupled to the rear surface of the both ends of the foot cover cover 110 is reciprocated together in accordance with the reciprocating transfer of the foot cover 110, the guide rail 130 is connected to the guide member 120 such a reciprocating transfer This is guided.

상기 가이드레일(130)은 도 1에 도시된 바와 같이, 발판이송기구(40)의 폭보다 넓은 너비로 발판커버(110)의 양단부 배면에 결합된다. 따라서, 상기 발판커 버(110)가 왕복 이송되면, 가이드레일(130)은 발판이송기구(40)의 양측에서 왕복 이송되는데, 이때 발판이송기구(40)의 전방 양측부에 고정된 가이드부재(120)에 연결되어 안내된다.As illustrated in FIG. 1, the guide rails 130 are coupled to the rear surfaces of both ends of the scaffold cover 110 in a width wider than that of the scaffold transfer mechanism 40. Therefore, when the scaffold cover 110 is reciprocally conveyed, the guide rails 130 are reciprocated at both sides of the scaffold transport mechanism 40, and at this time, the guide members fixed to both front sides of the scaffold transport mechanism 40 ( Connected to the guide 120).

상기 탄성부재(140)는 슬라이딩 발판(30)에 의해 가압되어 개구부(11)의 외측으로 이송된 발판커버(110)가 가압 해제되면 개구부(11)를 다시 폐쇄하도록 발판커버(110)의 위치를 복원시킨다.The elastic member 140 is pressed by the sliding scaffolding 30, and when the scaffold cover 110 transferred to the outside of the opening 11 is released, the position of the scaffolding cover 110 is closed to close the opening 11 again. Restore

이를 위해, 상기 탄성부재(140)는 두 쌍의 인장스프링으로 구비되며, 그 일단이 한 쌍의 가이드레일(130)의 발판커버(110)와 연결된 끝단의 반대측 끝단에 연결되고, 타단은 발판이송기구(40)의 후미 양측부에 한 쌍씩 각각 고정된다.To this end, the elastic member 140 is provided with two pairs of tension springs, one end of which is connected to the opposite end of the end connected to the footrest cover 110 of the pair of guide rails 130, the other end is transferred to the footrest The pair is fixed to the rear both sides of the mechanism 40, respectively.

따라서, 상기 탄성부재(140)는 발판커버(110)가 가압됨에 따라 가이드레일(130)에 의해 장력을 받음으로써 늘어나, 탄성력을 발생한다. 이러한 탄성부재(140)의 탄성력은 발판커버(110)에 대한 가압이 해제되었을 때, 발판커버(110)가 개구부(11)를 다시 폐쇄할 수 있도록 발판커버(110)의 위치를 복원시키는 복원력으로 작용한다.Therefore, the elastic member 140 is stretched by being subjected to tension by the guide rail 130 as the scaffold cover 110 is pressed to generate an elastic force. The elastic force of the elastic member 140 is a restoring force that restores the position of the scaffold cover 110 so that the scaffold cover 110 can close the opening 11 again when the pressure on the scaffold cover 110 is released. Works.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 탄성부재(140)는 두 쌍의 인장스프링으로 구비되었으나, 그 형태 및 개수가 이에 한정되는 것은 아니며, 발판커버(110)가 개구부(11)를 다시 폐쇄할 수 있도록 이송된 발판커버(110)의 위치를 복원시키도록 복원력을 발생하는 것이라면 자유롭게 적용될 수 있다.In a preferred embodiment of the present invention, the elastic member 140 is provided with two pairs of tension springs, but the shape and number is not limited thereto, and the scaffold cover 110 may close the opening 11 again. If the restoring force is generated so as to restore the position of the scaffold cover 110 transferred so that it can be freely applied.

상기 스토퍼(150)는 발판이송기구(40)의 전단에 설치되고, 발판커버(110)가 탄성부재(140)에 의해 복원 이송될 때, 발판커버(110)의 앞면이 커버패널(10)과 평 행한 상태로 개구부(11)를 폐쇄하도록 발판커버(110)의 이송을 정지시킨다.The stopper 150 is installed at the front end of the scaffold transfer mechanism 40, and when the scaffold cover 110 is restored and transported by the elastic member 140, the front surface of the scaffold cover 110 is covered with the cover panel 10. The transfer of the scaffold cover 110 is stopped to close the opening 11 in a parallel state.

이를 위해, 상기 스토퍼(150)는 도 2에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 발판(30)의 인출ㆍ입을 방해하지 않도록 발판이송기구(40)의 양측 전단에 설치되어 전방측으로 돌출된 한 쌍의 돌출판 형태로 구비된다.To this end, as shown in FIG. 2, the stopper 150 is installed at both front ends of the scaffold transfer mechanism 40 so as not to interfere with withdrawal and insertion of the sliding scaffold 30, and thus, a pair of protrusions protrude forward. It is provided in the form.

즉, 상기 발판커버(110)가 탄성부재(140)에 의해 이송될 때, 소정의 위치에 다다르면 스토퍼(150)와 간섭을 일으켜 개구부(11) 내측으로 더 깊이 이송되지 않는다.That is, when the scaffold cover 110 is transported by the elastic member 140, when the scaffold cover 110 reaches a predetermined position, the foot cover 110 may interfere with the stopper 150 and thus may not be transported deeper into the opening 11.

이때의 소정의 위치는 발판커버(110)의 앞면과 커버패널(10)의 표면이 평평하게 서로 평행을 이루는 위치이며, 상기 스토퍼(150)는 발판커버(110)가 상기 소정의 위치에서 정지할 수 있도록 한다.At this time, the predetermined position is a position where the front surface of the scaffold cover 110 and the surface of the cover panel 10 are parallel to each other and the stopper 150 stops the scaffold cover 110 at the predetermined position. To help.

이러한 스토퍼(150)가 지나치게 돌출되면, 발판커버(110)가 개구부(11)에 완전히 인입되지 않은 상태에서 발판커버(110)와 간섭이 일어나 정지하게 되어, 발판커버(110)의 앞면과 커버패널(10)의 표면이 평평하지 않음으로써 미관을 해침과 동시에 발판커버(110)와 개구부(11) 사이의 벌어진 틈으로 이물질이 일부 유입될 수 있다.When the stopper 150 protrudes excessively, interference occurs with the scaffold cover 110 while the scaffold cover 110 is not completely inserted into the opening 11, thereby stopping the front cover and the cover panel of the scaffold cover 110. Since the surface of the surface 10 is not flat, foreign matter may be introduced into the gap between the scaffold cover 110 and the opening 11 at the same time as the beauty of the aesthetics.

반대로, 상기 스토퍼(150)의 돌출된 길이가 짧으면, 발판커버(110)가 개구부(11) 내측으로 과도하게 인입된 상태에서 정지하게 되어 미관을 해칠 뿐만 아니라, 역시 발판커버(110)와 개구부(11) 사이의 벌어진 틈으로 이물질이 일부 유입될 수도 있으므로 바람직하지 않다.On the contrary, if the protruding length of the stopper 150 is short, the scaffold cover 110 stops in a state in which the scaffold cover 110 is excessively drawn into the opening 11 to not only damage the aesthetics, but also the scaffold cover 110 and the opening ( 11) It is not preferable because some foreign matter may flow into the gap between them.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 스토퍼(150)는 돌출된 일종의 판 형상으로 구비되었으나, 발판커버(110)를 소정의 위치에 정지시킬 수 있도록 발판이송기구(40)의 전단에 설치되면 족하고 그 형상이 이에 한정되는 것은 아니다.In a preferred embodiment of the present invention, the stopper 150 is provided in a kind of protruding plate shape, it is sufficient to be installed in the front end of the scaffold transfer mechanism 40 to stop the scaffold cover 110 in a predetermined position The shape is not limited to this.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치의 동작 및 사용상태를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to Figures 1 to 5, the operation and use of the sliding footrest cover device for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

먼저, 철도차량이 주행 중인 경우와 같이 슬라이딩 발판(30)이 사용되지 않는 경우에는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 발판(30)은 개구부(11)의 내측에 위치되고, 개구부(11)는 발판커버(110)에 의해 폐쇄된 상태로 구비된다.First, when the sliding footrest 30 is not used, such as when a railroad vehicle is running, as shown in FIGS. 1 and 3, the sliding footrest 30 is positioned inside the opening 11, and the opening ( 11 is provided in a closed state by the scaffold cover (110).

다음, 철도차량이 역사에 도착하여 플랫폼에서 승객들의 탑승 및 하자가 이루어지기 전에, 발판이송기구(40)가 슬라이딩 발판(30)을 개구부(11) 측으로 이송한다.Next, before the railway vehicle arrives at the station and boards and defects of passengers on the platform, the scaffold transfer mechanism 40 transfers the sliding scaffold 30 to the opening 11 side.

그러면, 슬라이딩 발판(30)이 발판커버(110) 배면의 완충부재(112)와 접촉되는데, 이때 완충부재(112)가 설치된 접촉부재(111)가 발판커버(110)의 전단부에 대응되는 기울기로 구비되므로, 발판커버(110)의 전단부 전면이 완충부재(112)와 안정적으로 접촉된다.Then, the sliding footrest 30 is in contact with the buffer member 112 on the back of the footrest cover 110, wherein the contact member 111 provided with the buffer member 112 is inclined corresponding to the front end of the footrest cover 110 Since the front, the front end of the footrest cover 110 is in stable contact with the buffer member (112).

이 상태에서, 슬라이딩 발판(30)이 계속 이송되면, 발판커버(110)는 슬라이딩 발판(30)에 의해 가압 이송되는데, 이때, 발판커버(110)의 배면에 결합된 한 쌍의 가이드레일(130)이 발판이송기구(40)에 설치된 가이드부재(120)에 의해 안내되면서, 발판커버(110)가 안정적으로 이송된다.In this state, when the sliding footrest 30 continues to be transferred, the footrest cover 110 is pressurized by the sliding footrest 30, and at this time, a pair of guide rails 130 coupled to the rear surface of the footrest cover 110. ) Is guided by the guide member 120 installed in the scaffold transfer mechanism 40, the scaffold cover 110 is stably transferred.

이렇게 발판커버(110)가 개구부(11)의 외측으로 이송되면, 가이드레일(130) 의 끝단에 연결된 탄성부재(140)가 인장력을 받으면서 늘어나, 발판커버(110)의 이송 방향과 반대 방향으로 탄성력을 발생한다.When the scaffold cover 110 is transferred to the outside of the opening 11 in this way, the elastic member 140 connected to the end of the guide rail 130 is stretched under tension, and the elastic force in a direction opposite to the conveying direction of the scaffold cover 110. Occurs.

이후, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 발판(30)이 완전히 이송되면 철도차량의 출입문 하측으로 하나의 새로운 계단을 형성한다. 따라서, 보폭이 좁은 어린이, 노약자나 치마를 입은 승객들이 안전하게 철도차량에 탑승하거나 하차할 수 있다.Then, as shown in Figures 4 and 5, when the sliding scaffold 30 is completely transferred to form a new staircase under the door of the railway vehicle. Therefore, children with a narrow stride, senior citizens or passengers wearing skirts can safely ride or get off the railroad car.

그리고, 승객들의 탑승과 하차가 완료되면, 발판이송기구(40)가 슬라이딩 발판(30)을 개구부(11)의 내측으로 이송한다. 그러면, 발판커버(110)에 대한 슬라이딩 발판(30)의 가압이 해제되고, 탄성부재(140)의 탄성력이 발판커버(110)의 위치를 복원시키는 복원력으로 작용하여 발판커버(110)도 슬라이딩 발판(30)과 같이 개구부(11) 측으로 이송된다.Then, when the boarding and unloading of the passengers is completed, the scaffold transfer mechanism 40 transfers the sliding scaffold 30 to the inside of the opening 11. Then, the pressing of the sliding footrest 30 against the footrest cover 110 is released, and the elastic force of the elastic member 140 acts as a restoring force for restoring the position of the footrest cover 110 so that the footrest cover 110 also slides. It is conveyed to the opening part 11 side like 30.

그 후, 발판커버(110)가 계속 이송되어 개구부(11)를 폐쇄할 때, 스토퍼(150)가 발판커버(110)의 앞면이 커버패널(10)의 표면과 평평하게 개구부(11)를 폐쇄할 수 있도록 발판커버(110)의 복귀 위치를 안내하여 정지시킨다.Thereafter, when the scaffold cover 110 is continuously transferred to close the opening 11, the stopper 150 closes the opening 11 so that the front surface of the scaffold cover 110 is flush with the surface of the cover panel 10. Guide the stop position of the footrest cover 110 so as to stop.

따라서, 슬라이딩 발판(30)이 발판이송기구(40)에 의해 개구부(11)의 내측으로 더 이송되더라도 발판커버(110)는 그 앞면이 커버패널(10)의 표면과 평평하게 개구부(11)를 폐쇄한 상태로 고정된다.Therefore, even if the sliding footrest 30 is further transferred to the inside of the opening part 11 by the footrest conveying mechanism 40, the footrest cover 110 has the opening part 11 flat in the front surface of the cover panel 10. It is fixed in the closed state.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치에 의하면, 철도차량의 주행 중에는 슬라이딩 발판(30)이 인출ㆍ입되는 개구부(11)를 폐쇄함으로써, 개구부(11)에 이물질이 유입되거나 개방된 개구부(11)로 인해 고속 운 행 시에 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 출입문 하부 커버패널(10)의 외관도 개선할 수 있다.As described above, according to the sliding footrest cover device for a railway vehicle according to the present invention, foreign matter flows into the opening portion 11 by closing the opening portion 11 through which the sliding footrest 30 is drawn out and drawn in while the railway vehicle runs. Due to the open opening 11, noise may be prevented from occurring at high speed, and the appearance of the lower door cover panel 10 may be improved.

이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the described embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and changes are possible within the technical spirit of the present invention, and those belonging to the utility model registration claims to which such modifications and modifications are attached. Is a matter of course.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치의 설치 상태를 승강대패널이 제거된 상태로 보여주는 평면도,1 is a plan view showing an installation state of a sliding scaffold cover device for a railway vehicle according to the present invention in a state in which the platform panel is removed;

도 2는 본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치의 설치 상태를 보여주는 정면도,Figure 2 is a front view showing the installation state of the sliding footrest cover device for a railway vehicle according to the present invention,

도 3은 도 2에 도시된 A-A의 단면도,3 is a cross-sectional view of A-A shown in FIG.

도 4는 본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치에 있어서, 발판커버가 슬라이딩 발판에 의해 가압 이송된 상태를 승강대패널이 제거된 상태로 보여주는 평면도,Figure 4 is a plan view showing a state in which the lift panel is removed in the sliding plate scaffold cover device for railroad vehicle according to the present invention, the state in which the scaffold cover is pressurized by the sliding scaffold,

도 5는 본 고안에 따른 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치에 있어서, 발판커버가 슬라이딩 발판에 의해 가압 이송된 상태를 보여주는 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a state in which the footrest cover is pressurized by the sliding footrest in the sliding footrest cover device for a railway vehicle according to the present invention.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊＊ Explanation of symbols for main part of drawing ＊

10 : 커버패널 11 : 개구부10 cover panel 11 opening

20 : 승강대패널 30 : 슬라이딩 발판20: platform panel 30: sliding footrest

40 : 발판이송기구 100 : 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치40: scaffold transfer mechanism 100: sliding footrest cover device for railway vehicles

110 : 발판커버 110' : 홈부110: footrest cover 110 ': groove portion

111 : 접촉부재 112 : 완충부재111: contact member 112: buffer member

120 : 가이드부재 121 : 가이드볼120: guide member 121: guide ball

130 : 가이드레일 140 : 탄성부재130: guide rail 140: elastic member

150 : 스토퍼150: stopper

Claims (4)

철도차량 출입문 하측의 커버패널에 슬라이딩 발판이 인출ㆍ입되도록 형성된 개구부를 폐쇄하도록 상기 개구부에 대응되는 형상을 가지며, 상기 슬라이딩 발판이 인출됨에 따라 가압되어 상기 개구부의 외측으로 이송되는 발판커버;A scaffolding cover having a shape corresponding to the opening to close an opening formed so that the sliding scaffold is drawn out and inserted into the cover panel under the door of the railroad vehicle, and the scaffold cover which is pressurized as the sliding scaffold is drawn out and transferred to the outside of the opening; 상기 커버패널 내측에 설치되어 상기 슬라이딩 발판을 왕복 이송하는 발판이송기구의 전방 양측부에 고정되는 한 쌍의 가이드부재;A pair of guide members installed inside the cover panel and fixed to both front sides of the scaffold transfer mechanism for reciprocating the sliding scaffold; 상기 발판커버의 양단부 배면에 결합되고 상기 가이드부재에 의해 안내 이송되는 한 쌍의 가이드레일; 및A pair of guide rails coupled to rear surfaces of both ends of the scaffold cover and guided by the guide member; And 상기 슬라이딩 발판에 의해 가압되어 상기 개구부의 외측으로 이송된 상기 발판커버가 가압 해제되면 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 발판커버의 위치를 복원시키는 탄성부재;An elastic member for restoring the position of the scaffold cover to close the opening when the scaffold cover pressurized by the sliding scaffold and transferred to the outside of the opening is released; 를 포함하는 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치.Sliding scaffolding cover device for a railway vehicle comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재는,The elastic member, 한 쌍의 인장스프링으로 구비되며, 그 일단은 상기 가이드레일의 끝단에 연결되고 타단은 상기 발판이송기구의 후미 양측부에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치.It is provided with a pair of tension springs, one end of which is connected to the end of the guide rail and the other end is fixed to the railway vehicle sliding footrest cover device, characterized in that respectively fixed to the rear both sides of the scaffold transfer mechanism. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 발판이송기구의 전단에 설치되고, 상기 발판커버가 복원 이송될 때 상기 커버패널의 표면과 평평하게 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 발판커버의 이송을 정지시키는 스토퍼;A stopper installed at a front end of the scaffold transfer mechanism and stopping the transfer of the scaffold cover to close the opening to be flat with the surface of the cover panel when the scaffold cover is restored and transported; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치.Sliding scaffolding cover device for a railway vehicle further comprising a. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 발판커버는,The scaffolding cover, 상기 슬라이딩 발판의 전단부에 대응되는 기울기를 갖도록 상기 발판커버의 배면에 설치되고, 상기 슬라이딩 발판에 의해 접촉 가압되는 접촉부재; 및A contact member installed on a rear surface of the scaffold cover to have an inclination corresponding to a front end of the sliding scaffold, and being contacted and pressed by the sliding scaffold; And 상기 접촉부재에 설치되어 상기 슬라이딩 발판의 접촉 충격을 완화하는 완충재;A cushioning material installed on the contact member to mitigate contact impact of the sliding footrest; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 슬라이딩 발판 커버장치.Sliding scaffolding cover device for a railway vehicle comprising a.
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