KR200454179Y1

KR200454179Y1 - 어스와이어앵커

Info

Publication number: KR200454179Y1
Application number: KR2020090015136U
Authority: KR
Inventors: 이예순
Original assignee: 이예순
Priority date: 2009-11-23
Filing date: 2009-11-23
Publication date: 2011-06-21
Also published as: KR20110005311U

Abstract

본 고안은 어스와이어앵커에 관한 것으로서 특히 도로공사 및 일반 토목공사시에 발생되어지는 경사면 즉, 법면을 보호하기 위하여 부직포에 씨앗을 뿜어 붙이기인 시드 스프레이(Seed Spray), 씨앗이 부착된 부직포 또는 식재된 초목류 매트를 도포한 후 그 위로 그물망 또는 네트를 설치하고, 상기 그물망 또는 네트를 보강하기 위한 보강와이어를 설치하여 상기 그물망 또는 네트와 보강와이어가 직면하는 곳에 어스와이어앵커를 밀착, 고정되어지도록 함으로써, 법면의 붕괴 및 파손을 방지함과 동시에 씨앗의 발아를 촉진 또는 초목류 매트의 활착을 촉진시켜 녹화가 빠르게 진행될 수 있도록 법면과 부착구조물간의 일체화를 이루도록 어스와이어앵커를 제공하는 데 있다.

어스, 와이어, 앵커, 항타

Description

어스와이어앵커{Earth wire anchor}

주지하는 바와 같이, 절개지는 20세기에 접어들면서 교통수단의 발달로 늘어나는 도로를 시공하기 위하여 산의 일부나 강, 하천 등의 일부에 도로를 시공하면서 도로의 가장자리에 형성되는 것이다.

이러한 절개지는 엘니뇨, 라니냐 등 지구의 이상기온으로 예상치 못한 폭우가 내리게 됨으로써 70~80%의 절개지에서 물이 흘러내림과 함께 미처 흘러내리지 못한 물 이 지중으로 침투되어 도로 또는 절개지의 토질이 약한 부분으로 스며들게 된다.

이와 같이 지중으로 과다하게 물이 스며들게 되면, 절개지 법면이 붕괴되거나 파손되는데, 법면의 붕괴로 도로를 운행하는 차량이 매몰되거나 전복되는 사고가 발생하게 됨은 물론 차량의 통행이 막히게 되어 인명은 물론 막대한 재산상의 손실을 입게 된다.

이러한 절개지의 토질은 암석을 굴착하거나 토사로 이루어는데, 토사의 대부분을 이루는 흙은 암석의 오랜 세월 동안 물리화학적인 작용 및 생물학적 풍화작용을 통하여 생성된다.

또한, 암석에서 생성된 흙의 주요 구성요소는 암석의 풍화 산물인 광물과 함께 동물, 식물의 잔해로부터 형성된 유기물과 유기물의 분해 과정에서 생성되는 물, 탄산가스, 산소 등이 포함되어 있다.

따라서, 산이나 하천 등의 절개지는 절개지 시공 후 대략 5~10년이 지나야 토질의 생물학적 풍화작용으로 식물이 생육할 수 있는 토질로 변화된다.

이와 같은 절개지에는 장마철의 폭우, 집중 호우 등에 의하여 훼손되지 않도록 잔디, 관목 등의 관상 식물을 심어 녹화함으로써 절개지 법면이 붕괴되거나 훼손되지 않도록 하고 있다.

이러한 절개지 법면의 녹화 공법은 절개지 법면에 복토를 하고, 이에 잔디, 관목 식물의 씨앗을 파종한 다음 볏짚, 섬유망 등의 보온재를 덮어 습도를 유지시켜 줌으로써 발아된 씨앗이 성장하여 절개지 법면에 녹화가 이루어지도록 한다.

그런데, 이러한 절개지 법면의 녹화는 씨앗을 파종하고 씨앗이 성장하게 되는데 미 처 뿌리내리지 못한 법면 부위나 지질적인 취약점이 나타난 법면 부위에 폭우나 집중호우 등이 내리면 절개지 법면이 세굴(洗掘)되어 붕괴되거나 훼손되는 폐단이 있다.

또한, 절개지는 그 토질에 따라 리핑암(풍화암), 연암, 경암 등으로 구분되는데, 리핑암, 경암일 경우 절개지 시공 후 절개지 법면에 철망이나 섬유망 등을 설치한 다음 하수 오니, 음식물 오니, 산업폐기물, 슬러지, 오니 등으로 이루어진 배양토로 복토한 다음 철망이나 섬유망 등을 설치하고, 그 위에 씨앗을 파종하여 녹화시켰다.

그러나, 상기 철망이나 섬유망을 고정시키기 위하여 철재나 플라스틱재로 구비된 고정말뚝(앙카핀)을 이용하여 고정하도록 하였으나, 고정말뚝이 법면에 박혀있는 상태가 장기간 경과하게 되면 지면의 풍화작용 및 다년간 기온차로 인한 결속부위 지면이 헐거워져 고정말뚝이 이탈되는 우려가 발생하여 이에 파생된 폭우 및 기온차로 인해 토사의 유실로 연쇄적인 고정말뚝의 이탈이 발생하게 된다.

또한, 산의 일부를 깍아 내는 등의 토목공사 후에는, 그 해당부분을 녹화하는 것이 요구되고 있으며, 절취된 부분의 녹화는 수해 예방 또는 산사태 방지의 측면에서 많은 의미를 가지고 있다. 이러한 녹화구조에 대해서는 지금까지 많은 제안이 있었으나, 가장 현저하게 대두되는 문제점은 녹화구조가 토목공사후의 경사면에 보다 견고하게 지지되지 못한다는 점이다. 즉, 폭우에 의하여 녹화된 부분 전체 또는 일부가 물에 의하여 흘러내리는 경우가 많아서, 실질적으로 녹화사업 자체에 그리 신뢰성을 확보하지 못하고 있는 실정이다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 창출한 것으로서 도로공사 및 일반 토목공사시에 발생되어지는 경사면 즉, 법면을 보호하기 위하여 부직포에 씨앗을 뿜어 붙이기인 시드 스프레이, 씨앗이 부착된 부직포 또는 식재된 초본류 매트를 도포 한 후 그 위로 그물망 또는 네트를 설치하고, 상기 그물망 또는 네트를 보강하기 위한 보강와이어를 설치하여 상기 그물망과 보강와이어가 직면하는 곳에 어스와이어앵커를 밀착, 고정되어지도록 함으로써, 법면의 붕괴 및 파손을 방지하고 견고한 지지력을 가지도록 구성되는 법면의 녹화구조에 사용되는 어스와이어앵커를 제공하는데 그 목적이 있다.

법면의 표면에 제1네트가 씌워지고, 상기 제1네트 상면에 초본류식재매트를 덮혀지도록 하고, 상기 초본류식재매트 상면에 초본류식재매트가 법면의 표면에 밀착되도록 네트가 덮여지고, 상기 네트 상면을 통해 소정의 간격으로 법면 지중에 고정되는 어스와이어앵커에 있어서,

상기 어스와이어앵커는,

서로 대면되도록 연결된 날개변이 외측으로 벌어진 “V”형상을 가지며, 각 날개변이 외향되도록 유선형으로 절곡되고, 각 날개변 일면에 관통된 체결공이 형성되고, 각 날개변이 연결되는 항타면 중앙에 유도공이 형성된 본체와,

상기 본체 날개변의 체결공을 관통하여 연결되는 철선이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 어스와이어앵커를 제공한다.

한편, 상기 철선이 형성된 본체 항타면에 항타기구를 더 구비하고, 상기 본체의 절곡된 중앙의 유도공에 삽입되도록 상기 항타기구 선단에 형성된 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 어스와이어앵커를 제공한다.

상기한 바와 같은 본 고안의 법면 녹화구조에 따른 절개면에 초본류식재매트를 적층하여 절개면 지면과 초본류식재매트의 일체화를 구성하도록 고정시키는 어스와이어앵커로서, 상기 어스와이어앵커는 법면의 지중에 박히면, 쉽게 빠지거나 이탈되지 않아 법면의 녹화구종에 따른 녹생토가 법면에서 유실되는 것을 방지하게 되어 식생 녹화가 가능한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해 하기와 같은 상세한 설명 및 도면을 통해 상세히 설명한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

또한, 본 고안의 어스와이어앵커의 용도는 법면의 녹화구조에 한정된 것은 아니며, 다른 어스와이어앵커가 사용되는 용도에 광범위하게 사용됨을 알리는 바입니다.

본 발명의 구성에 있어 도 1에서 도 11에 나타낸 바와 같이 법면(10)의 표면에 제1네트(20)가 씌워지고, 상기 제1네트(20) 상면에 초본류식재매트(30)를 덮혀지도록 하고, 상기 초본류식재매트(30) 상면에 초본류식재매트(10)가 법면(10)의 표면에 밀착되도록 제2네트(40)가 덮여지고, 상기 제2네트(40) 상면을 통해 소정의 간격으로 법면 지중에 고정되는 어스와이어앵커에 있어서,

상기 어스와이어앵커(100)는,

서로 대면되도록 연결된 날개변(111)이 외측으로 벌어진 “V”형상을 가지며, 각 날개변(111)이 외향되도록 유선형으로 절곡되고, 각 날개변(111) 일면에 관통된 체결공(112)이 형성되고, 각 날개변(111)이 연결되는 항타면(113) 중앙에 유도공(114)이 형성된 본체(110)와,

상기 본체(110) 날개변(111)의 체결공(112)을 관통하여 연결되는 철선(120)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 어스와이어앵커를 제공한다.

한편, 도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 철선(120)이 형성된 본체(110) 항타면(113)에 항타기구(200)를 더 구비하고, 상기 본체(110)의 절곡된 중앙의 유도공(114)에 삽입되도록 상기 항타기구(200) 선단에 형성된 돌출부(210)가 형성되는 것을 특징으로 하는 어스와이어앵커를 제공한다.

본 고안에 따른 법면(10)의 녹화구조를 구성하기 위해 시공에 있어 먼저, 도 5 내지 도 7에 나타낸 바와 같이 법면(10)을 평탄하게 작업을 한 후 그물구조의 제1네 트(20)를 상기 법면(10)의 상면에 씌우고, 상기 제1네트(20) 상면에 초본류식재매트(30)를 덮어 씌우게 되고, 상기 초본류식재매트(30) 상면에 제2네트(40)를 씌워 주게 된다.

이렇게 법면(10)에 제1네트(20)-초본류식재매트(30)-제2네트(40) 순으로 씌워진 상태에서 상기 어스와이어앵커(100)를 지면에 박아 고정시켜주게 된다.

여기서, 상기 제1네트(20)와 제2네트(40) 대신에 황마네트, 코아네트, 철망, 폴리프로필렌수지망, 생분해성 수지망, 지오그리드, 지오텍스타일, PP네트, PE네트 중 택일하여 이루어지는 것으로 식물의 뿌리정착 후 자연 분해될 수 있는 재료를 사용함이 바람직하다.

상기 지오그리드, 지오텍스타일, PP 또는 PE네트는 일정시간이 지나면 생분해되는 재질을 사용함이 바람직하다.

도 9 내지 도 11에 나타낸 바와 같이 상기 제1네트(20)와 제2네트(40)는 가로×세로 일정 길이의 조직으로 직조된 망사체로서, 상기 제1네트(20)는 초본류식재매트(30)에서의 뿌리가 법면(10)의 토사에 활착되기까지 적당한 수분과 보온을 유지시키고, 초본류식재매트(30)의 이음새 사이로 토사유출이 되는 것을 방지함과 아울러 시간이 지남에 따라 자연분해로 인한 부토화로 거름으로 진행되어 직조된 망형상의 제1네트(20)가 초본류의 뿌리가 활착하는데 수분과 영양분을 공급하게 된다.

그리고, 상기 제2네트(40)는 상기 초본류식재매트(30)가 상부로 부유되거나 이탈되는 것을 방지하기 위해 고정수단으로 제공되는 것이다.

상기 초본류식재매트(30)는 잔디, 창포, 갈대중 택일하여 사용할 수 있으며, 상기 초본류식재매트(30) 대신에 부직포에 씨앗을 뿜어 붙이기인 시드 스프레이(Seed Spray) 또는 씨앗이 부착된 부직포를 사용할 수 있다.

이에, 도 8에 나타낸 바와 같이 상기 씌워진 제2네트(40) 상에 소정의 간격으로 어스앵커와이어(100)를 박아 넣고, 상기 어스앵커와이어(100) 일측에 “”형상의 고정핀(50a) 또는 철선와이어(50b)를 삽입하여 어스앵커와이어(100)를 상기 고정핀(50a) 또는 철선와이어(50b) 선단에 고정하게 되는 것으로, 상기 제2네트(40) 상면에 소정의 간격을 두고 법면(10)의 지면 속에까지 고정시키는 어스앵커와이어(100)를 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이 상기 어스와이어앵커(100)는 서로 대면되도록 연결된 날개변(111)이 외측으로 벌어진 “V”형상을 가지며, 각 날개변(111)이 외향되도록 유선형으로 절곡되고, 각 날개변(111) 일면에 관통된 체결공(112)이 형성되고, 각 날개변(111)이 연결되는 항타면(113) 중앙에 유도공(114)이 형성된 본체(110)와, 상기 본체(110) 날개변(111)의 체결공(112)을 관통하여 연결되는 철선(120)이 형성되는 것으로 구성되는 어스앵커와이어(100)를 제공하게 된다.

도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 철선(120)이 형성된 본체 항타면(113)에 항타기구(200)를 면접시켜 제2네트(40) 상면에서 법면(10)의 지면 속에까지 박아 넣어 고정시키는 것으로 상기 항타면(113) 즉, 본체(110)의 절곡된 중앙의 유도공(114)에 삽입되는 항타기구(200) 선단에 형성된 돌출부(210)로 인해 항타과정중 정위치 또는 본체의 이탈을 방지하기 위해 형성되어 제공된다.

이렇게 어스앵커와이어(100)를 고정시킨 후, 도 6과 도 11에 나타낸 바와 같이 항타기구(200)를 제거하고, 상기 제2네트(40) 상면에는 어스앵커와이어(1000의 철선(120)이 돌출된 상태로 존재하며, 이때 상기 철선(120) 사이에 “”형상의 고정핀(50a) 또는 철선와이어(50b)를 삽입하게 되고, 상기 삽입된 고정핀(50a) 또는 철선와이어(50b) 선단에 철선(120)을 묶어 주어 고정시키게 되면 초본류식재매트(30)의 시공이 완료하게 된다.

또한, 법면(10)의 시공에 도식화되지 않았지만, 상기 고정핀(50a) 또는 철선와이어(50b) 대신에 제2네트(40)가 철선으로 구성된 그물망으로 이루어져 상기 그물망 선단에 상기 어스와이어앵커(100)의 철선(120)을 묶어 고정할 수 있도록 제공될 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 어스와이어앵커의 구성도(1).

도 2는 본 고안에 따른 어스와이어앵커의 구성도(2).

도 3은 본 고안에 따른 어스와이어앵커와 항타기구의 조립도.

도 4는 본 고안에 따른 어스와이어앵커의 본체에 항타기구를 조립한 구조도.

도 5는 본 고안에 따른 어스와이어앵커를 초본류식재매트의 시공을 위해 법면에 설치하는 도면.

도 6은 본 고안에 따른 어스와이어앵커를 초본류식재매트의 시공을 위해 법면에 설치하는 측면도면.

도 7은 본 고안에 따른 어스와이어앵커를 초본류식재매트의 시공을 위해 법면에 설치된 도면.

도 8은 도 7의 본 고안에 따른 어스와이어앵커를 초본류식재매트의 시공을 위해 법면에 설치된 “A“부위의 확대도.

도 9는 본 고안에 따른 어스와이어앵커를 초본류식재매트의 시공을 위해 법면에 설치된 측면도면.

도 10은 도 9의 본 고안에 따른 어스와이어앵커를 초본류식재매트의 시공을 위해 법면에 설치된 “B“부위의 확대도.

도 11은 본 고안에 따른 어스와이어앵커를 초본류식재매트의 시공을 위해 철선와이어에 고정시키는 시공도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

법면 : 10, 제1네트 20, 초본류식재매트 : 30, 제2네트 40, 고정핀 : 50a, 철선와이어 : 50b, 어스와이어앵커 : 100, 본체 : 110, 날개변 : 111, 체결공 : 112, 항타면 : 113, 유도공 : 114, 철선 : 120, 항타기구 : 200, 돌출부 : 210

Claims

법면의 표면에 제1네트가 씌워지고, 상기 제1네트 상면에 초본류식재매트를 덮혀지도록 하고, 상기 초본류식재매트 상면에 초본류식재매트가 법면의 표면에 밀착되도록 네트 또는 매트가 덮여지고, 상기 네트 상면을 통해 소정의 간격으로 법면 지중에 고정되는 어스와이어앵커에 있어서,

상기 어스와이어앵커는,

서로 대면되도록 연결된 날개변이 외측으로 벌어진 “V”형상을 가지며, 각 날개변이 외향되도록 유선형으로 절곡되고, 각 날개변 일면에 관통된 체결공이 형성되고, 각 날개변이 연결되는 항타면 중앙에 유도공이 형성된 본체와,

상기 본체 날개변의 체결공을 관통하여 연결되는 철선으로 구성되는 것을 특징으로 하는 어스와이어앵커.
제1항에 있어서, 상기 철선이 형성된 본체 항타면에 항타기구를 더 구비하고, 상기 본체의 절곡된 중앙의 유도공에 삽입되도록 상기 항타기구 선단에 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 어스와이어앵커.