일반적으로 가로등은 특히 야간 주행 및 보행시 안전 및 보안(방범) 등을 목적으로 도로 변이나 인도 변을 따라 설치하는 옥외용 조명시설 중에 하나이다.
이러한 가로등은, 지면에 세워지는 지주와, 이 지주의 상부에 배치되는 램프를 포함하여 이루어진다.
상기 가로등은 대부분 지중 전력선으로부터 전기를 공급받아서 작동되며, 상기 가로등의 지주 내부를 통해 전기선을 배선하는 방법이 널리 알려져 있다.
그리고, 상기 가로등의 지주 외부면 일측에는 점검함이 제공되며, 이 점검함 내부에는 전기 안정기 등이 설치되어 외부에서 작동 상태를 간편하게 점검할 수 있도록 되어 있다.
상기 점검함의 구조를 간략하게 설명하면, 개구부를 갖는 점검함 본체와, 이 점검함 본체의 개구부를 개폐하기 위한 판상의 도어(커버)를 포함하며, 이 도어는 대부분 볼트 체결 방식으로 상기 점검함 본체의 개구부를 덮는 상태로 부착되는 분리형의 구조를 갖는다.
하지만, 상기한 종래의 가로등용 점검함은 볼트를 조이거나 푸는 방식으로 도어를 탈,부착하는 구조이므로 예를 들어, 점검함 내부를 개폐할 때 반드시 별도의 도구(예: 드라이버, 렌치)가 필요할 뿐만 아니라, 조작이 불편하고 시간이 과다하게 소요되는 단점이 있다.
그리고, 볼트 체결 방식은, 볼트를 조이거나 풀 때 나사부가 쉽게 마모되어 체결 기능이 조기에 상실될 수 있을 뿐만 아니라, 체결 작업 중에 볼트가 쉽게 분실될 수 있다.
특히, 체결 기능이 상실되면 자칫 점검함 내부가 외부에 개방되어 감전과 같은 심각한 안전 사고를 유발하는 한 요인이 될 수도 있다.
그러므로, 상기한 볼트 체결 방식에 의하면, 가로등의 점검시 만족할 만한 편의성을 제공할 수 없고, 내구성이 낮아서 유지보수 등에 과다한 비용이 소요될 수 있다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명한다.
본 고안의 실시 예들은 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자들이 본 고안의 실시가 가능한 범위 내에서 설명된다.
따라서, 본 고안의 실시 예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있는 것이므로 본 고안의 실용신안등록청구범위는 아래에서 설명하는 실시 예들로 인하여 한 정되는 것은 아니다.
도 1은 본 고안의 일실시 예에 따른 가로등용 점검함의 전체 구조를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 고안의 일실시 예에 따른 가로등용 점검함의 설치 상태를 개략적으로 나타낸 도면으로서, 도면 부호 2는 점검함 본체를 지칭한다.
상기 점검함 본체(2)는 수납공간(S)을 구비하고, 이 수납공간(S)과 연통되도록 외부면에 개구부(S1)가 형성된 박스 타입으로 이루어질 수 있다.
상기 점검함 본체(2)는 예를 들어, 가로등(L)의 작동 안정성을 확보하기 위하여 주로 설치되는 안정기와 같은 장치들이 수납될 수 있는 크기의 수납공간(S)을 갖도록 형성된다.
그리고, 상기 개구부(S1)는 상기 점검함 본체(2)의 일측면에 형성되며, 외부에서 상기 점검함 본체(2)의 수납공간(S) 내부를 용이하게 확인할 수 있는 크기로 형성된다.
상기한 점검함 본체(2)는 도 2를 기준으로 할 때 상기 개구부(S1)의 반대면이 가로등(L)의 지주(L1) 중에서 램프(L2) 아래쪽에 통상의 방법으로 고정된 상태로 설치될 수 있다.
이와 같은 구조에 의하면, 상기 점검함 본체(2)를 가로등(L)의 지주(L1) 측에 고정한 상태에서 상기 개구부(S1)를 통해 상기 점검함 본체(2)의 수납공간(S)을 외부에서 간편하게 확인할 수 있다.
상기 점검함 본체(2)의 재질은 내구성 및 내부식성 등이 우수한 금속이나 합성수지 중에서 사용할 수 있으며, 예를 들어, 금속판이나 합성수지판을 직접 밴딩 하거나, 원료를 몰드에 부어서 박스 형태로 성형할 수 있다. 이러한 제작 방법들은 해당 분야에서 평균적인 지식을 가진 자라면 용이하게 실시할 수 있는 것이므로 더욱 상세한 설명은 생략한다.
상기 점검함 본체(2) 측에는 도어(4)가 설치된다.
상기 도어(4)는 상기 점검함 본체(2)의 개구부(S1)를 개방 또는 차단하기 위한 것으로서, 상기 개구부(S1)를 차단할 수 있는 크기로 형성되며 회동에 의해 개폐가 가능한 구조를 갖는다.
도 3은 상기 도어(4)의 세부 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 기준으로 할 때 상기 도어(4)는 상기 점검함 본체(2) 하부와 일단이 힌지핀(P)으로 연결 고정되어 상기 점검함 본체(2) 상에서 상기 힌지핀(P)의 결합 지점을 중심으로 회동 가능하게 셋팅될 수 있다.
즉, 상기 도어(4)의 상부를 잡아당기거나 미는 방식으로 상기 점검함 본체(2)의 개구부(S1)를 개방하거나 차단할 수 있다.
상기 도어(4)의 재질은 상기 점검함 본체(2)와 동일하게 금속이나 합성수지 중에서 사용할 수 있다.
그리고, 다시 도 1을 참조하면, 상기 도어(4)의 가장자리에는 도면에서와 같이 연장부(4a)를 더 형성하면 좋다.
이와 같은 구조에 의하면, 예를 들어 상기 도어(4)로 상기 점검함 본체(2)의 개구부(S1)를 닫은 상태에서 상기 연장부(4a)들로 상기 점검함 본체(2)의 외부면들을 더 감싸면서 차단성을 높일 수 있다.
그러므로, 도어(4)가 닫힌 상태에서 빗물이나 먼지 등이 외부로부터 유입되는 것을 더욱 효과적으로 차단할 수 있다.
한편, 상기 본 고안의 일실시 예에 따른 가로등용 점검함은 걸림부(6)와 가이드부(8)를 포함한다.
상기 걸림부(6)와 가이드부(8)는 상기 도어(4)의 회동과 연계하여 걸림 접촉으로 개폐(開閉) 동작을 제한할 수 있도록 형성된다.
도 4는 상기 걸림부(6)와 가이드부(8)의 세부 구조를 설명하기 위한 도면이다.
상기 걸림부(6)는, 상기 도어(4)의 회동을 걸림 접촉으로 제한할 수 있도록 형성된 걸림돌기(G)로 구성된다.
상기 걸림돌기(G)는 상기 점검함 본체(2) 상에서 상기 도어(4)의 상,하 방향 이동시 걸림 접촉 또는 걸림 접촉 상태가 해제되도록 형성될 수 있다.
즉, 상기 걸림돌기(G)는 예를 들어, 도 4에서와 같이 상기 도어(4)의 상부에서 아래쪽을 향하도록 돌출 형성될 수 있으며, 상기 점검함 본체(2)의 상부에 걸림홀(G1)을 형성하여 이 걸림홀(G1) 측에 끼워지도록 셋팅될 수 있다.
이와 같은 구조에 의하면, 상기 걸림돌기(G)가 상기 걸림홀(G1) 측에 끼워진 상태일 때 이들의 걸림 접촉에 의해 상기 도어(4)가 상기 힌지핀(P)을 중심으로 열림 방향으로 회동하는 것을 제한할 수 있다.
그리고, 상기 걸림돌기(G)는 상기와 같이 도어(4) 측에 형성된 구조에 한정되는 것은 아니다.
예를 들어, 도면에는 나타내지 않았지만 상기 점검함 본체(2) 측에 돌출 형성되어 상기 도어(4) 일측(걸림홀)을 관통하는 방향으로 끼워져서 걸림 접촉으로 상기 도어(4)의 회동을 제한할 수 있도록 셋팅될 수도 있다.
상기 가이드부(8)는 상기 점검함 본체(2) 측에서 상기 도어(4)를 상,하 방향으로 움직일 수 있도록 상기 힌지핀(P)이 이동하기 위한 통로 즉, 가이드홀(H)을 제공하기 위한 것이다.
상기 가이드홀(H)은 예를 들어, 도 4를 기준으로 할 때 상기 걸림돌기(G)와 평행한 방향으로 연장된 제1 홀부(H1)와, 이 제1 홀부(H1)의 상부에서 각을 이루면서 외측을 향하여 연장된 제2 홀부(H2)를 갖는 슬롯(slot) 타입으로 상기 점검함 본체(2) 측에 형성될 수 있다.
상기 제1 홀부(H1)는 상기 걸림돌기(G)가 상기 걸림홀(G1) 측에서 벗어날 수 있는 상태로 상기 도어(4)를 들어올릴 수 있도록 상기 힌지핀(P)이 이동하기 위한 통로를 제공한다.
그리고, 상기 제2 홀부(H2)는 상기 도어(4)의 걸림 접촉이 해제된 상태에서 열림 방향으로 원활하게 회동될 수 있도록 상기 힌지핀(P)이 이동하기 위한 통로를 제공한다.
도 5 및 도 6은 상기한 걸림부(6)와 가이드부(8)의 작용을 설명하기 위한 도면들이다.
예를 들어, 도 5에서와 같이 상기 힌지핀(P)이 상기 제1 홀부(H1)의 전체 구간 중에서 상부 아래쪽에 위치된 상태에서는 상기 걸림돌기(G)가 걸림홀(G1) 측에 계속 걸려진 상태가 된다.
그러면, 상기 도어(4)의 회동이 제한되므로 상기 점검함 본체(2)의 개구부(S1)가 차단되도록 닫힌 상태를 유지할 수 있다.
그리고, 예를 들어, 도 6에서와 같이 상기 힌지핀(P)이 상기 제1 홀부(H1)의 상부에 위치된 상태에서는 상기 걸림돌기(G)가 걸림홀(G1)을 벗어나서 걸림이 해제된 상태가 된다.
그러면, 상기 도어(4)가 열림 방향으로 회동될 수 있는 상태가 되므로 상기 도어(4)를 잡아당겨서 상기 점검함 본체(2)의 개구부(S1)를 개방할 수 있다.
이처럼, 도어(4)를 열 때 상기 힌지핀(P)은 상기 제2 홀부(H2)를 따라 이동되므로 상기 도어(4)가 더욱 원활하게 회동될 수 있다.
이와 같은 걸림부(6)와 가이드부(8)의 작용에 의하면, 별도의 잠금장치를 사용하지 않고 상기 점검함 본체(2) 측에서 상기 도어(4)의 개폐를 간편하게 제어할 수 있다.
즉, 상기 점검함 본체(2) 측에서 상기 도어(4)를 약간 위로 들어올린 상태로 잡아당겨야만 열 수 있으며, 도어(4)를 들어올리지 않은 상태에서는 상기 걸림부(6)에 의해 항상 닫혀진 상태가 된다.
그리고, 상기 제1 홀부(H1)의 상부에서 도어(4)의 열림 방향과 대응하도록 제2 홀부(H2)를 연장 형성하면, 예를 들어 상기 점검함 본체(2) 측에서 도어(4)를 열 때 상기 힌지핀(P) 주변에서 접촉에 의한 간섭을 줄일 수 있다. 즉, 상기 도어(4)의 하부가 상기 점검함 본체(2) 측에서 외측으로 이동할 수 있으므로 상기 도 어(4)의 회동이 더욱 원활하게 이루어질 수 있다.
따라서, 상기한 본 고안은, 상기 점검함 본체(2) 외부에서 상기와 같이 도어(4)를 회동 방식으로 열거나 닫으면서 상기 점검함 본체(2) 내부를 간편하게 개폐할 수 있다.
특히, 이러한 개폐 방식은 예를 들어 체결부재(예: 볼트)로 판상의 도어를 조이거나 풀면서 탈,부착하는 개폐 방식과 비교할 때 조작이 용이하고 구조가 간단하여 한층 향상된 사용 편의성을 확보할 수 있다.
그리고, 상기 가이드부(8)의 가이드홀(H)은 상기와 같이 점검함 본체(2) 측에 형성된 구조에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 도면에는 나타내지 않았지만 힌지핀(P)을 상기 점검함 본체(2) 측에 고정하고, 상기 도어(4) 측에 가이드홀(H)을 형성할 수도 있다.
도 7 및 도 8은 본 고안의 걸림부(6)와 가이드부(8)의 다른 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면들이다. 본 실시 예는 상기한 실시 예와 비교할 때 걸림돌기(G)가 가이드홀(H)과 대응하도록 형성된 차이점이 있다.
즉, 상기 걸림돌기(G)는 상기 가이드홀(H) 측에 직접 걸려지면서 상기 도어(4)의 회동을 제한할 수 있도록 형성된다.
예를 들어, 상기 걸림돌기(G)는 도 7에서와 같이 상기 가이드홀(H) 내측에 걸려질 수 있는 상태로 상기 도어(4) 측에 돌출 형성된다.
그리고, 상기 걸림돌기(G)는 상기 가이드홀(H) 내에서 상기 힌지핀(P)과 이격되어 약간 위쪽에 위치하도록 배치될 수 있다.
이와 같은 구조에 의하면, 도 7에서와 같이 상기 힌지핀(P)과 걸림돌기(G)가 상기 가이드홀(H)의 제1 홀부(H1) 내에 각각 위치된 상태에서는 상기 힌지핀(P)과 걸림돌기(G)의 걸림 접촉에 의해 상기 도어(4)의 회동을 제한할 수 있다.
그러므로, 상기 도어(4)는 상기 제1 홀부(H1) 측에 상기 힌지핀(P)과 걸림돌기(G)가 위치된 상태에서는 열림 방향으로 회동이 제한되면서 닫힌 상태가 유지된다.
그리고, 도 8에서와 같이 상기 도어(4)를 위로 들어올려서 상기 걸림돌기(G)가 상기 제1 홀부(H1)의 상부에 위치된 상태에서는 상기 힌지핀(P)을 중심으로 상기 도어(4)를 열림 방향으로 회동시킬 때 상기 걸림돌기(G)가 상기 제2 홀부(H2)로 안내되면서 걸림 접촉이 해제되므로 상기 도어(4)가 열림 방향으로 회동될 수 있는 상태가 된다.
그러므로, 상기와 같이 도어(4)를 위로 약간 들어올려서 상기 걸림돌기(G)의 걸림 접촉을 해제한 상태로 상기 도어(4)를 열림 방향으로 잡아당겨서 상기 점검함 본체(2)의 개구부(S1)를 간편하게 개방할 수 있다.
따라서, 상기와 같이 가이드홀(H)과 대응하도록 걸림돌기(G)를 형성하여 상기 도어(4)의 개폐를 위한 회동을 간편하게 제한할 수 있다.