KR200451434Y1 - 물품 이송용 체인 구조 - Google Patents

물품 이송용 체인 구조 Download PDF

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KR200451434Y1 KR2020100009187U KR20100009187U KR200451434Y1 KR 200451434 Y1 KR200451434 Y1 KR 200451434Y1 KR 2020100009187 U KR2020100009187 U KR 2020100009187U KR 20100009187 U KR20100009187 U KR 20100009187U KR 200451434 Y1 KR200451434 Y1 KR 200451434Y1
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Abstract

본 고안은 도장라인에 대상물을 이송하는 체인에 관한 것으로 특히, 대상물을 이송함에 있어, 대상물의 하중에 의해 체인에 뒤틀림 등을 방지하면서 대상물을 용이하게 이송함과 아울러 체인의 수명을 연장할 수 있는 것으로, 이러한 본 고안은 양단부에 각각 회전 가능한 롤러(120)와 힌지핀(130) 및 상기 롤러(120)의 양단으로 한 쌍의 링크(110)가 조립되는 제1플레이트(100)와,
상기 제1플레이트(100) 사이 전.후 양단에 한 쌍의 링크(210)가 힌지핀(130)에 의해 고정설치되고, 상기 링크(210) 상단에는 작업대상물을 이송시키기 위한 이송바(220)가 회동가능하게 설치되되, 상기 링크(210) 사이에 체결공(211)을 형성하여 상기 체결공(211)으로 보강편(230)을 용착하여 보강력을 증대시켜 이루어진 제2링크플레이트(200);로 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

물품 이송 산업용 체인 구조{Chain Structure}
본 고안은 산업용으로 사용되는 물품이송용 체인 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대상물을 이송함에 있어 진행방향에 따라 대상물의 하중에 의해 체인의 뒤틀려 지거나 또는 하중에 의해 발생 전단하중 중 뒤틀림하중을 상실시켜 대상물을 용이하게 이송시킴과 아울러 체인의 수명을 연장시 킬 수 있는 체인 구조에 관한 것이다.
축산이나 공장에서는 무게가 나가는 물품을 이송하기 위하여 리프타(Lifter)나 컨베어 이외의 품목에 체인을 이용하여 하중이 많이 나가는 물품을 이송하고 있다.
이러한 물품을 원활한 이송을 유지할 수 있도록 하는 데에는 체인이 이용된다.
통상적인 체인의 구조를 살피면, 첨부 도면 도 1내지 3에 도시된 바와 같이, 양단으로 롤러(12) 및 상기 롤러(12)에 중앙에 삽입되는 힌지핀(13)과, 상기 롤러(12)의 양단으로 한 쌍의 링크(11)가 조립 구성되는 제1플레이트(10)와, 상기 제1링크플레이트(10)의 사이에 힌지핀(13)에 의해 한 쌍의 링크(21)가 결합되며, 상기 링크(21)의 상단에 대상물을 이송하기 위한 이송바(22)가 결합되어지는 제2링크플레이트(20)로 구성되어 대상물을 이송하고 있다.
상기와 종래의 구성으로 이루어진 체인은 이송바(22)에는 한 쪽에만 대상물이 안착시킬 수 있으며, 이때 한 쪽에 대상물을 안착시켜 이동시 대상물에 의해 하중이 발생 된다.
이때, 이송바(22)에 하중이 발생되면, 이송바의 반대쪽은 진행방향의 반대쪽으로 반발력이 발생되며, 이때 반발력에 의해 링크가 뒤틀려 지거나 반대쪽으로 휨이 발생된다.
이러한 문제 즉, 링크가 뒤틀려 지거나 반대쪽으로 휨이 발생 되면, 링크를 고정하고 있는 핀이 휘어지는 문제가 발생 되고, 이러한 문제가 계속적으로 지속되면 링크가 힌지에서 이탈과 핀이 빠른 속도로 마모 또는 파단이 되는 문제가 있다.
이러한 문제는 체인의 수명을 단축시키는 문제가 있으며, 이러한 문제는 제품의 작업성 및 생산성 저하시켜 경제적으로 비효율적인 문제가 있는 것이다.
본 고안은 이러한 문제를 해결하기 위한 것으로, 대상물로 인하여 발생 되는 하중에도 체인의 구성인 링크와 힌지핀이 뒤틀려 지거나 휘어지는 것을 방지하여 체인의 수명을 최대로 연장시킬 수 있는 목적이 있다.
상기한 목적에 의하면 본 고안의 체인은 하중에 의해 뒤틀려 지거나 휨이 방지되기 때문에 이같이 사용하는 전산업용 라인에서의 사용이 적합하며, 생산성이 증대되어 경제적으로 큰 이익을 창출할 수 있는 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르는 체인 구조는, 양단부에 각각 회전 가능한 롤러(120)와 힌지핀(130) 및 상기 롤러(120)의 양단으로 한 쌍의 링크(110)가 조립되는 제1플레이트(100)와,
상기 제1플레이트(100) 사이 전.후 양단에 한 쌍의 링크(210)가 힌지핀(130)에 의해 고정설치되고, 상기 링크(210) 상단에는 작업대상물을 이송시키기 위한 이송바(220)가 회동가능하게 설치되되, 상기 링크(210) 사이에 체결공(211)을 형성하여 상기 체결공(211)으로 보강편(230)을 용착하여 보강력을 증대시켜 이루어진 제2링크플레이트(200);로 구비되는 것을 특징으로 한다.
이때 상기 제2링크플레이트(200) 사이에 구비되는 체결공(211) 및 보강편(230)은 일자 또는 십자로 구성하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 이송바(220)는 링크(210)의 일측편에서 조립되게 체결핀(221) 및 타단에 대상물 고정을 위한 고정바(222)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
서술된 바와 같이, 본 고안의 체인 구조에 따르면 전콘베어 라인에 사용되는 체인이 대상물로 인하여 발생 되는 편방향 하중에도 링크와 힌지핀이 뒤틀려 지거나 휘어지는 것을 방지하여 체인의 수명을 최대로 연장되는 효과와,
하중에 의해 뒤틀려 지거나 휨이 방지되기 때문에 전콘베어 라인에서의 사용이 적합하며, 생산성이 증대되어 경제적으로 큰 이익을 창출할 수 있는 효과를 가진다.
이와 같은 체인은 축산이나 공장 등의 산업용등으로 적합하다.
도 1 내지 도 2는 종래의 체인 구조를 설명하기 위한 평면도 및 정면도.
도 3은 종래의 체인 구조를 설명하기 위한 측면도.
도 4 내지 도 5는 본 고안에 따른 체인 구조를 설명하기 위한 평면도 및 정면도.
도 6은 본 고안의 체인 구조를 설명하기 위한 측면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
(실시예)
첨부 도면 도 4내지 도 6에 도시된 바와 같이, 도 4 내지 도 5은 본 고안에 따른 체인 구조를 설명하기 위한 평면도 및 정면도이며, 도 6은 본 고안의 체인 구조를 설명하기 위한 측면도이다.
본 고안에 따른 고안에 따른 체인은, 제1링크플레이트(100)와 상기 제1링크플레이트(100) 사이에 대상물을 이송하기 위한 제2링크플레이트(200)가 체인구조의 길이에 따라 복수개가 연속적으로 결합 구성된다.
이들 구성요소들에 대하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
상기 제1링크플레이트(100)는 길이가 길고 핀홀(111)을 갖는 한 쌍의 링크(110)로 구성되며, 상기 링크(110)의 사이에는 힌지핀(130)에 의해 롤러(120)가 설치된다.
이때, 상기 롤러(120)는 링크(110)의 핀홀(111)에 각각 위치되어 힌지핀(130)에 의해 회전가능하게 결합 된다.
그리고 제2링크플레이트(200)는 상기 제1링크플레이트(100) 사이에 결합 설치 되는 것으로, 삼각형 모양을 갖는 한 쌍의 링크(210)가 제1링크플레이트(100)의 바깥쪽으로 배치되어 힌지핀(130)에 의해 결합된다.
이때, 상기 링크(210)에는 상기 힌지핀(130)에 각각 결합는 핀홀(210a) 및 상부로 이송바(220)가 설치되게 핀홀(210b)이 형성된다.
상기 핀홀(210b)에는 이송바(220)가 회동가능하게 결합되되, 이러한 이송바(220)는 링크(210)의 측부에서 타측의 링크까지 끼울 수 있게 체결핀(221)이 길게 형성되고 체결핀(221)의 끝 단부에는 대상물을 안착 또는 고정할 수 있는 고정바(222)가 구성된다.
이때, 핀홀(210b)에 끼워져 타측의 링크까지 관통되어 결합된 체결핀(221)은 너트(N)의 조립에 의해 빠지는 것이 방지된다.
한편, 체결핀(221)이 끼워진 축상에는 링크(210)의 사이로 중앙에 베어링(223)이 설치되면 상기 베어링(223)을 지지하기 위해 양단에 부싱(224)이 결합된다.
그리고 상기 한 쌍의 링크(210) 에는 각각 체결공(221)이 형성되며, 이 체결공(221)에는 보강편(230)이 끼워 제2링크플레이트(200)의 보강력을 증대시킴이 바람직하다.
상기한 보강편(230)의 조립은 억지끼워 맞춤이나 또는 보강편(230)을 조립한 후 용접을 통해 조립하는 것이 바람직하다.
그리고 상기 체결공(221)이나 보강편(230)은 일자로 구성하거나 또는 십자로 구성하는 것이 바랍직하다.
이와 같이 링크(210) 사이에 조립되는 보강편(230)은 이송바(220)에 안착고정되어 이송되는 대상물의 하중에 의해 링크(210)가 뒤틀려지거나 휘어지는 것을 방지함과 아울러 핀의 빠른속도의 마모와 파단을 방지하는 것이 바람직하다.
상기의 구성으로 이루어진 본 고안으로 체인에 대한 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 본 고안의 체인은 축산 농가나 하중이 많이 나가는 물건을 자유롭게 이송할 수 있는 공장 등의 물건을 운반 이송하는 산업용으로 사용하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 이송바(220)에 이송할 대상물이 고정하여 이송을 행할 때, 대상물이 하중에 의해 진행 방향으로 하중이 걸리게 된다.
예를 들어 수직으로 물건을 이송시, 고정바(222)에 대상물이 걸리게 되면, 고정바(222)의 하중이 하단으로 항햐게 되며, 반대쪽 역시 하단으로 향하게 된다.
즉, 상기한 경우 종래에는 이송바에 대상물을 걸고 이송시 이송바의 일측 즉, 고정바의 하중이 하단으로 항햐게 되면, 타측은 상부로 반발력이 발생 된다. 이러한 반발력에 의해 반대쪽 링크가 뒤틀려 지거나 휘어지는 문제가 발생하였고, 하중의 크기에 따라 링크와 힌지핀이 상호 이탈되는 문제가 발생하였다.
그러나 본 고안은 고정바에 하중이 걸려도 링크(210)의 사이에 보강력을 증대시키기 위한 보강편(230)이 조립되어 있어, 고정바(222)의 하중이 하단으로 항하게 되면, 반대쪽의 링크가 반발력이 발생하여도 보강편에 의해 반발력이 발생을 방지하기 때문에 반대쪽 역시 진행방향으로 하중이 걸리게 된다.
이러한 작용에 의하면 본 고안의 체인은 이송 대상물의 의해 하중이 발생하여도 그 하중이 진행방향으로 걸리기 때문에 체인이 튀틀려지거나 휘어지는 것이 방지되어 체인의 수명을 최대화시킬 수 있다.
100 : 제1링크플레이트
110,210 : 링크
200 : 제2링크플레이트
211 : 체결공
220 : 이송바 (이것은 부분적 부품 이므로 현장에 따라 다양한 형상으로 될 수 있다.)
230 : 보강편

Claims (3)

  1. 협소한 공간에서 작업대상물을 이송시키는 체인에 있어서,
    양단부에 각각 회전 가능한 롤러(120)와 힌지핀(130) 및 상기 롤러(120)의 양단으로 한 쌍의 링크(110)가 조립되는 제1플레이트(100)와,
    상기 제1플레이트(100) 사이 전.후 양단에 한 쌍의 링크(210)가 힌지핀(130)에 의해 고정설치되고, 상기 링크(210) 상단에는 작업대상물을 이송시키기 위한 이송바(220)가 회동가능하게 설치되되, 상기 링크(210) 사이에 체결공(211)을 형성하여 상기 체결공(211)으로 보강편(230)을 용착하여 보강력을 증대시켜 이루어진 제2링크플레이트(200);로 구비되는 것을 특징으로 하는 물품이송용 체인구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제2링크플레이트(200) 사이에 구비되는 체결공(211) 및 보강편(230)은 일자 또는 십자로 구성하는 것을 특징으로 하는 물품이송용 체인구조.
  3. 제 1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 체결공(211) 및 보강편(230)의 조립은 억지 끼워 맞춤 또는 용접에 의해 조립하는 것을 특징으로 하는 물품이송용 체인구조.
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