KR200450659Y1

KR200450659Y1 - Air brake device of the motor

Info

Publication number: KR200450659Y1
Application number: KR2020090001003U
Authority: KR
Inventors: 윤창열
Original assignee: 주식회사 현대클러치
Priority date: 2009-01-30
Filing date: 2009-01-30
Publication date: 2010-10-20
Also published as: KR20100007890U

Abstract

본 고안은 모터의 구동력을 선택적으로 급제동하는 에어 브레이크장치에 관한 기술로서, 에어를 주입 및 차단함에 따라 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 모터의 구동축에 제동력을 가하거나 또는 제동력을 해제함으로써, 모터의 정지시간을 단축시켜 산업기계의 생산성을 높이는 한편 산업기계의 운전 중 신속하고 정확한 브레이크 작동으로 안전장치의 기능을 수행할 뿐만 아니라 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 발생하는 소음을 현저하게 줄이는 모터의 에어 브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air brake device for selectively braking the driving force of the motor, and stops the motor by applying braking force to the drive shaft of the motor or releasing the braking force by friction action between the disc and the lining as air is injected and blocked. Reduced time increases the productivity of industrial machinery, while the fast and accurate brake operation during operation of the industrial machinery not only functions as a safety device, but also significantly reduces the noise generated by friction between the disc and lining. It is about.

모터, 에어, 브레이크, 실린더, 피스톤, 라이닝, 디스크 Motor, air, brake, cylinder, piston, lining, disc

Description

Air brake device of the motor

본 고안은 모터의 구동력을 선택적으로 급제동하는 에어 브레이크장치에 관한 기술로서, 보다 구체적으로 설명하면 에어를 주입 및 차단함에 따라 디스크(disk)와 라이닝(lining)의 마찰 작용으로 모터의 구동축에 제동력을 가하거나 또는 제동력을 해제함으로써, 모터의 정지시간을 단축시켜 산업기계의 생산성을 높이는 한편 산업기계의 운전 중 신속하고 정확한 브레이크 작동으로 안전장치의 기능을 수행할 뿐만 아니라 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 발생하는 소음을 현저하게 줄이는 모터의 에어 브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air brake device for selectively braking the driving force of the motor. More specifically, the braking force is applied to the drive shaft of the motor by the friction action between the disk and the lining as air is injected and blocked. By applying or releasing braking force, the stop time of the motor can be shortened to increase the productivity of industrial machinery, while the fast and accurate brake operation during the operation of industrial machinery not only functions as a safety device, but also is caused by friction between disc and lining. It relates to an air brake device of a motor that significantly reduces noise.

일반적으로 최근 산업기계는 무인 자동화 생산설비의 증가로 인하여 정밀도가 한층 요구됨에 따라 모터의 구동력이 정확하게 전달 및 차단되야 하고, 또한 모터의 운전 시간과 생산공정에 소요되는 시간을 단축시키기 위하여 모터의 급제동이 요구되고 있으며, 이는 자동화 생산공정에서 산업기계의 운전 시간을 줄이고 생산성을 높이는 한편 유지 관리비용을 절감하기 위한 것이다.In general, as industrial machines have recently been required to increase precision due to the increase in unmanned automated production facilities, the driving force of the motor must be accurately transmitted and cut off, and the braking of the motor is required to shorten the operating time of the motor and the time required for the production process. This is required to reduce the operating time of industrial machinery in the automated production process, increase productivity and reduce maintenance costs.

기존 산업기계에 적용되고 있는 일반화된 모터는 구동축이 일체로 제작되어 회전하는 아마츄어(armature)와, 상기 아마츄어에 자기장으로 회전력을 부여하는 스테이터(stator)와, 상기 아마츄어와 스테이터가 수납되는 케이싱(casing)으로 구성되며, 여기서 케이싱에는 전면부와 후면부에 각각 커버(cover)가 부착 설치되어 이루어진다.Generalized motors applied to existing industrial machines include an armature in which the drive shaft is integrally manufactured, a stator for applying rotational force to the armature, and a casing in which the armature and the stator are accommodated. The casing is made of a cover attached to the front and rear portions, respectively.

이러한 일반화된 모터는 전기가 공급될 경우 스테이터의 코일(stator coil)에서 발생하는 자기장에 의해 아마츄어가 회전하여 구동력이 발생하며, 모터에서 산업기계로 전달되는 구동력을 제어하기 위하여 별도로 클러치(clutch)나 또는 브레이크(brake) 장치를 설치하여 사용하고 있다.In the generalized motor, the driving force is generated by rotating the armature by the magnetic field generated from the stator coil when electricity is supplied. In order to control the driving force transmitted from the motor to the industrial machine, a clutch or Alternatively, a brake device is used.

최근에는 모터 내부에 구동력을 선택적으로 전달하거나 차단하는 기능의 클러치와 브레이크 장치가 적용되고 있으며, 이 분야에서 최근 적용되고 있는 브레이크 장치는 전자석의 자기력을 이용한 전자제어 방식으로 비교적 정확한 작동으로 브레이크 기능을 수행하고 있다.Recently, a clutch and brake device that selectively transmits or blocks a driving force inside a motor has been applied. The brake device, which is recently applied in this field, is an electronic control method using magnetic force of an electromagnet to provide a brake function with relatively accurate operation. I'm doing it.

그러나 최근 모터에 적용되고 있는 전자제어 방식은 장시간이 경과할 경우 반복적인 작동으로 디스크에 잔류 자기력이 발생함에 따라 라이닝에 작용하는 마찰 토오크가 안정적이지 못하고 변형되므로 작동을 정확하게 수행하지 못할 뿐만 아니라 작동과정에서 고열이 발생하여 화재의 위험성이 야기되고 있다.However, in recent years, the electronic control method applied to the motor cannot perform the operation correctly because the friction torque acting on the lining is not stable and deformed as the residual magnetic force is generated on the disk by repeated operation after a long time. The high heat in the building creates the risk of fire.

따라서, 본 출원인은 최근 모터에 적용되고 있는 전자제어 방식의 브레이크 장치에 따른 문제점들을 개선하고자 에어를 주입할 경우 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 모터의 구동축에 제동력을 가하여 급제동하는 기술로서, 국내 특허 제10- 0802124호(에어 브레이크 모터)를 선등록한 바 있다.Accordingly, the present applicant is a technology for rapidly braking by applying a braking force to the drive shaft of the motor by friction between the disc and the lining when injecting air to improve the problems caused by the electronically controlled brake device applied to the motor. 10-0802124 (Air Brake Motor) has been pre-registered.

본 고안은 종래 모터의 브레이크장치에 따른 문제점들을 개선하고자 안출된 기술로서, 모터의 정지 시간을 단축시켜 산업기계의 생산성을 높이는 한편 산업기계의 운전 중 신속하고 정확한 브레이크 작동으로 안전장치의 기능을 수행할 수 있도록 실린더에 에어를 주입 및 차단함에 따라 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 모터의 구동축에 제동력을 가하여 모터가 급제동하거나 또는 제동력을 해제하도록 구성되고, 또한 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 발생하는 소음을 현저하게 줄일 수 있도록 구성되는 모터의 에어 브레이크장치를 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.The present invention is designed to improve the problems caused by the brake device of the conventional motor, which increases the productivity of the industrial machine by shortening the stop time of the motor and performs the function of the safety device by fast and accurate brake operation during the operation of the industrial machine. It is configured to apply braking force to the drive shaft of the motor by friction action of the disc and lining by injecting and blocking air into the cylinder so that the motor brakes or releases the braking force, and also generates noise generated by friction action of the disc and lining. It is a main object to provide an air brake device for a motor that is configured to be significantly reduced.

본 고안은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,The present invention is to realize the desired purpose as described above,

모터의 케이싱 후단부에 고정 설치되고 에어주입구가 장착된 실린더와; 상기 실린더에 내장 설치되고 에어 압력을 받아 외측으로 작동하는 피스톤과; 상기 실린더의 외측부에 설치되어 피스톤의 가압력을 받는 가압디스크와; 상기 가압디스크의 외측부에 밀착되어 마찰 작용으로 제동력을 받도록 라이닝이 부착 설치되고 구동축의 단부에 클램프로 고정 설치되는 허브디스크와; 상기 실린더에 끼워져 가압디스크에 고정 설치되고 가압디스크에 스프링의 텐션압력을 가하는 텐션볼트와; 상기 실린더에 결합되어 가압디스크를 지지하는 스토퍼;를 포함하여 이루어진다.A cylinder fixed to the casing rear end of the motor and equipped with an air inlet; A piston built in the cylinder and operating outwardly under air pressure; A pressurizing disk installed at an outer side of the cylinder to receive a pressing force of the piston; A hub disk in close contact with the outer side of the pressure disk and having a lining attached thereto to receive a braking force by a friction action, and fixed to the end of the drive shaft by a clamp; A tension bolt fitted to the cylinder to be fixed to the pressure disk and to apply a tension pressure of a spring to the pressure disk; A stopper coupled to the cylinder to support the pressure disk.

본 고안의 실시예에 의하면, 실린더에 에어를 주입 및 차단함에 따라 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 모터의 구동축에 제동력을 가하여 모터가 급제동하거나 또는 제동력을 해제함으로써, 산업기계의 운전 중 신속하고 정확한 브레이크 작동으로 안전장치의 기능을 수행할 뿐만 아니라 모터의 정지 시간을 단축시켜 산업기계의 생산성을 높이는 한편 라이닝에 소음판이 설치되어 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 발생하는 소음을 현저하게 줄여서 작업 환경을 개선할 수 있는 효과를 제공하는 것이다.According to an embodiment of the present invention, by applying the braking force to the drive shaft of the motor by the friction action between the disc and the lining by injecting and blocking air into the cylinder, the motor brakes quickly or releases the braking force, thereby providing a quick and accurate brake during operation of the industrial machine. It not only functions as a safety device but also shortens the motor stop time to increase the productivity of industrial machinery, while a sound board is installed on the lining to significantly reduce the noise generated by the friction between the disc and the lining, improving the working environment. To provide the effect.

본 고안의 실시예에 따른 구성을 도면에 도시한 도 1 내지 도 9를 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a configuration according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 9 shown in the drawings.

우선 본 고안의 실시예에서 주된 요지는 산업기계의 운전 중 신속하고 정확한 브레이크 작동으로 안전장치의 기능을 수행할 뿐만 아니라 모터의 정지 시간을 단축시켜 산업기계의 생산성을 높이는 한편 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 발생하는 소음을 현저하게 줄여서 작업 환경을 개선하고자 하는 것이다.First of all, in the embodiment of the present invention, the main point is not only to perform the function of the safety device by quick and accurate brake operation during operation of the industrial machine, but also to shorten the motor stop time, thereby increasing the productivity of the industrial machine and friction between the disc and the lining. This is to improve the working environment by significantly reducing the noise generated by the

다음으로 본 고안의 실시예에 따른 에어 브레이크장치의 주요 구성을 살펴보면, 모터의 케이싱(10)에 고정 설치되는 실린더(20)와, 상기 실린더(20)에 내장 설 치되어 에어 압력을 받아 작동하는 피스톤(30)과, 상기 피스톤(30)의 가압력을 받는 가압디스크(40)와, 상기 가압디스크(40)에 밀착되어 마찰 작용으로 제동력을 받도록 라이닝(51)이 부착되고 구동축(11)에 고정 설치되는 허브디스크(50)와, 상기 가압디스크(40)에 스프링(61)의 텐션압력을 가하는 텐션볼트(60)와, 상기 실린더(20)에 결합되어 가압디스크(40)를 지지하는 스토퍼(70)를 포함하여 이루어진다.Next, looking at the main configuration of the air brake device according to an embodiment of the present invention, the cylinder 20 is fixed to the casing 10 of the motor, and the cylinder 20 is installed in the cylinder 20 to operate under the air pressure The piston 30, the pressurizing disk 40 which is pressed by the piston 30, and the lining 51 are attached to the pressurizing disk 40 so as to receive a braking force by friction action and are fixed to the drive shaft 11. The hub disk 50 to be installed, the tension bolt 60 to apply the tension pressure of the spring 61 to the pressure disk 40, and the stopper coupled to the cylinder 20 to support the pressure disk 40 ( 70).

상기의 실시예에서 모터의 구동축(11)은 케이싱(10)의 후단부로 길쭉하게 형성되어 설치되고, 상기 케이싱(10)의 후단부 측면에 원통형상으로 형성된 실린더(20)가 위치하여 가장자리에 다수개의 체결볼트(22)로 고정 설치되며, 여기서 실린더(20)는 에어를 선택적으로 주입할 수 있도록 외주연 한쪽에 에어주입구(21)가 장착된다.In the above embodiment, the drive shaft 11 of the motor is formed to be elongated to the rear end of the casing 10, and the cylinder 20 formed in a cylindrical shape is located at the rear end side of the casing 10, and a plurality of edges It is fixed to the two fastening bolts 22, where the cylinder 20 is equipped with an air inlet 21 on one side of the outer circumference to selectively inject air.

실린더(20)는 중앙부에 모터의 구동축(11)보다 큰 직경으로 중공이 형성되어 구동축(11)이 삽입되고, 외측부 안쪽 면에 링형상으로 형성된 피스톤(30)이 기밀성을 갖도록 내장 설치되어 에어 압력을 받아 작동하도록 구성된다.The cylinder 20 has a hollow portion having a diameter larger than that of the drive shaft 11 of the motor in the center portion thereof, and the drive shaft 11 is inserted therein. Is configured to receive and operate.

따라서, 실린더(20)의 외주연에 장착된 에어주입구(21)를 통하여 실린더(20) 내부로 에어가 주입되면, 실린더(20)에 내장 설치된 피스톤(30)이 에어 압력으로 밀리면서 외측부로 돌출하여 작동한다.Accordingly, when air is injected into the cylinder 20 through the air inlet 21 mounted at the outer circumference of the cylinder 20, the piston 30 installed in the cylinder 20 protrudes outward while being pushed by air pressure. To work.

한편 본 고안의 실시예에서 피스톤(30)의 가압력을 받는 가압디스크(40)는 원형상의 플레이트(plate)로 중앙부에 중공이 형성되어 구동축(11)이 삽입되고, 실린더(20)의 외측부에 위치하여 스프링(61)의 텐션압력을 받도록 다수개의 텐션볼 트(60)로 실린더(20)의 가장자리에 고정 설치된다.Meanwhile, in the embodiment of the present invention, the pressurizing disk 40 subjected to the pressing force of the piston 30 has a circular plate, and a hollow is formed at the center thereof, so that the driving shaft 11 is inserted, and the cylinder 20 is positioned outside the cylinder 20. It is fixed to the edge of the cylinder 20 by a plurality of tension bolts 60 to receive the tension pressure of the spring (61).

상기 가압디스크(40)는 실린더(20)를 체결볼트(22)로 케이싱(10)에 고정하기 위한 체결공(42)이 가장자리에 다수개 형성되고, 또한 외주연에 다수개의 가이드홈(41)이 형성된다.The pressure disk 40 is formed with a plurality of fastening holes 42 at the edges for fixing the cylinder 20 to the casing 10 with the fastening bolt 22, and also a plurality of guide grooves 41 on the outer periphery. Is formed.

가압디스크(40)는 에어주입구(21)를 통해 실린더(20)로 에어가 주입되어 피스톤(30)이 에어 압력을 받아 외측부로 밀리면서 돌출하여 작동하면, 피스톤(30)의 가압력을 받으므로 외측으로 밀려 작동한다.The pressurizing disk 40 is injected into the cylinder 20 through the air inlet 21, and when the piston 30 is pushed outward while being pushed to the outside by receiving air pressure, the piston 30 receives the pressing force from the outside. To work.

상기에서 가압디스크(40)에 스프링(61)의 텐션압력을 가하는 다수개의 텐션볼트(60)는 스프링(61)이 외주연에 끼워져 장착되고, 실린더(20)의 가장자리 안쪽에서 외측으로 끼워져 가압디스크(40)에 결합 설치되므로 실린더(20)와 텐션볼트(60) 사이에 스프링(61)의 텐션압력이 작용함에 따라 결과적으로 스프링(61)의 텐션압력이 텐션볼트(60)를 통해 가압디스크(40)에 가해짐으로써, 가압디스크(40)를 실린더(20) 쪽으로 끌어당기게 된다.The plurality of tension bolts 60 to apply the tension pressure of the spring 61 to the pressure disk 40 in the above, the spring 61 is fitted to the outer periphery, the pressure disk is inserted from the inside of the edge of the cylinder 20 to the outside Since the tension force of the spring 61 is acted between the cylinder 20 and the tension bolt 60 as a result of the coupling installation to the 40, as a result, the tension pressure of the spring 61 is pushed through the tension bolt 60. By applying to 40, the pressure disk 40 is pulled toward the cylinder 20.

따라서, 실린더(20)에 에어가 주입되면 피스톤(30)의 가압력을 받아 가압디스크(40)가 외측으로 밀려 작동하고, 실린더(20)에 에어가 차단되면 에어 압력이 낮아지면서 스프링(61)의 텐션압력이 작용하여 피스톤(30)이 복귀하고, 가압디스크(40)를 원위치로 끌어당기게 된다.Therefore, when the air is injected into the cylinder 20, the pressure disk 40 is pushed out by receiving the pressing force of the piston 30, and when the air is blocked in the cylinder 20, the air pressure is lowered and the spring 61 The tension pressure acts to return the piston 30 and pull the pressure disk 40 to its original position.

또한 본 고안의 실시예에서 가압디스크(40)와 마찰 작용으로 구동축(11)에 제동력을 가하는 허브디스크(50)는 가압디스크(40)의 외측부에 위치하고, 가압디스크(40)와 마주하는 안쪽 면에 원형상으로 라이닝(51)이 부착 설치되는 한편 외측면 에 다수개의 냉각팬(52)이 형성된다.In addition, in the embodiment of the present invention, the hub disk 50 for applying the braking force to the drive shaft 11 by friction with the pressure disk 40 is located on the outer side of the pressure disk 40, the inner surface facing the pressure disk 40 Lining 51 is attached to the circular shape on the other hand while a plurality of cooling fans 52 are formed on the outer surface.

상기 허브디스크(50)는 구동축(11)에 키로 끼워진 다음, 단부에 클램프(12)가 체결되어 고정 설치되므로 모터의 구동축(11)과 함께 회전하고, 라이닝(51)에 방사상으로 소음판(51a)이 형성된다.The hub disk 50 is inserted into the drive shaft 11 with a key, and then the clamp 12 is fastened and fixedly installed at an end thereof, so that the hub disk 50 rotates together with the drive shaft 11 of the motor, and radially the silencer 51a on the lining 51. ) Is formed.

라이닝(51)에 형성된 소음판(51a)은 마찰 소음을 줄이는 기능으로서, 도면에서 도 6과 같이 방사상으로 구획된 라이닝(51)의 표면에 테프론(Teflon) 코팅하여 소음판(51a)을 형성하며, 여기서 테프론 코팅은 비활성 및 내열성, 비점착성, 우수한 절연 안정성, 낮은 마찰계수 등의 특성을 가지므로 가압디스크(40)와 라이닝(51)에 마찰 작용이 발생할 경우 소음을 현저하게 줄일 수 있다.The sound absorbing plate 51a formed on the lining 51 serves to reduce the friction noise, and as illustrated in FIG. 6, the sound absorbing plate 51a is formed by coating Teflon on the surface of the lining 51 radially partitioned. In this case, the Teflon coating has characteristics such as inertness and heat resistance, non-adhesiveness, excellent insulation stability, and low coefficient of friction, so that the noise may be remarkably reduced when friction occurs in the pressing disc 40 and the lining 51.

또한 본 고안의 실시예에서 가압디스크(40)와 라이닝(51)에 마찰 작용이 발생할 경우 가압디스크(40)가 회전되지 않도록 지지하는 기능의 스토퍼(70)는 길쭉한 키(key) 형상으로 형성되어 실린더(20)의 외주연에 형성된 다수개의 체결홈(23)에 결합되고, 그 단부가 가압디스크(40)의 외주연에 형성된 다수개의 가이드홈(41)에 삽입되는 구조로서, 실린더(20)에 결합된 다수개의 스토퍼(70)가 가압디스크(40)의 가이드홈(41)에 삽입되므로 가압디스크(40)가 회전되지 않도록 지지하게 된다.In addition, in the embodiment of the present invention, the stopper 70 having a function of supporting the pressing disk 40 so that the pressing disk 40 does not rotate when a friction action occurs in the pressing disk 40 and the lining 51 is formed in an elongated key shape. It is coupled to a plurality of fastening grooves 23 formed on the outer periphery of the cylinder 20, the end of which is inserted into the plurality of guide grooves 41 formed on the outer periphery of the pressure disk 40, the cylinder 20 Since the plurality of stoppers 70 coupled to the guide grooves 41 of the pressure disk 40 are inserted, the pressure disk 40 is supported so as not to rotate.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 실시예에 따른 에어 브레이크장치의 작동과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the air brake device according to an embodiment of the present invention made of such a configuration as follows.

우선 모터의 운전상태를 살펴보면, 도면에서 도 7과 같이 실린더(20)에 에어 주입이 차단되면, 텐션볼트(60)에 장착된 스프링(61)의 텐션압력이 작용하여 가압디스크(40)를 실린더(20) 쪽으로 끌어당겨 가압디스크(40)가 실린더(20)에 밀착됨으로써, 가압디스크(40)와 라이닝(51)이 상호 이격됨에 따라 마찰 작용이 발생하지 않고 모터의 구동축(11)과 허브디스크(50)가 원활하게 회전하여 모터의 운전이 이루어진다.Looking at the operating state of the motor first, as shown in Figure 7 when the air injection is blocked in the cylinder 20, the tension pressure of the spring 61 mounted on the tension bolt 60 acts to actuate the pressure disk 40 cylinder As the pressure disk 40 is brought into close contact with the cylinder 20 by being pulled toward the 20, the driving disk 11 and the hub disk of the motor do not have a frictional action as the pressure disk 40 and the lining 51 are spaced apart from each other. 50 rotates smoothly to drive the motor.

다음으로 모터에 제동력이 가해지는 작동상태를 살펴보면, 도면에서 도 8과 같이 에어주입구(21)를 통하여 스프링(61)의 텐션압력보다 강한 고압으로 실린더(20)에 에어가 주입되면, 에어 압력으로 피스톤(30)이 밀리면서 외측으로 작동하여 가압디스크(40)를 라이닝(51) 쪽으로 가압함으로써, 가압디스크(40)와 라이닝(51)이 밀착되어 마찰 작용이 발생함에 따라 허브디스크(50)와 구동축(11)에 제동력이 가해져 모터가 급제동하게 된다.Next, referring to the operating state in which the braking force is applied to the motor, as shown in FIG. 8, when air is injected into the cylinder 20 at a higher pressure than the tension pressure of the spring 61 through the air inlet 21, As the piston 30 is pushed outwards to press the pressing disk 40 toward the lining 51, the pressing disk 40 and the lining 51 is in close contact with the hub disk 50 as the friction action occurs A braking force is applied to the drive shaft 11 to cause a sudden braking of the motor.

이러한 본 고안의 실시예는 모터에 공급되는 전원이 차단됨과 동시에 에어가 주입되어 모터가 급제동하고, 또한 모터에 전원이 공급됨과 동시에 에어가 차단되어 모터가 원활하게 작동하며, 모터를 신속하고 정확하게 급제동하므로 모터의 정지 시간을 단축시키는 한편 신속한 브레이크 작동으로 안전장치의 기능을 수행할 수 있는 것이다.In this embodiment of the present invention, the power supplied to the motor is cut off and air is injected at the same time, the motor is suddenly braked, and the power is supplied to the motor and the air is cut off at the same time, the motor operates smoothly, and the motor is quickly and accurately braked. Therefore, it is possible to shorten the stopping time of the motor and to perform the function of the safety device by quick brake operation.

한편 본 고안에서 스토퍼(70)의 다른 실시예로 도면에서 도 9와 같이, 스토퍼(70)는 한쪽에 나사산이 형성된 짧은 봉 형상으로 형성되어 실린더(20)의 가장자리에 결합되고, 그 단부가 가압디스크(40)의 가장자리에 형성된 가이드홈(41)에 끼 워져 삽입되는 구조로서, 실린더(20)에 결합된 다수개의 스토퍼(70)가 가압디스크(40)의 가이드홈(41)에 끼워져 삽입되므로 가압디스크(40)가 회전되지 않도록 지지하게 된다.Meanwhile, in another embodiment of the stopper 70 according to the present invention, as shown in FIG. 9, the stopper 70 is formed in a short rod shape having a thread formed on one side thereof, and is coupled to the edge of the cylinder 20, and an end thereof is pressurized. As a structure inserted into the guide groove 41 formed at the edge of the disk 40, a plurality of stoppers 70 coupled to the cylinder 20 is inserted into the guide groove 41 of the pressure disk 40, The pressing disk 40 is supported so as not to rotate.

본 고안의 실시예는 모터의 케이싱(10) 후방쪽에 브레이크 장치가 일체로 설치됨에 따라 모터에서 산업기계로 전달되는 구동력을 제어하기 위하여 브레이크 장치를 별도로 설치할 필요가 없으므로 설치비용을 대폭 절감하는 한편 디스크와 라이닝의 마찰 작용으로 발생하는 소음을 현저하게 줄여서 작업 환경을 개선할 수 있는 것이다.According to the embodiment of the present invention, since the brake device is integrally installed at the rear of the casing 10 of the motor, the brake device does not need to be separately installed to control the driving force transmitted from the motor to the industrial machine, thereby greatly reducing the installation cost and disc. The noise produced by the friction between the lining and the lining can be significantly reduced to improve the working environment.

상기에서 본 고안의 바람직한 실시예를 참고로 설명 하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.The preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiments, and a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention belongs does not depart from the gist of the present invention. It can be implemented in a variety of changes.

도 1은 본 고안의 실시예에서 설치상태를 나타낸 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing an installation state in an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 실시예에서 다른 설치상태를 나타낸 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing another installation state in an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 요부 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the main part according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 실시예에서 실린더를 나타낸 정단면도.Figure 4 is a front sectional view showing a cylinder in an embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 실시예에서 가압디스크를 나타낸 정단면도.Figure 5 is a front sectional view showing a pressing disk in an embodiment of the present invention.

도 6은 본 고안의 실시예에서 라이닝의 설치상태를 나타낸 배면도.Figure 6 is a rear view showing the installation state of the lining in an embodiment of the present invention.

도 7과 도 8은 본 고안의 실시예에서 작동상태를 나타낸 요부 단면도.7 and 8 is a sectional view of the main portion showing an operating state in an embodiment of the present invention.

도 9는 본 고안의 실시예에서 스토퍼의 다른 설치상태를 나타낸 단면도.9 is a cross-sectional view showing another installation state of the stopper in the embodiment of the present invention.

{도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명}{Description of symbols for main parts of the drawing}

10: 케이싱 11: 구동축10: casing 11: drive shaft

12: 클램프 20: 실린더12: clamp 20: cylinder

21: 에어주입구 30: 피스톤21: air inlet 30: piston

40: 가압디스크 41: 가이드홈40: pressure disk 41: guide groove

50: 허브디스크 51: 라이닝50: hub disk 51: lining

51a: 소음판 60: 텐션볼트51a: Sound plate 60: Tension bolt

61: 스프링 70: 스토퍼(stopper)61: spring 70: stopper

Claims

A cylinder 20 fixedly installed at the rear end of the casing 10 of the motor and equipped with an air inlet 21; A piston (30) built in the cylinder (20) and operated outwardly under air pressure; A pressurizing disk 40 installed at an outer side of the cylinder 20 to receive a pressing force of the piston 30; A hub disk 50 attached to the outer side of the pressure disk 40 to be attached to the lining 51 so as to receive a braking force by a friction action, and fixed to the end of the drive shaft 11 by a clamp 12; A tension bolt (60) fitted to the cylinder (20) to be fixed to the pressure disk (40) and to apply a tension pressure of the spring (61) to the pressure disk (40); And a stopper (70) coupled to the cylinder (20) to support the pressure disk (40).

The method of claim 1, further comprising:

Lining (51) attached to the hub disk (50) is a motor air brake device characterized in that the teflon-coated silencer (51a) is formed radially to reduce the friction noise.

The method of claim 1, further comprising:

The tension bolt (60) is a spring 61 is fitted to the outer periphery, the air brake device of the motor, characterized in that is fixed to the pressure disk (40) by being fitted outward from the inside of the edge of the cylinder (20).

The method of claim 1, further comprising:

The stopper 70 is formed in an elongated key shape, is coupled to the fastening groove 23 of the cylinder 20, and an end thereof is inserted into the guide groove 41 of the pressure disk 40. Device.

The method of claim 1, further comprising:

The stopper 70 is formed in a short rod shape with a screw thread formed at one side thereof, and is coupled to the edge of the cylinder 20, and an end thereof is inserted into the guide groove 41 of the pressure disk 40. Air brake system.