KR200446701Y1

KR200446701Y1 - 무인 기상관측장비용 관측탑

Info

Publication number: KR200446701Y1
Application number: KR20070013987U
Authority: KR
Inventors: 이용
Original assignee: (주)웨더텍
Priority date: 2007-08-23
Filing date: 2007-08-23
Publication date: 2009-11-23
Also published as: KR20090001864U

Abstract

본 고안은 무인 기상관측장비용 관측탑에 관한 것으로, 타워와, 상기 타워에 고정되며 기상관측장비가 탑재되는 고정대로 이루어진 관측탑에 있어서; 상기 타워의 일측면에 고정되는 가이드레일과; 상기 가이드레일의 상단과 하단에 각각 고정되는 제1,2도르레와; 상기 제1,2도르레에 감겨 배치된 구동와이어와; 상기 구동와이어의 일단에 결속되고, 상기 가이드레일에 활주되게 끼워지며, 상기 고정대가 연결설치된 작동판으로 구성된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑을 제공한다.

본 고안은 무인 기상관측장비들을 기상관측탑에 설치하거나 이미 설치되어 있는 장비들을 정비, 교체하고자 할 때에 작업자가 직접 타워에 올라가지 않고도 간편 용이하게 작업할 수 있어 인력, 시간, 비용을 절감하는 효과가 있으며, 나아가 기상관측장비의 설치높이도 임의로 자유롭게 조정할 수 있다.

무인 기상관측, 관측탑, 타워, 무인 고정

Description

무인 기상관측장비용 관측탑{OBSERVATION TOWER ASSEMBLY FOR UNMANNED METEOROLOGICAL OBSERVATION}

본 고안은 무인 기상관측장비용 관측탑에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기상 상태를 관측하는 무인 기상관측장비를 작업자가 타워에 직접 올라가지 않고도 원하는 높이에 자유롭게 고정시킬 수 있도록 개선된 무인 기상관측장비용 관측탑에 관한 것이다.

일반적으로, 기상상황은 일상생활에 대단히 큰 영향을 미치므로 보다 안전한 생활을 위해서는 기상상황을 정확히 파악하여 그에 따라 대처하는 것이 바람직하다.

그러나, 기상의 변화는 매우 오묘하고 수많은 변수가 작용하기 때문에 정확히 알아내기가 어렵고, 특히 지역에 따라서도 각기 다르게 나타날 뿐만 아니라 순간적인 돌풍 등 국지적인 돌발상황이 발생되기도 한다.

따라서, 각 지역의 기상정보를 수집하기 위해 구역별로 기상관측소가 마련되어 있고, 기상관측소를 설치할 수 없는 곳에서는 기상관측소를 대신하여 기상관측탑(측기탑)이 마련되어 있다.

예컨대, 종래 기상관측탑의 대다수는 도 1의 예시와 같이, 소정 높이의 철골구조물로 이루어진 타워(a')에 풍향, 풍속, 온도, 습도, 기압, 강우량 등을 계측할 수 있는 각종 기상관측장비와 함께 안테나, 무전기, 데이터 처리기 등의 장비가 설치될 수 있어 이들 기상관측장비를 통해 계측된 기상정보들이 기상정보수집센터 등으로 자동 송신되게 된다.

이러한 기상관측탑에서 계측된 기상정보를 처리하는 기술에 관하여는 등록실용신안 제377734호(2005.02.24) "무인 기상관측 전시시스템"에 상세히 개시된 바 있다.

그런데, 이와 같이 기상관측탑에 설치되는 기상관측장비들은 대부분 무인화되어 있기 때문에 이러한 기상관측장비들을 설치 고정 혹은 정비나 교체하기 위해서는 부득이하게 사람이 직접 타워(a')를 타고 올라가 작업을 해야 하므로 매우 위험하였다.

뿐만 아니라, 주 작업자가 타워(a')에 올라가게 되면 지면에서 이를 보조할 보조 작업자가 더 요구되므로 인력과 시간, 비용의 낭비는 물론 설치, 정비 및 교체작업에 번거로움과 불편함이 따랐다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출한 것으로, 기상관측탑에 사람이 직접 올라가지 않고도 기상정보를 수집하기 위해 설치되는 무인 기상관측장비들을 손쉽고 용이하게 설치, 정비 및 교 체할 수 있도록 하여 작업자의 안전을 확보하고, 설치나 정비 및 교체에 따른 인력과 시간 및 비용을 절감할 수 있도록 한 무인 기상관측장비용 관측탑의 제공을 그 주된 해결 과제로 한다.

본 고안은 상기한 해결 과제를 달성하기 위한 수단으로, 타워와, 상기 타워에 고정되며 기상관측장비가 탑재되는 고정대로 이루어진 관측탑에 있어서; 상기 타워의 일측면에 고정되는 가이드레일과; 상기 가이드레일의 상단과 하단에 각각 고정되는 제1,2도르레와; 상기 제1,2도르레에 감겨 배치된 구동와이어와; 상기 구동와이어의 일단에 결속되고, 상기 가이드레일에 활주되게 끼워지며, 상기 고정대가 연결설치된 작동판으로 구성된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑을 제공한다.

이때, 상기 가이드레일에는 그 상하단에 브라켓이 고정되고, 상기 브라켓에는 무인 기상관측장비와 연결된 리드선을 붙잡아주는 리드선안내로프가 턴버클에 의해 장력조절될 수 있게 결속된 것에도 그 특징이 있다.

또한, 상기 리드선안내로프에는 그 길이방향을 따라 일정간격으로 리드선을 안내하는 다수의 안내링이 더 설치된 것에도 그 특징이 있다.

뿐만 아니라, 상기 리드선에는 높이를 가늠할 수 있도록 눈금자가 표시된 것에도 그 특징이 있다.

아울러, 상기 구동와이어는 와이어드럼에 권취되게 결속되고, 상기 와이어드럼은 감속기를 경유하여 구동모터와 연결된 것에도 그 특징이 있다.

나아가, 상기 작동판에는 그 폭 중앙을 기준으로 좌우 대칭되게 작동링크 및 가압링크가 핀 고정되고, 상기 가압링크의 일단은 브레이크하우징에 삽입되어 진출입가능하게 설치됨과 동시에 그 단면에는 상기 가이드레일과 마찰접촉되는 브레이크패드가 고정되며, 상기 브레이크하우징은 상기 작동판에 고정됨과 동시에 그 내부에는 상기 가압링크를 탄성유동시키는 탄성스프링이 내장되고, 상기 작동링크들의 연결부에는 이를 당기거나 풀어주는 브레이크와이어가 결속된 것에도 그 특징이 있다.

또한, 상기 작동판에는 그 폭 중앙을 기준으로 좌우 대칭되게 작동링크 및 가압링크가 핀 고정되고, 상기 가압링크의 일단은 브레이크하우징에 삽입되어 진출입가능하게 설치되며, 상기 가압링크의 단부에는 고정돌기가 돌출되고, 상기 가이드레일에는 그 길이방향을 따라 상기 고정돌기가 삽입되는 다수의 고정홈이 형성되며, 상기 브레이크하우징은 상기 작동판에 고정됨과 동시에 그 내부에는 상기 가압링크를 탄성유동시키는 탄성스프링이 내장되고, 상기 작동링크들의 연결부에는 이를 당기거나 풀어주는 브레이크와이어가 결속된 것에도 그 특징이 있다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑의 설치상태를 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑의 정면도 및 측면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑에 장착되는 고정대의 설치상태를 보인 예시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑의 요부 사시도이며, 도 6 및 도 7은 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑에 설치되는 작동판 고정구조의 변형예를 보인 예시도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑은 지면에 세워설치되고, 고층구조물인 타워(100)를 포함한다.

상기 타워(100)는 일종의 높이 제공수단으로, 예컨대 무인 기상관측장비들을 특정위치에 고정시켜 측정에 활용할 수 있도록 하여 준다.

이때, 상기 타워(100)에는 보강대(110)가 구비되어 있어 필요한 경우 작업자가 사다리로 활용할 수도 있는 바, 종래에는 주로 이 보강대(110)를 이용하여 작업자가 직접 타워(100)에 올라가 작업하였으나 본 고안에서는 전혀 그럴 필요가 없다.

그리고, 상기 타워(100)를 더욱 견고히 고정하기 위해, 다수의 고정와이어(120)가 구비되는데 상기 고정와이어(120)는 3점 지지방식으로 3개소에서 상기 타워(100)에 결속된 상태로 지면에 고정됨이 바람직하다.

이 경우, 지면에는 고정브라켓(130)을 미리 고정해 두고, 그 상태에서 턴버 클(140)과 같은 장력조절수단을 이용하여 고정와이어(120)를 결속토록 함으로써 보다 견고히 상기 타워(100)를 지지고정할 수 있게 된다.

또한, 상기 타워(100)의 일측에는 가이드레일(200)이 고정된다.

상기 가이드레일(200)은 상기 타워(100)에 용접되는 형태로 고정됨으로써 일체화됨이 바람직하며, 반드시 용접에 의해 고정될 필요는 없고 브라켓을 이용한 볼트 체결 등 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 가이드레일(200)에는 작동판(210)이 끼워져 상기 가이드레일(200)을 타고 상하방향으로 활주가능하게 설치된다.

그리고, 상기 작동판(210)의 일측면에는 고정대(220)가 설치되는데, 상기 고정대(220)는 예컨대, 무인 기상관측장비들이 안착고정되어 관측에 활용되도록 지지하는 구조물이다.

아울러, 상기 타워(100)의 최하단에는 제1도르레(150)가 회전가능하게 설치되고, 상기 가이드레일(200)의 최상단 중앙에는 제2도르레(160)가 회전가능하게 설치되며, 이들 사이에는 구동와이어(320)가 감겨진다.

이때, 상기 구동와이어(320)의 일단은 상기 가이드레일(200)에 활주가능하게 끼워설치된 작동판(210)의 상단과 결속되고, 타단은 지면에 고정설치된 와이어드럼(310)에 권취된다.

그리고, 상기 와이어드럼(310)은 감속기를 통해 구동모터(300)와 연결되어 구동력을 받아 회전가능한 상태로 구비된다.

한편, 상기 작동판(210)은 도 4 및 도 5의 도시와 같이, 다수의 구동휠(212) 을 갖고 가이드레일(200)에 상기 구동휠(212)이 구름접촉되게 끼워설치되며, 또한 상기 작동판(210)에는 고정대(220)가 연결된다.

이때, 상기 구동휠(212)은 도시와 같이 작동판(210)의 네모서리 부근에 고정됨이 바람직하며, 상기 고정대(220)에는 무인 기상관측장비, 이를테면 도시된 풍향계(222)가 장착될 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 고정대(220)는 도 3 및 도 4의 (b)와 같은 형태로 고정될 수도 있으나 도 4의 (c)에서와 같은 형태로도 설치되어 다수의 무인 기상관측장비를 장착할 수 있는 바, 또다른 변형가능한 형태로의 설치도 가능함은 물론이다.

그리고, 도 4의 (c)와 도 5의 (a),(b)에서와 같이, 상기 풍향계(222)와 같은 무인 기상관측장비에 전원을 공급하기 위한 리드선(230)이 배선되는데 이 리드선(230)이 꼬이지 않고 원활하게 승하강되도록 하기 위해 리드선(230)을 가이드하기 위한 리드선안내로프(240)가 더 구비될 수 있다.

여기에서, 상기 리드선안내로프(240)는 가이드레일(200)의 상,하단에 구비된 브라켓(270,280)에 고정설치됨이 바람직하며, 그 장력조절을 위해 별도의 턴버클(260)을 개재시킬 수도 있다.

나아가, 리드선(230)을 더욱 원활하게 안내하기 위해 리드선안내로프(240)에 그 길이방향으로 일정간격을 두고 상기 리드선(230)이 삽입되어 안내되도록 다수의 안내링(250)을 고정할 수도 있다.

아울러, 상기 리드선(230)에 길이 표시를 해 둠으로써 리드선(230)의 이동길이로 무인 기상관측장비가 고정된 높이를 파악할 수도 있을 것이며, 혹은 안내 링(250)에 간격별로 높이를 표시해 두거나 또는 안내링(250)간 간격은 미리 알 수 있으므로 이들의 갯수를 파악하여 무인 기상관측장비의 고정 높이를 예측할 수도 있을 것이고, 또한 리드선안내로프(240) 자체에 높이 표시를 미리 해 둘 수도 있을 것이며, 구동모터(300)에 엔코더를 부착시켜 그 회전수를 산술함으로써 높이를 계산해 낼 수도 있을 것이다.

다른 한편, 앞서 설명한 구동모터(300)만으로도 작동판(210)을 유동시키는 고정와이어(120)를 충분히 고정시킬 수 있지만 이에 더하여 도 6 내지 도 7에 예시한 바와 같은 형태로 작동판(210)을 원하는 위치(높이)에 더욱 견고히 고정시킬 수도 있을 것이다.

예컨대, 도 6의 예시에 따르면, 작동판(210)의 좌우폭 중앙을 중심으로 좌우 대칭되게 가이드레일(200)로부터 폭중심을 향해 브레이크하우징(400), 가압링크(430), 작동링크(440)가 순차로 연결설치된다.

이때, 상기 브레이크하우징(400)의 내부에는 가압링크(430)의 일단이 삽입되고, 삽입된 가압링크(430)의 외주면 일부에는 걸림턱(434)이 형성되어 있어 이 걸림턱(434)과 브레이크하우징(400) 사이에 탄성스프링(420)이 개재되는 형태로 마련된다.

또한, 상기 가압링크(430)의 타단은 상기 브레이크하우징(400)의 일측을 관통하여 노출되고, 상기 작동링크(440)의 일단과 핀(432) 고정되어 회전가능한 상태로 연결된다.

뿐만 아니라, 상기 가압링크(430)의 자유단에는 마찰재가 브레이징되어 형성 되는 브레이크패드(410)가 더 구비될 수 있다.

그리고, 이와 동일한 구조가 작동판(210)의 가로방향 폭(좌우폭) 중앙을 기준으로 대칭되게 구비되므로 결국 작동판(210)의 가로방향 폭 중앙에서는 작동링크(440)가 서로 겹치게 되고, 이 겹친 부분에 또다른 핀(442)이 끼워져 두 개의 작동링크(440)가 서로 유동가능하게 연결되며, 그 핀(442)에는 브레이크와이어(450)가 결속되어 이를 당기거나 풀어주는 것에 의해 상기 작동링크(440)를 당기거나 밀어 가압링크(430)의 일측단이 브레이크하우징(400)으로부터 노출되면서 브레이크패드(410)로 하여금 가이드레일(200)에 마찰접촉되게 하거나 그 상태를 해제하면서 상기 작동판(210)이 움직이지 못하도록 할 수 있다.

아울러, 상술한 브레이크패드(410)를 이용한 브레이킹 작업은 상기 브레이크와이어(450)를 지면중 일정지점에 결속하여 고정함으로써 간편하게 이루어질 수 있으며, 이를 통해 구동모터(300)와 구동와이어(320)만으로 고정되던 것에 비해 더욱 견고한 고정성을 갖출 수 있게 된다.

또한, 상술한 고정구조는 반드시 그에 국한되지 않고, 또다른 변형가능한 예들이 다양하게 존재할 수 있는데, 이를테면 도 7과 같이도 변형될 수 있을 것이다.

도 7에 도시된 예는 상기 도 6의 예에서, 가이드레일(200)의 길이방향을 따라 일정간격을 두고 고정홈(202)을 형성하고, 상기 고정홈(202)에 대응 결합되는 고정돌기(436)를 상기 가압링크(430)의 일측단에 형성시킨 형태로 변형한 것이다.

이에 따르면, 고정돌기(436)가 고정홈(202)에 완전히 삽입되어 걸리는 고정구조이므로 더욱 견고한 고정성을 제공할 수 있다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑은 다음과 같이 활용된다.

먼저, 관측에 사용될 장비, 즉 무인 기상관측장비중 특정 혹은 필요한 것들 모두를 고정대(220)의 적소에 장착시킨다.

상기 무인 기상관측장비들의 장착이 완료되면, 작업자는 이들 장비가 견고히 고정되었는지, 그리고 전원공급을 위한 리드선(230)과 계측된 정보를 받기 위한 리드선(도시생략)들의 연결상태를 다시 한번 점검한 다음 구동모터(300)를 구동시키게 된다.

상기 구동모터(300)의 회전에 의해 발생된 동력은 와이어드럼(310)을 회전시키면서 구동와이어(320)를 감게 되고, 상기 구동와이어(320)가 감기는 것에 의해 당겨지면서 작동판(210)이 가이드레일(200)을 따라 상승하게 된다.

이어, 상승되던 작동판(210)이 관측에 필요한 높이에 다다르면 작업자는 구동모터(300)를 정지시킴으로써 상기 작동판(210)을 필요 높이에 고정시킬 수 있게 된다.

이때, 더욱 견고한 고정성을 갖추기 위해 별도의 고정수단으로 구동와이어(320) 자체를 결속시킬 수도 있고, 또한 앞서 설명한 도 6과 같은 방법으로 브레이크와이어(450)를 당겨 작동링크(440)와 가압링크(430)의 연동작용에 의해 브레이크패드(410)를 가이드레일(200)에 긴밀하게 밀착시켜 마찰력을 극대화시킴으로써 고정성을 보완할 수도 있으며, 또한 도 7과 같은 방법으로 브레이크패드(410)에 형성된 고정돌기(436)를 아예 가이드레일(200)에 구비된 고정홈(202)에 삽입시킴으로 써 보완할 수도 있을 것이다.

이렇게 하여, 무인 기상관측장비를 탑재한 고정판(210)을 사람이 직접 타워(100)에 올라가지 않고도 간편 용이하게 원하는 높이에 고정시킬 수 있게 된다.

뿐만 아니라, 앞서 설명하였던 다양한 방법으로 고정판(210)이 위치하고 있는 실제 높이도 계산할 수 있게 되어 관리상, 관측상의 효율성과 편의성도 향상되게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 기상관측용 관측탑의 예시도,

도 2는 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑의 설치상태를 보인 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑의 정면도 및 측면도,

도 4는 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑에 장착되는 고정대의 설치상태를 보인 예시도,

도 5는 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑의 요부 사시도,

도 6 및 도 7은 본 고안에 따른 무인 기상관측장비용 관측탑에 설치되는 작동판 고정구조의 변형예를 보인 예시도.

♧ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♧

100....타워 110....보강대

120....고정와이어 130....고정브라켓

140....턴버클 150....제1도르레

160....제2도르레 200....가이드레일

210....작동판 220....고정대

230....리드선 240....리드선안내로프

250....안내링 270,280....브라켓

300....구동모터 310....와이어드럼

320....구동와이어 400....브레이크하우징

410....브레이크패드 420....탄성스프링

430....가압링크 440....작동링크

Claims

타워와, 상기 타워에 고정되며 기상관측장비가 탑재되는 고정대로 이루어진 관측탑에 있어서;

상기 타워의 일측면에 고정되는 가이드레일과;

상기 가이드레일의 상단과 하단에 각각 고정되는 제1,2도르레와;

상기 제1,2도르레에 감겨 배치된 구동와이어와;

상기 구동와이어의 일단에 결속되고, 상기 가이드레일에 활주되게 끼워지며, 상기 고정대가 연결설치된 작동판으로 구성되고,

상기 작동판에는 그 폭 중앙을 기준으로 좌우 대칭되게 작동링크 및 가압링크가 핀 고정되고, 상기 가압링크의 일단은 브레이크하우징에 삽입되어 진출입가능하게 설치됨과 동시에 그 단면에는 상기 가이드레일과 마찰접촉되는 브레이크패드가 고정되며, 상기 브레이크하우징은 상기 작동판에 고정됨과 동시에 그 내부에는 상기 가압링크를 탄성유동시키는 탄성스프링이 내장되고, 상기 작동링크들의 연결부에는 이를 당기거나 풀어주는 브레이크와이어가 결속된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑.
청구항 1에 있어서;

상기 가이드레일에는 그 상하단에 브라켓이 고정되고, 상기 브라켓에는 무인 기상관측장비와 연결된 리드선을 붙잡아주는 리드선안내로프가 턴버클에 의해 장력조절될 수 있게 결속된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑.
청구항 2에 있어서;

상기 리드선안내로프에는 그 길이방향을 따라 일정간격으로 리드선을 안내하는 다수의 안내링이 더 설치된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑.
청구항 2 또는 청구항 3에 있어서;

상기 리드선에는 높이를 가늠할 수 있도록 눈금자가 표시된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑.
청구항 1에 있어서;

상기 구동와이어는 와이어드럼에 권취되게 결속되고, 상기 와이어드럼은 감속기를 경유하여 구동모터와 연결된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑.
삭제
타워와, 상기 타워에 고정되며 기상관측장비가 탑재되는 고정대로 이루어진 관측탑에 있어서;

상기 타워의 일측면에 고정되는 가이드레일과;

상기 가이드레일의 상단과 하단에 각각 고정되는 제1,2도르레와;

상기 제1,2도르레에 감겨 배치된 구동와이어와;

상기 구동와이어의 일단에 결속되고, 상기 가이드레일에 활주되게 끼워지며, 상기 고정대가 연결설치된 작동판으로 구성되고,

상기 작동판에는 그 폭 중앙을 기준으로 좌우 대칭되게 작동링크 및 가압링크가 핀 고정되고, 상기 가압링크의 일단은 브레이크하우징에 삽입되어 진출입가능하게 설치되며, 상기 가압링크의 단부에는 고정돌기가 돌출되고, 상기 가이드레일에는 그 길이방향을 따라 상기 고정돌기가 삽입되는 다수의 고정홈이 형성되며, 상기 브레이크하우징은 상기 작동판에 고정됨과 동시에 그 내부에는 상기 가압링크를 탄성유동시키는 탄성스프링이 내장되고, 상기 작동링크들의 연결부에는 이를 당기거나 풀어주는 브레이크와이어가 결속된 것을 특징으로 하는 무인 기상관측장비용 관측탑.