KR200446538Y1 - 공간지 공기매트리스를 구비한 의자 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공간지 공기매트리스를 구비한 의자에 관한 것으로, 내부에 공기를 주입하여 탄력을 제공하는 공기매트리스(100)와; 상기 공기매트리스(100)의 상·하부에 설치되어 상기 공기매트리스(100)를 보호하는 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105)와; 상기 제 1 보호막 시트(104)의 상부에 설치된 스펀지·메모리폼(102)과; 상기 제 2 보호막 시트(105)의 하부에 설치된 하부판(미도시); 및 상기 공기매트리스(100), 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105), 스펀지·메모리폼(102), 하부판으로 구성된 구조물의 외부를 감싸는 시트 외피(103);를 포함하여 구성함으로써, 의자의 설치 공간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 의자의 차체 중량을 줄일 수 있는 효과가 있다.

공기매트리스, 의자, 공기, 공간, 시트, 외피

Description

공간지 공기매트리스를 구비한 의자{Chair Having Air-mattress}

본 고안은 공간지 공기매트리스를 구비한 의자에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 공간지 공기매트리스를 만들고자 하는 의자 형상으로 제작을 한 다음, 이들 등 부분과 엉덩이 부분 각각을 의자의 프레임에 부착 및 연결하여 원하는 형상의 의자를 만들고 등 부분과 엉덩이 부분에 공기를 주입시켜 완성된 공간지 공기매트리스를 구비한 의자에 관한 것이다.

일반적으로 기존의 차량, 비행기나 선박, 고속열차 등에서 사용하는 의자는 상당히 무겁고 형태가 정해져 있기 때문에 한번 배치하면 늘 한곳에 거의 고정되어 있어 많은 공간을 차지하고 있으며, 특히 차량에 있어서의 의자는 등받이를 앞으로 접어도 의자의 등받이와 엉덩받이 쿠션 두께 때문에 완전히 접혀지지 않아 차 안에 많은 공간을 차지하여 차내의 공간을 효율적으로 사용할 수가 없는 문제점이 있었다.

최근 우리나라뿐만 아니라 선진 각국에 있어서 주 5일제 근무에 따른 레 저(leisure) 문화가 급속하게 발전하고 있음에 따라 차 내부의 공간을 보다 넓게 효율적으로 사용하기 위해 자동차 업계에서는 많은 노력을 하고 있으며, 비행기나 고속열차 등에서는 자체 하중을 줄여 연료를 절감하기 위해 여러 가지 방법을 동원하고 있으나 뚜렷한 대안이 없는 실정이다.

본 고안은 종래의 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 제 1 목적은 공간지 공기매트리스를 이용한 차량 및 비행기, 선박, 열차 등의 접이식 공기매트리스 의자에서 공기를 뺀 후 접을 수 있도록 하여 의자가 차지하는 공간을 줄임으로써, 나머지 공간을 다른 용도의 공간으로 활용할 수 있도록 한 공간지 공기매트리스를 구비한 의자를 제공하는 데 있다.

본 고안의 제 2 목적은 공기매트리스에 공기를 주입시켜 의자를 만들어 사용하고 사용 후에는 공기를 빼 접거나 철수시켜 보관 및 바닥으로 집어넣을 수 있도록 함으로써, 좁은 공간을 활용할 수 있음과 동시에 자체 중량을 줄여 연료 절감의 효과를 가져 올 수 있는 공간지 공기매트리스를 구비한 의자를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 공간지 공기매트리스를 구비한 의자는, 내부에 공기를 주입하여 탄력을 제공하는 공기매트리스(100)와; 상기 공기매트리스(100)의 상·하부에 설치되어 상기 공기매트리스(100)를 보호하는 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105)와; 상기 제 1 보호막 시트(104)의 상부에 설치된 스펀지·메모리폼(102)과; 상기 제 2 보호막 시트(105)의 하부에 설치된 하부판(미도시); 및 상기 공기매트리스(100), 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105), 스펀지·메모리폼(102), 하부판으로 구성된 구조물의 외부를 감싸는 시트 외피(103);를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.

상기 공기매트리스(100)는 우레탄 수지를 외피로 사용하여 형성하며, 내부로 공기를 주입하거나 주입된 공기를 외부로 빼내는 공기주입밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105)는, 상기 공기매트리스(100)와 상기 스펀지·메모리폼(102)과의 미끄럼을 방지하기 위해 양쪽 표면에 요철 모양의 형상을 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 의자는, 가정에서 사용하는 식탁, 소파, 책상 등의 의자와 사무용 의자를 포함하며, 비행기, 배, 기차, 버스, 자동차 등의 교통수단에 사용되는 좌석의자를 모두 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 공간지 공기매트리스를 구비한 의자는, 사용한 후 공기매트리스 의자에서 공기를 뺀 뒤 접을 수 있도록 하여 차량 등에 있어서의 의자가 차지하는 공간을 최대한 적게 하여 차량 등의 나머지 공간을 사람이 활동하는 공간 및 침실 등의 다른 목적으로 사용할 수 있도록 하여 차량에서의 공간 활동을 자유롭게 활용할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

또한 상기 공기매트리스로 제작된 의자는 가벼우므로 차량, 비행기, 선박, 열차 등의 차체 중량을 줄여 연료 절감의 효과도 가져올 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 상세히 설명한다.

도 1a는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스의 단면구조도로서, 소정간격을 갖고 상·하로 위치되어 있는 상판부(110) 및 하판부(120), 상기 상·하판부(110, 120) 사이를 탄성 매질을 사용하여 연결한 다수의 고장력 루프부(140), 상기 상·하판부(110, 120)의 외측으로 부착된 보강부(130)를 포함하여 복층의 단면구조로 이루어져 있다.

도 2a 내지 도 2b는 본 고안에 따른 공기매트리스를 이용한 의자의 단면구조도로서, 내부에 공기를 주입하여 탄력을 제공하는 공기매트리스(100)와; 상기 공기매트리스(100)의 상·하부에 설치되어 상기 공기매트리스(100)를 보호하는 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105)와; 상기 제 1 보호막 시트(104)의 상부에 설치된 스펀지·메모리폼(102)과; 상기 제 2 보호막 시트(105)의 하부에 설치된 하부판(미도시); 및 상기 공기매트리스(100), 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105), 스펀지·메모리폼(102), 하부판으로 구성된 구조물의 외부를 감싸는 시트 외피(103)를 포함하며, 이와 같은 공기매트리스(100)는 의자의 등받이와 엉덩이받침 부분에 구비되어 있다.

상기 도 1a 및 도 1b와 같이 구성된 공간지 공기매트리스(100, 600)를 차량 및 비행기, 선박, 열차 등의 의자 형상으로 제작한 후 이들 등 부분과 엉덩이부분 각각을 의자의 프레임에 부착 및 연결하여 원하는 형상의 의자를 만들고, 등 부분과 엉덩이부분에 공기를 주입시켜 완성된 의자를 만든다.

도 2a 는 본 고안에 따른 공기매트리스를 이용한 의자의 단면도로서, 공기를 주입한 공기매트리스(100), 상기 공기매트리스(100)의 상·하부에 매트부의 손상을 방지하기 위해 설치된 제 1 및 제 2 보호막시트(104, 105), 상기 보호막시트(104)의 상부에 상기 매트의 형상에 맞게 소정 두께로 형성한 스펀지·메모리폼(102) 및 상기 스펀지·메모리폼(102) 상부에 상기 보호막 시트(104)와 접합하는 부분의 내피에 접착재질을 발라 미끌림이 적도록 형성한 시트외피(103)로 형성된다.

본 고안에 따른 공기매트리스를 이용한 의자는 도 2b에서 보는 바와 같이, 소정의 탄력을 제공하도록 공기를 주입시킨 공기매트리스(100), 상기 공기매트리스(100)의 손상을 방지하기 위해 상부는 상기 공기매트리스(100)와는 접촉되며, 하부는 소정 재질로 이루어진 받침대와 접촉된 보호막 시트(105), 상기 보호막 시트(104)의 상부에 공기매트리스의 형상에 맞게 소정 두께의 쿠션을 제작하고자 하는 형상에 맞게 형성한 스펀지·메모리폼(102) 및 상기 보호막 시트(104)의 안쪽 보호막 시트와 접합하는 부분의 내피에 미끄럼을 방지하기 위해 접착을 위한 소정 재질을 사용하여 상기 각 요소들 전체를 둘러씌운 시트외피(103)로 이루어져 있다.

상기와 같이 형성된 공기매트리스의 단면구조를 세부적으로 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 시트외피(103)는 안쪽 스펀지·메모리폼(102)와 접합하는 부분의 가죽 내피에 일반적인 방법으로 접착제를 발라 천을 부착하여 스펀지·메모리폼와 미끌림이 적도록 하고, 상기 보호막 시트(104)는 양쪽면의 표면에 요철을 주어 스펀지·메모리폼(102) 및 공기매트리스(100)와 미끌림이 적도록 한다. 이때 요철을 준 보호막 시트는 그대로 사용하던지 그 위에 고무막을 접착제로 발라 마찰력을 더 크게 할 수도 있다.

또한 상기 공기매트리스(100)는 우레탄 수지 등을 외피로 하여 원하는 두께로 제작을 하며, 공기매트리스(100)의 하부에는 상부와 동일하게 보호막 시트를 같은 방법으로 설치하고 그 밑에는 딱딱한 플라스틱 등으로 체결하여 하부를 구성한다.

여기서 상기 도 2a 및 도 2b와 같은 구성으로 의자의 내부를 포개어 설치하고 그 전체는 가죽 등의 시트 외피로서 감싸 의자를 완성한다.

덧붙여서 상기 공기매트리스(100, 600)는 공기를 쉽게 넣고 빼기 위해 공기주입 및 제거밸브부(107)를 마련하는데, 자동차 타이어에서 사용하는 밸브와 같은 구경을 사용하여 소지하고 있는 콤프레셔 등이 없으면 일반 타이어 공기 넣는 곳에서도 손쉽게 넣을 수 있도록 하는 잇점을 갖는다.

도 3 은 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스 제조 공정도로서, 그 과정을 보면 다음과 같다.

먼저, 상기 공간지 공기매트리스(100, 600)를 제작하고자 하는 의자의 형상에 맞게 제작을 한 후 공기주입 및 제거밸브부(107)를 설치하고(S1), 나머지 부분은 밀봉 제조를 한 공간지 공기매트리스(100, 600) 위에 시트 내부 스펀지 및 메모리폼(102) 같은 쿠션을 일정 두께로 제작하고자 하는 형상에 맞게 깔고(S2) 상기 스펀지 및 메모리폼(102) 하부와 공기매트리스(100, 600) 사이에 날카로운 물건이 시트를 뚫고 다시 공기매트리스에 구멍을 내지 않도록 상기 공기매트리스 상, 하부 및 측면에 플라스틱 수지 계통의 재질로 얇게 보호막을 깐 후(S3) 전체를 천이나 가죽 등으로 둘러씌워 원하는 형상의 의자를 제작한다(S4).

도 4a 는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스를 엉덩이 부분에 사용하여 제작한 버스, 열차 및 비행기의 의자 구성도로서, 상기 의자의 엉덩받이 부분에 부착 및 상호 연결하여 의자 형상을 이루는 공간지 공기매트리스부(100), 상기 공간지 공기매트리스부(100) 상부에 탑승자가 앉을 시 의자의 충격을 완화시키기 위해 쿠션을 갖도록 소정 두께로 제작하고자 하는 형상에 맞게 형성한 시트 내부 스펀지·메모리폼(102), 상기 스펀지·메모리폼(102) 하부와 상기 공간지 공기매트리스부(100) 사이에 날카로운 물건으로부터 시트를 보호하기 위해 공기매트리스 상·하부 및 측면에 부착한 상·하부 및 측면 보호막 시트(104, 105) 및 상기 보호막 시트(104, 105)와 접합하는 부분에 접착재질을 발라 미끌림을 적게하여 형성한 시트외피(103)로 구성된다.

도 4b 는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스를 등부분에 사용하여 제작한 차량 의자 구성도로서, 상기 공간지 공기매트리스부(600)를 등 부분에 부착하여 형성하되, 상기 공기매트리스부(600)에 공기를 쉽게 놓고 뺄 수 있도록 자동차 타이어에서 사용하는 밸브와 같은 구경을 사용하여 형성한 공기주입 및 제거밸브부(107)를 구비한 의자의 구성을 나타낸 것이다.

도 5a 및 도 5b 는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스로 제작한 자동차 예시도로서, 상기 도 5a는 공기를 상기 공간지 공기매트리스부(100)에 주입시켜 원하는 형상의 의자를 제작한 차량의 의자를 나타낸 것이고 상기 도 5b는 상기 공간지 공기매트리스부(600)에 주입된 공기를 뺀 후 접은 상태의 자동차 의자(공기를 뺀 것은 뒷좌석만 해당)를 나타낸 것이다.

상기와 같이 본 고안의 접이식 공간지 공기매트리스 의자는 차량에서 뿐만 아니라 일반 가정에서의 소파나 의자에도 기존의 스펀지나 솜 등의 쿠션재 대신에 공기매트리스를 사람이 앉는 부분이나 등받이에 적용하던지, 소파 전체를 공기매트리스로 적용하고 외피로는 기존의 가죽이나 천 또는 인조가죽 등을 사용하여 원하는 형태의 접이식 소파나 의자를 제작하여 필요시에는 사용하다가 필요치 않을 경우에는 공기를 빼내어 접어서 따로 보관하는 형태로 활용할 수 있다.

이상에서 본 고안의 구성 및 동작을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 고안의 기술적 사상 및 실용신안등록청구범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1a 내지 도 1b는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스의 단면구조도

도 2a 내지 도 2b는 본 고안에 따른 공기매트리스를 이용한 의자의 단면구조도

삭제

삭제

도 3은 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스를 이용한 의자의 제조 공정도

도 4a 는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스를 엉덩이 부분에 사용하여 제작한 버스, 열차 및 비행기의 의자 구성도

도 4b 는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스를 등부분에 사용하여 제작한 차량 의자 구성도

도 5a 는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스에 공기를 주입시킨 차량용 의자 예시도

도 5b 는 본 고안에 따른 공간지 공기매트리스에 주입된 공기를 뺀 후 접은 상태의 차량용 의자 예시도

[ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ]

100, 600: 공기매트리스

102, 602: 스펀지·메모리폼 103, 603: 시트외피

104, 105, 604, 605: 보호막 시트

107: 공기주입밸브

110: 상판부 120: 하판부

130: 보강부 140: 고장력 루프부

700: 버스, 열차, 비행기 등에 사용된 의자

Claims (4)

1. 의자(좌석)에 있어서,

   내부에 공기를 주입하여 탄력을 제공하는 공기매트리스(100)와;

   상기 공기매트리스(100)의 상·하부에 설치되어 상기 공기매트리스(100)를 보호하는 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105)와;

   상기 제 1 보호막 시트(104)의 상부에 설치된 스펀지·메모리폼(102)과;

   상기 제 2 보호막 시트(105)의 하부에 설치된 하부판(미도시); 및

   상기 공기매트리스(100), 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105), 스펀지·메모리폼(102), 하부판으로 구성된 구조물의 외부를 감싸는 시트 외피(103);를 포함하며,

   상기 공기매트리스(100)는 소정간격을 갖고 상·하로 위치되어 있는 상판부(110) 및 하판부(120), 상기 상·하판부(110, 120) 사이를 탄성 매질을 사용하여 연결한 다수의 고장력 루프부(140), 상기 상·하판부(110, 120)의 외측으로 부착된 보강부(130)로 이루어진 복층의 단면구조를 갖는 것을 특징으로 하는 공간지 공기매트리스를 구비한 의자.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 공기매트리스(100)는 우레탄 수지를 외피로 사용하여 형성하며,

   내부로 공기를 주입하거나 주입된 공기를 외부로 빼내는 공기주입밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 공간지 공기매트리스를 구비한 의자.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 보호막 시트(104)(105)는:

   상기 공기매트리스(100)와 상기 스펀지·메모리폼(102)과의 미끄럼을 방지하기 위해 양쪽 표면에 요철 모양의 형상을 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 공간지 공기매트리스를 구비한 의자.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 의자는:

   가정에서 사용하는 식탁, 소파, 책상 등의 의자와 사무용 의자를 포함하며,

   비행기, 배, 기차, 버스, 자동차 등의 교통수단에 사용되는 좌석의자를 모두 포함하는 것을 특징으로 하는 공간지 공기매트리스를 구비한 의자.

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