KR200446231Y1 - 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치에 관한 것으로서, 커플링 연결방식에 의해 길이가 연장되도록 하는 심타형 커플링 연결방식 접지동봉과, 상기 접지동봉과 접지선을 연결시키기 위한 접지선 연결용 리드단자로 구성된 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치에 있어서, 상기 접지동봉과 리드단자는 일단 측의 선단부를 24 내지 29mm 범위 내의 단면변화 길이와 14도 이하 범위 내의 단면변화 각도로 이루어진 평면 형상으로 동일하게 하고, 상기 접지동봉의 선단부에 대응하는 타단 측인 동관부의 내부 밑면 접촉부도 평면 형상으로 하여, 상기 리드단자의 선단부가 상기 내부 밑면 접촉부에 직접 접촉되도록 하며, 상기 접지선과 연결되는 리드단자의 본체 강철봉의 중간에 리드선을 동관으로 압축 접속하는 연결부에 부식방지를 위한 도전성 콤파운드가 내장되는 것을 특징으로 하는 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치가 제공된다.

Description

심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치{A copper covered iron grounding rod and coupling with electric compound interposition}

본 고안은 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치에 관한 것으로서, 심타형 커플링 연결방식 접지동봉의 각 커플링 연결부와 접지선 연결용 슬리브에 의해 접지선과 연결되는 리드단자의 본체 강철봉의 중간에 리드선을 동관으로 압축 접속하는 연결부의 틈새를 통해 수분이 침투하여 부식이 발생되는 것을 방지하도록 하고, 또한 심타형 커플링 연결방식 접지동봉의 커플링 연결부와 리드단자의 연결부의 형상을 종래의 접지동봉의 형상인 뾰쪽한 침형에서 침형을 절단하여 없애서 끝단 면이 원형 평면이 되게 하여 심타시에 충격력이 접지동봉과 리드단자의 연결시에 연결부 상호 간의 접촉면인 접지동봉과 리드단자의 강철봉 간에 평면접촉을 통해 직접 전달되게 하여 종래의 접지동봉처럼 연결부가 주름지고 절곡되고 터짐이 발생하여 접지동봉의 기능이 상실되는 것을 방지하도록 이루어진 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 접지동봉 장치의 설치구조를 보인 개략도로서, 도면에서 보는 바와 같은 종래기술의 접지동봉 장치는 송 배전선로 및 변압기 등의 기기를 낙뢰로부터 보호하기 위해 설치되는 피뢰기로부터 지중으로 연장되는 접지선(40)과, 상기 접지선(40)의 말단을 연결시켜 지중에 매설하되, 커플링 연결에 의해 길이가 연장되도록 하는 접지동봉(10)과, 상기 접지동봉(10)과 리드단자(20)를 상호 연결한 후에 상기 리드단자(20)와 접지선(40)을 연결시키기 위한 접지스리브(30)로 구성된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술의 접지동봉은 표면이 ‘너어링’ 처리된 강철봉에 동관을 끼우고 ‘인발’ 공정에 의해 동관이 피복되어 제조된 접지동봉으로서, 생산된 접지동봉의 커플링 연결부를 리드단자와 연결하여 망치나 전동식 브레카로 타격하여 땅속에 깊이 타입하면, 강철봉과 동관이 결합된 접지동봉의 커플링 연결부가 망치나 전동식 브레카로 타격되는 충격력에 의해 변형되면서 주름이 생기고 터짐이 발생하는 것이다.

도 2는 종래의 접지동봉의 구조를 보인 사시도로서, 접지동봉(10)의 선단부(11)와 커플링 연결부(14)와 상기 커플링 연결부(14)의 내부의 오목한 원뿔형 연결홈(13)이 각 각 문제점을 내포하고 있다. 먼저 상기 선단부(11)는 접지동봉(10)을 땅속에 타입하는 일단으로서, 일단이 침형으로 가공되기 위한 강철봉(15)의 단면변화가 이루어지는 길이가 14mm로 약 30도의 급격한 단면변화를 이루고 있다. 그리고 상기 커플링 연결부(14)의 내부의 오목한 원뿔형 연결홈(13)은 홈의 직경이 8mm이고 홈의 길이가 10mm로서 접지동봉의 일단의 침형인 선단부(11)와 접촉시에 약 4mm 정도의 공극이 발생하는 불완전한 접촉 구조를 이루고 있다. 이러한 접지동봉은 다단으로 접지봉을 타입하여 연결하여 땅속에 타입하는 작업시에 접지동봉의 선단부(11)가 상기 커플링 연결부(14)의 내부의 오목한 원뿔형 연결홈(13) 내부 끝까지 직접 접촉되지 못하는 불완전한 접촉 상태에서 접지동봉(10)을 망치나 전동식 브레카로 타격하여 연결하거나 땅속에 깊이 타입하는 작업이 행하여지는 동안에 충격력이 상기 커플링 연결부(14)의 내부의 오목한 원뿔형 연결홈(13) 부분에 집중적으로 계속하여 가해짐에 의해서 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부의 종단부(16)에 충격력이 집중되므로 강철봉(15)보다 상대적으로 취약한 동관단자의 종단부(16)가 충격력에 의해서 밀리면서 주름이 생기고 절곡되고 계속되는 충격력에 의해서 결국에는 주름이 생긴 동관부의 종단부(16)에서 터짐이 발생하게 된다.

도 3은 종래 접지동봉과의 연결용 리드단자(20)의 구조를 보인 사시도이다.

리드단자와 접지동봉의 연결작업은 상기 도 2의 설명과 같이 다단의 접지동봉(10)의 타입에 의한 연결작업과 같은 결과를 나타내게 된다. 다만, 다른 점은 또 다른 접지동봉(10)은 땅속에 깊이 접지동봉을 타입하여 규정 접지저항값을 얻기 위한 접지동봉의 연결수단이며 원하는 깊이만큼 접지동봉을 타입한 후에는 상기 리드단자(20)의 리드선(23)과 접지선(40)을 접지스리브(30)를 사용하여 접지동봉 장치의 설치공사를 마무리하기 위한 용도로 사용되어 지는 데, 이는 도 1을 보면 쉽게 이해할 수 있다.

도 4는 도 3의 리드단자(20)와 도 2의 접지동봉(10)의 연결 상태를 보인 사시도이다.

이러한 종래 심타형 커플링 연결방식 접지동봉장치는 리드단자(20)와 접지동봉(10)을 연결한 연결 상태에서 망치나 전동식 브레카로 타격하여 땅속에 깊이 타 입하고자 계속하여 충격력이 가해지면 타입에 의한 충격력에 의해 동관단자의 종단부(16)에 심타력이 집중되므로 강철봉(15)보다 상대적으로 취약한 동관단자의 종단부(16)가 밀리면서 주름이 생기고, 계속되는 충격력에 의해 결국에는 주름잡힌 동관단자의 종단부(16)가 터져버리는 문제점이 발생하게 되는 폐단이 있었다.

또한, 종래 접지동봉장치는 도 2 내지 도4의 접지동봉의 커플링 연결부와 리드단자의 본체인 강철봉(22)의 중간에 리드선을 동관으로 압축 접속하는 리드선 연결부에는 부식방지 대책이 없어서 수분이 침투하여 부식이 발생되는 문제가 있으며, 이로 인해, 접지동봉(10)의 사용수명이 단축되고, 전기 전도율이 저하되어 낙뢰를 방전시키는 역할을 제대로 수행할 수 없게 되는 문제가 있었다.

상기한 바와 같이 종래의 접지동봉 장치의 커플링 연결부의 주름생성 및 절곡과 터짐이 발생하는 문제점과 접지동봉의 커플링 연결부와 리드단자의 본체 강철봉의 중간에 리드선을 동관으로 압축 접속하는 연결부에 부식방지 대책이 미비하여 수분 침투로 인한 부식이 발생되는 문제점은 접지동봉의 사용수명을 단축하게 하여 잦은 접지동봉설치공사의 보수 및 부속 교체로 인한 업무를 증가시키게 되어 불필요한 비용을 발생시키는 문제점도 지니고 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 심타형 커플링 연결방식 접지동봉의 각 연결부와 접지선 연결용 슬리브에 의해 접지선과 연결되는 리드단자의 본체 강철봉의 중간에 리드선을 동관으로 압축 접속하는 연결부의 틈새를 통해 수분이 침투되는 것을 방지시켜 결과적으로 각 금속재의 연결부에서 근원적으로 부식이 발생되는 것을 방지하도록 각 각의 연결부에는 도전성 콤파운드를 내장하고,

또한 심타형 커플링 연결방식 접지동봉의 선단부 및 리드단자의 선단부의 형상을 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부의 내부 밑면 접촉부에서 직접 평면상태로 완전접촉이 되도록 종래의 접지동봉의 선단부 및 리드단자의 선단부의 뾰쪽한 침형 부분을 절단하고, 상기 절단된 선단부의 끝단 면은 직경 4mm의 원형 평면으로 형성되게 하고, 선단부의 단면변화 길이를 종래의 14mm보다 10~15mm 정도 더 길게 하여 24~29mm가 되도록 접지동봉의 선단부 및 리드단자의 선단부의 형상을 개선하며,

또한 심타형 커플링 연결방식 접지동봉은 종래의 접지동봉의 커플링 연결부 인 동관부의 내부 밑면 접촉부인 접지동봉의 강철봉에 가공된 오목한 원뿔형 연결홈을 없애서 평면이 되게 함으로써, 상기 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부에 리드단자의 선단부를 삽지하여 망치나 전동식 브레카의 충격력에 의해 연결한 후에 땅속에 깊이 타입하기 위해 계속하여 충격력이 가해져도 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부의 내부 밑면 접촉부에 전달되는 충격력이 커플링 연결부 내부 밑면의 평 면인 접지동봉의 강철봉을 통해 직접 전달됨으로써, 종래의 접지동봉의 경우에 커플링 연결부 내부 밑면의 접촉부인 접지동봉의 강철봉에 가공된 오목한 원뿔형 연결홈에 연결되는 접지동봉의 선단부 및 리드단자의 선단부가 오목한 원뿔형 연결홈 내부 끝까지 접촉하지 못하고 약 4mm의 공극이 생기는 불완전 접촉의 문제점으로 인하여 접지동봉을 망치나 전동식 브레카를 이용하여 땅속에 깊이 타입시에 그 충격력이 접지동봉 동관부의 종단부에 충격력이 집중되고 그 결과 동관부의 종단부가 밀리면서 주름이 생기고 절곡되고 결국에는 터짐이 발생하여 접지동봉의 기능이 상실되는 것을 방지하도록 이루어진 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 송 배전선로 및 변압기 등의 기기를 낙뢰로부터 보호하기 위해 설치되는 가공지선, 피뢰기로부터 지중으로 연장되는 접지선과, 상기 접지선의 말단을 연결시켜 지중에 매설되되, 커플링 연결방식에 의해 길이가 연장되도록 하는 심타형 커플링 연결방식 접지동봉과, 상기 접지동봉과 접지선을 연결시키기 위한 접지선 연결용 리드단자로 구성된 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치에 있어서,

상기 심타형 커플링 연결방식 접지동봉이 복수 개 직렬로 연결되는 각 각의 접지동봉의 선단부 및 리드단자의 선단부의 끝단 면은 직경 4mm의 원형 평면으로 형성되게 하고, 접지동봉 및 리드단자의 선단부의 단면변화 길이를 24~29mm로 하여 이때에 이루어지는 단면변화 각도를 약 14도 이하로 완만하게 처리하고, 또한 접지 동봉의 커플링 연결부인 동관부의 내부 밑면 접촉부인 접지동봉의 강철봉의 면을 평면으로 함으로써, 상기 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부에 접지동봉의 선단부 및 리드단자의 선단부를 삽지하여 망치나 전동식 브레카의 충격력에 의해 연결한 후에 땅속에 깊이 타입하기 위해 계속하여 충격력이 가해져도 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부의 내부 밑면 접촉부인 접지동봉 강철봉의 평면을 통해 직접 전달됨으로써, 접지봉 타입시의 충격력이 강철봉 보다 상대적으로 취약한 접지동봉의 동관부의 종단부에 전달되지 않게 되므로, 종래의 접지동봉의 동관부의 종단부가 충격력에 의해 밀리면서 주름이 생기고 절곡되고 결국에는 터짐이 발생하여 접지동봉의 기능이 상실되는 것을 방지하도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기한 바와 같은 본 고안은 심타형 커플링 연결방식 접지동봉의 각 연결부와 접지선 연결용 슬리브에 의해 접지선과 연결되는 리드단자의 본체 강철봉의 중간에 리드선을 동관으로 압축 접속하는 연결부의 틈새를 통해 수분이 침투되는 것을 방지시켜 결과적으로 각 금속재의 연결부에서 근원적으로 부식이 발생되는 것을 방지하도록 각 각의 연결부에는 도전성 콤파운드를 내장하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 본 고안은 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치에 있어서, 상기 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 및 리드단자의 선단부의 끝단 면은 직경 4mm의 원형 평면으로 형성되게 하고, 연결부의 끝단인 선단부의 단면변화 길이를 24~29mm로 하여 이때에 이루어지는 단면변화 각도를 약 14도 이하로 완만하게 처리하고, 또한 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부의 내부 밑면 접촉부인 접지동봉 강철봉을 평면으로 함으로써, 상기 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부에 리드단자의 선단부를 삽지하여 망치나 전동식 브레카의 충격력에 의해 연결한 후에 땅속에 깊이 타입하기 위해 계속되는 충격력이 접지동봉의 커플링 연결부인 동관부의 내부 밑면 접촉부인 평면의 접지동봉의 강철봉을 통해 직접 전달됨으로써, 접지봉 타입시의 충격력이 강철봉보다 상대적으로 취약한 접지동봉의 동관부의 종단부에 전달되지 않게 되므로, 종래의 접지동봉의 동관부의 종단부가 충격력에 의해 밀리면서 주름이 생기고 절곡되고 결국에는 터짐이 발생하여 접지동봉의 기능이 상실되는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 심타형 커플링 연결방식 접지동봉의 각 연결부와 접지선 연결용 슬리브에 의해 접지선과 연결되는 리드단자의 본체 강철봉의 중간에 리드선을 동관으로 압축 접속하는 연결부의 틈새를 통해 수분이 침투되는 것을 방지하도록 도전성콤파운드를 내장하여 각 각의 연결부가 장시간이 경과하여도 부식되지 않도록 하여 금속재의 각 연결부가 근원적으로 부식에 대한 예방 효과가 있고, 이로 인해 접지동봉의 사용수명이 연장됨으로써, 유지보수 비용이 절감되는 효과가 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 고안에 따른 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치의 설치구조를 보인 개략도이다.

도면에서 보여지는 바와 같은 본 고안은 송 배전선로(미도시) 및 변압기(미도시) 등의 기기를 낙뢰로부터 보호하기 위해 설치되는 가공지선 및 피뢰기(미도시)로부터 지중으로 연장되는 접지선(400)과, 상기 접지선(400)의 말단을 연결시켜 지중에 매설되되, 커플링 연결방식에 의해 길이가 연장되도록 하는 접지동봉(100)과, 상기 접지동봉(100)과 접지선(400)을 연결시키기 위한 접지선 연결용 리드단자(200)와 접지스리브(300)로 구성된다.

도 6 내지 도 7은 종래의 문제점이 개선된 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 및 리드단자의 각각의 사시도이다.

본 고안에서는 상기 심타형 커플링 연결방식 접지동봉(100)이 복수 개 연결되는 경우에 각 각의 접지동봉(100)의 커플링 연결부(112)인 동관부(113)의 내부 밑면 접촉부(114)에 연결되는 각 각의 다른 접지동봉(100)의 선단부(111) 및 리드단자(200)의 선단부(211)의 단면변화 길이를 24~29mm로 하여 이때의 단면변화 각도를 약 14도 이하로 완만하게 처리하고, 상기 커플링 연결부(112)인 동관부(113)의 내부 밑면 접촉부(114)의 면을 평면형상으로 하여 접지동봉(100)의 선단부(111) 및 리드단자(200)의 선단부(211)의 끝단 면의 원형 평면과 커플링 연결부(112)인 동관부(113)의 내부 밑면 접촉부(114)가 직접 평면 간에 완전하게 접촉되는 구조로 이루어진다.

도 8은 상기한 바와 같이 도 6의 접지동봉(100)과 도 7의 리드단자(200)를 상호간에 연결한 설치상태를 보여주는 사시도이다.

동 도면에서 보여지는 바와 같은 본 고안의 접지동봉(100)의 강심은 강철 봉(110)으로서, 강철봉(110)의 표면이 ‘너어링’ 처리되고 강철봉의 일단에는 지반을 뚫고 들어가기 위한 원추형의 선단부(111)를 형성하고 이때의 선단부(111)의 끝단 면의 원형 평면의 직경은 4mm로 형성하고, 다른 일단은 강철봉의 외경에 꼭 맞는 동관을 강철봉에 끼운 다음 통상의 ‘인발’ 공정으로 강철봉의 선단부(111)에서부터 끝까지 ‘인발’하고 접지동봉(100) 및 리드단자(200)의 선단부(111)(211)와 상호 간에 커플링 연결을 하기 위한 접지동봉(100)의 커플링 연결부(112)인 동관부(113)를 형성한다. 상기 접지동봉(100)의 동관부(113)의 내부 밑면 접촉부(114)는 평면으로 형성됨으로써, 망치나 전동식 브레카를 이용하여 접지동봉(100)을 땅속에 깊이 타입시에 접지동봉(100)에 가해지는 충격력이 접지동봉(100)의 동관부(113)의 종단부(115)에 집중되지 않고, 접지동봉(100)의 동관부(113)의 내부 밑면 접촉부(114)에 직접 가해지므로 계속하여 충격력이 가해져도 접지동봉(100)의 동관부(113)의 종단부(115)가 종래의 접지동봉처럼 충격력에 의해 밀려서 주름이 생기고 절곡되고 결국에는 터짐이 발생하는 문제점을 방지하게 된다.

상기한 바와 같은 접지동봉(100)의 커플링 연결부(112)인 동관부(113)에 커플링 연결되기 위한 리드단자(200)는 리드단자의 본체 강철봉(210)의 중간에 접지선과 연결되는 리드선(220)을 동관으로 압축 접속하고, 다른 일단은 상기 접지동봉(100)의 커플링 연결부(112)인 동관부(113)에 삽지되는 선단부(211)로 구성되되, 상기 리드단자(200)의 선단부(211)는 접지동봉(100)의 선단부(111)와 동일하게 끝단 면을 형성하고 이때의 선단부(211)의 끝단 원형 평면의 직경은 4mm로 함으로써, 접지동봉(100)의 커플링 연결부(112)인 동관부(113)의 내부 밑면 접촉부(114)에 직접 접촉된 후에 망치나 전동식 브레카를 이용하여 타입시에 충격력이 계속하여 가해져도 접지동봉(100)의 커플링 연결부(112)인 동관부(113)의 종단부(115)가 충격력에 의해서 밀리지 않고, 주름도 생기지 않고, 절곡되지도 않고, 터짐이 발생되지 않는 구조가 되도록 한다.

또한, 상기 접지동봉(100)의 강철봉(110)과 리드단자(200)의 강철봉(210)의 재질은 SS41(일반구조용 압연강재)로 하는 것이 바람직하다.

도 1은 종래 기술에 따른 접지동봉 장치의 설치구조를 보인 개략도,

도 2는 종래 기술에 따른 접지동봉의 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 접지동봉과의 연결용 리드단자의 사시도,

도 4는 종래 기술에 따른 접지동봉과 리드단자의 연결 상태를 보인 사시도,

도 5는 본 고안에 따른 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치의 설치구조를 보인 개략도,

도 6은 본 고안에 따른 심타형 커플링 연결방식 접지동봉의 사시도,

도 7은 본 고안에 따른 심타형 커플링 연결방식 접지동봉과의 연결용 리드단자의 사시도,

도 8은 본 고안에 따른 심타형 커플링 연결방식 접지동봉과 리드단자의 연결 상태를 보인 사시도이다.

< 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 접지동봉, 110 : 접지동봉의 강철봉,

111 : 접지동봉의 선단부, 112 : 접지동봉의 커플링 연결부,

113 : 접지동봉의 동관부, 114 : 동관부의 내부 밑면 접촉부,

115 : 동관부의 종단부, 200 : 리드단자,

210 : 리드단자의 강철봉, 211 : 리드단자의 선단부,

212 : 리드단자의 동관부, 220 : 리드단자의 리드선.

Claims (1)

1. 커플링 연결방식에 의해 길이가 연장되도록 하는 심타형 커플링 연결방식 접지동봉(100)과, 상기 접지동봉과 접지선을 연결시키기 위한 접지선 연결용 리드단자(200)로 구성된 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치에 있어서,

   상기 접지동봉(100)과 리드단자(200)는 일단 측의 선단부(111, 211)를 24 내지 29mm 범위 내의 단면변화 길이와 14도 이하 범위 내의 단면변화 각도로 이루어진 평면 형상으로 동일하게 하고,

   상기 접지동봉(100)의 선단부(111)에 대응하는 타단 측인 동관부(113)의 내부 밑면 접촉부(114)도 평면 형상으로 하여, 상기 리드단자(200)의 선단부(211)가 상기 내부 밑면 접촉부(114)에 직접 접촉되도록 하며,

   상기 접지선과 연결되는 리드단자(200)의 본체 강철봉(210)의 중간에 리드선(220)을 동관으로 압축 접속하는 연결부에 부식방지를 위한 도전성 콤파운드가 내장되는 것을 특징으로 하는 심타형 커플링 연결방식 접지동봉 장치.

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