KR200445012Y1 - 양망기 - Google Patents

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KR200445012Y1
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    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01K—ANIMAL HUSBANDRY; AVICULTURE; APICULTURE; PISCICULTURE; FISHING; REARING OR BREEDING ANIMALS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NEW BREEDS OF ANIMALS
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    • A01K73/02—Trawling nets
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  • Animal Husbandry (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)

Abstract

본 고안은 유자망을 회수하기 위한 양망기로서, 배의 갑판에 설치되는 본체; 상기 본체에 설치되어 상기 유자망을 끌어당기도록 모터에 의해 회동하는 복수의 회전체; 및 상기 유자망을 상기 회전체들로 인입 및 인출되도록 안내하며, 상기 본체에 설치된 상기 회전체들의 외부를 감싸도록 설치된 가이드부재를 포함하며, 상기 가이드부재는, 상기 회전체들에 끌어당겨진 상기 유자망의 이탈을 방지하도록 상기 회전체들의 측면 전체 또는 일부에 입체적 형상으로 이루어진 이탈방지 가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기를 제공한다.
본 고안의 양망기는 회전체의 회전판과 이격되어 이탈방지 가이드가 구비되므로, 각각의 회전체로 유자망이 이동할 때 바람이나 조류에 의해 유자망이 이탈되거나, 유자망이 되감기는 것을 방지하는 우수한 효과가 있다.
양망기, 본체, 회전체, 가이드 부재, 이탈방지 가이드

Description

양망기{Drift gill net machine}
본 고안은 양망기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유자망 회수시 바람 및 조류에 의해 유자망이 흩날리는 것을 방지하여 유자망의 손상을 극소화시키며, 작업에 소요되는 시간을 대폭 감소시킬 수 있는 양망기에 관한 것이다.
일반적으로, 흘림걸그물(이하, '유자망' 이라고 함. ) 어업은 배에서 로우프에 연결된 유자망을 바다 밑까지 내린 상태에서 조류에 따라 유자망이 바다 밑을 흐르면서 어물이 유자망의 그물코에 걸리게 하거나, 유자망에 휩싸이게 하여 어물을 낚는 어업을 말한다.
도 1은 일반적인 유자망을 개략적으로 도시한 구성도이고, 도 2는 종래기술에 따른 양망기의 분해 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 통상의 유자망(1)은 그물의 하부에 그물이 바다 밑에 닿을 수 있도록 하는 중량추(3)가 일정한 간격으로 다수개가 설치되고, 상기 그물 상부에는 그물이 바다속에서 수직으로 펼쳐질 수 있도록 하는 부구(7)가 일정한 간격으로 다수개가 설치된다. 그리고 그물에는 일정한 간격을 두고 다수의 보조줄(5)이 연결된다.
종래기술에 따른 양망기는 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(2)의 일측에 장착된 구동모터(6) 및 상기 구동모터(6)의 구동축이 접속된 변속기(4)와, 상기 하우징(2)의 내부에 구비되며, 상기 변속기(4)의 출력 축에 접속되어 구동되는 구동기어와, 하우징(2)의 외측에 삼각형 형태로 장착되며 상기 구동기구에 의해 각각 회전되는 제1,제2,제3회전축(18,20,22)과 상기 각 회전축(18,20,22)에 각각 장착되며 그 외주면에 축방향으로 소정의 간격으로 탄성밴드(24)가 장착된 제1,제2,제3권취롤(26,28,30)을 포함하며, 상기 구동기구는 상기 제1, 제3회전축(18,22)을 동일한 방향으로 회전시키고, 상기 제2회전축(20)을 다른 것들과 반대방향으로 회전시키도록 된 것이다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 양망기는 구동기구가 매우 복잡다단할 뿐만 아니라 구동체인(14)을 이용하여 다수의 제1,제2,제3권취롤(26,28,30)을 구동시키기 때문에 그물의 인양력이 매우 약한 문제점이 있다.
상기 권취롤(26,28,30)의 양측에 설치되어진 가이드(34)가 원판 사이로 다소 낮게 설치되어 있기 때문에 가이드(34) 사이의 패드(24)로 그물을 정확하게 안내하지 못하고 이탈되는 등의 많은 문제점이 있다.
또한, 유자망 회수시 바람 및 조류에 의해 유자망이 흩날리면서 원판과 가이드(34)가 결합된 틈새로 유자망이 손상되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 창안된 것으로, 유자망 회수시 바람 및 조류에 의해 유자망이 흩날리는 것을 방지하여 유자망의 손상을 극소화시키며, 작업에 소요되는 시간을 대폭 감소시킬 수 있는 양망기를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 유자망을 회수하기 위한 양망기로서, 배의 갑판에 설치되는 본체; 상기 본체에 설치되어 상기 유자망을 끌어당기도록 모터에 의해 회동하는 복수의 회전체; 및 상기 유자망을 상기 회전체들로 인입 및 인출되도록 안내하며, 상기 본체에 설치된 상기 회전체들의 외부를 감싸도록 설치된 가이드부재를 포함하며, 상기 가이드부재는, 상기 회전체들에 끌어당겨진 상기 유자망의 이탈을 방지하도록 상기 회전체들의 측면 전체 또는 일부에 입체적 형상으로 이루어진 이탈방지 가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기를 제공한다.
상기 가이드 부재는, 상기 유자망을 상기 회전체들로 안내함과 동시에 상기 유자망을 상기 회전체들에서 상기 배의 갑판 위로 인출되도록 상기 본체의 양측면으로부터 상부를 향해 굴곡되어 연장된 인입부와 인출부를 일측과 타측에 각각 가지는 메인 가이드와, 상기 메인 가이드의 일측과 타측을 가로질러 복수로 설치되고 상기 이탈방지 가이드가 고정되는 보조 가이드를 더 포함하는 것을 특징을 한다.
상기 인입부는, 가로축으로부터 상부를 향해 연장된 한 쌍의 고정축과, 상기 각 고정축에 회동가능하게 끼워지고, 상기 유자망이 끌어올려질 경우, 상기 유자망에 접하면서 자체 회전하는 원통기둥과, 상기 고정축의 형태를 보존함과 동시에 상기 원통기둥의 이탈을 방지하도록 상기 고정축과 상기 원통기둥의 상부에 구비되는 보강판을 포함한다.
상기 고정축들 사이에는 일측에서 타측으로 경사진 안내관을 더 포함한다.
상기 이탈방지 가이드는, 상기 회전체의 측면과 대응하는 형상을 가진 것을 특징으로 한다.
상기 회전체는, 상기 유자망이 접촉되는 면에 슬립현상을 방지하도록 마찰부재가 일정간격으로 배열된 몸통과, 상기 몸통의 양 끝단이 내부로 삽입되도록 상기 몸통과 결합하는 부분에 수용홈이 형성되는 한 쌍의 회전판을 포함한다.
상기 회전판은 상기 마찰부재들과 접촉하는 부분의 틈 발생을 방지하도록 하는 실링부재를 더 포함한다.
상기 실링부재는 상기 회전판으로부터 상기 마찰부재들을 향해 각각 돌출된 브라켓이나, 상기 회전판과 상기 마찰부재들의 접촉부위를 감싸는 오-링인 것을 특징으로 한다.
상기 마찰부재에는 입체적 형상의 마찰홈들이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 고안의 양망기는 회전판의 측면에 별도의 이탈방지 가이드가 구비되므로, 각각의 회전체로 유자망이 이동할 때 바람이나 조류에 의해 유자망이 이탈되거나, 유자망이 되감기는 것을 방지하는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 고안의 양망기는 유자망이 회전체로 끌어 올려질 때, 인입부 또는 일출부의 원통기둥이 회전되므로, 원통기둥에 의해 유자망을 손쉽게 인양할 수 있음과 더불어, 유자망이 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다.
또한, 본 고안의 양망기는 회전체에 실링부재를 더 구비하므로, 유자망 회수시 회전판과 마찰부재들과 접촉하는 부분의 틈으로 유자망이 끼는 것을 방지하여 유자망이 찢어지는 등의 손상을 예방할 수 있는 장점이 있다.
아울러, 본 고안의 양망기는 모터에 의해 구동하는 회전체가 복수개로 구비되므로, 종래보다 유자망을 보다 손쉽게 배의 갑판 위로 끌어 당길수 있으므로, 그에 따른 작업 시간을 대폭 감소시킬 수 있는 우수한 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 양망기(100)에 관한 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 따른 양망기를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 양망기를 도시한 정면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 양망기의 인입부를 개략적으로 도시한 측단면이고, 도 6은 본 고안에 따른 양망기의 회전체에 실링부재가 구비된 모습을 도시한 사시도이고, 도 7a는 도 6에 따른 회전체에 구비된 실링부재가 브라켓인 경우를 개략적으로 도시한 측단면도이고, 도 7b는 도 6에 따른 회전체에 구비된 실링부재가 오-링인 경우를 개략적으로 도시한 측단면도이고, 도 8은 본 고안에 따른 양망기에 유자망이 회수되는 상태를 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 양망기(100)는 배에 설치되어 바다에 펼쳐진 그물을 손쉽게 끌어올리도록 하는 것이다.
본 실시예에서, 양망기(100)는 본체(110), 회전체(120), 및 가이드 부재(130)를 포함한다.
본체(110)는 배의 갑판에 설치된다. 본체(110)는 지지축(112)과 지지판(114)으로 이루어진다.
지지축(112)은 배의 갑판에 설치된다.
지지판(114)은 지지축(112)의 상부에 설치된다. 지지판(114)에는 회전체(120)가 일정 간격을 두고 상하로 5개가 배열되도록 모터(116)들이 고정된다. 지지판(114)의 상부에 설치된 모터(116)는 정회전을 하고, 하부에 설치된 모터(116)는 역회전을 한다. 따라서, 모터(116)에 의해 회전체(120)로 끌어 올려진 유자망은 회전체(120)들을 따라 지그재그 방식으로 이동하게 된다.
여기서, 모터(116)는 유압모터인 것이 바람직하며, 모터(116)의 회전속도를 조절하는 감속기(118)가 더 구비되는 것이 더욱 바람직하다. 하지만, 필요에 따라 일반모터의 적용이 가능함과 더불어 회전체의 정·역회적이 가능하도록 리럭턴스 모터 등의 적용도 가능하다.
회전체(120)는 본체(110)의 지지판(114)에 모터(116)의 축(미도시)에 끼워져 설치된다.
실시예에서, 회전체(120)는 지지판(114)의 상측에 일정한 간격으로 3개가 배열되고, 그 하측에 일정한 간격으로 2개가 배열된다.
하지만, 필요에 따라 회전체(120)는 지지판(114)의 상측에 회전체(120)가 3개 이상 배열되거나 하측에 2개 이상 배열되어도 무방하다. 회전체(120)는 유자망을 끌어당기도록 모터(116)에 의해 회동한다. 회전체(120)는 몸통(122)과 회전판(126)으로 이루어진다.
몸통(122)은 유자망이 접촉되는 면에 슬립(slip)현상을 방지하도록 마찰부재(124)가 일정간격으로 배열된다. 마찰부재(124)들은 회전체(120)에 끌어올려진 유자망과 접촉하는 면에 마찰력을 증가시키기 위해 입체적 형상의 마찰홈(124a)들이 형성된다. 마찰홈(125)은 직선 또는 물결모양의 형상이나, "S"자 형상으로 곡율진 것이 바람직하다.
회전판(126)은 원판형상으로, 몸통(122)의 양 끝단에 구비된다. 회전판(126)의 둘레는 유자망이 몸통(122)에서 이탈하는 것을 방지하도록 몸통(122)의 둘레보다 더 큰 것이 바람직하다. 회전판(126)은 수용홈(126a)과 실링부재(128)를 포함한다.
수용홈(126a)은 몸통(122)의 양 끝단이 내부로 삽입되어 결합하는 부분에 소정 깊이로 형성된다. 수용홈(126a)은 회전판(126)과 몸통(122)이 접촉하는 부분으로 유자망이 끼어 파손되는 것을 방지하도록 형성된 공간이다. 수용홈(126a)은 회전판(126)을 프레스로 압착하여 형성하는 것이 바람직하다.
실링부재(128)는 마찰부재(124)들과 접촉하는 부분의 틈으로 유자망이 끼는 것을 방지하도록 한다. 실링부재(128)는 브라켓(128a)이나 오-링(128b) 중 어느 하나인 것이 바람직하다.
브라켓(128a)은 도 7a에 도시된 바와 같이, 회전판(126)으로부터 마찰부재(124)들을 향해 각각 돌출되어 수용홈(126a)을 덮도록 한다. 브라켓(128a)은 회전판(126)에서 마찰부재(124)들을 향해 "ㄴ" 자 형상으로 부드럽게 곡율진 것이 바람직하다.
오-링(128b)은 도 7b에 도시된 바와 같이, 회전판(126)과 마찰부재(124)들의 접촉부위를 감싸 수용홈(126a)을 밀폐하도록 한다. 오-링(128b)은 브라켓(128a)과 마찬가지로, 회전판(126)과 마찰부재(124)들이 접촉하는 부분의 틈을 밀폐하여 유자망이 끼지 않도록 한다.
가이드 부재(130)는 유자망을 회전체(120)들로 인입 및 인출되도록 안내한다. 가이드 부재(130)는 본체(110)에 설치된 회전체(120)들의 외부를 감싸도록 설치된다. 가이드 부재(130)는 이탈방지 가이드(132)와, 메인 가이드(133,135) 및 보조 가이드(136)를 포함한다.
이탈방지 가이드(132)는 회전체(120)들에 끌어 당겨진 유자망이 바람이나 조류에 의해 흩날려 회전체(120)에서 이탈하여 서로 되감겨 엉키는 것을 방지한다. 이탈방지 가이드(132)는 회전체(120)들의 측면 전체 또는 일부에 입체적 형상으로 이루어진다. 바람직하게는 회전체(120)의 측면과 대응하는 형상으로 이루어지는 것이다. 예를 들어, 회전체(120)의 회전판(126)이 원판 형상이라면, 이탈방지 가이드(132)는 상기 회전판(126)과 대응하도록 링 형상으로 이루어지는 것이며, 이 링 형상은 회전판(126)에 비해 약간 큰 폭을 가지는 것이 바람직하다.
한편, 이탈방지 가이드(132)는 상부 회전체(120)와 대응하도록 구비되거나, 회전체(120) 모두에 대응하도록 구비되어도 무방하다.
메인 가이드(133,135)는 유자망을 회전체(120)들로 안내함과 동시에 회전체(120)들을 따라 이동한 유자망을 회전체(120)들에서 배의 갑판으로 인출되도록 한다. 메인 가이드(133,135)는 인입부(133)와 인출부(135)로 이루어진다.
인입부(133)는 바다에 펼쳐진 유자망을 회전체(120)로 안내한다. 인입부(133)는 가로축(133a), 고정축(133b), 원통기둥(133c), 및 보강판(133d)을 포함한다.
가로축(133a)은 본체(110)의 측면에 설치된다. 가로축(133a)에는 안내관(133a')이 더 구비되어도 무방하다.
안내관(133a')은 도 5에 도시된 바와 같이, 가로축(133a)의 일측에서 타측으로 경사지도록 구비된다. 안내관(133a')은 인입부(133)로 끌어올려진 유자망끼리 서로 엉키지 않도록 하여 어구의 손상을 줄이도록 한다. 안내관(133a')의 A 지점에는 유자망에 설치된 부구(7)(종래 도면: 도 1 참조.) 부분이 안내되고, B 지점에는 중량추(3) 부분이 안내된다.
고정축(133b)은 가로축(133a)의 양측 말단에서 서로 이격되어 설치된다. 고정축(133b)의 직경은 가로축(133a)의 직경 보다 작은 것이 바람직하다. 고정축(133b)은 회전체(120)와 반대 반향으로 일정한 기울기를 가진다.
원통기둥(133c)은 고정축(133b)의 상부에서 하부로 끼워진다. 원통기 둥(133c)은 회전체(120)로 유자망이 끌어 올려질 때 유자망과 접촉함과 동시에 고정축(133b)을 중심으로 회전하게 된다. 원통기둥(133c)은 유자망과 접촉시 회전하게 되므로, 유자망이 회전체(120)로 끌어 올려질 때, 유자망과 어구가 손상되는 것을 방지하고, 유자망 및 어구가 손쉽게 인양되도록 하는 효과를 가진다. 원통기둥(133c)의 상단과 하단에는 베어링과 오-링이 더 구비되어도 무방하다.
보강판(133d)은 고정축(133b)에 끼워진 원통기둥(133c)의 상단에 구비된다. 보강판(133d)은 원통기둥(133c)이 고정축(133b)에서 이탈하는 것을 방지하도록 체결수단(133e)으로 고정된다. 또한, 보강판(133d)은 고정축(133b)에 끼워진 원통기둥(133c)끼리 이격된 상태를 유지하도록 지지한다.
인출부(135)는 회전체(120)들을 따라 이동한 유자망을 회전체(120)들에서 배의 갑판 위로 인출되도록 안내한다. 인출부(135)는 본체(110)의 타측에서 배의 갑판쪽으로 설치된다. 인출부(135)는 상부를 향해 "∩" 형상으로 절곡 되어 이루어진다. 또한, 인출부(135)는 인입부(133)와 동일한 형상으로 이루어져도 무방하다.
아울러, 도면에는 별도로 도시되지 않았지만, 인출부(135)에도 원통기둥(133c)이 구비되어도 무방하다.
보조 가이드(136)는 메인 가이드(133,135)의 일측과 타측을 가로질러 복수개로 설치된다. 보조 가이드(136)에는 이탈방지 가이드(132)가 고정된다. 보조 가이드(136)는 끌어 올려진 유자망의 무게나 강풍에 의해 메인 가이드(133,135)가 휘어지거나 손상되는 것을 방지한다.
한편, 메인 가이드(133,135)와 보조 가이드(136), 및 보조 가이드(136)와 이 탈방지 가이드(132)는 서로 맞대기하여 용접되는 것이다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 양망기(100)에 유자망이 회수되는 과정은 다음과 같다.
먼저, 작업자는 전원을 온(ON)시켜 모터(116)를 가동시킨다. 그 다음, 가동된 모터(116)에 의해 끌어 올려진 유자망은 가이드 부재(130)를 따라 회전체(120)로 안내된다. 이때, 유자망의 부구(7)와 중량추(3) 부분은 인입부(133)의 가로축(133a)에 경사지게 구비된 안내관(133a')의 A와 B 지점으로 각각 안내된다. 그 다음, 인입부(133)의 원통기둥(133c)은 유자망과 접촉하면서 회동되고, 유자망은 원통기둥(133c)을 따라 회전체(120)로 이동된다. 여기서, 유자망은 회전체(120)의 회전판(126)과 이격되어 구비된 이탈방지 가이드(132)로 인해 회전체(120) 밖으로 이탈되지 않는다. 또한, 유자망은 회전체(120)를 따라 이동할 때, 유자망이 회전체(120)와 마찰부재(124)가 접촉하는 부분의 틈으로 유자망이 끼는 것을 실링부재(128)가 방지한다. 한편, 회전체(120)들에서 메인 가이드(133,135)의 인출부(135) 통해 인출된 유자망은 배의 갑판으로 안내되어 이동된다.
여기서, 본 고안의 양망기(100)는 회전판(126)의 측면에 별도의 이탈방지 가이드(132)가 구비되므로, 각각의 회전체(120)로 유자망이 이동할 때 바람이나 조류에 의해 유자망이 이탈되거나, 유자망이 되감기는 것을 방지하는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 고안의 양망기(100)는 유자망이 회전체(120)로 끌어 올려질 때, 인 입부(133) 또는 인출부(135)의 원통기둥(133c)이 회전되므로, 원통기둥(133c)에 의해 유자망을 손쉽게 인양할 수 있음과 더불어, 유자망이 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다.
또한, 본 고안의 양망기(100)는 회전체에 실링부재(128)를 더 구비하므로, 유자망 회수시 회전판(126)과 마찰부재(124)들과 접촉하는 부분의 틈으로 유자망이 끼는 것을 방지하여 유자망이 찢어지는 등의 손상을 예방할 수 있는 장점이 있다.
아울러, 본 고안의 양망기(100)는 모터(116)에 의해 구동하는 회전체(120)가 복수개로 구비되므로, 종래보다 유자망을 보다 손쉽게 배의 갑판 위로 끌어 당길수 있으므로, 그에 따른 작업 시간을 대폭 감소시킬 수 있는 우수한 효과가 있다.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였지만, 본 고안은 상술한 실시예에서만 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다.
도 1은 일반적인 유자망을 개략적으로 도시한 구성도이다.
도2 는 종래기술에 따른 양망기의 분해 사시도이다.
도 3은 본 고안에 따른 양망기를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 고안에 따른 양망기를 도시한 정면도이다.
도 5는 본 고안에 따른 메인가이드의 인입부를 개략적으로 도시한 측단면도이다.
도 6은 본 고안에 따른 양망기의 회전체에 실링부재가 구비된 모습을 도시한 사시도이다.
도 7a는 도 6에 따른 회전체에 실링부재가 브라켓인 경우를 개략적으로 도시한 측단면도이다.
도 7b는 도 6에 따른 회전체에 실링부재가 오-링인 경우를 개략적으로 도시한 측단면도이다.
도 8은 본 고안에 따른 양망기에 유자망이 회수되는 상태를 개략적으로 도시한 구성도이다.
- 주요 도면 부호의 간단한 설명 -
100: 양망기 110: 회전체
112: 지지축 114: 지지판
116: 모터 118: 감속기
120: 회전체 122: 몸통
124: 마찰부재 124a: 마찰홈
126: 회전판 126a: 수용홈
130: 가이드부재 132: 이탈방지 가이드
133: 인입부 133a: 가로축
133a': 안내관 133b: 고정축
133c: 원통기둥 133d: 보강판
133e: 체결수단 135: 인출부

Claims (9)

  1. 유자망을 회수하기 위한 양망기로서,
    배의 갑판에 설치되는 본체;
    상기 본체에 설치되어 상기 유자망을 끌어당기도록 모터에 의해 회동하는 복수의 회전체; 및
    상기 유자망을 상기 회전체들로 인입 및 인출되도록 안내하며, 상기 본체에 설치된 회전체들의 외부를 감싸도록 설치된 가이드부재를 포함하고,
    상기 가이드 부재는,
    상기 회전체들에 끌어당겨진 상기 유자망의 이탈을 방지하도록 상기 회전체들의 측면 전체 또는 일부에 입체적 형상으로 이루어진 이탈방지 가이드를 포함하고,
    상기 유자망을 상기 회전체들로 안내함과 동시에 상기 유자망을 상기 회전체들에서 상기 배의 갑판 위로 인출되도록 상기 본체의 양측면으로부터 상부를 향해 굴곡되어 연장된 인입부와 인출부를 일측과 타측에 각각 가지는 메인 가이드와,
    상기 메인 가이드의 일측과 타측을 가로질러 복수로 설치되고 상기 이탈방지 가이드가 고정되는 보조 가이드를 더 포함하며,
    상기 이탈방지 가이드는,
    상기 회전체의 측면과 대응하는 형상을 가진 것을 특징으로 하는 양망기.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 인입부는,
    가로축으로부터 상부를 향해 연장된 한 쌍의 고정축과,
    상기 각 고정축에 회동가능하게 끼워지고, 상기 유자망이 끌어올려질 경우, 상기 유자망에 접하면서 자체 회전하는 원통기둥과,
    상기 고정축의 형태를 보존함과 동시에 상기 원통기둥의 이탈을 방지하도록 상기 고정축과 상기 원통기둥의 상부에 구비되는 보강판을 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 고정축들 사이에는 일측에서 타측으로 경사진 안내관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기.
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 회전체는 각각,
    상기 유자망이 접촉되는 면에 슬립현상을 방지하도록 마찰부재가 일정간격으로 배열된 몸통과,
    상기 몸통의 양 끝단이 내부로 삽입되도록 상기 몸통과 결합하는 부분에 수용홈이 형성되는 한 쌍의 회전판을 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 회전판은 각각 상기 마찰부재들과 접촉하는 부분의 틈 발생을 방지하도록 하는 실링부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 실링부재는 상기 회전판으로부터 상기 마찰부재들을 향해 각각 돌출된 브라켓이나, 상기 회전판과 상기 마찰부재들의 접촉부위를 감싸는 오-링인 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기.
  9. 제 6항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 마찰부재에는 입체적 형상의 마찰홈들이 형성된 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 양망기.
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