KR200443050Y1

KR200443050Y1 - 의자용 등판 틸팅장치

Info

Publication number: KR200443050Y1
Application number: KR2020080001902U
Authority: KR
Inventors: 김형득
Original assignee: 주식회사 대하정공
Priority date: 2008-02-13
Filing date: 2008-02-13
Publication date: 2009-01-07

Abstract

본 고안은 등판(등받이) 기울기를 간편히 조작할 수 있는 간단한 구성의 의자용 등판 틸팅장치에 관한 것으로, 베이스프레임(2)과 틸팅프레임(3)의 타측에 틸팅(Titling)기능과 락킹(Locking)기능이 구비된 틸팅수단(4)을 설치하여 틸팅각도(통상 0°~ 25°) 범위내에서 원하는 기울기의 락킹(자유위치 락킹)이 달성되도록 한 것이다.

상기 틸팅수단(4)은, 베이스프레임(2)의 돌출부(14)(15)에 축설치되는 복수개의 틸팅판(18)과, 상기 틸팅판(18) 사이 사이에 결합되는 마찰판(22)과, 상기 틸팅판(18)의 장공(21)과 마찰판(22)의 축공(24)에 결합되고 틸팅프레임(3)에 설치되는 축봉(23)과, 상기 축봉(23) 일측에 설치되어 틸팅판(18)과 마찰판(22)의 마찰여부에 따라 틸팅과 락킹을 달성하는 탄지수단 및 틸팅레버로 구성되며, 베이스프레임(2)과 틸팅프레임(3)의 각도를 직접 조정하는 방법으로 무단 자유틸팅과 락킹이 달성된다.

의자, 등판, 틸팅수단, 틸팅프레임, 베이스프레임, 틸팅레버, 스프링, 마찰

Description

의자용 등판 틸팅장치{TITLING DEVICE FOR CHAIR}

본 고안은 등판의 기울기를 원하는 기울기(틸팅각도)로 간편하게 조작할 수 있는 간단한 구성의 의자용 등판 틸팅장치에 관한 것이다.

일반적으로 의자에 장착되는 좌판 어셈블리는 좌판의 높낮이 및 등판의 기울기를 각각 조절할 수 있게 구성하여 사용의 편리함과 더불어 안락함을 추구하고 있다. 상기 좌판 어셈블리는 승강레버로 가스실린더의 개폐핀을 작동시켜 좌판을 상승 또는 하강시키고, 틸팅레버로 등판 틸팅장치(Titling Device)를 동작시켜 등판의 기울기를 임의의 각도 또는 설정된 각도로 다단 조절하게 된다.

한편, 좌판과 등판이 일체형으로 고정된 의자(원터치형 의자)의 경우 가격이 저렴한 반면, 좌판의 승강은 허용되고 등판의 기울기는 허용되지 않는 구조여서 사용에 많은 불편이 있으며, 등판의 기울기를 조작할 수 있게 등판 틸팅장치가 부여된 고급형 의자의 경우 대부분 그 구성이 복잡하여 무겁고 부피가 크며 가격이 고가일 뿐 아니라 고장빈도가 높은 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 간단한 구성으로 등판 각도를 원하는 기울기로 조절할 수 있는 의자용 등판 틸팅장치를 제공함에 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 원하는 각도로 자유틸팅시켜 락킹시킬 수 있는 의자용 등판 틸팅장치를 제공함에 특징이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 틸팅장치의 축봉 단부에 풀림방지너트를 설치하여 잦은 틸팅과 락킹에 의해 상기 축봉이 유동되더라도 너트의 이완이나 풀림이 방지되는 의자용 등판 틸팅장치를 제공함에 특징이 있다.

본 고안 등판 틸팅장치는, 베이스프레임과 틸팅프레임의 일측에 틸팅(Titling)기능과 락킹(Locking)기능이 구비된 틸팅수단을 설치하여 틸팅각도 범위내에서 원하는 기울기의 무단 자유틸팅과 락킹이 가능하도록 구성되고, 틸팅수단을 구성하는 축봉 단부에는 풀림방지너트를 설치하여 상기 축봉이 유동되더라도 너트의 이완이나 풀림이 방지되게 구성된다.

상기 틸팅수단은, 베이스프레임에 축설치되는 복수 개의 틸팅판과, 상기 틸팅판 사이 사이에 결합되는 복수 개의 마찰판과, 상기 틸팅판의 장공과 마찰판의 축공에 결합되고 틸팅프레임에 설치되는 축봉과, 상기 축봉 일측에 설치되는 탄지수단 및 틸팅레버로 구성되며, 상기 틸팅레버의 조작으로 탄지수단이 이동하면서 틸팅판과 마찰판이 밀착하여 마찰되는 방법으로 락킹이 이루어지고, 반대로 틸팅판과 마찰판이 마찰되지않는 방법으로 원하는 위치의 무단 자유틸팅이 이루어진다.

본 고안은 베이스프레임과 틸팅프레임의 각도를 직접 조정하는 방법으로 무단 자유틸팅이 달성되며, 단순한 구성으로 등판의 기울기를 간편하게 조작할 수 있어서 저가형 의자가 고급화되며, 그럼에도 불구하고 50% 이상의 원가절감을 기대할 수 있다.

이상과 같이 본 고안은 등판의 기울기를 원하는 기울기로 간편하게 무단 자유틸팅 및 락킹시킬 수 있어서 사용이 간편하고 제조비용이 크게 절감되는 효과가 있다.

또한 본 고안은 구성이 간단하고 조작이 쉬워 사용이 편리할 뿐 아니라 저렴한 비용으로 보다 편안하고 안락한 의자를 제공할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 고안은 베이스프레임과 틸팅프레임의 각도를 직접 조정하는 방법으로 무단 자유틸팅을 달성하는 효과가 있다.

또한 본 고안은 사용자가 등으로 등판을 이동시켜 적절한 기울기로 틸팅 및 락킹시키게 되므로 등판이 사용자의 등으로 급격하게 이동하여 충격을 주는 현상이 예방되는 효과가 있다.

또한 본 고안 틸팅장치는 구성이 간단하여 제조와 설치가 쉽고 불량이 감소되어 기존 대비 50% 이상의 원가절감을 기대할 수 있는 등의 효과가 있는 유용한 고안이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하고자 한다. 본 고안의 실시 예를 설명함에 있어 도면들 중 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일 부호로 기재하고, 관련된 공지구성이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지가 모호해지지 않도록 생략한다.

도 1은 일 예로 도시한 본 고안 등판 틸팅장치(Titling Device)(1)의 저면 사시도이고, 도 2는 그 저면도이며, 도 3은 그 분해 사시도이다.

본 고안 등판 틸팅장치(1)는, 축봉(9)(10)으로 설치되는 베이스프레임(2)과 틸팅프레임(3)의 일측에 틸팅(Titling)기능과 락킹(Locking)기능이 구비된 틸팅수단(4)이 설치되어 틸팅각도(통상 0°~ 25°) 범위내에서 원하는 기울기의 무단 자유틸팅과 락킹이 가능해진다.

상기 좌판프레임(5) 상부에는 도 11에 도시한 바와 같이 좌판(41)이 고정되고, 틸팅프레임(3)에는 등판프레임(43)이 설치되고, 상기 등판프레임(43)에는 등판(42)이 고정되며, 베이스프레임(2)과 좌판프레임(5)의 대략 중앙은 축봉(6)으로 설치되고, 틸팅프레임(3)의 후단 양측으로 절곡된 절곡부(7)(8)는 베이스프레임(2) 양측에 축봉(9)(10)으로 축 설치되어 기울어질 수 있게 구성되고, 베이스프레임(2) 의 선단 하부에는 좌판프레임(5)의 선단을 탄지하는 탄지수단(11)이 설치되고, 베이스프레임(2)의 통공(12)에는 의자 다리(45)가 구비된 가스실린더(44)가 설치되고, 의자 다리(45) 하부에는 캐스터(46)가 설치되고, 베이스프레임(2)의 일측에는 상기 가스실린더(44)를 작동시켜 의자의 높낮이를 조절하는 승강레버(13)가 설치된다.

상기 틸팅수단(4)은, 베이스프레임(2)의 돌출부(14)(15) 사이에 축설치되는 복수 개의 틸팅판(18)과, 상기 틸팅판(18) 사이 사이에 결합되는 마찰판(22)과, 상기 틸팅판(18)의 장공(21)과 마찰판(22)의 축공(24)에 결합되고 틸팅프레임(3)의 양측 절곡부(7)(8)에 설치되는 축봉(23)과, 상기 축봉(23) 일측에 설치되어 틸팅판(18)과 마찰판(22)의 마찰여부에 따라 틸팅과 락킹을 달성하는 탄지수단 및 틸팅레버(30)로 구성된다.

상기 틸팅판(18)은 두께가 얇은 강판으로 길이가 길쭉한 장방형이며, 길이방향으로 장공(21)이 형성되고 일측에 축공(19)이 형성된다. 상기 축공(19)에는 축봉(17)이 결합되며, 상기 축봉(17)은 베이스프레임(2)에 형성된 돌출부(14)(15)의 축공(14a)(15a)에 결합되어 축 설치되며, 틸팅판(18)은 돌출부(14)(15) 사이의 결합부(16)에 위치하고, 축봉(17) 단부에는 C링(20)이 결합되어 분리나 이탈이 방지된다.

상기 틸팅판(18)과 마찰판(22)은 마찰력 증대를 위하여 5개 내지 30개의 복수 개로 구성되며, 보다 큰 마찰력이 필요한 경우 틸팅판(18)과 마찰판(22)은 30개 이상을 초과할 수 있음은 물론이다.

상기 축봉(23)의 일측에는 통공(7b)에 끼워진 다음 절곡부(7) 외측면에 걸림되는 머리부(26)가 형성되고, 타측에는 나사부(27)가 형성되고, 상기 나사부(27) 외주에는 절곡부(8)의 통공(8b)을 관통하는 소정길이의 관체(37)가 끼워지고, 나사부(27) 단부에는 풀림방지너트(38)가 체결된다.

상기 축봉(23)의 머리부(26)는 절곡부(7)에 걸림되어 있고, 스프링(29)의 탄성력(탄발력)에 의해 작동체(28)가 틸팅판(18) 방향으로 이동할려는 작용 때문에 틸팅레버(30)의 일측 경사면(32) 또는 다른 경사면(33)이 가압하여 면접촉하고 있는 상태이므로, 상기 머리부(26)는 절곡부(7) 외측면에 고정되어 있는 것과 마찬가지 상태로 그 유동이 방지된다. 따라서, 풀림방지너트(38)의 조임 상태에 따라 관체(37)와 와셔(35)의 위치가 결정되므로 풀림방지너트(38)를 이용하여 락팅 및 틸팅정도를 조절할 수 있다.

상기 풀림방지너트(38)는 내주면에 요입홈이 형성되고, 상기 요입홈에 경질의 합성수지부(39)가 결합되어 억지결합되므로 풀림방지너트(38)의 풀림이나 이완이 방지된다. 상기 풀림방지너트(38)를 적절히 조임함으로써 틸팅판(18)과 마찰 판(22)의 간격이 틸팅과 탁킹에 필요한 최상의 간격으로 유지된다.

상기 틸팅판(18)과 관체(37) 사이의 축봉(23) 외주에는 와셔(35)가 결합되고, 틸팅판(18)과 절곡부(7) 사이의 축봉(23) 외주에는 와셔(36)와 "[" 형상의 작동체(28)에 형성된 축공(28c)과 스프링(29)이 차례로 결합된다. 상기 작동체(28)와 스프링(29)은 탄지수단이다.

상기 스프링(29)은 틸팅판(18) 방향으로 작동체(28)를 밀어주는 기능을 하게되며, 틸팅판(18)과 마찰판(22)을 가압 밀착시켜 락킹시킬 수 있게 충분한 탄성이 부여되며, 물론 도 6과 같이 틸팅레버(30)에 의해 락킹이 해제되는 경우 틸팅판(18)과 마찰판(22)의 밀착이 해제된다.

상기 작동체(28) 양측으로 돌출되는 결합부(28a)(28b)는 틸팅프레임(3)의 절곡부(7)에 형성된 결합공(7c)에 결합되며, 결합공(7c)을 통하여 절곡부(7) 바깥으로 돌출되는 결합부(28a)(28b) 단부에는 축공(28d)(28e)이 형성된다. 상기 결합부(28a)(28b)는 결합공(7c)을 드나들수 있게 결합되며, 결합부(28a)(28b)의 단부는 축봉(23)의 머리부(26) 양측에 위치한다.

절곡부(7) 바깥으로 돌출된 상기 결합부(28a)(28b)의 단부 사이에는 머리부(26)에 면접촉하는 틸팅레버(30)의 축부가 위치하며, 틸팅레버(30)의 축공(31)과 작동체(28)의 축공(28d)(28e)이 일치되면 축핀(34)을 끼워 리벳팅 또는 체결하는 등의 방법으로 축고정하면, 축핀(34)을 중심으로 틸팅레버(30)가 회동된다.

본 고안에서 틸팅레버(30)의 큰 힘 들이지 않고 쉽게 조적할 수 있도록 길게 돌출되며, 축봉(23)의 머리부(26)에 접촉하면서 틸팅과 락킹이 가능하게 경사면(32)(33)이 형성된다.

도 7과 같이 틸팅레버(30)의 축부에 형성된 일측 경사면(32)과 축공(31)의 중앙 까지의 이격거리(L3)는 가깝고, 타측 경사면(33)과 축공(31) 중심 까지의 이격거리(L4)는 상기 이격거리(L3)보다 멀다.

상기 돌출부(14)(15)는 도 2, 도 3과 같이 베이스프레임(2)에 일체형으로 돌출시켜 구성하거나, 또는 도 4와 같이 축공(50a)(51a)이 형성된 돌출부(50)(51)와 결합부(52)와 복수의 결합공(54)이 형성된 별도의 브라켓(49)을 베이스프레임(2)에 형성된 결합홈(47)에 결합시킨 다음 피스(53) 등의 체결수단을 이용하여 나공(48)에 체결시켜 고정하는 방법으로 구성할 수도 있다. 상기 결합홈(47)에는 돌출테(55)를 형성하여 체결된 브라켓(49)이 상ㆍ하 또는 좌ㆍ우 또는 상ㆍ하ㆍ좌ㆍ우로 유동하지 않도록 구성하는 것이 바람직하다.

틸팅판(18) 사이에 결합되는 마찰판(22)은 중앙에 축공(24)이 형성된 링 형 상으로, 몸체 부분에 복수 개의 마찰공(25)이 빙둘러 형성된다. 상기 축공(24)에는 축봉(23)이 결합되며, 상기 축봉(23)은 틸팅프레임(3)의 절곡부(7)(8)에 형성된 축공(7a)(8a)에 결합된다.

상기 마찰공(25)에 의해 마찰판(22) 몸체 양측면에 접촉하는 틸팅판(18)과의 마찰이 크게 증대된다. 상기 마찰판(22)은 평면형으로 구성할 수 있으며, 보다 증대된 마찰력을 얻기 위하여 도 10과 같이 요입부(25a)와 돌출부(24a)가 형성된 굴곡형 마찰판(22a)으로 구성할 수 있다.

한편, 사용자가 등이나 손을 이용하여 등판(42) 기울기를 적당히 조절한 다음 락킹시키고자 하는 경우, 도 5와 같이 틸팅레버(30)를 하강시키면 틸팅레버(30)의 일측 경사면(32)이 축봉(23)의 머리부(26)에 면접촉하면서 가까운 이격거리(L3)로 유지되므로, 스프링(29)에 의해 탄지되고 있던 작동체(28)가 틸팅판(18) 방향으로 이동하여 틸팅판(18)과 마찰판(22)을 가압하게 되므로 와셔(36)와 경사면(32) 사이의 이격거리(L2)는 멀어지고, 와셔(35)(36) 사이의 이격거리(L1)가 좁아지게되며, 따라서 틸팅판(18)과 마찰판(22)이 밀착되면서 마찰되고, 상기 마찰에 의해 마찰판(22)의 유동이 방지되고, 마찰판(22)의 축공(24)에 결합되어 있는 축봉(23)의 원호운동이 방지되므로 등판(42) 및 틸팅프레임(3)이 기울어진 상태로 락킹된다.

상기 틸팅판(18)과 마찰판(22)은 복수 개이므로 전체 마찰면적은 매우 큰 편 이며, 마찰판(22)에 형성된 마찰공(25)에 의해 마찰력이 더욱 증대된다. 따라서 강한 마찰작용으로 강한 락킹이 이루어진다. 상기 마찰판(22) 대신 도 10과 같이 요입부(25a)와 돌출부(24a)가 형성된 굴곡형 마찰판(22a)을 사용하는 경우 마찰력을 보다 증대시킬 수 있다.

또한, 사용자가 등이나 손을 이용하여 락킹된 등판(42)의 기울기를 적절히 조절(틸팅)하고자 하는 경우, 도 6과 같이 틸팅레버(30)를 상승시키면 틸팅레버(30)의 타측 경사면(33)이 축봉(23)의 머리부(26)에 면접촉하면서 멀어진 이격거리(L4)로 유지되므로, 스프링(29)에 의해 탄지되고 있던 작동체(28)가 틸팅판(18) 반대방향(틸팅레버 방향)으로 이동하게 되므로, 와셔(36)와 경사면(32) 사이의 이격거리(L2)는 가까워지고, 와셔(35)(36) 사이의 이격거리(L1)는 멀어지게 되며, 따라서 틸팅판(18)과 마찰판(22)이 벌어지면서 밀착과 마찰력이 해제되어 마찰판(22)이 움직일 수 있는 상태로 되고, 상기 마찰판(22)의 축공(24)에 결합되어 있는 축봉(23)의 원호운동이 가능해지므로 도 9와 같이 틸팅프레임(3) 및 등판(42)의 기울기를 틸팅각도(θ1) 범위내에서 조절할 수 있게된다.

상기 기울기는 틸팅각도(θ1)(통상 0°~ 25°) 범위내에서 원하는 기울기로 무단 자유틸팅할 수 있으며, 틸팅프레임(3) 및 등판(42)의 기울기 조절이 완료되면, 도 5와 같이 틸팅레버(30)를 상승시키면 틸팅판(18)과 마찰판(22)이 밀착 및 마찰되면서 축봉(23)의 원호운동이 방지되고 락킹이 달성된다.

본 고안은 상기 틸팅레버(30)의 조작으로 탄지수단이 이동하면서 틸팅판(18)과 마찰판(22)이 밀착하여 마찰되는 방법으로 락킹이 이루어지고, 반대로 틸팅판(18)과 마찰판(22)이 마찰되지 않는 방법으로 무단 자유틸팅이 이루어진다.

본 고안은 베이스프레임(2)에 틸팅판(18)이 축설치되고, 상기 틸팅판(18)에 결합되는 축봉(23)은 틸팅프레임(3)에 설치되어 원호운동하는 구성이므로, 베이스프레임(2)과 틸팅프레임(3)의 각도를 직접 조정하는 방법으로 틸팅각도(통상 0°~ 25°) 범위내에서 원하는 기울기의 무단 자유틸팅이 달성된다. 미 설명 부호 (40)은 등판프레임(43)이 연결되는 연결판이다.

이상과 같이 설명한 본 고안은 본 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하며, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 자명한 것이다.

도 1 : 본 고안 일 예의 저면 사시도.

도 2 : 본 고안 일 예의 저면도.

도 3 : 본 고안 도 1의 분해 사시도.

도 4 : 본 고안 다른 실시 예의 저면 분해 사시도.

도 5 : 본 고안 틸팅수단의 락킹상태 단면도.

도 6 : 본 고안 틸팅수단의 틸팅상태 단면도.

도 7 : 본 고안 틸팅레버의 작용상태 단면도.

도 8 : 본 고안에서 틸팅되지 않은 초기상태 단면도.

도 9 : 본 고안에서 최대로 틸팅된 상태의 단면도.

도 10 : 본 고안 마찰판의 다른 실시예 단면도.

도 11 : 본 고안 사용 상태 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(1)--등판 틸팅장치 (2)--베이스프레임

(3)--틸팅프레임 (4)--틸팅수단

(5)--좌판프레임 (6)(9)(10)(17)(23)--축봉

(7)(8)--절곡부 (7b)(8b)(12)--통공

(7a)(8a)(14a)(15a)(19)(24)(28c)(28d)(28e)(31)(50a)(51a)--축공

(7c)(54)--결합공 (11)--탄지수단

(13)--승강레버 (14)(15)(24a)(50)(51)--돌출부

(16)(28a)(28b)(52)--결합부 (18)--틸팅판

(20)--C링 (21)--장공

(22)(22a)--마찰판 (25)--마찰공

(25a)--요입부 (26)--머리부

(27)--나사부 (28)--작동체

(29)--스프링 (30)--틸팅레버

(32)(33)--경사면 (34)--축핀

(35)(36)--와셔 (37)--관체

(38)--풀림방지너트 (41)--좌판

(42)--등판 (43)--등판프레임

(44)--가스실린더 (45)--의자 다리

(46)--캐스터 (47)--결합홈

(48)--나공 (49)--브라켓

(53)--피스 (55)--돌출테

(L1)(L2)(L3)(L4)--이격거리 (θ1)--틸팅각도

Claims

삭제
축 설치된 베이스프레임과 틸팅프레임의 일측에 틸팅기능과 락킹기능이 구비된 틸팅수단이 설치되고, 상기 틸팅수단은 좌판프레임에 설치되는 돌출부와 상기 돌출부 사이에 축설치되는 복수 개의 틸팅판과, 상기 틸팅판 사이 사이에 결합되는 마찰판과, 상기 틸팅판의 장공과 마찰판의 축공에 결합되고 틸팅프레임의 양측 절곡부에 설치되는 축봉과, 상기 축봉 일측에 설치되어 틸팅판과 마찰판의 마찰여부에 따라 틸팅과 락킹을 달성하는 탄지수단 및 틸팅레버로 구성하여서 된 의자용 등판 틸팅장치에 있어서;

좌판프레임에 설치되는 상기 돌출부는 베이스프레임에 일체형으로 형성하고, 상기 마찰판은 요입부(25a)와 돌출부(24a)가 형성된 굴곡형 임을 특징으로 하는 의자용 등판 틸팅장치.
삭제
삭제
삭제
삭제
청구항 2에 있어서 ; 복수 개의 틸팅판이 설치되는 돌출부는, 축공(50a)(51a)이 형성된 돌출부(50)(51)와 결합부(52)와 복수의 결합공(54)이 형성된 별도의 브라켓(49)을 베이스프레임(2)에 형성된 결합홈(47)에 결합시킨 다음 체결수단으로 나공(48)에 체결시켜 고정하여서 된 의자용 등판 틸팅장치.