KR200442412Y1 - 고로 출선구의 개량된 스플래쉬 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 제철소 고로 출선시 용선(쇳물)이 고로 내부 압력으로 비산하는 것을 방지하는데 사용되는 출선구 맨 앞부분의 덮혀있는 커버(Cover)인 스플래쉬커버(Splash Cover)에 관한 것이다. 주로 사용기간이 길어짐에 따라 적열현상으로 인해 커버(Cover) 선단부의 굴곡된 지점에 용손현상이 발생하므로 선단부 높이를 기준으로 커버 천정부의 주요부위를 아치형이나 원호형으로 조형하고 커버 상부에 단열재(Cerakwool)를 장착한 라이너(Liner)(FC)를 설치하여 만약 커버가 용손되더라도 라이너가 추가적인 용손을 방지할 수 있도록 하였다. 또한, 커버셸(Cover Shell)을 기존 평탄 구조에서 "아치(Arch)" 구조로 개선하여 미비한 처짐 현상을 방지하며 리브(Rib) 중간에 티-바(T-bar)를 제작 설치하여 리브의 처짐을 방지하도록 하였다.

Description

고로 출선구의 개량된 스플래쉬 커버{Splash cover of blastfurnace tapping hole}

도 1은 본 고안상의 고로 출선구에 설치된 일 실시예로서의 스플래쉬 커버의 사시도.

도 2는 본 고안 스플래쉬 커버의 평면도.

도 3는 본 고안에 따른 스플래쉬 커버 및 라이너 셸의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

1. 스플래쉬 커버 2. 셸(shell)

10. 상면판 20. 좌우측판

30. 리브(rib) 40. 고리

50. 리프팅홀(lifting hole) 60. 라이너셸(liner shell)

11. 평철 14. 앵커(anchor)

21. 계단 31. 리브보강 T-바아(T-bar)

32. 내화물고정판 61. 케이스(case)

62. 라이너(liner) 63. 커버(cover)

64. 단열재(cerakwool)

본 고안은 개량된 고로 출선구의 스플래쉬커버(splash cover)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 커버의 형상의 개량, 커버의 상부에 단열재와 라이너 설치, 리브 중간에 T-바아 설치 등에 의해 고열의 용선배출시의 용손을 일층 감소시키거나 방지하기 위한 스플래쉬 커버에 관한 것이다.

일반적으로 고로(blast furnace)는 내부에 철광석 및 코크스를 장입한 후 코크스를 태워서 철광석을 용해하고 또한 철광석 중의 산소와 불순물을 제거시켜 선철로 만들기 위한 설비이다.

상기 고로에서 용해된 선철을 배출하기 전에 선철이 출선되는 출선공을 폐쇄하여야 하고, 이후에 선철의 용해가 완료되면 개공기를 이용하여 폐쇄된 출선공을 개공하여 쇳물을 배출한다.

이때, 출선공이 개공되는 시점에서 고로 노저 내부측으로부터 화염과 용선 비산물, 고열의 용해된 용선과 슬라그 내의 각종 가스가 급격하게 분출하게 된다.

따라서, 상기와 같이 출선구를 통해 배출되는 화염, 용선 비산물, 고열 및 각종 가스를 차단하고, 이 용선에 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위하여 탕도의 상측에는 스플래쉬 커버와 트라프 커버가 덮여지게 된다.

그러나, 종래의 기술의 경우, 특히 고로 내부 선철 성분에 따라서는 배출 온도가 올라갈수록 용손발생이 심하여 스플래쉬 커버의 마모에 따른 수명단축은 물론 작업,품질상 큰 문제가 대두되어 왔다. 가장 최근의 기술로서 당 출원인의 선행실용신안 출원 제 20-2006-28177호에 개시되어 있는 스플래쉬 커버에서도 스플래쉬 커버의 상면판이 평판으로 되고, 또한 리브가 심해지는 적열현상으로 인해 쳐짐이 가속화되므로써 함몰과 선단부 용손을 가져오는 심각한 용손문제가 완전히 해결되지 못하였으므로 용손사고의 발생위험이 여전히 상존하고 있는 상태이다.

상기 스플래쉬 커버는 고로 출선구의 맨 앞부분에 덮여지는 커버로서, 출선시 고로 내부 압력으로 비산되는 용선을 직접적으로 차단하는 기능을 한다.

그러나, 종래 스플래쉬 커버는 내면에 내화물이 라이닝되어 있음에도 불구하고 출선시 용선이 스플래쉬 커버의 선단부를 가격함으로 인해 선단부 셸(shell)에 적열현상이 발생하였으며, 심한 곳은 셸이 녹기도 하는 문제가 있었다.

또한, 상기 스플래쉬 커버의 전후측 상부에는 집진기가 설치되어 있는데, 출선시 이 집진기가 과도한 열기를 흡수하는 과정에서 여전히 스플래쉬 커버의 전후측 끝단부가 열기에 의해 녹는 현상이 여전히 발생하였다.

따라서, 본 고안은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 집중적으로 용손을 획기적으로 감소시키도록 한 개량된 고로 출선구의 스플래쉬 커버를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 주로 사용기간이 길어짐에 따라 적열현상으로 인해 커버(Cover) 선단부의 굴곡된 지점에 용손현상이 발생하므로 선단부 높이를 기준으로 커버 천정부의 주요부위를 아치형이나 원호형으로 조형하고 커버 상부에 단열재(Cerakwool)를 장착한 라이너(Liner)(FC)를 설치하여 만약 커버가 용손되더라도 라이너가 추가적인 용손을 방지할 수 있도록 하였다. 또한, 커버셸(Cover Shell)을 기존 평탄 구조에서 "아치(Arch)" 구조로 개선하여 미비한 처짐 현상을 방지하며 리브(Rib) 중간에 티-바(T-bar)를 제작 설치하여 리브의 처짐을 방지하도록 한 구성으로 개량한 것이다. 즉, 출선시 용선이 가격되는 부위에 내열강 재질의 라이너 (liner)를 설치하고, 상면판을 아치 형태로 조형하며, 리브(30)를 리브보강T-바아(31)로 보강되게 하고, 또한 상기 전후 끝단부 상면에는 앵커를 형성하며 이 앵커(14)에는 내화물이 고정 설치되고, 좌우 양측에는 작업자의 편의와 안전을 위한 계단(21)과 리프팅홀(50)이 설치되도록 함으로써 집중적으로 용손을 방지하도록 한 스플래쉬 커버 고안을 안출한 것이다.

이하에서 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안상의 고로 출선구에 설치된 스플래쉬 커버의 사시도이다. 도 2는 상기 본 고안의 스플래쉬 커버의 평면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 스플래쉬 커버 및 라이너 셸의 단면도이다.

상기 도 1 ~ 도 2에서 보는 바와 같이, 스플래쉬 커버(1)는 상면판(10)과 좌우측판(20)으로 구성된 셸(2)과, 그리고 상기 셸(2)의 상면에 형성된 다수의 가로 리브(30)와, 상기 셸(2)의 상면에 형성된 고리(40)로 구성된다. 또한, 도 1에서 보는 바와 같이, 상기 셸(2)의 전후 끝단부 내면에는 하방으로 연장된 리브(30)가 형성되고, 상기 셸(2)의 좌우 양측에는 작업자의 편의와 안전을 위해 계단(21)을 부설한다.

상기 스플래쉬 커버(1)는 도 1 ~ 도 2에서 보는 바와 같이, 출선시 용선이 가격되는 부위인 즉, 셸(2)의 선단부 윗면에는 종래와 같이 내열강(예.STS310) 재질의 라이너셸 (liner shell)(60)을 장착한다. 그리고, 집진기에 의해 과도한 열기 흡수로 훼손이 심한 스플래쉬 커버(1)의 셸(2)의 전후 끝단부는 내열강 재질(예.STS304)의 평철(11)로 보강한다. 또한, 본 고안에서는 내화물을 설치하기 위하여 상기 셸(2)의 전후측 윗면에 리브(30)와 리브(30)사이에 내화물고정판(32)을 설치하고 상기 내화물고정판(32)사이에 앵커(14)를 장착한다. 다음 내화물(도시 안됨)을 내화물 고정판(32) 사이에서 앵커 위로 도포·라이닝하여 앵커와 일체로 된 내화물 구조를 형성한다.

본 고안은 또한, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 라이너셸(60)은 상면판 선단부 윗면에 케이스(61)를 만들어 이를 설치한 후 상기 케이스(61) 내에 단열재(64)층을 일체형으로 형성하고, 라이너(62)를 설치하며, 커버(63)를 닫아 라이너셸(60)을 형성함으로써 출선시 용선에 의한 용손을 방지하고 상기 셸(2)이 용손되더라도 상면판 선단부 윗면에 설치된 라이너셸(60)에 의한 충격 및 용강을 막아 줌으로써 추가적인 용손을 방지하도록 하였다.

이를 위하여, 상기 라이너셸(60)은 용선으로부터 적열대상부인 라이너(62)를 보호하기 위하여 하부에 케이스(61)층과 단열재(64)층을 구비하고 상부에는 단지 커버(63)층을 구비한다.

그리고, 스플래쉬 커버 상면판(10) 천정부는 아치(arch) 형태 또는 원호상으로 형성하고 다수의 리브(30)를 열을 이루어 형성되게 하며 상기 리브(30) 중간에 리브보강 T-바아(31)를 다수 설치함으로써 상기 상면판과 상기 리브가 쳐짐으로써 더욱 생기기 쉬운 함몰이나 쳐짐부 용손을 방지하도록 하고, 쳐짐으로써 용선에 가까워지게 되어 생기는 일층 강해지는 적열현상으로 인한 함몰이나 처짐을 방지하고 선단부용손도 방지할 수 있도록 하였다.

특히, 본 발명은 종래의 스플래쉬 커버 부분 중 용재된 용선이 강한 압력으로 쏟아져 나옴으로써 뜨거운 용선에 가격당하는 부분을 개량한 점, 그리고 사용횟수가 늘어남에 따라 스플래쉬 커버에서 가장 많이 발생하고 있는 스플래쉬 커버의 천정부가 쳐지게 되고, 전체적으로 천정부가 쳐지기 쉽게 됨으로 인한 천정부 함몰과 이에 따른 쳐짐선단부의 집중적인 적열·용손발생을 사전에 방지하도록 함으로써 획기적인 용손사고 방지, 커버 수명의 증가를 가져온 점에 특징이 있다.

이상과 같은 본 고안에 의해서, 설비의 안전과 작업자들의 안전에 기여할 수 있어 작업능률의 향상은 물론 특히, 스플래쉬 커버의 개량된 구조에 의해 일층 용손 발생을 획기적으로 감소시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 고로의 출선작업시 출선구의 용선이 배출되는 출구에 맨 앞부분에 설치되고, 천장부를 아치형 또는 원호형으로 조형한 상면판(10)과 상기 상면판(10) 양쪽 단부에 형성된 좌우측판(20)과 상기 상면판(10)의 윗면과 좌우측판(20)에 수직으로 형성된 다수의 리브(30)를 구성하는 포함 구성하는 스플래쉬 커버에 있어서,

   상기 상면판(10) 상부 윗면에 단열재(64)를 일체형으로 구비한 라이너셸(60)을 설치하고,

   상기 상면판(10) 윗면 양끝단부의 리브(30)와 리브(30)사이에 수직으로 내화물 고정판(32)을 형성하며,

   상기 리브(30)는 그 리브(30)의 길이 방향으로 그 위로 리브보강 T-바(31)를 추가로 구성하여 리브가 처짐을 방지하도록 구성되고,

   상기 내화물 고정판(32)과 고정판(32) 사이에 내화물을 일체로 라이닝 한 구조로 된 다수의 앵커(14)를 장착한 구성으로 함으로써 상기 고로 출선구에서 배출되는 용선으로부터의 적열현상 및 열충격으로 스플래쉬 커버의 천정부 및 선단부가 쳐짐으로 인해 발생되는 용손을 방지하도록 한 것을 특징으로 하는 고로출선구의 스플래쉬커버.
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