KR200442140Y1 - driver foot duct of HVAC case for vehicle - Google Patents

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KR200442140Y1 KR2020070018098U KR20070018098U KR200442140Y1 KR 200442140 Y1 KR200442140 Y1 KR 200442140Y1 KR 2020070018098 U KR2020070018098 U KR 2020070018098U KR 20070018098 U KR20070018098 U KR 20070018098U KR 200442140 Y1 KR200442140 Y1 KR 200442140Y1
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정준식
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Abstract

본 고안은 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에 관한 것이다. 구체적으로 연결부와 토출부가 구비된 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에 있어서, 상기 토출부의 우측부터 시작하여 좌측으로 제1, 제2, 제3토출구(121)(122)(123)가 순차적으로 형성되어 있되, 상기 제1토출구(121)의 우측 상단에는 보조토출구(124)가 형성되고, 상기 제1토출구(121)는 그 중간에 저항 리브(121a)가 결합되어 토출량을 줄이는 사각구멍으로 되어 있고, 상기 제3토출구(123)는 상측에 상기 제1토출구측으로 연장된 연장부(123a)를 가지는 ┏ 형으로 되어 있으며, 상기 제2토출구(122)는 상기 제1토출구(121)와 제3토출구(123)의 사이 간격에서 좌측으로 치우쳐 상기 제3토출구(123)의 연장부(123a) 하측에 겹치면서 형성된 사각 장공형태로 되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 운전자 푸트 덕트의 토출구를 통해 토출되는 공기의 풍량을 적절히 배분하여 운전자의 쾌적감을 높이는 효과가 있다.The present invention relates to a driver foot duct of a vehicle air conditioning case. Specifically, in the driver foot duct of the vehicle air conditioner case having the connection part and the discharge part, the first, second, and third discharge ports 121, 122, 123 are sequentially formed on the left side starting from the right side of the discharge part. However, the auxiliary discharge port 124 is formed on the upper right side of the first discharge port 121, the first discharge port 121 is a rectangular hole coupled to the resistance rib 121a in the middle to reduce the discharge amount, The third discharge port 123 is of a type having an extension portion 123a extending to the first discharge port side on the upper side, the second discharge port 122 is the first discharge port 121 and the third discharge port ( A rectangular long hole is formed while being leaned to the left side in the interval between 123 and overlapping the lower part of the extension part 123a of the third discharge port 123. According to this structure, there is an effect of appropriately allocating the air volume of the air discharged through the discharge port of the driver foot duct to increase the comfort of the driver.

Description

차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트{driver foot duct of HVAC case for vehicle}Driver foot duct of HVAC case for vehicle

본 고안은 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에 관한 것으로서, 운전자 푸트 덕트의 토출구를 통해 토출되는 공기의 풍량을 적절히 배분하는 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에 관한 것이다.The present invention relates to a driver foot duct of an air conditioning case for a vehicle, and more particularly to a driver foot duct of an air conditioning case for a vehicle that appropriately distributes the amount of air discharged through the outlet of the driver foot duct.

차량용 공조장치는, 외부에서 도입된 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내로 송풍함으로써 차량의 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 도1에 도시한 바와 같이, 여기에는 외기 또는 내기를 도입하여 송풍하는 블로어를 포함하는 송풍장치(10)와, 흡입된 공기를 냉매의 증발에 의해 냉각시키거나 엔진 냉각수의 냉각열에 의해 흡입된 공기를 가열하는 증발기 및 히터 코어가 설치된 공조케이스(20)를 구비한다.A vehicle air conditioner is a device for heating or cooling an interior of a vehicle by heating or cooling air introduced from the outside to blow into an interior of a vehicle. As shown in FIG. A blower device 10 including a blower and an air conditioner case 20 in which an evaporator and a heater core are installed to cool the sucked air by evaporation of the refrigerant or to heat the air sucked by the cooling heat of the engine cooling water.

상기 송풍장치(10)에는 내기 도입구(12)와 외기 도입구(14)가 형성되어 있으며, 상기 공조케이스(20)의 상측에는 냉난방 공기배출구(21)와 성에제거 공기배출구(22)가 형성되어 있고, 상기 공조케이스(20)의 양측 및 앞측에는 운전자 및 승객의 발방향으로 공기가 배출되는 푸트 배출구(23)(24)가 형성되어 있다. 상기 냉난 방 공기배출구(21)와 성에제거 공기배출구(22) 및 푸트 배출구(23)(24)에는 덕트가 설치되어 공기를 안내하게 되어 있다.The blower device 10 has an air inlet 12 and an air inlet 14 formed therein, and an air-conditioning air outlet 21 and a defrosting air outlet 22 are formed above the air conditioning case 20. The foot outlets 23 and 24 through which air is discharged in the direction of the driver and the passenger are formed at both sides and the front side of the air conditioning case 20. Ducts are installed at the air-conditioning air outlet 21, the defrosting air outlet 22, and the foot outlet 23, 24 to guide the air.

상기 푸트 배출구(23)에서 좌측에 형성된 푸트 배출구는 운전자의 방향으로 배출되는 운전자 푸트 배출구이다. 종래 운전자 푸트 배출구에는 도2에 도시한 바와 같은 운전자 푸트 덕트(30)가 연결되어 있다.The foot outlet formed on the left side of the foot outlet 23 is a driver foot outlet that is discharged in the direction of the driver. The driver's foot duct 30 as shown in FIG. 2 is connected to the driver's foot outlet.

상기 운전자 푸트 덕트(30)는, 그 상측단이 상기 운전자 푸트 배출구에 끼워져 결합되고, 그 하측의 앞면에는 우측부터 시작하여 좌측으로 제1, 제2, 제3토출구(31)(32)(33)가 순차적으로 형성되어 있다. 상기 제1토출구(31)와 제3토출구(33)는 사각구멍으로 되어 있고, 상기 제2토출구(32)는 상기 제1토출구(31)와 제3토출구(33) 사이간격의 하측에 길게 형성된 사각 장공형태로 되어 있다.The driver foot duct 30 has an upper end coupled to the driver foot outlet, and the first, second and third discharge ports 31, 32 and 33 are disposed on the front side of the driver foot from the right side to the left side. ) Are formed sequentially. The first discharge port 31 and the third discharge port 33 are rectangular holes, and the second discharge port 32 is elongated at a lower side between the first discharge port 31 and the third discharge port 33. It is in the form of a rectangular long hole.

그런데, 종래 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에서 공기(온기)가 토출될때, 제1토출구(31)에서 가장 많은 공기가 토출되고, 제2토출구(32) 및 제3토출구(33)로 가면서 공기가 토출되어, 운전자의 좌측 발끝까지 공기가 도달되기는 하지만, 운전자의 왼발이 시렵고 발목 및 발등쪽에 도달되는 공기량이 부족하여 운전자가 쾌적감을 느끼지 못한다는 문제점이 있었다.By the way, when air (warm) is discharged from the driver foot duct of the conventional vehicle air conditioning case, the most air is discharged from the first discharge port 31, the air is going to the second discharge port 32 and the third discharge port 33 Although discharged, air reaches the driver's left toe, there is a problem that the driver's left foot is sore and the amount of air reaching the ankle and instep is insufficient and the driver does not feel comfortable.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 운전자 푸트 덕트의 토출구를 통해 토출되는 공기의 풍량을 적절히 배분하여 운전자의 쾌적감을 높이는 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트를 제공하는 데 있다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a driver foot duct of a vehicle air conditioning case to appropriately distribute the air volume discharged through the discharge port of the driver foot duct to increase the comfort of the driver. There is.

본 고안에 의한 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트는, 공조케이스의 운전자 푸트 배출구에 연결되는 연결부가 상측에 구비되고, 운전자의 발에 토출되도록 앞면에 다수의 토출구를 가지는 토출부가 하측에 구비된 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에 있어서, 상기 토출구는 상기 토출부의 우측부터 시작하여 좌측으로 제1, 제2, 제3토출구가 순차적으로 형성되어 있되, 상기 제1토출구의 우측 상단에는 보조토출구가 형성되고, 상기 제1토출구는 그 중간에 저항 리브가 결합되어 토출량을 줄이는 사각구멍으로 되어 있고, 상기 제3토출구는 상측에 상기 제1토출구측으로 연장된 연장부를 가지는 ┏ 형으로 되어 있으며, 상기 제2토출구는 상기 제1토출구와 제3토출구의 사이 간격에서 좌측으로 치우쳐 상기 제3토출구의 연장부 하측에 겹치면서 형성된 사각 장공형태로 되어 있는 것을 특징으로 한다.The driver foot duct of the vehicle air conditioning case according to the present invention has a connection portion connected to the driver foot discharge port of the air conditioning case on the upper side, and the vehicle air conditioner having a discharge portion having a plurality of discharge ports on the front side to be discharged to the driver's foot In the driver's foot duct of the case, the discharge port is formed with the first, second, and third discharge ports sequentially formed on the left side starting from the right side of the discharge unit, and an auxiliary discharge port is formed at the upper right side of the first discharge port. The first discharge port has a rectangular hole coupled with a resistance rib in the middle thereof to reduce the discharge amount, and the third discharge port has a U-shape having an extension portion extending upward to the first discharge port side, and the second discharge port has the While overlapping to the lower side of the extension portion of the third discharge port, shifted to the left in the interval between the first discharge port and the third discharge port Generated is characterized in that it is a rectangular slot shape.

본 고안에 의한 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에 의하면, 토출구를 통해 토출되는 공기의 풍량을 적절히 배분하여 운전자의 발을 쾌적하게 하는 효과가 있다.According to the driver's foot duct of the vehicle air conditioning case according to the present invention, there is an effect of appropriately allocating the air volume discharged through the discharge port to make the driver's foot comfortable.

이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3에 도시한 바와 같이 본 고안에 의한 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트(100)는 공조케이스의 운전자 푸트 배출구에 연결되는 연결부(110)가 상측에 구비되고, 운전자의 발에 토출되도록 앞면에 다수의 토출구를 가지는 토출부(120)가 하측에 구비된 구조이다.As shown in FIG. 3, the driver foot duct 100 of the air conditioning case for a vehicle according to the present invention includes a connection portion 110 connected to a driver foot outlet of the air conditioning case at an upper side thereof, and a plurality of front surfaces of the driver foot duct 100. The discharge part 120 having the discharge port of the structure is provided on the lower side.

차량용 공조케이스는 도1에 도시한 구조와 유사하므로 상세한 설명은 생략한다. Since the vehicle air conditioning case is similar to the structure shown in FIG. 1, detailed description thereof will be omitted.

상기 토출구는, 상기 토출부(120)의 우측부터 시작하여 좌측으로 제1, 제2, 제3토출구(121)(122)(123)가 순차적으로 토출부의 앞면에 형성되어 있는 한편, 상기 제1토출구(121)의 우측 상단에 보조토출구(124)가 형성되어 모두 4개의 토출구로 되어 있다.The discharge port has first, second, and third discharge ports 121, 122, 123 sequentially formed on the front surface of the discharge part, starting from the right side of the discharge part 120, to the left. The auxiliary discharge port 124 is formed on the upper right side of the discharge port 121 and has four discharge ports.

상기 제1토출구(121)는 그 중간에 저항 리브(121a)가 결합되어 토출량을 줄이는 사각구멍으로 되어 있다. 상기 저항 리브(121)는 상하방향으로 형성되어 상기 제1토출구(121)를 좌우측으로 나누는 형태이다.The first discharge port 121 is a rectangular hole in which a resistance rib 121a is coupled in the middle to reduce the discharge amount. The resistance rib 121 is formed in the vertical direction to divide the first discharge port 121 into left and right sides.

상기 제3토출구(123)는 상측에 상기 제1토출구측으로 연장된 연장부(123a)를 가지는 ┏ 형으로 되어 있다.The third discharge port 123 has a U-shape having an extension portion 123a extending upward to the first discharge port side.

상기 제2토출구(122)는 상기 제1토출구(121)와 제3토출구(123)의 사이 간격에서 좌측으로 치우쳐 상기 제3토출부(123)의 연장부(123a) 하측에 겹치면서 형성된 사각 장공형태로 되어 있다.The second discharge port 122 is formed in a rectangular long hole form while overlapping the lower side of the extension part 123a of the third discharge part 123 in the interval between the first discharge port 121 and the third discharge port 123 to the left. It is.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트(100)의 토출부(110)를 통해 토출되는 공기는, 제1토출구(121)에 설치된 저항 리브(121a)에 의해 제1토출구(121)를 통해 토출되는 토출량이 줄며, 토출부(110)의 끝단으로 치우쳐 형성된 제2토출구(122) 및 제3토출구(123)를 통해 토출되는 공기는 운전자의 왼발까지 충분하게 공급된다. 그리고, 제3토출구(123)의 연장부(123a)를 통해 운전자의 왼 발등 쪽으로 공기가 공급되며, 보조토출구(124)를 통해 운전자의 오른 발등 쪽으로 공기가 적절히 배분되어, 운전자가 쾌적감을 느끼게 한다. The air discharged through the discharge portion 110 of the driver foot duct 100 of the vehicle air conditioner according to the present invention configured as described above, the first discharge port 121 by the resistance rib 121a provided in the first discharge port 121. The discharge amount is discharged through the) is reduced, the air discharged through the second discharge port 122 and the third discharge port 123 formed to be biased to the end of the discharge unit 110 is supplied to the left foot of the driver sufficiently. Then, the air is supplied to the back of the driver's left foot through the extension 123a of the third discharge port 123, and the air is properly distributed to the driver's right foot through the auxiliary discharge port 124, thereby making the driver feel comfortable. .

도1은 일반적인 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a general vehicle air conditioner,

도2는 종래 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트를 나타내는 사시도,2 is a perspective view illustrating a driver foot duct of a conventional vehicle air conditioner case;

도3은 본 고안에 의한 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트를 나타내는 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a driver foot duct of the vehicle air conditioning case according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 운전자 푸트 덕트 110 : 연결부100: operator foot duct 110: connection portion

120 : 토출부 121 : 제1토출구120 discharge part 121 first discharge port

121a : 저항 리브 122 : 제2토출구121a: resistance rib 122: second discharge port

123 : 제3토출구 123a : 연장부123: third discharge outlet 123a: extension

124 : 보조토출구124: auxiliary discharge outlet

Claims (1)

공조케이스의 운전자 푸트 배출구에 연결되는 연결부가 상측에 구비되고, 운전자의 발에 토출되도록 앞면에 다수의 토출구를 가지는 토출부가 하측에 구비된 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트에 있어서, In the driver foot duct of the air conditioning case for a vehicle provided with a connection portion connected to the driver foot outlet of the air conditioning case on the upper side, the discharge portion having a plurality of discharge ports on the front side to be discharged to the driver's feet, 상기 토출구는, 상기 토출부의 우측부터 시작하여 좌측으로 제1, 제2, 제3토출구(121)(122)(123)가 순차적으로 형성되어 있되, The discharge port, the first, second, third discharge port 121, 122, 123 are sequentially formed to the left side starting from the right side of the discharge portion, 상기 제1토출구(121)의 우측 상단에는 보조토출구(124)가 형성되고, The auxiliary discharge port 124 is formed on the upper right side of the first discharge port 121, 상기 제1토출구(121)는 그 중간에 저항 리브(121a)가 결합되어 토출량을 줄이는 사각구멍으로 되어 있고, The first discharge port 121 is a rectangular hole that is coupled to the resistance rib 121a in the middle to reduce the discharge amount, 상기 제3토출구(123)는 상측에 상기 제1토출구측으로 연장된 연장부(123a)를 가지는 ┏ 형으로 되어 있으며, The third discharge port 123 has a U-shape having an extension portion 123a extending upward to the first discharge port side. 상기 제2토출구(122)는 상기 제1토출구(121)와 제3토출구(123)의 사이 간격에서 좌측으로 치우쳐 상기 제3토출구(123)의 연장부(123a) 하측에 겹치면서 형성된 사각 장공형태로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스의 운전자 푸트 덕트.The second discharge hole 122 is formed in a rectangular long hole form while overlapping the lower side of the extension part 123a of the third discharge hole 123 at the interval between the first discharge hole 121 and the third discharge hole 123. Driver foot duct of the air conditioning case for a vehicle characterized in that.
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