KR200431980Y1 - 보트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선체의 상단 양측 테두리부에 탈착되게 구비되고, 내부가 공기로 채워지는 부력실이 형성된 한 쌍의 부력통과, 부력통의 부력실을 다수의 공간으로 구분하여 부력통의 파손으로 인해 부력실 전체가 물로 채워지는 것을 방지하는 다수의 칸막이와, 칸막이 사이에 형성된 공간의 상부인 부력통에서 개폐됨으로써 칸막이 사이에 형성된 공간에 물건을 수납할 수 있는 개폐구를 제공하는 개폐판과, 개폐판이 결합된 부력통의 일측에 관통되게 결합되고, 개폐판의 하부로 물의 유입을 허용하는 관로가 내부에 형성되며, 관로를 개폐하는 밸브체를 구비한 유입부 및 개폐판의 일측에서 부력통의 상면부를 형성하고, 승선자에 좌석을 제공하는 함몰부가 형성된 시트를 포함함으로써, 부력통에 형성된 공간에 물의 유입을 허용하고, 낚시나 그물로 잡을 어류를 물이 유입되는 공간에 활어 상태로 수납할 수 있는 이점이 있다.

보트, 부력통, 수납공간, 테두리부, 플랜지부

Description

보트{Boat}

도 1은 본 고안에 따른 보트에 대한 개략 사시도이고,

도 2는 도 1에서 다른 유입부가 제공된 부력통의 횡단면도이며,

도 3은 도 1의 A-A 단면도이다.

본 고안은 보트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자가 필요에 따라 부력통을 선택적으로 선체에 장착하여 승선인원을 증가시킬 수 있는 보트에 관한 것이다.

일반적으로 저수지나 연안에서 낚시용으로 사용되거나, 강에서 레포츠용으로 사용되는 보트는 그 보트의 선체가 가지고 있는 부력에 맞는 승선자의 수가 제원으로서 설정되어 있다. 이러한 상태에서 제원으로서 설정된 승선자의 수를 증가시킬려면, 선체가 가지고 있는 부력에 더하여 부가적으로 부력을 증가시켜야 한다.

종래에는 본래의 보트의 선체에 부가적인 부력을 증가시키기 위해서 부력통이 선체에 일체적으로 구비되어 있다. 부력통이 일체적으로 선체에 구비되어 있는 종래의 보트는 선체의 부력만으로 예를 들면 5명을 승선시킬 수 있던 것을 선체에 일체적으로 구비된 부력통에 의해 예를 들면 2명을 더 승선시킬 수 있게 되고, 이러한 승선자를 적재한 종래의 보트를 구동시키기 위해 통상적으로 종래의 보트에는 예를 들면, 총 7명이 승선될 때를 대비한 마력을 가진 원동기(모터)가 구비되어 있다.

하지만, 이러한 종래의 보트는 만약 총 3명이 승선되어 원동기에 의해 구동된다면, 선체에 일체적으로 구비된 부력통이 필요없음에도 불구하고, 원동기가 선체의 중량, 승선자의 중량 및 부력통의 중량의 부하를 받으면서 가동되어야 하므로, 부력통의 중량으로 인하여, 종래의 보트를 원동기가 구동시키는 데 있어서 비효율적으로 된다고 하는 단점이 있다.

또한, 종래의 보트는 부력통을 이용하여 보트의 선체에 승선인원을 증가시킬 수 있었지만, 그 증가된 승선인원이 선체의 내부공간에 승선하게 하여서, 증가된 승선자뿐만 아니라, 보트의 제원에 맞는 승선자까지도 승선감을 나쁘게 한다고 하는 단점이 있다.

또한, 종래의 보트는 낚시나 그물로 잡은 어류를 갑판의 하부에 한 번에 수납하여 가두어 둘 수는 있었는데, 다수의 사람이 낚시나 그물로 잡은 어류를 각자 수납하여 보관할 수 있는 수납공간이 부족한 문제점이 있었다.

본 고안은 한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 보트의 선체에 탈착가능하게 되어 있고, 자체에 승선자가 착좌할 수 있는 시트부가 구비되며, 승선자가 각자 잡을 어류를 활어상태로 보관할 있는 수납공간이 형성된 부력통을 보트에 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은 승선자가 승선하여 탑승할 수 있는 수용공간이 형성되고 FRP로 만들어진 유선형의 선체와, 선체를 수면에서 이동시키는 구동부를 포함하고, 선체의 상단 양측 테두리부에 탈착되게 구비되고, 내부가 공기로 채워지는 부력실이 형성된 한 쌍의 부력통과, 부력통의 부력실을 다수의 공간으로 구분하여 부력통의 파손으로 인해 부력실 전체가 물로 채워지는 것을 방지하는 다수의 칸막이와, 칸막이 사이에 형성된 공간의 상부인 부력통에서 개폐됨으로써 칸막이 사이에 형성된 공간에 물건을 수납할 수 있는 개폐구를 제공하는 개폐판과, 개폐판이 결합된 부력통의 일측에 관통되게 결합되고, 개폐판의 하부로 물의 유입을 허용하는 관로가 내부에 형성되며, 관로를 개폐하는 밸브체를 구비한 유입부 및 개폐판의 일측에서 부력통의 상면부를 형성하고, 승선자에 좌석을 제공하는 함몰부가 형성된 시트를 포함한다.

이하, 본 고안의 일 실시예에 의한 보트를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

실시예

도 1은 본 고안에 따른 보트에 대한 개략 사시도이고, 도 2는 도 1에서 다른 유입부가 제공된 부력통의 횡단면도이며, 도 3은 도 1의 A-A 단면도이다.

보트(100)는 승선자가 승선할 수 있도록 수용공간(S)이 형성되고, FRP(Fiber glass Reinforced Plastic)로 만들어진 유선형의 선체(10) 그리고 선체(10)를 구동시키는 공지의 구동부(20)를 종래의 보트와 같이 포함하고 있다.

그리고, 보트(100)는 선체(10)의 상단 양측 테두리부(11)에 탈착되게 구비되고, 내부가 공기로 채워지는 부력실(36)이 형성되며, 승선자에게 좌석을 제공하는 함몰부(32)가 상면부에 형성된 한 쌍의 부력통(30)과, 부력통(30)의 부력실(36)을 다수의 공간으로 구분하여 부력통(30)의 파손으로 인해 부력실(36) 전체가 물로 채워지는 것을 방지하는 다수의 칸막이(40)와, 칸막이(40) 사이에 형성된 공간의 상부인 부력통(30)에서 개폐됨으로써 칸막이(40) 사이에 형성된 공간에 물건을 수납할 수 있는 개폐구(42)를 제공하는 개폐판(45)과, 개폐판(45)이 결합된 부력통(30)의 일측에 관통되게 결합되고, 개폐판(45)의 하부로 물의 유입을 허용하는 관로(56)가 내부에 형성되며, 관로(56)를 개폐하는 밸브체를 구비한 유입부(55)를 포함한다.

여기서, 칸막이(40)는 부력통(30)의 양측 내부에 수직으로 직선홈(41)을 형성하고, 칸막이(40)를 직선홈(41)에 기밀되게 끼움으로써 부력통(30)에 결합될 수 있으며, 부력통(30)에 일체로 형성될 수도 있다.

이때, 칸막이(40)는 부력통(30)의 부력실(36)을 다수개로 분리함으로써 부력통(30)이 수상에 있는 외부물체에 부딪쳐 일부 파손될 경우, 물이 한번에 부력실(36)로 유입되어 부력이 현저하게 감소됨을 방지하고, 부력통(30)의 내측을 지지하여 부력통(30) 전체의 강성을 강화한다.

그리고, 부력통(30)에는 선체(10)의 테두리부(11)에 포개어져 적층될 수 있는 크기와 형상을 가진 플랜지부(31)가 일측 상단에 돌출되어 구비되어 있다.

즉, 선체(10)의 테두리부(11)에는 바닥이 편편한 복수개의 하향 굴곡부(13)가 형성되어 있으며, 그리고 부력통(30)의 플랜지(31)에는 테두리부(11)에 형성된 복수개의 굴곡부(13)를 삽입수용할 수 있는 크기와 형상을 가지고 있는 상태에서 복수개의 굴곡부(13)와 동일한 개수의 복수개의 하향 굴곡부(37)를 포함하고 있어서, 선체(10)의 테두리부(11)에 대하여 부력통(30)이 초기적으로 용이하게 포개어져 적층될 수 있다.

또한, 플랜지부(31)의 하향 굴곡부(37) 각각에는 테두리부(11)의 하향 굴곡부(13) 각각에 형성되어 있는 관통구멍(12)과 상응하는 관통구멍(31a)이 형성되어 있다. 여기에서 테두리부(11)의 하향 굴곡부(13)의 바닥면은 너트(35)가 안정적으로 착좌할 수 있는 너트시트부로서 작용한다.

그리고, 플랜지부(31)의 관통구멍(31a) 각각에는 관통구멍(31a)을 관통하여 위로 뻗어 있는 볼트부(34)가 일체적으로 결합되어 있다.

따라서, 선체(10)에 대한 부력통(30)의 결합은 각각의 볼트부(34)의 나사산부를 테두리부(11)의 각각의 관통구멍(12)에 관통시키고 나서, 각각의 너트(35)를 각각의 볼트부(34)의 나사산부와 체결시키면, 선체(10)의 측부와 부력통(30) 측부 간에 일정 이격공간(U)을 갖은 상태에서 그 결합이 신속용이하게 완성된다.

또한, 부력통(30)에는 시트부로 형성된 함몰부(32) 사이의 공간에 상부가 외부와 노출된 수납공간(37)이 칸막이(40)에 의해 형성되는데, 수납공간(37)은 부력 통(30)의 상부에 축 결합된 개폐판(45)에 의해 개폐구(42)가 개방됨으로써 내부가 개방되며, 승선자는 개폐구(42)를 통해 물건을 수납하여 물건을 수납공간(37)의 내부로 보관할 수 있다.

여기서, 수납공간(37)은 부력통(30)의 칸막이(40)에 의해 나누어진 부력실(36)의 다수개의 공간 중에서 선택적으로 사용될 수 있는데, 수납공간(37)을 형성하는 부력통(30)의 측면에 물의 유입을 위한 유입부(55)가 제공됨으로써, 승선자가 낚시나 그물에 의해 잡은 물고기를 수납공간(37)에 활어상태로 보관할 수 있다.

이때, 유입부(55)는 물의 유입을 허용하는 관로(56)를 구비하고 있으며, 관로(56)에는 물의 유입을 차단하거나 개방할 수 있는 밸브체가 구비되어 있고, 밸브체는 다양한 형태로 제공될 수 있는데, 간단하게는 수납공간(37)의 내측에서 관로(56)의 단부에 나사결합되는 고무마개(57)에 의해 구현될 수 있다.

또한, 유입부(55)는 관로(56)의 단부에 통공(56a)을 형성하고, 관로(56)의 단부에 나사결합되어 통공(56a)을 폐쇄하거나 개방할 수 있는 밸브체로서 손잡이(58)가 형성된 나사부재(60)에 의해 구현될 수 있다.

상기와 같이, 수납공간(37)은 승선자가 각종 소지품 등을 수납할 수 있는 공간으로 활용될 수 있으며, 밸브체를 열고 물을 유입시킴으로써 어류가 활어상태로 보관될 수 있는 어항으로도 활용될 수 있다.

본 실시예의 보트에 의하면, 선체에 부력통이 탈착 가능하게 구비되어 있어서, 선체에 해당하는 제원적인 승선인원보다 일정 승선인원을 더 승선시킬 수 있으 면서도 상기 부력통의 함몰부에 증가된 승선인원을 안정적으로 착좌할 수 있게 하여 상기 증가된 승선인원으로 인한 승선감의 저하를 방지하는 동시에, 상기 선체에 해당하는 제원적인 승선인원수보다 작은 승선인원이 승선할 경우, 부력통을 선체로부터 분리하여 보트를 구동시키는 원동기로 하여금 부력통의 중량으로 인한 부하를 받지 않게 하여서, 종래의 보트(선체와 부력통이 일체인 보트)보다 큰 동력으로 보트를 가동시킬 수 있으며, 부력통이 칸막이에 의해 공간이 다수개로 분리됨으로써 부력통의 파손으로 부력통의 모든 공간에 물이 한 번에 유입되어 부력통의 부력이 급격히 감소됨을 방지하고, 물이 유입될 있는 공간을 부력통에 제공함으로써 승선자가 각자 잡은 어류를 활어상태로 보관할 있는 이점을 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 승선자가 승선하여 탑승할 수 있는 수용공간이 형성되고, FRP로 만들어진 유선형의 선체와, 상기 선체를 수면에서 이동시키는 구동부를 포함하고,

   상기 선체의 상단 양측 테두리부에 탈착되게 구비되고, 내부가 공기로 채워지는 부력실이 형성되며, 승선자에게 좌석을 제공하는 함몰부가 상부에 형성된 한 쌍의 부력통;

   상기 부력통의 부력실을 다수의 공간으로 구분하여 부력통의 파손으로 인해 부력실 전체가 물로 채워지는 것을 방지하는 다수의 칸막이;

   상기 칸막이 사이에 형성된 공간의 상부인 상기 부력통에서 개폐됨으로써 상기 칸막이 사이에 형성된 공간에 물건을 수납할 수 있는 개폐구를 제공하는 개폐판; 및

   상기 개폐판이 결합된 상기 부력통의 일측에 관통되게 결합되고, 상기 개폐판의 하부로 물의 유입을 허용하는 관로가 내부에 형성되며, 상기 관로를 개폐하는 밸브체를 구비한 유입부를 포함하는 것을 특징으로 하는 보트.

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