KR200431915Y1 - 항공기용 룸미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 항공기용 룸미러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미러와, 상기 항공기 운전석의 일부분에 그 일측이 회동가능하게 고정된 한 쌍의 수직회전축들과, 상기 한 쌍의 수직회전축들 사이에 마련되며,상기 수직회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 룸미러를 좌우방향으로 회동시키는 제1고정축와, 상기 미러 후면의 좌측 및 우측에 그 일측이 결합되며 상기 수직회전축들과 수직하게 배치된 한 쌍의 수평회전축들과, 상기 한 쌍의 수평회전축들 사이에 마련되며, 상기 수평회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 룸미러를 상하방향으로 회동시키는 제2고정축으로 구성되되, 상기 제1고정축과 제2고정축은 서로 교차하여 결합되어 있고, 상기 룸미러는 한 쌍의 룸미러가 상하로 나란하게 설치되어 있는 항공기용 룸미러에 관한 것이다.

미러, 수직회전축, 수평회전축, 광량감지수단, 액정

Description

항공기용 룸미러{Room-mirror for airplane}

도 1은 본 실시예에 따른 항공기용 룸미러의 사시도.

도 2는 도 1의 일부 분해사시도.

도 3은 도 1의 일부구성의 작동사시도.

도 4는 본 고안의 투과율조정수단을 개략적으로 나타내는 개략도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10... 미러 11...고정대

20...수직회전축 30...제1고정축

31...고정판 32...지지판

33...지지봉 40...수평회전축

41...제2볼트구멍 50...제2고정축

60...광량감지수단 70...투과율조정수단

71...저항 72...저항

73...스위치 74...액정 배열 변환부

80... 눈금

본 고안은 항공기용 룸미러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조종사가 조정석에서 간단한 동작으로 미러를 작동하여 후방에 있는 엔진 및 랜딩기어의 상태를 확인할 수 있는 항공기용 룸미러에 관한 것이다.

일반적으로, 항공기의 조종석에는 항공기의 후방, 엔진, 주익, 랜딩기어 등의 이상유무를 확인하기 위하여 전자화된 계측장비를 각 장비들에 설치하고, 이상이 발생하면 상기 계측장비들이 신호를 발생시켜 이를 조종석에 알리도록 하고 있다. 또한 중요장치들에는 CCTV를 설치하는 경우도 있으며, 이를 통하여 각 장비들의 작동상태를 살피게 하고 있다. 그러나, 이러한 전자화된 감시장비 또는 CCTV 등은 설치 및 유지하는 데, 많은 비용을 소요되기 때문에 소형항공기의 경우에는 적합하지 않다. 또한, 감시장비들에 이상이 발생하는 경우, 엔진, 주익 등에 이상현상이 발생하여도 이를 감지하지 못하게 되며, 이는 대형사고를 초래하게 된다. 특히, 이러한 사고는 주로, 후방의 유압장비의 이상, 엔진상태 불량, 엔진화재등에 기인한 것으로서, 최근까지 이로 인한 많은 항공사고들이 보고되고 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 전자화된 감시장비를 설치하지 않고도 쉽게 항공기의 후방, 엔진, 주익, 랜딩기어 등의 정상작동 유무를 확인할 수 있는 항공기용 룸미러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 항공기용 룸미러는, 항공기의 운전석 내에 설치되어 항공기 동체의 후방을 감시하기 위한 항공기용 룸미러로서, 미러와, 상기 항공기 운전석의 일부분에 그 일측이 회동가능하게 부착된 한 쌍의 수직회전축들과, 상기 한 쌍의 수직회전축들 사이에 마련되며, 상기 수직회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 룸미러를 좌우방향으로 회동시키는 제1고정축과, 상기 미러 후면의 좌측 및 우측에 그 일측이 결합되며 상기 수직회전축들과 수직하게 배치된 한 쌍의 수평회전축들과, 상기 한 쌍의 수평회전축들 사이에 마련되며, 상기 수평회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 룸미러를 상하방향으로 회동시키는 제2고정축으로 구성되되, 상기 제1고정축과 제2고정축은 서로 교차하여 결합되어 있고, 상기 룸미러는 한 쌍의 룸미러가 상하로 나란하게 설치되어 있다.

또한, 상기 항공기용 룸미러에는 상기 미러에 비추어지는 빛의 양을 감지하는 광량 감지 수단과, 상기 광량 감지 수단에서 감지된 빛의 양에 따라 빛의 투과율을 조정하는 투과율조정수단이 마련되는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 실시예에 따른 항공기용 룸미러의 사시도이며, 도 2는 도 1의 일부 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 일부구성의 작동사시도이며, 도 4는 본 고안의 투과율조정수단(70)을 개략적으로 나타내는 개략도로서, 상기 항공기용 룸미러는 미러(10)와, 수직회전축(20), 제1고정축(30), 수평회전축(40), 제2고정축(50), 광량 감지 수단 및 투과율조정수단(70)으로 이루어져 있고, 상기 룸미러는 조정석내에 마련되어, 조종사가 수동작으로 상기 미러(10)의 경사각도를 조정하여 원하는 후방부위를 관찰할 수 있도록 배치된다.

상기 미러(10)는 조종사가 실내에서 항공기의 후방을 감시할 수 있도록 조정석의 내부에 마련된다. 상기 미러(10)는 소정의 곡률을 가진 곡면을 구비하고 있어 조정사가 보다 넓은 범위를 시야를 가질 수 있게 한다. 한편, 미러(10)는 중앙부위의 좌측 및 우측에 소정 길이만큼 내부로 돌출된 고정대(11)와, 상기 고정대(11)에는 볼트를 체결할 수 있게 하는 제1볼트구멍(12)이 마련되어 있다. 또한, 상기 미러(10)는 상호 대향하는 투명 전극막 사이에 트위스트 네메틱이라고 불리는 액정을 삽입한 구성으로 통상의 액정미러(10)이므로, 상세한 설명은 생략한다.

상기 수직회전축(20)은 상기 미러(10)를 수평방향으로 회동할 수 있도록 소정의 간격을 두고 서로 이격되도록 마련된 구성으로, 이를 위하여 상기 수직회전축(20)은 상기 항공기 운전석의 일부분에 그 일측이 회동가능하게 고정되어 있다. 상기 수직회전축(20)의 일측을 회동가능하게 고정하기 위하여 항공기의 일부분에 볼트고정되는 고정판(31)과, 상기 고정판(31)으로부터 수직으로 돌출된 지지판(32)과, 상기 지지판(32)에 일체로 부착되며 상기 지지판(32)의 길이방향으로 상기 지지판(32)보다 더욱 돌출되어 있는 지지봉(33)이 마련된다. 상기 소정길이로 돌출된 지지봉(33)은 그 지지봉(33)의 외경과 대응되는 내경을 가진 통형상의 수직회전축(20)의 내부로 끼워진다. 이에 따라, 상기 수직회전축(20)은 일측이 회동가능하게 고정되어 자유롭게 회동하게 된다.

제1고정축(30)은 상기 한 쌍의 수직회전축(20)들 사이에 마련되며, 상기 수직회전축(20)들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 미러(10)를 좌우방향으로 회 동시키게 하는 구성이다. 즉, 제1고정축(30)은 소정의 길이를 가진 봉형상으로서, 상기 제1고정축(30)의 양단은 각각 상기 수직회전축(20)의 내부로 끼워지는 데, 이때 상기 제1고정축(30)이 수직회전축(20)에 끼워지는 방식은 상기 지지봉(33)과 수직회전축(20)이 결합되는 구성과 동일하다.

수평회전축(40)은 소정을 간격을 두고 이격되어 한 쌍이 마련되며, 그 일단이 미러(10) 후면의 좌측 및 우측의 고정대(11)에 결합되는데, 구체적으로는 상기 수평 회전축(40)에 마련된 제2볼트구멍(41)과 상기 고정대(11)의 제1볼트구멍(12)을 위치맞춤 한 후, 상기 제1볼트구멍(12)과 제2볼트구멍(41)사이에 볼트를 체결하여 수평회전축(40)과 미러(10)를 고정하게 된다. 한편, 상기 수평회전축(40)은 수직회전축(20)과는 수직하게 배치된다.

상기 제2고정축(50)은 상기 한 쌍의 수평회전축(40)들 사이에 마련되며, 상기 수평회전축(40)들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 미러(10)를 상하방향으로 회동시키는 제2고정축(50)으로 구성된다. 상기 제2고정축(50)과 수평회전축(40)의 결합관계는 상기 지지봉과 수직회전축(20)이 결합되는 구성과 동일하고, 상기 제2고정축(50)과 수평회전축(40)에는 그 회전각도 정도를 측정할 수 있는 소정의 눈금(80)이 표시된다. 한편, 상기 제1고정축(30)과 제2고정축(50)은 서로 교차하여 일체로 결합되어 있다.

또한, 본 실시예에서 설명하여 제시하는 룸미러는 2개가 마련되어 있으며, 항공기의 일부분에 일렬로 상하배열된다.

상기 광량감지수단(60)은 입사된 광량에 따라 전압이 변화되는 광도전 센서 와 상기 광도전 센서의 출력을 일정 폭의 전압 형태로 변환하여 증폭시키는 증폭수단으로 구성된다.

상기 투과율조정수단(70)은 저항(71), 스위치(72), 액정 배열 변환부(73) 및 전원(74)으로 구성된다. 상기 저항(71)은 상기 광도전 센서 및 증폭 수단을 거쳐 출력된 전압이 소정의 전압 이상이 되면 그 전류를 받아 스위치(72)를 폐쇄하는 구성이다.

상기 스위치(72)는 평소에는 개방상태에 놓여있다가 상기 저항(71)을 통하여 전류가 공급되면 폐쇄되어 액정 배열 변환부(73)에 전원(74)을 공급하는 구성이다.

상기 액정 배열 변환부(73)는 상기 스위치(72)로부터 전원(74)이 공급되면 미러(10)의 액정 분자 배열을 변화시켜 미러에 비친 태양광 또는 라이트의 불빛을 차단한다. 이때, 상기 빛이 차단되는 정도는 0％∼ 100％ 까지 모든 범위를 가질 수 있다.

이러한, 구성을 가지는 본 실시예는 다음과 같이 작동한다.

본 실시예에 따른 미러(10)는 상하로 2개의 룸미러가 마련되어 있으며, 상부에 위치한 룸미러는 엔진의 이상 유무를 확인하는 데 사용되고, 하부에 위치한 룸미러는 랜딩기어의 이상 유무를 확인하는 데 사용된다.

이러한 미러(10)는 수직회전축(20)이 제1고정축(30)에 대하여 회동함에 따라 미러(10)를 좌우방향으로 회동가능하게 하며, 수평회전축(40)이 제2고정축(50)에 대하여 회동함에 따라 미러(10)를 상하방향으로 회동가능하게 한다. 이에 따라, 미러(10)는 상하 또는 좌우 모든 방향으로 항공기에 앉은 조종사가 원하는 각도로 조 정할 수 있다. 또한, 상기 룸미러에는 소정의 눈금(80)이 각 회동부위에 마련되어 있어 한번 그 눈금(80)을 기억해두면 원할 때마다 손쉽게 정확한 위치에 미러(10)가 위치할 수 있게 한다.

또한, 상기 룸미러에는 액정이 마련되어 있다. 이에 따라 평소에 빛의 세기가 강하지 않으면 광량 감지 수단이 전류를 저항(71)에 공급하지 않지만, 빛의 세기가 소정의 범위를 넘으면 투과율조정수단(70)을 작동시켜 미러(10)를 통하여 빛이 반사되는 정도를 약화시키게 한다. 따라서, 조종사의 시력을 보호할 수 있는 장점이 있다. 이러한 룸미러를 사용하면, 조종사는 조정석에 앉아 항공기를 이륙하기 위한 장소로 이동하는 동안에 후방확인 및 각종 동체의 이상 유무를 점검하는 것이 가능하며, 특히 지상에서의 항공기 충동사고를 예방할 수도 있다.

이상에서 실시예를 들어 본 고안을 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니고 본 고안의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 고안에 의한 항공기용 룸미러는 전자화된 감시장비를 설치하지 않고도 쉽게 항공기의 후방, 엔진, 주익, 랜딩기어 등의 정상작동 유무를 확인할 수 있고, 투과율조정수단을 미러에 포함시켜, 빛의 반사로 인한 조종사의 눈부심을 막아 안정한 항공운전이 될 수 있게 한다.

Claims (1)

1. 항공기의 운전석 내에 설치되어 항공기 동체의 후방을 감시하기 위한 항공기용 룸미러로서,

   미러(10)와,

   상기 항공기 운전석의 일부분에 그 일측이 회동가능하게 고정된 한 쌍의 수직회전축(20)들과,

   상기 한 쌍의 수직회전축(20)들 사이에 마련되며, 상기 수직회전축(20)들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 미러(10)를 좌우방향으로 회동시키는 제1고정축(30)과,

   상기 미러(10) 후면의 좌측 및 우측에 그 일측이 결합되며 상기 수직회전축(20)들과 수직하게 배치된 한 쌍의 수평회전축(40)들과,

   상기 한 쌍의 수평회전축(40)들 사이에 마련되며, 상기 수평회전축(40)들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 미러(10)를 상하방향으로 회동시키는 제2고정축(50)으로 구성되되,

   상기 제1고정축(30)과 제2고정축(50)은 서로 교차하여 결합되어 있고,

   상기 룸미러는 한 쌍의 룸미러가 소정간격을 두고 상하로 나란하게 설치되는 것을 특징으로 하는 항공기용 룸미러.

Images