KR200430487Y1 - Pull handle for vehicle - Google Patents

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KR200430487Y1
KR200430487Y1 KR2020060021758U KR20060021758U KR200430487Y1 KR 200430487 Y1 KR200430487 Y1 KR 200430487Y1 KR 2020060021758 U KR2020060021758 U KR 2020060021758U KR 20060021758 U KR20060021758 U KR 20060021758U KR 200430487 Y1 KR200430487 Y1 KR 200430487Y1
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KR
South Korea
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vertical extension
pull handle
front panel
vehicle
flat portion
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Application number
KR2020060021758U
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Korean (ko)
Inventor
고철규
오승용
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한일이화주식회사
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles

Abstract

본 고안은 차량용 풀 핸들에 관한 것으로, 센터트림(17)의 하단에서 인너패널(15) 근방까지 수직 하방으로 일체로 연장 형성된 수직연장부(17a)와, 상기 수직연장부(17a)의 끝에서 실내측 방향으로 절곡되어 도어의 로어트림(13) 근방까지 연장 형성된 바닥평면부(17b)와, 양단은 상기 수직연장부(17a)에 덧대여져 결합되고 양단을 연결하는 중간부위는 실내측 방향으로 돌출되게 타원형의 원호모양으로 굴곡 형성되는 한편 상단은 암레스트(11)와 덧대여져 결합되고 하단은 상기 바닥평면부(17b)의 끝단에 끼워져 결합되는 전면패널(51)과, 상기 바닥평면부(17b)에서 하방으로 돌출 형성되어 고정부재(61)를 매개로 상기 인너패널(15)과 결합되는 바닥돌기(17c)로 구성되어져, 형상 및 깊이에 대한 설계의 자유도를 높일 수 있음으로 인해 종류의 다변화를 이룩할 수 있게 됨과 동시에 전체적인 내구성을 크게 증대시킬 수 있게 되고, 아울러 사용자의 그립감을 크게 향상시킬 수 있게 됨으로써 품질에 대한 만족감 및 제품에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a pull handle for a vehicle, and includes a vertical extension part (17a) integrally extending vertically downward from the lower end of the center trim (17) to the inner panel (15) and at the end of the vertical extension part (17a). The bottom flat portion 17b which is bent in the interior direction and extends to the vicinity of the lower trim 13 of the door, and both ends are padded to the vertical extension portion 17a, and the intermediate portion connecting the both ends are in the interior direction. The front panel 51 is formed to be curved in an elliptical arc shape while being protruded and the upper end is padded with the armrest 11 and the lower end is fitted at the end of the bottom flat part 17b and the bottom flat part ( 17b) is formed to protrude downward and is composed of a bottom projection (17c) coupled to the inner panel 15 via the fixing member 61, it is possible to increase the degree of freedom of design for shape and depth Can diversify Soon as it is possible to at the same time greatly increasing the overall durability, as well as being able to significantly improve the user's grip to the so as to improve the reliability and satisfaction for the products of the quality.

Description

차량용 풀 핸들{Pull handle for vehicle}Pull handle for vehicle

도 1과 도 2는 종래의 풀핸들을 설명하기 위한 평면 사시도 및 저면 사시도,1 and 2 are a plan perspective view and a bottom perspective view for explaining a conventional full handle,

도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 부분 단면도,3 is a partial cross-sectional view taken along line II of FIG. 1;

도 4와 도 5는 본 고안에 따른 풀핸들을 설명하기 위한 평면 사시도 및 저면 사시도,4 and 5 are a plan perspective view and a bottom perspective view for explaining the pull handle according to the present invention,

도 6은 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 부분 단면도이다.FIG. 6 is a partial cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 3.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

11 - 암레스트 13 - 로어트림11-Armrest 13-Lower Trim

13a - 걸림턱돌기 15 - 인너패널13a-Bump 15-Inner Panel

17 - 센터트림 17a - 수직연장부17-center trim 17a-vertical extension

17b - 바닥평면부 17c - 바닥돌기17b-floor plan 17c-floor projection

51 - 전면패널 51a - 전면돌기51-Front Panel 51a-Front Projection

61,63 - 고정부재61,63-Fixed member

본 고안은 차량용 풀 핸들에 관한 것으로, 특히 인너패널과의 마운팅 각도에 제한을 받지 않도록 함으로써 형상에 대한 설계의 자유도를 높일 수 있도록 함과 동시에 사용자의 그립감을 증대시킬 수 있도록 차량용 풀 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a pull handle for a vehicle, and more particularly, to a pull handle for a vehicle so as not to be limited by a mounting angle with an inner panel so as to increase the degree of freedom of design for a shape and at the same time increase the grip of a user. .

일반적으로, 탑승자의 승하차를 위해 바디와 힌지 결합되어 개폐동작을 하는 차량용 도어에는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 탑승자가 팔을 거치시킬 수 있는 암레스트(11)가 구비되고, 상기 암레스트(11)에는 차 실내에서 도어의 개폐시 탑승자가 도어를 잡을 수 있는 풀 핸들(20)이 구비된다.In general, the vehicle door hinged to the body to open and close the passenger for getting on and off the occupant is provided with an armrest (11) for the occupant to mount the arm as shown in Figures 1 to 3, the armrest 11 is provided with a pull handle 20 that allows the occupant to hold the door when opening and closing the door in the car interior.

즉, 종래의 풀 핸들(20)은 도시된 바와 같이 윗면이 개구된 직육면체의 형상을 하고 있는데, 그 중 실내측을 향하는 전면(21)은 사용자의 손이 닿는 그립부에 해당하는 부위로서, 상기 전면(21)은 그 상단이 암레스트(11) 및 도어의 로어트림(13)과 열융착되어 결합된다.That is, the conventional pull handle 20 has a shape of a rectangular parallelepiped having an upper surface opened as shown in the drawing, of which the front face 21 facing the interior side is a portion corresponding to a grip portion where the user's hand touches. 21, the upper end thereof is heat-sealed with the armrest 11 and the lower trim 13 of the door.

그리고, 상기 전면(21)으로부터 연장 형성된 바닥면(23)은 그 하측으로 마운팅돌기(23a)가 일체로 형성되어 스크루(screw)와 같은 고정부재(31)를 통해 도어의 인너패널(15)과 결합된다.In addition, the bottom surface 23 extending from the front surface 21 has a mounting protrusion 23a integrally formed at a lower side thereof, and an inner panel 15 of the door through a fixing member 31 such as a screw. Combined.

또한, 상기 바닥면(23)으로부터 연장 형성된 후면(25)은 그 상단이 도어의 센터트림(17)과 열융착되어 결합되는 구조이며, 나머지의 양측면(27)은 그 상단이 암레스트(11)측과 결합되는 구조이다.In addition, the rear surface 25 extending from the bottom surface 23 has a structure in which the upper end thereof is heat-sealed and coupled to the center trim 17 of the door, and the remaining both sides 27 have the upper end of the armrest 11. It is a structure combined with the side.

그리고, 상기 바닥면(23)에는 마운팅돌기(23a)가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위한 커버(29)가 탈착 가능하게 결합된다.In addition, a cover 29 is detachably coupled to the bottom surface 23 to prevent the mounting protrusion 23a from being exposed to the outside.

한편, 상기와 같은 종래의 풀 핸들(20)은 상기 마운팅돌기(23a)가 바닥면(23)으로부터 거의 90도(°)에 가까운 모양으로 형성되는데, 이는 사출성형시 전 면(21)과 바닥면(23)과 후면(25) 및 양측면(27)을 일체로 성형하면서 이후 금형빼기를 고려하게 되면 이와 같이 형성될 수밖에 없다.On the other hand, the conventional pull handle 20 as described above is formed in the shape of the mounting protrusion (23a) close to approximately 90 degrees (°) from the bottom surface 23, which is the front surface 21 and the bottom during injection molding If the surface 23 and the rear surface 25 and both sides 27 are integrally molded and the mold is removed afterwards, it is inevitably formed.

따라서, 종래의 풀 핸들(20)은 마운팅돌기(23a)의 높이 때문에 전체적인 깊이에 제한을 받게 됨으로써 형상에 대한 설계의 자유도가 낮은 문제점이 있었다.Therefore, the conventional pull handle 20 has a problem that the degree of freedom of design for the shape is limited by being limited to the overall depth because of the height of the mounting projection (23a).

또한, 종래의 풀 핸들(20)은 마운팅돌기(23a)가 바닥면(23)으로부터 거의 수직에 가까운 형상을 갖도록 정해지기 때문에, 인너패널(15)의 결합부위도 이에 맞도록 한정될 수밖에 없으며, 이로 인해 인너패널(15)에 대한 설계의 자유도도 낮을 수밖에 없는 문제점도 있었다.In addition, the conventional pull handle 20 is determined so that the mounting protrusion (23a) has a shape almost close to the vertical from the bottom surface 23, the coupling portion of the inner panel 15 can not be limited to meet this, As a result, there is a problem that the degree of freedom of design for the inner panel 15 is also low.

또한, 풀 핸들(20)을 구성하는 전면(21)이 바닥면(23)으로부터 거의 수직하게 형성됨으로써 사용자의 그립감이 떨어지는 문제점도 있었다.In addition, since the front surface 21 constituting the pull handle 20 is formed almost vertically from the bottom surface 23, there is a problem that the grip feeling of the user is reduced.

이에 본 고안은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 형상에 대한 설계의 자유도를 높일 수 있도록 함과 더불어 사용자의 그립감을 향상시킬 수 있도록 하여 품질에 대한 신뢰도를 증대시킬 수 있도록 하는 차량용 풀 핸들을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve all the above problems, and can increase the degree of freedom of design for the shape and improve the grip of the user to increase the reliability of the vehicle. The purpose is to provide a pull handle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 풀 핸들은, 센터트림의 하단에서 인너패널 근방까지 수직 하방으로 일체로 연장 형성된 수직연장부와; 상기 수직연장부의 끝에서 실내측 방향으로 절곡되어 도어의 로어트림 근방까지 연장 형성된 바닥평면부와; 양단은 상기 수직연장부에 덧대여져 결합되고 양단을 연결하는 중간부위는 실내측 방향으로 돌출되게 타원형의 원호모양으로 굴곡 형성되는 한편 상단 은 암레스트와 덧대여져 결합되고 하단은 상기 바닥평면부의 끝단에 끼워져 결합되는 전면패널과; 상기 바닥평면부에서 하방으로 돌출 형성되어 고정부재를 매개로 상기 인너패널과 결합되는 바닥돌기;로 구성됨을 특징으로 한다.Pull handle of the present invention for achieving the above object is a vertical extension formed integrally extending vertically downward from the lower end of the center trim to the inner panel vicinity; A bottom plane portion bent from the end of the vertical extension portion to the interior side and extended to the lower trim near the door; Both ends are padded to the vertical extension portion and the middle portion connecting the two ends is formed in an elliptical arc shape so as to protrude toward the interior side, while the upper end is padded with the armrest and the bottom end is joined to the bottom flat portion. A front panel fitted to be coupled; And a bottom protrusion formed to protrude downward from the bottom plane portion and coupled to the inner panel via a fixing member.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4와 도 5는 본 고안에 따른 풀핸들을 설명하기 위한 평면 사시도 및 저면 사시도이고, 도 6은 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 부분 단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.4 and 5 are a plan perspective view and a bottom perspective view for explaining the pull handle according to the present invention, Figure 6 is a partial cross-sectional view of the line II-II of Figure 3, with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure Shall be.

본 고안에 따른 도어의 풀 핸들(pull handle)은 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 센터트림(17)과 전면패널(51)의 조합체로 구성된다.The pull handle of the door according to the present invention is composed of a combination of the center trim 17 and the front panel 51 as shown in Figs.

즉, 본 고안의 풀 핸들은 센터트림(17)의 하단에서 인너패널(15) 근방까지 수직 하방으로 일체로 연장 형성된 수직연장부(17a)와, 상기 수직연장부(17a)의 끝에서 실내측 방향으로 절곡되어 도어의 로어트림(13) 근방까지 연장 형성된 바닥평면부(17b)와, 양단은 상기 수직연장부(17a)에 덧대여져 결합되고 양단을 연결하는 중간부위는 실내측 방향으로 돌출되게 타원형의 원호모양으로 굴곡 형성되는 한편 상단은 암레스트(11)와 덧대여져 결합되고 하단은 상기 바닥평면부(17b)의 끝단에 끼워져 결합되는 전면패널(51)과, 상기 바닥평면부(17b)에서 하방으로 돌출 형성되어 고정부재(61)를 매개로 상기 인너패널(15)과 결합되는 바닥돌기(17c)로 구성된다.That is, the pull handle of the present invention has a vertical extension portion 17a formed integrally extending vertically downward from the lower end of the center trim 17 to the inner panel 15 vicinity, and the interior side at the end of the vertical extension portion 17a. The bottom flat portion 17b which is bent in the direction and extends to the vicinity of the lower trim 13 of the door, and both ends thereof are padded to the vertical extension portion 17a, and an intermediate portion connecting the both ends protrudes in the interior direction. Elliptical arc-shaped bent while the top is padded and coupled to the armrest 11, the bottom is fitted to the end of the bottom flat portion 17b is coupled to the front panel 51 and the bottom flat portion 17b Is formed to protrude downward from the bottom projection (17c) is coupled to the inner panel 15 via the fixing member 61.

여기서, 상기 전면패널(51)은 타 패널과의 결합시 보통 열융착 결합을 이루 게 되지만, 이에 한정되는 것을 아니다.Here, the front panel 51 is usually heat-sealed when combined with the other panel, but is not limited thereto.

상기와 같이 구성된 풀 핸들은 종래와 같이 윗면이 개구된 직육면체의 형상을 하게 된다.The pull handle configured as described above is in the shape of a rectangular parallelepiped with the top opened as in the prior art.

한편, 상기 로어트림(13)의 안쪽면에는 상기 수직연장부(17a)가 위치하는 실외측 방향으로 돌출 형성되면서 그 윗면이 상기 전면패널(51)의 하단과 함께 바닥평면부(17b)의 끝단을 밑에서 지지하는 걸림턱돌기(13a)가 일체로 형성된다.Meanwhile, an inner surface of the lower trim 13 protrudes toward the outdoor side in which the vertical extension part 17a is positioned, and an upper end thereof is an end of the bottom flat part 17b together with a lower end of the front panel 51. Hanging projections (13a) to support the bottom is formed integrally.

그리고, 상기 바닥평면부(17b)의 끝단에 상기 전면패널(51)의 하단이 끼워져 결합되기 위해서는 본 고안에 따라 상기 바닥평면부(17b)의 끝단은 단면이 디귿(ㄷ)자 모양으로 절곡 형성되고 상기 전면패널(51)의 하단은 단면이 니은(ㄴ)자 모양으로 절곡 형성되지만, 이에 한정되지는 않는다.In addition, in order for the lower end of the front panel 51 to be fitted to the end of the bottom flat portion 17b, the end of the bottom flat portion 17b is bent in a cross-sectional shape according to the present invention. The lower end of the front panel 51 is bent in the shape of a cross-section (b), but is not limited thereto.

또한, 상기 전면패널(51)의 바깥면에는 상기 바닥평면부(17b)와 평행하게 실내측 방향으로 돌출 형성되면서 고정부재(63)를 매개로 상기 암레스트(11)와 결합되는 전면돌기(51a)가 상단과 인접한 아래쪽에서 일체로 형성된다.In addition, the front surface 51a is formed on the outer surface of the front panel 51 so as to protrude in the room-side direction in parallel with the bottom flat portion 17b and is coupled to the armrest 11 via the fixing member 63. ) Is integrally formed at the bottom adjacent to the top.

그리고, 상기 전면패널(51)은 사용자의 그립감의 향상시키기 위해 상기 전면돌기(51a)가 형성된 부분이 상단 및 하단보다 상기 수직연장부(17a)를 향해 더 많이 돌출되도록 형성된다.In addition, the front panel 51 is formed such that the portion where the front protrusion 51a is formed to protrude more toward the vertical extension portion 17a than the upper and lower portions in order to improve the grip feeling of the user.

한편, 상기 바닥돌기(17c)는 상기 바닥평면부(17b)와의 사이각도에 제한됨이 없이 상기 인너패널(15)을 향해 돌출 형성되는 구조이다.On the other hand, the bottom projection (17c) is a structure that protrudes toward the inner panel 15 without being limited to the angle between the bottom plane portion 17b.

그리고, 상기 바닥평면부(17c)에는 바닥돌기(17c)가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위한 커버가 탈착 가능하게 결합될 수 있으나, 본 고안의 도면에서는 이 를 도시하지 않았다.In addition, a cover for preventing the bottom protrusion 17c from being exposed to the outside may be detachably coupled to the bottom flat portion 17c, but the drawing is not illustrated in the drawings of the present invention.

따라서, 본 고안에 따른 풀 핸들은 전면패널(51)과 바닥평면부(17b)가 각각 분리되어 형성되고, 또한 상기 바닥평면부(17b)는 센터트림(17)과 일체로 형성됨으로써, 상기 바닥평면부(17b)에 형성되는 바닥돌기(17c)는 사출성형시 금형빼기를 고려하더라도 상기 바닥평면부(17b)와의 사이각도에 제한됨이 없이 형성될 수 있게 된다.Therefore, the pull handle according to the present invention is formed by separating the front panel 51 and the bottom flat portion 17b, respectively, and the bottom flat portion 17b is formed integrally with the center trim 17, thereby the bottom The bottom protrusion 17c formed on the flat portion 17b may be formed without being limited to an angle between the bottom flat portion 17b even when the mold is removed during injection molding.

이 결과, 상기 바닥돌기(17c)의 높이를 설계시 자유자재로 변경할 수 있게 됨으로써, 본 고안에 따른 풀 핸들은 그 깊이에 대한 설계의 자유도를 종래에 비해 한층 다양화시킬 수 있는 장점을 갖출 수 있게 된다.As a result, the height of the bottom projection (17c) can be changed freely at the time of design, the pull handle according to the present invention can have the advantage that can further diversify the degree of freedom of design for the depth than conventional Will be.

그리고, 본 고안은 바닥돌기(17c)의 형상에 대한 자유도가 다양해짐에 따라 이와 결합되는 부위의 인너패널(15)도 설계에 대한 자유도가 높아지는 정점이 있게 되며, 이로 인해 고정부재(61)를 매개로 결합된 바닥돌기(17c)와 인너패널(15)은 그 결합력이 크게 증대됨으로써 전체적인 풀 핸들의 내구성도 크게 증대되는 잇점이 있게 된다.In addition, according to the present invention, as the degree of freedom for the shape of the bottom protrusion 17c is diversified, the inner panel 15 of the portion coupled to the bottom protrusion 17c also has a high degree of freedom for designing, thereby fixing the fixing member 61. The bottom protrusion 17c and the inner panel 15 coupled through the media have an advantage in that the durability of the overall pull handle is also greatly increased because the coupling force is greatly increased.

또한, 본 고안에 따른 풀 핸들은 전면돌기(51a)를 기준으로 전면패널(51)의 상하단이 굴곡지게 형성됨으로써 사용자의 그립감을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 이 결과 품질에 대한 만족감 및 제품에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 장점도 갖출 수 있게 된다.In addition, the pull handle according to the present invention is formed to be bent the upper and lower ends of the front panel 51 on the basis of the front projection (51a) can greatly improve the grip of the user, as a result of the satisfaction and quality for the product It also has the advantage of improving reliability.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 풀 핸들은, 형상 및 깊이에 대한 설 계의 자유도를 높일 수 있음으로 인해 종류의 다변화를 이룩할 수 있게 됨과 동시에 전체적인 내구성을 크게 증대시킬 수 있게 되고, 아울러 사용자의 그립감을 크게 향상시킬 수 있게 됨으로써 품질에 대한 만족감 및 제품에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, the pull handle according to the present invention can increase the degree of freedom of design with respect to shape and depth, thereby achieving diversification of types and greatly increasing the overall durability, and at the same time, the user's grip By being able to greatly improve the effect of improving the satisfaction of the quality and the reliability of the product.

Claims (6)

센터트림(17)의 하단에서 인너패널(15) 근방까지 수직 하방으로 일체로 연장 형성된 수직연장부(17a)와;A vertical extension part 17a formed integrally extending from the lower end of the center trim 17 to the inner panel 15 in a vertical downward direction; 상기 수직연장부(17a)의 끝에서 실내측 방향으로 절곡되어 도어의 로어트림(13) 근방까지 연장 형성된 바닥평면부(17b)와;A bottom flat portion (17b) which is bent toward the interior side at the end of the vertical extension portion (17a) and extends to the vicinity of the lower trim (13) of the door; 양단은 상기 수직연장부(17a)에 덧대여져 결합되고 양단을 연결하는 중간부위는 실내측 방향으로 돌출되게 타원형의 원호모양으로 굴곡 형성되는 한편 상단은 암레스트(11)와 덧대여져 결합되고 하단은 상기 바닥평면부(17b)의 끝단에 끼워져 결합되는 전면패널(51)과;Both ends are padded to the vertical extension portion 17a and the middle portions connecting the both ends are curved in an elliptical arc shape so as to protrude in the interior direction, while the upper ends are padded with the armrest 11 and the lower ends are A front panel 51 inserted into and coupled to an end of the bottom flat portion 17b; 상기 바닥평면부(17b)에서 하방으로 돌출 형성되어 고정부재(61)를 매개로 상기 인너패널(15)과 결합되는 바닥돌기(17c);A bottom protrusion 17c protruding downward from the bottom plane portion 17b and coupled to the inner panel 15 through a fixing member 61; 로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 풀 핸들.Pull handle for a vehicle, characterized in that consisting of. 청구항 1에 있어서, 상기 로어트림(13)의 안쪽면에는 상기 수직연장부(17a)가 위치하는 실외측 방향으로 돌출 형성되면서 그 윗면이 상기 전면패널(51)의 하단과 함께 바닥평면부(17b)의 끝단을 밑에서 지지하는 걸림턱돌기(13a)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 풀 핸들.The bottom surface portion 17b of claim 1, wherein an inner surface of the lower trim 13 protrudes toward an outdoor side in which the vertical extension portion 17a is located, and an upper surface thereof is formed together with a lower end of the front panel 51. Vehicle pull handles, characterized in that the locking projection (13a) supporting the end of the bottom formed integrally. 청구항 1에 있어서, 상기 바닥평면부(17b)의 끝단에 상기 전면패널(51)의 하 단이 끼워져 결합될 수 있도록 상기 바닥평면부(17b)의 끝단은 단면이 디귿(ㄷ)자 모양으로 절곡 형성되고 상기 전면패널(51)의 하단은 단면이 니은(ㄴ)자 모양으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 풀 핸들.The end of the bottom flat portion (17b) is bent in a cross-sectional shape (C) so that the bottom end of the front panel 51 is fitted to the end of the bottom flat portion (17b). Is formed and the lower end of the front panel 51 is pulled for a vehicle, characterized in that the cross-section is formed bent in the shape of (nee). 청구항 1에 있어서, 상기 전면패널(51)의 바깥면에는 상기 바닥평면부(17b)와 평행하게 실내측 방향으로 돌출 형성되면서 고정부재(63)를 매개로 상기 암레스트(11)와 결합되는 전면돌기(51a)가 상단과 인접한 아래쪽에서 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 풀 핸들.The front surface of claim 1, wherein the front surface of the front panel 51 is coupled to the armrest 11 through a fixing member 63 while being protruded in a room-side direction in parallel with the bottom flat portion 17b. Vehicle pull handle, characterized in that the projection (51a) is formed integrally from the lower side adjacent to the top. 청구항 4에 있어서, 상기 전면패널(51)은 사용자의 그립감의 향상시키기 위해 상기 전면돌기(51a)가 형성된 부분이 상단 및 하단보다 상기 수직연장부(17a)를 향해 더 많이 돌출되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 풀 핸들.The method according to claim 4, The front panel 51 is characterized in that the portion formed with the front projection (51a) is formed so as to project more toward the vertical extension portion 17a than the top and bottom in order to improve the grip of the user. Car pull handle. 청구항 1에 있어서, 상기 바닥돌기(17c)는 상기 바닥평면부(17b)와의 사이각도에 제한됨이 없이 상기 인너패널(15)을 향해 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 풀 핸들.The vehicle pull handle according to claim 1, wherein the bottom protrusion (17c) protrudes toward the inner panel (15) without being limited to an angle between the bottom plane portion (17b).
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