KR200430286Y1 - 납땜용 터미널 부재 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 전선 일측 단부의 절연 피복과 절연 피복을 탈피하여 노출된 금속선 사이에 부가적으로 압착 결합되는 부재로써, 전선을 납땜시, 납땜된 금속선이 쉽게 절단되는 구조적 취약점을 개선한 납땜용 터미널 부재에 관한 것이다.

절연 피복의 외주연부를 감싸 지지하는 절연 피복 압착부(10)와; 상기 절연 피복 압착부(10)에서 연장 형성되며, 절연 피복과 노출된 금속선의 경계부를 지지하는 중앙 지지부(20)와; 상기 중앙 지지부(20)에서 연장 형성되며, 절연 피복 외부로 돌출된 금속선을 감싸 지지하는 금속선 압착부(30); 상기 금속선 압착부(30)에서 노출된 금속선의 길이만큼 연장 형성된 금속선 지지부(40)를 포함하여 구성된다.

본 고안 납땜용 터미널 부재는, 납땜시 납땜된 금속선이 흔들리지 않도록 압착 지지해 줌으로써, 금속선이 잘 절단되지 않는 장점이 있다.

전선, 터미널, 납땜, 커넥터, 배터리

Description

납땜용 터미널 부재{The element for Terminal of soldering}

도 1은 배터리 구조 사시도.

도 2는 본 고안 일실시예 터미널 부재의 사시도.

도 3은 본 고안 터미널 부재와 전선의 결합 관계를 보인 것으로,

(가)는, 터미널 부재의 압착전 사시도이고,

(나)는, 터미널 부재의 압착후 사시도이다.

도 4는 본 고안 일실시예 터미널 부재의 측면도.

((도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명))

1. 셀 2. 배터리 보호 회로

3. 커낵터 어셈블리 4. 절연 피복

5. 금속선 10. 절연 피복 압착부

20. 중앙 지지부 30. 금속선 압착부

40. 금속선 지지부

본 고안은, 전선의 절단된 일측 단부의 절연 피복을 탈피하여 그 외부로 노출되는 금속선을 전자 회로 기판 등에 납땜하는 경우, 전선 일측 단부의 절연 피복과 노출된 금속선 사이에 부가적으로 압착 결합되는 부재로써, 납땜시 납이 절연 피복 안쪽 부분까지 타고 올라가서 발생하는 경화 현상을 방지하고, 납땜된 금속선이 쉽게 절단되는 구조적 취약점을 개선한 납땜용 터미널 부재에 관한 것이다.

인류에 있어 가장 큰 발명 중에 하나는 전기의 발명이라 할 수 있으며, 이런 전기의 발명에 따라, 과학 기술은 급속도로 발전하였다.

오늘날 과학 기술을 이용한 산업 중 특히, 전자 산업은, 하루가 다르게 발전하고 있다. 전자 제품들은 기본적으로 '전기를 이용하여 회로들이 어떻게 동작하는가'를 원리에 두고 있으며, 현재는 점차 그 전자 제품들이 소형화 되면서 더욱더 회로들이 집적화 되고 있다.

상기와 같은, 전자 제품은 회로 설계 이 후, 그에 맞게 제작된 전자 회로 기판(이하 PCB라 칭함)에 그 연동 관계에 따라 초정밀 집적 회로들을 배열하여 장착하여, 외부로 부터 전기 에너지를 공급받아 유기적인 동작이 이루어진다.

또한, 현대와 같은 정보화 시대에 맞춰 이동 가능한 전자 제품, 즉, 모바일(Mobile) 제품이 곽광을 받고 있으며, 이러한 모바일 제품들은 그 크기의 소형화 또한 중요하겠지만, 무엇보다도 가장 중요한 기술은 그 전자 제품을 구동할 수 있 는 배터리 기술이라 할 수 있다.

상기 모바일 제품에 사용되는 배터리의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 셀(Cell)(1), 배터리 보호 회로(PCM)(2) 과 커넥터 어샘블리(connator Ass'y)(3)로 구성되는 바, 그 각각을 살펴 보면 다음과 같다.

셀(1)은, 전기 에너지가 화학적 물질 상태로 저장된 통이다. 즉, 일정 크기의 통 내부로 아연 및 탄소 등의 화학 물질이 저장되어 있으며, 이들의 화학적 반응에 의하여 양극화 또는 음극화 되어 전기를 발생하는 것이다.

배터리 보호 회로(2)는, 배터리 충전시에 일정시간이 흐르면 과전류에 의한 발열이 일어나고 이에 따른 손상이 오게 되는 것을 방지하기 위해 전압을 체크해서 적정 전압에 차단하는 회로이다.

커넥터 어샘블리(3)는, 상기 셀과 베터리 보호 회로를 거쳐 발생되는 전기 에너지를 필요 회로에 공급하는 연결 단자이며, 전선의 일측 단부에 커넥터가 결합된 구조로써, 전선의 타측 단부는 상기 배터리 보호 회로(2)의 단자(Terminal)에 연결된다.

즉, 배터리 보호 회로(2)에 커넥터 어샘블리(3)를 연결하여 셀에 저장된 전기 에너지를 최종적으로 배터리 보호 회로(2)에 연결된 커넥터 어셈블리(3)의 커넥터 부분을 통하여 전자 회로에 공급된다.

그러나, 상기 배터리 보호 회로의 단자(Terminal)에 커넥터 어셈블리(3)의 전선의 노출된 금속선(5)을 납땜하여 결합 하는데, 이 납땜 과정에서, 납이 절연 피복(4) 안쪽 부분까지 타고 올라가 경화 반응이 일어나는데, 그 경화된 부분은 작 은 힘을 가해도 쉽게 절단되는 현상이 발생한다.

이러한 현상은 배터리 연결 부분뿐만이 아니라, 전선을 납땜하여 연결하는 모든 회로 제품에 해당된다.

따라서, 상기와 같은 단점을 보완하기 위하여, 전선의 노출된 금속선에 터미널 부재를 부가적으로 압착 결합하며, 상기 전선을 연결할 회로 단자 또는 다른 전선에도 상기 터미널 부재와 형합하는 터미널 부재를 추가 구성하여, 그 두 터미널 부재를 서로 결합함으로써, 납에 의한 경화 현상을 막을 수 있다.

그러나, 상기 터미널 부재는 금속선 일부만을 압착 결합하기 때문에, 터미널에 무리하게 압력이 가해질 경우, 금속선이 쉽게 절단되는 단점이 있다.

본 고안은, 종래의 전선 연결 부재가 가지고 있는 제반 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 전선을 회로 기판이나 또다른 전선에 납땜 결합시, 전선의 금속선이 쉽게 절단되지 않게 방지하는 납땜용 터미널 부재를 제공함에 본 발명의 목적이 있다.

본 고안의 상기 목적은, 전선의 절연 피복과 금속선을 각각 따로 압착 결합하는 구조에 의하여 달성된다.

일반적으로 전선은 전기가 도통할 수 있는 금속선의 외주연부를 비도체 부재 의 절연 피복으로 감싸진 구조로 구성되며, 본 고안은 상기 전선의 일정 부분을 절단하여, 그 절단된 일측 단부의 절연 피복을 일정 길이 만큼 탈피하여 금속선이 노출된 부분에 압착 결합되는 터미널 부재에 관한 것이다.

본 고안의 납땜용 터미널 부재는, 절연 피복을 감싸 지지하는 절연 피복 압착부와; 절연 피복과 노출된 금속선의 경계부를 지지하는 중앙 지지부와; 절연 피복 외부로 돌출된 금속선을 감싸 지지하는 금속선 압착부; 상기 금속선 압착부에서 노출된 금속선의 길이만큼 연장 형성된 금속선 지지부로 구성되며, 그 각각의 구성 요소를 살펴 보면 다음과 같다.

절연 피복 압착부는, 앞서 언급한 바와 같이, 전선의 절단된 단부의 절연 피복을 일정 길이만큼 탈피하여 외부로 금속선이 노출된 상태에서, 절연 피복과 노출된 금속선의 경계부에 인접한 절연 피복부를 압착 지지한다.

중앙 지지부는, 상기 절연 피복 압착부로부터 연장 형성되며, 절연 피복과 노출된 금속선의 경계부를 지지하는 역할을 한다.

금속선 압착부는, 상기 중앙 지지부로부터 연장 형성되며, 상기 노출된 금속선의 외주연부를 감싸듯 압착 결합하여 금속선이 절연 피복의 단부와 길이 방향으로 항상 수평하게 고정 시켜 준다.

금속선 지지부는, 상기 금속선 압착부로부터 연장 형성되며, 압착 고정되지 못한 금속선의 수평력을 보조하며, 납과 금속선과의 남땜 면적을 확보할 수 있는 역할을 한다.

즉, 상기 각 구성 요소들은 절연 피복 압착부, 중앙 지지부, 금속선 압착부, 금속선 지지부 순으로 순차적 연결 구조를 하고 있으며, 절연 피복 압착부는 절연 피복을, 중앙 지지부는 절연 피복과 금속선의 경계부를, 금속선 압착부는 절연 피복과 인접한 금속선을, 금속선 지지부는 일정 길이만큼 노출된 금속선을 각각 지지함으로써, 전선의 일측 단부를 전체적으로 지지해 주는 역할을 하며, 그로 인해 터미널 부재를 회로 기판이나 또 다른 전선에 납땜 결합시에도 노출된 금속선이 흔들리지 않아 잘 끊어지지 않는다.

상기 본 고안의 목적과 기술적 구성을 비롯한 그에 따른 작용 효과에 관한 자세한 사항은 본 고안의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 도면을 참조한 아래의 설명에 의해 명확하게 이해될 것이다.

도 2에 본 고안 터미널 부재의 사시도를, 도 3에 본 고안 터미널 부재와 전선의 결합 사시도를, 도 4에 본 고안 터미널 부재의 측면도를 도시하였다.

본 고안 납땜용 터미널 부재는, 절연 피복(4)의 외주연부를 감싸 지지하는 절연 피복 압착부(10)와;

상기 절연 피복 압착부(10)에서 연장 형성되며, 절연 피복(4)과 노출된 금속선(5)의 경계부를 지지하는 중앙 지지부(20)와;

상기 중앙 지지부(20)에서 연장 형성되며, 절연 피복(4) 외부로 돌출된 금속선(5)을 감싸 지지하는 금속선 압착부(30);

상기 금속선 압착부(30)에서 노출된 금속선(5)의 길이만큼 연장 형성된 금속선 지지부(40)를 포함하여 구성된다.

도시된 바와 같이, 절연 피복 압착부(10)는, 'U'자 형태로 제작되며, 절연 피복(4)의 외주연부에 'U'자형 내주연부를 밀착 결합한 후, 상기 'U'자형 양측 상단부를 구부림으로써, 절연 피복(4)의 일측 단부 외면 전체를 감싸 고정 결합한다.

중앙 지지부(20)는, 상기 절연 피복 압착부(10)의 'U'자형 단면의 하단부에서 연장 형성되며, 그 형태는 전선의 원형 단면에 형합하므로, 단면상 약간의 곡면을 가진다.

도 4에 도시된 바와 같이, 금속선 압착부(30)는, 절연 피복 압착부(10)와 마찬가지로, 'U'자 형태로 제작되나, 금속선(5)의 단면 원주가 절연 피복(4)의 단변 원주보다 작기 때문에, 단면상 길이 방향 높이가 절연 피복 압착부(10)보다 낮다.

금속선 지지부(40)는, 상기 금속선 압착부(30)의 'U'자형 단면의 하단부에서 연장 형성되며, 그 형태는 중앙 지지부(20)과 마찬가지로, 단면상 약간의 곡면을 가진다.

즉, 상기 절연 피복 압착부(10)와 금속선 압착부(30)은 각각 절연 피복(4)과 금속선(5)를 압착 지지하며, 절연 피복 압착부(10)와 금속선 압착부(30) 사이의 중앙 지지부(20)는 절연 피복(4)과 금속선(5) 사이 경계부를 지지해 줌으로써, 절연 피복(4)을 탈피하여 노출된 금속선(5)이 흔들리지 않게 고정해 준다.

또한, 상기 각 구성요소(10)(20)(30)(40)는, 전기가 잘 도통하는 황동 등의 도체 금속으로 제작되며, 납땜시 납이 잘 뭍어날 수 있도록 도체 금속 표면에 주석(Sn) 도금을 하는 것도 바람직 하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안 납땜용 터미널 부재는, 전선의 절연 피복 일측 단부를 탈피하여 노출된 금속선과 절연 피복을 각각 압착 지지하도록 전선에 부가적으로 결합하는 바, 금속선이 흔들리지 않도록 지지해 줌으로써, 납땜시 금속선이 잘 절단되지 않는 장점이 있다.

Claims (4)

1. 절단된 전선 일측 단부의 절연 피복(4)이 탈피하여진 상태에서, 절연 피복의 외부로 노출된 금속선(5)을 지지하는 납땜용 터미널 부재에 있어서,

   상기 절연 피복(4)의 외주연부를 감싸 지지하는 절연 피복 압착부(10)와;

   상기 절연 피복 압착부(10)에서 연장 형성되며, 절연 피복(4)과 노출된 금속선(5)의 경계부를 지지하는 중앙 지지부(20)와;

   상기 중앙 지지부(20)에서 연장 형성되며, 절연 피복(4) 외부로 돌출된 금속선(5)을 감싸 지지하는 금속선 압착부(30);

   상기 금속선 압착부(30)에서 노출된 금속선(5)의 길이만큼 연장 형성된 금속선 지지부(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 납땜용 터미널 부재.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 절연 피복 압착부(10)와 금속선 압착부(30)는, 'U'자 형상인 것을 특징으로 하는 납땜용 터미널 부재.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 절연 피복 압착부(10)는, 측단면도상에서 금속선 압착부(30)보다 그 높 이가 더 높은 것을 특징으로 하는 납땜용 터미널 부재.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 절연 피복 압착부(10), 중앙 지지부(20), 금속선 압착부(30) 및 금속선 지지부(40)는, 황동으로 제작됨과 동시에, 황동의 표면에 주석(Sn) 도금이 된 것을 특징으로 하는 납땜용 터미널 부재.

Images