KR200429853Y1 - wheel nut tool for car - Google Patents

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KR200429853Y1
KR200429853Y1 KR2020060021455U KR20060021455U KR200429853Y1 KR 200429853 Y1 KR200429853 Y1 KR 200429853Y1 KR 2020060021455 U KR2020060021455 U KR 2020060021455U KR 20060021455 U KR20060021455 U KR 20060021455U KR 200429853 Y1 KR200429853 Y1 KR 200429853Y1
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    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
    • F16B37/14—Cap nuts; Nut caps or bolt caps
    • F16B37/145—Sleeve nuts, e.g. combined with bolts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/06—Fastening arrangements therefor
    • B60B7/14—Fastening arrangements therefor comprising screw-threaded means

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Abstract

본 고안은 볼트와 휠너트 사이에 각종 이물질이 끼이는 것을 방지할 수 있고 또한 볼트의 끝부분이 외부로 돌출되지 않도록 하여 안전사고를 미연에 예방할 수 있으며, 뿐만 아니라 휠너트의 내주면을 체결부와 연장부로 형성함으로써 볼트의 체결력을 높일 수 있고 또한 볼트의 길이에 관계없이 체결력을 높이고 상기 볼트가 외부로 튀어나오지 않도록 하는 차량용 휠너트를 구현하고자 한다.The present invention can prevent various foreign substances from being caught between the bolt and the wheel nut, and also prevent the end of the bolt from protruding to the outside to prevent safety accidents, as well as the inner peripheral surface of the wheel nut as a fastening part and an extension part. By forming, it is possible to increase the fastening force of the bolt and also to implement a wheel nut for a vehicle to increase the fastening force regardless of the length of the bolt and to prevent the bolt from protruding to the outside.

차량, 휠너트, 볼트, 허브, 휠, 타이어 Vehicle, wheel nut, bolt, hub, wheel, tire

Description

차량용 휠너트{wheel nut tool for car}Wheel Nut for Cars {wheel nut tool for car}

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 따른 휠너트에 의해 타이어가 체결 고정된 상태를 보이고 있는 도면.1 is a view showing a state that the tire is fastened and fixed by the wheel nut according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에서 도시하고 있는 체결상태를 단면으로 나타낸 도면.FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a fastening state shown in FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1에서 도시하고 있는 휠너트의 구성을 구체적으로 나타낸 도면.3 is a view showing in detail the configuration of the wheel nut shown in FIG.

도 4는 도 3에서 도시하고 있는 휠너트의 단면을 보이고 있는 도면.4 is a cross-sectional view of the wheel nut shown in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 휠너트 12: 헤드10: wheel nut 12: head

14: 몸체 16: 와셔14: body 16: washer

18: 체결부 20: 연장부18: fastening portion 20: extension portion

본 고안은 차량의 타이어 고정용 휠너트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 볼트가 외부로 튀어나오지 않도록 하는 차량용 휠너트에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel nut for fixing a tire of a vehicle, and more particularly to a wheel nut for a vehicle so that the bolt does not protrude to the outside.

잘 알려진 바와 같이, 차량의 액슬 허브에는 타이어가 삽입된 휠의 고정을 위해 소정 갯수의 볼트가 돌출되어 있으며, 여기에 타이어가 삽입된 휠을 설치한 후 각 볼트에 휠너트를 체결하여 타이어를 고정하였다.As is well known, a predetermined number of bolts protrude from the axle hub of the vehicle to fix the wheel into which the tire is inserted, and after the wheel with the tire is installed therein, a wheel nut is fastened to each bolt to fix the tire. .

이와 같이 체결상태에서 볼트와 휠너트는 외부로 노출된 상태로 있기 때문에 차량의 운행 등으로 인해 먼지나 오일 등의 각종 이물질이 볼트와 휠너트 사이에 끼이게 되어 외관을 지저분하게 함은 물론, 상기 이물질에 의해 타이어를 교체하기 위해 휠너트를 분리할 경우 용이하지 못하는 단점이 있었다.Since the bolt and the wheel nut are exposed to the outside in the fastened state, various foreign matters such as dust or oil are caught between the bolt and the wheel nut due to the driving of the vehicle, thereby making the exterior dirty, and When removing the wheel nut to replace the tire by the disadvantage was not easy.

한편, 국내 등록실용신안공보 등록번호 제20-0343921호에는 통상의 타이어 고정용 휠너트에 있어서, 상기 휠너트가 수용될 수 있게 수용홈을 갖는 캡본체 및 상기 수용홈의 내벽으로 등간격되게 돌출 형성되어 상기 휠너트의 외면에 밀착되게 지지되는 지지리브들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 고정용 휠너트 보호캡이 공개된 바가 있다.On the other hand, domestic registered utility model registration No. 20-0343921 is a wheel nut for fixing a normal tire, is formed protruding at equal intervals to the cap body and the inner wall of the receiving groove so that the wheel nut can be accommodated A wheel nut protective cap for fixing a tire of a vehicle, which includes support ribs that are closely attached to an outer surface of the wheel nut, has been disclosed.

이러한 선등록 고안은 볼트와 휠너트 사이에 각종 이물질이 끼이는 것을 방지할 수 없었던 종래의 휠너트에 비해서는 나름대로 유용한 것임에는 분명하다.It is clear that this pre-registered design is useful in comparison with the conventional wheel nuts, which could not prevent various foreign substances from being caught between the bolts and the wheel nuts.

그러나 상기 등록고안은 위에서 본 바와 같이 별도의 보호캡을 사용하기 때문에 작업시간이 지연될 뿐만 아니라 상기 보호캡의 구조가 매우 복잡하기 때문에 사용상에 어려움이 있고 체결력이 떨어지는 단점이 있었다.However, since the registration proposal uses a separate protective cap as described above, not only the working time is delayed, but also the structure of the protective cap is very complicated, which causes difficulties in use and inferior tightening force.

특히, 상기 보호캡을 장기간 동안 사용하게 되면 보호캡이 이탈되거나 파손되어 볼트와 휠너트가 그대로 외부로 노출되며, 이로 인해 볼트와 휠너트 사이에 이물질이 끼이게 되고 또한 튀어나온 볼트로 인해 타이어 교체시에 안전사고를 유 발시키는 문제점이 있다.In particular, when the protective cap is used for a long time, the protective cap is detached or damaged, and the bolt and the wheel nut are exposed to the outside as a result, and foreign matter is caught between the bolt and the wheel nut, and when the tire is replaced due to the protruding bolt. There is a problem that causes a safety accident.

따라서, 본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 별도의 보호캡을 사용하지 않고도 볼트가 외부로 튀어나오지 않도록 하는 차량용 휠너트를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a wheel nut for a vehicle so that the bolt does not protrude to the outside without using a separate protective cap.

또한, 본 고안의 다른 목적은 볼트와 휠너트 사이에 각종 이물질이 끼이는 현상을 방지할 수 있는 차량용 휠너트를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a wheel nut for a vehicle that can prevent a phenomenon that various foreign substances are caught between the bolt and the wheel nut.

또한, 본 고안의 다른 목적은 볼트의 길이에 관계없이 체결력을 높이고 상기 볼트가 외부로 튀어나오지 않도록 하는 차량용 휠너트를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a wheel nut for a vehicle to increase the fastening force regardless of the length of the bolt and to prevent the bolt from protruding to the outside.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 볼트의 길이에 대응하는 연장부와 내주면을 따라 나사산이 형성된 체결부가 일체로 형성된 몸체와, 상기 몸체와 일체로 성형되고 상기 볼트의 끝부분이 외부로 돌출되지 않도록 전방이 막혀있는 헤드로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object as described above is a body formed integrally with the extension portion corresponding to the length of the bolt and the threaded portion formed along the inner circumferential surface, integrally formed with the body and the end of the bolt to the outside It is characterized by consisting of a head that is blocked in the front so as not to protrude.

이하 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술 될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 고안에 있어 한 개의 대표적인 실시 예를 제시할 것이다. 그리고 본 고안으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 고안의 구성에서 설명으로 대체한다. 도면상에서 동일한 도면부호 는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the following description will be presented one representative embodiment in the present invention to achieve the above technical problem. And other embodiments that can be presented in the present invention is replaced by the description in the configuration of the present invention. Like reference numerals in the drawings refer to like elements.

본 고안에서는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 차량용 휠(24)에 타이어(32)를 고정할 때 사용되는 휠너트(10)의 구조를 개선한 것으로서, 구체적으로는 구동축(30)에는 허브드럼(28)이 조립되고, 상기 허브드럼(28)에는 허브(26)가 조립되며, 상기 허브(26)에는 둘레면을 따라 나사산이 형성된 볼트(22)들이 일정한 간격을 유지하면서 끼워지고, 상기 볼트(22)는 타이어(32)를 고정시키는 휠(24)에 끼워지게 된다.In the present invention, as shown in Figures 1 and 2, the structure of the wheel nut 10 used when fixing the tire 32 to the vehicle wheel 24 is improved, specifically, the drive shaft 30 is a hub A drum 28 is assembled, and the hub drum 28 is assembled with a hub 26, and the hub 26 is threaded with bolts 22 formed along a circumferential surface at regular intervals. The bolt 22 is fitted to the wheel 24 that secures the tire 32.

상기 휠(24)에 끼워진 볼트(22)는 본 고안의 휠너트(10)에 의해 체결되는데, 바람직하게는 상기 볼트(22)의 끝부분이 외부로 튀어나오지 않으면서 견고하게 체결되고 또한 각종 이물질이 볼트(22)와 휠너트(10) 사이에 끼이지 않도록 휠너트(10)가 볼트(22)에 체결 고정된다. 이와 같은 특징은 본 고안의 휠너트(10)의 기술적 구성에 의해 달성될 수 있다.The bolt 22 fitted to the wheel 24 is fastened by the wheel nut 10 of the present invention. Preferably, the end of the bolt 22 is firmly fastened without protruding to the outside. The wheel nut 10 is fastened to the bolt 22 so as not to be caught between the bolt 22 and the wheel nut 10. Such a feature can be achieved by the technical configuration of the wheel nut 10 of the present invention.

도 3 및 도 4는 본 고안의 실시 예에 따른 차량용 휠너트의 구성을 보이고 있는 도면이다. 본 고안의 휠너트(10)는 전방이 막혀있는 헤드(12)와, 체결부(18)와 연장부(20)가 일체로 형성된 몸체(14)와, 상기 헤드(12)와 몸체(14) 사이에 결합된 와셔(16)로 구성된다.3 and 4 is a view showing the configuration of a wheel nut for a vehicle according to an embodiment of the present invention. The wheel nut 10 according to the present invention includes a head 14 in which the front is blocked, a body 14 in which the fastening part 18 and the extension part 20 are integrally formed, and between the head 12 and the body 14. It consists of a washer 16 coupled to.

상기 도면들을 참조하면, 헤드(12)는 전방이 막혀있고 내주면에는 나사산이 형성되며, 육각볼트의 머리부분과 유사한 모양으로 형성된다. 상기 나사산에는 볼트(22)가 체결되고 전방이 막혀있음으로 인해 상기 볼트(22)의 끝부분이 외부로 튀어나지 않게 된다.Referring to the drawings, the head 12 is blocked in the front and the inner circumferential surface is formed with a thread, and is formed in a shape similar to the head of the hexagon bolt. Since the bolt 22 is fastened to the thread and the front is blocked, the end of the bolt 22 does not protrude outward.

또한 상기 헤드(12)와 일체로 성형된 몸체(14)는 내주면을 따라 나사산이 형성된 체결부(18)와 나사산이 형성되어 있지 않은 연장부(20)로 구성되며, 이들은 일체로 성형된다. 상기 체결부(18)는 휠(24)에 끼워진 볼트(22)가 체결 고정되는 곳이며, 상기 연장부(20)는 볼트(22)의 길이에 관계없이 휠너트(10)에 체결될 수 있도록 일종의 여유 길이에 해당된다.In addition, the body 14 integrally formed with the head 12 is composed of a fastening portion 18, which is threaded along the inner circumferential surface, and an extension portion 20, which is not threaded, which are integrally formed. The fastening part 18 is a place where the bolt 22 fitted to the wheel 24 is fastened and fixed, and the extension part 20 may be fastened to the wheel nut 10 regardless of the length of the bolt 22. It corresponds to the clearance length.

이와 같은 구성에 따라서, 휠(24)에 끼워진 각 볼트(22)에 본 고안의 휠너트(10)를 체결하게 되면 도 2에 도시한 바와 같이 타이어(32)는 고정되며, 결국 상기 볼트(22)가 외부로 돌출되지 않으면서 견고하게 체결 고정된다.According to such a configuration, when the wheel nut 10 of the present invention is fastened to each bolt 22 fitted to the wheel 24, the tire 32 is fixed as shown in FIG. 2, and eventually, the bolt 22 is fixed. Is firmly fastened without protruding to the outside.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 볼트와 휠너트 사이에 각종 이물질이 끼이는 것을 방지할 수 있고 또한 볼트의 끝부분이 외부로 돌출되지 않도록 하여 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 장점이 있다. 뿐만 아니라 휠너트의 내주면을 체결부와 연장부로 형성함으로써 볼트의 체결력을 높일 수 있고 또한 볼트의 길이에 관계없이 체결력을 높이고 상기 볼트가 외부로 튀어나오지 않도록 하는 장점이 있다.As described above, the present invention can prevent various foreign substances from being caught between the bolt and the wheel nut, and also prevent the end of the bolt from protruding to the outside to prevent a safety accident in advance. In addition, by forming the inner circumferential surface of the wheel nut as a fastening portion and an extension portion, it is possible to increase the fastening force of the bolt and also to increase the fastening force regardless of the length of the bolt and to prevent the bolt from protruding to the outside.

Claims (1)

차량의 타이어를 고정하기 위한 휠너트에 있어서,In the wheel nut for fixing the tire of the vehicle, 상기 휠너트(10)는,The wheel nut 10, 전방이 막혀있고 내주면을 따라 나사산이 형성된 헤드(12)와;A head 12 whose front is blocked and threaded along an inner circumferential surface thereof; 내주면을 따라 나사산이 형성된 체결부(18)와 나사산이 형성되지 않은 연장부(20)가 일체로 형성된 몸체(14)와;A body 14 having integrally formed a fastening portion 18 having a threaded portion and an extension portion 20 having no threaded portion formed therein along an inner circumferential surface thereof; 상기 헤드(12)와 몸체(14)는 일체로 성형됨을 특징으로 하는 차량용 휠너트.Wheel head for a vehicle, characterized in that the head 12 and the body 14 is integrally molded.
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