KR20070012041A - Cap structure of a wheel nut for vehicles - Google Patents

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KR20070012041A KR1020050066841A KR20050066841A KR20070012041A KR 20070012041 A KR20070012041 A KR 20070012041A KR 1020050066841 A KR1020050066841 A KR 1020050066841A KR 20050066841 A KR20050066841 A KR 20050066841A KR 20070012041 A KR20070012041 A KR 20070012041A
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Abstract

A cap structure of a wheel nut for vehicles is provided to prevent separation of a tire, rust stain by corrosion of parts, breakage and deformation of the parts caused by foreign substances attached to the parts, thereby improving lifespan of the parts and safety in driving. A cap structure(20) is mounted to a wheel nut(10) for vehicles, which connects a wheel(1) and a tire to a brake disc(3). A plurality of projections(22) are formed to be inserted in a groove(12) formed on outer circumference of the wheel nut having a polygonal shape. The wheel nut cap structure is integrally formed with a logo insertion part(30). A separation assistant projection(24) is formed at the end of the outer circumference of the wheel nut cap structure. The wheel nut cap is installed to be spaced from the wheel at a predetermined interval.

Description

자동차용 휠너트의 캡구조{Cap structure of a wheel nut for vehicles}Cap structure of a wheel nut for vehicles}

도 1은 휠너트의 단면도.1 is a cross-sectional view of a wheel nut.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 휠너트의 캡이 씌워진 상태를 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a capped state of the wheel nut for automobiles according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 휠너트의 캡이 장착된 외관을 보인 평면도.Figure 3 is a plan view showing the appearance of the cap of the wheel nut for automobiles according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1: 휠 2: 휠스터드볼트1: Wheel 2: Wheel Stud Bolt

3: 브레이크 디스크 10: 휠너트3: brake disc 10: wheel nut

12: 홈 14: 돌출 경사부 12: groove 14: protrusion inclined portion

20: 휠너트캡 22: 돌기부20: wheel nut cap 22: protrusion

24: 탈거도움턱 30: 로고 삽입부재24: removal help 30: logo insertion member

본 발명은 자동차용 휠너트의 캡구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠너트의 풀림으로 인한 타이어의 이탈을 방지하고, 부품의 부식으로 인한 녹물의 흘러내림 현상을 방지하며, 이물질 부착으로 인하여 차량 정비시 발생될 수 있는 휠스 터드볼트 및 휠너트와 같은 부품의 파손 및 변형을 방지하여 수명연장 및 안전한 차량 운행의 조건을 부여할 수 있도록 하고, 탈부착이 용이하게 휠스터드볼트 및 휠너트에 씌워지는 자동차용 휠너트의 캡구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cap structure of a wheel nut for an automobile, and more particularly, to prevent the tire from being detached due to the loosening of the wheel nut, to prevent the flow of rust due to corrosion of parts, and to maintain the vehicle due to the attachment of foreign substances. It prevents damage and deformation of parts such as wheel stud bolts and wheel nuts that can be generated, which gives conditions for extended life and safe operation of the vehicle, and makes it easy to attach and remove the wheel nuts for automobiles that are covered on the wheel stud bolts and wheel nuts. It relates to a cap structure.

일반적으로 자동차의 적정압력의 공기압을 유지시킬 수 있는 타이어휠의 중앙부에는 다수의 고정구멍이 천공되어 있고, 엔진의 동력을 타이어에 전달하기 위한 구동축에 연계되는 허브에 체결된 브레이크디스크에 관통 고정되는 휠스터드볼트가 상기 고정구멍에 삽설되게 하고, 고정구멍에 삽설된 휠스터드볼트에 휠너트를 체결 고정시켜서 타이어가 자동차의 구동축에 연계 장착되게 한다. In general, a plurality of fixing holes are drilled in the center portion of a tire wheel capable of maintaining an air pressure at a proper pressure of a vehicle, and are fixedly penetrated by a brake disc fastened to a hub connected to a drive shaft for transmitting engine power to the tire. The wheel stud bolt is inserted into the fixing hole and the wheel nut is fastened and fixed to the wheel stud bolt inserted into the fixing hole so that the tire is connected to the driving shaft of the vehicle.

그러나, 상기와 같이 휠스터드볼트에 체결된 휠너트는 시간이 경과함에 따라서 느슨해지거나 또는 주행중 인가되는 과도한 진동력으로 인하여 휠너트중 일부가 아니면 그의 전체가 휠스터드볼트로부터 풀리게 되거나 그로부터 이탈되는 경우가 종종 발생되고 있다.However, wheel nuts fastened to the wheel stud bolts as described above are loosened with time, or due to excessive vibration force applied during driving, it is often the case that the whole of the wheel nuts are released or separated from the wheel stud bolts. It is becoming.

상기와 같이 휠너트가 이완되거나 이탈하게 되면 주행중 타이어가 요동하거나 정상적인 궤적으로 회동할 수 없어 안전운전에 지장을 초래함은 물론 타이어가 장착되는 구성 부품의 파손을 초래하며, 심한 경우 구동축으로부터 타이어가 이탈되어 차량의 전복과 같은 심각한 사고를 발생시키는 문제점이 있었다. As described above, if the wheel nut is loosened or dislodged, the tire may not swing or rotate to the normal trajectory while driving, which may impede safe driving and damage the components to which the tire is mounted. In severe cases, the tire is separated from the drive shaft. There has been a problem causing serious accidents such as vehicle overturning.

또한, 상기 휠 스터드볼트 및 휠너트가 외부에 노출되어 있어 토사 또는 수분과 같은 이물질 부착으로 인해 부식현상이 발생되고 녹물이 흘러내려서 외관의 미관성을 해치며, 심지어는 상기 이물질에 의해 발생된 부식 잔여물로 인하여 차량 정비시 상기 부품들의 파손 또는 변형을 초래하여 부품의 수명을 단축시키고 안전 한 차량 운행을 크게 저해시키는 요인이 되고 있다.In addition, the wheel stud bolts and wheel nuts are exposed to the outside, causing corrosion to occur due to the attachment of foreign matter such as soil or moisture, and the melted water flows down to impair the aesthetics of the appearance, and even the residual corrosion caused by the foreign matter. Water causes the parts to be damaged or deformed when the vehicle is being repaired, which shortens the life of the parts and greatly hinders safe vehicle operation.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 휠너트의 풀림으로 인한 타이어의 이탈을 방지하고, 이물질이 휠스터드볼트 및 휠너트에 부착되어 발생될 수 있는 부식으로 인한 녹물의 흘러내림 현상과 부식 잔여물로 인하여 차량 정비시 발생되는 파손 및 변형을 방지하여서, 미관성을 향상하고 수명연장 및 안전한 차량 운행의 조건을 부여할 수 있도록 하였으며, 탈부착이 용이하게 휠스터드볼트 및 휠너트에 씌워질 수 있는 자동차용 휠너트의 캡구조를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention for solving the problems as described above, to prevent the separation of the tire due to the loosening of the wheel nut, and the phenomena of falling of the rust due to the corrosion that can be caused by foreign matter attached to the wheel stud bolt and the wheel nut and Corrosion residues prevent damage and deformation caused by vehicle maintenance, improving aesthetics, extending life and safe vehicle operation, and easily attaching and detaching wheel stud bolts and wheel nuts. The present invention provides a cap structure of a wheel nut for a vehicle.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 휠너트의 캡구조는, 육각형의 휠너트의 외주연에 형성된 홈에 압입 장착식으로 끼워 넣어지는 다수개의 돌기부가 내면에 형성되고, 외주 끝단에는 탈거도움턱이 구비되며, 로고 삽입부재와 일체로 구성되어 이루어진다.The cap structure of the wheel nut for a vehicle according to the present invention for achieving the above object is formed in the inner surface a plurality of projections are fitted to the groove formed on the outer periphery of the hexagonal wheel nut by the press-fitting type, the outer peripheral end A removal jaw is provided and is made integrally with the logo insertion member.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 휠너트의 캡구조에 대한 바람직한 실시예들을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of a cap structure of a wheel nut for an automobile according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 휠너트의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 휠너트의 캡이 씌워진 상태를 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 휠너트의 캡이 장착된 외관을 보인 평면도이다.1 is a cross-sectional view of a wheel nut, Figure 2 is a cross-sectional view showing a capped state of the wheel nut for automobiles according to the present invention, Figure 3 is a plan view showing the appearance of the cap of the wheel nut for automobiles according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 따른 휠너트캡(20)이 씌워지는 휠너트 (10)는 육각형의 외주연 중간부위에 소정 형상의 홈(12)이 일관되게 형성되거나 아니면 원주 방향으로 소정의 간격을 두고 형성하고 있으며, 그의 전방부에는 휠스터드볼트(2)가 체결되는 휠 구멍(4)에 삽설되어 휠(1)의 경사면에 안착될 수 있도록 하기 위한 경사면을 이룬 돌출 경사부(14)가 형성된다. As shown in FIG. 1, the wheel nut 10 on which the wheel nut cap 20 according to the present invention is covered has a groove 12 having a predetermined shape in the middle portion of the hexagonal outer circumference, or is predetermined in the circumferential direction. It is formed at intervals, and the front portion thereof is inserted into the wheel hole (4) to which the wheel stud bolt (2) is fastened so as to be mounted on the inclined surface of the wheel (1) protruding inclined portion 14 Is formed.

도 2에 도시된 바와 같은 휠너트캡(20)에는 상기 휠너트(10)의 외주연에 형성된 홈(12)에 압입 장착식으로 끼워 넣어질 수 있게 하는 다수개의 돌기부(22)가 내면에 형성된다. 이 때 상기 돌기부(22)는 홈(12)에 정합되게 결합하는 것이 바람직하다.The wheel nut cap 20 as illustrated in FIG. 2 has a plurality of protrusions 22 formed on the inner surface of the wheel nut cap 20 so as to be press-fitted into the grooves 12 formed on the outer circumference of the wheel nut 10. At this time, the protrusion 22 is preferably coupled to match the groove 12.

상기 휠너트캡(20)의 외주 단부에는 상기 휠너트캡(20)을 휠너트(10)에 용이하게 탈부착할 수 있도록 하기 위한 탈거도움턱(24)이 밖으로 돌출되도록 구비되는데, 이때 상기 휠너트캡(20)은 휠(1)과 소정의 간격으로 이격되게 설치되어야 한다. 따라서, 사용자가 휠너트(10)와 휠(1) 사이에 형성된 공간부를 통해서 손 또는 다른 공구를 이용하여 상기 휠너트(10)로부터 휠너트캡(20)을 용이하게 탈거할 수 있게 한다.At the outer circumferential end of the wheel nut cap 20, a removal help jaw 24 for easily detaching the wheel nut cap 20 to the wheel nut 10 is provided to protrude out, wherein the wheel nut cap 20 is provided. The silver should be spaced apart from the wheel 1 at a predetermined interval. Therefore, the user can easily detach the wheel nut cap 20 from the wheel nut 10 by using a hand or another tool through a space formed between the wheel nut 10 and the wheel 1.

도 3에 도시된 바와 같이, 중앙부에 문양 및 로고를 형성하여 부착함으로써 차량의 일관된 디자인 컨셉을 유지할 수 있게 하는 로고 삽입부재(30)가 상기 휠너트캡(20)과 일체로 구비된다.As shown in FIG. 3, the logo insert member 30 is integrally provided with the wheel nut cap 20 to maintain a consistent design concept of the vehicle by forming and attaching a pattern and a logo at the center.

휠캡을 구비하고 상기 휠캡과는 별도로 제작사의 로고가 삽입될 수 있는 다른 하나의 캡을 구비하여 장착한 종래의 구조와는 다르게, 본 발명의 휠캡 구조는 다른 하나의 캡을 사용하지 않고서도 상기 휠너트캡(20)과 로고 삽입부재(30)를 일 체로 형성되게 함으로써, 로고 장착 캡을 설치하기 위해 필요한 공정을 추가하는 번거로움을 제거할 수 있다.Unlike the conventional structure having a wheel cap and equipped with another cap that can be inserted into the manufacturer's logo separately from the wheel cap, the wheel cap structure of the present invention is the wheel nut without using the other cap By having the cap 20 and the logo insertion member 30 formed in one piece, it is possible to eliminate the hassle of adding the process required to install the logo mounting cap.

따라서, 평상 시에는 상기와 같은 휠너트캡(20)을 이용하여 타이어를 브레이크디스크(3)에 체결하기 위한 휠너트(10)와 휠스터드볼트(2)를 외부 환경으로부터 보호하고, 타이어를 교체하거나 로고 또는 문양을 바꾸고자 할 경우에 사용자는 탈거도움턱(24)을 이용하여 상기 휠너트캡(20)을 용이하게 분리시킨 후 작업을 이행할 수 있게 한다.Therefore, in general, the wheel nut 10 and the wheel stud bolt 2 for fastening the tire to the brake disc 3 using the wheel nut cap 20 as described above may be protected from the external environment, and the tire may be replaced or the logo may be replaced. Or if the user wants to change the pattern, the user can easily detach the wheel nut cap 20 using the stripping jaw 24 and then perform the work.

상기와 같이 용이하게 탈부착할 수 있는 휠너트캡(20)에 의해서, 현재 판매되어 운행 중인 차량에도 상기 휠너트(10) 및 휠너트캡(20)만을 별도로 구매하여 간편하게 장착시킬 수 있다.By the wheel nut cap 20 that can be easily attached and detached as described above, the wheel nut 10 and the wheel nut cap 20 may be purchased separately and easily installed in a vehicle that is currently being sold and operated.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been shown and described with respect to the preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, in the technical field to which the present invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and such changes will fall within the scope of the claims set forth.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차용 휠너트캡을 이용하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.Using the wheel nut cap for automobiles according to the present invention as described above can obtain the following effects.

① 차량 주행중 노면 충격에 의한 휠너트의 풀림 및 이탈 현상을 방지할 뿐만 아니라 타이어의 이탈현상도 방지할 수 있다.① It can prevent the wheel nut from loosening and falling off due to road impact while driving the vehicle, as well as the tire dropping phenomenon.

② 평상시나 차량 운행중에 휠스터드 및 휠너트에 이물질이 부착되는 것을 방지할 수 있어 차량 정비시 상기 부품들의 파손 및 변형 방지를 가능하게 하여 부품의 수명 연장 및 안전한 차량 운행에 유리한 조건을 부여할 수 있으며, 고객으로부터 차량에 대한 신뢰성을 확보할 수 있다.② It prevents foreign matters from adhering to the wheel stud and wheel nut during normal or vehicle operation, so that it is possible to prevent damage and deformation of the components during vehicle maintenance, which can give favorable conditions for prolonging the life of components and safe vehicle operation. Therefore, the vehicle can be secured from the customers.

③ 휠너트 및 휠스터드의 부식으로 인한 녹물의 흘러내림을 방지하여 외관 불만 사항 해소 및 미려한 외관을 구현할 수 있다.③ It prevents the flow of rust from the corrosion of wheel nuts and wheel studs to solve the appearance complaints and realize the beautiful appearance.

④ 판매되어 운행중인 차량도 관련 부품의 휠너트 및 휠너트캡만을 별도로 구매하여 간편하게 장착할 수 있어 시스템을 개선시킬 수 있다. ④ The vehicle that is being sold and operated can be easily installed by simply purchasing the wheel nut and wheel nut cap of related parts separately to improve the system.

Claims (3)

휠(1)과 타이어를 브레이크 디스크(3)에 결합시키는 휠너트(10)에 장착되는 휠너트캡(20) 구조에 있어서,In the structure of the wheel nut cap 20 mounted on the wheel nut 10 for coupling the wheel 1 and the tire to the brake disc 3, 다각형의 휠너트(10)의 외주연에 형성된 홈(12)에 압입 장착식으로 끼워 넣어지는 다수개의 돌기부(22)가 내면에 형성되며, 로고 삽입부(30)와 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠너트의 캡구조.A plurality of protrusions 22 which are fitted into the groove 12 formed on the outer circumference of the polygonal wheel nut 10 by press-fitting are formed on the inner surface, and are integrally formed with the logo inserting portion 30. Cap structure of wheel nut for automobile. 제1항에 있어서, 상기 휠너트캡(20)의 외주 단부에는 탈거도움턱(24)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠너트의 캡구조. 2. The cap structure of a wheel nut for automobiles according to claim 1, wherein a removal help jaw (24) is provided at an outer circumferential end of the wheel nut cap (20). 제1항에 있어서, 상기 휠너트캡(20)은 휠(1)과 소정의 간격으로 이격되게 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠너트의 캡구조. According to claim 1, wherein the wheel nut cap 20 is the wheel structure of the wheel nut for automobiles, characterized in that the wheel (1) is installed spaced apart at a predetermined interval.
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