KR200399283Y1 - A automobile aluminum wheel with brush - Google Patents
A automobile aluminum wheel with brush Download PDFInfo
- Publication number
- KR200399283Y1 KR200399283Y1 KR20-2005-0022766U KR20050022766U KR200399283Y1 KR 200399283 Y1 KR200399283 Y1 KR 200399283Y1 KR 20050022766 U KR20050022766 U KR 20050022766U KR 200399283 Y1 KR200399283 Y1 KR 200399283Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- brush
- stator
- tire wheel
- bearing
- tire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/62—Other vehicle fittings for cleaning
- B60S1/66—Other vehicle fittings for cleaning for cleaning vehicle exterior
- B60S1/68—Other vehicle fittings for cleaning for cleaning vehicle exterior for freeing wheels or tyres from foreign matter, e.g. wheel scrapers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
본 고안은 허브캡에 브러쉬가 일체로 구비되면서 허브캡이 타이어휠 본체에 타이어의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 타이어휠에 증착되는 이물질을 제거하여 외관을 항상 깨끗하게 유지시켜 주고, 허브캡의 캡플레이트에 형성되는 로고 등의 표식이 주행시에도 회전되지 않아 외부에서 식별이 용이함으로 광고효과를 거두며, 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠에 관한 것이다.The present invention provides a hub cap integrally with the brush while the hub cap is configured to rotate on the tire wheel body irrespective of the rotation of the tire to remove foreign substances deposited on the tire wheel to keep the appearance clean all the time. The logo formed on the cap plate is not rotated even when driving, so it is easy to identify from the outside, so the advertising effect is achieved, and the tire wheel of the car is equipped with a brush that overcomes the design limitations of the existing car and implements a unique design. It is about.
이를 실현하기 위한 본 고안은 타이어가 장착되는 림부분과 디스크부로 구성되며 상기 디스크부의 중앙에는 허브결합부가 구비되는 본체와, 상기 허브결합부의 외측으로 결합되는 허브캡으로 구성되는 자동차용 타이어휠에 있어서, 상기 허브캡은 본체의 회전에 대하여 겉돌도록 본체에 베어링을 포함하는 베어링고정수단으로 결합되고, 캡플레이트의 외연 일측에 브러쉬가 장착됨을 특징으로 한다.The present invention for realizing this is composed of a rim portion and a disk portion on which the tire is mounted. The hub cap is coupled to a bearing fixing means including a bearing in the main body so as to turn against the rotation of the main body, and a brush is mounted on an outer side of the cap plate.
Description
본 고안은 허브캡에 브러쉬가 일체로 구비되면서 허브캡이 타이어휠 본체에 타이어의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 타이어휠에 증착되는 이물질을 제거하여 외관을 항상 깨끗하게 유지시켜 주고, 허브캡의 캡플레이트에 형성되는 로고 등의 표식이 주행시에도 회전되지 않아 외부에서 식별이 용이함으로 광고효과를 거두며, 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠에 관한 것이다.The present invention provides a hub cap integrally with the brush while the hub cap is configured to rotate on the tire wheel body irrespective of the rotation of the tire to remove foreign substances deposited on the tire wheel to keep the appearance clean all the time. The logo formed on the cap plate is not rotated even when driving, so it is easy to identify from the outside, so the advertising effect is achieved, and the tire wheel of the car is equipped with a brush that overcomes the design limitations of the existing car and implements a unique design. It is about.
주지하는 바와 같이 타이어에 장착되며 알루미늄 등으로 형성되는 타이어휠은 자동차의 중량을 지지하며 제동 및 구동시의 토크, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력, 휨에 대한 내력 등의 물리적 기능과 함께 자동차의 외관을 결정하는 주요 구성요소이다.As is well known, a tire wheel mounted on a tire and formed of aluminum supports the weight of the vehicle, and has a physical function such as torque during braking and driving, impact on the road surface, centrifugal force during turning, and bending strength. It is the main component that determines the appearance of the.
상기 타이어휠은 타이어를 지지하기 위한 림 부분과 허브에 장착하기 위한 디스크부로 구성되는 본체와, 허브와 휠너트를 가려주는 허브캡으로 구성된다.The tire wheel is composed of a main body consisting of a rim portion for supporting a tire and a disc portion for mounting on a hub, and a hub cap covering the hub and the wheel nut.
상기 허브캡에는 통상적으로 제조업체의 로고를 표시하여 광고기능과 함께 외관 장식효과를 거두고 있다.The hub cap typically displays the manufacturer's logo to achieve an exterior decoration effect with the advertising function.
이와 같은 자동차의 타이어휠은 주행시 발생되는 먼지뿐만 아니라 도로환경에 따라 흙이나 여러 가지 이물질이 달라붙어 세차를 하기까지는 자동차의 외관을 저해하는 문제점이 있었다.Such a tire wheel of a vehicle has a problem of inhibiting the appearance of the vehicle until the car washes due to dirt or various foreign matters sticking to the road environment as well as dust generated during driving.
또한, 외관상 디자인적 변화를 줄 수 없는 한계가 있었다.In addition, there was a limit that can not give a design change in appearance.
본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서,The present invention has been devised to solve the above problems,
본 고안의 목적은 허브캡에 브러쉬가 일체로 구비되면서 허브캡이 타이어휠 본체에 타이어의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 타이어휠에 증착되는 이물질을 제거하여 외관을 항상 깨끗하게 유지시켜 주도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠을 제공함에 있다. The purpose of the present invention is to provide a brush to the hub cap integrally so that the hub cap to the outer side of the tire wheel irrespective of the rotation of the tire to remove the foreign matter deposited on the tire wheel to keep the appearance clean all the time In providing a tire wheel of the vehicle is provided.
본 고안의 다른 목적은 허브캡 외표면에 형성되는 로고 등의 표식이 주행시에도 회전되지 않아 외부에서 식별이 용이함으로 광고효과를 거두도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a tire wheel of a vehicle equipped with a brush such that a logo formed on the outer surface of the hub cap does not rotate even when driving, thereby making it easy to identify from the outside.
본 고안의 또 다른 목적은 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a tire wheel of a vehicle equipped with a brush to overcome the design limitations of the existing vehicle and to implement a unique design.
상기한 목적을 달성하는 본 고안에 따른 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠은, 타이어가 장착되는 림부분과 디스크부로 구성되며 상기 디스크부의 중앙에는 허브결합부가 구비되는 본체와, 상기 허브결합부의 외측으로 결합되는 허브캡으로 구성되는 자동차용 타이어휠에 있어서,A tire wheel of a vehicle equipped with a brush according to the present invention for achieving the above object is composed of a rim portion and a disk portion on which the tire is mounted, and a body having a hub coupling portion at the center of the disk portion, and an outer side of the hub coupling portion. In the tire wheel for automobile composed of a hub cap to be coupled,
상기 허브캡은 본체의 회전에 대하여 겉돌도록 본체에 베어링을 포함하는 베어링고정수단으로 결합되고, 캡플레이트의 외연 일측에 브러쉬가 장착됨을 특징으로 한다.The hub cap is coupled to the bearing fixing means including a bearing on the main body so as to turn against the rotation of the main body, characterized in that the brush is mounted on one side of the outer edge of the cap plate.
이하, 본 고안의 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠에 대한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a tire wheel of a vehicle equipped with a brush of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 일 실시예의 단면 분해도, 도 2는 도 1의 결합도, 도 3은 도 2의 타이어 장착상태도이다.Figure 1 is an exploded cross-sectional view of an embodiment according to the present invention, Figure 2 is a coupling view of Figure 1, Figure 3 is a tire mounting state of Figure 2.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어(2)가 장착되는 림부분(11)과 디스크부(13)로 구성되며 상기 디스크부의 중앙에는 허브결합부(15)가 구비되는 본체(10)와, 상기 허브결합부(15)의 외측으로 결합되는 허브캡(30)으로 구성되는 자동차용 타이어휠에 있어서, 상기 허브캡(30)은 본체(10)의 회전에 대하여 겉돌도록 본체(10)에 베어링(51)을 포함하는 베어링고정수단(50)으로 결합되고, 캡플레이트(30a)의 외연 일측에 브러쉬(70)가 장착되는 것이다.As shown in FIGS. 1 to 3, the main body 10 includes a rim portion 11 and a disc portion 13 on which the tire 2 is mounted, and a hub coupling portion 15 is provided at the center of the disc portion. And, in the tire wheel for an automobile composed of a hub cap 30 is coupled to the outside of the hub coupling portion 15, the hub cap 30 is the main body 10 so as to turn against the rotation of the main body 10 Is coupled to the bearing fixing means 50 including the bearing 51, the brush 70 is mounted on one side of the outer edge of the cap plate (30a).
여기서, 상기 허브캡(30)은 브러쉬(70)가 장착되는 상기 캡플레이트(30a)의 내측으로 내부에 나사공(35)이 형성되고 외부에는 제1단턱(31)과 제2단턱(32)이 형성된 돌출부(30b)가 일체로 형성되고, 상기 베어링고정수단(50)은, 상기 허브캡의 제1단턱(31)에 내륜(51a)이 장착되는 베어링(51)과, 상기 베어링의 내륜(51a)을 잡아주기 위한 플랜지(53b)와 상기 허브캡의 나사공(35)에 결합되는 나사부(53a)가 일체로 형성되는 체결자(53)와, 상기 베어링의 외륜(51b)과 타이어휠 본체(10) 사이에 장착되는 고정자(55)를 포함하여 구성됨이 바람직하다.Here, the hub cap 30 is formed with a screw hole 35 inside the cap plate 30a on which the brush 70 is mounted, and the first step 31 and the second step 32 at the outside. The formed protrusions 30b are integrally formed, and the bearing fixing means 50 includes a bearing 51 in which an inner ring 51a is mounted on the first step 31 of the hub cap, and an inner ring of the bearing ( A fastener 53 having integrally formed a flange 53b for holding 51a and a threaded portion 53a coupled to the screw hole 35 of the hub cap, an outer ring 51b of the bearing, and a tire wheel body It is preferable to include a stator 55 mounted between the (10).
이러한 구성에 의하여 베어링(51)을 사이에 두고 고정자(55)는 타이어휠 본체(10)와 하나로 움직이고, 허브캡(30)과 체결자(53)는 본체(10)에 대하여 겉돌게 고정된다.By such a configuration, the stator 55 moves with the tire wheel body 10 as one with the bearing 51 interposed therebetween, and the hub cap 30 and the fastener 53 are fixed to the main body 10 outwardly.
상기 고정자(55A)는 베어링의 외륜(51b)에 고정되는 제1고정자(55-1)와 타이어휠 본체(10)에 고정되는 제2고정자(55-2)가 일체로 결합되어 이루어지며,The stator 55A is formed by integrally combining the first stator 55-1 fixed to the outer ring 51 b of the bearing and the second stator 55-2 fixed to the tire wheel body 10.
상기 제2고정자(55-2)는 도 4에 도시된 바와 같이, 본체(10)에 착탈가능토록 선단부에 걸림돌조(55b)가 형성된 체결대(55a)가 방사상으로 형성됨이 바람직하다.As shown in FIG. 4, the second stator 55-2 preferably includes a fastening table 55a having a locking protrusion 55b formed at a distal end of the main body 10 in a radial direction.
상기 제1고정자(55-1)와 제2고정자(55-2)는 일체로 형성될 수도 있으며, 미설명 부호 (55c)는 제1고정자와 제2고정자를 결합하기 위한 볼트이다. The first stator 55-1 and the second stator 55-2 may be integrally formed, and reference numeral 55c is a bolt for coupling the first stator and the second stator.
상기 제2고정자(55-2)는 도구를 이용하여 외부에서 힘을 가하면 상기 걸림돌조(55b)가 본체(10)로부터 빠져나오면서 체결대(55a)가 이탈되어 허브캡(30)을 용이하게 탈거시킬 수 있는 장점이 있는 반면 도난염려가 있다.When the second stator (55-2) is applied with a force from the outside using a tool, the locking protrusion (55b) is released from the main body 10 while the fastening table (55a) is detached to easily remove the hub cap (30) While there are advantages that can be made, there is a risk of theft.
이를 방지하기 위하여 도 5에 도시된 바와 같이, 다른 실시예의 상기 고정자(55B)는 베어링의 외륜(51b)을 지지하며 본체 허브결합부(15)의 단턱 내/외측에서 걸림 결합되는 플랜지(55f) 구비되고 상호 나사(55s) 결합되는 제3고정자(55-3)와 제4고정자(55-4)로 구성되어도 무방하다.To prevent this, as shown in FIG. 5, the stator 55B of another embodiment supports the outer ring 51b of the bearing and is engaged with the flange 55f inside / outside the step of the main hub coupling part 15. It may be composed of a third stator (55-3) and a fourth stator (55-4) provided and coupled to each other (55s).
이러한 구성의 경우에는 상기 제3고정자(55-3)를 풀지 않은 상태에서는 허브캡(30)의 탈거가 불가능하고 제3고정자(55-3)는 허브를 해체하지 않는 한 접근할 수 없음으로 도난을 방지할 수 있다.In this configuration, the hub cap 30 cannot be removed without the third stator 55-3 being released, and the third stator 55-3 cannot be accessed unless the hub is disassembled. Can be prevented.
본 고안에 따른 또 다른 일 실시예의 상기 고정자(55C)는 도 6에 도시된 바와 같이, 베어링의 외륜(51b)을 지지하며 외주연에 나사부(S)를 형성한 제5고정자(55-5)와, 상기 제5고정자의 내측으로 결합되어 베어링 외륜의 이탈을 방지하는 제6고정자(55-6)로 구성되고, 상기 본체(10)에는 제5고정자(55)와 대응되는 나사부(S)가 형성되어 제5고정자(55-5)가 본체에 나사결합될 수도 있다.As shown in FIG. 6, the stator 55C according to another embodiment of the present invention supports the outer ring 51b of the bearing and has a fifth stator 55-5 having a threaded portion S formed at an outer circumference thereof. And a sixth stator 55-6 coupled to the inside of the fifth stator to prevent separation of the outer ring of the bearing, and the main body 10 includes a screw portion S corresponding to the fifth stator 55. The fifth stator 55-5 may be formed and screwed to the main body.
이때, 상기 제6고정자(55-6)는 스냅링으로 되어도 무방하다.At this time, the sixth stator (55-6) may be a snap ring.
상기 브러쉬(70)는 헤어(73)가 심어지는 몸체(71)가 본체의 디스크부(13)에 대응하여 굴곡형성되며 선단이 본체(10)의 반경 내에 위치됨이 바람직하다.The brush 70 has a body 71 in which the hair 73 is planted is bent to correspond to the disk portion 13 of the main body, the tip is preferably located within the radius of the main body 10.
즉, 브러쉬의 몸체(71)가 타이어휠(10)의 반경 밖으로 나가지 않도록 하는 것으로서, 이는 타이어 펑크시에도 브러쉬가 주행에 지장을 주기 않기 위함이다.That is, as the body 71 of the brush does not go out of the radius of the tire wheel 10, this is because the brush does not interfere with running even when the tire puncture.
상기 브러쉬(70)의 헤어(73)는 타이어(2)의 측면까지 닦을 수 있도록 몸체의 선단부(71a)에서는 길이가 점차 길게 형성되어도 무방하며 아무리 길어도 타이어에 P히지 않도록 형성된다.The hair 73 of the brush 70 may be formed to be gradually longer in the front end portion 71a of the body so as to be wiped to the side of the tire 2, and may be formed so as not to be hit by the tire no matter how long.
또한, 상기 브러쉬 몸체(71)는 폭이 좁고 길게 형성되며 선단부(71a)는 공기저항을 최소화시키기 위하여 유선형으로 형성됨이 바람직하다.In addition, the brush body 71 is narrow and long is formed long and the tip portion (71a) is preferably formed in a streamline to minimize the air resistance.
허브캡(30)에 대한 브러쉬(70)의 고정은 헤어(73)가 본체(10)를 향한 상태에서 회전이 방지되는 구조, 예컨대 상호 결합부가 사각봉, 사각홈과 같이 적어도 일측에 평면부를 형성하고 걸림클립을 이용하여 결합고정됨이 바람직하다. The fixing of the brush 70 to the hub cap 30 is a structure in which the rotation is prevented in a state in which the hair 73 faces the main body 10, for example, the mutual coupling portion forms a flat portion on at least one side such as a square rod and a square groove. And it is preferable to be fixed using a locking clip.
이와 같은 구성을 지닌 본 고안의 작용상태를 살펴본다.Look at the working state of the present invention having such a configuration.
허브캡(30)에 브러쉬(70)가 일체로 설치되고, 허브캡(30)이 타이어휠 본체(10)에 베어링을 포함하는 베어링고정수단(50)에 의하여 고정되어 타이어휠 본체(10)의 회전, 나아가 타이어(2)의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 자동차가 정지상태에서는 도 7a에 도시된 바와 같이 브러쉬(70)가 자중에 의하여 하방으로 향하고, 주행시에는 고속전진에 의해 발생되는 기류에 의하여 도 7b와 같이 주행 역방향으로 위치된다. 이때 브러쉬(70)는 타이어휠(10) 외표면으로부터 이격설치되고 거기에 주행기류가 작용되어 브러쉬의 헤어(73)는 타이어휠 및 타이어면에 항상 일정 간격 이격됨으로 타이어의 주행회전을 간섭하지 않고 마모도 발생되지 않는다.Brush 70 is integrally installed on the hub cap 30, and the hub cap 30 is fixed to the tire wheel body 10 by bearing fixing means 50 including bearings. As the vehicle is stopped, the brush 70 is directed downward by its own weight as shown in FIG. 7A when the vehicle is in a stopped state. It is positioned in the reverse direction as shown in Figure 7b. At this time, the brush 70 is spaced apart from the outer surface of the tire wheel 10 and the traveling airflow is applied thereto so that the hair 73 of the brush is always spaced at a predetermined distance from the tire wheel and the tire surface without interfering with the running rotation of the tire. No wear occurs.
그리고 자동차가 주행 후 정지하기 위하여 저속회전하면 주행기류가 소멸됨과 동시에 브러쉬(70)가 자중에 의하여 내려지면서 브러쉬 헤어(73)가 저속회전하는 타이어휠(10) 및 타이어(2)의 외표면과 마찰하게 되어 거기에 증착된 이물질을 제거하여 깨끗이 청소하게 된다.In addition, when the vehicle rotates at a low speed to stop after driving, the air flow disappears and at the same time, the brush 70 is lowered by its own weight, and the brush hair 73 rotates at low speed and the outer surfaces of the tire wheel 10 and the tire 2 rotate. The friction removes the foreign matter deposited thereon and cleans it.
즉, 브러쉬(70)가 타이어휠 및 타이어에 접촉하여 제기능을 발휘하는 것은 자동차가 아주 저속으로 회전되는 동안뿐이다. In other words, the brush 70 comes into contact with the tire wheel and the tire only while the vehicle is rotating at a very low speed.
또한, 허브캡(30)이 타이어의 회전과 무관하게 주행시에도 회전되지 않음으로 캡플레이트(30a)에 형성되는 로고 등의 표식을 외부에서 식별할 수 있어 부수적으로 광고효과까지 거두게 된다.In addition, since the hub cap 30 is not rotated even when driving regardless of the rotation of the tire, a mark such as a logo formed on the cap plate 30a can be identified from the outside, thereby resulting in an advertisement effect.
또한, 이와 같이 타이어휠에 브러쉬가 설치되고 로고가 회전되지 않음으로써 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하며 수요를 창출할 수 있다.In addition, the brush is installed on the tire wheel and the logo is not rotated, thus overcoming the design limitations of the existing car, implementing a unique design and creating demand.
이상, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조로 설명하였다. 여기서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings. Here, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to ordinary or dictionary meanings, but should be construed as meanings and concepts corresponding to the technical spirit of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical ideas of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.
이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠은 허브캡에 브러쉬가 일체로 구비되면서 허브캡이 타이어휠 본체에 타이어의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 타이어휠에 증착되는 이물질을 제거하여 외관을 항상 깨끗하게 유지시켜 주는 뛰어난 효과가 있다. As described in detail above, the tire wheel of the automobile with a brush according to the present invention is provided with a brush integrally to the hub cap, so that the hub cap is configured so that the tire cap rotates on the tire wheel body regardless of the rotation of the tire. It has an excellent effect of keeping the appearance clean by removing foreign substances deposited.
또한, 허브캡 외표면에 형성되는 로고 등의 표식이 주행시에도 회전되지 않아 외부에서 식별이 용이함으로 광고효과를 거두는 이점이 있다.In addition, the mark formed on the outer surface of the hub cap is not rotated even when driving, there is an advantage in that it is easy to identify from the outside to achieve the advertising effect.
또한, 타이어휠에 브러쉬가 설치됨으로써 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하는 효과가 있다.In addition, by installing a brush on the tire wheel, there is an effect of overcoming the design limitations of existing cars and implementing a unique design.
도 1은 본 고안에 따른 일 실시예의 단면 분해도1 is an exploded cross-sectional view of an embodiment according to the present invention
도 2는 도 1의 결합도2 is a coupling diagram of FIG.
도 3은 도 2의 타이어 장착상태도Figure 3 is a tire mounting state of Figure 2
도 4는 본 고안에 따른 일 실시예의 제2고정자의 사시도4 is a perspective view of a second stator of an embodiment according to the present invention
도 5는 본 고안에 따른 다른 일 실시예의 단면도5 is a cross-sectional view of another embodiment according to the present invention
도 6은 본 고안에 따른 또 다른 일 실시예의 단면도6 is a cross-sectional view of another embodiment according to the present invention
도 7a는 도 3의 정면도(정지상태)7A is a front view of FIG. 3 (stopped state)
도 7b는 도 7a의 주행시 상태도FIG. 7B is a state diagram when driving in FIG. 7A
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1: 본 고안의 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠1: tire wheel of automobile with brush of the present invention
2: 타이어 10: 본체(타이어휠) 11: 림부분2: tire 10: main body (tire wheel) 11: rim
13: 디스크부 15: 허브결합부 30: 허브캡13: disc portion 15: hub coupling portion 30: hub cap
30a: 캡플레이트 30b: 돌출부 31: 제1단턱30a: cap plate 30b: protrusion 31: first step
32: 제2단턱 35: 나사공 50: 베어링고정수단32: second step 35: screw hole 50: bearing fixing means
51: 베어링 53: 체결자 53a: 나사부51: bearing 53: fastener 53a: threaded portion
53b: 플랜지 55,55A,55B,55C: 고정자 55-1: 제1고정자53b: flange 55, 55A, 55B, 55C: stator 55-1: first stator
55-2: 제2고정자 55-3: 제3고정자 55-4: 제4고정자55-2: second stator 55-3: third stator 55-4: fourth stator
55-5:제5고정자 55-6: 제6고정자 55a: 체결대55-5: 5th stator 55-6: 6th stator 55a: fastening table
55b: 걸림돌조 70: 브러쉬 71: 몸체55b: Hanging protrusion 70: Brush 71: Body
73: 헤어73: hair
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0022766U KR200399283Y1 (en) | 2005-08-05 | 2005-08-05 | A automobile aluminum wheel with brush |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0022766U KR200399283Y1 (en) | 2005-08-05 | 2005-08-05 | A automobile aluminum wheel with brush |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020050071835A Division KR100869973B1 (en) | 2005-08-05 | 2005-08-05 | A automobile aluminum wheel with brush |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200399283Y1 true KR200399283Y1 (en) | 2005-10-20 |
Family
ID=43700330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0022766U KR200399283Y1 (en) | 2005-08-05 | 2005-08-05 | A automobile aluminum wheel with brush |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200399283Y1 (en) |
-
2005
- 2005-08-05 KR KR20-2005-0022766U patent/KR200399283Y1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9321302B2 (en) | Flexible wheel cover assembly | |
| US4981329A (en) | Non moving wheel cover | |
| US7014273B1 (en) | Spoked wheel spinner with non-rotating cap | |
| WO2012019270A1 (en) | Anti-dust cooling device for automotive brake drums | |
| KR200399283Y1 (en) | A automobile aluminum wheel with brush | |
| KR100869973B1 (en) | A automobile aluminum wheel with brush | |
| JP4491088B2 (en) | Tire / wheel mounting assembly with hub cap | |
| JPH021681B2 (en) | ||
| US7628417B2 (en) | Bicycle wheel spinner assembly | |
| US20160229227A1 (en) | Wheel assembly with twist cap hub cover | |
| KR20130068066A (en) | Assembly device set of a wheel bolt | |
| US6877819B1 (en) | Tire clamp substituting for spare tire | |
| US1501094A (en) | Advertising disk for automobile wheels | |
| JP2786606B2 (en) | Inner peripheral surface cleaning device for cylindrical rim in automobile tire wheel | |
| US7032979B2 (en) | Internal Spinning System | |
| US7901012B1 (en) | Wheel which produces an eccentric visual effect | |
| KR20120128850A (en) | advertising wheel cap assembly for automobile | |
| KR200427091Y1 (en) | Tire cleaning apparatus | |
| KR200280308Y1 (en) | whhel cap of the car having non-rotating parts | |
| KR200414717Y1 (en) | Advertisement apparatus for tire-wheel of vehicel | |
| US20080309150A1 (en) | Visual special effects wheel covers | |
| KR200235281Y1 (en) | unspinning tirewheel cover | |
| KR200429853Y1 (en) | wheel nut tool for car | |
| US11465442B2 (en) | Multi-position center cap | |
| KR200329575Y1 (en) | Wheel dust cover for car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| U107 | Dual application of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20080731 Year of fee payment: 4 |
|
| EXTG | Extinguishment |