KR200426607Y1 - 2륜차의 안전 향상을 위한 장치 - Google Patents

Abstract

본고안은 2륜차를 운행함에 있어서 보다 안전을 도모한 장치로, 거의 운전자와 평행으로 양옆에 가변소형 바퀴를 지면에 착지케 하여 평행을 유지하고 정상 주행시는 이 바퀴들을 느슨한 착지 상태로 할수도있고 ,또는 들어 올릴수도 있게하여 주행에 일체의 불편함을 주지않는다.

Description

2륜차의 안전 향상을 위한 장치{safety device for two wheeled vehicle}

도 1은 2륜차(1)와 안전향상 장치(2)의 조립형상도
도 2는 도1의 안전향상 장치(2)의 단면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

도1의 1: 기존 2륜차. 2 : 안전향상 장치. 3: 연결구. 4 : 코일스프링..

도 2의

5 : 유압시린다 . 6 :강력 코일스프링. 7 : 바퀴연결봉. 8 :피스톤. 9 :약한 코일스프링. 10 :오일발브. 11 :동 파이프. 12 :오일 저장통. 13 : 와이어. 14 :첵크 및 풀림식 손잡이. 15 :합성수지 및 고무 바퀴.

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본고안은 복잡한 교통 상황에서 보다 편하게 안전하게 운전할수 있는 2륜차용 안전 장치로, 특히 초보자 및 노약자 에게 적합하여 2륜차 이용 인구의 저변을 확대하는 효과가 있겠다.

기존 2륜차의 외관을 그대로 유지하면서, 넘어질 염려가 없으며, 발을 노면에 댈 필요가 없으므로, 특히 고유가 시대에 누구나 이용할수 있는 교통 수단이 되겠다. 본고안은 2륜차의 안전 향상을 위한 장치에 관한 것으로 주행을 안전하게 무리없이 편안하게 할수있게한 장치이다. 2륜차는 정상 운행 중에는 균형이 잘 유지되나, 정지, 저속 및 우천시에는 발을 지면에 착지하여 균형을 유지해야 하는 번거로움 과 위험이 따른다. 현재 사용 되고있는 외관이 3륜차와 거의같은 고정보조바퀴를 설치한 2륜차는 안전에 많은 도움을 주고있으나, 외관이 거창하고,정상 운행시에는 포장도로의 로면기울기,속력 감소 등등 으로 많은 어려움이 따른다.

본고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 정상운행 시에는 2륜차차의 기민성, 안전성을 그대로 유지하며 위험이 내재된 환경에서는 안전성에 있어서 거의 4륜차에 견줄수 있겟다.

이하 본고안에 따른 2륜차의 안전향상을 위한 가변 소형 보조바퀴 장치의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 기존 2륜차(1)에 본고안에 따른 안전향상 장치(2)를 조립한 형상도 이다. 운전자와 거의 평행으로 발판 양옆에 안전향상 장치(2) 각 1조씩을 간격이 30---60 cm정도 떨어지게 설치 한다. 2 는 안전향상 장치. 3 은 기존 2륜차 본체와 안전향상장치(2)를 연결 및 고정 시키는 연결구. 4 는 강한 충격을 완화 시키는 코일스프링.

도 2는 도 1의 안전향상장치(2)의 단면도로 유압 시린다(5) 내에 강력코일스프링(6)이 바퀴연결봉(7)의 윗면과 피스톤(8)의 하면에 체결 되어 있고, 약한 코일스프링(9)가 피스톤(8)의 상면에 체결되어, 오일챔버 내에 설치된다. 오일발브(10)은 시린다(5)와 오일저장통(12)을 연결하는 동 파이프(11)상의 적당한 위치에 설치한다. 유연한 와이어(13)는 바퀴연결봉(7)과 첵크 및 풀림식 손잡이(14)을 연결 하여 준다. 15 는 내마모성이 우수한, 강하고 단단한, 합성수지 및 고무로 된 바퀴이다.
탑승 후 발브(10)를 열었다 닫음 으로서 탐승 중량에 따른 바퀴(15)의 착지가 이루어져 발을 발판에 올리고 출발 ,계속 승차를 한다. 초보가 아닌 어느정도 숙달된 운전자는 주행시 발브(10)를 쿠숀 위치로 열므로서 느슨한 착지 상태에서 주행하고, 저속 및 정지시에 발브을 닫음으로서 정상착지 상태로 된다. 주행중 밸브(10)를 열고, 손잡이(14)을 원하는 많큼 당기어 고정 시키므로, 들리움이 이루어 진다. 서행 및 정지시 손잡이(14)를 90 도 돌려서 복귀한후 발브(10)를 닫음으로 정상착지 상태로 된다. 물론 위의 작동 모드를 전자회로를 채택하여 버턴 터치 형태로 구성 하여도 된다.

이상에서와 같이 본고안에 따른 안전향상 장치는 안정성, 편리함, 쾌적함이 뛰어남은 물론 초보자 및 노약자에게 쓰러질 염려가 없다는 자신을 주게 되어 2륜차의 보급에 상당한 역활을 하리라본다.

Claims (1)

1. 운전자 와 평행으로 발판 양옆에 설치하는 것으로, 코일스프링(6 및 9)이 내장된 유압 시린다(5)의 축을 착지용 바퀴(15)의 연결봉 으로 하고, 유압 시린다를 오일발브(10) 와 연결하여, 오일발브의 개폐 와 코일스프링의 상호작용을 통해 바퀴의 상하 움직임 및 위치를 조절 하는 것을 특징으로 하는 2륜차의 안전향상을 위한 장치.

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