KR200422977Y1 - 솔레노이드 작동 상태 표시회로 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 솔레노이드(solenoid) 작동시 플런저가 접점부를 개방시킨 후 홀딩되는 지를 확인할 수 있도록 표시하기 위한 솔레노이드 작동 상태 표시회로에 관한 것이다. 본 고안은 솔레노이드의 후면에 발광램프 혹은 부저등의 표시수단을 마련하여, 솔레노이드 작동시 코일의 자장으로 로딩되는 플런저가 접점부 가동자의 로드를 밀어서 접점부를 완전 개방시키면 발광램프가 점등 혹은 부저가 울리도록 하여 플런저의 홀딩상태를 표시한다. 따라서, 본 고안은 솔레노이드를 기동하는 데 상당히 큰 전류가 흘러 솔레노이드의 플런저가 끌어 당겨진 상태에서 그 플런저코일의 접점부가 완전히 개방된 상태를 확인토록 표시하므로써 솔레노이드의 소손을 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

solenoid, LED, buzzer

Description

솔레노이드 작동 상태 표시회로{Solenoid operation status display circuit}

도 1은 일반적인 엔진정지용 솔레노이드를 개략적으로 나타낸 구성도,

도 2는 본 고안이 적용된 솔레노이드에 대한 동작 회로도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10,20 : 몸체 11 : 홀딩코일

12 : 플런저코일 13 : 플런저

14 : 로드 21 : 표시수단

22 : 스파크방지수단 SW : 스위치

V_BAT : 배터리 LED : 발광램프

본 고안은 솔레노이드에 관한 것으로서, 특히 솔레노이드의 플런저가 상당히 큰 전류가 흐르는 플런저 코일의 접점부를 개방시킨 후 홀딩되는 지를 확인할 수 있도록 표시하는 솔레노이드 작동 상태 표시회로에 관한 것이다.

솔레노이드는 자동차의 연료차단용, 엔진정지용등 각종 분야의 시스템에 관련 사용되고 있다. 일예로, 엔진정지용 솔레노이드를 도 1에 도시하였다.

도 1은 일반적인 엔진정지용 솔레노이드의 구성을 보여주는 개략도이다. 도 1에 보여진 솔레노이드는, 몸체(10)에 홀딩코일(holding coil)(11)과 플런저코일(plunger coil)(12)이 감겨져 있고, 그 코일(11,12)의 자장으로 로딩되는 플런저(13)에 의해 엔진정지 레버(미도시)를 작동하도록 구성된다.

좀더 구체적으로 살펴보면, 스위치(SW)를 "온(ON)"상태가 되도록 하면 배터리(V_BAT)의 전원과 엔진정지용 솔레노이드(10)가 연결되어 홀딩코일(11)과 플런저코일(12)로 하여금 자장이 발생한다. 플런저(13)는 코일들(11,12)에서 발생한 자장에 의해 솔레노이드(10)의 후면으로 끌어당겨진다. 이때, 플런저(13)와 연결되어 있는 엔진정지 레버(미도시)를 작동시켜 엔진을 정지케 한다.

한편, 끌어 당겨진 플런저(13)가 접점(A,B)부 가동자의 로드(rod)(14)를 밀어서 접점 "A"와 접점 "B"의 접속을 "오프(OFF)"상태로 만든다. 접점(A,B)부가 "오프(OFF)"되면, 배터리(V_BAT)에서 플런저코일(12)로 가는 전원이 차단되어, 홀딩코일(11)로만 엔진이 정지할 때까지 플런저(13)를 잡고 있다가 스위치(SW)를 "오프(OFF)"상태로 하면 원래의 위치로 회복되게 하는 것이다.

하지만, 위와 같은 홀딩코일 타입 솔레노이드에서 플런저코일이 홀딩코일에 비해 상당히 큰 전류가 흐르므로, 끌어 당겨진 플런저가 로드를 밀어서 접점 A와 접점 B를 완전히 개방시키지 않으면 솔레노이드가 소손되는 문제가 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 전술한 점을 감안하여 안출된 것으로, 솔레노이드 작동시 접점부의 개방상태를 표시하여 확인할 수 있도록 한 솔레노이드 작동 상태 표시회로를 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 솔레노이드 작동 상태 표시회로는, 홀딩코일과 플런저코일을 가지고 코일의 자장으로 로딩되는 플런저가 내장되는 솔레노이드에 있어서, 플런저코일의 한쪽에 연결되며, 로딩되는 플런저에 의해 밀려서 개방상태가 되는 접점부, 및 상기 접점부에 병렬 연결되며, 접점부의 개방상태를 사용자가 확인할 수 있도록 표시하는 표시수단을 포함한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 기술하기로 한다.

도 2는 본 고안이 적용된 솔레노이드 동작 회로도로서, 종래 솔레노이드 구조를 그대로 유지하면서 솔레노이드 후면에 접점 상태를 점등 표시하는 발광램프(LED)가 추가로 구성된다. 도 2에 보여진 회로도를 보면, 솔레노이드의 몸체(20)내에 홀딩코일(11)과 플런저코일(12)이 병렬연결되며, 플런저코일(12)의 한쪽에 로드(14)에 의해 단락 또는 개방상태가 되는 접점(A,B)부가 연결된다. 플런저코일(12)의 한쪽에는 또한, 접점(A,B)부의 상태를 표시하는 표시수단(21)이 연결된다. 표시수단(21)은 저항(R₁), 접점 "A"와 "B"의 개방상태에서 점등표시되는 발 광램프(LED), 및 발광램프(LED)에 병렬 연결되는 역전압방지용 다이오드(D)로 이루어진다. 여기서, 저항(R₁)은 전류제한용 보호저항의 역할을 수행하며, 역전압방지용 다이오드(D1)는 역전압에 의한 발광램프(LED)의 파손을 방지하는 역할을 수행한다. 플런저코일(12)의 한쪽에는 또한, 저항(R₂)과 콘덴서(C)가 직렬연결된 접점보호용 스파크방지수단(22)이 연결된다. 이러한 회로구성을 갖는 도 2의 솔레노이드 상태 표시에 대한 동작을 구체적으로 설명한다.

도 2에서, 스위치(SW)를 "온(ON)"상태가 되도록 하면 배터리(V_BAT)의 전원에 의해 홀딩코일(11)과 플런저코일(12)에 전류가 흐르게 된다. 이때, 홀딩코일(11)에 비해 플런저코일(12)에 상당히 큰 전류가 흐르게 된다. 홀딩코일(11)과 플런저코일(12)에 전류가 흐르면 자장이 형성되어 솔레노이드 몸체(20)내의 플런저(13, 도 1 참조)를 동작시켜 후면으로 끝어 당긴다. 끌어 당겨진 플런저(13)에 의해 로드(14)가 밀려서 접점부의 접점 "B"로부터 접점 "A"가 떨어져 개방(open)상태가 된다. 접점(A,B)부가 완전히 개방상태가 되면 플런저코일(12)에 흐르는 전류가 표시수단(21)의 저항(R₁)을 통해 발광램프(LED)로 흐르게 되어 발광램프(LED)를 점등시켜 개방상태임을 표시한다. 즉, 사용자는 발광램프(LED)가 켜지면 솔레노이드의 후면으로 끌어 당겨진 플런저(13)에 의해 로드(14)가 밀려서 접점부가 개방된 상태로 플런저(13)가 홀딩상태를 유지하고 있음을 시각적으로 확인하게 된다.

본 실시예에서는, 표시수단(21)으로 발광램프(LED)를 사용하였지만, 부저(buzzer)를 통해 울리게 하여 청각적으로 확인토록 할 수 있다. 즉, 본 고안은 상술한 실시예에만 한정되지 않으며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 사상과 범위내의 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 솔레노이드 작동 상태 표시회로는, 솔레노이드 작동시 후면으로 끌어 당겨진 플런저에 의해 로드가 밀려서 접점이 완전시 개방되면 발광램프의 점등이나 부저울림 등의 표시를 통해 플런저가 홀딩코일에 의해서만 홀딩상태를 유지하고 있음을 확인할 수 있도록 하여 솔레노이드의 소손을 방지할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (3)

1. 홀딩코일과 플런저코일을 가지고 코일의 자장으로 로딩되는 플런저가 내장되는 솔레노이드에 있어서,

   플런저코일의 한쪽에 연결되며, 로딩되는 플런저에 의해 밀려서 개방상태가 되는 접점부; 및

   상기 접점부에 병렬 연결되며, 접점부의 개방상태를 사용자가 확인할 수 있도록 표시하는 표시수단을 포함하는 솔레노이드 작동 상태 표시회로.
2. 제 1항에 있어서, 상기 표시수단은

   전류제한용 보호저항;

   상기 접점부가 개방상태가 되면 상기 플런저코일에 흐르는 전류가 상기 저항을 통해 인가되어 점등되는 발광램프(LED); 및

   상기 발광램프(LED)와 병렬 연결되며, 역전압에 의한 발광램프(LED) 파손을 방지하기 위한 역전압방지용 다이오드를 구비함을 특징으로 하는 솔레노이드 작동 상태 표시회로.
3. 제 1항에 있어서, 상기 표시수단은 부저인 솔레노이드 작동 상태 표시회로.

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