KR200414323Y1 - Vehicle seat rail with airbag sensor - Google Patents

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KR200414323Y1
KR200414323Y1 KR2020060002982U KR20060002982U KR200414323Y1 KR 200414323 Y1 KR200414323 Y1 KR 200414323Y1 KR 2020060002982 U KR2020060002982 U KR 2020060002982U KR 20060002982 U KR20060002982 U KR 20060002982U KR 200414323 Y1 KR200414323 Y1 KR 200414323Y1
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sensor
fixed
airbag
seat
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KR2020060002982U
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양덕수
최유식
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타이코에이엠피 주식회사
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Abstract

본 고안은 에어백 감지센서가 구비된 차량용 시트 레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 핸들과 시트의 거리에 따라 에어백의 터짐량이 조절되도록 하는 에어백 감지센서가 구비된 차량용 시트 레일에 관한 것으로서, 차체에 고정되는 고정레일과, 상면에 시트가 고정되고 상기 고정레일의 외측면에 결합되어 전후로 이동되는 이동레일과, 상기 이동레일에 결합되어 이동레일의 위치에 따라 에어백의 터짐량을 조절하는 센서부로 구성된 차량용 시트 레일에 있어서, 상기 센서부는; 상기 이동레일의 일측면이 관통되어 형성되는 센서장착공과; 상기 센서장착공에 고정되고, 상기 고정레일의 접촉여부를 감지하여 에어백의 터짐량을 조절하는 센서모듈로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a seat rail for a vehicle having an airbag sensor, and more particularly, to a seat rail for a vehicle having an airbag sensor for adjusting the amount of airbag bursting according to a distance between a handle and a seat of a vehicle. A fixed rail fixed to the upper surface, a seat fixed to the upper surface and coupled to an outer surface of the fixed rail and moving forward and backward, and a sensor unit coupled to the movable rail to adjust the amount of airbag bursting according to the position of the movable rail. A vehicular seat rail, comprising: the sensor unit; A sensor mounting hole formed by passing through one side of the moving rail; It is fixed to the sensor mounting hole, characterized in that consisting of a sensor module for adjusting the amount of air bag burst by detecting the contact of the fixed rail.

이에 따라, 시트 레일을 제작할 때 별도의 타겟을 부착해야 하는 번거로움이 사라질 뿐만 아니라, 시트 레일의 중량을 최소화하여 자동차의 연비가 더욱 증대되고, 시트레일의 구조가 더욱 간소화되며, 에어백의 터짐량 조절을 위한 각종부품이 외부로 노출되는 것을 최소화하여 부품의 파손을 최소화 할 수 있는 효과를 가지게 된다.This eliminates the need to attach a separate target when manufacturing the seat rail, and minimizes the weight of the seat rail to further increase the fuel economy of the car, further simplify the structure of the seat rail, and the amount of airbag bursting. It has the effect of minimizing the breakage of parts by minimizing the exposure of various parts for adjustment to the outside.

에어백 감지센서, 시트레일, 타겟 Airbag Sensor, Seat Rail, Target

Description

에어백 감지센서가 구비된 차량용 시트 레일{a car seat rail with an air-bag sensor}Car seat rail with air bag sensor {a car seat rail with an air-bag sensor}

도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 작동상태를 보인 것으로서,Figure 2 as showing the operating state of the present invention,

도 2a는 시트의 전진 상태를 보인 평면도.   Figure 2a is a plan view showing the advanced state of the sheet.

도 2b는 시트의 후진 상태를 보인 평면도.   Figure 2b is a plan view showing the reverse state of the sheet.

도 3은 종래의 차량용 시트레일의 일 예를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing an example of a conventional vehicle seat rail.

도 4는 도 3의 작동상태를 보인 것으로서,Figure 4 shows the operating state of Figure 3,

도 4a는 시트의 전진 상태를 보인 시트레일의 평면도.   Figure 4a is a plan view of a seat rail showing a state of advance of the sheet.

도 4b는 시트의 후진 상태를 보인 시트레일의 평면도.   Figure 4b is a plan view of the seat rail showing the reverse state of the sheet.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

10 : 고정레일 20 : 이동레일10: fixed rail 20: moving rail

30 : 센서부30: sensor unit

31 : 센서장착공   31: sensor mounting hole

311 : 상대체결공      311: opponent

32 : 센서모듈   32: sensor module

321 : 체결공 322 : 감지센서      321: fastening hole 322: detection sensor

323 : 커넥터      323 connector

본 고안은 에어백 감지센서가 구비된 차량용 시트 레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 핸들과 시트의 거리에 따라 에어백의 터짐량이 조절되도록 하는 에어백 감지센서가 구비된 차량용 시트 레일에 관한 것이다.The present invention relates to a seat rail for a vehicle equipped with an airbag sensor, and more particularly to a seat rail for a vehicle equipped with an airbag sensor for controlling the amount of airbag burst according to the distance of the handle and the seat of the vehicle.

일반적으로, 에어백은 자동차의 충돌 및 추돌사고가 발생할 때 탑승자를 보호하기 위하여 설치되는 안전장비의 일종으로서, 근래에는 그 효과가 현저함이 널리 알려짐에 따라 차량의 구매시에 기본사양으로 선택하는 운전자들이 많이 증대되고 있는 실정이다.In general, the airbag is a kind of safety equipment installed to protect the occupant in the event of a collision and crash of the car. In recent years, the airbag is widely known for its effects. The situation is increasing a lot.

이러한 에어백은 차량의 정면 또는 후면 충돌 및 추돌 사고 시에 차량의 핸들 또는 전면의 대시보드에 설치되어 운전자의 전면을 감싸는 전면에어백 및 측면 충돌시에 운전자를 보호하는 측면에어백 등으로 구분되며, 공히 차량의 충돌을 감지하여 일시적으로 부풀어올라 운전자가 차량 내부의 각종 설치물에 운전자 및 탑승자가 직접적으로 부딪히는 것이 방지되도록 하고 있다.These airbags are divided into a front airbag that is installed on the steering wheel of the vehicle or a dashboard of the front in case of a collision or collision of the vehicle in front or rear, and a side airbag that protects the driver in the event of a side collision. The collision is detected and temporarily inflated to prevent the driver from directly hitting the driver and the various installations inside the vehicle.

또한, 차량의 시트는 운전자 및 조수석 탑승자의 편의를 위해 전,후로 이동되도록 형성되는데, 이러한 시트는 차량의 바닥에 고정되는 고정레일 및 고정레일에 결합되어 전,후방으로 이동되고 시트의 하면에 고정되는 이동레일로 구성되는 다수의 시트 레일에 결합되어 전,후로 움직이도록 구성되어 진다.In addition, the seat of the vehicle is formed to be moved forward and backward for the convenience of the driver and the passenger seat occupant, such seat is coupled to the fixed rail and the fixed rail fixed to the floor of the vehicle is moved forward and backward and fixed to the lower surface of the seat It is configured to move forward and backward by being coupled to a plurality of seat rails composed of moving rails.

그러나, 상술한 것과 같이 시트가 전,후로 움직임에 따라 에어백이 일정한 부피로만 터질 경우에는 시트가 핸들이 가까이 위치할 때에는 에어백이 폭발하면서 에어백이 직접 탑승자에게 상해를 입히는 경우가 있었다.However, as described above, when the airbag is only blown to a certain volume as the seat moves forward and backward, the airbag may directly injure the occupant while the airbag explodes when the seat is positioned near the handle.

이러한 문제점을 해소하고자, 도 3에서 보인것과 같이 시트 레일의 이동레일(200)의 일측에 결합되는 감지센서(302)가 부착되는 브래킷(301) 및 고정레일(100)의 일측에 결합되는 타겟(303)으로 구성된 감지부(300)를 형성하여 감지센서(302)가 타겟(303)을 감지하는 여부에 의해 시트의 이동 위치를 감지한 후 에어백의 터짐량을 조절하는 방법이 이용되게도 하였다.In order to solve this problem, as shown in Figure 3, the target coupled to one side of the bracket 301 and the fixed rail 100 is attached to the detection sensor 302 is coupled to one side of the moving rail 200 of the seat rail ( Forming the sensing unit 300 consisting of 303 to detect the moving position of the seat by the detection sensor 302 to detect the target 303, and then the method of adjusting the amount of burst of the air bag was also used.

이에 따라, 도 4a에서 보인 것과 같이 이동레일(200)이 전진하여 타겟(303)이 감지센서(302)에서 벗어나면 에어백의 터짐량을 줄여 에어백이 탑승자에게 상해를 입히는 것을 방지하고, 도 4b에서 보인 것과 같이 이동레일(200)이 후진하여 타겟(303)이 감지센서(302)와 맞닿을 경우에는 에어백이 정상적으로 터지도록 하여 에어백이 탑승자를 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, as shown in FIG. 4A, when the moving rail 200 moves forward and the target 303 leaves the detection sensor 302, the amount of airbags is reduced to prevent the airbags from injuring the occupants. As shown, when the moving rail 200 reverses and the target 303 contacts the detection sensor 302, the air bag is normally expelled so that the air bag can safely protect the occupant.

그러나, 상기와 같은 종래의 시트 레일은 레일의 외측으로 감지센서 및 타겟이 돌출되어 형성됨에 따라 그 구조가 복잡하고 제작이 번거로운 문제점이 있었고, 타겟과 브래킷이 차량의 전체적인 중량을 늘려 차량의 연비가 나빠지는 문제점이 있었으며, 감지센서가 이동레일의 외부에 노출됨에 따라 쉽게 파손되어 정상적인 작동을 수행하지 못하는 경우도 있었다.However, the conventional seat rail as described above has a problem that the structure is complicated and cumbersome as the sensor and the target is protruded to the outside of the rail, and the target and bracket increase the overall weight of the vehicle to improve the fuel economy of the vehicle. There was a problem of deterioration, and as the sensor is exposed to the outside of the moving rail, it may be easily broken and fail to perform normal operation.

이에, 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 시트 레일에 센서 감지를 위한 별도의 타겟을 구비하지 않고서도 고정레일과 이동레일의 위치를 감지하여 에어백의 터짐량이 조절되도록 함에 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, the purpose is to detect the position of the fixed rail and the moving rail without having a separate target for sensor detection on the seat rail of the airbag The amount of fire is to be controlled.

또한, 본 고안의 목적은 센서모듈이 이동레일의 일측에 견고히 고정되면서 외부의 배선이 원활히 접속되도록 함에 있다.In addition, an object of the present invention is to ensure that the sensor module is firmly fixed to one side of the mobile rail while the external wiring is smoothly connected.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차체에 고정되는 고정레일과, 상면에 시트가 고정되고 상기 고정레일의 외측면에 결합되어 전후로 이동되는 이동레일과, 상기 이동레일에 결합되어 이동레일의 위치에 따라 에어백의 터짐량을 조절하는 센서부로 구성된 차량용 시트 레일에 있어서, 상기 센서부는; 상기 이동레일의 일측면이 관통되어 형성되는 센서장착공과; 상기 센서장착공에 고정되고, 상기 고정레일의 접촉여부를 감지하여 에어백의 터짐량을 조절하는 센서모듈로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a fixed rail fixed to the vehicle body, a seat is fixed to the upper surface and the moving rail coupled to the outer surface of the fixed rail and moved back and forth, coupled to the moving rail moving rail A seat rail for a vehicle configured with a sensor unit for controlling the amount of airbag blown according to the position of the, The sensor unit; A sensor mounting hole formed by passing through one side of the moving rail; It is fixed to the sensor mounting hole, characterized in that consisting of a sensor module for adjusting the amount of air bag burst by detecting the contact of the fixed rail.

또한, 상기 센서모듈은, 상기 이동레일의 일측에 체결되는 체결공과, 상기 센서장착공에 삽입되는 감지센서와, 외부의 배선이 연결되는 커넥터로 구성되고, 상기 센서장착공의 일측으로 상기 체결공과 대응되는 상대체결공이 형성된 것을 특징으로 한다.The sensor module may include a fastening hole fastened to one side of the moving rail, a detection sensor inserted into the sensor mounting hole, and a connector to which an external wiring is connected, and the fastening hole to one side of the sensor mounting hole. It is characterized in that the corresponding fastening hole is formed.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in more detail as follows.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 사시도로서, 도시된 것과 같이 본 고안 은 차체의 실내 바닥에 고정되는 고정레일(10)과, 상기 고정레일(10)의 외측에 결합되어 전,후진되고 상면에 자동차의 시트가 고정되면 이동레일(20)과, 상기 이동레일(20)에 결합되어 시트와 핸들의 거리를 감지하여 에어백의 터짐량을 조절하도록 하는 센서부(30)로 구성되어 사고 발생시에 에어백이 최적의 터짐량으로 작동되도록 함으로써, 운전자를 안전하게 보호하도록 한 것이다.1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention, as shown in the present invention is a fixed rail 10 is fixed to the interior floor of the vehicle body, coupled to the outside of the fixed rail (10) to move forward and backward When the seat of the vehicle is fixed to the upper surface is composed of a moving rail 20, the sensor unit 30 is coupled to the moving rail 20 to sense the distance between the seat and the handle to adjust the amount of airbag bursting when an accident occurs The airbag is operated at the optimum amount of fire, thereby protecting the driver safely.

상기 고정레일(10)은 시트가 차체에 고정되도록 하는 것으로서, 하부측이 차체의 바닥면에 고정되고, 전,후 방향의 레일을 형성하여 후술되는 이동레일(20)이 결합되어 전,후로 이동되도록 한다.The fixed rail 10 is to allow the seat to be fixed to the vehicle body, the lower side is fixed to the bottom surface of the vehicle body, to form a rail in the front and rear direction, the moving rail 20 to be described later is coupled to move forward and backward Be sure to

상기 이동레일(20)은 상기 고정레일(10)의 외측면을 감싸면서 고정레일(10)의 전,후방으로 이동되도록 구성되고, 일측에는 이동레일(20)이 특정 위치에서 걸림 고정되도록 하는 고정수단이 형성되며, 상면에 차량의 시트가 결합되어 운전자의 체형에 따라 시트가 전,후로 이동되도록 함으로써, 시트의 등받이와 운전석의 핸들간의 간격이 조절되도록 한다.The moving rail 20 is configured to move to the front and rear of the fixed rail 10 while surrounding the outer surface of the fixed rail 10, the fixed to the mobile rail 20 is fixed at a specific position on one side Means are formed, and the seat of the vehicle is coupled to the upper surface so that the seat is moved back and forth according to the body shape of the driver, thereby adjusting the distance between the back of the seat and the handle of the driver's seat.

상기 센서부(30)는 상기 고정레일(10)에 결합된 이동레일(20)의 전,후진 위치를 감지하고 에어백의 작동을 위한 제어부에 작동 정보를 제공하는 것으로서, 상기 이동레일(20)의 일측면에 관통되어 형성되는 센서장착공(31)과, 상기 센서장착공(31)에 고정되고 상기 고정레일(10)의 접촉 여부를 감지하는 센서모듈(32)로 구성된다.The sensor unit 30 detects the forward and backward positions of the moving rail 20 coupled to the fixed rail 10 and provides operation information to a control unit for the operation of the airbag. The sensor mounting hole 31 is formed to penetrate through one side, and the sensor module 32 is fixed to the sensor mounting hole 31 and detects the contact of the fixed rail (10).

상기 센서장착공(31)은 고정레일(10)이 센서장착공(31)을 통해 노출되도록 상술한 이동레일(20)의 일측면을 관통하여 형성하고, 센서장착공(31)에 센서모듈 (32)이 결합되어 고정되면서, 이동레일(20)의 움직임에 따라 센서장착공(31)의 내측에 고정레일(10)이 맞닿거나 벗어나는 것을 감지하도록 한다.The sensor mounting hole 31 is formed through one side of the above-described moving rail 20 so that the fixed rail 10 is exposed through the sensor mounting hole 31, the sensor module (31) in the sensor mounting hole (31) While the 32 is coupled and fixed, the fixed rail 10 is sensed to touch or escape from the inside of the sensor mounting hole 31 according to the movement of the moving rail 20.

상기 센서모듈(32)은 상술한 것과 같이 상술한 센서장착공(31)에 결합되어 이동레일(20)이 전,후로 이동되면서 센서장착공(31)의 내측에 고정레일(10)이 맞닿거나 벗어난 것을 감지하는 것으로서, 일측으로 체결공(321)을 형성하고, 상술한 센서장착공(31)의 일측에 체결공(321)과 대응되는 상대체결공(311)을 형성하여 센서모듈(32)이 이동레일(20)에 간편하게 분리 및 결합되도록 한다.The sensor module 32 is coupled to the sensor mounting hole 31 as described above, the moving rail 20 is moved back and forth, while the fixed rail 10 abuts on the inside of the sensor mounting hole 31 or As detecting the deviation, the fastening hole 321 is formed on one side, and the counter fastening hole 311 corresponding to the fastening hole 321 is formed on one side of the sensor mounting hole 31, thereby forming the sensor module 32. The mobile rail 20 to be easily separated and coupled.

또한, 센서모듈(32)은 상기 센서장착공(31)과 대응되게 형성되어 센서장착공(31)에 삽입되는 감지센서(322)를 구비하고, 이동레일(20)의 외측으로 노출되는 일측에는 에어백을 작동시키는 제어부의 배선과 연결되는 커넥터(323)를 형성하여 에어백을 작동시키기 위한 회로와 센서모듈(32)이 전기적으로 접속되도록 한다.In addition, the sensor module 32 has a sensor 322 is formed to correspond to the sensor mounting hole 31 is inserted into the sensor mounting hole 31, the one side is exposed to the outside of the movable rail (20) A connector 323 is formed to be connected to the wiring of the control unit for operating the airbag so that the circuit for operating the airbag and the sensor module 32 are electrically connected.

또한, 상기 감지센서(32)는 통상적으로 금속재로 형성되는 고정레일을 감지하도록 자기장센서 등으로 형성하는 것이 바람직하나, 통상의 적외선센서 및 초음파센서 등을 이용하는 것도 무방하다.In addition, the sensor 32 is typically formed of a magnetic field sensor or the like to detect a fixed rail formed of a metal material, it is also possible to use a conventional infrared sensor and ultrasonic sensor.

더불어, 상기 센서장착공(31)에 삽입되는 감지센서(322)의 두께는 이동레일(20)의 두께보다 얇은 두께로 형성하여 이동레일(20)의 내측으로 돌출되지 않도록 함으로써, 이동레일(20)의 전,후진 작동 중에 감지센서(322)가 고정레일(10)과 부딪히지 않도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the thickness of the detection sensor 322 inserted into the sensor mounting hole 31 is formed to a thickness thinner than the thickness of the moving rail 20 so as not to protrude to the inside of the moving rail 20, the moving rail 20 It is preferable that the sensor 322 does not collide with the fixed rail 10 during the forward and reverse operations of the "

도 2는 본 고안의 작동상태를 보인 것으로서, 도 2a는 시트의 전진 상태를 보인 평면도이고, 도 2b는 시트의 후진 상태를 보인 평면도로서, 상술한 바와 같이 구성된 본 고안은 도 2a에서 도시된 것과 같이 센서장착공(31)을 이동레일(20)의 전방 측면에 형성하고, 이동레일(20)이 전진하여 차량의 시트와 핸들이 가까워질 경우에는 센서장착공(31)에서 고정레일(10)이 벗어나게 되고, 감지센서(322)가 고정레일(10)을 감지하지 못하게 되어 시트가 핸들에 가까워진 것을 감지할 수 있게 된다.2 is a view showing the operating state of the present invention, Figure 2a is a plan view showing a forward state of the sheet, Figure 2b is a plan view showing a reverse state of the sheet, the present invention configured as described above is shown in Figure 2a Likewise, the sensor mounting hole 31 is formed on the front side of the moving rail 20, and when the moving rail 20 moves forward to bring the seat and the handle closer to the vehicle, the fixed rail 10 is mounted at the sensor mounting hole 31. This will be out, the detection sensor 322 is not able to detect the fixed rail 10 can detect that the seat is close to the handle.

이에 따라, 운전자의 상체와 핸들이 가까워질 경우에는 에어백의 터짐량을 적게 함으로써, 에어백의 폭발에 의한 운전자의 2차적인 상해를 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, when the upper body of the driver and the steering wheel are close to each other, by reducing the amount of bursting of the airbag, the secondary injury of the driver due to the explosion of the airbag can be prevented.

또한, 도 2b와 같이 이동레일(20)이 후방으로 이동하여 시트와 핸들의 거리가 멀어질 경우에는 센서장착공(31)에 고정레일(10)이 맞닿게 되어 감지센서(322)가 고정레일(10)을 감지할 수 있게 되고, 이 정보를 에어백의 작동 제어부로 전달하여 충돌 또는 추돌 사고 시에 에어백이 더 많은 터짐량을 가지도록 함으로써, 운전차의 상체와 핸들이 멀리 떨어져 있을 경우에도 운전자를 보호하기 위해 에어백이 충분히 부풀어오르도록 할 수 있게 되는 것이다.In addition, as shown in FIG. 2B, when the moving rail 20 moves backward and the distance between the seat and the handle increases, the fixing rail 10 abuts on the sensor mounting hole 31 so that the detection sensor 322 is fixed. (10) can be detected, and this information is transmitted to the operation control of the airbag so that the airbag has a greater amount of fire in the event of a collision or collision, so that even when the upper body of the driver and the steering wheel are far apart In order to protect the airbag will be enough to inflate.

상술한 것과는 반대로 센서장착공(31)이 이동레일(20)의 후측에 위치될 경우에는 이동레일(20)이 전진하여 차량의 시트와 핸들이 가까워질 경우에는 센서장착공(31)의 내측에 고정레일(10)이 맞닿게 되고, 감지센서(322)가 고정레일(10)을 감지하게 되어 시트가 핸들에 가까워진 것을 감지할 수 있게 된다.Contrary to the above, when the sensor mounting hole 31 is located at the rear side of the moving rail 20, when the moving rail 20 moves forward to bring the vehicle seat and the handle closer, the sensor mounting hole 31 is positioned inside the sensor mounting hole 31. The fixed rail 10 abuts, and the detection sensor 322 detects the fixed rail 10 to detect that the seat is close to the handle.

또한, 이동레일(20)이 후방으로 이동하여 시트와 핸들의 거리가 멀어질 경우에는 센서장착공(31)에서 고정레일(10)이 벗어나게 되어 감지센서(322)가 고정레일 (10)을 감지할 수 없게 되고, 이 정보를 에어백의 작동 제어부로 전달하여 충돌 또는 추돌 사고 시에 에어백이 더 많은 터짐량을 가질수 있도록 하는 정보로 활용할 수 있게 되는 것이다.In addition, when the moving rail 20 moves rearward and the distance between the seat and the handle increases, the fixing rail 10 is released from the sensor mounting hole 31 so that the detection sensor 322 detects the fixing rail 10. It is impossible to do this, and the information can be transmitted to the operation control unit of the airbag so that it can be utilized as information that the airbag can have a greater amount of fire in the event of a collision or collision.

상술한 바와 같이, 본 고안은 이동레일의 일측면에 센서장착공을 형성하고, 고정레일의 위치를 감지하는 센서모듈을 구비하여 시트 레일에 센서 감지를 위한 별도의 타겟을 구비하지 않고서도 고정레일과 이동레일의 위치를 감지하여 에어백의 터짐량이 조절되도록 함으로서, 시트 레일을 제작할 때 별도의 타겟을 부착해야 하는 번거로움이 사라질 뿐만 아니라, 시트 레일의 중량을 최소화하여 자동차의 연비가 더욱 증대되고, 시트레일의 구조가 더욱 간소화되며, 에어백의 터짐량 조절을 위한 각종부품이 외부로 노출되는 것을 최소화하여 부품의 파손을 최소화 할 수 있는 효과를 가지게 된다.As described above, the present invention forms a sensor mounting hole on one side of the moving rail, and includes a sensor module for detecting the position of the fixed rail, without having a separate rail for detecting the sensor on the seat rail. By detecting the position of the moving rail and the airbag to adjust the amount of airbags, the need to attach a separate target when manufacturing the seat rail disappears, as well as minimizing the weight of the seat rail to further increase the fuel economy of the car, The structure of the seat rail is further simplified, and it is possible to minimize the damage of the parts by minimizing the exposure of various parts to the outside for controlling the burst amount of the airbag.

또한, 본 고안은 센서모듈을 체결공과 감지센서 및 커넥터로 구성하고, 센서장착공의 일측에 상대체결공을 형성하여 센서모듈이 이동레일의 일측에 견고히 고정되면서 외부의 배선이 원활히 접속되도록 함으로서, 에어백의 작동을 위한 제어부와 감지센서를 연결하는 작업이 간편하게 이루어 질 뿐만 아니라, 센서모듈의 장착이 편리하고, 유지와 보수가 더욱 간편해지는 효과를 가지게 된다.In addition, the present invention consists of a sensor module consisting of a fastening hole, a sensing sensor and a connector, and by forming a counter fastening hole on one side of the sensor mounting hole so that the sensor module is firmly fixed to one side of the moving rail, so that external wiring can be smoothly connected. The operation of connecting the control unit and the detection sensor for the operation of the airbag is not only made simple, but also easy to install the sensor module, it has the effect of simplifying maintenance and repair.

Claims (3)

차체에 고정되는 고정레일(10)과, 상면에 시트가 고정되고 상기 고정레일(10)의 외측면에 결합되어 전후로 이동되는 이동레일(20)과, 상기 이동레일(20)에 결합되어 이동레일(20)의 위치에 따라 에어백의 터짐량을 조절하는 센서부(30)로 구성된 차량용 시트 레일에 있어서,The fixed rail 10 fixed to the vehicle body, the seat is fixed on the upper surface and coupled to the outer surface of the fixed rail 10, the moving rail 20 is moved back and forth, and the moving rail is coupled to the moving rail 20 In the vehicle seat rail comprising a sensor unit 30 that adjusts the amount of airbag burst according to the position of 20, 상기 센서부(30)는;The sensor unit 30; 상기 이동레일(20)의 일측면이 관통되어 형성되는 센서장착공(31)과;A sensor mounting hole 31 formed by penetrating one side surface of the moving rail 20; 상기 센서장착공(31)에 고정되고, 상기 고정레일(10)의 접촉여부를 감지하여 에어백의 터짐량을 조절하는 센서모듈(32)로 구성된 것을 특징으로 하는 에어백 감지센서가 구비된 차량용 시트 레일.The seat rail for a vehicle equipped with an airbag sensor, characterized in that the sensor module 32 is fixed to the sensor mounting hole 31 and detects the contact of the fixing rail 10 to adjust the amount of airbag bursting. . 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 센서모듈(32)의 일측으로 단턱지게 돌출되어 상기 센서장착공(31)에 삽입되는 감지센서가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 레일.Vehicle seat rail, characterized in that the sensor sensor protruding stepwise toward one side of the sensor module 32 is inserted into the sensor mounting hole (31). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 센서모듈의 일측으로 상기 이동레일(20)의 일측에 체결되는 체결공(321)이 형성된 돌부 및 외부의 배선이 연결되는 커넥터(323)가 형성되고, 상기 센서장착공(31)의 일측으로 상기 체결공(321)과 대응되는 상대체결공(311)이 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 감지센서가 구비된 차량용 시트 레일.To one side of the sensor module is formed a connector 323 is connected to the protrusion and the external wiring is formed with a fastening hole 321 is fastened to one side of the movable rail 20, to one side of the sensor mounting hole 31 Vehicle seat rail provided with an airbag sensor, characterized in that the fastening hole (321) corresponding to the mating fastening hole (311) is formed.
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KR100901929B1 (en) 2007-12-13 2009-06-10 현대자동차주식회사 Seat track position system and method control thereof
KR100986458B1 (en) 2008-08-07 2010-10-08 현대자동차주식회사 Apparatus for adjusting unfolding angle of air-bag

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