KR200413288Y1 - Pram which can be transformed into a tricycle - Google Patents

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KR200413288Y1
KR200413288Y1 KR2020060000774U KR20060000774U KR200413288Y1 KR 200413288 Y1 KR200413288 Y1 KR 200413288Y1 KR 2020060000774 U KR2020060000774 U KR 2020060000774U KR 20060000774 U KR20060000774 U KR 20060000774U KR 200413288 Y1 KR200413288 Y1 KR 200413288Y1
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KR2020060000774U
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김미강
강범규
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김미강
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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B7/00—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
    • B62B7/04—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
    • B62B7/12—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor convertible, e.g. into children's furniture or toy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K13/04—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a tricycle

Abstract

본 고안은 세발 자전거 겸용 유모차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후륜축과 연결된 후륜프레임을 분리 가능하도록 구성하고, 유모차의 전륜의 상측에서 상기 전륜을 지지하는 받침판과 상기 전륜을 분리 가능하도록 구성하여, 상기 후륜프레임을 분리하고 상기 받침판과 전륜을 분리시킨 후 자전거용 핸들을 연결하면 세발 자전거가 되도록 하는 세발 자전거 겸용 유모차에 관한 것이다.The present invention relates to a tricycle combined stroller, more specifically configured to be detachable rear wheel frame connected to the rear axle, and configured to detach the support plate and the front wheel supporting the front wheel from the upper side of the front wheel of the stroller, When the rear wheel frame is separated and the support plate and the front wheel are separated and the handlebars are connected to each other, the tricycle combines a stroller to be a tricycle.

유모차, 세발 자전거, 매미고리, 프레임 Stroller, Tricycle, Cicada, Frame

Description

세발 자전거 겸용 유모차{Pram which can be transformed into a tricycle}Tricycle Stroller {Pram which can be transformed into a tricycle}

도 1은 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차의 측면도.1 is a side view of a tricycle combined stroller according to the present invention.

도 2는 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차의 결합도.2 is a combined view of a tricycle combined stroller according to the present invention.

도 3은 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차의 세발 자전거로의 변환 구성도.Figure 3 is a conversion configuration diagram of a tricycle combined stroller according to the present invention to a tricycle.

도 4는 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차의 후륜프레임의 결합도.4 is a combined view of the rear wheel frame of the tricycle combined stroller according to the present invention.

도 5는 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차의 페달의 구성도.Figure 5 is a block diagram of a pedal of a tricycle combined stroller according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 시트부 110 : 차양100: seat portion 110: shade

120 : 가드레일 150 : 수납함120: guard rail 150: storage box

160 : 보조판 200 : 메인프레임160: auxiliary plate 200: mainframe

300 : 후륜프레임 310 : 상부 후륜프레임300: rear wheel frame 310: upper rear wheel frame

320 : 하부 후륜프레임 400 : 손잡이320: lower rear frame 400: handle

450 : 받침판 460 : 자전거용 핸들450: base plate 460: handlebar for bicycle

461 : 조향축 600 : 전륜461: steering shaft 600: front wheel

610 : 크랭크 620 : 페달610: crank 620: pedal

630 : 힌지 700 : 후륜630: hinge 700: rear wheel

750 : 후륜축 800 : 주축750: rear wheels 800: main shaft

810 : 힌지부 820 : 결합공810: hinge portion 820: coupling hole

850 : 자전거용 안장 851 : 체결부재850: saddle for bicycle 851: fastening member

852 : 나사 900 : 결합부재852: screw 900: coupling member

910 : 체결부910: fastening part

본 고안은 세발 자전거 겸용 유모차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후륜축과 연결된 후륜프레임을 분리 가능하도록 구성하고, 유모차의 전륜의 상측에서 상기 전륜을 지지하는 받침판과 상기 전륜을 분리 가능하도록 구성하여, 상기 후륜프레임을 분리하고 상기 받침판과 전륜을 분리시킨 후 자전거용 핸들을 연결하면 세발 자전거가 되도록 하는 세발 자전거 겸용 유모차에 관한 것이다.The present invention relates to a tricycle combined stroller, more specifically configured to be detachable rear wheel frame connected to the rear axle, and configured to detach the support plate and the front wheel supporting the front wheel from the upper side of the front wheel of the stroller, When the rear wheel frame is separated and the support plate and the front wheel are separated and the handlebars are connected to each other, the tricycle combines a stroller to be a tricycle.

일반적으로 유모차의 사용연령은 영아에서부터 3세 정도까지이다. 그러나 이와같은 짧은 사용시간에 비해 유모차의 구입가격은 상당히 비싼 것이 현실이다. 특히 성장 속도가 빠른 유아의 경우 빠른 성장으로 인해 그 기간이 더욱 짧아져 금방 쓸모가 없어져 버리게 되는 경우가 많다. 그리고 한 가구 당 자녀의 수가 평균 한명도 되지 않는 요즘에는 이러한 고가의 유모차를 형제간에 물려쓰는 것도 드문 일 이 되어 버렸다. Generally, the age of the stroller is from infants to 3 years old. However, the purchase price of the stroller is quite expensive compared to such a short use time. In particular, fast-growing infants are often shortened due to rapid growth, which can quickly become useless. And nowadays, when the average number of children per household is less than one, it is rare to use such expensive strollers among siblings.

그러나 종래의 유모차들은 보관하기 편리하게 접을 수 있게 제작된다든지, 또는 디자인만을 변경하는 등 주로 유모차로서의 기능적인 부분에만 개선이 되고 있다. However, the conventional baby carriages are mainly improved only in the functional part as the baby carriage such as being made to be easily folded for storage or changing only the design.

그리고 소비자들은 이렇게 사용기간이 짧은 유모차를 높은 비용을 지불하여 구입하기 보다는 저렴한 가격대의 유모차를 구입해 사용하려는 경향이 커지게 되어, 소비자들이 유모차의 안전성을 무시하고 비용을 먼저 생각하게 되는 것이 현실이다.And consumers tend to buy and use strollers with low prices rather than paying them for a short period of time, and consumers are ignoring the safety of strollers and thinking about costs first.

또한 유모차의 사용기간이 짧음으로 인하여, 유모차가 고장 등에 의해서 버려지는 것이 아니라, 거의 새것이나 다름이 없음에도 불구하고 자녀의 유모차 사용 연령이 지나서 버려지는 것이 대부분이라서, 이렇게 버려지거나 사용되지 않는 유모차들로 인해 심각한 자원 낭비와 환경 오염이 야기되고 있다.In addition, due to the short period of use of the stroller, the stroller is not thrown away due to a breakdown, etc., but most of the strollers are thrown away after the age of the stroller is used. This causes severe resource waste and environmental pollution.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 고안은 유모차의 시트부를 용이하게 분리하여 세발 자전거로 사용할 수 있는 세발 자전거 겸용 유모차를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to provide a tricycle combined stroller that can be easily used as a tricycle to easily separate the seat of the stroller to solve the problems as described above.

본 고안은 유아가 성장함에 따라 유모차에서 세발 자전거로 변환하여 사용할 수 있도록 함으로써, 동일 물품을 오랜기간 동안 사용하도록 하여 자원절약 및 환경오염을 줄일 수 있는 세발 자전거 겸용 유모차를 제공함에 그 목적이 있다.The object of the present invention is to provide a tricycle combined stroller that can reduce the resource saving and environmental pollution by using the same article for a long time by enabling the use of the same product for a long time to convert from a stroller to a tricycle.

상술한 바와 같은 목적 달성을 위하여 본 고안은, 유아를 착석시키는 시트부(100)와, 상기 시트부(100)의 양측부를 따라 연장형성되는 메인프레임(200)과, 상기 메인프레임(200)에 결합되며 상기 시트부(100)의 상측에 설치되는 차양(110)과, 상기 메인프레임(200)에 고정되며 상기 시트부(100)의 전방을 가로질러 형성되는 가드레일(120)과, 상기 시트부(100)의 상단에 설치되는 손잡이(400)와, 상기 시트부(100)의 하단 전방부에 연장형성되는 받침판(450)과, 상기 받침판(450)의 하측에 설치되는 한 개의 전륜(600) 및 상기 전륜(600)의 후방에 위치하는 두 개의 후륜(700)을 포함하여 구성되는 삼륜 유모차에 있어서, 조향축(461)이 연직하방으로 연장 형성되며, 상기 손잡이(400)에 탈착되는 자전거용 핸들(460)과; 하부에 하나 이상의 체결부재(851)가 구비되며, 상기 시트부(100)의 후면에 탈착되는 자전거용 안장(850)과; 전륜(600)의 중심으로부터 크랭크(610)에 의해 결합되는 페달(620)과; 하측에는 상기 전륜(600)이 장착된 전륜프레임(650)이 회전가능하도록 장착되며, 상측에는 상기 받침판(450)의 하부에 형성되는 연결구(451)가 체결될 수 있는 체결부(910)가 형성되는 결합부재(900)와; 상기 두 개의 후륜(700) 상호간을 연결하는 후륜축(750)과; 상기 결합부재(900)와 후륜축(750)을 연결하며, 하나 이상의 결합공(820)이 길이방향을 따라 나란히 형성되며, 중앙에 힌지부(810)가 형성되어 접철되는 주축(800)과; 일단은 상기 후륜축(750)에 연결되고, 타단은 상기 메인프레임(200)에 연결되며, 양 단부 사이에 연결부가 형성되어 상부 후륜프레임(310)과 하 부 후륜프레임(320)으로 서로 분리되는 후륜프레임(300)을 더욱 포함하여 구성되어, 상기 받침판(450)과 결합부재(900)를 분리하고 상기 후륜프레임(300)의 연결부를 분리한 후, 상기 자전거용 핸들(450)의 조향축(451)을 상기 결합부재(900)의 체결부(910)에 결합시키고 상기 자전거용 안장(850)의 체결부재(851)를 상기 주축(800)의 결합공(820)에 체결시킴으로써 세발자전거로 이용할 수 있는 것을 특징으로 하는 세발 자전거 겸용 유모차를 그 기술적 요지로 한다.The present invention to achieve the object as described above, the seat unit 100 for seating the infant, the main frame 200 is formed along both sides of the seat portion 100 and the main frame 200 The awning 110 is coupled to the upper side of the seat portion 100, the guardrail 120 is fixed to the main frame 200 and formed across the front of the seat portion 100, and the sheet The handle 400 is installed on the upper end of the part 100, the support plate 450 extending to the lower front portion of the seat portion 100, and one front wheel 600 is installed below the support plate 450 In the three-wheeled stroller comprising a rear wheel 700 and two rear wheels 700 located behind the front wheel 600, the steering shaft 461 is formed to extend vertically downward, the bicycle detachable to the handle 400 A handle 460; At least one fastening member 851 is provided at the bottom, and the bicycle saddle 850 detachable to the rear of the seat portion 100; A pedal 620 coupled by a crank 610 from the center of the front wheel 600; On the lower side, the front wheel frame 650 on which the front wheel 600 is mounted is mounted to be rotatable, and on the upper side, a fastening part 910 to which the connector 451 formed at the bottom of the support plate 450 can be fastened. Being coupled member 900; A rear wheel shaft 750 connecting the two rear wheels 700 to each other; A main shaft 800 connecting the coupling member 900 and the rear wheel shaft 750, one or more coupling holes 820 formed side by side in the longitudinal direction, and having a hinge portion 810 formed in the center thereof; One end is connected to the rear wheel shaft 750, the other end is connected to the main frame 200, the connecting portion is formed between both ends are separated from each other by the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320 It further comprises a rear wheel frame 300, after separating the support plate 450 and the coupling member 900 and disconnecting the connection of the rear wheel frame 300, the steering shaft of the handle 450 for the bicycle ( 451 is coupled to the fastening portion 910 of the coupling member 900 and the fastening member 851 of the bicycle saddle 850 to the coupling hole 820 of the main shaft 800 to be used as a tricycle. The tricycle combined stroller characterized by the above-mentioned is made into the technical summary.

상기 후륜프레임(300)의 연결부는 상부와 하부에 서로 대칭적으로 형성된 삽입부(351)가 구비된 보강재(350)와, 상기 상부 후륜프레임(310)와 하부 후륜프레임(320)의 측면에 형성된 체결수단을 더욱 구비하여, 상기 보강재(350)의 삽입부(351)가 상기 상부 후륜프레임(310)와 하부 후륜프레임(320)에 삽입된 후, 상기 체결수단으로 체결하여 더욱 견고하게 결합되는 것을 특징으로 한다.The connection portion of the rear wheel frame 300 is formed on the side of the reinforcement member 350 and the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320 is provided with an insertion portion 351 symmetrically formed on the top and bottom Further provided with a fastening means, the insertion portion 351 of the stiffener 350 is inserted into the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320, and then fastened by the fastening means to be coupled more firmly It features.

상기 페달(620)은 상기 크랭크(610)와 힌지 결합되어, 상기 페달(610)이 접철되는 것을 특징으로 한다.The pedal 620 is hinged to the crank 610, characterized in that the pedal 610 is folded.

상기 핸들(460)의 조향축(461)은 지름이 다른 두개 이상의 관을 순차적으로 삽입 체결함으로써, 조향축의 길이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.The steering shaft 461 of the handle 460 is characterized in that the length of the steering shaft can be adjusted by sequentially inserting and fastening two or more tubes of different diameters.

상기 시트부(100)의 뒷면에는 하나 이상의 결합공이 구비된 보조판(160)이 더욱 구비되어, 상기 자전거용 안장(850)의 체결부재(851)를 상기 보조판(160)의 결합공에 체결시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.The back of the seat portion 100 is further provided with an auxiliary plate 160 having one or more coupling holes, the fastening member 851 of the saddle 850 for the bicycle can be fastened to the coupling hole of the auxiliary plate 160. It is characterized by being.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보 도록 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차의 측면도이며, 도 2는 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차의 결합도이다. 도 1과 도 2에 나타나 있는 바와 같이 본 고안은 크게 시트부(100)와 메인프레임(200), 후륜프레임(300), 받침판(450), 결합부재(900), 주축(800), 한 개의 전륜(600) 및 두 개의 후륜(700)으로 구성되어 있다. 1 is a side view of a tricycle combined stroller according to the present invention, Figure 2 is a combination of a tricycle combined stroller according to the present invention. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the subject innovation is largely the seat unit 100, the main frame 200, the rear wheel frame 300, the support plate 450, the coupling member 900, the main shaft 800, and one It consists of a front wheel 600 and two rear wheels 700.

상기 시트부(100)에는 유아가 착석할 수 있는 좌석으로 안전띠가 장착될 수 있다. 또한 상기 시트부(100)의 양 측면을 따라 길게 연장 형성되는 메인프레임(200)과, 상기 메인프레임(200)에 결합되며 해빛을 막아주는 차양(110), 상기 메인프레임(200)에 결합되며 유아가 상기 시트부(100)에서 떨어지는 것을 막아주는 가드레일(120), 상기 메인프레임(200)의 상단에 연결되는 손잡이(400), 상기 시트부(100)의 하단 전방부에 연장형성되며 상기 전륜(600)을 지지하는 받침판(450)은 공지의 유모차에 적용되고 있는 구성요소들인 바, 자세한 내용은 언급하지 않도록 한다.The seat unit 100 may be equipped with a seat belt as a seat for infants to be seated. In addition, the main frame 200 is formed to extend along both sides of the seat portion 100, the main frame 200 is coupled to the sunshade 110 to prevent the sun light, coupled to the main frame 200 Guard rail 120 to prevent the infant falling from the seat 100, the handle 400 is connected to the upper end of the main frame 200, is formed extending in the front front of the lower portion of the seat 100 The backing plate 450 supporting the front wheel 600 is a component applied to a known baby carriage, and thus, details thereof will not be described.

상기 두 개의 후륜(700)은 후륜축(750)에 의해 상기 각 후륜(700)의 중심이 서로 연결되어 있다.The centers of the rear wheels 700 are connected to each other by the rear wheel shaft 750.

상기 후륜프레임(300)은 일단은 상기 후륜축(750)에 연결되고, 타단은 상기 메인프레임(200)에 연결되어 있다. 또한 상기 후륜프레임(300)의 양 단부 사이에 연결부가 더욱 형성되어 상기 후륜프레임(300)이 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)으로 서로 분리될 수 있도록 구성된다.One end of the rear wheel frame 300 is connected to the rear wheel shaft 750, and the other end of the rear wheel frame 300 is connected to the main frame 200. In addition, a connection portion is further formed between both ends of the rear wheel frame 300 so that the rear wheel frame 300 can be separated from each other by the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320.

또한 상기 연결부는 내부가 비어 있는 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)의 굵기, 즉 직경을 서로 달리하여 끼움 결합시키는 구성으로 될 수 있음은 물론이며, 도 4에 도시된 바와 같이, 직경이 동일한 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)이 서로 연결되는 부분에 보강재(350)를 사이에 끼워 체결하는 구성이 될 수도 있다. 상기 보강재(350)는 그 상부와 하부에 삽입부(351)가 형성되어 있으며, 상기 삽입부(351)의 굵기와 형상은 상기 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)의 내측 공동부에 끼워질 수 있도록 상기 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)의 내측 직경과 동일하거나 작게 구성한다.In addition, the connection portion may be configured to fit the thickness of the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320 that is empty inside, that is, the diameter is different from each other, as shown in Figure 4, The upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320 having the same diameter may be configured to be fastened by sandwiching the reinforcement 350 therebetween. The reinforcement member 350 has an inserting portion 351 formed at an upper portion and a lower portion thereof, and the thickness and shape of the inserting portion 351 are inner cavities of the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320. It is configured to be equal to or smaller than the inner diameter of the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320 to be fitted in.

이렇게 보강재(350)를 삽입하여 상기 상기 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)을 연결하게 되면, 연결부위가 더욱 튼튼하게 구성될 수 있게 되는 장점이 있다.When the reinforcing member 350 is inserted to connect the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320, the connection portion may be more robustly configured.

또한 이렇게 보강재(350)를 삽입하여 상기 상기 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)을 연결시킨 후, 상기 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)의 측면에 각각 형성된 1세트의 체결수단에 의해 체결하여, 상기 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)이 서로 분리되는 것을 방지하도록 한다.In addition, by inserting the reinforcement member 350 so as to connect the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320, one set formed on the side of the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320, respectively By fastening means of the, the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320 to prevent the separation from each other.

상기 체결수단은 도 4에 도시된 바와 같은 매미고리(330)로 구성되어 사용자가 사용하기에 더욱 편리한 구성이 될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The fastening means is preferably composed of the cicada ring 330 as shown in Figure 4 to be a more convenient configuration for the user to use.

한편 상기 좌우에 각각 형성된 하부 후륜프레임(320)에 고정설치되는 수납함(150)을 더욱 구성하여 사용자의 편의를 돌볼 수 있도록 한다.Meanwhile, the storage box 150 fixed to the lower rear wheel frame 320 formed on each of the left and right sides may be further configured to take care of the user's convenience.

상기 한 개의 전륜(600)은 일반적으로 포오크프레임(650)에 의해 지지되며, 상기 포오크프레임(650)의 상단에는 돌출된 체결돌기에 의해 상기 결합부재(900)의 하측에 삽입 결합된다. The one front wheel 600 is generally supported by the fork frame 650, and is inserted into and coupled to the lower side of the coupling member 900 by a protruding fastening protrusion to an upper end of the fork frame 650.

상기 결합부재(900)에 삽입 결합된 포오크프레임(650)은 360° 자유자재로 회전이 가능하게 되는데, 이러한 결합 방법은 상기 결합부재(900)의 내부에 상기 포오크프레임(650) 상단의 체결돌기를 감싸도록 형성된 베어링 등의 회전수단이 구비되도록 하는 방법 등의 널리 알려진 기술이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.The fork frame 650 inserted and coupled to the coupling member 900 can be freely rotated 360 °. This coupling method includes a fastening protrusion on the top of the fork frame 650 in the coupling member 900. Since it is a well-known technique, such as a method for providing a rotating means such as a bearing formed to surround the detailed description thereof will be omitted.

상기 결합부재(900)의 상측에는 상기 받침판(450)이 결합되게 된다.The support plate 450 is coupled to the upper side of the coupling member 900.

상기 받침판(450)과 결합부재(900)가 분리됨이 없이 견고히 결합되게 하기 위해서 상기 받침판(450)의 저면에 연결구(451)가 더욱 구비되어 상기 결합부재(900)와 결합을 견고히 할 수 있도록 하는 것이 더욱 바람직하다.The connector 451 is further provided on the bottom surface of the support plate 450 so that the support plate 450 and the coupling member 900 can be firmly coupled without being separated, so that the support plate 450 can be firmly coupled with the coupling member 900. More preferred.

상기 연결구(451)는 하나 이상의 벨크로 테이프로 구성되어, 상기 결합부재(900)를 감아서 고정시키는 방법을 사용할 수 있다.The connector 451 is composed of one or more Velcro tape, it may be used a method of fixing the coupling member 900 by winding.

또한 상기 연결구(451)는 하향 돌출된 돌출기둥으로 구성하고 상기 결합부재(900)의 상측에 체결부(910)를 형성하여, 상기 돌출기둥을 상기 체결부(910)에 결합되도록 할 수도 있다. In addition, the connector 451 may be configured as a downwardly protruding pillar and a fastening portion 910 is formed on the upper side of the coupling member 900 to allow the protrusion to be coupled to the fastening portion 910.

상기 주축(800)은 일단은 상기 결합부재(900)에 연결되며 타단은 상기 후륜축(750)에 연결되어, 상기 유모차의 전방과 후방을 연결시켜 주는 중심축이 된다.The main shaft 800 is one end is connected to the coupling member 900 and the other end is connected to the rear wheel shaft 750, it becomes a central axis connecting the front and rear of the stroller.

한편, 도면에 도시되어 있지는 않으나, 본 고안에 의한 유모차는 접이식으로 구성될 수도 있다. 종래 제품화되어 있는 접이식 유모차는 4륜 유모차의 경우에 적용되어 있는데 그 작동방법은 유모차의 손잡이(400) 쪽에 별도의 접이용 손잡이가 구비되어 상기 접이용 손잡이를 당기면 상기 메인프레임(200)에 해당하는 프레임과 상기 후륜프레임(300)에 해당하는 프레임이 접히게 된다. 본 고안에 의한 유모차 역시 이와 같은 접이식으로 구성할 수 있음은 물론이다. 이때 상기 주축(800)의 주간 부위에 힌지부(810)를 형성하여 상기 주축(800)이 접힐 수 있도록 구성된다. 또한 상기 주축(800)은 최대한 펼쳐졌을 때 상기 힌지부(810)를 중심으로 주축(800)의 전후가 일정한 각을 이루며 절곡되어 있도록 형성하게 되면, 상기 유모차를 접을때 더욱 쉽게 접쳐질 수 있게 된다.On the other hand, although not shown in the drawings, the baby carriage according to the present invention may be configured to be foldable. The folding stroller is commercialized in the prior art is applied to the case of the four-wheeled stroller, its operation method is provided with a separate folding handle on the handle 400 side of the stroller to pull the folding handle corresponding to the main frame 200 The frame and the frame corresponding to the rear wheel frame 300 are folded. Of course, the baby carriage according to the present invention can be configured as such folding. At this time, by forming a hinge portion 810 in the main portion of the main shaft 800 is configured to fold the main shaft 800. In addition, when the main shaft 800 is formed to be bent at a predetermined angle around the hinge portion 810 when the main shaft 800 is unfolded, it can be more easily folded when folding the stroller. .

상기 주축(800)에는 상측에 일정간격으로 결합공(820)이 형성되어 있다. 상기 결합공(820)은 후술할 자전거용 안장(850)이 결합되기 위한 것이다.The main shaft 800 has a coupling hole 820 is formed at a predetermined interval on the upper side. The coupling hole 820 is for the bicycle saddle 850 to be described later is coupled.

상기 전륜(600)에는 일반적인 세발 전거에 구비되는 페달(620)이 형성된다. 본 고안에 의한 페달(620)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 페달(620)과 페달 크랭크(610)와의 결합부위를 힌지로 형성하여 유모차로 사용할 때에는 항상 접혀 있도록 구성하는 것이 더욱 바람직하다.The front wheel 600 is formed with a pedal 620 that is provided in a general tricycle. As shown in FIG. 5, the pedal 620 according to the present invention is more preferably configured to be folded when used as a baby carriage by forming a coupling portion between the pedal 620 and the pedal crank 610 as a hinge.

한편 상기 시트부(100)의 후면에는 보조판(160)이 별도로 부착되어 있어 자전거용 안장(850)이 부착될 수 있도록 한다.Meanwhile, the auxiliary plate 160 is separately attached to the rear surface of the seat part 100 so that the bicycle saddle 850 may be attached.

상기 자전거용 안장(850)은 저면에 하나 이상의 체결부재(851)가 구비되어 있는데, 상기 보조판(160)에는 상기 하나 이상의 체결부재(851)에 대응되는 하나 이상의 결합공이 구비되도록 한다. 이와 같은 구성에 의해서 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차가 유모차로서의 기능을 수행할 때에는 상기 자전거용 안장(850)이 도 1과 같이 상기 보조판(160)에 결합된 채로 운행가능하다. 이러한 구성 으로 인해 유모차로서 운행을 하는 기간 동안 사용하지 않음으로 인하여 상기 자전거용 안장(850)을 분실할 수 있는 위험을 줄일 수 있다. 물론 상기 자전거용 안장(850)을 별도로 보관하는 것도 물론 가능하다. The bicycle saddle 850 is provided with at least one fastening member 851 on the bottom surface, the auxiliary plate 160 is to be provided with one or more coupling holes corresponding to the at least one fastening member 851. By such a configuration, when the tricycle combined stroller according to the present invention performs a function as a stroller, the bicycle saddle 850 may be operated while being coupled to the auxiliary plate 160 as shown in FIG. 1. This configuration can reduce the risk of losing the saddle 850 for the bicycle by not using during the period of operation as a stroller. Of course, it is also possible to keep the bicycle saddle 850 separately.

한편, 본 고안에 의한 세발 자전거 겸용 유모차에는 조향축(461)이 연직하방으로 연장 형성되며, 상기 손잡이(400)에 탈착되는 자전거용 핸들(460)이 더욱 구비된다. 상기 손잡이(400)에 별도의 결합수단이 구비되어 상기 조향축(461)을 체결하거나 분리시킬 수 있다.Meanwhile, the tricycle combined stroller according to the present invention has a steering shaft 461 extending vertically downward, and further provided with a handle 460 for a bicycle detachable to the handle 400. The handle 400 may be provided with a separate coupling means to fasten or separate the steering shaft 461.

상기 조향축(461)은 필요에 따라 길이가 조절될 수 있도록 지름이 다른 두개 이상의 관을 순차적으로 삽입 체결되도록 구성한다. 상기 체결방법은 내부에 스프링을 장착하여 일반적으로 접이식 우산에 널리 사용되는 방법을 사용한다. 이는 널리 알려져 있는 공지의 기술인 바 상세한 설명은 생략하도록 한다.The steering shaft 461 is configured to sequentially insert two or more tubes of different diameters so that the length can be adjusted as needed. The fastening method uses a method that is widely used in the folding umbrella generally equipped with a spring inside. Since this is a well-known technique well-known description will be omitted.

상기 자전거용 핸들(460)은 본 고안이 세발 자전거로서의 기능을 할 때 전륜을 조향하는 수단으로 사용되는 것으로서, 본 고안이 유모차로서의 기능을 수행할 때에는 상기 손잡이(400)에 체결하여 항상 유모차와 함께 둠으로써 분실을 방지 할 수 있다. 상기 손잡이(400)에 체결된 자전거용 핸들(460)은 상기 손잡이(400) 대신에 상기 유모차를 밀고 다닐 수 있는 손잡이 역할을 할 수 있다. 물론 상기 자전거용 핸들(460) 역시 분리하여 따로 보관할 수 있다.The handle 460 for the bicycle is used as a means for steering the front wheel when the present invention functions as a tricycle, when the present invention performs the function as a stroller, the handle 400 is always fastened with the handle 400 You can prevent loss by leaving. The handle 460 for the bicycle fastened to the handle 400 may serve as a handle for pushing the stroller instead of the handle 400. Of course, the bicycle handle 460 can also be stored separately.

상술한 바와 같은 구성에 의한 본 고안에 의하면, 유모차의 후륜프레임(300)의 연결부를 해체하여 상기 상부 후륜프레임(310)을 상기 하부 후륜프레임(320)으로부터 분리하고, 상기 받침판(450)을 상기 결합부재(900)로부터 분리하면 상기 유 모차의 시트부 본체는 손쉽게 바퀴들과 분리되게 된다.According to the present invention by the configuration as described above, by dismantling the connection of the rear wheel frame 300 of the stroller to separate the upper rear wheel frame 310 from the lower rear wheel frame 320, the support plate 450 is When separated from the coupling member 900, the seat unit body of the stroller is easily separated from the wheels.

이때 상기 자전거용 안장(850)의 체결부재(851)를 상기 주축(800)에 형성된 결합공(820) 중에 적절한 위치의 결합공(820)에 체결한다. 상기 체결시 도 3에 도시된 바와 같이 저면에 나사(852) 등과 같은 도구를 사용하여 더욱 견고한 결합이 될 수 있도록 한다.At this time, the fastening member 851 of the bicycle saddle 850 is fastened to a coupling hole 820 of an appropriate position among the coupling holes 820 formed in the main shaft 800. In the fastening, as shown in FIG. 3, a tool such as a screw 852 may be used on the bottom surface to allow a more firm coupling.

또한, 상기 자전거용 핸들(460)의 조향축(461)이 상기 결합부재(900)의 체결부(910)에 결합된다. 상기 자전거용 핸들(460)의 조향축(461)은 상기 결합부재(900)의 체결부(910)에 결합될 때, 상기 결합부재(900)에 하측으로부터 결합된 상기 포오크프레임(650) 상단의 체결돌기와 함께 결합되도록 한다. 즉, 상기 조향축(461)은 상기 체결부(910) 내에서 상기 체결돌기의 내측에 삽입되어 결합된다.In addition, the steering shaft 461 of the handle 460 for the bicycle is coupled to the fastening portion 910 of the coupling member 900. When the steering shaft 461 of the handle 460 for the bicycle is coupled to the fastening portion 910 of the coupling member 900, the top of the fork frame 650 is coupled to the coupling member 900 from the lower side Be combined with the fastening protrusions. That is, the steering shaft 461 is inserted into and coupled to the inside of the fastening protrusion in the fastening portion 910.

따라서 상기 자전거용 핸들(460)의 조향축(461)의 회전에 의해 상기 포오크프레임(650)이 함께 회전하고 따라서 상기 포오크프레임(650)에 결합된 전륜(600)이 함께 회전하여, 상기 자전거용 핸들(460)의 운전에 의해 상기 전륜(600)을 조향할 수 있게 된다.Accordingly, the fork frame 650 rotates together by the rotation of the steering shaft 461 of the handlebar 460, and thus the front wheel 600 coupled to the fork frame 650 rotates together. It is possible to steer the front wheel 600 by driving the handle 460.

이때 상기 포오크프레임(650) 상단의 체결돌기 내에서 상기 조향축(461)이 헛돌지 않도록 하기 위해, 상기 조향축(461)의 외측부에 수직 길이 방항으로 돌출형성되는 하나 이상의 가이드윙을 형성하고, 상기 포오크프레임(650) 상단의 체결돌기 내측에는 상기 조향축(461)의 외측부에 형성된 하나 이상의 가이드윙에 대응되는 가이드홈이 수직 길이 방항으로 형성시켜, 서로 맞물리도록 결합시키도록 할 수 있다. At this time, in order to prevent the steering shaft 461 from turning in the fastening protrusion of the top of the fork frame 650, at least one guide wing is formed to protrude in the vertical length at the outer side of the steering shaft 461, Inside the fastening protrusion of the top of the fork frame 650, guide grooves corresponding to one or more guide wings formed on the outer side of the steering shaft 461 may be formed in a vertical length direction so as to be engaged with each other.

물론 조향축(461)을 6각 기둥으로 구성하고 상기 포오크프레임(650) 상단의 체결돌기 내측도 이와 대응되게 6각 홀로 구성되도록 할 수 있음은 물론이다.Of course, the steering shaft 461 may be configured as a hexagonal pillar, and the inside of the fastening protrusion at the top of the fork frame 650 may also be configured as a hexagonal hole correspondingly.

이때 본 고안을 유모차로 사용시, 상기 받침판(450)이 상기 결합부재(900)의상측에 결합되게 되는데, 이때 상기 받침판(450)의 연결구(451)가 벨크로테이프와 간은 연결수단일 경우에는 무관하나, 상기 받침판(450)의 연결구(451)가 하향 돌출된 돌출기둥으로 구성되는 경우에는 전륜(600)이 360° 자유로이 회전하기 위해서는 상기 포오크프레임(650) 상단의 체결돌기와 상기 돌출기둥이 서로 헛돌 수 있도록 구성이 되어야 하므로, 상기 돌출기둥이 원형으로 구성이 되어야 바람직하다.In this case, when the present invention is used as a baby carriage, the support plate 450 is coupled to the upper side of the coupling member 900. In this case, the connector 451 of the support plate 450 is connected to the Velcro tape and is not connected. However, when the connector 451 of the support plate 450 is configured as a protruding pillar downwardly protruding, the fastening protrusion and the protruding pillar of the top of the fork frame 650 in order for the front wheel 600 to rotate freely 360 ° are different from each other. Since it should be configured to be able to, it is preferable that the protrusion pillar is configured in a circular shape.

또한, 페달(620)은 힌지(630)에 의해 본 고안이 유모차로 사용될 때는 항상 접혀진 상태로 두고 세발 자전거로서의 기능을 수행할 때에는 직각으로 펴서 사용하도록 한다.In addition, the pedal 620 is used by the hinge 630 to always be folded when the present invention is used as a stroller to be used at a right angle when performing the function as a tricycle.

상술한 구체적인 실시예는 본 고안에 따른 세발 자전거 겸용 유모차를 예시적으로 설명한 것일 뿐, 본고안은 이에 한정하지 않음은 자명하다.The specific embodiments described above are merely illustrative of the tricycle combined stroller according to the present invention, it is apparent that the present invention is not limited thereto.

상술한 바와 같은 본 고안은 후륜프레임과 받침판의 분리만으로 손쉽게 분리되어, 유모차에서 세발자전거로 용이하게 전환될 수 있는 세발 자전거 겸용 유모차가 제공되는 이점이 있다.The present invention as described above has an advantage that the tricycle combined stroller that can be easily separated from the stroller to the tricycle by being easily separated by separating the rear frame and the support plate.

또한 본 고안은 유모차를 사용하던 유아가 성장함으로 인하여 세발자전거가 필요할 때 상기 유모차를 버리지 않고 세발자전거로 전환하여 사용할 수 있도록 함 으로써, 자원절약과 환경오염을 줄일 수 있는 이점이 있다.In addition, the present invention has the advantage of reducing resources and environmental pollution by enabling the use of a tricycle without discarding the stroller when the tricycle needs to grow because the infant was using the stroller.

Claims (5)

유아를 착석시키는 시트부(100)와, 상기 시트부(100)의 양측부를 따라 연장형성되는 메인프레임(200)과, 상기 메인프레임(200)에 결합되며 상기 시트부(100)의 상측에 설치되는 차양(110)과, 상기 메인프레임(200)에 고정되며 상기 시트부(100)의 전방을 가로질러 형성되는 가드레일(120)과, 상기 시트부(100)의 상단에 설치되는 손잡이(400)와, 상기 시트부(100)의 하단 전방부에 연장형성되는 받침판(450)과, 상기 받침판(450)의 하측에 설치되는 한 개의 전륜(600) 및 상기 전륜(600)의 후방에 위치하는 두 개의 후륜(700)을 포함하여 구성되는 삼륜 유모차에 있어서,A seat unit 100 for seating an infant, a main frame 200 extending along both sides of the seat unit 100, coupled to the main frame 200, and installed on the seat unit 100. Shades 110 to be fixed to the main frame 200, the guard rail 120 is formed across the front of the seat portion 100, the handle 400 is installed on the top of the seat portion 100 ), A support plate 450 extending in the lower front portion of the seat part 100, and one front wheel 600 installed at the lower side of the support plate 450 and located at the rear of the front wheel 600. In the three-wheeled stroller comprising two rear wheels 700, 조향축(461)이 연직하방으로 연장 형성되며, 상기 손잡이(400)에 탈착되는 자전거용 핸들(460)과;A steering shaft 461 extending vertically downward, and a handle 460 for a bicycle detachable to the handle 400; 하부에 하나 이상의 체결부재(851)가 구비되며, 상기 시트부(100)의 후면에 탈착되는 자전거용 안장(850)과;At least one fastening member 851 is provided at the bottom, and the bicycle saddle 850 detachable to the rear of the seat portion 100; 전륜(600)의 중심으로부터 크랭크(610)에 의해 결합되는 페달(620)과;A pedal 620 coupled by a crank 610 from the center of the front wheel 600; 하측에는 상기 전륜(600)이 장착된 전륜프레임(650)이 회전가능하도록 장착되며, 상측에는 상기 받침판(450)의 하부에 형성되는 연결구가 체결될 수 있는 체결부(910)가 형성되는 결합부재(900)와;A coupling member in which a front wheel frame 650 in which the front wheel 600 is mounted is rotatably mounted on a lower side thereof, and a coupling part 910 in which a connector formed at a lower portion of the support plate 450 is fastened to an upper side thereof. 900; 상기 두 개의 후륜(700) 상호간을 연결하는 후륜축(750)과;A rear wheel shaft 750 connecting the two rear wheels 700 to each other; 상기 결합부재(900)와 후륜축(750)을 연결하며, 하나 이상의 결합공(820)이 길이방향을 따라 나란히 형성되며, 중앙에 힌지부(810)가 형성되어 접철되는 주축(800)과;A main shaft 800 connecting the coupling member 900 and the rear wheel shaft 750, one or more coupling holes 820 formed side by side in the longitudinal direction, and having a hinge portion 810 formed in the center thereof; 일단은 상기 후륜축(750)에 연결되고, 타단은 상기 메인프레임(200)에 연결되며, 양 단부 사이에 연결부가 형성되어 상부 후륜프레임(310)과 하부 후륜프레임(320)으로 서로 분리되는 후륜프레임(300)을;One end is connected to the rear wheel shaft 750, the other end is connected to the main frame 200, the rear wheel is separated from each other by the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320 is formed between both ends Frame 300; 더욱 포함하여 구성되어, 상기 받침판(450)과 결합부재(900)를 분리하고 상기 후륜프레임(300)의 연결부를 분리한 후, 상기 자전거용 핸들(450)의 조향축(451)을 상기 결합부재(900)의 체결부(910)에 결합시키고 상기 자전거용 안장(850)의 체결부재(851)를 상기 주축(800)의 결합공(820)에 체결시킴으로써 세발자전거로 이용할 수 있는 것을 특징으로 하는 세발 자전거 겸용 유모차.It is configured to further include, after separating the support plate 450 and the coupling member 900 and the connection of the rear wheel frame 300, the steering shaft 451 of the handle 450 for the bicycle to the coupling member Coupled to the fastening portion 910 of the 900 and the fastening member 851 of the bicycle saddle 850 by fastening to the coupling hole 820 of the main shaft 800, characterized in that it can be used as a tricycle Tricycle stroller. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 후륜프레임(300)의 연결부는,The connecting portion of the rear wheel frame 300, 상부와 하부에 서로 대칭적으로 형성된 삽입부(351)가 구비된 보강재(350)와, 상기 상부 후륜프레임(310)와 하부 후륜프레임(320)의 측면에 형성된 체결수단을 더욱 구비하여, 상기 보강재(350)의 삽입부(351)가 상기 상부 후륜프레임(310)와 하부 후륜프레임(320)에 삽입된 후, 상기 체결수단으로 체결하여 더욱 견고하게 결합되는 것을 특징으로 하는 세발 자전거 겸용 유모차.The reinforcement member 350 is provided with an insertion part 351 symmetrically formed on the upper and lower sides, and the fastening means formed on the side of the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320, the reinforcement member After the insertion portion 351 of the 350 is inserted into the upper rear wheel frame 310 and the lower rear wheel frame 320, the tricycle combined stroller, characterized in that it is coupled to the fastening means more firmly coupled. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 페달(620)은 상기 크랭크(610)와 힌지 결합되어, 상기 페달(610)이 접철되는 것을 특징으로 하는 세발 자전거 겸용 유모차.The pedal 620 is hinged to the crank 610, the tricycle combined stroller, characterized in that the pedal 610 is folded. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 핸들(460)의 조향축(461)은 지름이 다른 두개 이상의 관을 순차적으로 삽입 체결함으로써, 조향축의 길이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 세발 자전거 겸용 유모차.Steering shaft 461 of the handle 460 is a tricycle combined stroller, characterized in that by adjusting the insertion of two or more pipes of different diameters in sequence, the length of the steering shaft. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 시트부(100)의 뒷면에는 하나 이상의 결합공이 구비된 보조판(160)이 더욱 구비되어, 상기 자전거용 안장(850)의 체결부재(851)를 상기 보조판(160)의 결합공에 체결시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 세발 자전거 겸용 유모차.The back of the seat portion 100 is further provided with an auxiliary plate 160 having one or more coupling holes, the fastening member 851 of the saddle 850 for the bicycle can be fastened to the coupling hole of the auxiliary plate 160. Tricycle combined stroller characterized in that there is.
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