KR20190121717A

KR20190121717A - Stroller

Info

Publication number: KR20190121717A
Application number: KR1020190095520A
Authority: KR
Inventors: 유상진
Original assignee: 유상진
Priority date: 2019-08-06
Filing date: 2019-08-06
Publication date: 2019-10-28

Abstract

The present invention relates to a stroller, which is formed by a bicycle structure, including: a seat unit having a seat and a seat receiving part receiving the seat; a connecting frame unit supporting the seat on both sides and comprising a first connecting frame having a vertical portion and a horizontal portion and a second connecting frame which has a U shape having a vertical portion and a horizontal portion and in which the vertical portion is rotationally connected to the first connecting frame; a main frame in which the first connecting frame is coupled to a front side end portion, in which the second connecting frame is coupled to a back side end portion, on which the connecting frame unit is mounted, and in which a saddle is installed; a front wheel installed on a front lower portion of the main frame; and a back wheel installed on a back lower portion of the main frame.

Description

Stroller {STROLLER}

본 발명은 유모차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거 구조체의 메인 프레임의 전측과 후측에 시트부가 결합된 연결프레임부를 결합하거나 분리하여 필요에 따라 유모차 또는 자전거로 변경하여 사용할 수 있는 유모차에 관한 것이다. The present invention relates to a baby carriage, and more particularly, to a baby carriage that can be used as a stroller or a bicycle as needed by combining or separating the connecting frame portion coupled to the front and rear sides of the main frame of the bicycle structure.

일반적으로 유모차의 사용연령은 영아에서부터 3세 정도까지이다. Generally, the age of the stroller is from infants to 3 years old.

그러나 이와 같은 짧은 사용 기간에 비해 유모차의 구입 가격은 상당히 비싼 것이 현실이다. 특히 성장 속도가 빠른 유아의 경우 빠른 성장으로 인해 그 기간이 더욱 짧아져 유모차가 쓸모가 없어져 버리게 되는 경우가 많다. However, the purchase price of the stroller is quite expensive compared to such a short period of use. In particular, infants with a fast growth rate are often shorter due to rapid growth, which can lead to the uselessness of strollers.

그리고 한 가구당 자녀의 수가 평균 한 명도 되지 않는 요즘에는 이러한 고가의 유모차를 형제 간에 물려 쓰는 것도 드문 일이 되어 버린게 현실이다. And nowadays, when the average number of children per household is less than one, it is rare to use such expensive strollers among siblings.

그러나 종래의 유모차들은 보관하기 편리하게 접을 수 있게 제작된다든지, 또는 디자인만을 변경하는 등 주로 유모차로서의 기능적인 부분에만 개선이 되고 있다.However, the conventional baby carriages are mainly improved only in the functional part as the baby carriage such as being made to be easily folded for storage or changing only the design.

그리고 소비자들은 이렇게 사용 기간이 짧은 유모차를 높은 비용을 지불하면서 까지 구입하기보다는 저렴한 가격대의 유모차를 구입해 사용하려는 경향이 커지게 되어, 소비자들이 유모차의 안전성을 무시하고 비용을 먼저 생각하게 되는 것이 현실이다.And consumers tend to buy and use cheaper strollers rather than paying them for a short period of time, and consumers are ignoring the safety of strollers and thinking about costs first. .

또한 유모차의 사용 기간이 짧아짐에 따라, 유모차가 고장 등에 의해서 폐기되는 것이 아니라, 거의 새것이나 다름없음에도 자녀의 유모차 사용 연령이 지나서 버려지는 것이 대부분이라서, 이렇게 버려지거나 사용되지 않는 유모차들로 인해 심각한 자원 낭비와 환경 오염이 야기되는 문제점이 있다.In addition, as the use period of the stroller is shortened, the stroller is not discarded due to a breakdown, etc., but most of the time the child's stroller age is thrown away even though it is almost new. There is a problem that causes waste of resources and environmental pollution.

공개특허공보 제2009-0129335호(2009.12.16)Publication No. 2009-0129335 (2009.12.16)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 자전거 구조체의 메인 프레임의 전,후측에 시트부가 결합된 연결프레임부를 결합하거나 분리하여 필요에 따라 유모차 또는 자전거로 변경하여 사용할 수 있는 유모차를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention, by combining or separating the connecting frame portion coupled to the seat portion before and after the main frame of the bicycle structure stroller or bicycle as needed To provide a baby carriage that can be changed to use.

본 발명의 다른 목적은, 자전거 구조체를 필요에 따라 이륜 자전거나 삼륜 자전거로 변경하여 사용할 수 있는 유모차를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a baby carriage that can be used by changing the bicycle structure to a two-wheeled bicycle or a three-wheeled bicycle as needed.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 시트와, 상기 시트를 수용하는 시트 수용부를 포함하는 시트부; 상기 시트를 양측에서 지지하며, 세로부분과 가로부분으로 이루어진 제1연결프레임과, 세로부분과 가로부분으로 이루어진 'U'자 형상으로, 상기 세로부분이 상기 제1연결프레임에 대해 회전 가능하게 연결된 제2연결프레임으로 이루어진 연결프레임부; 및 상기 제1연결프레임이 전측 단부에 결합되는 것과 함께 상기 제2연결프레임이 후측 단부에 결합되어 상기 연결프레임부가 장착되며, 안장이 설치 가능한 메인 프레임; 상기 메인 프레임의 전방 하부에 설치되며, 전륜축을 지지하는 지지 포크에 의해 조향이 가능하면서 회전이 가능하게 형성된 전륜; 및 상기 메인 프레임의 후방 하부에 설치되며, 상기 메인 프레임에 연결된 한 쌍의 고정 프레임에 회전 가능하게 연결된 후륜;을 포함하는 자전거 구조체로 구성된 유모차를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention, the sheet portion including a sheet and a receiving portion for receiving the sheet; Supporting the sheet on both sides, the first connecting frame consisting of a vertical portion and the horizontal portion, 'U' shape consisting of a vertical portion and the horizontal portion, the vertical portion is rotatably connected to the first connecting frame A connecting frame portion formed of a second connecting frame; And a main frame in which the second connection frame is coupled to the rear end and the connection frame is mounted, and the saddle is installed. A front wheel installed at the front lower portion of the main frame, the front wheel being steerable by the support fork supporting the front wheel shaft and being rotatable; And a rear wheel installed at a rear lower portion of the main frame and rotatably connected to a pair of fixed frames connected to the main frame.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 시트 수용부의 양측에 하방으로 연장 형성된 돌출부가 설치되고, 상기 돌출부에 대응하는 상기 제1연결프레임의 세로부분에는 상기 돌출부가 삽입되는 고정홈을 가지는 고정부가 설치되어, 상기 시트 수용부가 연결프레임부에 착탈 가능하게 형성된다.According to an embodiment of the present invention, protrusions extending downwards are installed on both sides of the seat receiving portion, and a fixing portion having a fixing groove into which the protrusions are inserted is installed in a vertical portion of the first connection frame corresponding to the protrusions. The seat accommodating part is detachably formed at the connecting frame part.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 고정 프레임은 일단이 상기 메인 프레임에 대해 힌지에 의해 회전 가능하게 연결되고, 타단이 상기 메인 프레임에 대해 좌우 양측으로부터 하방을 향해 연장되어 대응하는 위치의 후륜 연결 프레임의 일단에 고정되며, 상기 고정 프레임과 상기 후륜 연결 프레임이 서로 결합되어 공유하는 축 사이에 고정축이 연결된다. According to an embodiment of the present invention, the fixed frame has one end rotatably connected to the main frame by a hinge, and the other end extends downwardly from both left and right sides with respect to the main frame, and the rear wheel connecting frame at a corresponding position. It is fixed to one end of the fixed frame and the rear wheel connecting frame is coupled to each other and the fixed shaft is connected between the shared shaft.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 메인 프레임에는, 상기 고정축에 수직으로 고정됨과 함께 상기 메인 프레임의 후측 단부에 착탈 가능하게 결합되며, 중공을 가지는 결합부; 및, 상기 결합부의 중공에 삽입되어 상기 제2연결프레임을 고정하는 별도의 손잡이부를 가지는 고정바아를 포함하는 결합수단이 설치된다.According to an exemplary embodiment of the present invention, the main frame includes a coupling part which is fixed perpendicular to the fixed shaft and detachably coupled to a rear end of the main frame, and having a hollow; And a coupling bar including a fixing bar inserted into the hollow of the coupling part and having a separate handle part for fixing the second connection frame.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 결합부는, 상기 메인 프레임의 후측 단부에 구비된 'ㄷ'자 형상의 결합체; 및, 상기 결합부의 상단에 일체로 형성되어 상기 고정축의 회전에 의해 상기 결합체에 결합되거나 상기 결합체로부터 분리되는 착탈부를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, the coupling part includes a 'c' shaped combination provided at the rear end of the main frame; And a detachable part integrally formed at an upper end of the coupling part and coupled to or separated from the assembly by rotation of the fixed shaft.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 결합부는 길이가 조절될 수 있도록 크기가 다른 2개 이상의 관이 순차적으로 삽입 체결되도록 구성된다. According to an embodiment of the present invention, the coupling portion is configured such that two or more tubes of different sizes are sequentially inserted and fastened so that the length can be adjusted.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 제1연결프레임의 하단에 위치한 가로부분에는 상기 자전거 구조체의 메인 프레임의 전측 단부에 회전 가능하게 결합되는 결합부재가 설치되고, 상기 제2연결프레임의 가로부분에는 상기 자전거 구조체의 메인 프레임의 후측 단부에 고정바아가 삽입되어 결합부에 고정되는 관통공부가 설치된다. According to an embodiment of the present invention, a coupling member which is rotatably coupled to the front end of the main frame of the bicycle structure is installed in the horizontal portion located at the bottom of the first connecting frame, the horizontal portion of the second connecting frame A fixing bar is inserted into the rear end portion of the main frame of the bicycle structure and a through hole fixed to the coupling part is installed.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 결합부재는 상기 제1연결프레임의 가로부분에 회전 가능하게 설치되는 중공관 형상으로, 일측에는 상기 메인 프레임의 전측 단부에 형성된 홈부에 삽입되어 고정되는 돌기부가 일체로 형성된다.According to an embodiment of the present invention, the coupling member has a hollow tube shape rotatably installed in a horizontal portion of the first connection frame, and on one side, a protrusion is inserted into and fixed to a groove formed at the front end of the main frame. Is formed.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 자전거 구조체는, 상기 메인 프레임의 전방 하부에 설치되며, 전륜축을 지지하는 지지 포크에 의해 조향이 가능하면서 회전 이동이 가능하게 형성된 전륜; 및, 상기 메인 프레임의 후방 하부에 설치되며, 후륜축을 각각 지지하는 한 쌍의 후륜 연결 프레임의 일단과 상기 메인 프레임에 연결된 한 쌍의 고정 프레임의 결합에 의해 회전 이동이 가능하게 형성된 한 쌍의 후륜을 포함하는 삼륜 자전거를 구성한다. According to an embodiment of the present invention, the bicycle structure is provided in the front lower portion of the main frame, the front wheel is formed by the support fork for supporting the front wheel shaft can be rotated while being rotatable movement; And a pair of rear wheels installed at a rear lower portion of the main frame and formed to be rotatable by a combination of one end of a pair of rear wheel connecting frames respectively supporting the rear wheel shafts and a pair of fixed frames connected to the main frame. Configure a tricycle comprising a.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 고정 프레임과 상기 후륜 연결 프레임이 서로 결합되어 공유하는 축 사이에 형성된 고정축에 수직으로 고정됨과 함께 상기 메인 프레임의 후측 단부에 착탈 가능하게 결합되며, 중공을 가지는 결합부와, 상기 결합부의 중공에 삽입되어 상기 제2연결프레임을 고정하는 별도의 손잡이부를 가지는 고정바아를 포함하는 결합수단이 설치된다. According to an embodiment of the present invention, the fixed frame and the rear wheel connecting frame is fixed to a fixed shaft formed between the axis coupled to each other and shared with each other and detachably coupled to the rear end of the main frame, having a hollow A coupling means including a coupling part and a fixing bar having a separate handle part inserted into the hollow of the coupling part to fix the second connection frame is installed.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 자전거 구조체는, 상기 메인 프레임의 전방 하부에 설치되며, 전륜축을 지지하는 지지 포크에 의해 조향이 가능하면서 회전 이동이 가능하게 형성된 전륜; 및, 상기 메인 프레임의 후방 하부에 설치되며, 일단이 상기 메인 프레임에 대해 힌지에 의해 회전 가능하게 연결되고, 타단이 상기 메인 프레임에 대해 좌우 양측으로부터 하방을 항해 연장되는 고정 프레임 사이에 교차 결합되는 후륜 고정 프레임에 의해 좌우 양측에서 각각 평행하게 지지되며, 회전 이동이 가능하게 형성된 후륜;을 포함하는 이륜 자전거를 구성한다.According to an embodiment of the present invention, the bicycle structure is provided in the front lower portion of the main frame, the front wheel is formed by the support fork for supporting the front wheel shaft can be rotated while being rotatable movement; And a rear end of the main frame, one end of which is rotatably connected by a hinge to the main frame, and the other end of which is cross-coupled between a fixed frame that sails downward from left and right sides with respect to the main frame. The rear wheel is supported in parallel on each of the left and right sides by a fixed frame, and the rear wheel is formed to enable the rotational movement constitutes a two-wheeled bicycle including.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따른 유모차에 의하면, 자전거 구조체의 메인 프레임의 전측과 후측에 시트부가 결합된 연결프레임부를 결합하거나 분리하여 필요에 따라 유모차 또는 자전거로 변경하여 사용할 수 있어 사용상의 편의성을 도모할 수 있다.According to the stroller according to the present invention having the configuration as described above, by combining or separating the connecting frame portion coupled to the front and rear sides of the main frame of the bicycle structure can be used as a stroller or a bicycle, if necessary, convenience for use Can be planned.

특히, 유모차를 사용하던 유아가 성장하여 자전거가 필요할 때 유모차를 폐기하지 않고 삼륜 자전거나 이륜 자전거로 변경하여 사용할 수 있도록 함에 따라 자원 절약을 도모하고, 환경 오염을 줄일 수 있는 효과가 있다. In particular, when an infant using a stroller grows and needs a bicycle, it is possible to change the use of a tricycle or a two-wheeled bicycle without discarding the stroller, thereby saving resources and reducing environmental pollution.

도 1은 본 발명에 따른 유모차를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 유모차를 나타내는 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 시트부, 연결프레임부와 자전거 구조체를 나타내는 분해사시도이다.
도 4a는 본 발명에 따른 연결프레임부의 제2연결프레임과 자전거 구조체의 후측 단부의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 4b는 본 발명에 따른 연결프레임부의 제1연결프레임과 자전거 구조체의 전측 단부의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 유모차의 자전거 구조체를 나타내는 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 유모차의 시트부 전면이 후방을 향하도록 설치한 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 유모차의 폴딩 상태를 나타내는 정면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 삼륜 자전거를 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 이륜 자전거를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a baby carriage according to the present invention.
2 is a front view showing a baby carriage according to the present invention.
3 is an exploded perspective view showing a seat portion, a connecting frame portion and a bicycle structure according to the present invention.
Figure 4a is a perspective view showing a coupling structure of the second connecting frame and the rear end of the bicycle frame connecting frame portion according to the present invention.
Figure 4b is a perspective view showing a coupling structure of the first connecting frame and the front end of the bicycle frame connecting frame portion according to the present invention.
5 is a front view showing the bicycle structure of the baby carriage according to the present invention.
Figure 6 is a view installed so that the front of the seat portion of the stroller in accordance with the present invention to the rear.
7 is a front view showing a folding state of the baby carriage according to the present invention.
8 is a perspective view showing a tricycle according to the present invention.
9 is a perspective view of a two-wheeled bicycle according to the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 실시예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. As the inventive concept allows for various changes and numerous modifications, the embodiments will be described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosure, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing the drawings, similar reference numerals are used for similar elements.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 유모차를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 유모차를 나타내는 정면도이다. 또한, 도 3은 본 발명에 따른 시트부, 연결프레임부와 자전거 구조체를 나타내는 분해사시도이고, 도 4a는 본 발명에 따른 연결프레임부의 제2연결프레임과 자전거 구조체의 후측 단부의 결합구조를 나타내는 사시도이며, 도 4b는 본 발명에 따른 연결프레임부의 제1연결프레임과 자전거 구조체의 전측 단부의 결합구조를 나타내는 사시도이다. 1 is a perspective view illustrating a baby carriage according to the present invention, and FIG. 2 is a front view of the baby carriage according to the present invention. In addition, Figure 3 is an exploded perspective view showing a seat portion, a connecting frame portion and a bicycle structure according to the present invention, Figure 4a is a perspective view showing a coupling structure of the rear end of the bicycle frame and the second connecting frame portion of the connecting frame according to the present invention. 4B is a perspective view illustrating a coupling structure of the first connection frame of the connection frame unit and the front end portion of the bicycle structure according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 유모차의 자전거 구조체를 나타내는 정면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 유모차의 시트부 전면이 후방을 향하도록 설치한 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 유모차의 폴딩 상태를 나타내는 정면도이다.Figure 5 is a front view showing the bicycle structure of the baby carriage according to the invention, Figure 6 is a view installed so that the seat portion front of the baby carriage according to the present invention toward the rear, Figure 7 is a folding state of the baby carriage according to the invention It is a front view showing.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 유모차는 시트부(100), 연결프레임부(130)와, 자전거 구조체(200)를 포함한다. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the baby carriage according to the present invention includes a seat part 100, a connection frame part 130, and a bicycle structure 200.

여기서, 상기 시트부(100)는 유아를 태울 수 있는 직물 소재의 시트(110)와, 시트(110) 위에 탈착 가능하게 설치되어 햇빛을 가릴 수 있는 차양부(120)와, 상기 시트(110)를 수용하는 단단한 플라스틱 소재의 시트 수용부(140)가 설치된다. Here, the seat portion 100 is a seat 110 of a fabric material that can burn the infant, the shade portion 120 is installed detachably on the sheet 110 to cover the sunlight, and the sheet 110 The sheet receiving portion 140 of a rigid plastic material for receiving the is installed.

상기 시트 수용부(140)의 좌우 양측에는 시트(110)의 각도를 조절하기 위한 회전부(141)가 설치된다. 또한, 상기 회전부(141)에 연결되는 연결바(151)에 의해 고정되는 발판(150)이 설치된다. 상기 발판(150)도 상기 회전부(141)에 의해 각도 조절이 가능하다. Rotating portions 141 for adjusting the angle of the sheet 110 are installed on both left and right sides of the sheet receiving portion 140. In addition, the footrest 150 is fixed by the connection bar 151 connected to the rotating part 141 is installed. The footrest 150 is also possible to adjust the angle by the rotating part 141.

그리고, 상기 시트(110)의 전방 상면에는 삽입공(111)이 설치되어 유아가 파지할 수 있는 자전거의 핸들(212)이 착탈 가능하게 설치된다. In addition, an insertion hole 111 is installed on the front upper surface of the seat 110 so that the handle 212 of the bicycle which the infant can hold is detachably installed.

상기 연결프레임부(130)는 상기 시트부(100)를 상기 자전거 구조체(200)에 안정적으로 장착할 수 있도록 자전거 구조체(200)에 연결하게 된다. The connection frame portion 130 is connected to the bicycle structure 200 to be stably mounted to the seat portion 100 to the bicycle structure 200.

상기 연결프레임부(130)는 상기 시트부(100)를 양측에서 지지하며 세로부분(131a)과 가로부분(131b)으로 이루어진 제1연결프레임(131)을 포함하고, 세로부분(132a)과 가로부분(132b)으로 이루어진 'U'자 형상으로, 상기 세로부분(132a)이 상기 제1연결프레임(131)의 양측에 구비된 회전 가능한 연결축(133)에 연결되며 상기 가로부분(132b)에 후술하는 결합수단(250)의 고정바아(252)가 삽입되는 관통공부(132c)를 가지는 제2연결프레임(132)을 포함한다.The connecting frame part 130 supports the sheet part 100 on both sides and includes a first connecting frame 131 including a vertical part 131a and a horizontal part 131b, and a vertical part 132a and a horizontal part. A 'U' shape consisting of a portion 132b, the vertical portion 132a is connected to the rotatable connecting shaft 133 provided on both sides of the first connecting frame 131 and to the horizontal portion 132b. It includes a second connecting frame 132 having a through hole 132c is inserted into the fixing bar 252 of the coupling means 250 to be described later.

이와 같이 구성된 연결프레임부(130)는 상기 시트(110)가 함께 결합된 상태로 상기 자전거 구조체(200)에 고정될 수 있다.The connection frame 130 configured as described above may be fixed to the bicycle structure 200 in a state where the seat 110 is coupled together.

도 5에 도시한 바와 같이, 상기 자전거 구조체(200)는, 상기 시트부(100)의 하부에 배치되어 시트부(100)를 지지하며, 유모차의 원활하고 자유로운 위치 변경을 가능하게 하는 구조체로서, 핸들(212)과 페달(213)이 제거된 세 개의 바퀴를 가지는 삼륜 자전거를 기본으로 하는 운행 가능한 운행수단이다.As shown in FIG. 5, the bicycle structure 200 is disposed below the seat part 100 to support the seat part 100, and is a structure that enables a smooth and free position change of the baby carriage. A driving means based on a three-wheeled bicycle having three wheels with the handle 212 and the pedal 213 removed.

상기 자전거 구조체(200)는, 안장(211)이 설치된 메인 프레임(210)의 전방 하부에 한 개의 전륜(220)이 설치되고, 메인 프레임(210)의 후방 하부에는 두 개의 후륜(230)이 설치된다.The bicycle structure 200, one front wheel 220 is installed on the front lower portion of the main frame 210, the saddle 211 is installed, two rear wheels 230 are installed on the rear lower portion of the main frame 210. do.

상기 메인 프레임(210)상에 설치되는 안장(211)은 메인 프레임(210)의 길이방향으로 형성된 가이드홈을 따라 전후방향으로 안내되도록 되어 있으며, 고정수단(미도시)을 통해 특정한 설정 위치에 고정할 수 있다. The saddle 211 installed on the main frame 210 is guided in the front-rear direction along a guide groove formed in the longitudinal direction of the main frame 210, and is fixed to a specific setting position through fixing means (not shown). can do.

특히, 상기 안장(211)이 유모차용으로 사용될 때에는 메인 프레임(210)의 전방에 위치하며, 자전거용으로 사용될 때에는 메인 프레임(210)의 후방에 위치하는 것이 바람직하다. 이러한 구성으로 인해 유모차로서 운행을 하는 동안에는 안장(211)을 사용하지 않음으로써, 안장을 분실할 위험이 줄어든다. 물론, 상기 안장(211)을 별도로 보관하는 것도 가능하다. Particularly, when the saddle 211 is used for a baby carriage, the saddle 211 is located at the front of the main frame 210, and when the saddle 211 is used for a bicycle, the saddle 211 is preferably located at the rear of the main frame 210. Due to this configuration, by not using the saddle 211 while driving as a baby carriage, the risk of losing the saddle is reduced. Of course, it is also possible to store the saddle 211 separately.

상기 전륜(220)은, 메인 프레임(210)의 전방 하부에 설치되며, 전륜축(221)을 지지하는 지지 포크(222)에 의해 조향이 가능하면서 회전 이동이 가능하게 된다.The front wheel 220 is installed in the front lower portion of the main frame 210, the steering is possible by the support fork 222 for supporting the front wheel shaft 221, the rotational movement is possible.

상기 후륜(230)은 메인 프레임(210)의 후방 하부에 설치되며, 후륜축(231)을 각각 지지하는 한 쌍의 후륜 연결 프레임(232)의 일단과 메인 프레임(210)에 연결되는 한 쌍의 고정 프레임(233)의 결합에 의해 회전 이동이 가능하게 된다. The rear wheel 230 is installed at the rear lower portion of the main frame 210, a pair of one end of the pair of rear wheel connecting frame 232 for supporting the rear wheel shaft 231 and a pair of main frame 210, respectively Rotational movement is enabled by the coupling of the fixed frame 233.

여기서, 상기 고정 프레임(233)은 일단이 상기 메인 프레임(210)에 대해 힌지(236)에 의해 회전 가능하게 연결되며 타단이 메인 프레임(210)에 대해 좌우 양측으로부터 하방을 향해 연장되어 대응하는 위치의 후륜 연결 프레임(232)의 일단에 고정된다. Here, one end of the fixed frame 233 is rotatably connected by the hinge 236 with respect to the main frame 210 and the other end is extended from the left and right sides downward relative to the main frame 210 corresponding position It is fixed to one end of the rear wheel connecting frame 232.

그리고 상기 메인 프레임(210)에 대해 양측으로 연장된 고정 프레임(233)과 후륜 연결 프레임(232)이 서로 결합되어 공유하는 축 사이에 고정축(234)이 연결된다.The fixed shaft 234 is connected between the fixed frame 233 extending to both sides with respect to the main frame 210 and the rear wheel connecting frame 232 coupled to each other and shared.

상기 고정축(234)은 상기 후륜 연결 프레임(232)과 상기 고정 프레임(233) 사이에 연결되어 후륜(230)의 지면에 대한 지지 성능을 향상시키는 기능을 하게 된다. 이와 같이 상기 메인 프레임(210)에 고정되는 고정 프레임(233)과 상기 후륜 연결 프레임(232)은 상기 고정축(234)에 의해 서로 축을 공유하는 상태로 결합되어 상기 후륜(230)을 지면에 안정적으로 지지시키게 된다. 이때, 상기 고정 프레임(233)에 대해 교차하는 방향으로 설치되는 후륜 연결 프레임(232)은 고정축(234)을 중심으로 회전하는 데 일부 제한을 두게 된다. 즉, 상기 후륜축(231)에 축 고정된 후륜 연결 프레임(232)은 상기 고정축(234)을 중심으로 상방으로 회전하지 않고 하방을 향해서만 회전하도록 한다. 이는 지면에 대한 후륜(230)의 지지 성능을 향상시키는 동시에, 유모차의 폴딩시 폴딩 성능을 향상시킬 수 있게 된다. The fixed shaft 234 is connected between the rear wheel connecting frame 232 and the fixed frame 233 to improve the support performance for the ground of the rear wheel 230. As such, the fixed frame 233 fixed to the main frame 210 and the rear wheel connecting frame 232 are coupled in a state in which the shafts are shared with each other by the fixed shaft 234, so that the rear wheel 230 is stable on the ground. To be supported. At this time, the rear wheel connecting frame 232 is installed in a direction crossing with respect to the fixed frame 233 is limited to some rotation about the fixed shaft 234. That is, the rear wheel connecting frame 232 fixed to the rear wheel shaft 231 rotates only toward the lower side without rotating upward about the fixed shaft 234. This can improve the support performance of the rear wheel 230 to the ground, and at the same time can improve the folding performance when folding the stroller.

도 4a에 도시한 바와 같이, 상기 자전거 구조체(200)에는 상기 연결프레임부(130)를 메인 프레임(210)의 후측 단부에 결합하여 고정하기 위한 결합수단(250)이 설치된다.As shown in Figure 4a, the bicycle structure 200 is provided with a coupling means 250 for coupling and fixing the connecting frame portion 130 to the rear end of the main frame 210.

상기 결합수단(250)은, 상기 고정축(234)의 상면 중간 부위에 수직으로 고정됨과 함께 상기 메인 프레임(210)의 후측 단부에 착탈 가능하게 결합되며, 중공을 가지는 결합부(251)와, 상기 결합부(251)의 중공에 삽입되어 연결프레임부(130)의 제2연결프레임(132)을 고정하는 별도의 손잡이부(253)를 가지는 고정바아(252)가 구비된다. The coupling means 250 is fixed to the middle portion of the upper surface of the fixed shaft 234 and detachably coupled to the rear end of the main frame 210, the coupling portion 251 having a hollow, A fixing bar 252 having a separate handle part 253 inserted into the hollow of the coupling part 251 to fix the second connection frame 132 of the connection frame part 130 is provided.

상기 결합부(251)와 고정바아(252)의 결합 시 상기 결합부(251)는 필요에 따라 길이가 조절될 수 있도록 크기가 다른 2개 이상의 관이 순차적으로 삽입 체결되도록 구성된다. When the coupling part 251 and the fixing bar 252 is coupled, the coupling part 251 is configured to sequentially insert two or more tubes of different sizes so that the length can be adjusted as necessary.

이와 같이 결합부(251)의 길이 조절은, 상기 결합부(251) 또는 고정바아(252)에 홈 및 돌기 등의 고정 수단을 형성하여 상기 고정 수단의 선택적인 결합을 통해 길이 조절을 가능하게 한다. As described above, the length adjustment of the coupling part 251 forms a fixing means such as grooves and protrusions in the coupling part 251 or the fixing bar 252 to enable the length adjustment through selective coupling of the fixing means. .

또한, 상기 결합부(251)는 상기 메인 프레임(210)의 후측 단부로부터 착탈 가능하게 구성되는데, 상기 메인 프레임(210)의 후측 단부에 구비된 'ㄷ'자 형상의 결합체(254)와, 상기 결합부(251)의 상단에 일체로 형성되어 고정축(234)의 회전에 의해 상기 결합체(254)에 결합되거나 상기 결합체(254)로부터 분리되는 착탈부(255)가 구비되어 있다. In addition, the coupling portion 251 is configured to be detachable from the rear end of the main frame 210, the 'c' shaped combination 254 provided at the rear end of the main frame 210 and the The detachable part 255 is integrally formed at the upper end of the coupling part 251 and coupled to the coupling body 254 or separated from the coupling body 254 by the rotation of the fixed shaft 234.

상기 연결프레임부(130)의 제2연결프레임(132)의 가로부분(132b)에 구비된 관통공부(132c)에는 상기 결합수단(250)의 고정바아(252)가 삽입되고 결합부(251)의 중공에 고정되면서 자전거 구조체(200)에 연결프레임부(130)가 고정 가능하게 된다.The fixing bar 252 of the coupling means 250 is inserted into the through hole 132c provided in the horizontal portion 132b of the second connection frame 132 of the connection frame part 130 and the coupling part 251. The frame frame 130 is fixed to the bicycle structure 200 while being fixed to the hollow.

따라서, 이와 같이 구성된 연결프레임부(130)는 상기 시트(110)가 함께 결합된 상태로, 상기 자전거 구조체(200)에 고정된다.Therefore, the connecting frame 130 configured as described above is fixed to the bicycle structure 200 in a state where the seat 110 is coupled together.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 시트 수용부(140)의 양측 회전부(141)에는 하방으로 연장 형성된 돌출부(142)가 설치되고, 이와 대응하는 제1연결프레임(131)의 세로부분(131a)에는 돌출부(142)가 삽입되는 고정홈(143a)을 가지는 고정부(143)가 설치되어 상기 돌출부(142)가 고정부(143)의 고정홈(143a)에 삽입되어 상기 시트(110)가 연결프레임부(130)에 고정되는 방식으로 결합된다.As shown in FIG. 3, both side rotating parts 141 of the seat accommodating part 140 are provided with protrusions 142 extending downward, and the vertical portion 131a of the first connection frame 131 corresponding thereto. A fixing part 143 having a fixing groove 143a into which the protrusion 142 is inserted is installed, and the protrusion 142 is inserted into the fixing groove 143a of the fixing part 143 to connect the sheet 110. It is coupled in a manner fixed to the frame portion 130.

또한, 도 4b에 도시한 바와 같이, 상기 제1연결프레임(131)의 하단에 위치한 가로부분(131b)에는 상기 자전거 구조체(200)의 메인 프레임(210)의 전측 단부에 결합되는 결합부재(160)가 설치되어 있다.In addition, as shown in Figure 4b, the coupling member 160 is coupled to the front end of the main frame 210 of the bicycle structure 200 in the horizontal portion (131b) located at the bottom of the first connecting frame 131. ) Is installed.

상기 결합부재(160)는 상기 제1연결프레임(131)의 가로부분에 회전 가능하게 설치되는 중공관 형상으로 이루어져 있다.The coupling member 160 has a hollow tube shape rotatably installed in a horizontal portion of the first connection frame 131.

또한, 상기 결합부재(160)에는 상기 메인 프레임(210)의 전측 단부에 형성된 홈부(210a)에 삽입되어 고정될 수 있도록 돌기부(161)가 일체로 형성되어 있다.In addition, the coupling member 160 is integrally formed with a protrusion 161 to be inserted and fixed in the groove 210a formed at the front end of the main frame 210.

따라서, 상기 제1연결프레임(131)에 구비된 결합부재(160)의 돌기부(161)가 상기 자전거 구조체(200)의 메인 프레임(210)의 전측 단부에 형성된 홈부(210a)에 삽입되어 결합된다.Therefore, the protrusion 161 of the coupling member 160 provided in the first connection frame 131 is inserted into and coupled to the groove 210a formed at the front end of the main frame 210 of the bicycle structure 200. .

이와 함께, 도 4a에 도시한 바와 같이, 상기 결합부(251)의 중공에 상기 제2연결프레임(132)의 관통공부(132c)가 일치된 상태에서, 손잡이부(253)를 구비한 고정바아(252)가 상기 관통공부(132c)와 결합홈(251)에 차례로 삽입되어 결합된다. In addition, as shown in Figure 4a, in the state in which the through hole 132c of the second connecting frame 132 coincides with the hollow of the coupling portion 251, a fixed bar having a handle portion 253 252 is inserted into and coupled to the through hole 132c and the coupling groove 251 in turn.

따라서, 상기 연결프레임부(130)의 제1연결프레임(131)과 제2연결프레임(132)은 상기 자전거 구조체(200)의 메인 프레임(210)의 전측 단부와 후측 단부에 각각 고정됨으로써, 유모차의 시트부(100)와 연결프레임부(130)가 자전거 구조체(200) 위에 견고하게 고정된다. Accordingly, the first connection frame 131 and the second connection frame 132 of the connection frame unit 130 is fixed to the front and rear ends of the main frame 210 of the bicycle structure 200, respectively, Seat portion 100 and the connecting frame portion 130 of the bike structure 200 is firmly fixed.

이와 같이 시트부(100), 연결프레임부(130)와 자전거 구조체(200)로 이루어진 유모차는, 도 6에 도시한 바와 같이, 시트(110)의 전면이 전방을 향한 상태에서, 시트(110)의 방향 전환을 위해 제1연결프레임(131)의 고정부(143)에 삽입된 돌출부(142)를 분리하고 시트(110)의 방향을 전환 후, 상기 돌출부(142)를 반대편 고정부(143)에 삽입함으로써, 시트(110)의 전면 방향을 전환하여 후방을 향하도록 설치할 수 있다. As described above, in the baby carriage including the seat part 100, the connection frame part 130, and the bicycle structure 200, as shown in FIG. 6, the seat 110 is positioned in the front direction of the seat 110. After removing the protrusion 142 inserted into the fixing part 143 of the first connection frame 131 to change the direction of the sheet 110 and changing the direction of the sheet 110, the protrusion 142 is opposite the fixing part 143 By inserting it in, it is possible to change the front direction of the sheet 110 to be installed to face rearward.

도 7은 본 발명에 따른 유모차의 폴딩 상태를 나타내는 도면으로서, 먼저 시트부(100)의 차양부(120)를 접은 상태에서 연결프레임부(130)의 제1연결프레임(131)에 평행하게 시트(110)의 각도를 조절한다.7 is a view showing the folding state of the stroller according to the present invention, the seat first parallel to the first connecting frame 131 of the connecting frame portion 130 in the folded state of the shade 120 of the seat portion 100 Adjust the angle of 110.

이어서, 상기 결합수단(250)의 결합체(254)로부터 착탈부(255)를 분리하여 이격시킨 상태에서, 상기 제1연결프레임(131)의 상단부를 상방으로 들어올리면 상기 자전거 구조체(200)의 상기 고정축(234)을 중심으로 상기 후륜 연결 프레임(232)이 하방을 향해 회전하면서 후륜(230)과 함께 제2연결프레임(132)의 동일 선상에 위치한다. Subsequently, in a state in which the detachable part 255 is separated from the assembly 254 of the coupling means 250 and spaced apart from each other, the upper part of the first connection frame 131 is lifted upwards of the bicycle structure 200. The rear wheel connecting frame 232 is rotated downward with respect to the fixed shaft 234 and is positioned on the same line of the second connecting frame 132 along with the rear wheel 230.

이와 동시에, 상기 제1연결프레임(131)에 대해 상기 제2연결프레임(132)과 함께 상기 연결축(133)이 폴딩 방향으로 회전하고, 상기 제1연결프레임(131)의 결합부재(169)에 회전 가능하게 결합된 상기 메인 프레임(210)이 회전하면서 유모차 전체가 폴딩된다.At the same time, the connecting shaft 133 rotates in the folding direction with the second connecting frame 132 with respect to the first connecting frame 131, and the coupling member 169 of the first connecting frame 131. The entire stroller is folded while the main frame 210 is rotatably coupled to the main frame 210.

상기 후륜(230)과 함께 전륜(220)은 서로 거의 포개진 상태를 유지하게 된다. The front wheels 220 together with the rear wheels 230 are maintained to substantially overlap each other.

한편, 상기 유모차는 필요에 따라 유모차에서 상기 시트부(100)가 장착된 연결프레임부(130)를 분리하여 유모차에서 자전거로 용이하게 변경할 수 있어 사용상의 편의성을 도모할 수 있게 된다.On the other hand, the stroller can be easily changed from the stroller to the bicycle by separating the connecting frame portion 130, the seat unit 100 is mounted in the stroller as needed to facilitate the convenience of use.

이는 유모차를 사용하던 유아가 성장하여 자전거가 필요할 때 유모차를 폐기하지 않고 삼륜 자전거나 이륜 자전거로 변경하여 사용할 수 있도록 함으로써, 자원 절약을 도모하고, 환경 오염을 줄일 수 있게 된다.This allows infants who used strollers to grow and use them as tricycles or two-wheeled bicycles without disposing of the strollers when needed, thereby conserving resources and reducing environmental pollution.

도 8은 본 발명에 따른 삼륜 자전거를 나타내는 사시도이고, 도 9는 본 발명에 따른 이륜 자전거를 나타내는 사시도이다.8 is a perspective view showing a three-wheeled bicycle according to the present invention, Figure 9 is a perspective view showing a two-wheeled bicycle according to the present invention.

먼저, 유모차에서 삼륜 자전거로 변경하거나, 자전거 구조체(200)로부터 삼륜 자전거로 변경하고자 하면, 유모차에서 시트부(100)가 장착된 연결프레임부(130)를 분리하여 자전거 구조체(200) 상태로 변경하게 된다.First, when changing from a stroller to a three-wheeled bicycle, or if you want to change from a bicycle structure 200 to a three-wheeled bicycle, remove the connecting frame portion 130, the seat unit 100 is mounted in the stroller to the bicycle structure 200 state Done.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 자전거 구조체(200)에서, 도 8의 삼륜 자전거로 변경하기 위해 메인 프레임(210)에 대해 안장(211)을 후방쪽으로 위치시켜 고정하게 된다.As shown in FIG. 5, in the bicycle structure 200, the saddle 211 is positioned to be fixed to the rear side with respect to the main frame 210 in order to change to the tricycle of FIG. 8.

상기 메인 프레임(210)의 전측 상부에 관통 형성된 삽입공(210b)에는 자전거 핸들(212)의 조향축(212a)이 연직 하방으로 삽입되어 메인 프레임(210)의 하부에 전륜(220)과 결합하는 지지 포크(222)에 연결된다. 이때, 상기 메인 프레임(210)의 전측 단부에 형성된 홈부(210b)는 막음부재(170)로 막음 처리하게 된다.The steering shaft 212a of the bicycle handle 212 is inserted vertically downward in the insertion hole 210b formed through the front side of the main frame 210 so as to be coupled to the front wheel 220 at the bottom of the main frame 210. Is connected to the support fork 222. At this time, the groove 210b formed at the front end of the main frame 210 is blocked by the blocking member 170.

상기 전륜(220)의 전륜축(221)에는 페달(213)이 설치되어 전륜(220) 구동을 수행할 수 있도록 한다.A pedal 213 is installed on the front wheel shaft 221 of the front wheel 220 to allow the front wheel 220 to be driven.

또한, 상기 자전거 구조체(200)에 구비된 고정축(234)의 상면에 수직으로 형성됨과 아울러 메인 프레임(210)의 후측 단부에 결합되는 결합부(251)와, 상기 결합부(251)에 삽입되는 손잡이부(253)를 가지는 고정바아(252)는 자전거 구조체(200)로부터 분리하여 사용할 수 있다.In addition, the coupling portion 251 is formed perpendicular to the upper surface of the fixed shaft 234 provided in the bicycle structure 200 and coupled to the rear end of the main frame 210 and inserted into the coupling portion 251. Fixed bar 252 having a handle portion 253 is to be separated from the bicycle structure 200 can be used.

다만, 삼륜 자전거를 타는 유아가 보호자의 보호 아래, 삼륜 자전거를 탈 경우에는 결합부(251)와 고정바아(252)가 설치된 상태에서, 상기 결합부(251)의 길이를 조절하여 길게 연장시킨 상태에서, 보호자가 손잡이부(253)를 파지한 상태로 삼륜 자전거의 주행을 콘트롤 하도록 하는 것이 바람직하다.However, when an infant riding a three-wheeled bicycle rides a three-wheeled bicycle under the protection of a guardian, the coupling part 251 and the fixed bar 252 are installed in a state where the length of the coupling part 251 is adjusted and extended. In, it is preferable to allow the guardian to control the driving of the tricycle while holding the handle portion 253.

한편, 도 9는 도 8의 삼륜 자전거를 이륜 자전거로 변경한 상태를 나타내는 도면으로서, 메인 프레임(210)의 양측 하부에 구비된 한 쌍의 후륜(230)을 하나의 후륜(230)으로 변경하기 위해, 고정 프레임(233) 사이에 고정된 고정축(234)을 분리하고, 하나의 후륜축(231)을 좌우 양측에서 각각 평행하게 지지하는 후륜 고정 프레임(235)을 고정 프레임(233) 사이에 교차 결합하여 이륜 자전거로 사용할 수 있게 된다.Meanwhile, FIG. 9 is a view illustrating a state in which the tricycle of FIG. 8 is changed to a two-wheeled bicycle, and the pair of rear wheels 230 provided on both lower sides of the main frame 210 is changed to one rear wheel 230. To this end, the fixed shaft 234 fixed between the fixed frames 233 is separated, and the rear wheel fixed frame 235 for supporting one rear wheel shaft 231 in parallel on the left and right sides, respectively, between the fixed frames 233. By cross-linking, it can be used as a two-wheeled bicycle.

상기 고정 프레임(233)과 상기 후륜 고정 프레임(235)에는 고정핀 등의 체결수단(233a)에 의해 체결 가능한 적어도 하나의 체결공(미도시)이 설치되어 있다. The fixing frame 233 and the rear wheel fixing frame 235 is provided with at least one fastening hole (not shown) that can be fastened by fastening means 233a such as a fixing pin.

따라서, 상기 고정 프레임(233)에 형성된 체결공과 상기 후륜 고정 프레임(235)을 서로 일치시킨 다음 상기 체결수단(233a)을 체결하여 하나의 후륜(230)이 안정적으로 지면에 지지될 수 있게 한다.Therefore, the fastening hole formed in the fixing frame 233 and the rear wheel fixing frame 235 match each other, and then the fastening means 233a is fastened so that one rear wheel 230 can be stably supported on the ground.

한편, 미설명 부호 180은 상기 고정축(234)에 선택적으로 설치하는 수납함을 나타낸다. Meanwhile, reference numeral 180 denotes a storage box selectively installed on the fixed shaft 234.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예의 기재에 한정되지 않으며, 본 발명의 특허청구범위의 기재를 벗어나지 않는 한 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 실시 또한 본 발명의 보호범위 내에 있는 것으로 해석되어야 한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the description of the embodiments described above, and does not depart from the description of the claims of the present invention. Various modifications by the person should also be construed as being within the protection scope of the present invention.

100 : 시트부 110 : 시트
120 : 차양부 130 : 연결프레임부
131 : 제1연결프레임 132 : 제2연결프레임
133 : 연결축 140 : 시트 수용부
150 ; 발판 160 : 결합부재
170 : 막음부재 180 : 수납함
200 : 자전거 구조체 210 : 메인 프레임
220 : 전륜 221 : 전륜축
222 ; 지지 포크 230 : 후륜
231 : 후륜축 232 : 후륜 연결 프레임
233 : 고정 프레임 234 : 고정축
235 : 후륜 고정 프레임 250 : 결합수단
251 : 결합부 252 : 고정바아
253 : 손잡이부 254 : 결합체
255 : 착탈부
100: sheet portion 110: sheet
120: shade portion 130: connecting frame portion
131: first connection frame 132: second connection frame
133: connecting shaft 140: seat receiving portion
150; Scaffold 160: Coupling member
170: blocking member 180: holder
200: bicycle structure 210: main frame
220: front wheel 221: front wheel shaft
222; Support Fork 230: Rear Wheel
231: rear wheel shaft 232: rear wheel connecting frame
233: fixed frame 234: fixed axis
235: rear wheel fixed frame 250: coupling means
251: coupling portion 252: fixed bar
253: handle portion 254: assembly
255: detachable part

Claims

A sheet portion including a sheet and a sheet receiving portion for receiving the sheet;
Supporting the sheet on both sides, the first connecting frame consisting of a vertical portion and the horizontal portion, 'U' shape consisting of a vertical portion and the horizontal portion, the vertical portion is rotatably connected to the first connecting frame A connecting frame portion formed of a second connecting frame; And
A main frame to which the first connection frame is coupled to the front end and the second connection frame is coupled to the rear end so that the connection frame is mounted and the saddle is installed;
A front wheel installed at the front lower portion of the main frame, the front wheel being steerable by the support fork supporting the front wheel shaft and being rotatable; And
And a rear wheel installed at the rear lower portion of the main frame, the rear wheel rotatably connected to a pair of fixed frames connected to the main frame.

The method of claim 1,
Protruding portions formed downwardly extending on both sides of the sheet receiving portion,
Stroller having a fixing groove having a fixing groove is inserted into the vertical portion of the first connecting frame corresponding to the protrusion, characterized in that the seat receiving portion is detachably formed in the connecting frame portion.

The method of claim 1,
The fixed frame is rotatably connected to one end by a hinge relative to the main frame,
The other end extends downwardly from both left and right sides with respect to the main frame and is fixed to one end of the rear wheel connecting frame at a corresponding position,
Stroller characterized in that the fixed shaft is connected between the fixed frame and the rear wheel connecting frame coupled to each other shared shaft.

The method of claim 3,
In the main frame,
A fixing part vertically fixed to the fixed shaft and detachably coupled to a rear end of the main frame and having a hollow; And,
Baby carriage characterized in that the coupling means including a fixing bar having a separate handle portion is inserted into the hollow of the coupling portion to secure the second connection frame.

The method of claim 4, wherein
The coupling part,
'C' shaped combination provided at the rear end of the main frame; And,
Stroller is formed integrally with the upper end of the coupling portion comprises a detachable portion coupled to the assembly or separated from the assembly by the rotation of the fixed shaft.

The method of claim 5,
The coupling part of the stroller, characterized in that configured to be inserted into two or more tubes of different sizes in order to adjust the length.

The method of claim 1,
The horizontal portion located at the bottom of the first connection frame is provided with a coupling member rotatably coupled to the front end of the main frame of the bicycle structure,
Stroller in the horizontal portion of the second connection frame characterized in that the through-hole is fixed to the coupling portion is inserted into the fixed bar is inserted into the rear end of the main frame of the bicycle structure.

The method of claim 7, wherein
The coupling member is a stroller, characterized in that the hollow tube shape is rotatably installed in the horizontal portion of the first connecting frame, one side is formed integrally with the projection is inserted into the groove portion formed in the front end of the main frame.

The method of claim 1,
The bicycle structure,
A front wheel installed at the front lower portion of the main frame, the front wheel being steered by a support fork supporting the front wheel shaft and being rotatable; And,
It is installed on the rear lower portion of the main frame, and includes a pair of rear wheels formed by the coupling of one end of the pair of rear wheel connecting frame each supporting the rear wheel shaft and a pair of fixed frame connected to the main frame. Stroller comprising a three-wheeled bicycle to.

The method of claim 9,
The fixing frame and the rear wheel connecting frame is fixed to a fixed shaft formed between the shaft coupled to each other and shared with each other and detachably coupled to the rear end of the main frame, the coupling portion having a hollow, and the hollow of the coupling portion Baby carriage characterized in that the coupling means is inserted into the coupling means including a fixing bar having a separate handle for fixing the second connection frame.

The method of claim 1,
The bicycle structure,
A front wheel installed at the front lower portion of the main frame, the front wheel being steered by a support fork supporting the front wheel shaft and being rotatable; And,
It is installed on the rear lower portion of the main frame, one end is rotatably connected by a hinge with respect to the main frame, the other end is fixed to the rear wheel cross-coupled between the fixed frame voyage extending downward from the left and right sides with respect to the main frame A baby carriage characterized by constituting a two-wheeled bicycle comprising: a rear wheel which is supported in parallel on each of the left and right sides by a frame and is formed to enable rotational movement.