KR200409621Y1

KR200409621Y1 - 오링

Info

Publication number: KR200409621Y1
Application number: KR2020050033401U
Authority: KR
Inventors: 장지덕
Original assignee: 평화오일씰공업주식회사
Priority date: 2005-11-25
Filing date: 2005-11-25
Publication date: 2006-02-24

Abstract

본 고안은 오링(O-Ring)에 관한 것으로, 환형의 본체(2) 내측에 적어도 두개 이상의 걸림돌부(4)를 돌출형성하여 결합부품이 갖는 결합홈(6)에 삽입이 용이하도록 하면서 삽입시 걸림돌부가 갖는 간섭량에 의해 이탈방지되어 이후 진행되는 부품의 조립작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있도록 하고 또 상대 부품의 조립과정에서 편중된 힘이 가해지게 되더라도 비틀림이나 부분적인 이탈우려 없이 정위치를 고수하여 완벽한 기밀을 유지할 수 있도록 한 것이다.

Description

오링{O-RING}

도 1 : 본 고안의 사시도

도 2 : 본 고안의 평면 구성도

도 3 : 본 고안의 단면 구성도

도 4 : 본 고안의 조립시를 나타낸 단면 구성도

<도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명>

(A)--오링 (2)--본체

(4)--걸림돌부 (6)--부품

(6a)--결합홈

본 고안은 자동차 엔진이나 에어콤푸레샤 등과 같이 유체나 에어이송로갖는 부품사이에 삽입설치되어 기밀을 유지하도록 하는 오링(O-Ring)에 관한 것이다.

자동차 엔진이나 각종 산업기기 등과 같이 윤활작용을 위한 윤활실이 형성되거나 또는 에어콤푸레샤와 같이 에어이송로를 갖는 부품을 연결하는데 있어 그 연결부가 면으로 이루어진 경우 부품 사이로 누유나 누압방지를 위하여 거의 대부분 오링(O-Ring)이 이용되고 있다.

이제껏 일반적으로 이용되고 있는 오링은 거의 대부분 단순히 환형으로 이루어진 것으로서, 부품의 결합부에 빙 둘러서 형성되는 결합홈에 그 일부가 돌출되도록 결합되어 상대 부품의 조립고정시 그 재질이 갖는 탄성으로 적절히 압축되어 부품과의 긴밀한 접촉으로 기밀을 유지하도록 구성된다.

그러나 상기한 종래에 오링은 부품이 갖는 결합홈에 간섭량 없이 결합되도록 제작될 경우 오링의 결합은 용이하게 이루어질 수 있다 하겠으나 오링의 결합후 진행되는 상대 부품의 조립과정에서 진동이나 충격 등에 의해 이탈할 우려가 있고 또 조립되는 상대 부품으로부터 편중된 힘이 가해질 경우 오링의 비틀림 내지는 부분적인 이탈현상으로 기능상실을 가져올 우려가 있을 뿐 아니라 결합홈이 측면이나 저면에 형성된 경우에는 결합력을 유지하기 어려워 부품의 조립작업에 많은 어려움이 따르게 된다.

또한 오링이 부품이 갖는 결합홈에 충분한 간섭량을 갖고 결합되게 할 경우 결합홈의 방향에 관계없이 결합이 견고하게 이루어질 수가 있어 이후 진행되는 부품의 조립작업은 용이하게 이루어질 수 있다하겠으나 오링의 삽입시에는 상기 오링을 전체적으로 가압해주어야만 완전한 삽입이 이루어질 수가 있어 작업이 매우 까다롭고 힘이 들뿐 아니라 그 간섭량이 크면 클수록 상대적으로 작업은 더욱 힘이 들고 또 오링 고유의 형태 유지가 어려워 부품과의 접촉면 굴곡을 가져오게 되므로 완벽한 기밀을 유지할 수가 없게 되는 등의 문제점들이 있는 것이다.

본 고안은 상술한 종래기술이 갖는 문제점들을 감안하여 부품이 갖는 결합홈에 큰 힘 들이지 않고 쉽게 삽입할 수 있도록 하면서 삽입시 충분한 결합력으로 이후 진행되는 상대 부품의 조립작업이 용이하게 이루어질 수가 있고 이루어질 수가 있고 또 불완전한 결합에 의한 기능 상실우려가 없는 오링을 제공하고자 한다.

상기한 본 고안의 목적은 본체 내측에 수개의 걸림돌부가 돌출형성되는 오링에 의해 달성된다.

도 1은 본 고안의 사시도로서, 본 고안은 주로 고무나 연질합성수지재를 이용하여 환형의 본체(2) 내측에 수개의 걸림돌부(4)가 돌출형성되도록 성형제작된다.

상기에서 본체(2)의 내·외경은 가급적 오링(A)이 삽입되는 부품(6)의 결합홈(6a)의 내·외경과 같거나 작게 형성되게 하고 그 단면상 갖는 직경은 결합홈 깊이보다 큰 직경으로 형성되게 하여 삽입이 원활하게 하면서 완전한 삽입시 그 일부가 외측으로 돌출되어 부품과의 긴밀한 접촉이 이루어질 수 있도록 한다.

또한 본체(2) 내측에 갖는 걸림돌부(4)는 적어도 두개 이상이면 만족하나 바람직하게는 네개가 등간격으로 형성되게 하여 균형을 이루도록 하는 것이며, 그 형태 또한 삼각이나 사각 등 모두 만족하나 가급적 반원형이나 반타원형 등으로 형성하여 결합홈(6a) 내벽과의 접촉면이 곡면을 이루도록 하는 것이 바람직하다.

또한 본체(2)로부터 걸림돌부(4)의 돌출길이는 본체가 갖는 크기나 그 단면상 갖는 직경 등에 따라 결정되나 본체(2)의 단면상 갖는 직경을 3~4mm로 기준할 때 걸림돌부(4)의 돌출길이는 0.1~0.5mm 정도가 바람직하다.

본 고안은 본체(2)의 내측에 수개의 걸림돌부(4)가 일체로 돌출형성되므로 종전과 비교하여 별다른 어려움 없이 제작할 수가 있고 또 본체(2)의 내·외경은 부품(6)의 결합홈(6a)이 갖는 내·외경과 같거나 작게 형성되는 대신 결합홈에 삽입시 그 내측에 갖는 걸림돌부(4)에 의해 간섭량을 얻도록 하므로서 오히려 재료비의 부담을 줄이면서 충분한 간섭량을 얻을 수가 있게 된다.

또한 본 고안은 부품(6)의 결합홈(6a)에 결합시 그 본체(2)는 결합홈(6a)과 같거나 작게 형성되어 삽입이 용이하게 이루어질 수가 있게 되고 다만 본체(2) 내측의 걸림돌부(4)는 그 간섭량만큼 삽입이 어렵다 하겠으나 각 걸림돌부(4)는 결합홈(6a)의 내벽과 접촉되는 부분이 곡면으로 이루어져 있고 또 본체(2) 내측에 부분적으로 갖게 되는 이상 해당부위에 약간의 힘만 가해주게 되면 각 걸림돌기(4)는 약간의 변형을 가져오면서 결합홈 내에 원활하게 삽입된다.

따라서 오링(A)의 완전한 삽입시 수개의 걸림돌기(4)는 그 간섭량 만큼 변형되어 자체 탄성에 의해 큰 지지력을 발휘하게 되므로 본체(2)가 부품(6)의 결합홈(6a) 내에 헐겁게 삽입된다 하더라도 이탈우려가 없어 이후 진행되는 상대 부품의 조립작업까지도 용이하게 이루어질 수가 있게 된다.

또한 본체(2)는 걸림돌기(4)를 갖는 부분만 약간의 변형을 가져올 뿐 전제적으로 부품(6)의 결합홈(6a) 내에 여유있게 결합되어 제 형태를 유지하게 되고 또 수개의 걸림돌기(4)가 충분한 지지력을 발휘하게 되므로 상대 부품의 조립과정에서 측방향으로 편중된 힘이 가해지게 되더라도 본체(2)의 비틀림이나 일부나마 부품 (6)의 결합홈(6a)으로부터의 이탈우려가 없어 조립후 완벽한 기밀을 유지할 수가 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 본체(2)가 갖는 내·외경을 부품(6)의 결합홈(6a)이 갖는 내·외경과 같거나 작게하여 본체(2)의 삽입이 용이하도록 하면서 상기 본체(2) 내측에 갖는 수개의 걸림돌부(4)가 약간의 간섭량을 갖고 삽입되어 충분한 결합력을 갖도록 하므로서 오링(A)의 삽입이 용이하게 이루어지면서 결합홈이 부품(6)의 측면이나 저면에 형성된다 하더라도 삽입후 이탈우려가 없어 이후 진행되는 상대 부품의 조립작업이 용이하게 이루어질 수가 있고 또 상대 부품의 조립과정에서 편중된 힘이 가해지게 되더라도 본체(2)의 비틀림이나 결합홈으로부터의 부분적인 이탈우려가 없어 완벽한 기밀을 유지할 수가 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

오링에 있어서, 환형의 본체 내측에 적어도 두개 이상의 걸림돌부를 돌출형성하여 구성함을 특징으로 하는 오링.
청구항 1에 있어서, 걸림돌부는 본체의 단면상 갖는 직경을 3~4mm로 기준할 때 0.1~0.5mm의 돌출길이를 갖도록 하고 부품과의 접촉면은 만곡형성되게 함을 특징으로 하는 오링.