KR200408665Y1

KR200408665Y1 - 자전거

Info

Publication number: KR200408665Y1
Application number: KR2020050033790U
Authority: KR
Inventors: 신철
Original assignee: 신철
Priority date: 2005-11-30
Filing date: 2005-11-30
Publication date: 2006-02-13

Abstract

본 고안은 사용자가 앉게 되는 안장을 상·하 방향은 물론 전·후 방향으로도 이동이 가능하도록 하여, 사용자의 발과 폐달 사이의 간격 조절 뿐만 아니라 손과 핸들 사이의 간격 조절도 가능하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자전거에 관한 것이다.

자전거, 전륜, 후륜, 핸들, 프레임, 안장, 조절나사, 흰지

Description

자전거{A bicycle}

도 1은 종래 자전거를 나타낸 정면도

도 2는 본 고안의 자전거를 나타낸 정면도

도 3a와 3b는 본 고안의 작동상태를 나타낸 정면도

<도면의 주요부호에 대한 상세한 설명>

10 : 전륜

11 : 핸들 12 : 핸들 포스트

13 : 전방 프레임 14 : 지지 프레임

15 : 중심 프레임 16 : 안장

17 : 크랭크 18 : 폐달

19 : 조절나사

20 : 후륜

21 : 후방 프레임 22 : 스프라켓

23 : 체인

30 : 흰지

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 사용자가 앉는 안장을 전·후 방향으로 이동이 가능하도록 하여 사용자의 손과 핸들의 간격을 조절할 수 있는 자전거에 관한 것이다.

일반적으로 사용자의 답압력을 이용하여 전륜이나 후륜을 구동시킴으로써 화물을 운반하거나 이동수단으로서의 기능을 수행하는 자전거는 인력을 이용한 대표적인 교통수단의 하나로서 널리 사용되어 왔으며, 특히 최근에는 운동기구로서의 건강증진효과와 함께 레크레이션 수단으로서의 다양한 응용이 가능한 한편, 환경친화적인 특성에 의해 수요가 점차 확산되고 있다.

도 1은 종래 자전거를 나타낸 정면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 종래 자전거는 전륜(101)과 후륜(102)으로 구분되는 한쌍의 바퀴가 있고, 상기 전륜(101)에는 핸들(103)에 의해 좌·우 방향조절되는 핸들 포스트(104)가 구비되며, 상기 핸들 포스트(104)에는 전방프레임(105)과 지지프레임(106)이 연결되고, 상기 전방프레임(105)은 안장(108)이 상단에 설치된 중심프레임(107)과 후륜(102)에 구비된 후방프레임(109)과 결합되며, 지지프레임(106)은 중심프레임(107)의 또 다른 말단과 결합되고, 상기 지지프레임(106)과 중심프레임(107)이 결합된 축을 중심으로 크랭크(110)와 좌·우 폐달부(111)가 설치되고, 상기 크랭크(110)는 후륜(102)의 스프라켓(112)과 체인(113)으로 연결되어 있다.

상기한 구성을 갖는 자전거는 각 프레임들이 다아몬드형을 이루도록 하여 전륜과 후륜을 통해 용이하게 균형을 이룰 수 있도록 하며, 주행과정에서 안정적인 특성을 보장한다.

한편, 이러한 자전거는 안장이 설치된 중심프레임이 이중 접철구조를 갖도록 하여 안장의 높낮이를 조절할 수 있도록 되어 있으며, 따라서 사용자는 자신의 발이 폐달에 적절하게 닿을 수 있는 위치에 맞춰 안장의 높이를 조절하여 안정적으로 운전할 수 있다.

그러나, 종래의 자전거의 경우 안장을 상·하 방향으로는 그 높낮이를 조절하여 사용자의 발과 폐달의 간격을 조절할 수 있었으나, 안장을 전·후 방향으로의 조절은 이루어지지 않아 사용자의 손과 핸들과의 간격을 조절할 수 없어 사용상 불편함을 줄 수 있다는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 구성된 것으로, 사용자가 앉는 안장을 전·후 방향으로 이동이 가능하도록 하여 사용자의 손과 핸들의 간격을 조절할 수 있도록 하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자전거를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은,

전륜과 후륜으로 구분되는 한쌍의 바퀴가 있고, 상기 전륜에는 핸들에 의해 좌·우 방향조절되는 핸들 포스트가 구비되며, 상기 핸들 포스트에는 전방프레임과 지지프레임이 연결되고, 상기 전방프레임은 안장이 상단에 설치된 중심프레임과 후륜에 구비된 후방프레임과 결합되며, 지지프레임은 중심프레임의 또 다른 말단과 결합되고, 상기 지지프레임과 중심프레임이 결합된 축을 중심으로 크랭크와 좌·우 폐달부가 설치되고, 상기 크랭크는 후륜의 스프라켓과 체인으로 연결된 자전거에 있어서,

상기 전방 프레임과 중심 프레임, 후방 프레임은 이중접철구조를 갖고 조절나사에 의해 그 길이를 가변적으로 조절이 가능하며, 상기 세 프레임은 그 결합부위가 흰지에 의해 회동가능하게 결합되어 있으며, 전방 프레임은 핸들 포스트와 중심 프레임은 크랭크 축과 후방 프레임은 후륜 축에 대하여 회전가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 자전거를 제공함으로써 달성된다.

이하에서는 본 고안에 대하여 첨부된 도면에 도시된 실시예에 따라 구체적으로 설명하기는 하나, 본 고안이 도면에 도시한 실시예만으로 한정되는 것은 아니다.

도 2는 본 고안의 자전거를 나타낸 정면도이다.

본 고안의 자전거는 전륜(10)과 후륜(20)으로 구분되는 한쌍의 바퀴가 있고, 상기 전륜(10)에는 핸들(11)에 의해 좌·우 방향조절되는 핸들 포스트(12)가 구비되며, 상기 핸들 포스트(12)에는 전방프레임(13)과 지지프레임(14)이 연결되고, 상 기 전방프레임(13)은 안장(16)이 상단에 설치된 중심프레임(15)과 후륜(20)에 구비된 후방프레임(21)과 결합되며, 지지프레임(14)은 중심프레임(15)의 또 다른 말단과 결합되고, 상기 지지프레임(14)과 중심프레임(15)이 결합된 축을 중심으로 크랭크(17)와 좌·우 폐달부(18)가 설치되고, 상기 크랭크(17)는 후륜(20)의 스프라켓(22)과 체인(23)으로 연결되어 있다.

또한, 상기 전방 프레임(13)과 중심 프레임(15), 후방 프레임(21)은 이중접철구조를 갖고 조절나사(19)에 의해 그 길이를 가변적으로 조절이 가능하며, 상기 세 프레임(13,15.21)이 서로 접촉되는 결합부위가 흰지(30)에 의해 회동가능하게 결합되어 있으며, 전방 프레임(13)은 핸들 포스트(12)와 중심 프레임(15)은 크랭크(17)와 후방 프레임(21)은 후륜(20)의 중심축에 대하여 회전가능하게 연결되어 있다.

도 3a와 3b는 본 고안의 작동상태를 나타낸 정면도이다.

먼저, 도 3a와 같이 안장(16)을 핸들(11)이 위치한 전방쪽으로 이동하고자 할 경우 각 프레임에(13,15,21)에 구비된 조절나사(19)를 풀어 그 길이가 가변적으로 조절되도록 한 다음, 전방 프레임(13)과 중심 프레임(15)은 그 길이를 줄이면 후방 프레임(21)은 자연스럽게 그 길이가 늘어나게 되며, 사용자가 안장의 위치를 확인한 후 각 프레임에(13,15,21)에 구비된 조절나사(19)를 잠궈 고정시킴으로서 완성된다.

또한, 도 3b와 같이 안장(16)을 핸들(11)의 반대쪽인 후방쪽으로 이동하고자 할 경우, 역시 각 프레임에(13,15,21)에 구비된 조절나사(19)를 풀은 다음, 후방 프레임(21)의 길이를 줄이면 전방 프레임(13)과 중심 프레임(15)은 자연스럽게 그 길이가 늘어나게 되며, 사용자가 안장의 위치를 확인한 후 역시 각 프레임에(13,15,21)에 구비된 조절나사(19)를 잠궈 고정시킴으로서 완성된다.

아울러, 도면에 도시하지는 않았으나 종래와 같이 안장(16)의 높이를 상·하로 조절이 가능하며, 이 역시 각 프레임에(13,15,21)에 구비된 조절나사(19)를 풀은 다음 중심 프레임(15)를 안장(16)이 적절한 높이에 위치되도록 늘이거나 줄이게 되면 전방 프레임(13)과 후방 프레임(21)은 자연스럽게 함께 늘어나거나 줄어들게 되며, 사용자가 적절한 안장의 위치를 확인하고 조절나사를 잠궈 고정시킴으로서 완성된다.

이와 같이 본 고안의 자전거는 사용자가 앉게 되는 안장을 상·하 방향은 물론 전·후 방향으로도 이동이 가능하도록 하여, 사용자의 발과 폐달 사이의 간격 조절 뿐만 아니라 손과 핸들 사이의 간격 조절도 가능하여 편의성을 향상시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안의 자전거는 사용자가 앉게 되는 안장을 상·하 방향은 물론 전·후 방향으로도 이동이 가능하도록 하여, 사용자의 발과 폐달 사이의 간격 조절 뿐만 아니라 손과 핸들 사이의 간격 조절도 가능하여 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 가져온다.

Claims

전륜과 후륜으로 구분되는 한쌍의 바퀴가 있고, 상기 전륜에는 핸들에 의해 좌·우 방향조절되는 핸들 포스트가 구비되며, 상기 핸들 포스트에는 전방프레임과 지지프레임이 연결되고, 상기 전방프레임은 안장이 상단에 설치된 중심프레임과 후륜에 구비된 후방프레임과 결합되며, 지지프레임은 중심프레임의 또 다른 말단과 결합되고, 상기 지지프레임과 중심프레임이 결합된 축을 중심으로 크랭크와 좌·우 폐달부가 설치되고, 상기 크랭크는 후륜의 스프라켓과 체인으로 연결된 자전거에 있어서,

상기 전방 프레임과 중심 프레임, 후방 프레임은 이중접철구조를 갖고 조절나사에 의해 그 길이를 가변적으로 조절이 가능하며, 상기 세 프레임은 그 결합부위가 흰지에 의해 회동가능하게 결합되어 있으며, 전방 프레임은 핸들 포스트와 중심 프레임은 크랭크 축과 후방 프레임은 후륜 축에 대하여 회전가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 자전거.