KR200407725Y1

KR200407725Y1 - 보조장치와 역회전방지 장치를 개선한 자동차용반원기어방식 잭,

Info

Publication number: KR200407725Y1
Application number: KR2020050031012U
Authority: KR
Inventors: 안동근
Original assignee: 안동근
Priority date: 2005-10-31
Filing date: 2005-10-31
Publication date: 2006-02-02

Abstract

본 고안은 수직 수평을 잡아주는 보조장치와 역회전방지 장치를 효율적으로 개선한 자동차용 반원기어방식 잭에 관한 것이다.

자동차용 반원기어방식 잭은 구동장치와 보조장치, 역회전방지장치, 프레임으로 구분되는데 본 고안은 보조장치와 역회전방지 장치를 효율적으로 개선하였다. 먼저 보조장치를 설명하자면, 반원기어와 프레임이 연결 축을 중심으로 벌어지며 상단받침 판과 하단받침 판을 벌리기 때문에 기존의 파이프단층을 받침 판에 연결시켜 수직 수평을 잡아 주던 방식이 짧은 파이프단층을 여러 개를 겹쳐 꽂아 넣어 뽑으며 올라가게 하므로 파이프단층 길이만큼 내려간 잭 높이가 정해진 것을 보강 대와 하단연결 대와 상단연결 대를 이용해 이들 받침 판에 연결시켜 수직 수평을 잡아주어 내려간 잭 높이의 제한을 줄였다

역회전방지장치는 구동장치에 속하는 핀 기어 축에 가공된 나사의 풀림과 감김으로 작동하기 때문에 역회전방지 장치 회전부가 노출되어 위험성이 있고, 부품이 복잡한 것을 개선하게 됐다. 개선한 방식은 자동차의 브레이크에서 논리를 얻어 만든 것인데 드럼안쪽을 브레이크 라이닝이 압착하여 바퀴를 멈추게 하듯이 드럼에 해당하는 역회전방지 통과 라이닝에 해당하는 4회 내지 5회 감겨진 스프링을 수축시켜 역회전방지 통에 넣어지고, 스프링의 양쪽 끝 두 지점을 구부려놓은 고리바깥쪽 부분을 핀 기어에 형성된 멈춤 고리가 누르게 되어 스프링을 팽창 압착하여 역회전이 방지되며 구부려 놓은 스프링양쪽 고리 안쪽에 끼워지는 스프링완력조절기 에 의해 팽창 압착된 스프링의 압착을 풀어 올리고, 내리게 되며 복잡한 구조를 간단하게 하여 위험성을 줄여 보다 편리한 자동차용 반원기어방식 잭을 제공하기 위함이다.

반원기어, 프레임, 상단받침 판, 하단받침 판, 랏체트 렌치, 핀 기어, 감속기어, 스프링, 스프링 완력조절기, 역회전방지 통, 상단연결 대, 하단연결 대, 보강 대,

Description

보조장치와 역회전방지 장치를 개선한 자동차용 반원기어방식 잭,{omitted}

도 1은 기존의 반원기어방식 잭의 전체 도와 프레임에 투시도와 좌측면도,

도 2는 기존의 보조장치인 받침 판과 파이프단층을 나타낸 사선도 좌측면도,

도 3은 기존의 역회전방지 장치의 구성을 나타낸 사선도 우측면도,

도 4는 반원기어방식 잭을 효율적으로 개선한 전체 측면도와 투시도,

도 5는 효율적으로 개선한 보조장치의 B는 구성과 A는 논리를 나타낸 측면도,

도 6의 A는 개선한 역회전방지 장치가 우측프레임에 부착된 단면도이며 B는 구성 도와 반 조립 상태의 사선도,

도 7의 A는 개선한 역회전방지 장치의 효과를 나타낸 도면 B는 올릴 때 작동도 C는 내릴 때나 올릴 때 돌리지 않으면 정지하는 측면도 D는 내릴 때 작동방향 측면도,

도 8은 개선한 역회전방지 장치가 양방향 역회전방지 장치이기 때문에 잭이 외의 용도, 물체를 끌어당기는 용도로 사용할 수 있는 것을 나타낸 도면,

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1. 반원기어 2. 감속기어 3. 핀 기어 4. 랏체트 렌치(ratchet wrench)

5. 좌측프레임 반쪽 6. 우측프레임 반쪽 7. 주축 핀

8. 핀 기어에 붙은 나사 9. 나사 휠 10. 석면디스크

11. 역회전방지 기어 12. 석면디스크 13. 바깥쪽 나사 휠

14. 홈이 파이 너트 15. 고정 핀 16. 고정용 볼트

17. 역회전방지 걸림 기어 18. 리턴 스프링 19. 하단받침 판

20. 하단받침 판 핀 21. 상단받침 판 22. 상단받침 판 핀

23. 파이프단층 24. 주축 홀 25. 핀 홀

26. 핀 홀 27. 핀 홀 28. 하단받침 판에 붙은 돌기

29.고정용 볼트 30. 우측 프레임에 붙은 핀 31. 스프링 걸이 핀

본 고안에 따른 도면의 주요부분에 대한 설명

32. 받침 판21에 붙은 핀 38. 보강 대이며 핀 홀 33과34가 뚫려있고, 핀35가 붙어 있다.

45. 하단연결 대이며 핀 홀37과43이 뚫려있고, 핀 36이 붙어있다.

41. 상단연결 대이며 핀 홀39와 40이 뚫려있다.

42. 스냅 링이며 다섯 개가 있다.

43. 핀이며 하단받침 판19에 붙은 돌기28에 붙어있다.

44. 와이어 핀 46. 스프링완력조절기이며 3핀 기어에 붙어있는 핀52와 고리60이 끼워질 핀53과 홈51이 붙어있다.

47. 스프링이며 고리54와 고리55가 붙어있다.

48. 역회전방지 통이며 고정용 돌기56과 축 홀 50이 붙어있다.

49. 역회전방지 통을 고정할 볼트 57. 와셔 58. 볼트

59. 프레임에 뚫린 역회전방지 통을 고정할 홀

본 고안은 자동차용 반원기어방식 잭에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 반원기어방식 잭은 구동장치, 역회전방지 장치, 보조장치, 프레임으로 구분되는데 역회전방지 장치와 보조장치를 효율적으로 개선한 반원기어방식 잭에 관한 것이다.

반원기어방식 잭의 논리는 가위에서 얻을 수 있는데 가위를 손에 끼고, 가구의 밑바닥과 방바닥 사이의 공간에 넣고, 손잡이를 벌리면 가구의 한쪽이 들리는 원리인데 몸체에 해당하는 프레임(5)(6)에 반원기어(1)와 감속기어(2), 핀 기어(3)로 구성된 구동장치와 상단받침 판(21)과 하단받침 판(19)을 파이프단층으로 연결시켜 수직 수평을 잡는 보조장치와 핀 기어에 가공된 나사에 안쪽 나사휠(9)과 바깥쪽 나사휠(13)이 감겨 역회전방지 기어(11)를 압착하여 역회전을 방지하는 원리로 되어 있는데

보조장치로는 상단받침 판과 하단받침 판을 연결하는 파이프단층을 떼어 내고, 여기에 도 5에 도시한바와 같이 설치함에 있어 복잡한 논리가 적용되는 반원기어방식 잭의 보조장치는 하단받침 판(19)과 상단받침 판(21)은 잭의 원할 한 작동을 돕는데 수직 수평을 스스로 잡지 못하기 때문에 하단받침 판(19)은 반원기어(1)에 주축 가까운 곳에 하단연결 대(45)로 연결시켜 잡아 주고, 상단받침 판은 프레임에 주축 가까운 곳에 핀을 설치하여 상단연결 대(41)로 상단받침 판과 연결시켜 수직수평을 잡아주게 된다. 여기서 상위 설명과 같이 설치하면 수직수평의 차이가 크게 발생하기 때문에 하단받침 판(19)은 반원기어와 수평선상과 같이 작동하도록 프레임 바깥쪽에 설치되며 얇고, 좁고, 길게 형성되며 양쪽 끝에 주축 홀(33)과 핀 홀(34)이 가공되어 주축과 상단받침 판 핀에 연결된 보강 대(38)에 주축 가까운 곳에 핀(35)을 설치하고, 얇고, 좁고, 길게 형성된 하단연결 대(45)로 연결하여 잡아주고, 상단받침 판(21)은 하단연결 대와 보강 대를 연결한 핀 홀(37)에 가까운 하단연결 대에 핀(36)을 설치하고, 상단받침 판(21)을 얇고, 좁고, 길게 형성되며 양쪽 끝에 핀 홀이 가공된 상단연결 대(41)로 연결하면 차이가 없이 수평을 잡을 수가 있다.

복잡한 논리로는 도5에 도시한 바와 같이 내려간 모습 실선으로 도시한 것과 올라간 모습 점선으로 도시하였는데 프레임과 반원기어를 연결한 핀(7)에 꽂혀진 보강 대(38)에 핀(7)에 가까운 곳에 핀(35)을 설치하고, 완전히 내린 상태에서 완전히 올리면 핀(35)이 150도 가량의 보이지 않는 원호를 그리는 것을 알 수 있다. 이 원호의 거리를 재서 펴놓은 거리만큼 하단받침 판 돌기(28)에 뚫려있는 핀 홀(27)로부터 앞쪽으로 떨어져 핀(43)을 설치하고, 하단연결 대를 연결한다. 상단받침 판은 하단연결 대에 하단연결 대(45)를 연결한 핀(35)에 가까운 곳에 핀(36)을 설치하고, 잭을 완전히 내린 상태에서 완전히 올리면 하단연결 대에 설치한 핀(36)이 보이지 않는 원호를 그리는 것을 알 수 있다. 원호의 펴놓은 거리를 재서 그 거리의 2/3정도의 길이 만큼 떨어져 상단받침 판과 반원기어를 연결한 핀으로부터 아래쪽으로 핀(32)을 설치하여 상단연결 대로 상단받침 판과 하단연결 대를 연결한 다.

하단연결 대와 상단연결 대의 길이가 문제인데 보강 대와 하단연결 대에 설치한 핀(35)(36)은 수평선상으로부터 아래쪽으로 15도 정도 벌려서 설치하고, 상단받침 판과 하단받침 판에는 수직선상으로부터 앞쪽으로 15도 정도 벌려서 핀(32)(43)을 설치하게 되는데 핀을 설치하기 전에 상단받침 판과 하단받침 판의 수평을 유지한 상태에서 완전히 내린 상태와 중간정도 올린 상태 완전히 올린 상태의 세 단계로 하단받침 판에 핀(43)을 설치할 곳과 보강 대에 핀(35)을 설치할 곳이 같은 거리가 나오게 하여 하단 연결대의 길이를 결정하여 설치하면 오차가 없다. 상단연결 대도 마찬가지로 만든다.

역회전방지 장치는

나사의 감김과 풀림으로 작동하는 역회전방지 기어와 장치를 떼어 내고, 여기에 자동차 브레이크에서 논리를 얻어 만든 것인데 라이닝이 드럼안쪽을 압착하여 바퀴를 멈추게 하는데 역회전방지 장치는 드럼에 해당하는 역회전방지 통을 스프링이 압착하여 역회전을 방지하는데 역회전방지 통(48)의 안지름보다 스프링(47)외경이 4회 내지 5회 감겨있고, 0.5밀리 정도 크며 어느정도 팽창력이 작용하도록 수축시켜 집어 넣게된다. 작동방식은 도7에 (A)에 도시한 바와 같이 스프링의 양쪽 끝이 원 안쪽으로 구부려져 있는데 고리안쪽과 고리바깥쪽(고리외경)으로 구분되며 스프링을 한 바퀴만 감았을 때는 드럼 안쪽에서 쉽게 미끄러지는데 4회 정도 말았을 때는 마치 스프링의 끝 한쪽을 고정시켜 놓은 것 같은 효과가 있으며 예를 들어 볼펜 스프링을 내 경보다 조금 더 큰 막대에 꽂고, 감기는 쪽으로 돌리면 안 돌아 가고, 풀리는 쪽으로 돌리면 돌아가는 것 같은 효과이며 구부려진 고리(54)(55)안쪽에는 스프링 완력조절기 둥근 모양의 고리(51)가 형성되고, 축(53)과 함께 라체트 렌치를 끼울 수 있도록 육각이 가공된 스프링완력조절기 고리(51)가 끼워지며 스프링(47)의 고리바깥쪽에는 핀 기어에 붙어있는 고리(60)가 끼워져 작동하는데 도6에(B)에 도시한 바와 같이 스프링완력조절기(46)를 정 방향으로 돌리면 스프링의 고리(54)와함께 핀 기어에 고리(60)를 돌리게되어 압착이 풀리고, 잭이 올라가며 (C)에 도시한 바와 같이 스프링완력조절기를 돌리지 않으면 핀 기어에 고리가 스프링의 고리를 눌러 압착하며 돌리지 않으면 어느 방향으로든 돌아가지 않는 양방향으로 역회전을 방지한다.

(D)내릴 때는 역방향으로 스프링완력조절기를 돌리면 스프링완력조절기 고리(51)가 스프링고리(55)를 돌리게되어 스프링의 압착을 풀면 핀 기어의 고리(60)가 스프링 고리(54)를 누르면서 돌아가게 되며 반원기어방식 잭이 내려간다.

반원기어방식 잭의 양방향 역회전방지 장치는 도8에 도시한 바와 같이 잭의 용도 외에 용도로 사용할 수 있다. 상단받침 판과 하단받침 판에 고리를 붙여 한쪽은 줄로 고정물체에 묶고 다른 쪽은 끌어당기려는 물체에 묶어 잭을 내리는 방향으로 돌리면 짧은 거리의 물체를 끌어당길 수 있다.

고안의 목적은 구조를 간단하게 하며 잭의 강도를 높이고, 회전부가 노출되어 있어 위험한 것을 노출되지 않게 하여 안전한 잭을 제공하는데 있다.

반원기어방식 잭은 가위를 손에 끼고, 가구의 밑바닥과 방바닥 사이의 공간에 가윗날을 넣고, 손잡이를 벌리면 올라가는 원리로 수직 수평을 잡는데 있어 파 이프단층으로 상단받침 판과 하단받침 판을 연결하여 수평을 잡는데 본 고안은 보강 대와 상단연결 대, 하단연결 대로 수직수평을 잡는다.

역회전방지장치에는 핀 기어에 설치된 나사의 풀림과 감김으로 바깥쪽 나사 휠과 안쪽 나사 휠이 역회전방지 기어를 압착하여 역회전을 방지하는데 본 고안은 역회전방지 통을 스프링이 압착하여 역회전을 방지하고, 스프링완력조절기에 의해 압착을 풀어 내리며 구조가 간단하고, 강도를 높인 반원기어방식 잭을 제공할 수 있다.

본 고안의 목적은 반원기어방식 잭의 수직 수평을 잡아주는 데 있어서 보강대에 상단연결 대와 하단연결대로 연결시켜 수평을 잡아주어 구조를 간단하게 하고, 내려간 잭 높이를 낮추며 잭의 강도를 높이고, 역회전방지 장치는 노출된 회전 부가 사용자를 다치게 하는 것을 방지하기 위해 역회전방지 통 안쪽에 끼워지는 스프링과 스프링의 압착을 풀어 돌리기 위한 스프링완력조절기, 핀 기어의 멈춤 고리가 스프링의 고리를 눌러 압착하여 역회전을 방지하는 구성으로 사용자가 다칠 위험성을 줄이고, 구조를 간단하게 하여 보다 편리한 잭을 제공하기 위함이다.

반원기어방식 잭의 내려간 높이가 파이프단층 높이 만큼 제한하고, 강도가 약했던 하단받침 판(19)과 상단받침 판(21)을 연결하는 파이프 단층을 떼어 내고, 여기에 반원기어의 수평선상과 같이 작동하게 주축 핀에 끼워져 있는 보강 대(38)에 하단연결 대(45)를 하단받침 판과 연결하고, 하단연결 대에 상단연결 대(41)를 상단받침 판(21과 연결하여 구조를 간단하게 하며 각 핀에는 스냅 링으로 각 연결 대를 빠지지 않게 고정하였다.

역회전방지장치는 우측프레임(6)에 장착되는 역회전방지 통(48)과 역회전방지 통 안쪽에 수축시켜 넣어져 역회전방지 통을 압착하는 스프링(47)과 스프링의 고리(54)(55)안쪽에 끼워져 스프링의 압착을 풀어 돌리기 위한 스프링완력조절기와 핀 기어(3)에 가공된 멈춤 고리(60)와 핀(52)이 스프링의 고리 바깥쪽에 끼워져 핀 기어에 붙은 멈춤 고리가 스프링의 고리 바깥쪽을 눌러 압착하게 하여 역회전을 방지하며 여기에 라체트 렌치를 스프링완력조절기에 고정할 와셔와 볼트를 갖추어 구조를 간단하게 하고, 회전 부가 노출되지 않게 하여 안전한 역회전방지 장치를 갖춘 반원기어방식 잭을 제공하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 반원기어방식 잭에 상단받침 판(21)과 하단받침 판(19)의 수직 수평을 잡는데 있어 보강 대(38)를 설치하고, 하단연결 대(45)와 상단연결 대(41)를 연결하여 내려간 잭 높이의 제한을 없애고, 보조장치의 강도를 높였으며 역회전방지 장치는 역회전방지 통(48)과 스프링(47), 스프링완력조절기(46), 핀 기어(3)에 고리(60)를 설치하여 구조를 간단하게 하며 회전 부를 노출시키지 않아 안전하며 상단받침 판과 하단받침 판에 고리를 설치하여 이동시키려는 물체를 묶고, 내리는 방향으로 돌리면 끌어당기는 용도로 사용할 수 있는 반원기어방식 잭을 제공할 수 있다.

Claims

보조장치와 역회전방지 장치를 개선한 자동차용 반원기어방식 잭에 있어서, 잭의 외부에 반원기어와 수평선상과 같이 작동하도록 한 얇고, 좁고, 길며 주축 핀(7)과 상단받침 판 핀에 연결 할 수 있는 양쪽에 핀 홀을 설치하며 핀(35)을 설치한 보강 대(38),

보강 대와 하단받침 판을 연결할 얇고, 길고, 양쪽 끝에 핀 홀이 설치되고, 핀(36)이 설치된 하단연결 대(45),

하단연결 대와 상단받침 판을 연결하는 양쪽 끝에 핀 홀이 가공된 상단연결 대(41)와 수직 수평을 잡는 보조장치,

우측프레임(6)에 핀 기어(3)가 끼워지는 자리에 부착되며 원통형의 역회전방지 통(48),

역회전방지 통 안쪽에 끼워져 압착과 풀림을 하여 역회전을 방지하는 양쪽끝에 고리가 달린 스프링(47),

스프링의 압착을 풀어 돌려서 잭을 올리거나 내리기 위한 축이 붙어있고, 둥근 고리가 붙은 스프링완력조절기(46),

핀 기어(3)에 붙은 고리가 스프링의 고리를 눌러 양방향으로 역회전을 방지하는 핀 기어와 역회전방지장치,

개선한 보조장치와 역회전방지 장치를 구비하며 양방향 역회전 방지 장치이기 때문에 상단받침 판과 하단받침 판에 고리를 붙여 줄로 이동하려는 물체를 묶어 내리는 방향으로 돌리면 물체를 끌어당기는 용도로도 사용이 가능한 것을 특징으로 하는

보조장치와 역회전방지 장치를 개선한 자동차용 반원기어방식 잭.