KR200406049Y1

KR200406049Y1 - 동심 원통형 선박용 유류 가열기

Info

Publication number: KR200406049Y1
Application number: KR2020050028534U
Authority: KR
Inventors: 영 철 김
Original assignee: 주식회사 대산엔지니어링
Priority date: 2005-10-06
Filing date: 2005-10-06
Publication date: 2006-01-20

Abstract

본 고안은 증기 (STEAM)를 이용한 동심 (CONCENTRIC) 원통형(CYLINDRICAL)유류 가열기에 관한 것으로 선박의 유류 탱크 내부에 설치하여 유류의 점도(VISCOSITY)를 낮게 하고 적정 온도를 유지시켜 줄 수 있게 한 것으로, 상세하게는 가열 증기관(HEATING STEAM CHAMBER) 및 유류 가열관 (HEATING TUBE)을 모두 수직 방향으로 구성하여 유류와의 수평 접촉면을 최소화하여 유류를 가열 즉시 대류(CONVECTION)현상이 원활히 진행 되도록 고안되었다.

아울러 가열 증기관 (HEATING STEAM CHAMBER)을 동심 (CONCENTRIC)으로 양파 껍질처럼 유류 가열 통로 (OIL HEATING PATH)를 사이에 두고 계속 증가 설치 할 수 있게 하여 전열 면적을 원하는 만큼 쉽게 확보할 수 있게 하였으며 폭이 큰 가열 증기관(HEATING STEAM CHAMBER)속에 유류 가열관 (HEATING TUBE)를 가운데 심어 더더욱 전열 면적(HEATING SURFACE)확보를 용이하게 고안하였다.

가열기, 증기통, 증기관.

Description

동심 원통형 선박용 유류 가열기{CONCENTRIC CYLINDRICAL HEATING UNIT}

도 1은 본 고안의 사시도

도 2는 본 고안에서 증기관(STEAM CHAMBER)의 종단면도

도 3은 본 고안에서 유류 가열관(OIL HEATING PATH)의 종단면도

도 4는 본 고안의 요부 단면 평면도

도 5는 본 고안의 사용 예시도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1. 유류 가열관 (OIL HEATING TUBE)
2. 2'유류 가열 통로 (OIL HEATING PATH)
3. 외부 증기통 (OUTER STEAM CHAMBER)
4. 내부 증기통 (INNER STEAM CHAMBER)

5. 증기 유입관 (STEAM INLET PIPE)
6. 증기 이송관 (STEAM TRANSFER PIPE)
7. 증기 배출관 (STEAM OUTLET PIPE)
8. 유류 가열기 (OIL HEATING UNIT)

9. 고정 다리 (INSTALLATION LEGS)
10. 유류 탱크 (OIL STORAGE TANK)

본 고안은 증기 (STEAM)를 이용한 동심 (CONCENTRIC) 원통형(CYLINDRICAL)유류 가열기에 관한 것으로 선박의 유류 탱크 내부에 설치하여 유류의 점도(VISCOSITY)를 낮게 하고 적정 온도를 유지시켜 줄 수 있게 한 것이다

종래의 선박용 유류 탱크 저면부에 가열 튜브 (TUBE)를 깔아 사용중인 가열관 (HEATINGG COIL)은 지그재그식으로 형성되어 넓은 공간을 많이 차지하고 부피가 커서 탑재 및 설치 작업시에 많은 장비와 인력이 소요되었을 뿐만 아니라 탱크내의 청소시에도 번거러움이 많은 폐단이 있었다
그리고 상기의 문제점들을 해소하기 위하여 근래에 고안된 가열기도 상기 문제점들을 일부 해소하였으나 일체형으로 만들면서 가열에 요구되는 전일 면적을 확보하기 위하여 유류 접촉면을 수평 방향으로 확대하여, 유류 가열시 대류(CONVECTION)가 원활히 이루어지지 아니하여 고온의 증기 (STEAM)에 의한 탄화현상 (CARBONIZATION)이 발생하여 가열기의 접촉 유류가 고형화되어 층을 이루거나, 기포가 발생하여 가열 효율을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 국부 부식(LOCAL CORROSION)을 발생시킬 위험을 내재하고 있다.

본 고안은 지금까지 고안된 유류 가열기들의 문제점들을 해소하기 위하여 가열 증기관(HEATING STEAM CHAMBER) 및 유류 가열관 (HEATING TUBE)을 모두 수직 방향으로 구성하여 유류와의 수평 접촉면을 최소화하여 유류를 가열 즉시 대류(CONVECTION)현상이 원활히 진행 되도록 고안되었다.

아울러 가열 증기관 (HEATING STEAM CHAMBER)을 동심 (CONCENTRIC)으로 양파 껍질처럼 유류 가열 통로 (OIL HEATING PATH)를 사이에 두고 계속 증가 설치 할 수 있게 하여 전열 면적을 원하는 만큼 쉽게 확보할 수 있게 하였으며 폭이 큰 가열 증기관(HEATING STEAM CHAMBER)속에 유류 가열관 (HEATING TUBE)를 가운데 심어 더더욱 전열 면적(HEATING SRUFACE)확보를 용이하게 고안하였다.

다수개의 유류 가열관(1)이 용접으로 심어진 외부 증기통(3)과, 상기 외부 증기통(3) 내측으로 형성되는 공간부(2)를 가지며 동시에, 가운데 공간부(2')을 가지는 내부 증기통(4)과, 상기와 같이 구분된 외부 증기통(3)과 내부 증기통(4)에, 증기 유입관(5)과 증기 이송관(6) 및 증기 배출관(7)을 형성하여서 된 것이다.

이와 같이 형성된 유류 가열기(8)의 결합을 살펴보면, 외부 증기통(3) 한쪽에 증기 유입관(5)를 형성하여, 외부로부터 유입된 증기가 외부 증기통(3)을 가열하고, 다시 내, 외부 증기통(3)(4)을 연결하는 증기 이송관(6)을 통해 내부 증기통(4)에 유입되어 내부 증기통(4)을 가열한 후, 내부 증기통(4) 한쪽에 형성된 증기 배출관(7)을 통해 가열 목적을 이룬 증기가 외부로 배출될 수 있도록 구성하였으며, 아울러 외부 증기통(3) 가운데에 외부 증기통(3)을 밀폐 관통하는 유류 가열관(1)이 다수 설치되어 외부 증기통(3)에 증기가 유입되면, 가운데 있는 유류 가열관(1)도 가열되어, 유류 가열관(1) 가운데 공간을 채우고 있는 유류도 동시에 가열될 수 있도록 형성한 것이다.

삭제

상기와 같은 증기의 흐름과 증기 접촉면의 가열로 외부 증기통(3)과 내부 증기통(4) 사이의 공간부(2)(2')에 유입된 유류와, 외부 증기통(3)에 형성된 유류 가열관(1) 내부에 유입된 유류를 온도가 상승된 유류 가열기 (8)에 의해 온도가 상승되어, 점도가 낮은 유류로 변화시키는 것이다.

상기에서 상세히 설명한 바와 같이, 공간부(2)(2')와 유류 가열관(1)이 설치된 증기통(3)(4)으로 구성된 유류 가열기(8)의 사용은, 유류 탱크(10)내에 저장된 유류의 온도를 상승시켜 필요한 온도에서 유류를 보관할 수 있으며 아울러 온도 상승으로 유류의 점도 (VISCOSITY)를 낮게 하여 유류 이송 (PUMPING)을 용이하게 하는 효과가 있다.

Claims

다수개의 유류 가열관(1)이 가운데 설치된 외부 증기통(3)과, 공간부(2)를 두고 외부 증기통(3)과 동심으로 설치된, 가운데 공간부(2')를 갖고 있는 내부 증기통(4)과, 상기와 같이 구분된 외부 증기통(3)과 내부 증기통(4)에, 증기 유입관(5)과 증기 이송관(6) 및 증기 배출관(7)을 형성하는 것을 특징으로 하는 동심 원통형 선박용 유류 가열기.