KR200405960Y1 - 도로의 낙석방지공 보조낙석 방지망 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 낙석방지안전망이 파손되는 것을 방지하기 위한 보조낙석 방지망의 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자연적 또는 인공적으로 형성된 비탈면 및 경사면의 하단을 따라 입설된 지지기둥에 낙석방지안전망을 연결시키고, 상기 낙석방지안전망의 상측 일면과, 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 각각 일단과 타단이 연결되어 소정을 경사를 이루는 보조낙석 방지망을 설치함으로써 낙석이 상기 낙석방지안전망을 뚫고 도로의 바닥까지 추락하여 대형사고가 발생하는 것을 예방하도록 한 도로의 낙석방지공 보조낙석 방지망 설치구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 도로에 인접되는 비탈면 또는 경사면의 끝단에 수직상태로 형성된 옹벽의 상단에 다수의 지지기둥이 다수의 베이스앵커를 이용해 각각 고정설치되고, 낙석방지안전망이 지지기둥과, 상기 지지기둥에 직교하도록 다수 설치되는 수평지지봉의 사이에 배치되도록 하여 체결나사를 이용해 상기 지지기둥에 고정되도록 하며, 상기 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 일렬로 다수 형성된 홈에 삽입되어 설치되는 다수의 고정앵커를 구비하되, 일자형의 강봉이 상기 고정앵커들을 상호 연결시키도록 하며, 와이어고리를 마련하여 상기 와이어고리와 상기 강봉을 와이어로 연결하고, 보조낙석 방지망이 상기 와이어들의 전면을 덮으며, 상호 연결시키도록 상기 와이어들에 부착되도록 구성된다.

비탈면, 낙석, 낙석방지안전망, 와이어, 보조낙석 방지망

Description

도로의 낙석방지공 보조낙석 방지망 설치구조{Installation Structure of Auxiliary Falling Rock Prevention Net for Road}

도 1은 종래의 낙석방지안전망이 설치된 상태를 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 보조낙석 방지망이 설치된 상태를 나타내는 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 보조낙석 방지망이 설치된 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 기호의 설명>

1a, 1b : 낙석방지안전망 2 : 보조낙석 방지망

3 : 옹벽 4a, 4b : 지지기둥

5 : 수평지지봉 6 : 베이스앵커

7 : 체결나사 8 : 고정앵커

9 : 강봉 10 : 와이어고리

11 : 와이어

본 고안은 보조낙석 방지망의 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비 탈면 또는 경사면의 하단을 따라 입설된 지지기둥에 낙석방지안전망을 연결시키고, 상기 낙석방지안전망의 상측 일면과, 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 각각 일단과 타단이 연결되어 소정을 경사를 이루는 보조낙석 방지망을 설치함으로써 낙석이 상기 낙석방지안전망을 뚫고 도로의 바닥까지 추락하여 대형사고가 발생하는 것을 예방하도록 한 도로의 낙석방지공 보조낙석 방지망 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 우리나라는 산악 지역이 많이 형성되어 고개 또는 산등성과 같은 지면의 일부를 절개하여 도로를 시공하는 경우가 많기 때문에 이로 인해 일정한 경사면이 형성되는데, 이러한 경사면은 인공적으로 형성된 것이므로 그 표면이 불안정하여 홍수 등에 의해 쉽게 붕괴되거나, 암벽의 일부가 떨어져 나와 낙하될 수 있는 위험이 발생한다.

상기와 같이 경사면의 토사가 슬라이딩 되거나, 암벽이 붕괴되어 낙석이 발생할 경우, 상기 낙석들이 도로의 주행중인 차량이나, 인근의 건물을 향해 떨어지게 되면 엄청난 물적 피해는 물론, 인명 피해가 초래된다.

이를 방지하기 위해 상기와 같은 비탈면 또는 경사면에 보호블럭을 설치하거나, 식생대 조성을 위한 구조물을 방식을 활용하여 낙석 및 토사의 흘러내림을 방지하고 있으나, 이러한 방식들은 비탈면 또는 경사면의 표면을 직접 덮어 상기 낙석 및 토사의 흘러내림 자체를 저지하는 방법으로서, 비탈면 또는 경사면의 특성에 따라 상기와 같은 방식이 적용될 수 있는 경우가 있다.

따라서, 암벽으로 이루어진 경사면이나, 식생대가 형성된 비탈면에는 낙석방지안전망을 입설하여 상기의 낙석 및 토사의 흘러내림을 저지하도록 한다.

도 1은 종래의 낙석방지안전망이 설치된 상태를 나타내는 사시도이다.

도시된 바와 같이, 도로와 비탈면 또는 경사면의 사이에는 일정 높이의 기초구조물이 형성되고, 상기 기초구조물의 상단을 따라 소정의 간격으로 다수의 지지기둥(4a)이 입설된다.

상기 각각의 지지기둥(4a)은 결합수단을 이용해 상기 기초구조물의 상단에 고정설치되며, 상기 지지기둥(4a)들의 전면을 덮어 추락하는 낙석이 도로로 유입되는 것을 방지하기 위한 낙석방지안전망(1a)이 상기 지지기둥(4a)들을 서로 연결하도록 설치된다.

상기와 같은 구조를 갖는 낙석방지안전망(1a)은 견고한 지지력을 가지지 못하여 비교적 큰 크기의 낙석 및 많은 양의 토사가 흘러내릴 경우, 상기 낙석방지안전망(1a)이 쉽게 파손되어 구멍이 뚫리고, 상기의 구멍을 통해 낙석 및 토사가 쉽게 도로로 유입되거나, 상기 낙석방지안전망(1a)의 지지기둥(4a) 자체가 파손되거나 기초구조물로부터 이탈되는 문제점이 발생한다.

또한, 상기 낙석방지안전망(1a)의 구조가 견고하지 못하여, 상기 낙석방지안전망(1a)이 추락된 낙석 및 흘러내린 토사를 지지한다 하여도 그 지탱시간이 짧아 사고를 예방하는데 어려움이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 지지기둥에 낙석방지안전망을 연결시키고, 상기 낙석방지안전망의 상측 일 면과, 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 각각 일단과 타단이 연결되어 소정을 경사를 이루는 보조낙석 방지망을 설치함으로써 일차적으로 보조낙석 방지망에서 상기 토사 및 낙석을 막아 낙석방지안전망이 파손되는 것을 방지하여, 토사 및 낙석을 지탱하는 시간을 충분히 유지하여 대형사고가 발생하는 것을 예방할 수 있도록 한 도로의 낙석방지공 보조낙석 방지망 설치구조를 제공하는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 지지기둥들의 각 상부에 와이어고리를 마련하고, 다수의 고정앵커를 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 설치한 후, 일자형의 강봉으로 상기 고정앵커들을 상호 연결시키고, 상기 와이어고리와 강봉을 견고한 와이어로 연결하여 상기 낙석방지안전망이 비탈면 또는 경사면에 견고히 지지될 수 있도록 하는 도로의 낙석방지공 보조낙석 방지망 설치구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 고안은 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 고안은 도로에 인접되는 비탈면 또는 경사면의 끝단에 수직상태로 형성된 옹벽의 상단에 소정의 간격으로 다수의 지지기둥이 다수의 베이스앵커를 이용해 각각 고정설치되고, 상기 지지기둥들의 전면을 덮으며, 상호 연결시키는 낙석방지안전망이 지지기둥과, 상기 지지기둥에 직교하도록 다수 설치되는 수평지지봉의 사이에 배치되도록 하여 체결나사를 이용해 상기 수평지지봉과 일체로 상기 지지기둥에 고정되도록 하며, 상기 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 일렬로 다수 형성된 홈에 삽입되어 설치되는 다수의 고정앵커를 구비하되, 상기 고정앵커의 상부를 고리형상 으로 형성하고, 일자형의 강봉이 상기 각 고리형상의 내부를 관통하도록 수용, 설치되어 상기 고정앵커들을 상호 연결시키도록 하며, 상기 지지기둥들의 각 상부에 와이어고리를 마련하여 상기 와이어고리와 상기 강봉을 와이어로 연결하고, 상기 낙석방지안전망이 파손되는 것을 방지하기 위한 보조낙석 방지망이 일단은 상기 비탈면 또는 경사면을 향하고 그 타단이 상기 낙석방지안정망의 일면을 향하도록 상기 와이어들의 전면을 덮으며, 상호 연결시키도록 상기 와이어들에 부착되도록 구성된다.

이와 같은 특징을 갖는 본 고안은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 보다 명확히 설명될 수 있을 것이다.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 더불어 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 보조낙석 방지망이 설치된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 보조낙석 방지망이 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 고안에 따른 보조낙석 방지망(2)은 도로에 인접되는 비탈면 또는 경사면의 끝단에 마련되는 낙석방지안전망(1b)이 설치된 후, 상기 낙석방지안전망(1b)이 파손되는 것을 방지하기 위해 설치된다.

먼저, 도로에 인접되는 비탈면 또는 경사면의 끝단, 즉 하단에는 콘크리트로 기초된 옹벽(3)이 수직상태로 일정 높이를 갖도록 형성되며, 상기 옹벽(3)의 상단 에는 다수의 지지기둥(4b)이 소정의 간격으로 이격되어 입설된다.

상기 지지기둥(4b)은 상기 옹벽(3)의 상단과 접촉되는 밑단을 직사각형으로 형성하여 상기 직사각형 밑단의 각 모서리부분에 베이스앵커(6)를 수직상태로 체결하여 각각의 지지기둥(4b)이 상기 옹벽(3)에 고정설치되도록 한다.

상기 지지기둥(4b)에는 후술될 낙석방지안전망(1b)이 더욱 견고히 고정될 수 있도록 수평지지봉(5)이 다수 구비되는데, 상기 수평지지봉(5)은 상기 지지기둥(4b)에 직교하도록 위치되어 다수의 지지기둥(4b)을 서로 연결시킨다.

상기 지지기둥(4b)과 상기 수평지지봉(5)의 사이에는 철망으로 견고히 짜여진 격자형의 낙석방지안전망(1b)이 상기 지지기둥(4b)들의 전면을 덮으며, 상호 연결시키도록 배치되며, 체결나사(7)를 이용해 상기 지지기둥(4b) 상에 상기 수평지지봉(5)과 함께 일체로 고정된다.

그런 다음, 상기 비탈면 또는 경사면의 소정위치에는 후술될 고정앵커(8)가 삽입될 수 있도록 다수의 홈이 형성되는데, 상기 홈들은 일직선상에 일렬로 배치되도록 한다.

상기 고정앵커(8)의 상부는 상기 비탈면 또는 경사면의 바깥쪽에 위치되고, 상기 고정앵커(8)의 하부는 상기 홈에 수용되도록 삽입, 고정되는데, 상기 고정앵커(8)의 상부를 고리형상으로 형성하여, 상기 고정앵커(8)가 연결고리로서의 역할을 하게 한다.

상기 고정앵커(8) 상부의 고리형상에는 일자형의 강봉(9)이 끼워지는데, 상기 강봉(9)이 상기 고리형상의 내부를 관통하도록 수용, 설치되어 상기 각 고정앵 커(8)들을 상호 연결시킨다.

부가적으로, 상기 지지기둥(4b)들의 각 상부에는 원형의 와이어고리(10)가 마련되는데, 상기 와이어고리(10)와 강봉(9)을 강력한 와이어(11)를 이용하여 연결함으로써, 상기 낙석방지안전망(1b)이 설치된 각 지지기둥(4b)들이 비탈면 또는 경사면에 견고히 지지될 수 있도록 한다.

상기의 구조로 구성된 낙석방지안전망(1b)은 흘러내리는 토사 내지는 암벽의 붕괴로 발생되어 추락되는 낙석을 효과적으로 지탱할 수 있으나, 상기 낙석의 크기가 크고, 추락속도가 강할 경우, 그 지탱시간이 짧아질 수 있으며, 심할 경우 낙석방지안전망(1b)이 파손될 수 있으므로, 상기 낙석방지안전망(1b)이 파손되는 것을 방지하기 위한 보조낙석 방지망(2)을 설치한다.

상기 보조낙석 방지망(2)은 일단이 상기 비탈면 또는 경사면을 향하고, 그 타단은 상기 낙석방지안전망(1b)의 일면을 향하도록 하여 상기 와이어(11)들의 전면을 덮도록 하며, 상기 와이어(11)들을 상호 연결시키도록 상기 와이어(11)들의 상측에 부착, 설치된다.

따라서, 상기 보조낙석 방지망(2)은 비탈면 또는 경사면의 하단에 수직하도록 설치되는 낙석방지안전망(1b)에 소정의 각도로 경사지게 설치되어, 추락하는 낙석을 일차적으로 지탱하며, 상기의 낙석의 추락속도가 강하여 보조낙석 방지망(2)이 뚫린다 하여도 상기 보조낙석 방지망(2)에 의해 일차적으로 상기 낙석의 추락속도가 낮춰짐에 의해 상기 낙석방지안전망(1b)이 파손되는 것을 방지함으로써, 도로로 낙석이 추락하여 발생하는 주행차량의 대형사고 및 도로의 막힘을 예방하도록 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 콘크리트로 기초된 옹벽에 낙석방지안전망을 설치하고, 소정의 각도로 경사지도록 상기 낙석방지안전망의 상부 일면과 비탈면 또는 경사면의 소정 위치에 각 일단 및 타단이 연결되는 보조낙석 방지망을 설치함으로써 거대한 양의 토사 및 낙석이 추락될 경우에도 일차적으로 보조낙석 방지망에서 상기 토사 및 낙석을 막아 낙석방지안전망이 파손되는 것을 방지하고, 상기 보조낙석 방지망이 뚫릴 경우, 이차적으로 상기 낙석방지안전망이 상기 토사 및 낙석을 이차적으로 막아주도록 하여 그 지탱시간을 충분히 유지하여 대형사고가 발생하는 것을 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 다수의 견고한 와이어를 이용하여 낙석방지안전망의 상부가 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 견고하게 연결되도록 함으로써 보조낙석 방지망을 포함한 낙석방지안전망의 전체 지지력을 극대화시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 도로에 인접되는 비탈면 또는 경사면의 끝단에 수직상태로 형성된 옹벽(3)의 상단에 소정의 간격으로 다수의 지지기둥(4b)이 다수의 베이스앵커(6)를 이용해 각각 고정설치되고, 상기 지지기둥(4b)들의 전면을 덮으며, 상호 연결시키는 낙석방지안전망(1b)이 지지기둥(4b)과, 상기 지지기둥(4b)에 직교하도록 다수 설치되는 수평지지봉(5)의 사이에 배치되도록 하여 체결나사(7)를 이용해 상기 수평지지봉(5)과 일체로 상기 지지기둥(4b)에 고정되도록 하며, 상기 비탈면 또는 경사면의 소정위치에 일렬로 다수 형성된 홈에 삽입되어 설치되는 다수의 고정앵커(8)를 구비하되, 상기 고정앵커(8)의 상부를 고리형상으로 형성하고, 일자형의 강봉(9)이 상기 각 고리형상의 내부를 관통하도록 수용, 설치되어 상기 고정앵커(8)들을 상호 연결시키도록 하며, 상기 지지기둥(4b)들의 각 상부에 와이어고리(10)를 마련하여 상기 와이어고리(10)와 상기 강봉(9)을 와이어(11)로 연결하고, 상기 낙석방지안전망(1b)이 파손되는 것을 방지하기 위한 보조낙석 방지망(2)이 일단은 상기 비탈면 또는 경사면을 향하고 그 타단이 상기 낙석방지안전망(1b)의 일면을 향하도록 상기 와이어(11)들의 전면을 덮으며, 상호 연결시키도록 상기 와이어(11)들에 부착되는 것을 특징으로 하는 도로의 낙석방지공 보조낙석 방지망 설치구조.

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