KR200404042Y1 - 적재함 덮개 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 덤프차나 청소차, 곡물운반차량 등 적재함이 박스형태인 차량의 적재함 덮개에 관한 것으로,

덤프차나 청소차, 곡물운반차량 등 적재함이 박스형태인 차량의 적재함을 뚜껑을 덮듯이 앞에서 뒤쪽으로 하나에 천막이 부챗살 모양으로 회전하는 가이드에 의하여, 부양하며 덮을 수 있도록 해, 밀폐 율을 높여 낙하물이나 비산먼지를 없이 해, 환경을 보호하고 작업 공간에 구조물의 노출을 최소화하여, 유지 관리를 쉽도록 하려한 것으로,

적재함 앞 끝단에 적재함을 덮고 걷어주는 한 쌍의 파이프 롤러로, 하나는 덮개천막을 롤 형태로 감고 풀며 수납공급하고, 나머지 하나는 와이어를 감고 풀며 수납공급 하는 롤러와 감속모터 등을 설치하고, 적재함 양 측면엔 대칭 되는 위치에 적재함 덮개천막을 안내하는 2쌍의 안내 가이드를 설치하고, 적재함 끝단엔 와이어가 왕복 순환 할 수 있도록 반환점롤러를 설치 한 후, 와이어에 적재함 덮개천막과 캠을 결합 구성하여, 상기 구조물과 결합 와이어 양끝을 두 개의 적재함덮개천막롤러와 와이어롤러에 결합 고정 설치하여, 감속모터의 동력으로 롤러가 와이어를 교차적으로 감고 풀어, 와이어의 캠이 가이드를 안내하며, 적재함 덮개천막을 부양시키며 설치철수 할 수 있도록 한 것이다.

이로써 철수 시는 구조물이 작업 공간에 노출이 최소화하여, 훼손되는 경우가 적어 유지 관리가 쉽고, 설치 시에는 완벽한 밀폐를 이룰 수 있어, 비산먼지나 낙하 물을 없이 해, 안전하고, 친환경적일 것이다.

Description

적재함 덮개 장치{omitted}

본 고안은 덤프차나 청소차, 곡물운반차량 등의 적재함이 박스형태인 차량의 적재함 덮개장치에 관한 것으로,

종래에는 청소차나 곡물운송 차량 등은 일일이 손으로 적재함을 덮어야 했으며, 건설 장비로 쓰이는 덤프차에 적재함덮개장치에 있어서는, 적재함의 반정도 되는 철 구조물에 덮개천막을 결합 구성시켜, 적재함 양 옆면에 부착하여, 감속모터로 부챗살 모양으로 회전시켜 덮는 방법으로 적재함을 덮었으나, 적재 물이 고르게 적재되지 않은 경우 적재함덮개천막은 적재물의 높은 곳에 걸려 내려가지 않았으며, 반쪽으로 이루어져 사방에 틈이 많이 남아 주행 중 달리는 속도에 의하여, 발생되는 풍속에 의해 적재함 덮개천막 틈으로 들어간 바람이 소용돌이치며, 비산먼지와 낙하 물을 발생시켜 환경을 오염시켜왔으며, 구조물은 작업공간에 노출되어 작업 시 낙하 물에 훼손되는 경우가 많아 유지 관리에도 어려움이 많았다.

본 고안은 이러한 문제를 해결하고자 적재함덮개장치의 구조물을 작업 공간에 노출을 최소화 할 수 있도록 하기 위하여, 와이어(3)와 와이어를 안내하여 적재함덮개천막을 설치해주는 가이드(5), (5-1), (22), (23)를 두고, 주요 구동 부의 구조물들을 적재함 밖 앞 끝단에 설치하며, 설치 시에는 와이어가 덮개천막을 적재함으로 끌면, 가이드는 부챗살 모양으로 회전하며, 적재함을 덮을 수 있도록 하여, 작업 시에만 노출되도록 해, 훼손을 줄일 수 있도록 하여, 유지 관리를 쉽게 하였고, 적재함을 완벽하게 덮을 수 있도록, 와이어를 덮개천막의 틀처럼 구성시켜, 설치 시 감속모터의 힘에 의하여 와이어의 강한 인장력으로 적재함의 상단 끝보다 옆으로 덮개천막이 더 내려와 당겨 뚜껑을 덮듯이 덮어 주도록 하여, 낙하물이나 비산먼지를 없애, 안전하게 하고 환경을 보호 할 수 있도록 하려한다.

상기와 같은 문제를 해결하고자 하는 것으로, 덤프차나 청소차, 곡물 운반차량 등의 박스형 적재함 차량의 적재함덮개장치의 구조물을 작업공간에 노출을 줄여, 훼손을 방지 할 수 있도록 하며, 유지관리가 쉽고, 완벽한 밀폐로 비산먼지나 낙하 물을 없이 덮을 수 있는, 안전하고 친환경적인, 적재함덮개장치를 제공하는데, 목적이 있다.

상기와 같은 문제들을 달성하기 위해 작업 시 작업 공간에 노출을 최소화하고 완벽한 밀폐로 비산먼지나 낙하 물을 없앨 수 있게 한 것으로,

적재함을 덮는 천막은 신축성과 탄성이 강한 소제로 하여, 적재함 외벽으로 소정의 길이 만큼 내려 덮을 수 있는 크기의 천막을 사면을 통상의 방법으로 재봉이나 전기히터로 접합하여, 양 측면에는 와이어(3)를 틀처럼 끼우고, 와이어에는 캠(4)을 체결시켜 덮개천막을 구성한다.

적재함(2) 앞 끝단에 작업공간에 노출되지 않도록 감속모터(9), (10)의 구동에 의하여, 덮개천막(6)을 감고 풀며, 수납 공급을 해주는 적재함 덮개천막롤러(7)와 와이어(3)를 감고 풀며, 수납 공급해 주는 와이어 롤러(8)를 적재함 고정대(14)에 설치 고정한다. 이 두 롤러에는 양쪽에 탈선방지링(12)이 구성되어 덮개천막(6)과 와이어(3)의 탈선을 방지해 주고, 감속모터 쪽의 탈선방지링(12) 옆에 키 키어(11)와 키(11-1)를 구성시켜, 자연공전을 막고, 적재함덮개천막롤러(7)는 적재함(2) 앞 끝단보다 좀더 낮게 하여, 설치 시 완벽한 밀폐를 이룰 수 있도록 하며, 두 롤러의 총 길이는 적재함을 가로지르고 좀 남는 길이로 하여, 설치 시 적재함덮개천막이 양옆으로 좀 더 내려올 수 있도록 한다.

적재함(2) 양옆에는 와이어(3)의 캠(4, 4-1, 4-2, 4-3)에 의하여, 부챗살 모양으로 회전하면서 덮개 천막의 설치, 철수를 돕는 가이드(5, 5-1)를 소정의 대칭 되는 위치에 두 쌍을 잘 회전될 수 있도록 설치한다. 1가이드롤러(20)의 상부 롤러의 일 측 프레임은 없이하여, 덮개천막이 통과되고, 와이어공(20-1)은 와이어(3)가 통과 될 수 있는 크기로 하였으며, 2가이드 롤러(21)의 와이어공(21-1)은 와이어만 통과되도록 한다.

와이어(3)의 왕복을 도와 적재함덮개천막(6)을 설치, 철수 할 수 있도록, 적재함 뒤쪽 끝단의 소정의 대칭 되는 위치에 와이어(3)와 캠이 통과하는 반환점롤러(13)를 장착한다.

덮개천막롤러(7)에 구성된 덮개천막(6)의 천막 쪽 결합공(16)과 덮개천막롤러(7)의 결합공(16)을 결합하여, 롤러에 덮개천막(6)을 수납시키고, 덮개천막(6)의 반대쪽 와이어(3)끝을 1가이드롤러(5), 2가이드롤러(5-1), 반환점롤러(13) 순으로 끼우고, 2가이드(5-1)의 와이어통행로(29), 1가이드(5)와이어통행로(29)에 끼운 후, 와이어의 결합공(16)을 와이어롤러(8) 결합공(16)에 고정시키면 설치가 완료되고, 스위치는 차량의 배터리에서 전원을 인가 받아 차안에 온/오프스위치를 달아 설치하면 된다.

상기 설치된 적재함 덮개 장치로 적재함 앞 끝단에 설치된 두 개의 롤러가 덮개 천막과 와이어(3)를 교차적으로 감고 풀며, 와이어(3)의 캠(4),(4-1),(4-2), (4-3)에 의해 가이드(5), (5-1)가 회전하면서 적재함 덮개가 설치됨이 특징인 적재함 덮개천막을 제공한다.

덮개천막롤러감속모터(9)와 와이어감속모터(10)가 교차적으로 작동하며 설치, 철수하는 것을 특징으로 한다.

적재함덮개천막(6)은 신축성이 강한 소제로 하며, 통상의 방법으로 사면을 재봉이나 전기히터로 접합하여 양 측면에는 와이어(3)를 끼워 와이어(3)가 틀의 역할을 할 수 있도록 구성됨을 특징으로 한다.

캠(4),(4-1),(4-2),(4-3)은 일 측면이 트여 와이어를 끼울 수 있도록 구성된 원 볼의 캠으로 와이어(3)에 끼워 유압이나 공압 등으로 가압 원형의 캠으로 구성되어, 가이드(5), (5-1)의 정확한 위치를 지정해 주는 캠(4),(4-1),(4-2),(4-3)을 특징으로 한다.

적재 물이 고르지 않게 적재되어도 양옆의 가이드(5),(5-1)가 부챗살 모양으로 회전하며, 덮개천막을 부양시켜 장애물을 피해 덮을 수 있고, 덮개천막(6)의 부양 높이를 달리 하고자 할 때는 가이드 축(17)의 위치를 달리 하면 되며, 끝 쪽에는 롤러를 구성시켜 와이어 및 캠의 통행을 제한, 허용 함으로 덮개천막의 설치, 철수를 유도 할 수 있도록, 한 가이드(5), (5-1)를 특징으로 한다.

와이어(3)가 캠을 이용, 가이드를 밀고 당겨 덮개천막(6)을 적재함 외벽으로 소정의 거리만큼 당겨 뚜껑을 덮듯이 덮는 것을 특징으로 한다.

또한 감속모터와 롤러 등은 적재함 앞 끝단에 설치하여 작업 공간에 노출되지 않도록 하여, 작업 시 훼손을 줄일 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

와이어의 캠은 가이드를 이끌어 덮개천막을 정확한 위치에 설치 할 수 있도록, 정확한 거리에 설치된 것을 특징으로 한다.

덮개천막(6)이 가이드(5), (5-1)의 부챗살 모양의 회전에 의하여 앞에서 뒤로 덮는 것이 특징이며, 필요에 따라 한쪽에 가이드를 하나 혹은 세 개로도 설치 할 수 있으나, 일일이 열거하지 못하는 가이드 장치는 특허 범위에 속한다고 봐야 할 것이며, 가이드를 여려 가지로 구현 할 수 있는 것을 특징으로 한다.

가이드(5), (5-1)와 와이어(3)에 캠(4),(4-1),(4-2), (4-3)의 위치 변화로 적재함덮개천막의 부양 높이나 덮는 방법을 달리 할 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한 적재함덮개천막(6) 장치가 운행 시 감속모터(9),(10)가 와이어(3)의 인장강도나 자연공전에 의하여 풀리지 않도록 덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)의 감속모터 쪽 와이어 탈선 방지 링(12) 옆에 키 기어(11)와 키(11-1)가 구성되어, 운행 시 자연 공전되어 인장 강도가 풀리지 않도록 제어해 주는 것을 특징으로 한다.

또한 적재함 덮개천막롤러(7)와 반환점롤러(13)는 덮개천막(6) 설치 시 덮개천막(6)이 적재함 상단보다 좀더 내려와 뚜껑을 덮듯이 할 수 있도록 와이어(3)가 가이드를 밀고 당겨 내려 올 수 있는 위치에 설치됨이 특징이다.

이하, 첨부 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2는 본 고안의 설치 양 측면도로, 도 15의 적재함 덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)등 구동 부로 차량에 구성시킨, 고정대(14)의 고정구(16)와 구동 부의 고정대(14)의 고정구(16)를 볼트로 결합 고정 설치하고, 가이드(5, 5-1)와 캠(4-1, 4-2, 4-3), 와이어(3)의 위치를 나타낸 것이다.

도 3은 설치 좌측면도로 덮개천막(6)의 설치와 캠(4, 4-1, 4-2, 4-3)의 위치가 이동하며, 1가이드(5)는 캠(4)이 2가이드(5-1)는 캠(4-1)이 밀어, 위치를 바꿔 놓은 상태를 나타낸 것이며, 1가이드롤러(20)의 와이어공(20-1)은 와이어(3)와 덮개천막(6)을 통과시키도록 1가이드롤러(20)의 상부롤러 일측 프레임을 없이 하였다.

도 4는 설치 평면도로 적재함덮개천막의 설치 상태와 가이드의 상태를 나타낸 것이다.

도 5와 도 6은 탑형의 좌, 우측면도로 탑 보호대(28)와 탑형가이드(22, 23)의 위치와 보조가이드(26)의 위치를 나타내고, 캠(4-5)이 탑형2가이드(23)를 당겨주고, 캠(4-7)은 보조가이드(26)밀어주는 것을 나타내며, 구동부 롤러의 설치 위치를 나타낸 것이다.

도 7은 탑형의 설치 좌측면도로, 캠(4-4, 4-6)이 탑형가이드(22, 23)를 끌고 밀어 위치가 변하며, 적재함덮개천막(6)의 설치된 것을 나타낸 것이다.

도 8은 탑형설치평면도로 적재함덮개천막(6)의 설치를 나타낸 것이다

도 9와 도 10은 와이어(3)에 덮개천막(6)과 캠(4),(4-1),(4-2),(4-3)을 결합 구성한 구성도로 각자의 캠은 소정의 거리에 결합되어 작용시 가이드를 밀고 당겨 적재함덮개천막(6)의 정확한 설치, 철수를 돕고, 와이어의 길이는 덮개천막(6)을 설치하면 딱 맞는 길이로 하여, 설치시나 철수 시 덮개천막롤러(7)나 와이어롤러(8)가 공전되더라도 엉키지 않도록 하며, 캠(4)은 다른 캠보다 더 크게 하여, 1가이드와이어공(20-1)을 통과되지 않도록 하여, 1가이드(5)를 밀어줄 수 있도록 하며, 답형의 덮개천막은 도 10에서처럼 덮개천막(6)의 뒤쪽 부위의 양끝은 잘라낸 적재함뒷문고리삽입구(15)에 적재함 뒷문고리(27)가 삽입될 수 있도록 하여, 뒷문고리(27)에 장애 되지 않고 잘 덮이도록 하였다.

도 11은 가이드(5)로써 와이어공(20-1)은 와이어(3)가 잘 통과될 수 있도록 하였고, 1가이드롤러(20)의 축(20-2)의 일 측의 프레임은 없이 하여, 적재함덮개천막(6)이 통과될 수 있도록 하며, 롤러간의 사이는 덮개천막(6)은 통과되나 와이어(3)는 빠지지 않는 적당한 크기로 하고, 와이어 통행로(29)는 와이어(3)가 반환점롤러(13)를 돌아 와이어롤러(8)로 가는 길이며, 적재함 양옆 대칭 되는 소정의 위치에 설치되어 캠과 가이드에 의해 부챗살 모양으로 회전하며, 적재함 덮개천막(6)을 부양시켜, 설치철수를 돕는다.

도 12는 2가이드(5-1)로 측면과 정면도로 와이어공(21-1)은 와이어를 끼워 캠에 의하여, 적재함덮개천막(6)을 적재함 뒤 끝까지 끌어 설치해주고 캠은 통과되지 않는 크기며, 적재함 양옆 대칭 되는 소정의 위치에 설치되어 캠과 와이어에 의해 적재함덮개천막(6)을 부양시키며, 설치철수를 돕는다.

도 13은 탑형1가이드(22)로 와이어공(24-1)은 캠이 통과되는 크기며, 상단 롤러(24)의 일 측의 프레임은 없이 하여, 적재함덮개천막(6)이 통과 할 수 있도록 되어 있으며, 보조가이드(26)는 적재함 뒤쪽으로만 나아갈 수 있도록 하여 덮개천막(6)의 철수 시에는 캠(4-7)이 뒤쪽으로 당기면 부챗살 모양으로 회전하여, 탑형1가이드롤러(24)가 탑보호대(28)와 적재함 사이의 굴곡 부를 눌려 와이어가 작업 공간에 노출되지 않도록 해준다. 설치 시엔 캠(4-6)이 당기면 보조가이드멈춤턱(19)에 걸려 앞으로 당겨져 탑 보호대(28)와 적재함 사이의 굴곡 부위를 눌려 적재함덮개천막(6)이 잘 덮어지도록 해준다. 또한 보조가이드(26)의 와이어통행로(29)는 와이어(3) 반환점롤러(13)를 돌아 탑형2가이드(23)를 지나, 와이어롤러(8)로 가는 길이 되어주며, 캠은 통과되지 않는다.

도 14는 탑형2가이드로 와이어공(25-1)은 와이어(3)의 삽입구로 캠은 통과 할 수 없으며, 적재함 양 옆면 대칭 되는 소정의 위치에 설치되어 부챗살 모양으로 회전하며, 적재함덮개천막(6)을 부양시키며 설치철수를 돕는다.

도 15는 주 구동 부 감속모터와 롤러로 적재함 앞 끝단 소정에 위치에 구성된 고정대(14)에 감속모터의 고정구(16)와 롤러의 고정대(14)등을 결합 고정시켜 작업 공간에 노출되지 않도록 하며, 적재함덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)는 양끝에 베어링을 끼워 고정대(14)를 구성하고, 와이어(3)와 덮개천막(6)의 탈형을 막을 수 있도록 탈선방지링(12)을 구성하며, 롤러의 자연 공전을 막을 수 있도록 하기 위한 키 기어(11)두었다. 또한 적재함덮개천막(6)을 설치 시 와이어가 당기면 적재함 상단 끝보다 더 내려 올 수 있도록 하고, 적재함덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)의 수납, 철수 부는 적재함을 가로지르고 남는 길이로 하였으며, 적재함덮개천막롤러(7)는 적재함 앞 끝단에서 좀더 낮게 설치하여, 설치 시 와이어(3)가 당기면 덮개천막(6)과 적재함 앞 끝단이 딱 닿도록 하며, 옆면으로도 좀더 덮개천막(6)이 내려 올 수 있도록 하여, 바람이 스며들지 못하도록 하였다. 또한 축은 감속모터에 직류로 연결하였다.

도 16은 반환점롤러(13)로 적재함 뒤쪽 소정에 위치에 설치되어 와이어(3)가 왕복하면서 적재함덮개천막(6)을 덮고 걷을 수 있도록 도우며, 와이어공은 캠이 통과 할 수 있도록 하였다.

도 17은 키 기어(11)로 구동부의 롤러들이 자연 공전에 의하여 풀리지 못하도록, 롤러의 탈선방지링(12) 옆에 구성되고, 키는 소정의 위치에 설치되어 철수 시에는 캠(4-1)이 적재함덮개천막롤러(7) 쪽의 키 공이(11-4)를 밀어 제어하고, 적재함덮개천막(6) 설치 시에는 와이어롤러(8) 쪽의 키 공이(11-4)를 캠(4-3)이 밀어 자연 공전을 막아준다. 탑형의 철수시에는 덮개천막롤러 쪽의 키 공이(11-4)를 캠(4-4)이 밀어주며, 설치 시에는 보조가이드(26)가 와이어롤러 쪽 키 공이(11-4)를 밀어 줄 수 있도록 소정의 위치에 설치하여 자연 공전을 제어 할 수 있도록 한다.

스위치는 차량 내부에 차량 배터리의 전원을 인가 받아 적재함덮개천막감속모터(9)와 와이어감속모터(10)의 온/오프 스위치를 설치하여, 차안에서 작동하며 설치, 철수 할 수 있도록 한다.

이상으로 설치가 완료되어 작동 준비 상태인 도 1의 좌측면도와 도 2의 우측면도의 상태에서 실시의 예로 설명하면 다음과 같다.

와이어감속모터(10)의 온/오프스위치를 작동시키면, 와이어감속모터(10)가 회전하면 와이어롤러(8)가 회전하며, 와이어(3)가 와이어롤러(8)에 감기면서 캠(4), (4-1)이 1가이드(5)와 2가이드(5-1)를 밀면, 가이드가 부챗살 모양으로 회전하면서 덮개천막(6)을 부양시켜, 적재 물에 방해받지 않도록 하여, 적재함을 덮어, 캠(4),(4-1)은 1가이드(5)와 2가이드(5-1)를 밀고, 캠(4-3)은 와이어롤러(8) 쪽의 키 공이(11-4)를 밀어 자연공전을 막아주며, 와이어(3)는 필요 길이만으로 구성되어, 끝까지 당겨 적재함 상단 끝보다 좀더 옆으로 도 3과 같이 내려와, 뚜껑을 덮듯이 적재함을 밀폐 해줘, 비산먼지와 낙하물을 없애 준다.

다음 적재함 덮개천막(6)의 철수는 역순으로 도 3과 도 4에서, 덮개천막감속모터(9)를 작동시키면, 덮개천막롤러(7)에 덮개천막(6)이 감기며, 1가이드(5)는 캠(4-1)이 2가이드(5-1)는 캠(4-2)이 밀고 와이어(3)는 당기며, 덮개천막롤러(7)에 덮개천막(6)이 수납되고, 캠(4-1)이 덮개천막롤러 쪽 키 공이를 밀어주도록 하며, 다시 도 1과 도 2와 상태로 철수되게 된다.

다음 도 5, 도 6은 적재함에 탑 보호대가 설치된 차량에 설치할 수 있도록 한 탑형으로, 탑형1가이드(22)는 도 13과 같이 후방으로만 이완 동작될 수 있도록 한, 보조가이드(26)가 첨부되어, 덮개천막(6) 설치 시에는 와이어감속모터(10)를 작동시키면 와이어롤러(8)에 와이어(3)가 감기면서 캠(4-4)이 탑형1가이드(22)를 밀며, 적재함 뒤쪽으로 향하다 캠과 각도가 원만해지면, 캠(4-4)은 탑형1가이드롤러(24)의 와이어공(24-1)을 통과하여, 탑형2가이드(23)를 밀고, 부챗살 모양으로 회전하며 적재함 뒤쪽으로 향함과 동시에 캠(4-6)은 반환점롤러(10)를 돌아오는 와이어(3)에 의해 탑형1가이드(22)에 구성된 보조가이드(26)의 와이어 통행로(29) 사이에 걸려, 다시 앞으로 끌면, 보조가이드(26)는 보조가이드 멈춤턱(19)에 걸려 멈춰, 탑형1가이드(22)를 당겨 탑 보호대(28)와 적재함 사이의 굴곡 된 부분을 눌려 잘 밀폐 되도록 하고 탑형2가이드(23)는 적재함 뒤쪽 끝까지 당겨 뚜껑을 덮듯이 완벽하게 밀폐를 이루도록 한다. 동시에 덮개천막(6)의 잘라낸 부분은 적재함 뒷문고리(27)에 삽입되어 잘 덮어지도록 한다. 와이어롤러 쪽 키 공이(11-4)를 보조가이드(26)가 밀어 줄 수 있도록 소정의 위치에 키(11-1)를 구성시킨다. 작업이 완료되면 도 7과 도 8처럼 된다.

다음 적재함덮개천막(6)의 철수는 적재함덮개천막감속모터(9)를 작동하여, 덮개천막롤러(7)를 회전시키면 롤러에 덮개천막(6)이 감기면서 캠(4-4), (4-6)은 이완되고, 캠(4-5)은 탑형2가이드(23)를 캠(4-7)은 탑형1가이드 내에 구성된 보조가이드(26)를 뒤로 당겨, 탑형1가이드롤러(24)가 탑 보호대(28)와 적재함 사이의 굴곡부위를 눌려 와이어(3)가 작업공간에 노출되지 않도록 하고, 캠(4-4)은 덮개천막롤러 쪽 키 공이(11-4)를 밀어 주도록 하여, 자연 공전을 막아준다.

이상과 같은 특징으로 구성되며, 탑형의 경우 탑 보호대와 뒷문고리의 구조 변경에 따라 좀더 향상된, 밀폐율이 높은 적재함덮개를 제공 할 수도 있을 것이다.

이하 본 고안에 의한 효과는 고르지 않은 적재물의 적재 시에도 설치, 철수가 쉽고, 덮개 구조물들을 작업 공간에 노출을 최소화하여, 작업 시 훼손되는 경우도 적어, 유지 관리가 쉬워 효율적이고 경제적이며, 또한 적재함 덮개가 적재함을 완벽하게 밀폐시켜 비산먼지나 낙하 물을 없애, 안전하고 친환경적이여, 환경을 보호할 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안의 좌측면도로,

감속모터, 와이어, 캠, 가이드, 반환점롤러 등의 설치를 나타낸 것이다.

도 2는 본 고안의 우측면도로,

탈선방지링, 와이어, 캠, 가이드, 반환점롤러 등의 설치를 나타낸 것이다.

도 3은 본 고안의 설치 좌측면도로,

덮개천막을 설치한 상태로 덮개천막과 와이어, 캠, 가이드의 위치가 변함을 나타낸 것이다.

도 4는 본 고안의 설치 평면도로,

적재함덮개천막의 설치 상태를 나타낸 것이다.

도 5는 본 고안의 탑형, 좌측면도로,

철수 시 감속모터와 가이드 및 보조가이드의 위치와 캠의 위치를 나타낸 것이다.

도 6은 본 고안의 탑형, 우측면도로,

탑형 우측의 철수 상태를 나타낸 것이다.

도 7은 본 고안의 탑형, 설치 좌측면도로

설치시 가이드와 캠의 위치를 나타내며, 캠이 가이드를 끌어 위치를 바꾼 상태를 나타낸 것이다.

도 8은 본 고안의 탑형, 설치 평면도로

설치 시 덮개천막과 가이드의 위치를 나타낸 것이다.

도 9는 본 고안의 덮개천막 구성도로,

덮개천막과 와이어, 캠의 구성과 작용에 따라 각기 캠의 위치가 다름을 나타낸 것이다.

도 10은 본 고안의 탑형, 덮개천막 구성도로,

덮개천막과 와이어, 캠의 결합과 작용에 따라 각기 캠의 위치가 다름을 나타낸 것이다.

도 11은 본 고안의 1가이드의 측면도와 정면도로,

1가이드 롤러와 와이어공(20-1)은 와이어가 통과 할 수 있도록 하고, 일 측면을 없이하여, 덮개천막이 왕래 할 수 있도록 된 것을 나타낸 것이다.

도 12는 본 고안의 2가이드의 측면도와 정면도로,

2가이드의 구성을 나타낸 것으로 와이어공(21-1)은 와이어만 통과됨을 나타낸 것이다.

도 13은 본 고안의 탑형, 1가이드의 측면도와 정면도로,

탑형1가이드의 보조가이드와 보조 가이드 멈춤턱, 와이어 통행로(29)가 와이어는 통행되나 캠은 통과 할 수 없으며, 와이어공(24-1)은 캠이 통과 할 수 있는 크기를 나타낸 것이다.

도 14는 본 고안의 탑형, 2가이드의 측면도와 정면도로,

탑형2가이드의 구조를 나타낸 것으로 와이어공(25-1)은 와이어(3)만 통과 할 수 있다.

도 15는 본 고안의 감속모터와 롤러 구조도로,

감속모터와 감속모터의 결합구, 롤러의 고정대, 키 기어, 탈선방지링등 감속모터와 덮개천막롤러, 와이어롤러 등의 구동 부를 나타낸 것이다.

도 16은 본 고안의 반환점롤러 상세도로,

반환점롤러의 상세도로 와이어공(13-1)은 캠이 통과하는 크기이다.

도 17은 본 고안의 키 기어구조 작동 상세도로

키를 소정의 위치에 설치하여 일반형은 캠이 키 공이를 밀어 키가 키 기어 산을 제어하도록 하고, 탑형은 덮개천막롤러 쪽은 캠이 제어해 주고, 와이어롤러 쪽은 보조가이드가 밀어 제어해 주도록 한다.

* 도면 주요 부분에 대한 부호 설명*

1 : 차량 2 : 적재함

3 : 와이어 4 : 캠

4-1 : 캠 4-2 : 캠

4-3 : 캠 4-4 : 캠

4-5 : 캠 4-6 : 캠

4-7 : 캠 5 : 1가이드 5-1 : 2가이드 6 : 덮개천막

7 : 적재함 덮개천막 롤러 8 : 와이어롤러

9 : 덮개천막 감속 모터 10 : 와이어 감속모터

11 : 키 기어 11-1 : 키

11-2 : 키 지지대 11-3 : 스프링

11-4 : 공이 12 : 탈선 방지링

13 : 반환점롤러 13-1 : 와이어공

13-2 : 롤러 축 13-3 : 스탠드

14 : 고정대 15 : 적재함뒷문고리삽입구

16 : 고정구 17 : 가이드축

18 : 보조 가이드 축 19 : 보조 가이드 멈춤 턱

20 : 1가이드롤러 20-1 : 와이어공

20-2 : 롤러축 21 : 2가이드롤러

21-1 : 와이어공 21-2 : 롤러축

22 : 탑형 1가이드 23 : 탑형2가이드

24 : 탑형1가이드롤러 24-1 : 와이어공

24-2 : 롤러축 25 : 탑형2가이드롤러

25-1 : 와이어공 25-2 : 롤러축

26 : 보조가이드 27 : 적재함 뒷문고리

28 : 탑 보호대 29 : 와이어 통행로

Claims (8)

1. 덤프차나, 쓰레기수거차량, 곡물운반차량 등 적재함이 박스형태인 차량에 설치 할 수 있게 한 것으로,

   적재함 앞 끝단에 고정대(14)를 구성하여, 그 위에 감속모터(9, 10)와 결합된 한 쌍의 덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)를 설치하고, 적재함 양 측면 소정의 대칭 되는 위치에 두 쌍의 가이드(5, 5-1)가 설치 구성되고, 적재함 뒤쪽 양 끝단에는 반환점롤러(13)를 설치하고, 덮개천막(6)과 캠(4, 4-1, 4-2, 4-3)이 결합 구성된 와이어(3)를 덮개천막(6)이 구성된 쪽은 덮개천막롤러(7)에 결속하고,

   와이어(3)의 반대 쪽 끝은 1가이드(5)와이어공(20-1), 2가이드(5-1)와이어공(21-1), 반환점롤러(13)와이어공(13-1), 2가이드(5-1)와이어통행구(29), 1가이드(5)와이어통행구(29) 순으로 끼워, 와이어롤러(8)에 결속시켜 이루어진, "적재함덮개장치"
2. 제1항에 있어서,

   적재함덮개천막(6)과 와이어(3)를 수납 공급해 주는 것으로, 적재함 앞 끝단에 구성된 고정대(14)에 설치되어 덮개천막(6)과 와이어(3)를 수납, 공급해 주는 탈선방지링(12)과 키기어(11)가 구비된 한 쌍의 덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)로 구성됨을 특징으로 하는, 적재함덮개장치.
3. 제1항에 있어서,

   적재함덮개장치에 결합 구성되어, 적재함(2) 상단 개구부를 뚜껑을 덮듯이 덮을 수 있는 소정의 크기에 덮개천막(6)에 와이어(3)가 틀 역할을 할 수 있도록 결합되고, 캠(4, 4-1, 4-2, 4-3)이 결합 구성된, 덮개천막(6)으로 구성됨을 특징으로 하는, 적재함덮개장치.
4. 제1항에 있어서,

   적재함(2) 양 측 면에 설치되어, 부챗살 모양으로 회전하며, 덮개천막(6)을 부양시켜, 적재물에 간섭받지 않고 설치, 철수 할 수 있도록 하는 가이드(5, 5-1)로, 막대 모양의 구조물에 끝단에 롤러(20, 21)가 구성되고, 보디 부에는 와이어통행구(29)가 구성된, 가이드(5, 5-1)가 구성됨을 특징으로 하는, 적재함덮개장치,
5. 제1항에 있어서,

   적재함 장치에서 와이어(3)에 결속되어 가이드(5, 5-1), 를 끌거나 당겨, 위치를 지정해주는 캠(4, 4-1, 4-2, 4-3)으로, 와이어(3)의 소정의 거리거리에 결합 구성된 원 볼 형태의 캠(4, 4-1, 4-2, 4-3)이 구성됨을 특징으로 하는, 적재함덮개장치.
6. 제1항에 있어서,

   적재함 덮개천막(6)을 감속모터의 동력에 의하여, 덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)에 감기거나 풀리며, 덮개천막(6)을 설치, 철수 해주는 와이어(3)로 덮개천막(6)과 캠(4, 4-1, 4-2, 4-3)이 결합 구성된 와이어(3)가 구성됨을 특징으로 하는, 적재함덮개장치.
7. 덤프차나, 쓰레기수거차량, 곡물운반차량 등 적재함이 박스형태인 차량에 탑 보호대가 구성된 차량에 설치 할 수 있게 한 것으로, 적재함 탑 보호대 앞 끝단에 고정대(14)를 구성하여, 그 위에 감속모터(9, 10)와 결합된, 한 쌍의 덮개천막롤러(7)와 와이어롤러(8)를 설치하고, 적재함 양 측면 소정의 대칭 되는 위치에 두 쌍의 가이드(22, 23)가 구성되고, 적재함 뒤쪽 양 끝단에는 반환점롤러(13)를 설치하고, 덮개천막(6)과 캠(4-4, 4-5, 4-6, 4-7)이 결합 구성된, 와이어(3)를 덮개천막(6)이 구성된 쪽은 덮개천막롤러(7)에 결속하고,

   와이어(3)의 반대쪽 끝은 탑형1가이드(22)와이어공(24-1), 탑형2가이드(23)와이어공(25-1), 반환점롤러(13)와이어공(13-1), 탑형2가이드(23)와이어통행구(29), 보조가이드(26)와 이어통행구(29) 순으로 끼워, 와이어롤러(8)에 결속시켜 이루어진 것이 특징인, 적재함덮개장치.
8. 제7항에 있어서,

   적재함에 탑 보호대가 구성된 차량의 적재함(2)과 탑 보호대 사이의 굴곡부분을 캠(4-7)이 보조가이드(26)를 당겨, 완벽한 밀폐를 이룰 수 있도록 한 보조가이드(26)를 수반한 탑형1가이드(22)에 관한 것으로,

   막대 모양의 구조물에 상단 끝 부분에는 탑형1가이드롤러(25)가 구성되고, 구조물 내부에는 막대 모양의 와이어통행구(29)가 구성된 보조가이드(26)를 일 측 끝단은 탑형1가이드롤러(24) 바로 아래 회전되도록 결합구성하고, 일 측면으로만 회전되도록, 탑형1가이드(22)에는 보조가이드멈춤턱(19)이 구성된, 보조가이드(26)를 내장한 탑형1가이드(22)가 구성됨이 특징인 적재함덮개장치.