KR200193650Y1 - 화물차 적재함 포장장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차 적재함 칸막이 상부와 양측면부에 포장천이 드럼에 말려진 상태로 보관되는 포장 보관부를 형성하고, 상기 각 포장 보관부의 각 드럼의 축은 감속모터에 연결되도록 구성하되, 상기 포장천은 지퍼 장치부에 의해 지퍼가 잠겨진 상태로 견인줄과 견인줄 지지대, 감속모터에 연결된 권취축으로 이루어진 견인수단에 의해 포장천이 펼쳐져 화물을 포장할 수 있도록 하고, 포장을 벗기고 싶을 때에는 상기 포장천이 감속모터에 의해 회전하는 각 포장보관부의 드럼에 의해 벗겨지도록 함으로써 운전자의 화물적재작업을 매우 용이하게 하는 화물차 적재함 포장장치에 관한 것으로, 화물차의 포장작업에서 가장 작업자가 힘든 부분을 기계장치에 의해 수월하게 처리할 수 있도록 함으로써 작업자가 적재함을 오르내리지 않도록 함으로써 안전사고를 현저히 줄일 수 있으며, 운전자 혼자서도 모든 포장작업이 가능하므로 시간이 오래 소요되지 않고, 구조가 간단해 저렴하게 설치가 가능하므로 화물운반자의 수익을 증대시킬 수 있는 것이다.

Description

화물차 적재함 포장장치{A package device of loading container for a freight car }

본 고안은 화물차 적재함 포장장치에 관한 것으로, 특히 종래 작업자의 수작업에만 의존하던 화물의 포장을 기계장치에 의해 가능하도록 하는 화물차 적재함 포장장치에 관한 것이다.

종래 화물을 운반하기 위한 차량의 적재함은 개방되어 있는 상태이므로 우천시에 화물을 보호할 수 있는 수단이 강구되어 있지 못하다.

따라서 최근에는 적재함 전체를 덮개로 덮어 컨테이너형태로 만들어 화물을 운반하는 방법이 사용되기도 하나 이는 너무 고가인 장치라 영세한 화물차의 경우는 여전히 작업자가 포장천을 따로 보관하였다가 이를 화물 위에 덮고 다시 결속끈으로 묶어 화물을 포장하는 방법을 사용되고 있다.

상기한 방법은 큰 비용이 소요되지는 않으나, 화물적재하는 시간에 비해 화물을 포장하는 시간이 너무 오래 소요되므로 화물운반자의 입장에서는 수익의 감소와 직결되는 것이고 원활한 물류의 소통이 곤란하므로 국가 경제에도 큰 손실을 가져오는 폐단을 갖는 것이다.

또한 운전자가 화물 위를 오르내리면서 포장작업과 끈결속작업을 하므로 안전사고의 우려 및 운전자 혼자만으로는 위 작업이 곤란하므로 다른 사람의 도움을 얻어야 하는 단점도 갖는 것이다.

따라서 본 고안은 종래의 폐단을 해결하기 위해 안출된 것으로, 화물차 적재함 칸막이 상부와 양측면부에 포장천이 드럼에 말려진 상태로 보관되는 포장보관부를 형성하고, 상기 각 포장보관부의 각 드럼의 축은 감속모터에 연결되도록 구성하되, 상기 포장천은 지퍼장치부에 의해 지퍼가 서로 물린 상태로 견인줄과 견인줄 지지대, 감속모터에 연결된 권취축으로 이루어진 견인수단에 의해 펼쳐져 화물을 포장할 수 있도록 하고, 포장을 벗기고 싶을 때에는 상기 포장천이 감속모터에 의해 회전하는 각 포장보관부의 드럼에 의해 감겨지면서 벗겨지도록 하므로써 운전자의 화물적재작업을 매우 용이하게 하는 화물차 적재함 포장장치를 제공하고자 하는 것이다.

도 1 - 본 고안의 전체적인 구성을 보이기 위한 사시도.

도 2 - 화물차 적재함을 본 고안에 의해 포장하기 전 상태를 보인 사시도.

도 3 - 본 고안 포장 보관함으로 부터 포장천을 꺼내기 위해 견인줄을 설치

한 상태를 보이기 위한 참고사시도.

도 4 - 본 고안 포장 보관함으로 부터 포장천을 꺼내는 상태를 보이기 위한

참고 사시도.

도 5 - 본 고안 포장천을 펼쳐서 도시한 평면참고도.

도 6 - 본 고안 지퍼장치부의 측면도.

도 7 - 본 고안 지퍼장치부의 저면도.

도 8 - 본 고안 감속기와 포장보관함의 일부를 도시한 단면도.

도 9 - 도 8의 A-A선 단면도.

도 10 - 본 고안이 장착된 화물차 적재함의 배면을 보인 참고도.

도 11 내지 도 14 - 화물이 적재된 상태에서 본 고안에 의해 포장이 쳐지는

상태를 순차적으로 도시한 측면도.

도 15 내지 도 16 - 포장보조대를 사용하여 적재함을 포장하는 상태를 보

이기 위한 참고사시도.

도 17 - 본 고안 포장보조대의 참고사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 포장보관부 10: 상부 포장보관부

11: 축 11a: 베벨기어

12: 드럼 20: 측면부 포장보관부

21: 축 21a: 베벨기어

22: 드럼

30: 지퍼장치부 31: 지지판

32: 지퍼 33: 리벳

40: 감속모터 41: 연결구

50: 견인줄 지지대 51: 지지대 힌지부

52: 버팀대 53: 걸림턱

54: 롤러 55: 견인줄

60: 포장천 60a: 상부포장천

60b: 측면부 포장천 61: 견인부

62: 견인공 63: 지퍼

64: 걸림턱 65: 결속끈

70: 권취축 71: 브라켓

72: 기어부 73: 감속모터

80: 포장보조대 81: 힌지부

A: 화물차 B: 칸막이

C: 적재함

본 고안을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 구성을 보이기 위한 사시도를 도시한 것으로, 본 고안은 화물차 적재함(C)의 선단부, 즉 적재함 칸막이(B)의 상부와 양측면부에는 포장천(60)이 드럼(12,22)에 말려진 상태로 보관되는 포장보관부(1)가 형성된다. 상기 포장보관부(1)는 상부 포장보관부(10)와 상기 상부 포장보관부(10)의 양단에 연결된 측면부 포장보관부(20)로 이루어지며, 상기 포장보관부(1)에 내장된 드럼(12,22)은 축(11,21)에 의해 각각 연결된다.

즉 각 축(11,21)의 양단에는 베벨기어(11a,21a)가 형성되어 있어 감속모터(40)에 직접 연결된 축은 측면부 포장보관부(20)에 내삽된 축(21) 뿐이지만, 상부 포장보관부(10)의 축(11) 및 미도시된 측면부 포장보관부의 축에도 베벨기어에 의해 동력이 전달할 수 있게 되는 것이어서 결국 감속모터(40)의 회전력은 모든 드럼(12,22)에 동일한 방향과 회전력으로 전달되어지는 것이다.

이때 상기 측면부 포장보관부(20)의 축(21)은 감속모터(40)에 용접에 의해 직접 연결되거나 연결구(41)에 의해 연결되는 구성을 갖는다.

상기 도시하지 않은 타측의 측면부 포장보관부은 일측에 도시된 측면부 포장보관부(20)와 감속모터(40)에 연결되는 구성만 제외한다면 동일한 구조이므로 구체적인 도시를 생략한 것이다.

상기 포장보관부(1)의 드럼(12,22)에 말려진 상태로 보관된 포장천(60)을 평면으로 펼치게 된다면 도 5와 같이 전개된 형태를 갖게 되는데, 상기 상부 포장천(60a)의 끝단부의 양쪽에는 견인공(62)을 구비하는 견인부(61)가 형성되어진다.

또한 포장천(60a,60b)은 각각의 끝단부만 지퍼(63)에 의해 서로 맞물린 상태로 드럼(12,22)에 말려져 보관되어있다.

상기 포장천(60a,60b)의 끝단부만 지퍼장치부(30)의 저부에 노출된 상태가 돌출되어 있고, 다른 부분은 포장보관부(1)에 내장된 상태가 되는 것이다.

따라서 상기 포장천(60a,60b)을 견인줄(55)에 의해 상기 포장보관부(1)에서 꺼낼때는 지퍼장치부(30)에 의해 포장천(60a,60b)의 양단부의 지퍼(63)가 맞물린 상태로 펼쳐지고, 포장보관부(1)에 내장될 때는 지퍼(63)의 맞물림이 풀어진 상태로 드럼(12,22)에 말려지게 된다.

이처럼 포장보관부(1)에 내장된 포장천(60)을 화물의 포장을 위해서 꺼내기 위해서는 상기 포장천(60)을 포장보관부(1)로 부터 꺼내기 위한 견인수단이 필요하게 되는데, 상기 견인수단은 포장천(60)을 당기기 위한 견인줄(55)과 상기 견인줄(55)을 당기기 위한 적재함(C)의 배면에 형성되는 감속모터(73)에 연결된 권취축(70)과, 상기 견인줄(55)를 지지하기 위한 견인줄 지지대(50)로 구성된다.

따라서 상기 견인수단, 즉 권취축(70)이 감속모터(73)에 의해 회전하면서 견인줄(55)을 감게되고, 따라서 견인줄(55)은 견인줄 지지대(50)에 지지되면서 포장천(60)을 당기게 된다.

이때 포장천(60)은 견인줄(55)에 의해 당겨지는 순간 도 9에 도시한 바와같이 지퍼장치부(30)에 의해 양쪽 포장천(60a,60b)의 지퍼(63)가 맞물려 잠겨진 상태로 포장보관부(1)를 빠져나오게 되고, 완전히 당겨진 상태에서는 적재함 전체를 덮게 되는 것이다.

상기 견인줄 지지대(50)는 평상시에는 적재함(C)의 상단에 얹혀져 있다가 적재함의 포장을 위해 작업작에 의해 들어올려져 설치되어진다. 이때 지지대(50)는 힌지부(51)에 회전가능토록 적재함의 상단에 결합되어 있다. 또한 상기 지지대(50)의 중간부에는 역시 힌지부에 의해 회전가능한 버팀대(52)가 형성되어 있으므로 이를 적재함 상단에 형성된 걸림턱(53)에 걸쳐두게 되면 견인줄(55)을 당기더라도 지지대(50)가 앞으로 쏠리는 것을 방지하게 된다.

상기 견인줄 지지대(50)의 상단에는 견인줄의 견인을 용이하게 하기 위한 롤러(54)가 형성되어진다.

또한 본 고안은 포장천(60)의 포장을 용이하게 하기 위해서, 즉 포장천이 견인줄에 의해 당겨질 때 밑으로 쳐져 적재물에 걸리는 것을 방지하기 위해서 포장보조대(80)를 설치할 수도 있으며, 상기 포장보조대(80)의 구조는 도 17에 도시한 바와같이 T자 형태를 가지며, 사부는 힌지부(81)에 의해 보관이 용이하도록 접혀질 수도 있다.

따라서 본 고안은 운전자가 화물을 모두 적재하고, 이를 포장하기 위해 본 고안 포장장치를 설치하고자 할 때 가장 먼저 견인줄 지지대(50)를 설치하고, 권취축(70)에 감겨진 견인줄(55)을 풀어 견인줄 지지대(50)의 롤러(54)에 걸친 다음 포장천(60a)의 양쪽에 형성된 견인부(61)의 견인공(62)에 걸게되는 것으로 포장작업이 시작된다.

다음 감속모터(73)를 구동시키게 되면 권취축(70)은 회전하면서 견인줄(55)을 감게되고, 따라서 견인줄(55)은 견인줄 지지대(50)에 지지된 상태로 포장천(60)을 잡아당기게 된다.

이때 포장천(60a)이 견인줄(55)에 의해 당겨지면 다른 포장천(60b)도 지퍼장치부(30)에 의해 지퍼(63)가 맞물린 상태로 빠져나와 적재함 전체를 덮게 되는 것이다. 다음에는 포장천(60a)의 하단에 형성된 결속끈과 또다른 결속수단에 의해 포장되어지는 것이다.

본 고안은 화물차의 포장작업에서 가장 작업자가 힘든 부분을 기계장치에 의해 수월하게 처리할 수 있도록 하므로써 작업자가 적재함을 오르내리지 않도록 하므로써 안전사고를 현저히 줄일 수 있으며, 운전자 혼자서도 모든 포장작업이 가능하므로 시간이 오래 소요되지 않으므로 화물운반자의 수익을 증대시킬 수 있는 것이다.

또한 본 고안 화물차 적재함 포장장치는 매우 구조가 간단하므로 제작 및 설치비용이이 저렴하므로 운전자들이 큰 부담없이 설치할 수 있으며, 이로인해 국가 전체로 볼때 원활한 물류의 소통이 가능해져 경제적 이득을 극대화 시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (4)

1. 화물차 적재함(C)을 포장하는 장치에 있어서 상기 칸막이(B)의 상부와 양측면부에 포장천(60)이 드럼(12,22)에 말려진 상태로 보관된 포장보관부(1)를 형성하고, 상기 포장보관부(1)에 내장된 드럼(12,22)은 축(11,21)에 의해 각각 연결되도록 구성하되, 상기 각 축(11,21)에는 베벨기어(11a,21a)가 형성되어있어 감속모터(40)에 직접 연결된 측면부 포장보관부(20) 축(21)에 회전력을 전달받을 수 있도록 하였으며, 상기 포장천(60)은 지퍼장치부(30)에 의해 지퍼(63)이 서로 맞물린 상태로 견인수단에 의해 견인되어져 적재함(C)을 포장할 수 있도록 구성되어짐을 특징으로 하는 화물차 적재함 포장장치.
2. 제 1항에 있어서 상기 견인수단은 포장천(60)을 당기기 위한 견인줄(55)과 상기 견인줄(55)을 당기기 위한 적재함(C)의 배면에 형성되는 감속모터(73)에 연결된 권취축(70)과, 상기 견인줄(55)를 지지하기 위한 견인줄 지지대(50)로 구성되어짐을 특징으로 하는 화물차 적재함 포장장치.
3. 제 1항에 있어서 상기 포장천(60)은 상부포장천(60a)과 측면부 포장천(60b)로 이루어지고, 상기 상부 포장천(60a)의 끝단부의 양쪽에는 견인공(62)을 구비하는 견인부(61)가 형성되어져 포장천(60a,60b)의 맞닿는 부분의 끝단이 지퍼(63)에 의해 결합된 상태로 드럼(12,22)에 보관되도록 구성되어짐을 특징으로 하는 화물차 적재함 포장장치.
4. 제 1항에 있어서 상기 포장천(60)이 견인줄(55)에 의해 당겨질 때 밑으로 쳐져 적재물에 걸리는 것을 방지하기 위한 T자형의 포장보조대(80)를 적재함 상단에 설치하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 포장장치.