KR20040106387A - 2개 부분으로 구성되어 있는 냉각된 피스톤 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2 개의 부분들로 구성된 내연기관을 위한 냉각된 피스톤에 관한 것이며, 상기 피스톤은 피스톤링홈들과 피스톤핀허브들을 포함하는 피스톤상부부분 (2)과 피스톤핀(4)에 의해 상기 상부부분에 전적으로 관절 연결되는 피스톤샤프트 (3)를 포함한다. 본 발명에 따르면, 상기 피스톤상부부분(2)에는 피스톤환형홈영역 (5)내에서 반경방향으로 냉각오일환형채널(6)이 제공되며, 상기 채널은 상기 피스톤샤프트(3)를 향하여 개방된다. 상기 피스톤상부부분(2)의 대향측에 배열된 피스톤샤프트(3)의 단부(7)에는, 포집포켓(8)이 최소한 부분적으로 상기 냉각오일환형채널(6)을 커버한다. 시작하는 청색 스모크의 진전을 방지하기 위하여 상기 냉각오일을 수취하는 리세스(12)는 상기 피스톤샤프트(3)의 내부에 그것의 하부영역에 형성된다.

Description

2개 부분으로 구성되어 있는 냉각된 피스톤 {COOLED PISTON CONSISTING OF TWO PARTS}

이제 대략 수평한 조립위치로 있는 이 종류의 피스톤을 가지는 내연기관이 조업에 사용되어야 한다면 (예를 들면 하부상 엔진, 수평대향엔진), 특히 내연기관의 정지시 그리고 휴지중에 하부영역에서 냉각오일이 실린더벽에 모이며 그리고 피스톤링들의 옆을 지나서 연소실내에 도달하는 위험이 있다. 이것으로 인하여 내연기관의 시동시에 원하지 않는 오일소비 이외에 더 심한 매연발생 (예를 들면 청색 매연)이 나타난다.

본 발명은 청구범위 제 1항의 상위개념에 의한 냉각된, 2부분으로 된 피스톤에 관한 것이다.

이 종류의 피스톤은 예를 들면 DE 37 32 925 C1 으로부터 공지되어 있다.

제 1도는 발명에 따르는 피스톤의 종단면도이며,

제 2도는 피스톤 샤프트의 평면도임.

선행기술로부터 수평으로 배열된 실린더를 가지는 내연기관의 경우의 시동매연 발생에 관해서는, 또 DE 197 08 892 C1을 참조할 수 있으며, 여기서는 유체냉각이 없는 일체로 된 피스톤의 경우에 미로 모양의 압력평형통로를 연소실과 크랭크실 사이에 형성하는 것이 제안되며, 여기서 연소실과 먼 쪽을 향하는 피스톤링들은요홈들을 가지고 형성되어 있으며, 이 요홈들은 인접한 피스톤링들 사이의 링 형상공간을 그때의 링형상홈의 밑바닥과 연결한다.

그 밖에 JP 3-8640 U 에 있는 내연기관의 경우에 우체 냉각이 없이 일체로 된 피스톤이 공지되어 있으며, 이것은 그의 샤프트 외측방에서 축방향으로 이어지는 공극이 설치되어 있으며 이 공극은 피스톤으로부터 피스톤링들에 의하여 스트립된 오일을 배출하기 위하여 크랭크하우징실에로의 실린더내에 귀환구멍과 연결되어 있다.

따라서 본 발명의 과제는 내연기관의 조립위치에서 수평으로 정렬된 적어도 하나의 실린더를 가지는 내연기관을 작은 비용을 가지고 소위 시동청색매연의 그리고 오일손실의 감소가 얻어지도록 그렇게 개선하는 것이다.

상기한 과제는 본 발명에 따라서 창구범위 제 1항의 특징이 되는 특징부를 가지고 해결된다.

본 발명에 의한, 목적에 맞는 또다른 구성들은 종속항들에 포함되어 있다.

본 발명은 다음에 도면에 표시된 실시예의 도움으로 더 자세히 설명된다.

조업중에 수평으로 배열된 내연기관용의 냉각된, 2부분의 피스톤(1)은 강으로된 하나의 피스톤 상부부분(2)과 알미늄으로된 피스톤 샤프트(3)로 되어 있으며,여기서 상기한 양부분들은 피스톤핀(4)을 거쳐서 관절연결방식으로 서로 결합되어있다(진자 샤프트피스톤). 피스톤 상부부분(2)에는 반경 방향으로 피스톤링 홈 범위(5)내에 피스톤 샤프트(3)쪽으로 개방된 냉각오일채널(6)이 형성되어 있으며 이 냉각오일채널내에로는 냉각오일이 크랭크실로부터 공지된 방법으로 분사된다. 상기 냉각오일링 채널(6)은 피스톤상부부분(2)에 향하여 있는 단부(7)에 부착된 포집포켓들(8)에 의하여 피스톤샤프트(3)에서 적어도 부분적으로 커버된다. 이 포집포켓들(8)은 역시 주위를 둘러 돌아가는 환형공간으로서 형성되어서 이들이 냉각오일링 형상채널(6)을 완전히 덮도록 할 수가 있다.

엔진의 정지시에 피스톤 상부부분(2)과 피스톤 샤프트(3)의 상부단부(7) 사이에 있는 냉각오일이 실린더벽 (내지 실린더라이너 벽(9))에 모이며 연소실(10)내에로 도달할 수 있는 것을 방지하기 위해 피스톤 샤프트(2)의 내측(11)에 통모양의 리세스(12)가 형성되어 있으며, 이 공극내에 상기한 냉각오일이 유해하게 작용하는 일이 없이 모인다. 상기한 리세스(12)내에로 더 용이한 유출을 가능하게 하기 위하여 피스톤샤프트(3)의 상부주변부(13)로부터 출발하여 오일홈(14)이 형성되어 있으며, 이 오일홈은 상기 리세스(12)에로 접합한다. 이 리세스(12)는 주위 방향에서 보아서 약 60°까지 펼쳐질것이다. 리세스(12)의 축방향 (피스톤종축)에서의 길이와 깊이는 냉각오일에서 요구되는 수용체적에 상응하여 결정된다. 피스톤 샤프트(3)의 내부측(11)에서 유해한 모서리들(15)을 피하기 위해 피스톤샤프트(3)의 내부벽(11)내에로의 리세스(12)의 광범위한 이월은 점차적으로, 즉 계단이 없이 이루어져야 한다.

대략 수평으로 되어 있는 피스톤축 또는 실린더축을 가지는 내연기관의 경우에 상기한 종류의 실시를 가지고는 구조적으로 간단한 방법으로 오일소비량 및 시동매연발생의 개선이 이루어진다.

본 발명은 내연기관을 위한 피스톤에 이용될 수 있다.

Claims (4)

1. 피스톤링홈들과 피스톤핀허브들을 포함하는 피스톤상부부분 (2)과 피스톤핀 (4)에 의해 상기 상부부분에 전적으로 관절 연결되는 피스톤샤프트 (3)를 구비하며, 여기서 한편으로는 상기 피스톤상부부분(2)에는 피스톤환형홈영역(5)내에서 반경방향으로 냉각오일환형채널 (6)이 제공되며, 상기 채널은 상기 피스톤샤프트(3)를 향하여 개방되며, 상기 채널내로 냉각오일이 임의의 방법으로 유입되며 그리고 상응하게 배출되며 그리고 다른 한편으로는 상기 피스톤상부부분(2)과 마주하는 피스톤샤프트(3)의 상부단부(7)에는 포집포켓이(8)이 부착되며, 상기 포집포켓(8)이 상기 피스톤상부부분(2)의 냉각오일환형채널(6)을 최소한 부분적으로 커버하는, 2 개의 부분들로 구성된 내연기관을 위한 냉각된 피스톤에 있어서,

   내연기관의 (그리고 이와 함께 역시 피스톤(1))의 대략 수평한 배열의 경우에 (예를 들면 수평대향엔진) 운전중에 피스톤 샤프트(3)의 기하학상으로 하부에 위치하는 범위에서 피스톤샤프트의 내측에, 통모양의 리세스(12)가 냉각오일의 수취를 위하여 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤.
2. 제 1항에 있어서,

   피스톤 샤프트(3)의 상부 가장자리(13)로 부터 출발하며 피스톤 샤프트(3)내에 만들어져 있는 오일홈(14)이 리세스(12)에 이르는 것을 특징으로 하는 피스톤.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   리세스(12)는 약 60°까지의 폭에 걸친 넓이로 뻗쳐있는 것을 특징으로 하는 피스톤.
4. 전 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   리세스(12)는 피스톤샤프트(3)의 내벽(11)에로 넓게, 계단이 없이 이월하는 것을 특징으로 하는 피스톤.