KR20040097397A

KR20040097397A - 통신장치들의 집합중에서 선택된 통신장치로 메시지를타겟팅하는 방법

Info

Publication number: KR20040097397A
Application number: KR10-2004-7017483A
Authority: KR
Inventors: 폴 에드워드 고르데이; 로버트 마크 고르데이; 살바도르 시베카스
Original assignee: 모토로라 인코포레이티드
Priority date: 2002-04-30
Filing date: 2003-04-29
Publication date: 2004-11-17
Also published as: US7024207B2; US7209755B2; AU2003225252A1; WO2003094551A1; CN1650652A; US20060073839A1; US20040192331A1; KR100650091B1; CN100588289C

Abstract

특정 장치에서 하나 이상의 다른 장치들로 메시지를 송신하는 방법(300)으로서, 통신자는 타겟팅된 장치의 상대적 지리적 위치를 어드레싱 기준으로 사용한다. 상기 특정장치는 잠재적인 통신자들의 네트워크를 생성 또는 결합하며, 정보를 교환하여 상기 특정장치 위치에 대한 상대적 지리적 위치를 결정한다(310, 320). 상대적 지리적 위치는 방향 성분과 사거리 성분에 의해 정의되는 것이 바람직하다. 그 후, 통신장치는 통신을 위하여 지정 방향과 같은 지정 기준에 적합한 장치들을 선택하고, 선택된 장치들로 메시지를 전송한다(330, 332, 334, 336).

Description

통신장치들의 집합중에서 선택된 통신장치로 메시지를 타겟팅하는 방법{METHOD OF TARGETING A MESSAGE TO A COMMUNICATION DEVICE SELECTED FROM AMONG A SET OF COMMUNICATION DEVICES}

특정 장치를 고유하게 식별하는 어드레스 또는 기타 식별자를 지정함으로써, 호(call) 또는 메시지를 특정 장치로 타겟팅(targeting)하는 것은 극히 일반적인 것이다. 예컨대, 일반적으로, 이동전화기 사용자에 대한 호는 그 사용자와 관련된 전화번호를 입력함으로써 개시되는 반면, 이동장치로의 이메일 메시지 기타 인스턴트 메시지는 주로 그 장치와 관련된 특정 어드레스를 지정함으로써 개시된다. 그러나, 많은 경우에 있어서, 다른 장치들의 어드레스가 알려져 있지 않은 경우, 부근 지역내의 하나 이상의 지정 장치들과 통신할 필요가 있다. 일례로서, 통신 범위내인 다른 장치들을 제외한 한 장치와 접속 정보를 교환하는 것이 바람직한 회의 환경(meeting environment)에서 이러한 경우를 발견할 수 있다. 또 다른 예로서, 다수의 주위 차량들로부터 선택된 특정 차량으로 송신하는 것이 요구되는, 차량간통신에서 이러한 경우를 발견할 수 있다.

최근, 무선통신 제품들내에 위치판정 기능을 제공하고자하는 노력들이 많이 있었다. 이러한 제안들중 많은 부분들이, GPS 수신 모듈을 사용하여 현재 위치의 추정치를 생성하도록, 궤도회전(orbiting) 위성으로부터 송신되는 신호들을 디코딩하는 것을 포함한다. 다양한 통신 어플리케이션들에 있어서, GPS 및 기타 시스템으로부터의 절대 위치의 추정치들이 사용되었다. 종래 기술에서는, 장치의 현재 위치를 사용하여, 특정 통신 파라미터를 제어하는 것을 교시한다. 예컨대, 미국특허등록 제5,613,209호(1997년 3월 18일, Petersen et al.) "METHOD AND APPARATUS FOR AUTOMATICALLY SELECTING A TALK GROUP" 에서는, GPS 등으로부터 획득된 위치정보가 통신 토크그룹(talk group)에의 참여를 제한하는데 사용되는 경우를 설명한다. 여기서, 통신장치는, 소정의 지리적 경계내에 존재하는 경우, 자동적으로 토크그룹으로 할당된다. 또 다른 예로서, 미국특허등록 제6,204,844호(2001년 3월 20일, Fumarolo et el.) "METHOD AND APPARATUS FOR DYNAMICALLY GROUPING COMMUNICATION UNITS IN A COMMUNICATION SYSTEM" 이 있다. 여기서, 통신장치들의 위치는 지도상에서 그래픽적으로 표시되고, 작동자는 클릭 및 드래그 기법을 사용하여 토크그룹을 형성할 특정 통신장치들을 선택한다. 이러한 참조문헌들은 통신유닛들을 자동적으로 또는 수동으로 그룹화하기 위한 특정의 기술들을 제공하는 반면, 그러한 다른 장치들의 어드레스가 알려져 있지 않은 경우, 부근 지역내의 하나 이상의 특정 장치들과 통신할 필요성을 나타내고 있지는 않는다.

차량간 통신과 같은, 타겟팅되는 통신의 영역에 있어서, 그 장치와 고유하게관련된 어드레스를 지정하지 않고서, 수 개의 장치들중 하나로 메시지를 타겟팅하는 방법에 대한 필요성이 있다.

본 발명은 일반적으로 무선통신 시스템에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는, 차량간 통신 등의 적용예들에서 지정 수신자들에게 메시지를 타겟팅하는 방법에 관한 것이다.

첨부된 도면들을 참조하여, 이하의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명으로부터 본 발명의 목적 및 장점들이 분명해질 것이다.

도 1은, 그 상대적 위치를 지정함으로써 특정 통신장치가 다른 통신장치를 타겟팅하는, 본 발명의 제1 실시예에 따라서 네트워크내에 구성된 수 개의 통신장치들을 나타낸 도면;

도 2는, 본 발명의 일실시예에 따라서, 특정 통신장치의 입출력 장치들을 상세하게 나타낸 도면;

도 3은, 본 발명의 일실시예에 따라서, 특정 통신장치를 동작시키는 절차를 나타낸 흐름도;

도 4는, 본 발명의 일실시예에 따라서, 특정 차량이 자신들의 비교 위치에 의해 자동적으로 선택되는 다른 차량들로 송신하는, 고속도로 환경에서 동작하는 통신 차량들의 네트워크를 나타낸 도면;

도 5는, 본 발명의 일실시예에 따라서, 도 4의 특정 차량을 동작시키는 절차를 나타낸 흐름도.

본 발명의 바람직한 실시예들의 설명을 통해서, 이하의 청구범위의 범주와 정당한 의미를 일탈하지 않고, 본 발명이 개조, 변경 또는 변화될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

본 발명은 상대적 지리적 위치에 기초하여 특정의 통신장치로부터 잠재적인 통신자(potential communicants)의 집합에서 선택된 하나 이상의 타겟 통신자로 메시지를 송신하는 절차를 제공한다. 본 절차에 따르면, 통신장치 및 잠재적인 통신자는 정보교환을 위한 장치들의 네트워크를 형성한다. 통신장치는 다른 네트워크상의 장치들로부터 정보를 획득하여 통신장치의 상대적 지리적 위치에 대한 자신의 상대적 지리적 위치를 결정한다. 상대적 지리적 위치는 방향(directional) 성분, 바람직하게는 사거리(range) 성분에 의해 정의된다. 그 후, 통신장치는 자신의 상대적 지리적 위치가, 방향 및 사거리 기준과 같은, 특정 기준을 만족하는 경우, 통신을 위해 이러한 장치들의 부분집합을 선택하고, 하나 이상의 메시지를 선택된 장치들로 송신한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 무선 네트워크(100)로서 구성된 통신장치들(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170)의 집합을 나타낸다. 본 실시예에 있어서, 각 장치(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170)는 PDA, 무선전화기, 또는 기타 유사한 무선장치 등의 핸드헬드 무선통신 모듈이다. 그러나, 본 발명은 이러한 범주에 제한되지 않으며, 장치들의 형태, 기능, 구성 등이 변화할 수 있다. 장치들(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170)은 통신 네트워크에 편제되어 있다. 네트워크는 설정 정보 및 위치 정보등의 교환을 허용하는 프로토콜을 채용한다. 각 장치는, 서로간에 교환되는 통신신호들을 분석하여 사거리 및 방향 정보를 획득하거나, 각 장치에 대하여 활용가능한 특정 위치정보를 비교하여 사거리 및 방향 정보를 획득하는 등, 서로 비슷한 구성의 장치들의 상대적 지리적 위치를 판정하는 성능을 갖는다. 도면에서는, 본 발명에 따라 통신을 개시하는 과정중인 장치들중 하나(110)를 나타낸다. 도 2는 장치들의 추가적인 기능들을 나타내기 위해, 이 장치(110)를 보다 자세하게 나타낸다. 장치(110)는 프리젠테이션 또는 출력장치로 기능하며, 또한 스타일러스(205)에 의해 눌러졌을 때 입력장치로 기능하는, 터치스크린 디스플레이(211)를 구비한다. 도시된 바와 같이, 디스플레이(211)는 스크린상에서 네트워크의 아이콘 표현을 나타낸다. 디스플레이(211)상에서, 각 장치는 아이콘으로 나타내어져 있으며, 아이콘들은 적절한 축척으로 상대적 지리적 위치들을 나태내도록 배치된다. 특히, 아이콘 210은, 인스턴트 디스플레이 장치(110)를 나타내는 반면, 다른 아이콘들(220, 230, 240, 250, 260, 270)은 다른 장치들(120, 130, 140, 150, 160, 170)을 각각 나타낸다. 또한, 도면에서는, 장치(160)를 나타내는 아이콘중 하나(160)는, 통신장치(110)에 의해 송신되는 메시지들에 대한 타겟 메시지 수신자로서, 스타일러스 입력장치(205)에 의해 선택되는 것으로 나타내어져 있다.

도 3은 본 발명에 따라 특정 환경에서 수 개의 통신장치들중 다른 것으로 메시지를 타겟팅하기 위해서 통신장치(110)에 의해 실행되는 절차들(300)을 나타낸 흐름도이다. 환경을 입력함에 따라서, 인스턴트 통신장치는 공통적으로 지원되는 네트워크 프로토콜을 사용하여 다른 장치들과 함께 네트워크를 형성한다 (단계 310). 바람직한 실시예에서는, 네트워크 프로토콜은, 사실상 ad-hoc 인, 자기 편제식(self-organizing) 네트워크 구조(즉, 통신하는 장치들의 수 및 장치들간의 통신 링크들의 수가 빈번하게 변경됨)를 지원한다. 그 후, 인스턴트 장치는 다른 네트워크 장치들과 통신하여, 인스턴트 장치에 대한 그러한 장치들의 지리적 위치에 대한 정보를 획득한다 (단계 320). 바람직하게는, 장치는 다른 장치들로부터 수신된 신호들 및/또는 데이터를 분석함으로써 상대적 위치정보를 결정하여, 사거리 및 방향 정보를 계산한다. 이 때, 절대 위치정보가 필요한 것은 아니다. 그러나, 그러한 절대 위치정보가 활용가능하다면, 각 장치에 대하여 활용가능한 절대 위치정보를 비교하여 상대적 위치정보를 도출하여, 그러한 사거리 및 방향 정보를 획득할 수도 있다. 그 후, 타겟팅된 장치로 메시지를 송신하고자 함에 따라서, 인스턴트 장치는 네트워크 내의 통신장치들의 상대적 지리적 위치를 출력장치상에 제공하고(단계 332), 타겟팅된 장치의 상대적 위치를 나타내는 입력을 받아들인다(단계 334). 바람직하게는, 장치 디스플레이들은 네트워크의 그래픽적 표현을 제공하는데, 한 아이콘에 의해 장치가 중앙에 표현되고, 다른 모든 장치들은 자신들 각각의 상대적 지리적 위치에 따라서 이 아이콘 주위에 모두 배치된 아이콘들로 표현된다. 대체실시예로서, 상대적 지리적 위치들은 통신장치들을 나타내는 좌표의 리스트를 표시함으로써 제공된다. 그 후, 장치는 사용자가 장치들중 하나를 선택하여 통신을 위해 타겟팅하도록 촉구한다. 사용자는 통신을 개시하기 위해 스타일러스 또는 기타 입력 메카니즘을 사용하여 터치스크린 등을 통해 타겟팅된 장치를 선택한다. 이러한 방식으로, 통신장치는 통신을 위해서, 적어도 부분적으로는 획득된 상대적 지리적 위치정보에 기초하여, 장치들의 네트워크에서 적어도 하나의 장치를 선택하고, 메시지를 선택된 장치에 송신한다(단계 336). 일실시예에서, 장치는, 메시지의 수신자를 선택적으로 제한하기 위한 어드레스 성분으로서, 메시지내의 상대적위치정보를 인코딩하여 메시지 전송의 선택도를 향상시킨다. 네트워크의 장치들은 이동성이 있으므로, 인스턴트 장치는 네트워크 구성원들 및 그들의 상대 위치의 최신 리스트를 구성원들과의 상호작용에 기초하여 유지한다 (단계 340, 350).

도 4는, 본 발명의 또 다른 실시예에 따라서, 고속도로상에서 동작하는 차량들의 집합으로 이루어지는 환경(400)을 나타낸다. 본 실시예에 있어서, 한 도로(410)는 차량들(411)이 제1 주행방향(415)을 갖도록 도시된 반면, 또 다른 도로(420)는 차량들(430, 440, 442, 450, 452, 455)이 제1 주행방향과는 반대인 제2 주행방향(425)을 갖도록 도시되어 있다. 차량들(411, 430, 440, 442, 450, 452, 455)은, 무선 통신모듈을 구비하며, 네트워크에 참여하거나, 네트워크를 설정할 수 있다. 차량들(430, 440, 442, 450, 452, 455)은, 서로간의 통신 사거리내인 것으로 도시되어 있으며, 통신 네트워크로 편제된다. 도 1에 대하여 전술한 네트워크와 마찬가지로, 네트워크는 설정정보 및 위치정보의 교환을 허용하는 프로토콜을 채용한다. 또한, 각 차량은, 서로간에 교환되는 통신신호들을 분석하여 사거리 및 방향 정보를 획득하거나, 각 차량에 대하여 활용가능한 특정 위치정보를 비교하여 사거리 및 방향 정보를 획득하는 등, 다른 비슷한 구성의 차량들의 상대적 지리적 위치를 판정하는 성능을 갖는다. 또한, 차량들은 브레이킹 상태, 속도, 가속도, 회전신호 지시기 위치, 등의 차량 상태정보를 교환할 수 있다. 제1 차량(440)은, 제1 차량(440)에 대한 상대적 위치에 기초하여 다른 차량들(430, 440, 442, 450, 452, 455)에서 제2 차량(455)만을 자동적으로 선택한 후에, 브레이킹 신호를 자신의 주행방향(425)에 대하여 그 뒤에서 주행하는 제2 차량(455)으로 송신하는 것으로 도시되어 있다.

도 5는, 본 발명에 따라서, 차량상태의 메시지를 하나 이상의 잠재적 영향권내의 차량들로 타겟팅하기 위해, 무선 통신모듈을 통해 차량(430)과 같은 특정 차량에서 실행되는 절차들(500)을 나타낸 흐름도이다. 주어진 시간상의 포인트에서, 특정 차량은 공통적으로 지원되는 네트워크 프로토콜을 사용하여 상기 특정 차량에 해당하는 주행방향을 가지며, 통신 사거리내인, 다른 장치들로 ad-hoc 네트워크를 형성하거나, 결합시킨다(단계 510). 상기 특정 차량은, 네트워크에 참여하는 다른 차량들의 상대적 지리적 위치에 대한 정보를 획득하기 위해, 그러한 차량들과 빈번하게 통신한다(단계 520). 상대적 지리적 정보는, 방향 정보 및 사거리 정보의 형태로서, 활용가능하면서 충분히 정확한 경우, 신호강도 분석, 도착 시간차 기술과 같은 일반적인 사거리측정 기술을 사용하거나, 절대 위치정보를 비교함으로써 계산되는 것이 바람직하다. 차량 상태가 유효하여서, 소정의 기준을 만족하는 위치의 차량들에 잠재적으로 영향을 주는 경우, 상기 특정 차량은 상기 소정의 기준(530, 532)을 만족하는 차량들의 부분집합을 자동적으로 선택하고, 차량 상태를 포함하는 메시지를 상기 선택된 차량들로 전송한다(단계 534). 바람직하게는, 상기 소정의 기준은, 지정 방향 및/또는 소정의 사거리로 표현된다. 본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 특정방향은 "앞" 또는 "뒤" 또는 "옆"과 같은 상대적인 형식, 또는 기타 다른 일반화된 형식으로 결정 및 특성화된다. 상기 특정 차량이 브레이크를 밟고 있어서, 예컨대, 상기 특정차량 뒤의 차량들에 잠재적인 영향을 주는 경우, 상기 특정 차량은, 상기 특정 주행방향에 대하여, 상기 특정차량의 뒤인 것으로 특성화된 네트워크내의 차량들의 부분집합을 식별한다. 따라서, 적어도 부분적으로는, 획득된 상대적 위치정보에 기초하여, 상기 특정 차량은 그 뒤에 위치되는 차량들만 자동적으로 선택하여, 차량상태 신호를 수신한다. 마찬가지로, 상기 특정차량의 앞 차량들에 잠재적으로 영향을 주는 상태 메시지를 갖는 특정 차량은, 상기 상태 메시지의 전송에 있어, 그러한 앞의 차량들만을 자동적으로 타겟팅하게 될 것이다. 장치들은 계속적으로 상대적 위치 또는 네트워크 구성원을 변경시킬 것으로 기대되므로, 인스턴트 차량은 네트워크 구성원들간의 상호작용에 기초하여 네트워크 구성원들 및 자신들의 상대적 위치의 최신 리스트를 유지한다 (단계 540, 550).

본 발명은, 종래 기술에 대하여 큰 장점을 갖는다. 메시지 수신자를 제한하기 위해, 방향 및 사거리와 같은, 상대적 지리적 정보를 사용함으로써, 그러한 통신자들과 고유하게 관련된 어드레스를 특정하게 알 필요없이, 메시지가 선택된 잠재적 통신자들에 타겟팅될 수 있다. 이는 ad-hoc 어드레스의 경우, 실질적인 유연성을 제공하며, 특히, 상태 정보의 차량간 통신에 대하여 유용하다.

본 발명의 바람직한 실시예가 상기에서 설명되었지만, 본 발명은 이하의 청구범의 정당한 의미와 범주를 일탈하지 않으면서도, 개조, 변경, 또는 변화될 수 있음을 이해할 것이다.

Claims

복수의 통신장치들로 네트워크를 형성하는 단계를 포함하며, 한 통신장치로부터 상기 복수의 통신장치들에서 선택된 다른 통신장치로 메시지를 송신하는 방법으로서,

상기 통신장치에 대한 상기 복수의 통신장치들의 상대적 지리적 위치 정보를 획득하는 단계;

적어도 부분적으로 상기 획득된 상대적 지리적 위치정보에 기초하여, 상기 복수의 통신장치들에서 적어도 하나의 통신장치를 선택하는 단계; 및

상기 적어도 하나의 통신장치로 메시지를 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 메시지 송신방법.
제1항에 있어서,

상기 정보를 획득하는 단계는:

상기 복수의 통신장치들로부터 통신되는 신호들을 수신하는 단계; 및

상기 수신된 신호들의 특성 분석에서 상대적 위치에 대한 정보를 도출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 메시지 송신방법.
제1항에 있어서,

상기 선택하는 단계는:

상기 복수의 통신장치들의 상기 상대적 지리적 위치들을, 상기 통신장치에 관련된 출력장치에 제공하는 단계; 및

상기 적어도 하나의 통신장치에 대한 상대적 위치를 나타내는 입력을 받아들이는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 메시지 송신방법.
제3항에 있어서,

상기 상대적 지리지 위치들을 제공하는 단계는, 상기 통신장치를 나타내는 특정의 아이콘 및 각각의 상대적 지리적 위치들에 따라 상기 특정의 아이콘 주위에 배치된 상기 복수의 통신장치들을 나타내는 다른 아이콘들을 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 메시지 송신방법.
제1항에 있어서,

상기 선택하는 단계는, 상기 통신장치에 상대적인 방향에 기초하여 상기 적어도 하나의 통신장치를 자동적으로 선택하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 메시지 송신방법.
제1항에 있어서,

상기 전송하는 단계는, 상기 메시지의 수신자를 선택적으로 제한하기 위한 어드레스 성분으로서 상대적 위치정보를 인코딩하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 메시지 송신방법.
특정 주행방향을 갖는 특정 차량에서, 차량 메시지처리 시스템을 동작시키는 방법으로서,

상기 특정의 주행방향에 해당하는 주행방향을 갖는 복수의 차량들을 포함하는 통신 네트워크를 형성하는 단계;

상기 복수의 차량들에 대한 상대적 위치정보를 생성하는 단계;

적어도 부분적으로 상기 획득된 상대적 위치정보에 기초하여, 상기 특정 주행방향에 대하여, 상기 특정 차량의 소정의 사거리내이며, 지정 방향을 향하여 위치되는 것으로 특성화된 상기 복수의 차량들의 부분집합을 자동적으로 선택하는 단계; 및

상기 선택된 상기 복수의 차량들의 부분집합으로, 차량 상태정보를 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 메시징 시스템 동작방법.
제7항에 있어서,

상기 자동적으로 선택하는 단계는, 상기 특정 차량의 뒤인 것으로 특성화된 차량들만을 선택하는 것을 특징으로 하는 차량 메시징 시스템 동작방법.
한 통신장치에서 복수의 다른 통신장치들로 네트워크를 형성하는 단계를 포함하는 방법으로서,

상기 통신장치에 대하여, 상기 복수의 다른 통신장치들의 상대적 위치정보를생성하는 단계;

상기 통신장치와 관련된 출력장치상에, 각각의 상대적 지리적 위치들에 따라서, 상기 통신장치를 나타내는 특정 아이콘 및 상기 특정 아이콘 주위에 배치된 상기 복수의 다른 통신장치들을 나타내는 다른 아이콘들을 표시하는 단계;

상기 복수의 다른 통신장치들에서 적어도 한 통신장치를 선택하는 입력을 받아들이는 단계; 및

상기 선택된 적어도 하나의 통신장치에 메시지를 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제9항에 있어서,

상기 전송하는 단계는, 어드레싱 기준으로 상대적 위치정보를 활용하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.