KR20040089928A

KR20040089928A - 샤시 행거의 차량 바디 고정장치

Info

Publication number: KR20040089928A
Application number: KR1020030023777A
Authority: KR
Inventors: 배종석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-04-15
Filing date: 2003-04-15
Publication date: 2004-10-22

Abstract

본 발명은 샤시 행거의 차량 바디 고정장치에 관한 것으로서, 작업공간에 장착되어 차량 바디가 안착 이동되는 샤시 행거와, 샤시 행거의 근접 위치에 마련되는 작업레일과, 작업레일을 따라 이동 가능하도록 장착되는 이동대차와, 이동대차에 장착되어 상기 샤시 행거의 일측을 규제하는 제1클램핑 어셈블리와, 이동대차에 장착된 실린더 부재와, 실린더 부재의 로드 선단에 장착되어 상기 로드의 수직방향으로 작동됨으로 상기 차량 바디를 가압하여 상기 샤시 행거에 상기 차량 바디를 고정하는 클램핑 부재를 포함하는 제2클램핑 어셈블리를 구비한다.

Description

샤시 행거의 차량 바디 고정장치{AN APPARATUS FOR FIXING A CAR BODY TO A HANGER}

본 발명은 샤시 행거의 차량 바디 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어 서스펜션 모듈의 차량 바디 장착시에 장착의 원활함을 위한 샤시 행거의 차량 바디 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 리어 서스펜션 모듈을 소정의 대차에 장착시 차량 바디의상승을 방지하기 위하여 고정시에 별도의 후크를 사용한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량 바디의 상승방지장치를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 차량 바디의 상승방지장치(1)는 대차(3)에 구비된 후크(5)에 차량 바디(7)를 수작업으로 걸어준다.

그러나 전술한 차량 바디(7)의 장착은 작업인원의 수작업에 의한 간이 후크(5)를 걸어줌으로 안정성 측면에서 불리한 문제점이 있으며, 작업인원의 수작업에 의한 피로누적에 의한 작업효율 저하의 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 샤시 행거로 운반되는 차량 바디에 리어 서스펜션 모듈을 장착시에 차량 바디가 샤시 행거에서 이탈되지 않도록 고정함으로 작업성 및 안정성이 향상되도록 하는 샤시 행거의 차량 바디 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량 바디의 상승방지장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샤시 행거의 차량 바디 고정장치를 개략적으로 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...샤시 행거 11...차량 바디

20...작업레일 30...이동대차

40...제1클램핑 어셈블리 50...제2클램핑 어셈블리

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 샤시 행거의 차량 바디 고정장치는, 작업공간에 장착되어 차량 바디가 안착 이동되는 샤시 행거; 상기 샤시 행거의 근접 위치에 마련되는 작업레일; 상기 작업레일을 따라 이동 가능하도록 장착되는 이동대차; 상기 이동대차에 장착되어 상기 샤시 행거의 일측을 규제하는 제1클램핑 어셈블리; 및 상기 이동대차에 장착된 실린더 부재와, 상기 실린더 부재의 로드 선단에 장착되어 상기 로드의 수직방향으로 작동됨으로 상기 차량 바디를 가압하여상기 샤시 행거에 상기 차량 바디를 고정하는 클램핑 부재를 포함하는 제2클램핑 어셈블리;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서.

상기 제1클램핑 어셈블리는,

상기 이동대차에 고정되는 실린더 부재; 및 상기 실린더 부재의 로드에 장착되어 상기 샤시 행거 암을 고정하는 어태치부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서,

상기 클램핑 부재는,

상기 실린더 부재의 로드 선단에 장착되는 구동모터; 및 상기 구동모터의 구동축에 장착되어 승강되도록 구비되어 상기 차량 바디를 상기 샤시 행거에 고정하는 차량 바디 어태치부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 샤시 행거의 측면에는 상기 샤시 행거에 안착되는 차량 바디의 종류 및 위치를 센싱하는 차량 감지센서;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 클램핑 부재의 측면에는 상기 차량 바디의 클램핑 유무를 센싱하는 클램핑 감지센서;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샤시 행거의 차량 바디 고정장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샤시 행거의 차량 바디 고정장치를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 샤시 행거의 차량 바디 고정장치(100)는, 작업공간에 장착되어 차량 바디(11)가 안착 이동되는 샤시 행거(10)와, 샤시 행거(10)의 근접 위치에 마련되는 작업레일(20)과, 작업레일(20)을 따라 이동 가능하도록 장착되는 이동대차(30)와, 이동대차(30)에 장착되어 상기 샤시 행거(10)의 일측을 규제하는 제1클램핑 어셈블리(40)와, 상기 차량 바디(11)를 샤시 행거(10)에 고정하도록 이동대차(30)에 장착되는 제2클램핑 어셈블리(50)를 구비한다.

상기 샤시 행거(10)는 작업공간의 상부에 장착되는 것으로서 차량 바디(11)가 안착 이동된다. 상기 샤시 행거(10)의 근접위치에는 차량 감지센서(51)가 장착된다. 그리고 상기 샤시 행거(10)의 일측에는 작업레일(20)이 마련된다. 상기 차량 감지센서(51)는 한 쌍으로 구비되어 빛의 송수신에 의하여 샤시 행거(10)에 안착된 차량 바디(11)의 종류 및 위치를 감지한다.

상기 작업레일(20)에는 이동대차(30)가 슬라이딩 가능하도록 장착된다.

상기 이동대차(30)에는 샤시 행거(10)를 클램핑 하는 제1클램핑 어셈블리(40)와, 차량 바디(11)를 샤시 행거(10)에 고정하는 제2클램핑 어셈블리 (50)를 구비한다.

상기 제1클램핑 어셈블리(40)는 이동대차(30)에 장착 고정되는 실린더부재(41)와, 실린더 부재(41)의 로드(43)에 장착되어 샤시 행거(10)의 암을 고정하는 어태치부재(45)로 구비된다. 이에 따라 상기 제1클램핑 어셈블리(40)가 샤시 행거(10)에 고정되면 이동대차(30)와 샤시 행거(10)가 동기주행이 가능하도록 된다.

이러한 제1클램핑 어셈블리(40)를 통한 샤시 행거(10)의 클램핑작동을 설명한다. 먼저, 소정의 공장내 서버(42)를 통하여 차량장비패널(44)로 차량의 정보가 송신된다. 그러면, 상기 차량 감지센서(51)를 통하여 차량의 위치를 감지한다. 다음, 이동대차(30)는 소정의 전기모터를 이용한 주행으로 샤시 행거(10)를 따라 작업레일(20) 상을 동기 주행한다. 그리고 제1클램핑 어셈블리(40)의 실린더 부재(41)의 구동으로 샤시 행거(10)를 클램핑 한다.

상기 이동대차(30)에는 제2클램핑 어셈블리(50)가 장착된다. 상기 제2클램핑 어셈블리(50)는 이동대차(30)에 장착되는 실린더 부재(51)와, 샤시 행거(10)에 차량 바디(11)를 고정하는 클램핑 부재(53)를 구비한다. 상기 클램핑 부재(53)는 실린더 부재(51)의 로드 선단에 장착되는 구동모터(55)와, 구동모터(55)의 구동축에 장착되어 승강되며 차량 바디(11)를 샤시 행거(10)에 가압 고정하는 차량 바디 어태치부재(57)로 구비된다.

이러한 제2클램핑 어셈블리(50)의 작동을 설명한다. 상기 실린더 부재(51)는 전술한 제1클램핑 어셈블리(40)가 샤시 행거(10)를 클램핑 완료한 후에 작동된다. 즉, 상기 제1클램핑 어셈블리(40)가 샤시 행거(10)를 클램핑 완료하면 실린더 부재(51)가 작동되어, 그 로드(52)에 장착된 클램핑 부재(53)가 샤시 행거(10)에 안착된 차량 바디(11)의 상측에 위치한다. 다음, 상기 클램핑 부재(53)가 차량 바디(11) 위에 위치되면 구동모터(55)가 구동되어 차량 바디 어태치부재(57)가 하강됨으로 차량 바디(11)를 가압 클램핑하게 된다. 이러한 차량 바디 어태치부재(57)의 클램핑은 클램핑 부재(53)의 일측에 장착된 클램핑 감지센서(54)의 센싱됨으로 제어된다. 즉, 상기 클램핑 감지센서(54)는 차량 바디 어태치부재(57)의 하강되는 거리를 센싱하여 일정거리 하강되었으면 클램핑됨으로 판단하게 된다.

상기 제2클램핑 어셈블리(50)로서 차량 바디(11)가 샤시 행거(10)에 고정되면 리어 서스펜션 모듈(61)을 차량 바디(11)에 장착한다. 상기 리어 서스펜션 모듈(61)은 차량 바디(11)의 하부에서 소정의 대차(63)로 운반되어 차량 바디(11)에 장착된다. 이러한 리어 서스펜션 모듈(61)의 장착시 차량 바디(11)는 상방향으로 가압되는 힘을 받게 되는데, 상기 제2클램핑 어셈블리(50)의 가압 고정에 의하여 차량 바디(11)가 샤시 행거(10)에서 이탈되어 뜨는 현상이 방지된다. 이러한 리어 서스펜션 모듈(61)과 차량 바디(11)와의 장착이 완료되면 전술한 작동의 역방향 작동으로 본 발명의 샤시 행거의 차량 바디 고정장치(100)가 원위치 된다.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 샤시 행거의 차량 바디 고정장치의 작동을 설명한다.

먼저, 공장내 전산서버(42)와 장비 콘트롤 패널(44) 및 차량 감지센서(51)와의 네트워크 통신의 수행으로 차량위치 및 차종을 센싱한다.

그리고 제1클램핑 어셈블리(40)의 구동으로 샤시 행거(10)의 암을 클램핑하여 이동대차(30)와 샤시 행거(10)의 동기주행이 이루어진다.

이어서, 제2클램핑 어셈블리(50)의 구동으로 차량 바디(11)를 샤시 행거(10)에 클램핑한다.

다음, 소정의 대차(63)로 운반된 리어 서스펜션 모듈(61)을 차량 바디(11)에 장착한다.

상기와 같은 본 발명에 따른 샤시 행거의 차량 바디 고정장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

샤시 행거로 운반되는 차량 바디에 리어 서스펜션 모듈을 장착시에 차량 바디가 샤시 행거에서 이탈되지 않도록 고정함으로 작업성 및 안정성이 향상된다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

작업공간에 장착되어 차량 바디가 안착 이동되는 샤시 행거;

상기 샤시 행거의 근접 위치에 마련되는 작업레일;

상기 작업레일을 따라 이동 가능하도록 장착되는 이동대차;

상기 이동대차에 장착되어 상기 샤시 행거의 일측을 규제하는 제1클램핑 어셈블리; 및

상기 이동대차에 장착된 실린더 부재와, 상기 실린더 부재의 로드 선단에 장착되어 상기 로드의 수직방향으로 작동됨으로 상기 차량 바디를 가압하여 상기 샤시 행거에 상기 차량 바디를 고정하는 클램핑 부재를 포함하는 제2클램핑 어셈블리;를 구비하는 것을 특징으로 하는 샤시 행거의 차량 바디 고정장치.
제1항에 있어서,

상기 제1클램핑 어셈블리는,

상기 이동대차에 고정되는 실린더 부재; 및

상기 실린더 부재의 로드에 장착되어 상기 샤시 행거 암을 고정하는 어태치부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 샤시 행거의 차량 바디 고정장치.
제1항에 있어서,

상기 클램핑 부재는,

상기 실린더 부재의 로드 선단에 장착되는 구동모터; 및

상기 구동모터의 구동축에 장착되어 승강되도록 구비되어 상기 차량 바디를 상기 샤시 행거에 고정하는 차량 바디 어태치부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 샤시 행거의 차량 바디 고정장치.
제1항에 있어서,

상기 샤시 행거의 측면에는 상기 샤시 행거에 안착되는 차량 바디의 종류 및 위치를 센싱하는 차량 감지센서;를 구비하는 것을 특징으로 하는 샤시 행거의 차량 바디 고정장치.
제1항에 있어서,

상기 클램핑 부재의 측면에는 상기 차량 바디의 클램핑 유무를 센싱하는 클램핑 감지센서;를 구비하는 것을 특징으로 하는 샤시 행거의 차량 바디 고정장치.