KR20040088665A

KR20040088665A - 에이비에스 휠센서의 출력 변환 장치

Info

Publication number: KR20040088665A
Application number: KR1020030022634A
Authority: KR
Inventors: 최승주
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2003-04-10
Filing date: 2003-04-10
Publication date: 2004-10-20

Abstract

본 발명은 수동형 휠센서를 탑재한 차량의 출력단에 간단히 부가되어 능동형 휠센서와 같은 효과를 발생시킴으로써 실차 시험에서의 테스트를 가능하게 하도록 한 ABS 휠센서의 출력 신호 변환 장치에 관한 것이다.

본 발명은 수동형 휠센서와 능동형 휠센서 테스터 사이에 연결되어 수동형 휠센서의 출력 파형을 변환하는 ABS 휠센서의 출력 파형 변환 장치에 있어서, 입력단이 상기 수동형 휠센서의 출력단에 연결되어 저역 신호만을 통과시키는 필터부; 상기 필터부의 출력단에 연결된 전압 플로워; 소정의 기준 전압을 출력하는 기준전압 출력부 및 상기 전압 플로워와 상기 기준전압 출력부의 출력단에 연결되어 상기 전압 플로워를 통과한 정현파 검출 신호를 상기 기준전압 출력부에서 제공하는 기준전압에 의해 구형파로 변환시키는 구형파 발생부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

에이비에스 휠센서의 출력 변환 장치{wheel sensor output conversion apparatus of anti-lock brake system}

본 발명은 ABS 휠센서의 출력 변환 장치에 관한 것으로, 특히 검출 신호로 정현파를 출력하는 ABS 휠센서의 출력단에 설치되어 그 출력 정현파를 구형파로 변환시켜주는 ABS 휠센서의 출력 변환 장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, ABS(Anti-lock Brake System)은 빙판이나 빗물과 같은 어떤 노면 악조건이 생기더라도 차륜을 완전 록(Lock) 시키지 않음으로써 운전자가 핸들의 조작할 수 있게 하면서 가능한 최단거리로 차량을 정지시킬 수 있게 하는 시스템으로, 이러한 ABS 시스템에는 차륜의 속도를 감지하는 휠센서가 반드시 요구된다.

도 1은 일반적인 ABS 휠센서의 개략 구성도로서, 그 센서 출력으로서 정현파를 발생시키는 휠센서(이하, '수동형 휠센서'라 한다)의 것을 도시하고 있다. 도 1에 도시한 바와 같이, 일반적인 수동형 휠센서는 폴피스(4)가 형성되고 차체의 적소에 고정된 센서부와 차륜과 함께 회전하며 외주면에는 돌기(2)와 홈(3)이 교호로 나타나는 로터(1)로 구성되어 있다. 센서부는 내부에 자석(6)과 전극 및 전극에 감긴 코일(5)을 포함하여 이루어진다.

전술한 구성에서, 로터(1)의 돌기(2)가 폴피스(4)에 가까워지면 자속이 증가하고 돌기(2)가 멀어지면 자속이 감소하게 되므로 로터(1)의 회전에 따라 이러한 상태가 반복되면 코일(5)에 유기되는 전류도 증감을 반복하게 되어 센서부가 정현파를 출력하게 된다.

그러나, 전술한 구조를 갖는 수동형 휠센서는 크기가 크고, 그 검출 신호를 구형파로 변환해야 한다는 등의 많은 결점이 있어서 근래에는 검출 신호로 구형파를 발생시키는 타입의 것(이하, '능동형 휠센서'라 한다)이 제안되어 활발하게 사용되고 있고, 또한 그 성능을 실차 시험하기 위한 테스터도 이러한 능동형 휠센서에 맞추어져 있다. 따라서, 종래 수동형 휠센서를 탑재한 차량에 대해 그 성능을 능동형 테스터로 실차 시험을 하기 위해서는 휠센서를 능동형으로 교환하고, 배선 작업을 새로이 하는 등의 작업을 별도로 수행해야 하는 번거로움이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 수동형 휠센서를 탑재한 차량의 출력단에 간단히 부가되어 능동형 휠센서와 같은 효과를 발생시킴으로써 실차 시험에서의 테스트를 가능하게 하도록 한 ABS 휠센서의 출력 신호 변환 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 수동형 휠센서와 능동형 휠센서 테스터 사이에 연결되어 수동형 휠센서의 출력 파형을 변환하는 ABS 휠센서의 출력 파형 변환 장치에 있어서, 입력단이 상기 수동형 휠센서의 출력단에 연결되어 저역 신호만을 통과시키는 필터부; 상기 필터부의 출력단에 연결된 전압 플로워; 소정의 기준 전압을 출력하는 기준전압 출력부 및 상기 전압 플로워와 상기 기준전압 출력부의 출력단에 연결되어 상기 전압 플로워를 통과한 정현파 검출 신호를 상기 기준전압 출력부에서 제공하는 기준전압에 의해 구형파로 변환시키는 구형파 발생부를포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 ABS 휠센서의 개략 구성도,

도 2는 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치의 사용 상태도,

도 3은 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치의 전체적인 회로 구성도,

도 4는 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치의 입출력 파형도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

1: 로터, 2: 돌기,

3: 홈, 4: 폴피스,

5: 코일, 6: 자석,

10: 출력 변환 장치, 11: 필터부,

13: 전압 플로워, 15: 기준전압 출력부,

17: 구형파 발생부

이하에서는 첨부 도면들을 참조하여 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 신호 변환 장치에 대해 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치의 사용 상태도이다. 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치(10)는 수동형의 ABS 휠센서(7)의 출력단과 능동형 ABS 휠센서 테스터(8)의 입력단 사이에 설치될 수 있다.

도 3은 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치의 전체적인 회로 구성도이다. 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치는 크게 입력단이 ABS 휠센서(7)의 출력단에 연결된 필터부(11), 필터부(11)의 출력단에 연결된 전압 플로워(13), 기준 전압을 출력하는 기준전압 출력부(15) 및 전압 플로워(13)와 기준전압 출력부(15)의 출력단에 연결된 구형파 발생부(17)로 이루어질 수 있다.

전술한 구성에서, 필터부(11)는 일측 단자가 휠센서(7)의 내부 저항(R1)에 연결된 제2저항(R2), 제2저항(R2)과 병렬 연결되고 타측 단자가 접지된 제1캐패시터(C1) 및 일측 단자가 제2저항(R2)의 타측 단자에 연결된 제2캐패시터(C2)로 이루어질 수 있다.

전압 플로워(13)는 일측 단자가 제2캐패서터(C2)의 타측 단자에 연결된 제3저항(R3), 일측 단자가 제3저항(R3)의 타측 단자에 연결된 제3캐패시터(C3) 및 비반전 단자가 제2캐패시터(C2)의 타측 단자에 연결되고 반전 단자가 제3캐패시터(C3)의 타측 단자에 연결된 제1연산 증폭기(OP1)로 이루어질 수 있다.

기준전압 출력부(15)는 전원 단자에 직렬로 연결된 제4저항(R4)과 제5저항(R5), 비반전 단자가 제4저항(R4)과 제5저항(R5)의 접속점에 연결되고 반전 단자는 출력 단자에 연결된 제2연산 증폭기(OP2)로 이루어질 수 있다.

구형파 발생부(17)는 일측 단자가 제1연산 증폭기(OP1)의 출력 단자에 연결된 제6저항(R6), 비반전 단자가 제6저항(R6)의 타측 단자에 연결되고 반전 단자가 제3저항(R3)의 타측 단자에 연결된 제3연산 증폭기(OP3), 입력 단자가 제3연산 증폭기(OP3)의 출력 단자에 연결된 버퍼(B1), 일측 단자가 제6저항(R6)의 타측 단자에 연결되고 타측 단자가 버퍼(B1)의 출력 단자에 연결된 제7저항(R7)으로 이루어질 수 있다.

이하, 전술한 구성을 갖는 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치의 동작을 설명한다.

시동이 걸려 차량이 주행하게 되면 휠센서(7)는 주행 차량의 차속을 감지하여 그에 해당하는 아날로그 신호를 출력하게 된다. 이후 휠센서(7)에서 출력된 차륜 속도 신호는 신호 변환 장치(10)의 필터부(11)로 입력된다. 필터부(11)는 예컨대 저역 통과 필터로서, 차륜의 고속 회전시에 회전수에 비례하여 출력되는 고전압의 신호를 적절히 감쇄시켜 연산 증폭기를 보호한다.

이와 같이, 필터부(11)의 제2캐패시터(C2)를 통과함에 의해 직류 성분이 제거된 차륜 속도 신호는 전압 플로워(13)로 입력되는데, 이러한 전압 플로워(35)에서 출력되는 신호와 기준전압 발생부(15)에서 출력되는 신호에 따라 구형파 발생부(17)가 인가되는 정현파 신호를 구평파로 변화시켜 출력한다.

도 4는 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치의 입출력 파형도이다. 도 4에 도시한 바와 같이, 수동형 휠센서(7)에서 출력된 검출 파형은 정현파인 바, 이러한 정현파 검출 파형은 본 발명의 신호 변환 장치를 통해 구형파로 변환된 후에 능동형 휠센서의 테스터로 제공되게 된다. 따라서, 종래와 같이 수동형 휠센서를 능동형 휠센서로 교체한 후에 이에 따른 는 배선 작업을 새로 해야하는 번거로움이 제거될 수 있다.

본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시될 수 있을 것이다.

전술한 바와 같은 본 발명의 ABS 휠센서의 출력 변환 장치에 따르면, 수동형 휠센서를 탑재한 차량에서 수동형 휠센서의 출력단에 간단히 부가하여 실차 시험을 행할 수 있는 효과가 있다.

Claims

수동형 휠센서와 능동형 휠센서 테스터 사이에 연결되어 수동형 휠센서의 출력 파형을 변환하는 ABS 휠센서의 출력 파형 변환 장치에 있어서,

입력단이 상기 수동형 휠센서의 출력단에 연결되어 저역 신호만을 통과시키는 필터부;

상기 필터부의 출력단에 연결된 전압 플로워;

소정의 기준 전압을 출력하는 기준전압 출력부 및

상기 전압 플로워와 상기 기준전압 출력부의 출력단에 연결되어 상기 전압 플로워를 통과한 정현파 검출 신호를 상기 기준전압 출력부에서 제공하는 기준전압에 의해 구형파로 변환시키는 구형파 발생부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 ABS 휠센서의 출력 변환 장치.