KR20040084138A - 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 솔레노이드 밸브의 개선으로 흡입과 토출의 성능을 향상시키기 위한 것이다.

이를 위한 본 발명에 따른 솔레노이드밸브는 밸브시트를 단일품으로 가공하여 부품수의 삭제와 부품제작비가 절감이 되는 효과가 있으며, 밸브시트하우징의 제 1 보어에 마련되며 흡입유로와 제 2 밸브시트부로부터 상측으로 소정거리 이격된 내향돌출부와 상기 밸브시트의 상단에 마련되며 상기 내향돌출부와 대향하도록 형성된 외향돌출부사이에는 압축스프링이 마련되어 유로저항을 감소시키고, 토출유로를 형성하는 제 2 보어의 내경이 흡입유로보다 1.2배이상 확대형성되어 마련됨으로써 유액의 흡입과 토출의 성능이 향상하게 되는 작용효과가 있다.

Description

안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{Solenoid valve for ABS}

본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 솔레노이드 시트를 단일품으로 가공하여 부품수를 절감하며, 토출유로를 확대하여 토출과 흡입성능이 향상될수 있도록 하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.

운전자가 브레이크패달을 밟아 제동력 증가/유지 상태로 제어하는 중에 제동압력이 노면상태보다 크거나, 유압브레이크에서의 마찰력이 타이어나 노면에서 발생하는 제동력보다 크면, 타이어가 노면에서 미끄러지는 슬립현상이 발생된다.

이러한 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것이 안티록 브레이크 시스템(Anti - lock Brake System)으로, 이것은 유압브레이크측으로 전달되는 제동유압을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 어큐뮤레이터 및 펌프, 그리고 전기적인 구동요소를 제어하기 위한 ECU 등으로 구성된다.

일반적으로, 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 도 1에 개시된 바와같이 중앙에 길이방향의 관통공(32)이 형성되고, 일측에 유체의 흐름을 위한 흡입유로(21)와 토출유로(22)가 형성된 밸브시트 하우징(23a,23b)을 구비한다. 상기 밸브시트 하우징(23a,23b)의 내부에는 유로가 형성되어 상부와 하부 밸브시트하우징으로 나뉘게 되며, 상부 밸브시트하우징(23a)의 일단에는 내부에 진퇴 가능한 아마츄어(24)를 구비한 원통형 슬리브(25)가 고정되어 있으며, 상기 슬리브(25)의 타단에는 슬리브(25)의 타단을 폐쇄하는 동시에 아마츄어(24)의 진퇴를 야기하는 마그네트 코어(27)가 고정되어 있다. 이때 아마츄어(24)는 일단이 밸브시트 하우징(23a,23b)의 관통공 내부에 설치된 밸브시트(31)쪽으로 연장되어 진퇴운동을 통해 유로를 개폐하도록 되어 있다. 또한, 평소에 유로가 닫힌 상태를 유지하도록 아마츄어(24)를 초기상태로 복귀시키는 복귀스프링(29)이 구비되어 있다. 상기 밸브시트 하우징(23a,23b)내의 아마츄어(24)와 밸브시트(31)의 외주에는 밸브시트 가이드(28)가 마련되어 밸브시트(31)와 아마츄어(24)의 유동시 마모를 방지함과 동시에 상기 밸브시트(31)를 가이드하게 된다. 상기 밸브시트(31)는 하부 밸브시트 하우징(23b)의 일단에 구비되어 있으며, 상기 하부 밸브시트하우징(23b)의 단차부위와 상기 밸브시트(31)의 양측면의 형성된 돌출부위사이에 밸브시트 지지스프링(30)이 마련되는데, 이는 흡입유로(21)상에 노출이 되도록 마련된다.

상기와 같이 구성된 솔레노이드 밸브는 코일(26)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면, 자속이 마그네트 코어(27)와 아마추어(24)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(24)가 복귀스프링(29)의 탄성력에 대항하여 밸브시트(31)와 반대방향으로 이동함으로써 토출유로(22)를 개방하게 된다. 그리고 코일(26)에 인가되는 전류가 차단되면, 복귀스프링(29)의 탄성력에 의해 아마추어(24)가 밸브시트(31)측으로 이동하여 오리피스(33)를 폐쇄한다.

그러나, 이와 같은 종래의 안티록 브레이크 시스템의 솔레노이드 밸브는 밸브시트(31)가 밸브시트 하우징(23)내에 조립되어 외벽에 마련된 밸브시트 가이드(28)에 의해 안내되는 것으로, 상기 가이드와 시트의 하우징내 조립시 곤란성이 발생하게 되며, 조립후 밸브 시트의 유동시 중심이 한쪽으로 쏠리게 되며, 부품의 마모와 흡입과 토출의 성능이 떨어지게 된다.

또한, 상기 시트 지지스프링(30)은 밸브시트 하우징의 유로(21)상에서 일단은 하부 밸브시트하우징(23b)과 접하고 타단은 상기 밸브시트(31)와 접하도록 마련되어 밸브시트(31)의 유동시 저항이 되는 문제점이 있다.

본 발명은 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 솔레노이드 밸브의 내부구조를 개선하여 유액의 흡입과 토출성능의 증대와, 부품수의 감소로 부품제작비용의 절감과 조립용이성을 도모한 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 제공하는 것이다.

도 1 은 종래 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 2 는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 코일 2 : 슬리브

3 : 마그네트 코어 4 : 아마츄어

5 : 밸브시트 하우징 6 : 밸브시트

10 : 토출유로 12 : 밸브시트지지 스프링

15 : 제 1 밸브시트부 16 : 제 2 밸브시트부

17 : 제 1 보어 18 : 제 2 보어

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는;

전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일의 중심부를 관통하는 슬리브와, 상기 슬리브의 상단 개구부에 삽입고정된 마그네트 코어와, 상단에는 제 1 밸브시트부가 마련되고 내부에 오일유로가 길이방향으로 관통하여 형성된 밸브시트와, 측벽에 흡입유로가 형성되고 상기 밸브시트의 승강을 안내하는 제 1 보어와 토출유로를 형성하는 제 2 보어 그리고 상기 제 1 보어와 제 2 보어의 연결부분에 마련된 제 2 밸브시트부를 구비하는 중공의 밸브하우징과, 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하이동하며 상기 제 1 밸브시트부를 개방하는 밸브클로징부재가 하단에 마련된 아마츄어와, 상기 밸브하우징의 상기 제 1 보어에 마련되며 상기 흡입유로와 상기 제 2 밸브시트부로부터 상측으로 소정거리 이격된 내향돌출부와, 상기 밸브본체의 상단에 마련되며 상기 내향돌출부와 대향하도록 형성된 외향돌출부와 상기 밸브하우징의 내향돌출부와 상기 밸브본체의 외향돌출부사이에 배치된 압축스프링을 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 토출유로를 형성하는 상기 제 2 보어의 내경은 흡입유로보다 1.2배이상으로 확대형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명이 적용되는 안티록 브레이크 시스템의 솔레노이드 밸브는 도 2 에서 도시한 바와 같이, 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(1)의 중심부를 관통하는 슬리브(2)와, 상기 슬리브(2)의 개구부에는 외주가 단차지게 마련된 마그네트 코어(3)가 구비된다.

상기 마그네트 코어(3)의 하부에는 인가된 전자기장에 의해 직선운동을 하는 아마츄어(4)가 구비되는데, 상기 아마츄어(4)의 토출유로(10)측 하부는 외경이 축소되어 그 끝단에는 밸브시트(6)에 마련된 제 1 밸브시트부(15)를 개폐하는 밸브클로징부재(9)가 마련되며, 상기 마그네트 코어(3)와 아마츄어(4) 사이에는 상기 아마츄어(4)를 복귀시키는 복귀스프링(7)이 마련된다.

측벽에 흡입유로(13)가 형성되고, 상기 밸브시트(5)의 승강을 안내하는 제 1 보어(17)와 토출유로(10)를 형성하는 제 2 보어(18) 그리고 상기 제 1 보어(17)와 제 2 보어(18)의 연결부분에 마련된 제 2 밸브시트부(16)를 구비하는 중공의 밸브시트하우징(5)이 마련된다.

상기 밸브시트하우징의 제 1 보어(17)에 마련되며 상기 흡입유로(13)와 상기 제 2 밸브시트부(16)로부터 상측으로 소정거리 이격된 내향돌출부(19)와 상기 밸브시트(11)의 상단에 마련되며 상기 내향돌출부(19)와 대향하도록 형성된 외향돌출부(14)사이에 배치된 압축스프링(12)이 구비된다.

상기 토출유로(10)를 형성하는 상기 제 2 보어(18)의 내경은 흡입유로(13)의 1.2배이상으로 확대하여 형성된다.

이와같이 구성된 본 발명의 솔레노이드 밸브는, 상기 코일(1)에 전원이 인가되어 상기 아마츄어(4)와 상기 마그네크 코어(3)사이에 자기력이 형성되면, 상기 아마츄어(4)가 상기 마그네트 코어(3)쪽으로 이동하면서 상기 밸브시트(6)의 오일유로(11)가 열리게 된다.

상기 코일(1)에 전원이 인가되지 않을때에는, 상기 아마츄어(4)와 상기 마그네트 코어(3)사이의 자기력이 해제되면서, 상기 복귀스프링(7)의 탄성에 의해 상기 아마츄어(4)가 다시 최초의 상태로 복귀하며, 이때 상기 밸브시트(6)에 마련된 제 1 밸브시트부(15)를 개폐하는 밸브클로징부재(9)에 의해 상기 오일유로(11)가 폐쇄된다. 이처럼 상기 아마츄어(4)의 운동에 의해 상기 오일유로(11)의 개방과 폐쇄가 반복되면서 흡입과 토출이 이루어지게 된다.

종래의 솔레노이드 밸브는 밸브시트(31)가 밸브시트 하우징(23)내에 조립될때의 곤란성을 극복하여 본 발명의 밸브시트(6)는 시트가이드가 없는 하나의 부품으로 만들어져 부품 제작시 가격을 절감할수 있으며, 조립공정이 간단하게 되며, 밸브시트의 유동시 중심이 틀어지는 것을 방지하는 효과가 있다.

상기 밸브시트(6)의 하단부 양측에 마련되어 유로를 방해하였던 시트 지지스프링(12)을 시트 돌출부(14)와 하우징 돌출부(15)사이에 설치함으로써, 아마츄어(4)의 유동시 유로저항을 감소시키며, 상기 밸브시트 하우징의 하측에 마련된 토출유로(10)를 1.2배 이상으로 확대설치함으로써 압력손실을 줄이고 흡입과 토출성능을 향상시키는 작용효과가 있다.

Claims (2)

1. 상단에는 제 1 밸브시트부가 마련되고 내부에 오일유로가 길이방향으로 관통하여 형성된 밸브시트와, 측벽에 흡입유로가 형성되고 상기 밸브시트의 승강을 안내하는 제 1 보어와 토출유로를 형성하는 제 2 보어 그리고 상기 제 1 보어와 제 2 보어의 연결부분에 마련된 제 2 밸브시트부를 구비하는 중공의 밸브하우징과, 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하이동하며 상기 제 1 밸브시트부를 개방하는 밸브클로징부재가 하단에 마련된 아마츄어와, 상기 밸브하우징의 상기 제 1 보어에 마련되며 상기 흡입유로와 상기 제 2 밸브시트부로부터 상측으로 소정거리 이격된 내향돌출부와, 상기 밸브본체의 상단에 마련되며 상기 내향돌출부와 대향하도록 형성된 외향돌출부와 상기 밸브하우징의 내향돌출부와 상기 밸브본체의 외향돌출부사이에 배치된 압축스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
2. 제 1 항에 있어서,

   토출유로를 형성하는 상기 제 2 보어의 내경은 흡입유로보다 1.2배이상으로 확대형성한 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.