KR20040073305A - Etc terminal - Google Patents
Etc terminal Download PDFInfo
- Publication number
- KR20040073305A KR20040073305A KR1020040007521A KR20040007521A KR20040073305A KR 20040073305 A KR20040073305 A KR 20040073305A KR 1020040007521 A KR1020040007521 A KR 1020040007521A KR 20040007521 A KR20040007521 A KR 20040007521A KR 20040073305 A KR20040073305 A KR 20040073305A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- etc terminal
- sleep mode
- toll
- battery
- terminal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
- B62J6/08—Tyre drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
Description
본 발명은, 유료 도로의 요금소에 설치된 노측기(路側機)와 ETC 단말과의 사이에서 무선 통신을 행하여 통행 요금을 결제하는 ETC 시스템에서의 ETC 단말에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an ETC terminal in an ETC system that performs a wireless communication between a roadside machine installed in a toll station on a toll road and an ETC terminal to settle a toll fee.
유료 도로의 요금소에서의 지체 완화나 캐쉬리스 결제에 의한 편리성의 향상을 목적으로 한 자동 요금 수수(ETC : Electric Toll Collection) 시스템이 보급되고 있다. ETC 시스템에서는, 유료 도로의 요금소에 설치된 노측기와 차량에 탑재된 ETC 단말과의 사이에서 무선 통신을 행하여 통행 요금을 캐쉬리스로 결제한다. 종래의 ETC 단말은 차량에 상시 고정되는 차량 탑재 단말이며, 차량 탑재 배터리로부터 구동 전력을 공급받아 동작한다.An automatic toll collection (ETC) system is in widespread use for the purpose of reducing delays at toll roads and improving convenience by cashless payment. In the ETC system, the toll is settled by the cashless by wireless communication between the roadside device installed in the toll road of the toll road and the ETC terminal mounted in the vehicle. The conventional ETC terminal is a vehicle-mounted terminal that is always fixed to a vehicle and operates by receiving driving power from a vehicle-mounted battery.
ETC를 이륜차에 적용할 때도, 일본국 특개평 제10-278865호 공보에 개시되어 있는 바와 같이, 4륜 자동차의 경우와 마찬가지로 ETC 차량 탑재기를 차량에 고정할 필요가 있다. 그러나, 이륜차에서는 ETC 차량 탑재기가 항상 노출되므로, 운전자가 차량으로부터 떨어져 있을 때 파괴되거나, 도난당할 가능성이 있다. 따라서, 이륜차에 ETC 차량 탑재기를 탑재한 경우에는, 운전자가 차량으로부터 떠날 때마다 ETC 차량 탑재기를 차량에서 떼어내는 동시에, 급전용의 전원 라인도 차량 탑재 배터리로부터 떼어내어 운전자가 항상 휴대하는 것이 바람직하다.When applying ETC to a two-wheeled vehicle, as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-278865, it is necessary to fix the ETC vehicle payload to the vehicle as in the case of a four-wheeled vehicle. However, in a two-wheeled vehicle, the ETC vehicle payload is always exposed, so that the driver may be destroyed or stolen when away from the vehicle. Therefore, when the ETC vehicle mounter is mounted on a two-wheeled vehicle, it is desirable to remove the ETC vehicle mounter from the vehicle whenever the driver leaves the vehicle, and also to remove the power supply line for the power supply from the onboard battery so that the driver always carries it. .
ETC를 이륜차에 적용한 경우의 상기한 기술 과제를 해결하기 위해서는, ETC 차량 탑재기를 소형의 휴대 구조로 하여, 운전 중에는 운전자가 입고 있는 옷의 포켓에 수용하거나 신체에 고정할 수 있도록 하는 동시에, 구동 전원을 전지로 하면된다. 그러나, ETC 차량 탑재기는 노측기와의 통신에 대비하여 항상 동작 상태로 유지되므로, 전지 구동으로 하면 어쩔 수 없이 빈번한 전지 교환을 해야만 한다는 기술 과제가 있었다.In order to solve the above technical problem when the ETC is applied to a two-wheeled vehicle, the ETC vehicle mounter has a compact portable structure, which can be accommodated in the pocket of the clothes worn by the driver or fixed to the body while driving. It is good to use a battery. However, since the ETC vehicle mounter is always kept in operation in preparation for communication with the roadside machine, there is a technical problem that it is inevitable to frequently change the battery when the battery is driven.
본 발명의 목적은, 상기한 종래 기술의 과제를 해결하여, 장시간의 전지 구동이 가능한 ETC 단말을 제공하는 것에 있다.An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art and to provide an ETC terminal capable of driving a battery for a long time.
도 1은 본 발명에 따른 ETC 단말의 사시도,1 is a perspective view of an ETC terminal according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 ETC 단말의 구성을 도시한 블록도,2 is a block diagram showing the configuration of an ETC terminal according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 ETC 단말의 동작을 도시한 흐름도,3 is a flowchart illustrating the operation of an ETC terminal according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 ETC 단말의 다른 실시형태의 사시도이다.4 is a perspective view of another embodiment of an ETC terminal according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
2…IC 카드 11…제어 처리부2… IC card 11... Control processing unit
12…ETC 처리부 13…IC 카드 인터페이스12... ETC processing unit 13. IC card interface
14…보안 모듈 15…변복조부14... Security module 15... Change
16…송수신부 17…맨/머신 인터페이스16... Transceiver 17. Man / machine interface
18…표시부 19…기동 스위치18... Display unit 19.. Start switch
20…충전 제어부 21…전지20... Charging control unit 21. battery
22…타이머 회로 23…인디케이터22... Timer circuit 23. Indicator
24…전환 회로24... Switching circuit
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 유료 도로의 요금소에 설치된 노측기와의 사이에서 무선 통신을 행하여 통행 요금을 결제하는 ETC 단말에 있어서, 저소비 전력의 슬립 모드를 구비하며, 구동 전력을 축적하여, 이것을 공급하는 전지, 및 ETC 단말을 슬립 모드로부터 복귀시키는 기동 스위치를 구비하며, 통행 요금의 결제 완료 후 및 상기 기동 스위치가 눌러지고 나서 소정 시간 경과 후의 적어도 하나에서 슬립 모드로 이행하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is to provide a low power consumption sleep mode in the ETC terminal for performing a wireless communication between the roadside device installed in the toll booth of the toll road, and to accumulate driving power. And a battery for supplying the same, and a start switch for returning the ETC terminal from the sleep mode, and transitioning to the sleep mode at least one after a predetermined time has elapsed after the completion of the payment of the toll and after the start switch is pressed. It is done.
상기한 특징에 의하면, ETC 단말을 필요에 따라 수동으로 기동할 수 있는 동시에, 결제가 완료되면 자동으로 저소비 전력의 슬립 모드로 이행하므로, ETC 단말의 구동 시간을 필요 최저한으로 억제할 수 있다. 더구나, 슬립 모드로의 이행이 자동으로 행해지므로, 운전자에 부담을 강요하지 않고 장시간의 전지 구동이 가능해진다.According to the above feature, the ETC terminal can be manually started as needed, and when the settlement is completed, the ETC terminal is automatically switched to the low power consumption sleep mode, so that the driving time of the ETC terminal can be reduced to the minimum required. In addition, since the transition to the sleep mode is performed automatically, a long time battery driving can be performed without imposing a burden on the driver.
(발명의 실시형태)Embodiment of the Invention
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태에 관해 상세히 설명한다. 도 1은, 본 발명에 따른 전지 구동식의 ETC 단말(1)의 사시도이고, 운전자가입고 있는 옷의 포켓이나 포치 등에 수용하기 쉽도록, 전체적으로 얇은 형태의 직방체 형상을 나타내고 있다. 도 2는, 상기 ECT 단말(1)의 주요부의 구성을 도시한 블록도이고, 도 3은 그 동작을 나타낸 흐름도이다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, with reference to drawings, preferred embodiment of this invention is described in detail. Fig. 1 is a perspective view of a battery-powered ETC terminal 1 according to the present invention, and shows a rectangular parallelepiped shape as a whole so as to be easily accommodated in a pocket, a porch, or the like of a driver's clothes. FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of main parts of the ECT terminal 1, and FIG. 3 is a flowchart showing the operation thereof.
도 1에서, ETC 단말(1)은 대략 직방체 형상이고, 그 한 측면에 IC 카드 슬롯(10)이 설치되고, 한쪽 주면에는, 후술하는 기동 스위치(19) 및 인디케이터(23)가 배치되어 있다. 상기 IC 카드 슬롯(10)이 설치된 측면은 뚜껑 형상 커버(30)로 덮혀 있다.In Fig. 1, the ETC terminal 1 has a substantially rectangular parallelepiped shape, and an IC card slot 10 is provided on one side thereof, and a start switch 19 and an indicator 23 described later are disposed on one main surface. The side where the IC card slot 10 is installed is covered with a lid-shaped cover 30.
도 2에서, 제어 처리부(11)는, 상기 ETC 단말(1)의 전체적인 동작을 통괄 관리한다. ETC 처리부(12)는, 요금소에 설치된 노측기와의 통신 결과에 기초하여 통행 요금의 결제를 행한다. IC 카드(2)에는 암호화된 데이터가 격납되어 있다. IC 카드 인터페이스(13)는, 상기 IC 카드 슬롯(10)으로부터 삽입되는 IC 카드(2)를 읽고 쓰기한다. 데이터의 암호화 및 복호화는 보안 모듈(14)(ETC-SAM)에서 행해지고, IC 카드(2)와 ETC 처리부(12) 사이에서의 데이터 교환은 보안 모듈(14)을 통해 행해진다.In FIG. 2, the control processing unit 11 collectively manages the overall operation of the ETC terminal 1. The ETC processing unit 12 pays the toll fee based on the communication result with the roadside device installed in the toll booth. The IC card 2 stores encrypted data. The IC card interface 13 reads and writes the IC card 2 inserted from the IC card slot 10. Encryption and decryption of data is performed in the security module 14 (ETC-SAM), and data exchange between the IC card 2 and the ETC processing section 12 is performed through the security module 14.
변복조부(15)는, 요금소의 노측기로부터 송신되어 송수신부(16)에서 수신된 데이터를 복조하는 동시에, 상기 ETC 단말(1)로부터 송신되는 데이터를 변조하여 송수신부(16)로부터 노측기로 송신한다. 맨/머신 인터페이스(17)에는, 액정 패널 등의 표시부(18) 및 기동 스위치(19)가 접속되어 있다. 충전 제어부(20)는, 외부 전원으로부터 공급되는 전력을 이차 전지(21)에 충전하는 한편, 외부 전원이 접속되어 있지 않은 상태에서는, 전환 회로(24)를 제어하여, 이차 전지(21)에 축적되어있는 전력을 ETC 단말(1)의 각 제어 블록에 공급한다.The demodulation unit 15 demodulates the data transmitted from the roadside machine of the tollgate and received by the transceiver 16, and modulates the data transmitted from the ETC terminal 1 to transmit from the transceiver 16 to the roadside. do. The man / machine interface 17 is connected to a display unit 18 such as a liquid crystal panel and a start switch 19. The charging control unit 20 charges the secondary battery 21 with electric power supplied from an external power source, and controls the switching circuit 24 to accumulate in the secondary battery 21 in a state where the external power source is not connected. Power is supplied to each control block of the ETC terminal 1.
타이머 회로(22)는, 상기 기동 스위치(19)가 눌러지면 경과 시간의 계시를 시작한다. 인디케이터(23)는, ETC 처리부(12)가 동작하고 있는 기간만 점등한다. 본 실시형태의 ETC 단말(1)은, 기동 스위치(19)의 누름에 의한 기동 지시에 대비하여 저소비 전력으로 대기하는 슬립 모드를 구비하고 있다.The timer circuit 22 starts counting the elapsed time when the start switch 19 is pressed. The indicator 23 lights only the period during which the ETC processing unit 12 is operating. The ETC terminal 1 of this embodiment is equipped with the sleep mode which stands by at low power consumption, in preparation for the starting instruction by pressing the starting switch 19. As shown in FIG.
이러한 구성에서, 주전원(도시 생략)이 투입되면, 도 3의 단계 S1에서는 기능 진단이 실행되고, 단계 S2에서는 진단 결과가 참조된다. 진단 결과에 이상이 있으면 단계 S11로 진행하여, 상기 표시부(18)에 에러 메시지를 표시하여 상기 처리를 종료한다.In this configuration, when the main power source (not shown) is input, the function diagnosis is executed in step S1 of FIG. 3, and the diagnosis result is referred to in step S2. If there is an abnormality in the diagnostic result, the flow advances to step S11 to display an error message on the display unit 18 to end the process.
이에 대해, 진단 결과가 정상이면 단계 S3으로 진행하여, 상기 ETC 처리부(12), 제어 처리부(11) 및 송수신부(16)를 포함하는 ETC 단말(1)의 주요부가 저소비 전력의 슬립 모드로 이행한다. 단계 S4에서는, 기동 스위치(19)가 눌러졌는지 여부가 판별되어, 기동 스위치(19)가 눌러질 때까지는 슬립 모드가 유지된다.On the other hand, if the diagnosis result is normal, the process proceeds to step S3, where the main part of the ETC terminal 1 including the ETC processing unit 12, the control processing unit 11, and the transmitting / receiving unit 16 shifts to the low power consumption sleep mode. do. In step S4, it is determined whether the start switch 19 is pressed, and the sleep mode is maintained until the start switch 19 is pressed.
그 후, 차량이 ETC 게이트에 접근하여 운전자에 의해 기동 스위치(19)가 눌러지고, 이것이 단계 S4에서 검지되면 단계 S5로 진행한다. 단계 S5에서는, 상기 슬립 모드가 해제되고 ETC 통신이 기동된다. 단계 S6에서는, 상기 타이머 회로(22)가 경과 시간(t0)의 계시를 시작한다. 단계 S7에서는, 경과 시간(t0)과 기준 시간(tref)이 비교된다. 경과 시간(t0)이 기준 시간(tref)에 도달해있지 않으면 단계 S8로 진행하고, 이번의 ETC 통신이 완료했는지 여부가 판정된다. ETC 통신이 아직 완료되어 있지 않으면 상기 단계 S7로 되돌아가고, ETC 통신이 완료되었으면 단계 S9로 진행한다.Thereafter, the vehicle approaches the ETC gate and the start switch 19 is pressed by the driver, and when it is detected in step S4, the flow proceeds to step S5. In step S5, the sleep mode is released and ETC communication is activated. In step S6, the timer circuit 22 starts counting the elapsed time t0. In step S7, the elapsed time t0 and the reference time tref are compared. If the elapsed time t0 has not reached the reference time tref, the flow advances to step S8 to determine whether or not the current ETC communication is completed. If the ETC communication has not been completed yet, the process returns to the step S7. If the ETC communication is completed, the process proceeds to the step S9.
단계 S9에서는, ETC에 의한 결제가 완료되었다는 메시지가 표시부(18)에 표시된다. 단계 S10에서는 상기 타이머 회로(22)가 리셋(t0=0)되고, 그 후 상기 단계 S3으로 되돌아가 슬립 모드로 이행한다.In step S9, a message is displayed on the display unit 18 indicating that the settlement by the ETC has been completed. At step S10, the timer circuit 22 is reset (t0 = 0), after which the process returns to the step S3 to enter the sleep mode.
이렇게, 본 실시형태에서는 ETC 단말을 수동 조작에 의해 슬립 모드로부터 복귀시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그 후 결제가 완료되면 자동으로 저소비 전력의 슬립 모드로 이행하므로, ETC 단말의 구동 시간을 필요 최저한으로 억제할 수 있다. 더구나, 슬립 모드로의 이행이 자동으로 행해지므로, 운전자에게 부담을 강요하지 않고 확실한 절전이 가능하게 된다.Thus, in this embodiment, not only can the ETC terminal be returned from the sleep mode by manual operation, but also after the settlement is completed, the ETC terminal automatically shifts to the sleep mode of low power consumption, thereby reducing the driving time of the ETC terminal to the minimum required. can do. In addition, since the transition to the sleep mode is automatically performed, reliable power saving is possible without forcing the driver.
또한, ETC 단말(1)이 수동 기동되면, 통행 요금의 결제가 완료되어 있지 않아도 소정 시간이 경과하면 슬립 모드로 자동으로 이행하므로, 운전자의 뜻에 반하여 기동 스위치가 눌러져 버린 경우라도, 쓸데없는 전력 소비를 최소한으로 억제할 수 있다.In addition, when the ETC terminal 1 is manually started, even if payment of the toll is not completed, the system automatically shifts to the sleep mode after a predetermined time has elapsed, so that even if the start switch is pressed against the driver's will, the power is unnecessary. Consumption can be kept to a minimum.
또한, 상기한 실시형태에서는, ETC 단말(1)이 운전자가 입고 있는 옷의 포켓 등에 수용되는 것으로 설명했으나, 도 4에 도시한 바와 같이, ETC 단말(1)에 벨트나 팔 띠 등의 장착용 벨트(41)를 설치하면, 운전자의 팔 등에도 간단히 장착할 수 있게 된다.In the above embodiment, the ETC terminal 1 has been described as being accommodated in a pocket of clothes worn by a driver or the like. However, as shown in FIG. 4, the ETC terminal 1 is used for attaching a belt or arm strap to the ETC terminal 1. When the belt 41 is provided, the belt 41 can be easily attached to the driver's arm or the like.
본 발명에 의하면, 이하와 같은 효과가 달성된다.According to this invention, the following effects are achieved.
1. ETC 단말을 필요에 따라 수동으로 기동할 수 있는 동시에, 결제가 완료되면 자동으로 저소비 전력의 슬립 모드로 이행하므로, 운전자에게 부담을 강요하지 않고 ETC 단말의 구동 시간을 필요 최저한으로 억제할 수 있어, 그 결과 장시간의 전지 구동이 가능해진다.1. The ETC terminal can be started manually as needed, and when the payment is completed, the device automatically enters the sleep mode of low power consumption, thereby reducing the driving time of the ETC terminal to the minimum required without forcing the driver. As a result, battery operation for a long time is possible.
2. ETC 단말이 수동 기동되면, 통행 요금의 결제가 완료되어 있지 않아도 소정 시간이 경과하면 슬립 모드로 자동으로 이행하므로, 운전자의 뜻에 반하여 기동 스위치가 눌러져버린 경우라도, 쓸데없는 전력 소비를 최소한으로 억제할 수 있다.2. If the ETC terminal is manually started, even if payment of the toll is not completed, the system automatically enters the sleep mode after a predetermined time has elapsed. Therefore, even if the start switch is pressed against the driver's will, the power consumption is minimized. Can be suppressed.
3. ETC 단말에 장착 벨트를 설치하여 운전자의 신체에 장착할 수 있도록 했으므로, ETC 단말의 휴대가 용이해진다.3. Since the mounting belt is attached to the driver's body by mounting the mounting belt on the ETC terminal, the ETC terminal is easily carried.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JPJP-P-2003-00032209 | 2003-02-10 | ||
| JP2003032209A JP2004240918A (en) | 2003-02-10 | 2003-02-10 | Etc terminal |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20040073305A true KR20040073305A (en) | 2004-08-19 |
Family
ID=32958523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040007521A KR20040073305A (en) | 2003-02-10 | 2004-02-05 | Etc terminal |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004240918A (en) |
| KR (1) | KR20040073305A (en) |
| CN (1) | CN100476884C (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180007599A (en) * | 2016-07-13 | 2018-01-23 | (주)라닉스 | Etc obu system for dsrc |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102955970B (en) * | 2011-08-22 | 2015-12-16 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | The method of electronic tag, vehicle identification module and separation embedded safety module |
| CN103136855A (en) * | 2011-12-02 | 2013-06-05 | 中国银联股份有限公司 | Integrated circuit card (IC) acceptance terminal based on device of internet of things |
| KR101719237B1 (en) | 2015-03-27 | 2017-03-24 | 주식회사 오윈 | Adaptive Cigar Jack Device by Beacon |
| CN111223200A (en) * | 2020-02-25 | 2020-06-02 | 陕西公路交通科技开发咨询公司 | Toll station lane control method and system |
| CN114079854A (en) * | 2020-08-17 | 2022-02-22 | 华为技术有限公司 | Low power consumption method of C-V2X, electronic equipment and chip system |
-
2003
- 2003-02-10 JP JP2003032209A patent/JP2004240918A/en active Pending
-
2004
- 2004-02-05 KR KR1020040007521A patent/KR20040073305A/en not_active Application Discontinuation
- 2004-02-09 CN CNB2004100048399A patent/CN100476884C/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180007599A (en) * | 2016-07-13 | 2018-01-23 | (주)라닉스 | Etc obu system for dsrc |
| CN109313826A (en) * | 2016-07-13 | 2019-02-05 | 莱尼科斯有限公司 | DSRC ETC OBU system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN100476884C (en) | 2009-04-08 |
| CN1521697A (en) | 2004-08-18 |
| JP2004240918A (en) | 2004-08-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2004328263A (en) | On-vehicle dsrc equipment | |
| EP1941471A1 (en) | A system for checking the payment of vehicle parking charges | |
| US9673865B2 (en) | Cyclocomputer | |
| KR20040073305A (en) | Etc terminal | |
| JP2001043408A (en) | On-vehicle machine and on-vehicle device | |
| CN101261747B (en) | Charging type vehicle-mounted unit | |
| EP1126418A1 (en) | Automatic fee-charging and verification system, particularly for paid parking spaces for motor vehicles | |
| KR20030018633A (en) | Non-stop Electronic Payment Collection System utilizing hands-free OBU(On Board Unit) and personal mobile device with infrared, RF, and communication serial port | |
| CN208207931U (en) | Bicycle recording apparatus | |
| JPH08297758A (en) | Toll receiving machine built in mirror on vehicle | |
| JP3830907B2 (en) | In-vehicle wireless device | |
| KR101263445B1 (en) | electronic settlement of accounts system and method using terminal for vehicles | |
| JP3698995B2 (en) | On-board unit for DSRC | |
| KR200203737Y1 (en) | Electronic cash card reader having rf module function | |
| JP4039426B2 (en) | In-vehicle device that communicates with roadside equipment and records communication results in an external storage medium | |
| JP2000298789A (en) | Data transmitting and receiving device for meter with communicating function | |
| JP3418366B2 (en) | Communication equipment with built-in AV equipment | |
| JP2003044886A (en) | On-vehicle equipment and road side device for gasoline station | |
| JP2003198387A (en) | Vehicle-mounted equipment for narrow-band radio communication, and etc vehicle-mounted equipment | |
| JP2004287644A (en) | On-vehicle radio device | |
| JP2004310402A (en) | On-vehicle radio device | |
| JP3764546B2 (en) | In-vehicle device for wireless communication in automatic toll collection system | |
| JP2002042192A (en) | Etc system | |
| JP2004310666A (en) | On-vehicle automatic charge collecting system | |
| JP2005234788A (en) | Electronic toll collection device and power shutoff method therefor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| J201 | Request for trial against refusal decision | ||
| J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20060904 Effective date: 20070622 |