【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路上に設置された路側無線装置と車両に搭載された車載無線装置との間で無線通信を行い、情報の送受を行う狭域無線通信応用システムに運用される車載無線装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、有料道路の料金収受において、料金所での一時停車、及び現金の直接の受け渡しが必要ないシステムとして、車両に車載無線装置を搭載し、路側機との無線通信によってノンストップで課金を行うことができるノンストップ自動料金収受システム（以下 ＥＴＣ）が運用されている。このさらに進んだ形態として現在考案されているのがＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ 狭域通信）応用システムである。使用する周波数帯はＥＴＣの使用周波数を含む５．８ＧＨｚ帯の８チャネルとなり、変調方式はＥＴＣのＡＳＫ方式に加えπ／４シフトＱＰＳＫも使用するシステムである。このシステムの導入により、現在ＥＴＣシステムで実施されている有料道路の自動料金収受に留まらず、店舗のドライブスルーにおける代金徴収や駐車場の料金収受、また金銭の徴収だけではなく様々な情報の車両への配信、車両からの発信が可能になることなど、その用途は大きく広がっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種の車載無線装置の基本的構成例を図２に示す。ブロック構成は基本的に現在のＥＴＣシステムと同様である。図２において、車載無線装置１１は、無線通信に用いられる空中線部１３と、実際の５．８ＧＨｚ帯高周波信号の送受信を行うアナログ回路により構成された無線部１４と、ＤＳＲＣ処理装置及びＣＰＵが含まれ、無線通信の制御、ＩＣカード１２の制御を始めとする情報処理全般を行う制御処理部１５と、送信する信号の暗号化や受信した信号の暗号解読、ならびにＩＣカード１２へ記録する情報の暗号化及び復号化を行うＳＡＭ（Ｓｅｃｕｒｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｍｏｄｕｌｅ）部１６と、ＩＣカードコネクタによって構成されるＩＣカードインターフェイス部１７と、車載無線装置１１の状態を示すＬＥＤやスピーカー、暗証番号等を入力するためのヒューマン・マシン・インターフェイス部１８とから構成されている。また、ＩＣカード１２は、個人情報、課金結果情報等が読み書きされるものである。
【０００４】
以上のように構成された従来の車載無線装置による通信手順を説明する。まず、使用者は自動車に設置された車載無線装置１１に自分のＩＤが記録されているＩＣカード１２を装着する。この際、ヒューマン・マシン・インターフェイス部１８によって、暗証番号の入力、車載無線装置の動作状態等の確認ができる。
【０００５】
そして、ＩＣカード１２を車載無線装置に装着した状態で自動車が路側機の通信可能エリア外を走行するときには、まだ車載無線装置１１は待機状態となっており、路側機からの無線信号が空中線部１３に入力されると、無線部１４によってその入力電界強度が検知され、それがある一定レベルを超えたところで制御処理部１５は車両が路側機の通信可能エリアに入ったことを認識して通信状態へ移行すると半二重通信による課金処理へ移る。無線部１４によって５．８ＧＨｚの高周波信号から１Ｍｂｐｓのベースバンド信号へ変換される通信データは、プロトコル処理を制御処理部１５で行い、受信データの復号化及び送信データの暗号化をＳＡＭ部１６で行う。この通信手順によって、車載無線装置１１に記録されている車両情報や、ＳＡＭ部１６を介してＩＣカード１２から読み出されるカード所持者の個人情報が路側機に対して送信される。通信内容はヒューマン・マシン・インターフェイス部１８を用い音声や表示によってドライバーに伝えられると同時に、ＩＣカードインターフェイス部１７を介してＩＣカード１２に書き込まれる。この際、書き込みデータもＳＡＭ部１６によって暗号化される。車両が路側機の通信エリアを通過して通信可能エリアの外に出ると、空中線部１３からの入力電界強度の低下を無線部１４が検知し、制御処理部１５は、車載無線装置１１を再び待機状態へ移行するように制御する。このように、従来の車載無線装置は、装置内にＩＣカードを装着したままの状態でＥＴＣシステムやＤＳＲＣシステムを使用している。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−３０５９０８号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車載無線装置は無線通信を行うというその性質から、ダッシュボード上に設置されることが多い。そのため、季節や場所によってはダッシュボード上が非常に高温となり、長時間放置により車載無線装置も高温に達する。そしてこれに伴い、装置内に装着されているＩＣカードへも熱による悪影響が生じるという問題があった。
【０００８】
また、車載無線装置の使用中にはＩＣカードを装着したままの状態にしておく必要があるので、車両から離れる場合にはカードの盗難にあう恐れもある。このため、使用者は車載無線装置の使用中に安心してサービスエリアを使用することができないという問題もあった。
【０００９】
本発明は、こうした問題点に鑑みなされたものであって、ＥＴＣシステムやＤＳＲＣシステムの使用に際し、ＩＣカードを車載無線装置に常に装着したままの状態にしなくても使用することができる車載無線装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の車載無線装置は、狭域無線を使用してＩＣカードに記録された情報を通信することが可能な車載無線装置において、前記ＩＣカードが装着されたか否かを検出するＩＣカード検出手段と、前記ＩＣカードに記録された情報を記録するＩＣカード情報保持手段と、前記ＩＣカード情報保持手段を制御する制御手段とを備え、前記ＩＣカードに記録された情報を前記ＩＣカード情報保持手段に保持した後、前記ＩＣカード検出手段が前記ＩＣカードは装着されていないことを検出した場合、前記制御手段は、前記ＩＣカード情報保持手段に保持した情報を用いて通信を行うように制御するものである。これにより、常にＩＣカードを装置内に装着したままの状態にしなくてもＥＴＣシステムやＤＳＲＣシステムを使用することができる。
【００１１】
また、本発明の車載無線装置は、前記ＩＣカード情報保持手段が複数のＩＣカード情報を記録し、前記制御手段は当該情報を夫々呼び出して通信を行うように制御するものである。これにより、複数人で１台の車載無線装置を共有でき、利便性を高めることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の車載無線装置を説明する。図１において、車載無線装置１は、無線通信に用いられる空中線部３と、実際の５．８ＧＨｚ帯高周波信号の送受信を行うアナログ回路により構成された無線部４と、ＤＳＲＣ処理装置及びＣＰＵが含まれ、無線通信の制御、ＩＣカード２の制御を始めとする情報処理全般を行う制御処理部５と、送信する信号の暗号化や受信した信号の暗号解読、ならびにＩＣカード２へ記録する情報の暗号化及び復号化を行うＳＡＭ部６と、ＩＣカードコネクタによって構成され、ＩＣカード２が装着されているか否かを検出するＩＣカードインターフェイス部７と、ＩＣカード２に記録されている情報を保存するメモリ部８と、メモリ部８からＩＣカード２への書き込み、またはメモリ部８のＩＣカード２からの読み込みを制御するカード情報制御部９と、車載無線装置１の状態を示すＬＥＤやスピーカー、暗証番号等を入力するためのヒューマン・マシン・インターフェイス部１０とから構成されている。また、ＩＣカード２は個人情報、課金結果情報等が読み書きされるものである。
【００１３】
以上のように構成された本発明の車載無線装置の通信手順を説明する。まず、使用者は自動車に設置された車載無線装置１に自分のＩＤが記録されているＩＣカード２を装着する。この際、ヒューマン・マシン・インターフェイス部１０によって、暗証番号の入力、車載無線装置の動作状態等の確認ができる。
【００１４】
ＩＣカード２を車載無線装置１に装着した時、ヒューマン・マシン・インターフェイス部１０からの操作により、メモリ部８はＩＣカード２に記録されている情報を読み込んで保持する。読み込みはカード情報制御部９により実行される。この操作が行われると、使用者がＩＣカード２を抜き取っても、ＩＣカード２の情報を読み込んだメモリ部８はＳＡＭ部６に対してＩＣカード２と等価な働きをする。これにより、ＩＣカード２の情報をメモリ部８が読み込んで保持した後は、ＩＣカードインターフェイス部１７でＩＣカード２の装着が検知されなくても、ＳＡＭ部６はメモリ部８で保持したＩＣカード２の情報を用いて通信を行うことができる。なお、この動作は制御処理部５により制御される。
【００１５】
この状態で、自動車が路側機の通信可能エリア外を走行しているとき、車載無線装置１は待機状態になっており、路側機からの無線信号が空中線部３に入力されると、無線部４によってその入力電界強度が検知され、それがある一定レベルを超えたところで制御処理部５は車両が路側機の通信可能エリアに入ったことを認識して通信状態へ移行すると半二重通信による課金処理へ移る。無線部４によって５．８ＧＨｚの高周波信号から１Ｍｂｐｓのベースバンド信号へ変換される通信データは、プロトコル処理を制御処理部５で行い、受信データの復号化及び送信データの暗号化をＳＡＭ部６で行う。この通信手順によって、車載無線装置１に記録されている車両情報や、ＳＡＭ部６を介してメモリ部８から読み出されるカード所持者の個人情報が路側機に対して送信される。通信内容はヒューマン・マシン・インターフェイス部１０によって音声や表示によってドライバーに伝えられると同時に、メモリ部８にも記録される。この際、書き込みデータもＳＡＭ部６によって暗号化される。車両が路側機の通信エリアを通過して通信可能エリアの外に出ると、空中線部３からの入力電界強度の低下を無線部４が検知し、制御処理部５は車載無線装置１を再び待機状態へ移行するように制御する。
【００１６】
以上、本実施の形態によれば、車載無線装置１内に備えているメモリ部８がＩＣカード２の情報を保持することにより、ＥＴＣシステムやＤＳＲＣシステムを使用するに際し、一旦、ＩＣカード２の情報をメモリ部８に保持させれば、ＩＣカード２を車載無線装置１から抜いた状態にしてもメモリ部８に保持させた情報を使用することができる。なお、メモリ部８に保持される課金履歴などの情報は、時々ＩＣカード２にダウンロードする必要があり、このダウンロードは、通常通り車載無線装置１にＩＣカード２を装着し、ヒューマン・マシン・インターフェイス部１０によりカード情報制御部９を起動することで可能となる。
【００１７】
さらに、複数のＩＣカード情報をメモリ部８に保持できるようにし、カード情報制御部９が使用者の装着するＩＣカード情報と照合して読み出すようにすれば、複数人で１台の車載無線装置を共有でき、利便性を高めることができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上、本発明の車載無線装置によれば、ＩＣカードに記録された情報を装置内に備えているＩＣカード情報保持手段に保持させ、ＩＣカード検出手段にてＩＣカードが装着されていないことを検出した場合には、保持した情報を用いて通信を行うように制御される。これにより、常にＩＣカードを装置内に装着した状態にしなくてもＥＴＣシステムやＤＳＲＣシステムを使用することができ、ダッシュボード上に車載無線装置を設置した場合、装置が高温に達しても、ＩＣカードへの熱の悪影響を防ぐことができるという効果を奏する。
【００１９】
また、この効果の他に、本発明の車載無線装置によれば、ＩＣカードを装着したままの状態にしなくても装置を使用できるので、運転手が車両から離れる場合にＩＣカードの盗難を防ぐことができるという効果も奏する。つまり、装置の使用中でもＩＣカードを抜き取ることができるので、サービスエリアを使用するときのように、運転手が車両から離れる場合には、ＩＣカードを抜き取って携帯できるので、運転手はＩＣカードの盗難を心配することなく、安心してサービスエリアを使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態における車載無線装置の全体構成を示すブロック図
【図２】従来の車載無線装置の全体構成を示すブロック図
【符号の説明】
１ 車載無線装置
２ ＩＣカード
３ 空中線部
４ 無線部
５ 制御処理部
６ ＳＡＭ部
７ ＩＣカードインターフェイス部
８ メモリ部（ＩＣカード情報保持手段）
９ カード情報制御部（制御手段）
１０ ヒューマン・マシン・インターフェイス部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle wireless device used in a short-range wireless communication application system that performs wireless communication between a roadside wireless device installed on a road and an in-vehicle wireless device mounted on a vehicle to transmit and receive information. .
[0002]
[Prior art]
Conventionally, when collecting tolls on toll roads, as a system that does not require a temporary stop at a toll booth and direct transfer of cash, the vehicle is equipped with an in-vehicle wireless device, and non-stop charging is performed by wireless communication with a roadside device A non-stop automatic toll collection system (ETC) is in operation. As a further advanced form, a DSRC (Dedicated Short Range Communication Narrow Area Communication) application system is now being devised. The frequency band to be used is eight channels of the 5.8 GHz band including the frequency used by the ETC, and the modulation system uses a π / 4 shift QPSK in addition to the ASK system of the ETC. With the introduction of this system, not only automatic toll collection on toll roads currently implemented by the ETC system, but also collection of fees for store drive-through, toll collection for parking lots, and vehicles for various information as well as money collection Its use has been greatly expanded, for example, distribution to mobile phones and transmission from vehicles are possible (for example, see Patent Document 1).
[0003]
FIG. 2 shows a basic configuration example of this kind of on-vehicle wireless device. The block configuration is basically the same as the current ETC system. In FIG. 2, an on-vehicle wireless device 11 includes an antenna unit 13 used for wireless communication, a wireless unit 14 configured by an analog circuit for transmitting and receiving an actual 5.8 GHz band high frequency signal, a DSRC processing device, and a CPU. The control processing unit 15 performs overall information processing such as control of wireless communication and control of the IC card 12, encryption of a signal to be transmitted, decryption of a received signal, and transmission of information to be recorded on the IC card 12. For inputting a SAM (Secure Application Module) section 16 for performing encryption and decryption, an IC card interface section 17 constituted by an IC card connector, and an LED, a speaker, a personal identification number, and the like indicating the state of the vehicle-mounted wireless device 11. And a human-machine interface section 18. The IC card 12 is for reading and writing personal information, billing result information, and the like.
[0004]
A communication procedure by the conventional in-vehicle wireless device configured as described above will be described. First, a user mounts an IC card 12 in which his / her ID is recorded on an in-vehicle wireless device 11 installed in a car. At this time, the input of the personal identification number, the operation state of the vehicle-mounted wireless device, and the like can be confirmed by the human-machine interface unit 18.
[0005]
When the vehicle travels outside the communicable area of the roadside device with the IC card 12 mounted on the vehicle-mounted wireless device, the vehicle-mounted wireless device 11 is still in a standby state, and a radio signal from the roadside device is transmitted to the antenna unit. When the signal is input to the wireless communication unit 13, the wireless unit 14 detects the input electric field strength. When the state shifts to the state, the processing shifts to charging processing by half-duplex communication. The communication data converted from the 5.8 GHz high-frequency signal to the 1 Mbps baseband signal by the radio unit 14 performs protocol processing in the control processing unit 15 and decrypts received data and encrypts transmission data in the SAM unit 16. Do. By this communication procedure, the vehicle information recorded in the on-vehicle wireless device 11 and the personal information of the card holder read from the IC card 12 via the SAM unit 16 are transmitted to the roadside device. The contents of the communication are transmitted to the driver by voice or display using the human-machine interface unit 18, and are written into the IC card 12 via the IC card interface unit 17. At this time, the write data is also encrypted by the SAM unit 16. When the vehicle passes through the communication area of the roadside device and goes out of the communicable area, the wireless unit 14 detects a decrease in the input electric field strength from the antenna unit 13, and the control processing unit 15 restarts the in-vehicle wireless device 11. Control is performed to shift to the standby state. As described above, the conventional in-vehicle wireless device uses the ETC system or the DSRC system while the IC card is mounted in the device.
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-8-305908
[Problems to be solved by the invention]
However, conventional in-vehicle wireless devices are often installed on dashboards due to their nature of performing wireless communication. Therefore, depending on the season or place, the temperature on the dashboard becomes extremely high, and the in-vehicle wireless device also reaches a high temperature after being left for a long time. As a result, there is a problem in that an adverse effect of heat also occurs on the IC card mounted in the apparatus.
[0008]
Further, it is necessary to keep the IC card attached while the in-vehicle wireless device is in use, so that the card may be stolen when leaving the vehicle. Therefore, there is also a problem that the user cannot use the service area with confidence while using the in-vehicle wireless device.
[0009]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and provides an in-vehicle wireless device that can be used without using an IC card in an in-vehicle wireless device when using an ETC system or a DSRC system. The purpose is to provide.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
An in-vehicle wireless device according to the present invention is an in-vehicle wireless device capable of communicating information recorded on an IC card by using a short-range wireless communication, wherein the IC card detection means detects whether or not the IC card is mounted. And IC card information holding means for recording information recorded on the IC card, and control means for controlling the IC card information holding means, wherein the information recorded on the IC card is stored in the IC card information holding means. If the IC card detection means detects that the IC card is not mounted after the information is stored in the IC card information control means, the control means controls to perform communication using the information stored in the IC card information storage means. Things. Thus, the ETC system and the DSRC system can be used without always keeping the IC card in the device.
[0011]
Further, in the in-vehicle wireless device according to the present invention, the IC card information holding means records a plurality of pieces of IC card information, and the control means performs control by calling each of the pieces of information and performing communication. Thereby, one person can share one in-vehicle wireless device, and the convenience can be improved.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an in-vehicle wireless device according to the present invention will be described with reference to the drawings. 1, an on-vehicle wireless device 1 includes an antenna unit 3 used for wireless communication, a wireless unit 4 configured by an analog circuit for transmitting and receiving an actual 5.8 GHz band high frequency signal, a DSRC processing device, and a CPU. The control processing unit 5 performs overall information processing such as control of wireless communication and control of the IC card 2, encryption of a signal to be transmitted, decryption of a received signal, and transmission of information to be recorded on the IC card 2. A SAM section 6 for performing encryption and decryption, an IC card interface section 7 constituted by an IC card connector for detecting whether or not the IC card 2 is mounted, and storing information recorded on the IC card 2 And a card information control unit 9 that controls writing from the memory unit 8 to the IC card 2 or reading from the memory unit 8 from the IC card 2. , And a vehicle wireless device 1 in the state LED and a speaker showing a Metropolitan human-machine interface unit 10 for inputting a personal identification number or the like. The IC card 2 is for reading and writing personal information, billing result information, and the like.
[0013]
A communication procedure of the vehicle-mounted wireless device according to the present invention configured as described above will be described. First, the user mounts the IC card 2 in which his / her ID is recorded on the in-vehicle wireless device 1 installed in the car. At this time, the input of the personal identification number, the operation state of the vehicle-mounted wireless device, and the like can be confirmed by the human-machine interface unit 10.
[0014]
When the IC card 2 is mounted on the in-vehicle wireless device 1, the memory unit 8 reads and holds information recorded on the IC card 2 by an operation from the human-machine interface unit 10. The reading is executed by the card information control unit 9. When this operation is performed, even if the user pulls out the IC card 2, the memory unit 8 that has read the information of the IC card 2 operates equivalent to the IC card 2 to the SAM unit 6. Thus, after the information of the IC card 2 is read and held by the memory unit 8, even if the IC card interface unit 17 does not detect the attachment of the IC card 2, the SAM unit 6 holds the IC card held by the memory unit 8. The communication can be performed using the information of No. 2. This operation is controlled by the control processing unit 5.
[0015]
In this state, when the vehicle is traveling outside the communicable area of the roadside device, the on-vehicle wireless device 1 is in a standby state, and when a radio signal from the roadside device is input to the antenna unit 3, the wireless unit 4 detects the input electric field strength, and when the input electric field strength exceeds a certain level, the control processing unit 5 recognizes that the vehicle has entered the communicable area of the roadside unit and shifts to the communication state. Move on to billing process. For the communication data converted from the 5.8 GHz high-frequency signal to the 1 Mbps baseband signal by the wireless unit 4, the protocol processing is performed by the control processing unit 5, and the reception data is decrypted and the transmission data is encrypted by the SAM unit 6. Do. By this communication procedure, the vehicle information recorded in the on-vehicle wireless device 1 and the personal information of the card holder read from the memory unit 8 via the SAM unit 6 are transmitted to the roadside device. The contents of the communication are transmitted to the driver by voice or display by the human machine interface unit 10 and are also recorded in the memory unit 8. At this time, the write data is also encrypted by the SAM unit 6. When the vehicle passes through the communication area of the roadside device and goes out of the communicable area, the wireless unit 4 detects a decrease in the input electric field strength from the antenna unit 3, and the control processing unit 5 waits for the on-vehicle wireless device 1 again. Control to shift to the state.
[0016]
As described above, according to the present embodiment, when the ETC system or the DSRC system is used, the memory unit 8 provided in the in-vehicle wireless device 1 holds the information of the IC card 2 so that the If the information is stored in the memory unit 8, the information stored in the memory unit 8 can be used even when the IC card 2 is removed from the vehicle-mounted wireless device 1. It is necessary to download the information such as the charging history stored in the memory unit 8 to the IC card 2 from time to time. This download is performed by attaching the IC card 2 to the in-vehicle wireless device 1 as usual and using a human-machine interface. It becomes possible by activating the card information control unit 9 by the unit 10.
[0017]
Furthermore, if a plurality of IC card information can be stored in the memory unit 8 and the card information control unit 9 reads out the information by comparing it with the IC card information worn by the user, one person can use one vehicle-mounted wireless device. Can be shared, and convenience can be improved.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, according to the in-vehicle wireless device of the present invention, the information recorded on the IC card is held in the IC card information holding means provided in the device, and the IC card detection means confirms that the IC card is not mounted. When it is detected, it is controlled to perform communication using the held information. As a result, the ETC system and the DSRC system can be used without always having the IC card installed in the device. When the in-vehicle wireless device is installed on the dashboard, even if the device reaches a high temperature, the IC can be used. This has the effect of preventing adverse effects of heat on the card.
[0019]
In addition to this effect, according to the on-vehicle wireless device of the present invention, since the device can be used without leaving the IC card attached, the theft of the IC card is prevented when the driver leaves the vehicle. It also has the effect of being able to do so. In other words, the IC card can be pulled out even while the device is in use, so when the driver leaves the vehicle, such as when using a service area, the driver can pull out the IC card and carry it. You can use the service area without worrying about theft.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing an overall configuration of an in-vehicle wireless device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a block diagram showing an overall configuration of a conventional in-vehicle wireless device.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Onboard radio | wireless apparatus 2 IC card 3 Antenna part 4 Radio part 5 Control processing part 6 SAM part 7 IC card interface part 8 Memory part (IC card information holding means)
9 Card information control unit (control means)
10. Human Machine Interface
