JP2009140061A - Vehicle side etc system and mobile phone - Google Patents

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JP2009140061A JP2007313533A JP2007313533A JP2009140061A JP 2009140061 A JP2009140061 A JP 2009140061A JP 2007313533 A JP2007313533 A JP 2007313533A JP 2007313533 A JP2007313533 A JP 2007313533A JP 2009140061 A JP2009140061 A JP 2009140061A
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Kazuo Mizuno
一男 水野
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a user-friendly vehicle side ETC system surely specifying a vehicle mounting the system. <P>SOLUTION: An electronic vehicle inspection sticker 2 with an RFID tag 13 storing vehicle inspection information as electronic data is attached to a windshield 21 of a vehicle 1. A mobile phone 3 is provided with a communication part for communicating with the RFID tag 13, DSRC antenna 4 (ETC road unit) and an electronic money function. The mobile phone 3 is arranged near the electronic vehicle inspection sticker 2, and configured to read vehicle data stored in the RFID tag, and to receive charge information equivalent to the toll of a payroad to be transmitted from the road unit side, and to, when the charge is settled by the electronic money function, transmit the payment information for the toll to the road unit. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、路上機と通信することで、課金情報を決済するための車両側ＥＴＣ対応システム，及びそのシステムに使用される携帯電話機に関する。   The present invention relates to a vehicle-side ETC compatible system for paying billing information by communicating with a roadside device, and a mobile phone used in the system.

従来、ＥＴＣ車載機については、車両を特定するための情報を記憶させておき、路上機と通信を行う際には、上記車両情報を用いて課金を行う。そのため、車両情報については、特定の車両との確実な関連を持たせる要請から、書き換えについてはディーラー等の指定機関のみで行うようにするなどの制限が付与されている。するとその一方で、例えば車両を買い換えたような場合、ＥＴＣ車載機に一度設定されたデータを変更するにはディーラー等の指定機関に持ち込まねばならず、利便性が悪くなるという問題がある。   Conventionally, for an ETC in-vehicle device, information for specifying a vehicle is stored, and charging is performed using the vehicle information when communicating with a road device. For this reason, the vehicle information is restricted from being requested to have a certain relationship with a specific vehicle, so that rewriting is performed only by a designated organization such as a dealer. On the other hand, for example, when a vehicle is replaced, in order to change the data once set in the ETC in-vehicle device, it has to be brought into a designated organization such as a dealer, and there is a problem that convenience is deteriorated.

例えば特許文献１では、車検ステッカーに電子回路部を付設し、その電子回路部より車検に必要な車両データを読み取り可能とすることで、ＥＴＣにも適用するが開示されている。しかしながら、特許文献１の構成では、電子回路部が内蔵電池を備えて動作するようになっており、稼働時間に限界があり、電池寿命を常に把握し適切なタイミングで電池を交換する必要がある。
また、特許文献２では、ＩＣタグ付きの携帯電話を自動料金収受システムに適用することが開示されている。この場合、ＩＣタグのメモリに車両の情報が記憶されるが、携帯電話を別の車両に持ち込めばそのまま使用されることになり、車両の特定性が極めて脆弱である。 For example, Patent Document 1 discloses that an electronic circuit unit is attached to a vehicle inspection sticker, and vehicle data necessary for vehicle inspection can be read from the electronic circuit unit, thereby applying to ETC. However, in the configuration of Patent Document 1, the electronic circuit unit operates with a built-in battery, and there is a limit in operating time, and it is necessary to always grasp the battery life and replace the battery at an appropriate timing. .
Patent Document 2 discloses that a mobile phone with an IC tag is applied to an automatic fee collection system. In this case, the vehicle information is stored in the memory of the IC tag. However, if the mobile phone is brought into another vehicle, it is used as it is, and the vehicle specificity is extremely weak.

また、特許文献３では、車両情報を記憶させた無線タグをフロントガラスに貼り付け、車載機である移動局が無線タグより車両情報を読み取ると共に、路上機とＤＳＲＣ通信を行う構成が開示されている。
特開平６−１８０５５７号公報 特開２００５−３８１４８号公報 特開２００５−３０９８２４号公報 Patent Document 3 discloses a configuration in which a wireless tag storing vehicle information is pasted on a windshield, and a mobile station that is an in-vehicle device reads vehicle information from the wireless tag and performs DSRC communication with a road device. Yes.
JP-A-6-180557 JP 2005-38148 A JP 2005-309824 A

しかしながら、特許文献３の場合は、車載機のレンタル業などで、貸出し毎の車両情報の記録処理を不要にすることを目的としており、レンタル対象の各車両について、車両情報を記憶させた無線タグを貼付する必要がある。また、車両に搭載される移動局（ＥＴＣ車載機）は、無線タグを読み取り可能に構成されているものをレンタル業者より提供される必要があり、汎用性については特段考慮されていない。   However, in the case of Patent Document 3, the purpose is to eliminate the vehicle information recording process for each rental in an in-vehicle device rental business, and the wireless tag storing the vehicle information for each rental target vehicle. It is necessary to affix. Further, the mobile station (ETC on-vehicle device) mounted on the vehicle needs to be provided by a rental agent so that the wireless tag can be read, and the versatility is not particularly considered.

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、設置された車両の特定を確実に行いつつ、利便性良く使用することが可能な車両側ＥＴＣ対応システム，及びそのシステムに使用される携帯電話機を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle-side ETC compatible system that can be used conveniently while reliably identifying an installed vehicle, and the system. It is to provide a mobile phone.

請求項１記載の車両側ＥＴＣ対応システムによれば、車検証情報が電子データとして記憶されるパッシブタイプのＲＦＩＤタグを備えた電子的車検標章を、車両のフロントガラス面に貼付しておく。すなわち、車検標章については、車両の登録番号や車台番号などの情報が関連付けられるため、それらの情報をＲＦＩＤタグに記憶させ、必要に応じて読み出すことで、車両を特定する情報を容易に得ることができる。
また、携帯電話機には、上記ＲＦＩＤタグ，路上機とそれぞれ通信を行うための無線通信手段と、電子マネーによる課金機能とを備えておく。尚、前記課金機能を備えた携帯電話機は現在普及しており、ＲＦＩＤタグと通信を行う手段を備えた携帯電話機も、一部の通信会社が導入を進めている。 According to the vehicle ETC compatible system of the first aspect, an electronic vehicle inspection mark including a passive type RFID tag in which vehicle verification information is stored as electronic data is pasted on the windshield surface of the vehicle. In other words, since information such as a vehicle registration number and a chassis number is associated with the vehicle inspection mark, information for identifying the vehicle can be easily obtained by storing the information in an RFID tag and reading it out as necessary. be able to.
In addition, the mobile phone is provided with a wireless communication means for communicating with the RFID tag and the roadside device, and a charging function using electronic money. Note that mobile phones having the charging function are currently in widespread use, and some communication companies are also introducing mobile phones having means for communicating with RFID tags.

そして、上記携帯電話機を電子的車検標章の近傍に配置しておき、第１無線通信手段によりＲＦＩＤタグに記憶された車両データを読み取り、路上機側より送信される課金情報を第２無線通信手段により受信して、電子マネーにより決済するように処理した後、課金情報に対する支払い情報を第２無線通信手段によって路上機に送信すれば、ＥＴＣ車載機としての機能を持たせることができる。したがって、電子的車検標章が貼付されている車両の車内に前記携帯電話機を設置すれば、当該車両を特定する情報を電子的車検標章より容易に得て、ＥＴＣシステムを利用することが可能となる。   The mobile phone is placed in the vicinity of the electronic vehicle inspection mark, the vehicle data stored in the RFID tag is read by the first wireless communication means, and the billing information transmitted from the roadside device side is transmitted to the second wireless communication. If the payment information for the billing information is transmitted to the roadside device by the second wireless communication means after being received by the means and processed to be settled by electronic money, the function as an ETC in-vehicle device can be provided. Therefore, if the mobile phone is installed in the vehicle of a vehicle to which an electronic vehicle inspection mark is attached, information for identifying the vehicle can be easily obtained from the electronic vehicle inspection mark and the ETC system can be used. It becomes.

請求項２記載の携帯電話機によれば、請求項１のシステムに使用されるものを提供することができる。   According to the mobile phone of the second aspect, it is possible to provide the mobile phone used in the system of the first aspect.

以下、本発明の一実施例について図面を参照して説明する。図７に示すように、本実施例のＥＴＣシステムでは、車両１に、電子的車検標章２と、携帯電話機３とを搭載している。例えば高速道路の出口料金所には、ＥＴＣ車載機と無線通信するためのアンテナ４を備えたＥＴＣ路上機５、出口ゲート開閉装置６、路側表示器７、ゲートセンサ８、路側車種判別装置９が設置されている。入口料金所の入口付近にも、図示はしないが図７と同様の機器が設置される。更に、ＥＴＣシステムを運営する事業会社には、図示しないＥＴＣ中央装置（ホスト）が設置されており、路側車種判別装置９は、このＥＴＣ中央装置と通信回線により結ばれ、必要な情報の授受を行なう。   An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 7, in the ETC system of this embodiment, an electronic vehicle inspection mark 2 and a mobile phone 3 are mounted on a vehicle 1. For example, at an exit tollgate on an expressway, there are an ETC roadside device 5 having an antenna 4 for wireless communication with an ETC on-vehicle device, an exit gate opening / closing device 6, a roadside indicator 7, a gate sensor 8, and a roadside vehicle type discriminating device 9. is set up. Although not shown, equipment similar to that shown in FIG. 7 is installed near the entrance of the entrance toll gate. Furthermore, an ETC central device (host) (not shown) is installed in a business company that operates the ETC system, and the road-side vehicle type identification device 9 is connected to the ETC central device via a communication line to exchange necessary information. Do.

図３に示すように、電子的車検標章２は、表面は通常の標章となっており（（ａ）参照）、裏面にタグチップ１１及びアンテナコイル１２からなるＲＦＩＤタグ１３が配置されている（（ｂ）参照）。タグチップ１１内のメモリ１７（図４参照）には、車両登録番号や車台番号が電子データとして記録されている。尚、ＲＦＩＤタグ１３へのデータ書き込みは、車検場等の公的機関によって行われる。そして、車検標章２は、車両のフロントガラスに貼付することが法的に定められており、自動車ディーラーにより、又は車検時において車両の所有者により貼付される。   As shown in FIG. 3, the surface of the electronic vehicle inspection mark 2 is a normal mark (see (a)), and the RFID tag 13 including the tag chip 11 and the antenna coil 12 is arranged on the back surface. (See (b)). A vehicle registration number and a chassis number are recorded as electronic data in the memory 17 (see FIG. 4) in the tag chip 11. Note that data writing to the RFID tag 13 is performed by a public organization such as a car inspection place. The vehicle inspection mark 2 is legally determined to be affixed to the windshield of the vehicle, and is affixed by the vehicle dealer or by the vehicle owner at the time of vehicle inspection.

図４は、ＲＦＩＤタグ１３の電気的構成を示す機能ブロック図である。ＲＦＩＤタグ１３は、前記アンテナ１２，電源回路１４，復調回路１５，制御回路１６，メモリ１７，符号化回路１８，負荷変調回路１９などで構成されている。ＲＦタグ１３は、タグリーダより送信されるＵＨＦ帯のキャリアをアンテナ１２で受信すると、電源回路１４においてそのキャリアを整流して動作用電源を生成し、マイクロコンピュータで構成される制御回路１６及びその他の構成要素に供給する、いわゆるパッシブタイプのタグである。また、キャリアに重畳されているタグリーダからの送信データは復調回路１５で復調され、制御回路１６に出力される。   FIG. 4 is a functional block diagram showing an electrical configuration of the RFID tag 13. The RFID tag 13 includes the antenna 12, a power supply circuit 14, a demodulation circuit 15, a control circuit 16, a memory 17, an encoding circuit 18, a load modulation circuit 19, and the like. When the RF tag 13 receives the UHF band carrier transmitted from the tag reader by the antenna 12, the power source circuit 14 rectifies the carrier to generate an operation power source, and the control circuit 16 configured by a microcomputer and other components. It is a so-called passive type tag supplied to the component. Further, transmission data from the tag reader superimposed on the carrier is demodulated by the demodulation circuit 15 and output to the control circuit 16.

制御回路１６は、タグリーダ側にデータを送信する場合はメモリ１７に記憶されているデータを読み出して符号化回路１８に出力し、符号化回路１８は、周波数が例えば２００ｋＨｚのサブキャリアを例えばＡＳＫ変調することで符号化し、被変調信号を負荷変調回路１９に出力する。また、制御回路１６は、タグライタよりライトコマンドが送信された場合は、そのコマンドと共に送信されたデータをメモリ１７に書き込む。メモリ１７には、上述した車両登録番号や車台番号のデータが記録されている。   When transmitting data to the tag reader side, the control circuit 16 reads out the data stored in the memory 17 and outputs the data to the encoding circuit 18. The encoding circuit 18 performs, for example, ASK modulation on a subcarrier having a frequency of, for example, 200 kHz. And the modulated signal is output to the load modulation circuit 19. Further, when a write command is transmitted from the tag writer, the control circuit 16 writes the data transmitted together with the command in the memory 17. The memory 17 stores data of the vehicle registration number and the chassis number described above.

アンテナ１２に対しては、負荷変調回路１９を構成する抵抗及びスイッチの直列回路が接続されており、負荷変調回路１９では、符号化回路１８より出力される被変調信号に応じてスイッチがＯＮ／ＯＦＦされることで負荷変調が行われ、メインキャリアがＡＳＫ変調される。   A series circuit of a resistor and a switch constituting the load modulation circuit 19 is connected to the antenna 12. In the load modulation circuit 19, the switch is turned on / off according to the modulated signal output from the encoding circuit 18. When it is turned off, load modulation is performed and the main carrier is ASK modulated.

そして、電子的車検標章２は、図６や図７に示すように、車両１のフロントガラス２１の上方に、表面側が接着されて貼付されている。また、図５は、電子的車検標章２が貼付されている部分のフロントガラス２１を示す断面図である。電子的車検標章２の下方には、携帯電話機３を保持するためのホルダ２２が、やはり接着により固定されており、そのホルダ２２に携帯電話機３を装着すると、その本体が電子的車検標章２の裏面に近接するような位置関係で配置されている。   And as shown in FIG.6 and FIG.7, the surface side is adhered and the electronic vehicle inspection mark 2 is affixed above the windshield 21 of the vehicle 1. FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view showing the windshield 21 where the electronic vehicle inspection mark 2 is affixed. Below the electronic vehicle inspection mark 2, a holder 22 for holding the mobile phone 3 is also fixed by adhesion, and when the mobile phone 3 is attached to the holder 22, the main body is the electronic vehicle inspection mark. 2 are arranged in a positional relationship so as to be close to the back surface of 2.

図１は、図７に示すシステムを概略的に示したものである。本実施例の携帯電話機３は、ＲＦＩＤタグ１３と通信を行うタグリーダとしての機能と、アンテナ４を介して路上機５と通信を行うＥＴＣ車載機としての機能を有している。また、それらに加えて、例えばおサイフケータイ（登録商標）やＥｄｙ（登録商標），Ｆｅｌｉｃａ（登録商標）やＳｕｉｃａな（登録商標）どの電子マネーにより課金機能を行う機能（電子マネー機能）も備えている。   FIG. 1 schematically shows the system shown in FIG. The cellular phone 3 according to the present embodiment has a function as a tag reader that communicates with the RFID tag 13 and a function as an ETC in-vehicle device that communicates with the roadside device 5 through the antenna 4. In addition to these, there is also a function (electronic money function) for performing a charging function with electronic money such as Osaifu-Keitai (registered trademark), Edy (registered trademark), Felica (registered trademark), and Suica (registered trademark). Yes.

図２は、携帯電話機３の電気的構成を示す機能ブロック図である。携帯電話機３は、制御部２３、操作部２４、表示部２５、電話通信部２６、マイクロホン２７、スピーカ２８などの一般的な構成に加えて、ＲＦタグ通信部２９（第１通信手段）及びＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication system）通信部３０（第２通信手段）を備えている。また、制御部２３は、電子マネー機能チップ３１を内蔵しており、電子マネー機能による課金情報は、チップ３１内のメモリに記憶されるようになっている。
ＲＦタグ通信部２９は、アンテナ２９ａを介してＵＨＦ帯のキャリアをＲＦＩＤタグ１３に送信すると共に、負荷変調により返信された応答信号をアンテナ２９ａを介して受信する。また、ＤＳＲＣ通信部３０は、５．８ＧＨｚ帯の電波信号により路上機５と通信するようになっている。 FIG. 2 is a functional block diagram showing an electrical configuration of the mobile phone 3. The mobile phone 3 includes an RF tag communication unit 29 (first communication means) and a DSRC in addition to general configurations such as a control unit 23, an operation unit 24, a display unit 25, a telephone communication unit 26, a microphone 27, and a speaker 28. (Dedicated Short Range Communication system) The communication part 30 (2nd communication means) is provided. The control unit 23 includes an electronic money function chip 31, and charging information by the electronic money function is stored in a memory in the chip 31.
The RF tag communication unit 29 transmits a UHF band carrier to the RFID tag 13 via the antenna 29a, and receives a response signal returned by load modulation via the antenna 29a. Further, the DSRC communication unit 30 communicates with the roadside device 5 by a radio wave signal of 5.8 GHz band.

次に、本実施例の作用について図８も参照して説明する。図８は、車両１が例えば高速道路の出口料金所を通過する場合に、携帯電話機３，電子的車検標章２（ＲＦＩＤタグ１３），路側アンテナ４（路上機５），路側車種判別装置９の間における通信処理内容を示すシーケンス図である。尚、携帯電話機３は、ＥＴＣゲートを通過する際にだけ、ホルダ２２に保持されていれば良い。   Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 8 shows a mobile phone 3, an electronic vehicle inspection mark 2 (RFID tag 13), a roadside antenna 4 (road equipment 5), and a roadside vehicle type discriminating device 9 when the vehicle 1 passes, for example, an exit toll gate on an expressway. It is a sequence diagram which shows the communication processing content in between. The mobile phone 3 only needs to be held by the holder 22 only when passing through the ETC gate.

携帯電話機３は、ＲＦタグ通信部２９を介して、電子的車検標章２のＲＦＩＤタグ１３と短い周期で通信を行い、当該タグ１３に記録されている車両データを読み出す。読みだされたデータは、制御部２３内部のテンポラリ・レジスタに記憶され、通信が行われる毎に更新される。これにより、車両１とＥＴＣ車載機としての携帯電話機３との「紐付け」が行われ、路上機５との通信準備が整う。
そして、車両１が料金所に近づくと、路上機５がＤＳＲＣ通信による電波信号を送信し、ＥＴＣ車載機としての携帯電話機３のＩＤ確認を行う。この場合のＩＤは、電子マネー機能の利用者に供されているＩＤ番号となる。携帯電話機３は、前記ＩＤデータと、ＲＦＩＤタグ１３より取得した車両データとをＤＳＲＣ通信部３０により路上機５に送信する。 The mobile phone 3 communicates with the RFID tag 13 of the electronic vehicle inspection mark 2 via the RF tag communication unit 29 at a short cycle, and reads the vehicle data recorded in the tag 13. The read data is stored in a temporary register inside the control unit 23 and updated every time communication is performed. Thereby, the “linking” between the vehicle 1 and the mobile phone 3 as the ETC in-vehicle device is performed, and preparation for communication with the road device 5 is completed.
When the vehicle 1 approaches the toll gate, the roadside device 5 transmits a radio wave signal by DSRC communication, and confirms the ID of the mobile phone 3 as the ETC in-vehicle device. The ID in this case is an ID number provided to the user of the electronic money function. The cellular phone 3 transmits the ID data and the vehicle data acquired from the RFID tag 13 to the roadside device 5 by the DSRC communication unit 30.

路側車種判別装置９は、路上機５より車両データが送信されると、ゲートセンサ８により車両情報を取得してその情報を路上機５に送信し、路上機５において車両データとの照合が行われる。照合結果が一致すると、路上機５は、車両１の走行距離に応じた高速道路の料金に相当する課金情報を、携帯電話機３に送信する。携帯電話機３は、その時点でチャージされている電子マネーの残高を照会し、（残高）≧（課金情報）であれば、その残高分より課金情報分を引き落として残高を更新する。
また、（残高）＜（課金情報）であり残高が不足している場合は、電子マネー機能に付帯しているクレジット機能等を利用して、課金情報分を引き落とすようにする。それから、引き落とし金額の情報（支払い情報）を、路上機５を介して路側車種判別装置９に送信する。 When the vehicle data is transmitted from the road machine 5, the road-side vehicle type identification device 9 acquires vehicle information by the gate sensor 8 and transmits the information to the road machine 5, and the road machine 5 performs collation with the vehicle data. Is called. When the collation results match, the road unit 5 transmits to the mobile phone 3 billing information corresponding to the toll on the highway corresponding to the travel distance of the vehicle 1. The mobile phone 3 inquires about the balance of the electronic money charged at that time, and if (balance) ≧ (charge information), the charge information is deducted from the balance and the balance is updated.
If (Balance) <(Billing information) and the balance is insufficient, the billing information is withdrawn using a credit function or the like attached to the electronic money function. Then, the debit amount information (payment information) is transmitted to the roadside vehicle type discriminating device 9 via the roadside device 5.

路側車種判別装置９は、上記の引き落とし金額情報を受信すると、料金所のゲート開放装置６に制御信号を与えてゲートを開放し、車両１を通過させる。また、その引き落とし金額情報を、車載機ＩＤと共にＥＴＣ中央装置に送信する。出口料金所ゲートが無い場合は車両１をそのまま通過させ、引き落とし金額情報を車両ＩＤと共にＥＴＣ中央装置に送信する。   When the roadside vehicle type discriminating device 9 receives the debit amount information, the roadside vehicle type discriminating device 9 gives a control signal to the gate opening device 6 of the toll gate to open the gate and pass the vehicle 1. Further, the debit amount information is transmitted to the ETC central device together with the in-vehicle device ID. When there is no exit toll gate, the vehicle 1 is passed as it is, and the debit amount information is transmitted to the ETC central device together with the vehicle ID.

以上のように本実施例によれば、車検証情報が電子データとして記憶されるＲＦＩＤタグ１３を備えた電子的車検標章２を車両１のフロントガラス２１に貼付し、携帯電話機３には、上記ＲＦＩＤタグ１３，路上機５と通信を行うための通信部２９，３０と、電子マネー機能とを備えておく。そして、携帯電話機３を電子的車検標章２の近傍に配置して、ＲＦＩＤタグ１３に記憶された車両データを読み取り、路上機５側より送信される有料道路の通行料金に相当する課金情報を受信して、電子マネー機能により決済するように処理した後、通行料金の支払い情報を路上機５に送信する。したがって、携帯電話機３にＥＴＣ車載機としての機能を持たせることができ、電子的車検標章２が貼付されている車両１の車内に携帯電話機３を設置すれば、当該車両１を特定する情報を電子的車検標章２より容易に得て、ＥＴＣシステムを利用することが可能となる。   As described above, according to the present embodiment, the electronic vehicle inspection mark 2 including the RFID tag 13 in which the vehicle verification information is stored as electronic data is attached to the windshield 21 of the vehicle 1. Communication units 29 and 30 for communicating with the RFID tag 13, the roadside device 5, and an electronic money function are provided. Then, the mobile phone 3 is arranged in the vicinity of the electronic vehicle inspection mark 2, the vehicle data stored in the RFID tag 13 is read, and charging information corresponding to the toll on the toll road transmitted from the roadside machine 5 side is obtained. After receiving and processing to settle by the electronic money function, toll payment information is transmitted to the roadside device 5. Therefore, the mobile phone 3 can be provided with a function as an ETC in-vehicle device, and if the mobile phone 3 is installed in the vehicle 1 to which the electronic vehicle inspection mark 2 is attached, information for identifying the vehicle 1 is provided. Can be easily obtained from the electronic vehicle inspection mark 2 and the ETC system can be used.

本発明は上記し且つ図面に記載した実施例にのみ限定されるものではなく、以下のような変形または拡張が可能である。
ＲＦＩＤタグと携帯電話機との間で通信するためのキャリア周波数は、１３ＭＨｚ帯でも良い。
電子マネー機能の一種として、携帯電話機により有料サイトを利用した場合の利用料と同様な形態で、携帯電話会社利用料金の一部として引き落としを行っても良い。
携帯電話機に、車両のバッテリより電源を供給したり、充電器を介して充電を行っても良い。 The present invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, and the following modifications or expansions are possible.
The carrier frequency for communication between the RFID tag and the mobile phone may be a 13 MHz band.
As a kind of electronic money function, it may be deducted as part of the mobile phone company usage fee in the same form as the usage fee when using a pay site with a mobile phone.
The mobile phone may be supplied with power from a vehicle battery, or may be charged via a charger.

本発明の一実施例であり、携帯電話機を中心とする通信システムを概略的に示す図1 is a diagram schematically illustrating a communication system centering on a mobile phone according to an embodiment of the present invention. 携帯電話機の電気的構成を示す機能ブロック図Functional block diagram showing the electrical configuration of the mobile phone （ａ），（ｂ）は、電子的車検標章の表面，裏面を示す図(A), (b) is the figure which shows the front and back of an electronic vehicle inspection mark ＲＦＩＤタグの電気的構成を示す機能ブロック図Functional block diagram showing the electrical configuration of the RFID tag 電子的車検標章が貼付されている部分のフロントガラスを示す断面図Sectional view showing the windshield of the part where the electronic vehicle inspection mark is affixed 車両の前面外観を示す斜視図Perspective view showing the front appearance of the vehicle ＥＴＣシステムの全体構成を示す図Diagram showing the overall configuration of the ETC system 通信処理内容を示すシーケンス図Sequence diagram showing communication processing contents

符号の説明Explanation of symbols

図面中、１は車両、２は電子的車検標章、３は携帯電話機、５はＥＴＣ路上機、１３はＲＦＩＤタグ、２１はフロントガラス、２９はＲＦタグ通信部（第１通信手段）、３０はＤＳＲＣ通信部（第２通信手段）、３１は電子マネー機能チップを示す。   In the drawings, 1 is a vehicle, 2 is an electronic vehicle inspection mark, 3 is a mobile phone, 5 is an ETC roadside device, 13 is an RFID tag, 21 is a windshield, 29 is an RF tag communication unit (first communication means), 30 Indicates a DSRC communication unit (second communication means), and 31 indicates an electronic money function chip.

Claims (2)

車両のフロントガラス面に貼付され、車検証情報が電子データとして記憶されるパッシブタイプのＲＦＩＤタグを備えてなる電子的車検標章と、
この電子的車検標章の近傍に配置され、前記ＲＦＩＤタグと通信を行うための第１無線通信手段と、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection system）路上機と通信を行うための第２無線通信手段と、電子マネーによる課金機能とを備える携帯電話機とで構成され、
前記携帯電話機は、
前記ＲＦＩＤタグに記憶された車両データを読み取ると、
前記路上機側より送信される課金情報を受信して、前記電子マネーにより決済するように処理し、
前記課金情報に対する支払い情報を、前記路上機に送信することを特徴とする車両側ＥＴＣ対応システム。 An electronic vehicle inspection mark comprising a passive type RFID tag that is affixed to the front windshield surface of a vehicle and vehicle verification information is stored as electronic data;
A first wireless communication means disposed in the vicinity of the electronic vehicle inspection mark, for communicating with the RFID tag, and a second wireless communication means for communicating with an ETC (Electronic Toll Collection system) road device; It consists of a mobile phone equipped with a billing function using electronic money,
The mobile phone is
When reading the vehicle data stored in the RFID tag,
Receive billing information transmitted from the roadside device, process to settle with the electronic money,
The vehicle-side ETC compatible system, wherein payment information for the billing information is transmitted to the roadside device. 車両のフロントガラス面に貼付される車検標章に付帯され、車検証情報が電子データとして記憶されるパッシブタイプのＲＦＩＤタグと通信を行うための第１無線通信手段と、
ＥＴＣ（Electronic Toll Collection system）路上機と通信を行うための第２無線通信手段と、
電子マネーによる課金機能とを備え、
前記第１無線通信手段を介して前記ＲＦＩＤタグに記憶された車両データを読み取ると、
前記路上機側より送信される課金情報を前記第２無線通信手段を介して受信し、前記電子マネーにより決済するように処理し、
前記課金情報に対する支払い情報を、前記第２無線通信手段を介して前記路上機に送信することを特徴とする携帯電話機。 A first wireless communication means for communicating with a passive type RFID tag attached to a vehicle inspection mark affixed to the windshield surface of the vehicle and storing vehicle verification information as electronic data;
A second wireless communication means for communicating with an ETC (Electronic Toll Collection system) roadside device;
With electronic money billing function,
When reading the vehicle data stored in the RFID tag via the first wireless communication means,
The billing information transmitted from the roadside device is received via the second wireless communication means and processed so as to settle with the electronic money,
Payment information for the billing information is transmitted to the roadside device via the second wireless communication means.
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