KR20040071134A - 빌딩들 또는 건축물들을 위한 안전 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 외부 영향들로부터 빌딩들 또는 건축물들을 보호하기 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 금속 로프들이 빌딩 또는 건축물의 적어도 일부분 주위를 죄게 된다.

Description

빌딩들 또는 건축물들을 위한 안전 장치{Protection device for buildings or installations}

DE 43 21 229 A1은 산업 건축물들이 외부 혹은 내부 영향들에 대향하여 보호되어야 한다는 것을 이미 지적하고 있다. 그 중에, 외부의 영향들과 관련하여 지진, 홍수 혹은 화재, 열차 혹은 비행기의 충돌 또는 다른 폭발들과 같은 자연 재앙들이 언급된다. DE 43 21 229 A1에서 제안된 바와 같이 산업 건축물은, 기초 지반과, 그 위에 설치되는 원형 실린더 혹은 절두 원추와, 그 위에 놓이며 전술한 원형 실린더 혹은 절두 원추를 덮는 셀(shell) 요소로 이루어지는 외측 덮개(covering)에 배치되는 관련 기술적 안전 구성 요소들에 의하여 보호될 수 있다. 외측 덮개는 다시 말해서 강철 콘크리트이어야 한다. 그러한 안전 장치는, 핵 발전소의 주 순환하는 높은 유독성과 폭발성의 요소들을 갖는 화학 건축물 빌딩들을 위하여 계획된다. 그에 의하여 보호되는 건축물 부분들은, 한 바퀴 빙 둘러 폐쇄된 강철 콘크리트 덮개 내에 배치되어야 한다. 강철 콘크리트 덮개는 비행기의 충돌에 대향하여 충분한 저항을 줄 수 있는 방식이어야 한다.

미국방부 뿐만아니라 세계무역센터에 대한 2001년 9월 11일 테러 공격이 가르켜 주는 바와 같이, 그 빌딩들과 그 안에서 일하는 사람들을 보호할 아주 큰 필요성이 있다. 보호되어야 하는 빌딩 또는 건축물의 보호물(housing)은 상대적으로 고 비용일 뿐만아니라 보호 덮개 내부에서, 근무 심리학적인 이유들로 인하여 보이는 것이 회피되어야만 하는 인공 조명 하에서 사람들이 단지 일할 수 있는 단점이 또한 있게 된다.

본 발명은, 외부의 영향들에 대향하여 빌딩들 또는 건축물들을 보호하기 위한 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 안전 장치에 대한 더 한 장점들과 실시 예들이 도면들에서도시된다.

도 1 내지 도 3은, 각각 사각형의 입방체로서 여기에 도시되며, 각각이 와이어 로프들에 의하여 보호되는 빌딩들(10)의 대표적 구조를 도시한다.

그러므로, 본 발명의 목적은, 외부 영향들에 대향하여 빌딩들 혹은 건축물들을 위한 안전 장치를 건설하여, 빌딩의 선택된 형상이 광학적으로 가능한 그 방식으로 유지되고 또한 그 안전 장치를 큰 기술적 노력없이 건설할 수 있으며 빛의 자연광들이 간섭받지 않는 -적어도 가능한 한 적게 되는- 것이다.

본 발명에 따른 이러한 목적을 달성하기 위하여, 빌딩 또는 건축물의 적어도 일부분 주위에 펼쳐지는 와이어 로프들(wire ropes)이 있다. 와이어 로프들은, 빌딩들 내로 조종되거나 또는 비행기 충돌로부터 야기된, 비행기 또는 비행기 부분들에 대한 차단 도구들과 같은 효과를 갖는다. 와이어 로프들은, 그에 의하여 이미 부분적으로 손상되거나 파손되어 충돌하는 비행기 동체의 운동에너지의 대부분을 도중에서 잡아낸다. 와이어 로프에 비행기가 충돌하게 되면 더 적은 충격력이 빌딩에 도달하도록 좀 더 일찍 그리고 빌딩과 거리들 두고 발생하는 피할 수 없는 폭발에 도달한다. 펼쳐진 로프들은 비행기의 부분들이 빌딩을 타격하는 것을 막을 수는 없지만 그에 의한 손상은, 피할 수 없는 폭발이 재앙적인 결과를 지니게 되는, 빌딩 또는 건축물로 비행기가 직접적으로 충돌하는 것에 의해 발생되는 손상과 관련하여서는 훨씬 적다. 로프들의 구성은, 특별히 서로에 대한 각 로프의 거리, 빌딩에 대한 거리 및 그들의 강도는, 각각의 요구되는 보호에, 빌딩에 대한 가능한 빌딩의 수선 작업을 위하여 받아들일 수 있는 노력에 적합하게 될 수 있다.

본 발명의 더 한 실시 예들이 종속항들에서 기술된다. 그리하여 빌딩 또는 건축물 위에, 바람직하게 10m의 거리에, 적어도 몇 개의 로프들이 배치된다. 빌딩의 가장 효과적인 보호는, 빌딩에 대한 각 로프들의 거리가 상대적으로 클 때 달성된다. 그러나, 이것은 본질적으로 와이어 로프들의 필요한 펼침을 위해 필요한 주위의 공간 뿐만아니라 보호하기 위한 빌딩의 높이에 전적으로 의존하는 것이다. 인구 밀도가 적거나 거의 없는 곳에서는, 펼쳐진 로프들이 설치되는 각 마스트(mast)의 높이를 참조하여 가이 로프들(guy-ropes)의 거리가 100m에 달할 수 있다. 그러한 가이 로프들은 원리적으로 마스트들을 이전시킴으로써 그에 의하여 로프들 각각이 마스트로부터, 설치되는 지반까지 45°미만의 각도를 가지고 나아가는 것으로 알려져 있다. 가장 단순한 경우에 있어서, 가이 로프들은 보호되어야 하는 빌딩의 상부 또는 측면에 있는 단일 마스트들과 연결된다. 와이어 로프들은 부가적인 지지 기둥들(columns) 사이에서 대안적으로 혹은 부가적으로 펼쳐질 수 있다. 몇 개의 탑들을 갖는 빌딩들에 있어서는 탑들 사이로 로프들을 펼치는 것이 가능하다. 또한 탑의 수평으로 돌출되는 캐리어들(carriers) 사이로 와이어 로프들을 펼치는 것이 높은 탑들 상에서는 또한 가능하다. 빌딩의 보다 견고한 보호를 위하여 와이어 로프들과 자체적으로 지탱되는 각 지지 기둥들의, 간격이 넓은 망으로 되어 있는 보호 덮개를 세우는 것이 가능하다. 서로에 대하여 평행한 와이어 로프들의 거리는 5m와 15m 사이, 바람직하게는 10m로 비행기 날개의 전폭에 대응될 수 있다. 본질적으로 그러한 망의 가장 큰 "망 폭"은, 저지되지 않는 충돌에 대향하여 빌딩이 보호될 수 있도록 비행기 날개의 전폭보다 더 작다. 이미 받아들일 수 있는 보호는 최소 0.5cm의 직경을 갖는 강철 와이어 로프들에 의하여 이루어질 수 있다. 더 얇은 로프들이 더 작은 인장 강도의 단점을 갖지만, "차단"에 있어서는 본질적으로 더 효과적이다. 그러므로 두꺼운 로프들은 더 큰 인장 강도의 장점을 갖는다. 로프들의 재질을 선택하는 것에 대해서 라든가 어떻게 로프들을 제조할 것인지는 펼쳐진 로프들이 이전되는 마스트들에서 어떻게 사용되는지의 이해가 참조될 수 있다.

본 발명의 더한 실시예에 따르면, 예를 들어 빵 또는 모든 용도의 칼들로부터 알려진 바와 같이 로프들의 상부 표면을 물결 모양으로 연마함으로써 보호 효과를 증가시키는 것이 가능하다. 물결 모양의 연마는 와이어 로프들이 직경에 있어서 원형이 아니라, 칼들 혹은 나무잎 형상과 같은 타원형일 때 가장 초기에 최적화된다. 이 경우에 차단 효과는 매우 증대된다.

본 발명의 구조 내에서, 유연성 있는 몸체들, 코일 스프링들 각각을 가이 로프들의 영역 내에서 배치하는 것이 또한 가능하다. 이 스프링들은 차단 효과를 달성하기 위하여 로프의 탄성을 증가시키며, 그리하여 비행기의 충돌에 의하여 로프가 찢어지거나 스프링이 찢어지기 전에 로프가 최대 펼쳐짐에 도달하게 된다.

도면 1에 따르면, 마스트(11)는 아주 큰 높이를 갖는 빌딩의 지붕 위에 설치된다. 이 마스트(11)으로부터 몇 개의 로프들(12)이 뻗어 콘크리트 바닥(13)에 설치된다. 빌딩의 크기 혹은 마스트(11)의 높이에 따라서는 네 개 이상의 로프들(12)이 사용될 수 있다.

도 2에 따른 대안적인 실시 예에서, 펼쳐진 로프들(12)을 통하여 연결되며 빌딩의 측부에 있는 네 개의 캐리어들(14)이 도시되고, 그들 사이에는 부가적인 로프들(15)이 펼쳐지며, 거기로 횡단 및 종단하는 -여기서 엇갈리는- 부가적인 로프들(16, 17)이 지나간다. 필요하다면, 바닥에 설치되는 부가적인 펼친 로프들(18)이 배치될 수 있다. 분명히, 네 개 이상의 캐리어가 사용될 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따르면 와이어 로프들(15, 16)은, 비행기가 충돌하는 경우에 그것들이 펼쳐져 있음으로 인하여 초기에 찢어지는 위험이 없도록 느슨하게 설치될 수 있다.

도 3에 따르면, 몇 개의 로프들(21)이 펼쳐지는 또는 로프들(15, 16)이 느슨하게 설치되는 것과 대응되는, 거리 사이에서 지반으로서 구성되는 두 개(혹은 그 이상)의 강철 프로파일들(19, 20)이 있다. 이 자체적으로 지탱되는 건축물은 빌딩(10)에 다리를 놓으며, 이에 의하여 로프들(21)과 빌딩의 지붕 사이가 적어도 가장 큰 거리이여야만 한다. 필요하다면, 부가적인 로프들이 더 견고한 보호가 가능하도록 도 1에 따른 빌딩의 지붕 상에 설치되는 마스트 위로 펼쳐질 수 있다.

로프들(12,15, 16, 17, 및/또는 21)은 또한 중간 부품 또는 그들 단부 상의 각각의 강철 스프링 스크류들에 의하여 연결될 수 있으며 그에 의하여 로프 건축물의 탄성이 증대된다. 비행기 출돌에 의하여 단단하게 펼쳐진 로프들의 절단 혹은 찢어짐은 그래서 회피되고 각각이 현저히 지연된다. 탄성의 증가로 로프들에 의해 비행기 부분들 상에 가해지는 톱 효과가 또한 증가된다.

보호하는 빌딩 또는 화학 건축물에 대한 로프들의 거리가 커지고 로프들(12,15, 16, 17, 및/또는 21)의 찢어짐에 대향하여 더 안정화될수록, 그 파괴 뿐만 아니리 충돌되거나 또는 목표물로 조종된 비행기에 대한 충격 흡수가 더 가능하게 된다. 비행기 부분들이 빌딩(10)에 충돌하는 것은 실로 필할 수 없지만 충격력은 현저히 감소된다. 어떠한 협박성의 폭발도 보호 건물(10) 외측으로 이동된다.

무엇보다도, 선택된 건축물에 의하여 DE 43 21 229 A1에 따른 덮개와 함께 조합될 수도 있는, 핵 발전소들을 위한 보호가 행해진다. 기존의 강철 덮개가 이미 존재하고 부가적인 와이어 로프 펼침이 계획되는 한 분명히 더 나은 빌딩 보호가 행해지며 이에 의하여 보호 건축물 부분들이 손상받을 것 같지 않다.

Claims (9)

1. 외부의 영향들에 대향하여 빌딩들 또는 건축물들의 보호하기 위한 장치에 있어서,

   상기 빌딩 또는 상기 건축물의 적어도 일부분 주위에 와이어 로프들이 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 와이어 로프들의 적어도 일부분들은, 상기 빌딩 또는 건축물의 상부에, 바람직하게는 10m 이상의 거리에 있는 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 와이어 로프들은, 상기 보호되는 빌딩 또는 건축물의 상부나 그 측부에 설치되는 단일 마스트들 사이로 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 와이어 로프들은 기둥들 사이로 펼쳐지거나, 상기 와이어 로프들 전체와 상기 기둥들이 자체적으로 지탱되는 보호 덮개를 짓는 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   서로 평행한 와이어 로프들의 거리는 5m 에서 15m, 바람직하게 는 약 10m 인 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 와이어 로프의 직경은 적어도 0.5cm인 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 와이어 로프들은, 유연한 몸체들, 바람직하게는 스프링 스크류들에 연결되는 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 와이어 로프들은 (칼)날 형상인 것을 특징으로 하는 빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.
9. 제8항에 있어서,

   상기 날 형상 와이어 로프들은 연마된 물결 모양을 갖는 것을 특징으로 하는빌딩들 또는 건축물들의 안전 장치.