KR20040070213A - 댐핑소자를 포함하는 밸브 - Google Patents

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KR20040070213A
KR20040070213A KR10-2004-7008897A KR20047008897A KR20040070213A KR 20040070213 A KR20040070213 A KR 20040070213A KR 20047008897 A KR20047008897 A KR 20047008897A KR 20040070213 A KR20040070213 A KR 20040070213A
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damping
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헤스위르겐
레브게오르크
하인베른트
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 밸브 챔버(18,218)와 거기에서 분기된 적어도 하나의 유입(14,214) 및 유출 채널(16,216) 및 액추에이터에 의해 이동 가능한 행정 로드(26,226)과 행정 로드(26,226)에 위치한 밸브 챔버(18,218)의 적어도 하나의 밸브 시이트(24,223)와 상호 작용하는 적어도 하나의 밸브 부재(20,220)을 포함하는, 특히 차량의 액체 조절식 가열 및/또는 냉방 장치용 밸브에 관한 것으로, 적어도 하나의 댐핑 소자(20,220)이 제공되고, 상기 댐핑 소자는 밸브(10,12)의 폐쇄시 행정 로드(26,226)의 속도를 지연시킨다.
본 발명에 따라 적어도 하나의 댐핑 소자(20,220)는 동시에 밸브 부재(20,220)으로 이용된다.

Description

댐핑소자를 포함하는 밸브{Valve comprising a damping element}
그러한 밸브가 예컨대 액체 조절식 차량의 가열 또는 냉방 장치로부터 공지되어 있다. 밸브의 행정 로드에 고정된 밸브 부재가 유입 채널과 적어도 하나의 유출 채널 사이의 유량을 조절한다. 밸브는 예컨대 차량 또는 객실의 가열 및/또는 냉방 장치 내의 온도에 따라 제어될 수 있다. 상기 방식의 밸브는 현재 특히 전자기 액추에이터를 하나 더 포함하고, 상기 액추에이터는 밸브의 행정 로드와 연결된 아마추어에 작용함으로써 액추에이터가 여자된 자기 코일에 의해 밸브를 폐쇄한다. 동시에 상기 방식의 밸브에서는 액추에이터의 작동이 갑작스러운 폐쇄 및 그에 따른 냉방 회로의 액체 시스템 내에서 압력 장애를 일으키는 것이 단점이다.
또한 현재 공지된 차량의 가열 및/또는 냉방 회로용 워터 밸브는 기술된 전환 작동의 실행시 부분적으로는 소음이 크다. 소음 생성은 특히 행정 로드의 기계적 작동 운동의 불충분한 댐핑에 의해 비롯된다.
독일 특허 출원 공개 명세서 제 197 54 257 A1 호에 액체 조절식 가열 및/또는 냉방 장치용 자기 밸브가 공지되어 있으며, 상기 밸브는 공급 채널 및 적어도 하나의 배출 채널을 구비하고, 상기 채널들의 상호 연결부는 전자기로 스위칭 되는밸브 부재에 의해 제 1 스위칭 위치에 제조되고 제 2 스위칭 위치에서 차단된다. 독일 특허 출원 공개 명세서 제 197 54 257 A1 호의 밸브는 그 밸브 샤프트에 밸브 부재의 폐쇄시 밸브 샤프트의 속도를 지연시키는 스프링 형태의 탄성 소자를 구비한다. 또한 스프링 소자는 밸브 부재와 밸브 샤프트 사이에 배치된다.
독일 특허 출원 공개 명세서 제 197 54 257 A1 호의 워터 밸브의 제 2 실시예에서 밸브 샤프트 위에 추가적으로 댐핑 디스크가 배치되고, 상기 디스크는 점성의 액체로 채워진 댐핑 챔버 내에서 이동한다. 밸브 부재를 위한 댐핑 효과의 매칭을 위해 댐핑 디스크 내에 다수의 스로틀홀이 제공되고, 상기 홀은 점성의 액체에 대한 댐핑 디스크의 저항을 결정하고 따라서 바람직하게 행정 로드의 운동을 지연시킨다.
미국 특허 제 4,364, 541 호에는 이체형의 행정 로드를 갖는 안전 밸브가 공지되어 있다. 또한 선행 기술에서 양 행정 로드 부품의 상대 운동성은 추가의 스프링 소자에 의해 조절되어야 한다. 그러한 밸브는 독일 특허 출원 공개 명세서 제 197 54 257 A1 호의 밸브와 마찬가지로 특히 다수의 개별 부품으로 인해 조립 비용이 많이 든다. 또한 밸브의 이동 가능한 부품의 종합적인 형성은 액추에이터에 대해 재차 밸브 유닛의 증가된 중량과 큰 조립 용적을 요한다.
본 발명은 독립 청구항의 전제부에 따른 밸브에 관한 것이다.
도 1은 전자기 클럭 밸브의 실시예에서 본 발명에 따른 밸브에 의한 횡단면도.
도 2는 개방된 밸브 위치에서 본 발명에 따른 밸브의 밸브 챔버에 의한 단면도.
도 3은 밸브의 초기 폐쇄시 도 2에 따른 본 발명에 따른 밸브의 밸브 챔버에 의한 단면도.
도 4는 폐쇄된 밸브에서 도 2 및 도 3에 따른 본 발명에 따른 밸브의 밸브 챔버에 의한 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 밸브의 밸브 부재의 상세도.
도 6은 밸브 부재의 영역에서 본 발명에 따른 밸브의 행정 로드의 투시도.
그에 비하여 독립 청구항의 특징을 포함하는 본 발명에 따른 밸브는 전제부에 따른 밸브의 제조시 간단하고 신속한 조립이 가능한 것이 장점이다. 밸브 무게는 현저히 감소될 수 있다. 바람직하게 댐핑 소자는 동시에 밸브의 밸브 시이트의밀봉 기능을 한다. 이러한 방식으로 밸브의 조립시 부품의 수가 절약되고 밸브의 복잡성과 고장 확률이 감소된다.
밸브 부재가 동시에 탄성 댐핑 소자로 설계됨으로써 예컨대 스프링 소자와 같은 추가의 탄성 부품이 필요하지 않을 수 있다.
다른 청구항에 제시된 조치에 의해 청구항 제 1항에 제시된 밸브의 바람직한 개선이 가능하다.
바람직하게 밸브 부재는 밸브의 행정 로드 상에서 이동 가능하게 장착된다. 예컨대 밀봉 고무 형태의 댐핑 소자는 행정 로드에서 축방향으로 소정의 영역 내에서 이동된다. 댐핑 소자의 이동 경로를 위한 리미터와 연결된 댐핑 소자의 이러한 이동에 의해 폐쇄시 밸브의 행정 로드의 작동 방향으로 댐핑이 달성된다. 바람직하게 동시에 댐핑 소자로 이용되는 밸브 부재의 탄성적인 고유 특성은 물론, 밸브 부재의 반대방향으로 진행하는 행정 로드의 상대 운동은 밸브의 폐쇄시 행정 로드의 속도를 지연시킨다. 따라서 본 발명에 따른 밸브의 작동시 소음 생성 및 기계적 부하를 감소시킨다.
댐핑 소자의 이동 경로를 위한 리미터는 간단하고 바람직하게 밸브 부재용 기계적 스토퍼로 구현된다. 또한 댐핑링 또는 스토퍼 디스크는 예컨대 행정 로드와 일체형으로 연결될 수 있다.
바람직하게 상기 기계적 스토퍼는 그 댐핑 소자측에 표면 콘투어를 갖고, 상기 콘투어는 밸브의 폐쇄시 연속적으로 탄성 댐핑 소자로 삽입될 수 있도록 형성된다. 이러한 방식으로 폐쇄 과정시 밸브의 행정 로드의 점진적인 댐핑을 일으키는밸브에 대한 댐핑 특성 곡선이 구현된다.
바람직한 실시예에서 댐핑 소자용 운동 리미터의 표면 콘투어는 중앙 행정 로드에서 시작된 바퀴살 형태의 베이스 콘투어를 갖는다. 이러한 방식으로 콘투어가 탄성 댐핑 소자로 삽입되는 경우 댐핑링의 기계적 스토퍼의 댐핑 소자의 지지면이 일정하게 확장되고, 이것은 행정 로드의 점진적인 브레이킹을 야기한다.
본 발명에 따른 밸브의 다른 바람직한 실시예에서 기계적 스토퍼의 표면 콘투어는 댐핑 소자를 향해 뾰족하게 좁아진다. 표면 콘투어의 변형에 의해 및/또는 댐핑 소자의 탄성의 조정에 의해 댐핑 동작 및 밸브의 작동시 소음 발생에 긍정적으로 작용하고 조건을 충족시킨다.
바람직하게 기계적 스포터는 그 특수 표면 콘투어와 함께 행정 로드에 일체형으로 형성될 수 있다. 대안적으로 탄성 댐핑 소자의 행정을 위한 조립 가능하고 교체 가능한 리미터가 가능하다. 기계적 스토퍼를 교체함으로써 간단하게 본 발명에 따른 밸브의 댐핑력이 용도에 따라 변형될 수 있다.
댐핑 소자로 이용되는 밸브 부재는 본 발명에 따른 밸브의 바람직한 실시예에서 간단하게 행정 로드 상으로 압착될 수 있다.
본 발명에 따른 밸브의 이용은 예컨대 차량의 냉방 및/또는 가열 회로용 전자기 클럭 밸브의 실시예에서 선행 기술의 해당 밸브에 비하여 바람직하다.
본 발명에 따른 밸브는 간단한 방법으로 댐핑에 필요한 부품의 감소와 동시에 밸브의 스위칭시 소음 생성의 현저한 감소를 가능하게 한다. 또한 본 발명에 따른 밸브는 신속한 조립을 보장하고 따라서 일반적인 밸브 생산시 비용이 감소된다.
본 발명에 따른 밸브의 실시예가 도면에 도시되고 하기에서 상세히 설명된다. 도면, 상세한 설명 및 청구항은 다양한 특징들의 조합을 포함한다. 상기 특징은 개별적으로 고찰되고 다른 적당한 방식으로 조합될 수 있다.
본 발명에 따른 밸브(10)는 도 1에 따른 자기 밸브(12)의 실시에에서 밸브 챔버(18)에 의해 서로 연결된 유입 채널(14)과 유출 채널(16)을 포함한다. 밸브 챔버(18)는 밸브 하우징(19)으로 삽입된 밸브 챔버 유닛(21)에 의해 형성된다. 채널(14,16) 사이에 밸브 부재(20)가 제공되고, 상기 밸브 부재는 밸브 챔버(18) 내에서 이동 가능하게 배치되고, 탄성 밸브 코운(22)에 의해 밸브 챔버(18)의 밸브시이트(24)와 상호 작용한다. 밸브 시이트(24)는 도 1의 실시예에서 밸브 챔버(18)를 유입 채널(14)에 대해 제한하는 탄성링으로 구현된다. 탄성 밸브 시이트(24)로 인해 밸브 부재(20)의 밸브 코운(22)은 본 실시예에서 반드시 탄성적이지 않아도 된다.
밸브 부재(20)는 행정 로드(26)에서 축방향으로 이동 가능하게 지지되고 밸브 시이트(24)측 행정 로드(26)의 단부에 행정 로드(26)에 있는 고정 디스크(28)에 의해 고정된다. 밸브 부재(20)의 밸브 시이트(24) 반대편에 행정 로드(26)와 연결된 기계적 스토퍼 디스크(32) 형태의 댐핑링(30)이 위치하고, 리미터에 의해 행정 로드(26)를 따라 밸브 부재(20)의 축방향 이동이 제한된다.
행정 로드(26)에 스트리퍼링(33) 및 자기 코일(36)과 상호 작용하고 도 1에 따른 실시예에서 본 발명에 따른 밸브용 전자기 액추에이터(60)를 형성하는 아마추어(34)가 고정된다. 아마추어(34)는 액추에이터(60)의 아마추어 챔버(38)내에 가이드 부시(40)에 의해 축방향으로 이동 가능하게 안내된다.
본 발명에 따른 밸브의 유입 채널(14) 내에 세팅된, 예컨대 차량의 가열 및/또는 냉방 회로내에서 지배하는 액체 압력은 밸브 부재(20)를 그 개방 위치로 이동시키고, 따라서 밸브 코운(22)은 밸브 시이트(24)로 부터 들어 올려진다. 자기 코일(36)이 여자되면 액추에이터(60)의 추론 요크(44)와 연결된 아마추어 코어(42)는 아마추어(34)를 아마추어 챔버(38)에 배치된 밸브 스프링(46)력 및 유입 채널 (14) 내의 액체 압력과 반대로 끌어 당기고, 밸브 코운(22)은 밸브 시이트(24) 위로 가압됨으로써 밸브 부재(20)는 밸브(12)의 유입 채널(14)과 배출 채널(16) 사이의 연결을 차단한다.
도 2, 3 및 4에 상기 폐쇄 위치가 본 발명에 따른 밸브의 폐쇄 과정을 설명을 위해 한번 더 도시된다. 도 2는 밸브 챔버(218)의 영역에서 본 발명에 따른 밸브(10)를 상세하게 도시한다. 본 실시예에서 일체형 밸브 챔버 유닛(221)에 의해 형성된 밸브 챔버(218) 내로 유입 채널(214) 및 유출 채널(216)이 안내된다. 유입 채널(214)과 유출 채널(216) 사이의 연결은 밸브 챔버(218)의 밸브 시이트(242)와 상호 작용하는 밸브 부재(220)에 의해 이루어진다. 도 2의 실시예에서 밸브 시이트(242)는 밸브 하우징(248)과 일체형으로 형성된다. 본 발명에 따른 밸브(10)의 밸브 시이트의 다른 실시예도 가능하다.
밸브 부재(20)는 상세히 도시되지 않은 액추에이터의 행정 로드(226)에 의해 작동되고, 상기 액추에이터는 반드시 자기 액추에이터일 필요는 없다. 행정 로드(226) 상에 밸브 부재(220)의 영역에 고정 디스크(228)가 위치하고, 상기 디스크는 행정 로드(226) 상에서 밸브 부재(220)의 축방향 운동성을 한방향으로 제한한다.
도 5에 밸브 시이트(224)를 향한 행정 로드의 단부(226)가 다시 상세히 도시된다. 밸브 부재(220)는 밸브 시이트(224)와 상호 작용하는 탄성 밸브 코운(222)으로 구성된다. 밸브 시이트(224) 반대편 밸브 코운(222) 측에 도 2 및 5의 실시예에서 밸브 부재(220)가 탄성 밸브링(250)으로 구성되고, 상기 밸브링은 본 실시예에서 밸브 코운(222)과 고정 연결되어 있다.
본 발명에 따른 밸브(10)의 다른 실시예에서 탄성 밸브링(250)은 밸브코운(222)과 일체형으로 형성될 수 있고, 예컨대 밸브 코운(222)과 같이 동일한 탄성 밀봉 고무 재료로 구성될 수 있다.
밸브 시이트(224)를 향한 행정 로드 측(226)에 밸브 부재(222)가 행정 로드의 고정 디스크(228)에 의해 고정된다. 따라서 예컨대 밸브 부재(220)는 실시예에서 행정 로드(226) 보다 큰 직경을 갖는 스토퍼 디스크(228) 위로 덮일 수 있다. 스토퍼 디스크(228)는 행정 로드(226)와 일체형으로 형성될 수 있거나 또는 기존의 연결 방법에 의해 행정 로드에 고정될 수 있다.
밸브 시이트(224) 반대편 밸브 부재(220)측에 리미터로 사용되는 스토퍼 디스크(232)는 고정 디스크(228)와 상기 스토퍼 디스크(232) 사이에서 밸브 부재(220)의 상대 운동이 가능하도록 행정 로드(226)에 고정된다. 스토퍼 디스크(232)는 행정 로드와 일체형으로 형성될 수 있을 뿐만 아니라, 공지된 다른 방식으로 행정 로드와 고정 연결될 수도 있다. 밸브 부재(220)를 향한 하측면(252)에 도 6에서 알 수 있는 것처럼 스토퍼 디스크(232)는 스토퍼 디스크의 하측(252)의 표면(256)으로 부터 돌출하는 바퀴살 형태의 표면 구조체(254)를 갖는다.
분리된 밸브 부재에서 분명하게 보기 위해 스토퍼 디스크(232)의 투시도가 도 6에 도시된다. 본 실시예에서 행정 로드(226)에 조립된 스토퍼 디스크(232)는 행정 로드(226)로부터 방사방향 외부로 향한 세 개의 돌출부를 갖고, 상기 돌출부는 밸브 부재(220)를 향해 또는 스토퍼 디스크(228)를 향하여 뾰족하게 좁아지고, 행정 로드(226)로부터 시작하여 그 정점에서 스토퍼 디스크(232)의 하측(252) 표면(256)을 지나 방사방향 외부로 분기한다.
도 6에 도시된 스토퍼 디스크(232)의 하측(252) 표면 콘투어(254)와 다른 표면 콘투어도 가능하다.
예컨대 도 2에 도시된 바와 같이 밸브가 개방된 경우 밸브 부재(220)는 스토퍼 디스크(232)의 하측(252)에 접하여 행정 로드에 위치한다. 밸브의 액추에이터의 작동에 의해 밸브가 폐쇄되면, 도 3에 도시된 바와 같이 행정 로드(226)의 루팅에 의해 먼저 밸브 코운(222)이 밸브 시이트(242) 위에 위치한다. 행정 로드(226)의 다른 폐쇄 운동은 행정 로드 위에 고정된 스토퍼 디스크(232)에 의해 밸브 부재(220) 반대로 행정 로드(226)의 상대 운동을 야기한다. 따라서 스토퍼 디스크(232) 하측(252)의 표면(254)은 밸브 부재(220)의 탄성 재료로 들어간다. 따라서 행정 로드(226)의 하강 운동이 브레이킹 되고 밸브 폐쇄시 발생할 수 있는 소음 생성이 현저히 감소된다.
도 6에 도시된 실시예에서 스토퍼 디스크(232)의 하측(252) 표면 콘투어(254)는 행정 로드(226)의 작동 방향 반대 횡단면의 일정한 확장에 의해 도시된다. 스토퍼 디스크(232)의 표면 콘투어(254)가 밸브링(250)의 탄성 재료로 들어가는 경우 점진적인 댐핑 특성 곡선이 나타난다.
스토퍼 디스크(232)의 표면 콘투어(254)의 변형에 의해 또는 밸브링(250)의 경도의 변형에 의해 본 발명에 따른 밸브의 댐핑 동작 및 밸브의 작동시 밸브의 소음 형성에 긍정적으로 작용한다. 이것은 바람직하게 본래의 밸브 코운(222) 재료의 경도 변화 없이 일어날 수 있다. 또한 예컨대 밸브링(250)은 밸브 코운(222)과 다른 재료를 포함할 수 있다. 밸브링(250)을 밸브 코운(222)로부터 분리할 수 있고,밸브 부재(220)는 다수의 부품으로 구현될 수 있으므로, 밸브 부재(220)의 양 부품 사이의 추가적인 상대 운동이 가능해 진다.
본 발명에 따른 밸브의 폐쇄를 위해 액추에이터에 의해 전달된 작동 행정이 끝날때 도 4에 도시된 바와 같이 스토퍼 디스크(232)의 하측(252)이 밸브링(250)의 표면에 거의 평평하게 지지한다.
본 발명에 따른 밸브는 도 1 내지 6에 도시된 실시예에 제한되지 않는다.
특히 본 발명에 따른 밸브는 전자기로 작동되는 클럭 밸브로서 실시예에 제한되지 않는다. 유압식 또는 압축 공기식 액추에이터는 예컨대 본 발명에 따른 밸브의 다른 실시예 이외에도 가능하다.
본 발명에 따른 밸브는 관련 스토퍼 디스크를 갖는 밸브 부재의 설치에만 제한되는 것이 아니라 바람직하게 예컨대 대응하여 할당된 두 개의 밸브 시이트를 갖는 두 개의 유출 채널을 포함하는 밸브에도 사용될 수 있다. 이러한 경우에 본 발명에 따른 밸브의 실시예는 각각의 관련 스토퍼 디스크를 갖는 두 개의 밸브 부재가 포함될 수 있다.
본 발명에 따른 밸브는 조절식 액체의 도 1에 도시된 유출 방향의 실시예에 제한되지 않는다.
본 발명에 따른 밸브는 특히 도면에 도시된 밸브 부재용 스토퍼 디스크의 표면 콘투어 형태에 제한되지 않는다. 특히 상기 형태의 표면 콘투는 도 6에 도시된 실시예에 제한되지 않는다. 뾰족하게 또는 그렇지 않게 밸브 부재로 좁아지는 다른 표면 콘투어는 본 발명에 따른 밸브에 있어서 소정의 댐핑 동작이 구현되도록 한다. 도 6에 바퀴살 형태로 도시된 돌출부의 수와 형태는 스토퍼 디스크의 하측에 숫적으로 또는 다른 제한을 두지 않는다. 바퀴살 형태의 댐핑 콘투어와 다른 댐피 콘투어도 가능하다.
본 발명에 따른 밸브는 차량용 액체 조절식 가열 및/또는 냉방 장치의 사용에 제한되지 않는다.

Claims (14)

  1. 밸브 챔버(18, 218), 상기 밸브 챔버로부터 분기된 적어도 하나의 유입 채널(14,214) 및 적어도 하나의 유출 채널(16,216), 액추에이터에 의해 이동 가능한 행정 로드(26,226) 및 상기 행정 로드(26,226)에 위치하며 밸브 챔버(18,218)의 적어도 하나의 밸브 시이트(24,224)와 상호 작용하는 적어도 하나의 밸브 부재(20,220)를 포함하는 특히 차량용 액체 조절식 가열 및/또는 냉방 장치를 위한 밸브로서, 밸브(10,12)의 폐쇄시 행정 로드(26,226)의 속도를 지연시키는 적어도 하나의 댐핑 소자(26,226)가 설치된 밸브에 있어서,
    상기 적어도 하나의 댐핑 소자(20,220)는 동시에 밸브 부재(20,220)으로 사용되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 댐핑 소자(20,220)는 적어도 일부가 탄성인 바디이고, 상기 바디는 행정 로드(26,226)에 배치되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 적어도 하나의 댐핑 소자(26,226)는 행정 로드(26,226)에 대해 상대 운동하고, 특히 행정 로드(26,226) 상에서 축방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 밸브.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 행정 로드(26,226)는 행정 로드(26,226)에 대한 댐핑 소자(26,226)의 상대 운동성을으로 제한하는 수단(28,30,32,228,232)을 갖는 것을 특징으로 하는 밸브.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 수단(28,30,32,228,232)는 기계적 스토퍼의 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  6. 제 5항에 있어서, 적어도 하나의 기계적 스토퍼(30,32,232)는 댐핑 소자(20,220)를 향한 측면(252)에 댐핑 소자(20,220) 반대편을 향한 표면 콘투어(254)를 갖고, 상기 콘투어는 밸브(10,12)의 폐쇄시 연속적으로 댐핑 소자(20,220)로 들어가는 것을 특징으로 하는 밸브.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 댐핑 소자(20,220)의 적어도 하나의 기계적 스토퍼(30,32,232)의 표면 콘투어(254)는 밸브(10,12)의 행정 로드(26,226)에 대한 점진적인 댐핑 특성 곡선이 나타나도록 형성되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  8. 제 6항 또는 7항에 있어서, 상기 기계적 스토퍼(32,232)의 표면 콘투어(254)는 행정 로드로부터 방사방향 외부로 좁아지는 바퀴살 형태의 기본 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 밸브.
  9. 제 6항 내지 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기계적 스토퍼(30,32,232)의 표면 콘투어(254)는 댐핑 소자(20,220)를 향해 뾰족하게 좁아지는 것을 특징으로 하는 밸브.
  10. 제 4항 내지 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 수단(28,30,32,228,232)은 행정 로드(26,226)와 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  11. 제 1항 내지 10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 행정 로드(26,226)는 대개 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 적어도 하나의 밀봉 소자(20,220)는 행정 로드(26,226)으로 직접 압착되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  13. 제 1항 내지 12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브(10,12)는 전자기 액추에이터(60)를 갖는 것을 특징으로 하는 밸브.
  14. 제 1항 내지 13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브(10,12)의 밸브 챔버(18,218)로부터 관련 밸브 시이트 및 밸브 부재를 갖는 두 개의 유출 채널이 분기되는 것을 특징으로 하는 밸브.
KR10-2004-7008897A 2001-12-11 2002-12-10 댐핑소자를 포함하는 밸브 KR20040070213A (ko)

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