KR20040054027A - Seat with double sliding structure - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A seat with double-sliding structure is provided to secure a wider space in a vehicle by properly using the space of an instrument panel and a first row seat unit and to use a complete full flat function over the whole second and fourth row seats. CONSTITUTION: A seat with double-sliding structure is composed of an upper rail unit(11) installed under a cushion unit of the seat of a vehicle to slide back and forth the seats and a lower rail unit(10) mounted to the lower end of the upper rail unit to integrally slide back and forth the upper rail unit and the seats. Accordingly, the double-sliding seat secures a wider inner space of a rear part by doubly sliding a first row seat and backrest units(6) of a second row seat is arranged continuously with cushion units of a third row by completely pulling back the backrest units of the second row seat after doubly sliding the seats of the second row to the first row.

Description

이중 슬라이딩 구조를 갖는 시트{Seat with double sliding structure}Seat with double sliding structure

본 발명의 차량용 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 승합차량에 배열된 4열 시트의 풀플랫(full flat) 기능을 원활하게 이루기 위한 이중 슬라이딩 구조를 갖는 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat of the present invention, and more particularly, to a seat having a double sliding structure for smoothly performing a full flat function of a four-row seat arranged in a van.

일반적으로, 승합차량은 내부 공간 및 배열된 시트수에 따라 8 내지 9인승과, 11 내지 12인승으로 구분되어, 8 내지 9인승의 경우, 3개열의 시트가 배열되어 있으며, 제1열에 독립 시트 2개 또는 부가적으로 점프 시트(일종의 보조 시트) 1개로 이루어지고, 제2열에는 2인용 벤치형 시트 1개와 점프 시트 1개로 이루어지며, 제3열은 3인용 벤치형 시트 1개가 배열되어 있다. 또한, 11 내지 12인승의 경우에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 4개열의 시트가 배열되어 있으며, 그 중 제1열은 독립 시트(1) 2개 또는 부가적으로 점프 시트(일종의 보조시트:2) 1개로 이루어지고, 제2열은 독립 시트(1) 2개와 점프 시트(2) 1개로 이루어지며, 제3열은 2인용 벤치형 시트(3) 1개와 점프 시트(2) 1개로 이루어지고, 제4열에는 3인용 벤치형 시트(4) 1개가 배열되어 있다.In general, the vans are divided into 8 to 9 seaters and 11 to 12 seaters according to the interior space and the number of seats arranged, and in the case of 8 to 9 seats, three rows of seats are arranged in the first row, and an independent seat It consists of two or additionally a jump seat (a kind of auxiliary seat), the second row is composed of one bench seat for two people and one jump seat, and the third row is arranged with one bench seat for three people. . In addition, in the case of 11 to 12 seater, as shown in Fig. 1, four rows of sheets are arranged, and the first row includes two independent sheets 1 or additionally a jump sheet (a kind of auxiliary sheet). : 2) It consists of one, the second row consists of two independent seats (1) and one jump seat (2), and the third row consists of one bench seat (3) for two and one jump seat (2). In the fourth row, one three-seat bench-like sheet 4 is arranged.

한편, 이러한 시트 배열을 갖는 종래의 승합차량에 있어서, 차량 탑승자들은 편의에 따라 제2열 또는 제3열의 일부 시트들을 완전히 뒤로 젖히므로써, 상기 제2 및 제3열, 또는 제3 및 제4열간을 연이어 평탄하게 하는 풀플랫 기능을 부분적으로 사용할 수가 있다.On the other hand, in the conventional vans having such a seat arrangement, the vehicle occupants completely flip back some seats in the second row or the third row for convenience, so that the second and third rows, or the third and fourth rows are separated. It is possible to partially use the full flat function of successive flattening.

도 2a는 종래의 승합차량에 있어서 상술된 시트의 제2열 및 제3열간의 부분적인 풀플랫 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 2A is a view showing a partial full flat state between the second row and the third row of the above-described seat in a conventional vehicle;

두개의 독립 시트(5)와 그 사이에 배열되는 점프 시트(2)로 이루어진 제2열시트를 풀플랫시키기 위해서는 먼저, 상기 각각의 시트들을 제1열을 향해 슬라이딩시키고 제3열 시트는 제4열 시트를 향해 슬라이딩시킨후, 제2열 시트들의 등받이부(6, 8)를 뒤로 젖히므로써 제2열 시트의 등받이부(6, 8)와 제3열 시트의 쿠션부가 서로 나란히 놓이도록 한다.In order to pull flat a second row sheet consisting of two independent sheets 5 and a jump sheet 2 arranged therebetween, each of the sheets is slid toward the first row and the third row sheet is fourth After sliding toward the row sheet, the back parts 6 and 8 of the second row sheets are flipped back so that the backrests 6 and 8 of the second row sheets and the cushion sections of the third row sheets are placed side by side.

그러나, 종래 승합차량의 시트 및 그 배열구조에 있어서, 도 2a에 도시된 바와 같이, 두개의 독립 시트(1) 사이에 배열된 점프 시트(2)는 등받이부(8)가 쿠션부(7)에 고정되어 뒤로 젖혀지지 않기 때문에, 전체적인 풀플랫을 이루기가 불가능한 문제점이 있었다.However, in the seat of the conventional van and its arrangement structure, as shown in FIG. 2A, the back seat 8 has a cushioning part 7 in which a jump seat 2 arranged between two independent seats 1 is provided. There is a problem that it is impossible to achieve the full pull flat because it is fixed to the do not lean back.

더욱이, 승합차량의 경우, 차체 내부의 측면상에 탑승객들의 편의를 위하여, 컵받침부(9) 등과 같은 편의 시설이 차량의 내부 공간을 향해 돌출되어 있기 때문에, 상기 컵받침부(9) 측에 설치된 독립 시트(1)의 등받이부(6)를 뒤로 젖히는 경우, 상기 등받이부(6)와 컵받침부(9) 간에 간섭이 발생되어, 등받이부(6)가 뒤로 완전히 젖혀지지 않게 되는 문제점도 있었다.Furthermore, in the case of a passenger vehicle, for convenience of the passengers on the side of the inside of the vehicle body, since convenience facilities such as the cuprest 9 and the like protrude toward the interior space of the vehicle, When the backrest part 6 of the installed independent seat 1 is flipped backward, interference occurs between the backrest part 6 and the cup support part 9, and the backrest part 6 is not completely flipped backward. there was.

도 2b는 종래의 승합차량에 있어서 상술된 시트의 제3열 및 제4열간의 부분적인 풀플랫 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 2B is a view showing a partial full flat state between the third row and the fourth row of the above-described seat in the conventional vehicle;

도 2b에 도시된 바와 같이, 하나의 점프 시트(2)와 2인용 벤치용 시트(3)로 구성된 제3열 시트의 경우, 전술된 바와 같이, 각각의 시트를 제2열을 향해 슬라이딩시킨 후, 각 시트의 등받이부를 제4열 시트를 향해 뒤로 젖혀서, 제4열 시트의 쿠션부에 연이어 평탄면을 형성하도록 되어 있다.As shown in FIG. 2B, in the case of the third row sheet consisting of one jump seat 2 and a two-seat bench seat 3, as described above, each sheet is slid toward the second row. The backrest of each sheet is turned back toward the fourth row of sheets to form a flat surface subsequent to the cushion portion of the fourth row of sheets.

그러나, 여기서도 점프 시트(2)의 등받이부(8)가 뒤로 젖혀지지 않기 때문에, 완전한 풀플랫을 이룰 수가 없었다.However, even here, since the backrest part 8 of the jump seat 2 was not flipped back, complete pull flat could not be achieved.

더욱이, 종래의 승합차량에 있어서의 풀플랫 기능은 내부 공간의 한계로 인해, 상술된 바와 같이, 두개의 시트 열 간에 주로 이용되고 있으며, 그나마도, 완전한 풀플랫이 아닌 부분적으로만 이러한 기능을 이용할 수 밖에 없는 문제점이 있었다.Moreover, the full flat function in conventional vans is mainly used between the two seat rows, as described above, due to the limitations of the internal space, however, this function is only partially available, not a full pull flat. There was only a problem.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 이를 위해, 본 발명은, 차량의 인스트루먼트 패널과 제1열 시트부의 공간을 적절히 이용하여 차량 내부의 공간을 보다 넓게 확보하며, 또한, 각각의 시트를 이중 슬라이딩기키므로써제2열 내지 제4열 시트 전체에 걸쳐 완전한 풀플랫 기능을 이용할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is to solve these problems, to this end, the present invention, by appropriately using the space of the instrument panel of the vehicle and the first row seat portion to secure a wider space inside the vehicle, and further, each seat It is an object of the present invention to make it possible to use the full pull flat function throughout the second to fourth row sheets by double sliding.

도 1은 승합차량의 일반적인 시트 배열 형태를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a general seat arrangement of a van.

도 2a는 종래의 승합차량에 있어서의 제2열 및 제3열간의 풀플랫 상태를 나타내는 평편도.Fig. 2A is a plan view showing a full flat state between a second row and a third row in a conventional van.

도 2b는 종래의 승합차량에 있어서의 제3열 및 제4열간의 풀플랫 상태를 나타내는 평편도.Fig. 2B is a plan view showing the full flat state between the third row and fourth row in the conventional vans.

도 3a 내지 3c는 본 발명에 따른 시트의 이중 슬라이딩 구조를 나타내는 사시도.3a to 3c are perspective views showing the double sliding structure of the sheet according to the present invention.

도 3d는 본 발명에 따른 상부 레일부의 구성을 나타내는 도면.Figure 3d is a view showing the configuration of the upper rail portion according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따라 시트를 180도 회전시킨 상태를 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a state of rotating the sheet 180 degrees in accordance with the present invention.

도 5a 및 5b는 본 발명의 일 실시예에 따라 시트를 풀플랫시키는 구성을 나타내는 평편도.Figures 5a and 5b is a plan view showing a configuration to pull flat the sheet according to an embodiment of the present invention.

도 6a 및 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따라 시트를 풀플랫시키는 구성을 나타내는 평면도.6A and 6B are plan views illustrating a configuration in which the sheet is pulled flat according to another embodiment of the present invention.

상기된 바와 같은 목적은, 차량 시트의 구션부 하부에 설치되어 시트를 전후방으로 슬라이딩 시킬 수 있는 상부 레일부와, 상기 상부 레일부의 하단에 설치되어 상기 상부 레일부 및 시트를 일체적으로 전후방을 향해 슬라이딩시키는 하부 레일부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 슬라이딩 구조를 갖는 시트에 의하여 달성될 수 있다.The object as described above, the upper rail portion is provided in the lower portion of the cushion portion of the vehicle seat to slide the seat forward and backward, and the lower end of the upper rail portion is installed in the front rail unit and the seat integrally It can be achieved by a sheet having a double sliding structure, characterized in that it comprises a lower rail portion sliding toward.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3a 내지 3c는 본 발명에 따른 시트의 이중 슬라이딩 구조를 나타내는 사시도이며, 도 3d는 본 발명에 따른 상부 레일부의 구성을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명에 따라 시트를 180도 회전시킨 상태를 나타내는 사시도이며, 도 5a 및 5b는 본 발명의 일 실시예에 따라 시트를 풀플랫시키는 구성을 나타내는 평편도이고, 도 6a 및 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따라 시트를 풀플랫시키는 구성을 나타내는 평면도이다.Figure 3a to 3c is a perspective view showing a double sliding structure of the seat according to the invention, Figure 3d is a view showing the configuration of the upper rail portion according to the present invention, Figure 4 is a state in which the seat rotated 180 degrees in accordance with the present invention 5A and 5B are flat views showing a configuration for pulling a sheet in accordance with an embodiment of the present invention, and FIGS. 6A and 6B are views for pulling a sheet in accordance with another embodiment of the present invention. It is a top view showing.

도 3a 내지 3c에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르면, 승합차량 내에 설치되는 모든 시트(1)는 그 종류, 즉 독립 시트, 점프 시트 및 소파형 시트에 관계 없이, 모두 이중 슬라이딩 구조를 갖는다.As shown in Figs. 3A to 3C, according to the present invention, all the seats 1 installed in the vans have a double sliding structure, irrespective of their kind, i.e., independent seats, jump seats and sofa seats.

따라서, 본 발명에 따른 이중 슬라이딩 구조는 갖는 시트(1)는 하부 레일부(10)와 상부 레일부(11)로 구성된다. 이러한 각각의 레일부(10, 11)의 구성은 종래 사용된 차량 시트의 레일부와 유사한 구성을 갖는다.Therefore, the seat 1 having the double sliding structure according to the present invention is composed of the lower rail portion 10 and the upper rail portion 11. The configuration of each of these rail portions 10, 11 has a configuration similar to that of the rail portion of a vehicle seat conventionally used.

이러한 시트(1)의 이중 슬라이딩 구조에 따르면, 먼저, 시트(1)가, 도 3b에서와 같이, 상부 레일부(11)와 함께 일체적으로 하부 레일부(10)을 따라 이동되어 하부 레일부(10)의 전단부까지 1차적으로 슬라이딩된 후, 상기 시트(1)는 다시 상부 레일부(11)의 레일부(도 3d 참조)를 따라, 도 3c에 도시된 바와 같이, 전방으로 더 이동되므로써, 하부 레일부(10)만을 이용했을 때 보다 더 많은 거리를 이동할 수 있게 된다. 도 3d는 본 발명에 따른 상부 레일부(10)의 구성을 나타내는 도면으로서, 도시된 바와 같이, 상부 레일부(10) 역시 하부 레일부(11)와 유사한 구성을 가지고 있다.According to this double sliding structure of the seat 1, first, the seat 1 is moved along the lower rail part 10 integrally with the upper rail part 11, as shown in FIG. 3B, and thus the lower rail part. After sliding primarily to the front end of 10, the seat 1 again moves further forward, as shown in FIG. 3C, along the rail section of the upper rail section 11 (see FIG. 3D). Therefore, it is possible to move more distance than when using only the lower rail portion 10. 3d is a view showing the configuration of the upper rail portion 10 according to the present invention, as shown, the upper rail portion 10 also has a similar configuration to the lower rail portion (11).

또한, 본 발명에 따르면, 상기 시트(1)는, 도 4에 도시된 바와 같이,쿠션부(5)와 등받이부(6)가 일체적으로 상기 상부 레일부(11)를 중심으로 180도 회전 가능하게 되므로써, 편의에 따라, 제2열 및 제3열의 시트를 서로 마주하여 배열시킬 수 있도록 구성되어 있다. 이러한 시트(1) 회전 구조 역시 종래의 시트 회전 구조와 동일하며, 따라서, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.In addition, according to the present invention, the seat 1, as shown in Figure 4, the cushion portion 5 and the backrest 6 integrally rotated 180 degrees around the upper rail portion 11 As a result, the sheet of the second row and the third row can be arranged to face each other for convenience. This sheet 1 rotational structure is also the same as the conventional sheet rotational structure, and thus, detailed description thereof is omitted.

또한, 본 발명에 따르면, 제2열 및 제3열에 배열된 점프 시트(2)의 등받이부(8)에는 기존의 독립 시트(1)에서와 같은 리클라이닝 어저스터를 제공하므로써, 필요에 따라 전방 또는 후방으로 완전히 젖혀 질 수 있도록 구성된다.Further, according to the present invention, the backrest portion 8 of the jump seat 2 arranged in the second row and the third row is provided with the same reclining adjuster as in the existing independent seat 1, so that the front or the rear part may be It is configured to be fully flipped backwards.

이하, 이상의 구성에 따른 이중 슬라이드 구조를 갖는 시트를 이용한 풀플랫 기능을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a full flat function using a sheet having a double slide structure according to the above configuration will be described.

먼저, 제1실시예로서, 도 5a에 도시된 바와 같이, 제1열의 시트를 이중 슬라이딩시키므로써, 후방부의 내부 공간을 보다 넓게 확보하도록 하며, 그후, 제2열의 시트들을 제1열을 향해 이중 슬라이딩 시킨후, 제2열 시트의 등받이부(6, 8)를 후방으로 완전히 젖혀 상기 제2열 시트의 등받이부(6, 8)가 제3열의 쿠션부(5, 7)와 연이어 배열되도록 한다.First, as the first embodiment, as shown in FIG. 5A, by double sliding the sheets of the first row, the inner space of the rear part is more secured, and then the sheets of the second row are doubled toward the first row. After sliding, the backrests 6 and 8 of the second row of seats are fully flipped backward so that the backrests 6 and 8 of the second row of sheets are arranged in series with the cushions 5 and 7 of the third row. .

이때, 제4열에 배열된 3인용 소파형 시트(4)의 쿠션부는, 도 5b에 도시된 바와 같이, 상방으로 젖혀져 등받이부와 함께 나란히 상방을 향하도록 배열되며, 이렇게 형성된 공간부에 상기 제3열 시트의 등받이부들이 젖혀지므로써 제2열과 제3열의 시트들이 모두 연결된 구성을 이루도록 하므로써, 보다 넓게 확장된 풀플랫 기능을 활용할 수 있게 된다.At this time, as shown in Figure 5b, the cushion portion of the three-seat sofa-like seat 4 arranged in the fourth row, it is folded upward and arranged side by side upward with the backrest portion, so as to Since the backrests of the three rows of seats are flipped, the second row and the third row of sheets can be connected to each other, thereby making it possible to utilize a wider expanded full flat function.

이와는 다른 방법의 제2실시예로서, 도 6a 및 6b에 도시된 바와 같이, 먼저,제1열 내지 제2열 시트들을 모두 전방을 향해 이중 슬라이딩 시킨후, 제2열의 구션부들(6, 8)은 모두 전방으로 접혀지게 되며, 제3열의 시트들 또한 이렇게 형성된 넓은 공간을 향해 이중 슬라이딩된 상태로 그 등받이부들이 뒤로 완전히 젖혀지게 되면, 제3열 시트의 쿠션부는 제2열의 쿠션부 후방에 맞닿게 되고, 그 등받이부들은 제4열의 쿠션부와 맞닿게 되므로써 역시 완전한 풀플랫 기능을 이용할 수 있게 된다.As a second embodiment of the alternative method, as shown in Figs. 6A and 6B, first, the first to second row sheets are all slid forward, and then the second row of cushioning sections 6 and 8 are shown. Are all folded forward, and if the back seats are fully flipped back with the third row of seats double sliding toward the wide space thus formed, the cushion section of the third row seats fits behind the cushion section of the second row. The back portions are brought into contact with the cushion portions of the fourth row, so that the full pull function can be used.

또한, 필요에 따라, 승합차량의 후방 도어를 개방시킨 상태에서 제4열의 등받이부를 후방으로 젖히면, 보다 넓은 공간을 확보할 수도 있다.Moreover, if necessary, when the back seats of the fourth row are flipped backward while the rear doors of the vans are opened, a wider space can be secured.

이상에 설명된 바와 같이, 본 발명의 이중 슬라이딩 구조를 갖는 시트에 따르면, 기존의 플로어 바닥에 설치되는 레일부와 쿠션부 사이에 제2의 레일부를 설치하여 2번에 걸쳐 슬라이딩 가능하게 하므로써, 시트를 기존의 레일부를 이용하면서도 보다 넓은 거리로 이동시킬 수 있게 된다.As described above, according to the seat having the double sliding structure of the present invention, the seat is provided by the second rail between the rail and the cushion installed on the floor of the existing floor so that the seat can slide twice. It can be moved to a wider distance while using the existing rail portion.

또한, 본 발명에 따르면, 점프 시트의 등받이부에 리클라이닝 어드저스터를 제공하므로써, 완전한 풀플랫 기능을 활용할 수 있게 된다.Further, according to the present invention, by providing the reclining adjuster at the back of the jump seat, it is possible to utilize the full pull flat function.

Claims (1)

차량 시트의 구션부 하부에 설치되어 시트를 전후방으로 슬라이딩 시킬 수 있는 상부 레일부와;An upper rail part installed below the cushion part of the vehicle seat to slide the seat forward and backward; 상기 상부 레일부의 하단에 설치되어 상기 상부 레일부 및 시트를 일체적으로 전후방을 향해 슬라이딩시키는 하부 레일부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 슬라이딩 구조를 갖는 시트.And a lower rail part installed at a lower end of the upper rail part to integrally slide the upper rail part and the sheet toward the front and rear sides.
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