KR20040033153A - Heater unit for bus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A heater unit of a vehicle is provided to increase the freedom in the lay-out of indoor parts by removing protrusion of a heater cover, and increase the air flow performance by removing the interference of the heater cover. CONSTITUTION: A heater unit of a vehicle includes tanks(17a,17b) disposed at upper and lower parts of a heater core(11), and a plurality of tubes/fins(15) connecting the tanks for making water flow. The lower and upper tanks are respectively connected to a water-in pipe(12) and a water-out pipe(13), so that water introduced to the lower tank via the water-in pipe is discharged to the upper tank via the water-out pipe, passing through the tubes/fins.

Description

차량용 히터유니트{Heater unit for bus}Heater unit for vehicle {Heater unit for bus}

본 발명은 버스 등의 차량에 설치되는 히터유니트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 히터코어의 탱크 위치와 워터인 파이프 및 워터아웃 파이프의 배관 위치를 개선하여 히터유니트 전면에 설치되는 히터커버를 삭제할 수 있도록 함으로써, 히터커버 돌출량이 없어짐에 따라 실내 부품의 레이아웃 자유도를 향상시킬 수 있는 동시에 공기의 흐름성능을 높일 수 있고, 히터커버 마운팅 작업이나 실링 작업 등을 배제할 수 있어 작업공수를 줄일 수 있으며, 히터커버의 삭제로 원가절감 효과를 기대할 수 있는 차량용 히터유니트에 관한 것이다.The present invention relates to a heater unit installed in a vehicle such as a bus, and more particularly, the heater cover installed on the front surface of the heater unit can be deleted by improving the tank position of the heater core and the piping position of the water in pipe and the water out pipe. By reducing the heater cover protrusion, the degree of freedom of layout of the interior parts can be improved, and the air flow performance can be increased, and the heater work can be eliminated by eliminating the heater cover mounting work or sealing work. The present invention relates to a vehicle heater unit that can be expected to reduce the cost by removing the heater cover.

일반적으로 버스 등의 차량에 설치되는 히터유니트는, 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 내부의 블로어모터(16), 히터코어(11) 등을 보호하기 위한 히터케이스(10), 튜브/핀(15) 및 2개의 탱크(17)를 포함하며 물과 공기 사이의 열교환을 위한 히터코어(11), 워터인 파이프(12) 및 워터아웃 파이프(13) 등을 가리기 위한 히터커버(14) 등으로 이루어져 있다.In general, a heater unit installed in a vehicle such as a bus includes a heater case 10, a tube / for protecting an internal blower motor 16, a heater core 11, and the like, as shown in FIGS. Heater cover 14 including fins 15 and two tanks 17 and covering the heater core 11 for heat exchange between water and air, the water-in pipe 12 and the water-out pipe 13, etc. Etc.

여기서, 미설명 부호 18은 파이프가 연결되는 쪽의 탱크를 상하 구획짓는 배플을 나타낸다.Here, reference numeral 18 denotes a baffle for partitioning the tank on the side to which the pipe is connected.

이러한 히터유니트의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of such a heater unit is as follows.

엔진측에서 공급되는 고온의 물이 워터인 파이프를 통해 히터코어 내부로 유입되어 히터코어를 거치는 동안 물과 공기의 열교환이 이루어지면서 실내측으로 따뜻한 공기를 제공하게 된다.The high temperature water supplied from the engine is introduced into the heater core through the pipe, which is water, to provide warm air to the indoor side while heat-exchanging water and air while passing through the heater core.

히터코어를 경유한 물은 워터아웃 파이프를 통해 엔진측으로 순환된다.Water passing through the heater core is circulated to the engine through the waterout pipe.

여기서, 상기 히터커버는 워터인 파이프, 워터아웃 파이프 등의 연결부위와플로상의 홀 및 실링부위를 가려줌으로써 미관을 향상시킬 수 있고, 또한 플로어상의 실링부위를 막아줌으로써 실링성을 향상시킬 수 있으며, 또한 파이프 연결부위에서 누수되는 고온의 물로부터 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 등 여러가지의 기능을 하게 된다.Here, the heater cover can improve the aesthetics by covering the connection portion of the water-in-pipe, water-out pipe, etc. and the hole and the sealing portion of the flow, and also improve the sealing property by preventing the sealing portion on the floor, In addition, various functions, such as preventing passengers from being injured from the hot water leaking from the pipe connection part, will be performed.

그러나, 위와 같은 히터커버로 인해 다음과 같은 문제점도 많이 있다.However, due to the heater cover as described above there are many problems as follows.

1) 히터유니트의 전면으로 히터커버가 약 30mm 정도 돌출되므로 과다 실내돌출의 문제가 있다.1) Since the heater cover protrudes about 30mm to the front of the heater unit, there is a problem of excessive indoor protrusion.

2) 이러한 과다 돌출문제로 인해 시트의 레이아웃과 관련한 자유도에 문제가 있고, 시트로부터 돌출량이 클 경우 품질문제가 야기될 수 있다.2) Due to this excessive protrusion problem, there is a problem in the degree of freedom regarding the layout of the sheet, and a quality problem may occur when the amount of protrusion from the sheet is large.

3) 히터커버가 전면 그릴의 일부를 막고 있기 때문에 공기흐름이 간섭을 받으면서 온풍이 승객의 상반신쪽으로 직접 토출되어 승객에게 불쾌감을 주는 문제가 있다.3) Since the heater cover blocks a part of the front grille, the airflow is interrupted, and the warm air is discharged directly to the upper body of the passenger, causing discomfort to the passenger.

4) 플로어의 파이프 통과홀을 실러를 도포하여 실링하게 되는데, 실러작업 불량시 누수가 발생되어 화물실로 유입되는 문제가 있다.4) It is sealed by applying a sealer to the pipe through-hole of the floor.

5) 파이프, 히터커버 등의 연결 및 설치를 위한 작업공수가 과다하고 부품이 많이 들어가는 단점이 있다.5) There is a disadvantage that excessive labor and many parts are required for the connection and installation of pipes and heater covers.

6) 위와 같은 작업공수 과다 및 부품 과다 등으로 원가상승을 초래하는 문제가 있다.6) There is a problem that the cost rises due to excessive workmanship and excessive parts.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 히터커버의 삭제를 가능하게 하는 히터코어의 내부구조 및 파이프 배관구조를 개선한 히터유니트를 제공함으로써, 히터커버의 돌출량이 없어짐에 따라 실내 부품의 레이아웃 자유도를 향상시킬 수 있고, 히터커버의 간섭이 없으므로 공기의 흐름성능을 높일 수 있고, 히터커버 마운팅 작업이나 실링 작업 등을 배제할 수 있어 작업공수를 줄일 수 있고, 히터커버의 삭제로 원가절감 효과를 기대할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, and by providing a heater unit with an improved internal structure and a pipe piping structure of the heater core that enable the deletion of the heater cover, the interior of the room is reduced as the amount of protrusion of the heater cover disappears. The freedom of layout of parts can be improved, and the airflow performance can be improved because there is no interference of heater cover, and the work cover can be reduced by eliminating heater cover mounting work or sealing work, and by removing the heater cover The purpose is to enable cost reduction effects to be expected.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부의 블로어모터 및 히터코어를 보호하기 위한 히터케이스와, 튜브/핀과 2개의 탱크를 갖고 있으며 물과 공기 사이의 열교환을 위한 히터코어와, 물의 유입 및 배출을 위한 워터인 파이프 및 워터아웃 파이프를 포함하는 차량용 히터유니트에 있어서, 상기 히터코어는 상부와 하부에 각각의 탱크가 배치되는 동시에 그 사이에 다수의 튜브/핀이 연통되어 물의 흐름이 가능하게 되고, 상기 하부의 탱크에는 워터인 파이프가 연결되고 상부의 탱크에는 워터아웃 파이프가 연결되어 하부로 유입되는 물이 튜브/핀을 거쳐 상부를 통해 배출되는 구조로 이루어져 히터커버의 삭제를 가능하게 한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object has a heater case for protecting the blower motor and the heater core therein, the tube / fin and two tanks, and the heater core for heat exchange between water and air, the inflow and outflow of water In the heater unit for a vehicle comprising a water-in pipe and a water-out pipe for the water, the heater core is arranged in each tank at the top and bottom at the same time a plurality of tubes / fins are communicated therebetween to enable the flow of water The lower tank is connected to a water in pipe, and the upper tank is connected to a water out pipe so that water flowing into the lower part is discharged through the upper part through a tube / pin to enable the deletion of the heater cover. It features.

또한, 상기 워터인 파이프는 하부의 탱크의 저면에 수직으로 연결되고, 상기 워터아웃 파이프는 탱크 및 튜브/핀을 관통하여 상부의 탱크의 저면에 수직으로 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the water-in pipe is connected vertically to the bottom of the lower tank, the water-out pipe is characterized in that it is connected to the bottom of the upper tank through the tank and tube / pin.

또한, 상기 워터아웃 파이프는 히터코어의 좌우 폭 중간위치에서 아래로 연장되는 구조로 이루어져 공기와의 열전도작용을 수행할 수 있게 되는 것을 특징으로 한다.In addition, the water out pipe is made of a structure extending downward in the middle position of the left and right width of the heater core is characterized in that it is possible to perform a thermal conduction action with the air.

도 1은 종래 히터유니트를 보여주는 사시도1 is a perspective view showing a conventional heater unit

도 2는 종래 히터유니트의 히터코어를 보여주는 정면도2 is a front view showing a heater core of a conventional heater unit

도 3은 본 발명에 따른 히터유니트를 보여주는 사시도3 is a perspective view showing a heater unit according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 히터유니트의 히터코어를 보여주는 정면도4 is a front view showing a heater core of the heater unit according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 히터유니트의 내부구조를 보여주는 단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing the internal structure of the heater unit according to the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 히터케이스 11 : 히터코어10: heater case 11: heater core

12 : 워터인 파이프 13 : 워터아웃 파이프12: water in pipe 13: water out pipe

14 : 히터커버 15 : 튜브/핀14: heater cover 15: tube / fin

16 : 블로어모터 17,17a,17b : 탱크16: blower motor 17, 17a, 17b: tank

18 : 배플18: baffle

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 히터유니트를 보여주는 사시도이다.3 is a perspective view showing a heater unit according to the present invention.

도 3에 도시한 바와 같이, 히터케이스(10)의 내부에는 뒷쪽의 블로어모터(16)와 앞쪽의 히터코어(11)가 설치되고, 그 전면은 온풍의 토출을 위한 그릴이 배치된다.As shown in FIG. 3, a rear blower motor 16 and a front heater core 11 are installed inside the heater case 10, and a grill for discharging warm air is disposed on the front surface of the heater case 10.

상기 히터코어(11)로 온수를 순환시키기 위한 워터인 파이프(12)와 워터아웃 파이프(13)는 히터코어(11)의 저면을 통해 연결되고, 이에 따라 종전과 같이 히터유니트의 전면에 히터커버를 설치할 필요가 없게 되므로, 히터커버의 삭제가 가능하게 된다.The water pipe 12 and the water out pipe 13 for circulating the hot water to the heater core 11 are connected through the bottom surface of the heater core 11, and thus, the heater cover on the front surface of the heater unit as before. Since there is no need to install a, it is possible to delete the heater cover.

이때의 상기 히터케이스(10)는 하단 둘레의 플랜지 저면에 러버를 이중구조로 하여 실링된다.The heater case 10 at this time is sealed with a rubber in a dual structure on the bottom surface of the flange around the bottom.

도 4는 본 발명에 따른 히터유니트의 히터코어를 보여주는 정면도이다.4 is a front view showing a heater core of the heater unit according to the present invention.

도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에서 제공하는 히터코어(11)는 탱크의 위치를 상하부에 배치하고 그 사이를 수직으로 연장되는 다수의 튜브/핀(15)으로 연통시킨 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the heater core 11 provided in the present invention has a structure in which a position of the tank is disposed in the upper and lower portions and communicated with a plurality of tubes / fins 15 extending vertically therebetween.

각각의 탱크(17a),(17b)는 종전과 같이 배플(18)이 설치되어 있지 않고 그대로 내부가 터져있는 형태이며, 탱크의 전체 구간이 다수의 튜브/핀(15)에 의해 곧바로 통하게 되는 구조를 갖는다.Each tank 17a, 17b is a form in which the baffle 18 is not installed as it is, and the inside is exploded as before, and the entire section of the tank is directly communicated by a plurality of tubes / pins 15. Has

온수의 유입을 위한 워터인 파이프(12)는 하부에 있는 탱크(17b)의 저면에 직접 연결되고, 공기와의 열교환작용을 마친 온수의 배출을 위한 워터아웃 파이프(13)는 하부의 탱크(17b)를 관통하여 코어 내측을 따라 수직으로 연장되면서 상부의 탱크(17a)에 연결된다.The pipe 12, which is water for the inflow of hot water, is directly connected to the bottom of the tank 17b in the lower portion, and the water out pipe 13 for discharging the hot water which has completed heat exchange with air is provided in the lower tank 17b. ) Extends vertically along the inner side of the core and is connected to the upper tank 17a.

이때, 워터아웃 파이프(13)가 배치되는 코어 내의 공간에는 튜브/핀(15)을 삭제하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to delete the tube / fin 15 in the space in the core where the waterout pipe 13 is disposed.

따라서, 워터인 파이프(12)를 통해 하부의 탱크(17b)로 유입된 온수는 튜브/핀(15)을 따라 차오르다가 상부의 탱크(17a)까지 채워진 후, 워터아웃 파이프(13)를 통해 배출되어 엔진측으로 순환된다.Therefore, the hot water introduced into the lower tank 17b through the water-in pipe 12 is filled along the tube / fin 15 and filled up to the upper tank 17a, and then through the water-out pipe 13. It is discharged and circulated to the engine side.

온풍을 만들기 위한 열교환작용은 주로 튜브/핀(15) 내부를 흐르는 온수와 그 사이를 통과하는 공기와의 전도를 통해 이루어지지만, 공기의 흐름방향을 가로질러 배치되는 워터아웃 파이프(13)에 의해서도 공기와의 전도를 통해 열교환작용이 이루어질 수 있게 된다.The heat exchange action to create the warm air is mainly carried out by conduction between the hot water flowing inside the tube / fin 15 and the air passing therebetween, but also by the water-out pipe 13 disposed across the air flow direction. Through heat conduction, heat exchange can be achieved.

도 5는 본 발명에 따른 히터유니트의 내부구조를 보여주는 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing the internal structure of the heater unit according to the present invention.

도 5에 도시한 바와 같이, 여기서는 히터유니트의 가동상태를 보여준다.As shown in Fig. 5, the operation state of the heater unit is shown here.

블로어모터(16)의 작동에 의해 히터유니트 내측으로 외부의 공기가 유입된 후, 앞쪽의 히터코어(11)를 거쳐 전면의 그릴을 통해 실내측으로 토출되는 공기 순환경로가 이루어지고, 이와 동시에 워터인 파이프(12) 및 워터아웃 파이프(13)를 통해 엔진측과 코어측 간의 온수 순환경로가 이루어지면, 공기가 히터코어(11)를통과하는 동안 온수와의 열교환이 이루어지면서 실내로 온풍을 제공할 수 있게 되는 것이다.After the outside air flows into the heater unit by the operation of the blower motor 16, an air circulation path is discharged to the interior side through the front grill via the front heater core 11, and at the same time water in When the hot water circulation path between the engine side and the core side is made through the pipe 12 and the water out pipe 13, heat exchange with the hot water is made while the air passes through the heater core 11 to provide warm air to the room. It will be possible.

이상에서와 같이 본 발명은 히터코어의 내부구조 및 파이프 배관구조를 개선하여 히터커버의 삭제를 가능하게 한 히터유니트를 제공함으로써, 히터커버의 돌출량이 없어짐에 따라 실내 부품의 레이아웃 자유도를 향상시킬 수 있는 장점이 있고, 히터커버의 간섭이 없으므로 공기의 흐름성능을 높일 수 있는 장점이 있고, 히터커버 마운팅 작업이나 실링 작업 등을 배제할 수 있어 작업공수를 줄일 수 있는 장점이 있고, 히터커버의 삭제로 원가절감 효과를 기대할 수 있는 장점이 있다.As described above, the present invention improves the degree of freedom of layout of an indoor part by providing a heater unit that enables the deletion of the heater cover by improving the internal structure and the pipe piping structure of the heater core. There is an advantage, and there is no advantage of the heater cover has the advantage of improving the flow performance of the air, there is an advantage to reduce the work maneuver can be eliminated heater cover mounting work or sealing work, delete the heater cover As a result, cost savings can be expected.

Claims (3)

내부의 블로어모터(16) 및 히터코어(11)를 보호하기 위한 히터케이스(10)와, 튜브/핀(15)과 2개의 탱크(17)를 갖고 있으며 물과 공기 사이의 열교환을 위한 히터코어(11)와, 물의 유입 및 배출을 위한 워터인 파이프(12) 및 워터아웃 파이프(13)를 포함하는 차량용 히터유니트에 있어서,Heater case 10 for protecting blower motor 16 and heater core 11 inside, tube / fin 15 and two tanks 17, heater core for heat exchange between water and air (11) and a vehicle heater unit comprising a pipe (12) and a water out pipe (13) which are water for inflow and outflow of water, 상기 히터코어(11)는 상부와 하부에 각각의 탱크(17a).(17b)가 배치되는 동시에 그 사이에 다수의 튜브/핀(15)이 연통되어 물의 흐름이 가능하게 되고, 상기 하부의 탱크(17b)에는 워터인 파이프(12)가 연결되고 상부의 탱크(17a)에는 워터아웃 파이프(13)가 연결되어 하부로 유입되는 물이 튜브/핀(15)을 거쳐 상부를 통해 배출되는 구조로 이루어져 히터커버의 삭제를 가능하게 한 것을 특징으로 하는 차량용 히터유니트.The heater core 11 has a plurality of tanks 17a. And 17b disposed at the top and the bottom thereof, and a plurality of tubes / fins 15 communicate therebetween to allow the flow of water. The pipe 12 which is water is connected to 17b, and the water out pipe 13 is connected to the tank 17a of the upper part so that water flowing into the lower part is discharged through the upper part through the tube / fin 15. Vehicle heater unit, characterized in that made possible to delete the heater cover. 제 1 항에 있어서, 상기 워터인 파이프(12)는 하부의 탱크(17b)의 저면에 수직으로 연결되고, 상기 워터아웃 파이프(13)는 탱크(17b) 및 튜브/핀(15)을 관통하여 상부의 탱크(17a)의 저면에 수직으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터유니트.The water in pipe 12 is connected perpendicularly to the bottom of the lower tank 17b, and the water out pipe 13 passes through the tank 17b and the tube / fin 15. Vehicle heater unit, characterized in that connected vertically to the bottom of the upper tank (17a). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 워터아웃 파이프(13)는 히터코어(11)의 좌우 폭 중간위치에서 아래로 연장되는 구조로 이루어져 공기와의 열전도작용을 수행할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터유니트.The method of claim 1 or 2, wherein the water out pipe 13 is characterized in that it is made of a structure extending downward from the left and right width intermediate position of the heater core 11 can perform a thermal conduction action with air. Car heater unit.
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