JPS6013725Y2 - Power steering oil cooling system - Google Patents
Power steering oil cooling systemInfo
- Publication number
- JPS6013725Y2 JPS6013725Y2 JP9239179U JP9239179U JPS6013725Y2 JP S6013725 Y2 JPS6013725 Y2 JP S6013725Y2 JP 9239179 U JP9239179 U JP 9239179U JP 9239179 U JP9239179 U JP 9239179U JP S6013725 Y2 JPS6013725 Y2 JP S6013725Y2
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- JP
- Japan
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- oil
- tank
- power steering
- steering oil
- washer fluid
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- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案はパワーステアリングオイルの冷却装置に関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a power steering oil cooling device.
小型車両(乗用車あるいはトラック)において、パワー
ステアリング装置を装着すると、エンジンルームのスペ
ース、あるいはシャシ一部品レイアウト等の種々の制約
条件によりパワーステアリングのオイルタンクが充分の
大きさにできずオイルポンプにより圧力をかけられ高温
となったオイルの熱によりオイル循環系のホースの耐熱
性、耐久性等に影響を生じていた。When a power steering system is installed in a small vehicle (passenger car or truck), the oil tank for the power steering cannot be made large enough due to various constraints such as the space in the engine room or the layout of parts of the chassis, so the pressure is increased by the oil pump. The heat of the heated oil affected the heat resistance and durability of the hoses in the oil circulation system.
本考案は、前述の点に鑑みなされたもので、限られたス
ペースの中にオイルを冷却する装置を提供するもので、
その構造を図面により詳細に説明すると、1はポンプ2
によりオイルタンク3内のオイルを給送する導管でその
先端は分岐管4,5に分岐され、それぞれ動力舵取装置
6および圧力制御弁7へ接続している。The present invention was developed in view of the above points, and provides a device for cooling oil in a limited space.
To explain the structure in detail with reference to the drawings, 1 is the pump 2.
This is a conduit for feeding oil in the oil tank 3, and its tips are branched into branch pipes 4 and 5, which are connected to a power steering device 6 and a pressure control valve 7, respectively.
よって、この分岐管4を経て導入されたオイルにより動
力前出装置6においてはその制御弁部を介して操舵出力
を発生するようになっている。Therefore, the oil introduced through the branch pipe 4 causes the power forwarding device 6 to generate a steering output through its control valve section.
8.9はそれぞれ動力前出装置6、圧力制御弁7の排出
口に接続された導管で、動力前出装置6、圧力制御弁7
から排出されたオイルを流通させ、さらに該導管8,9
の先端の導管10を介して前記オイルタンク3へ還流さ
せるためのものである。8.9 are conduits connected to the outlet ports of the power forwarding device 6 and the pressure control valve 7, respectively;
The oil discharged from the pipes 8 and 9 is further circulated through the pipes 8 and 9.
This is for refluxing the oil to the oil tank 3 via a conduit 10 at the tip of the oil tank 3.
11はウィンドウオッシャ−液タンクで前記オイルタン
ク3全体を包含し、オイルタンク3と一体となった給油
口部31をタンク上壁11aによって挾持して、オイル
タンク3内のオイルを前記ウオッシャ−液タンク内の液
により冷却するようになっている。Reference numeral 11 denotes a window washer fluid tank that includes the entire oil tank 3, and an oil filler port 31 that is integrated with the oil tank 3 is sandwiched between the tank top wall 11a to drain the oil in the oil tank 3 into the washer fluid. It is designed to be cooled by the liquid in the tank.
また、前記導管1、及び10はそれぞれウオッシャ−液
タンク11の上壁11aを貫通してオイルタンク3に接
続している。Further, the conduits 1 and 10 each pass through the upper wall 11a of the washer fluid tank 11 and are connected to the oil tank 3.
以上のような本考案の構造により、ポンプ2よリオイル
タンク3内のオイルを動力前出装置6および圧力制御弁
7へ給送すると導管1及び分岐管4.5内のオイルの圧
力が高くなり、オイルの温度が上昇する。With the structure of the present invention as described above, when the oil in the oil tank 3 is fed from the pump 2 to the power advance device 6 and the pressure control valve 7, the pressure of the oil in the conduit 1 and the branch pipe 4.5 increases. The temperature of the oil will rise.
さらにそのオイルが動力舵取装置6内のピストンを作動
させるとさらにその温度が上昇し、温度が高いまま前記
舵取装置6の排出口より排出されて4管8,10によっ
て再びオイルタンク3内へもどる。Furthermore, when the oil operates the piston in the power steering device 6, its temperature further rises, and the oil is discharged from the outlet of the steering device 6 while still at a high temperature, and is returned to the oil tank 3 through the four pipes 8 and 10. Return to
しかし、オイルタンク3はウオッシャ−液タンク11内
にその全体を包含されている為、ウオッシャ−液によっ
て冷却され、オイルの温度は低下する。However, since the oil tank 3 is entirely contained within the washer fluid tank 11, it is cooled by the washer fluid and the temperature of the oil decreases.
以上のような本考案のパワーステアリングオイルの冷却
装置によれば圧力上昇によって高温となったオイルを簡
単に冷却出来、しかもエンジンルームあるいはシャシフ
レームの限られたスペース内で有効にそれぞれの機構を
果しながら、オイルの冷却をすることが出来る。According to the power steering oil cooling device of the present invention as described above, it is possible to easily cool the oil that has become hot due to pressure increase, and moreover, each mechanism can be effectively carried out within the limited space of the engine room or chassis frame. At the same time, the oil can be cooled.
さらにオイル冷却するための新たな装置及び部品を追加
せずによくコストアップを生じない。Furthermore, there is no need to add new equipment or parts for cooling the oil, which does not increase costs.
また、本考案のオイル冷却装置は第2図及び第3図に示
したごとくパワーステアリングのオイルタンクとウィン
ドウオッシャ−液タンクとが一体に成形され、円筒形の
ウオッシャ−液タンク13の中央部に円筒形の壁14を
設けてその内側部をオイルタンク部15とし、その外側
部をウオッシャ−液タンク部12として、外側のウオッ
シャ−液により内側のオイルを冷却するように樹皮して
も前述と同様な効果が得られる。In addition, in the oil cooling device of the present invention, as shown in FIGS. 2 and 3, the power steering oil tank and the window washer fluid tank are integrally formed, and the washer fluid tank 13 has a cylindrical shape in the center. It is also possible to provide a cylindrical wall 14, with the inner part serving as the oil tank part 15 and the outer part serving as the washer fluid tank part 12, so that the oil inside is cooled by the washer fluid on the outside. A similar effect can be obtained.
また、第4図に示したごとく、ポンプ16よりオイルタ
ンク17内のオイルを給送する導管18の途中にウィン
ドウオッシャ−液タンク19を配して前記導管18をタ
ンク19内に貫通させ、さらに導管18のタンク内にあ
る部分18aを螺旋状として、その導管18の部分18
aをウオッシャ−液により冷却するような構造としても
前述と同様な効果が得られる。Further, as shown in FIG. 4, a window washer liquid tank 19 is disposed in the middle of a conduit 18 through which oil in an oil tank 17 is fed from a pump 16, and the conduit 18 is passed through the tank 19. The portion 18a of the conduit 18 inside the tank is spirally shaped so that the portion 18a of the conduit 18 is
The same effect as described above can be obtained even if the structure is such that a is cooled by washer fluid.
第1図は本考案のパワーステアリングオイルの冷却装置
を示したオイル循環系統図、第2図は本考案の他の実施
例を示したウィンドウオッシャ−液タンクの断面図、第
3図は第2図の同平面図、第4図は第3図の実施例を示
したオイル循環系統図。
1・・・・・・導管、2・・・・・・ポンプ、3・・・
・・・オイルタンク、4,5・・・・・・分岐管、6・
・・・・・動力舵取装置、11・・・・・・ウィンドウ
オッシャ−液タンク、15・・・・・・オイルタンク部
、16・・・・・・ポンプ、17・・・・・・オイルタ
ンク、18・・・・・・導管、19・・・・・・ウィン
ドウオッシャ−タンク。Fig. 1 is an oil circulation system diagram showing a power steering oil cooling device of the present invention, Fig. 2 is a cross-sectional view of a window washer fluid tank showing another embodiment of the invention, and Fig. 3 is a diagram of a second embodiment of the window washer fluid tank. FIG. 4 is an oil circulation system diagram showing the embodiment of FIG. 3. 1... Conduit, 2... Pump, 3...
... Oil tank, 4, 5 ... Branch pipe, 6.
...Power steering device, 11...Window washer liquid tank, 15...Oil tank section, 16...Pump, 17... Oil tank, 18... Conduit, 19... Window osher tank.
Claims (1)
オッシャ−液タンク内に配設したことを特徴とするパワ
ーステアリングオイルの冷却装置。A power steering oil cooling device characterized in that a part of a power steering oil circulation system is disposed within a window washer fluid tank.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9239179U JPS6013725Y2 (en) | 1979-07-04 | 1979-07-04 | Power steering oil cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9239179U JPS6013725Y2 (en) | 1979-07-04 | 1979-07-04 | Power steering oil cooling system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS569971U JPS569971U (en) | 1981-01-28 |
JPS6013725Y2 true JPS6013725Y2 (en) | 1985-05-01 |
Family
ID=29325393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9239179U Expired JPS6013725Y2 (en) | 1979-07-04 | 1979-07-04 | Power steering oil cooling system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6013725Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5882646U (en) * | 1981-11-30 | 1983-06-04 | 日野自動車株式会社 | Liquid sampling device |
JPH0650282Y2 (en) * | 1986-11-12 | 1994-12-21 | トヨタ自動車株式会社 | Hydraulic circuits for cooling fan drive and power steering |
-
1979
- 1979-07-04 JP JP9239179U patent/JPS6013725Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS569971U (en) | 1981-01-28 |
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