KR100312550B1 - Heating apparatus for bus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스용 난방장치에 관한 것으로서, 히터 작동시 탑승객의 신경을 거슬리지 않게 함과 아울러 균일하게 실내온도를 유지시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a heating device for a bus, so as not to disturb the nerves of the passengers during the operation of the heater and to maintain the room temperature uniformly.
본 발명은 플로어(5)와 사이드 패널(8')의 결합부분에 커버(10)를 설치하여 덕트(11)를 형성함과 동시에 덕트(11)의 내부에 히터 코어(1)를 등간격으로 배치하고, 상기 덕트(11) 하부 위치의 플로어(5) 하측에 송풍기(12)를 설치하여 상기 덕트(11)에 송풍토록 한 것이다.The present invention forms the duct 11 by installing the cover 10 on the coupling portion of the floor 5 and the side panel 8 'and at the same time spaces the heater core 1 inside the duct 11 at equal intervals. It arrange | positioned, and the blower 12 is installed in the lower part of the floor 5 of the lower part of the said duct 11, and it is made to blow into the said duct 11.
Description
본 발명은 버스용 난방장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heating device for a bus.
주지하는 바와 같이 버스용 난방장치는 기관의 냉각수를 이용하는 것인 바, 상기 기관의 냉각수를 히터 코어로 이송시켜 공기의 온도를 상승시킨 다음 송풍기를 이용하여 차실내로 더운 공기를 토출하는 것이다.As is well known, the bus heating apparatus uses the engine's cooling water. The engine's cooling water is transferred to the heater core to increase the temperature of the air, and then discharges the hot air into the cabin using the blower.
종래의 버스용 난방장치는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 히터 코어(1)와 송풍기(2)가 일체로 구성되어 있는 바, 상기 히터 코어(1)에는 기관(3)으로 부터 들어온 온수를 통과시키는 튜브(미도시)와, 상기 튜브와 튜브 사이에 도시하지 않은 방열핀을 설치하여 방열효과를 높이는 것이고, 상기 히터 코어(1)의 일측에는 송풍기(2)를 설치하여 히터 코어(1) 주위의 더운 공기가 송풍기(2)의 송풍력에 의해서 토출되게 하는 것이다. 상기 히터 코어(1)는 기관(3)과 연결된 히터 파이프(4)에 연결되는 것이다.In the conventional heating apparatus for buses, as shown in FIGS. 3 and 4, the heater core 1 and the blower 2 are integrally formed, and the heater core 1 enters from the engine 3. A tube (not shown) for passing hot water and a heat dissipation fin (not shown) are installed between the tube and the tube to increase the heat dissipation effect, and one side of the heater core 1 is provided with a blower 2 to install the heater core 1. The hot air is discharged by the blowing force of the blower (2). The heater core 1 is connected to a heater pipe 4 connected to the engine 3.
미설명 부호 5는 플로어이고, 6은 좌석이며, 7은 라디에이터이고, 8은 버스이며, 8'는 사이드 패널이다.5 is a floor, 6 is a seat, 7 is a radiator, 8 is a bus and 8 'is a side panel.
상기한 바와 같이 구성된 히터를 차실내에 등간격으로 배치하여 좌석(6)의 저부측에 설치하는 것인 바, 상기 히터를 작동시키게 되면 송풍기(2)가 작동하여 히터 코어(1) 주위에 상주하는 열교환된 공기가 송풍기(2)의 송풍력에 의해서 차실내로 토출되는 것이다.The heaters configured as described above are disposed at equal intervals in the vehicle compartment and installed at the bottom side of the seat 6. When the heater is operated, the blower 2 operates to reside around the heater core 1. The heat-exchanged air is discharged into the cabin by the blowing force of the blower (2).
그러나 상기한 버스용 난방장치는, 히터 코어(1)와 송풍기(2)가 일체로 된 상태에서 플로어(5) 상측 좌석(6) 저부측에 설치되기 때문에 히터를 작동시키게 되면 송풍기(2)의 작동소음이 발생하게 되어 탑승객의 신경을 거슬리는 문제점이 있었다.However, the above-described bus heater is installed on the bottom of the upper seat 6 of the floor 5 in a state where the heater core 1 and the blower 2 are integrated, so that when the heater is operated, There was a problem that disturbed the passengers due to the noise generated.
또한 히터 설치위치 주위의 온도가 지나치게 높아 다른 부분과의 온도차가 심하게 나타나고, 히터 파이프(4)가 노출되어 있기 때문에 히터 파이프(4) 연결부위 및 히터 코어(1)의 파손 발생시에 탑승객이 화상을 입게되는 단점도 있었다.In addition, since the temperature around the heater installation position is too high, the temperature difference with other parts is severe, and since the heater pipe 4 is exposed, passengers may burn when the connection between the heater pipe 4 and the heater core 1 are damaged. There were also disadvantages to wear.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 히터 작동시 탑승객의 신경을 거슬리지 않게 함과 아울러 균일하게 실내온도를 유지시킬 수 있도록 한 버스용 난방장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a bus heating apparatus which can maintain the indoor temperature uniformly while not disturbing the nerves of passengers when the heater is operated by correcting the above problems.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 플로어와 사이드 패널의 결합부분에 커버를 설치하여 덕트를 형성함과 동시에 덕트의 내부에 히터 코어를 등간격으로 배치하고, 상기 덕트 하부 위치의 플로어 하측에 송풍기를 설치하여 상기 덕트에 송풍토록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms a duct by installing a cover on the joint portion of the floor and the side panel, and at the same time the heater cores are arranged at equal intervals inside the duct, A blower is installed to blow air into the duct.
도 1은 본 발명의 실시예의 설치상태 측면도,1 is a side view of the installation state of the embodiment of the present invention,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 종래의 것의 설치상태 평면도,3 is a plan view of the installation state of the conventional one,
도 4는 종래의 것의 설치상태 단면도이다.4 is a cross-sectional view of a conventional installation state.
<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명><Description of the code used in the main part of the drawing>
1: 히터 코어 4: 히터 파이프 5: 플로어 6: 좌석1: heater core 4: heater pipe 5: floor 6: seat
11: 덕트 12: 송풍기 14: 하우징 15,15': 댐퍼11: duct 12: blower 14: housing 15, 15 ': damper
16: 공기 가이드16: air guide
본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 플로어(5)와 사이드 패널(8')의 결합부분에 커버(10)를 설치하여 덕트(11)를 형성함과 동시에 덕트(11)의 내부에 히터 파이프(4)와 연결되는 히터 코어(1)를 등간격으로 배치하고, 상기 덕트(11) 하부 위치의 플로어(5) 하측인 버스(8)의 중앙측에 송풍기(12)를 설치하여 상기 덕트(11)에 송풍토록 한 것이다. 상기 히터 파이프(4)는 기관(3)과 연결되고, 상기 덕트(11)에는 그릴(13)을 설치하여 열교환된 공기가 그릴(13)을 통해서 차실내로 토출되게 하는 것이다.As shown in FIGS. 1 to 3, the cover 10 is installed at the joint portion of the floor 5 and the side panel 8 ′ to form the duct 11 and at the same time the Heater cores 1 connected to the heater pipes 4 are arranged at equal intervals inside, and a blower 12 is installed in the center side of the bus 8 below the floor 5 in the lower position of the duct 11. By blowing to the duct (11). The heater pipe 4 is connected to the engine 3, the grill duct 13 is installed in the duct 11 so that the heat-exchanged air is discharged into the cabin through the grill 13.
그리고, 플로어(5) 하측에 상기 송풍기(12)가 커버링 되게 하우징(14)을 설치하고, 플로어(5) 및 사이드 패널(8')에 형성된 순환홀(5')과 도입홀(8')에 각각 댐퍼(15,15')를 설치하여 상기 하우징(14) 내로 실내외 공기가 선택적으로 흡입되게 한 것이며, 상기 송풍기(12)와 덕트(11)는 송풍홀(5')을 통해 연통되는 것이다. 상기 송풍홀(5')의 상측 덕트(11)에는 공기 가이드(16)를 설치하여 공기가덕트(11)의 양방향으로 이동되게 하고, 상기 댐퍼(15,15')의 작동 단속은 도시하지 않은 스위치를 이용하여 운전자가 선택적으로 개폐할 수 있도록 하며, 상기 순환홀(5') 및 댐퍼(15)는 좌석(6)의 저부측에 설치하는 것이다.Then, the housing 14 is installed to cover the blower 12 below the floor 5, and the circulation hole 5 ′ and the introduction hole 8 ′ formed in the floor 5 and the side panel 8 ′ are provided. Dampers 15 and 15 'are installed in the housing 14 to allow the indoor and outdoor air to be selectively sucked into the housing 14, and the blower 12 and the duct 11 communicate with each other through the blower hole 5'. . An air guide 16 is installed in the upper duct 11 of the blower hole 5 'to move in both directions of the air duct 11, and the operation of the dampers 15 and 15' is not illustrated. The driver can selectively open and close the switch by using a switch, and the circulation hole 5 'and the damper 15 are installed at the bottom of the seat 6.
상기한 히터 코어(1)는 통상적으로 사용되는 것처럼 커버(10)와 별개로 설치된 것이나, 커버(10)를 알미늄 등의 압출형재로 제조할 때에는 커버(10)에 도시하지 않은 방열핀을 일체로 형성하고, 상기 방열핀과 방열핀 사이에 튜브(미도시)를 설치할 수 있는 것이며, 상기 커버(10)와 방열핀을 일체로 형성하게 되면 튜브를 간단하게 설치할 수 있다.The heater core 1 is installed separately from the cover 10 as is commonly used, but when the cover 10 is made of an extruded shape member such as aluminum, a heat radiating fin (not shown) is integrally formed on the cover 10. In addition, a tube (not shown) may be installed between the heat dissipation fin and the heat dissipation fin, and the tube 10 may be simply installed when the cover 10 and the heat dissipation fin are integrally formed.
이상과 같은 본 발명은 히터를 작동시키게 되면 송풍기(12)가 작동하여 덕트(11)내로 공기가 압송되고, 상기 덕트(11)내로 압송된 공기는 히터 코어(1) 주위에 상주하는 공기와 열교환이 이루어진 후에 그릴(13)을 통해 차실내로 토출되는 것이다. 상기 히터 작동시에 운전자가 스위치를 조작하여 플로어(5)의 순환홀(5')에 설치된 댐퍼(15)가 개방되게 하여 실내의 공기가 순환되게 하고, 선택적으로 사이드 패널(8')의 도입홀(8')에 설치된 댐퍼(15')를 스위치 조작으로 개방시켜 실외 공기가 하우징(14) 내로 흡입되게 할 수 있다. 상기 히터가 작동하게 되면 버스(8) 내부 양측에 균일하게 배치된 덕트(11)의 그릴(13)을 통해서 온기가 동시에 토출되게 되어 차실내의 온도가 균일하게 상승하는 것이다.According to the present invention as described above, when the heater is operated, the blower 12 operates to pump air into the duct 11, and the air pumped into the duct 11 exchanges heat with air residing around the heater core 1. After this is made is discharged into the vehicle interior through the grill (13). When the heater is operated, the driver operates the switch to open the damper 15 installed in the circulation hole 5 'of the floor 5 so that the indoor air is circulated, and optionally the side panel 8' is introduced. The damper 15 'installed in the hole 8' can be opened by a switch operation so that outdoor air can be sucked into the housing 14. When the heater is operated, the warmth is simultaneously discharged through the grill 13 of the duct 11 uniformly arranged on both sides of the bus 8, so that the temperature in the cabin is uniformly increased.
이상과 같이 본 발명은 히터 코어를 덕트내에 설치하고, 송풍기를 플로어 하측에 설치하고 있어 히터를 작동시키게 되더라도 송풍기의 작동소음이 차실내에서들리지 않게 되어 탑승객의 신경을 거슬리지 않는 것이다.As described above, according to the present invention, the heater core is installed in the duct and the blower is installed under the floor, so that even if the heater is operated, the operation noise of the blower is not heard in the interior of the cabin so as not to disturb the passengers' nerves.
또한 차실내의 양측에 커버를 설치하여 형성된 덕트의 그릴을 통해서 온기가 토출되게 되어 실내의 온도가 균일하게 상승하고, 덕트내에 히터 코어 및 히터 파이프가 설치되어 있어 히터 파이프 연결부위 및 히터 코어가 파손되더라도 탑승객이 화상을 입지 않게 된다.In addition, warmth is discharged through the grille of the duct formed by installing covers on both sides of the cabin, and the temperature in the room rises uniformly, and the heater core and the heater pipe are installed in the duct, so that the heater pipe connection part and the heater core are broken Passengers will not be burned even if they do.
그리고, 송풍기를 커버링한 하우징에 댐퍼를 설치하여 히터 작동시 실내외 공기를 선택적으로 이용할 수 있고, 커버 형성시 방열핀을 일체로 형성하여 튜브를 간단하게 설치할 수 있는 것이다.In addition, by installing a damper in the housing covering the blower, it is possible to selectively use indoor and outdoor air when the heater is operating, and to form the heat dissipation fin integrally when the cover is formed, thereby simply installing the tube.
Claims (3)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102605098B1 (en) | 2023-03-24 | 2023-11-24 | 국방과학연구소 | Complex solid electrolyte, thermal battery including the same, and manufacturing method of complex solid electrolyte |
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1999
- 1999-08-27 KR KR1019990036027A patent/KR100312550B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102605098B1 (en) | 2023-03-24 | 2023-11-24 | 국방과학연구소 | Complex solid electrolyte, thermal battery including the same, and manufacturing method of complex solid electrolyte |
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