KR20040029874A - 디스크 드라이브의 진동저감장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크 드라이브의 진동저감장치에 관한 것이다. 본 발명에서 픽업베이스(30)는 방진구(36)를 개재한 상태로 메인베이스 측에 안착되고, 상기 픽업베이스(30)의 선단에 설치된 스핀들모터(32)에 구비되는 턴테이블(34)에 부착되는 클램프(40)는 댐퍼(50)에 의해 턴테이블(34)에 밀착되는 방향으로 탄성력을 받는다. 상기 댐퍼(50)는 상기 클램프(40)의 중앙에 구비되는 것으로, 볼안착부(52)의 내부에 볼(56)이 스프링(54)에 의해 지지되게 설치되고, 볼(56)이 볼안착부(52)의 외부로 탈거되지 않게 캡(58)이 볼안착부(52)의 입구에 설치된다. 상기 볼(56)은 상기 캡(58)을 통해 일부가 돌출된다. 상기 클램프(40)가 설치되는 캐비넷(38)의 요홈부(39)는 탄성시트(60)에 의해 덮혀지는데, 상기 클램프(40)가 턴테이블(34)에 부착되어 디스크(D)를 클램핑하는 상태에서 상기 댐퍼(50)의 볼(56)은 상기 탄성시트(60)에 접촉되어 상기 클램프(40)가 턴테이블(34)에 밀착되게 한다. 이와 같은 본 발명에 의하면 픽업베이스(30)의 턴테이블(34)과 클램프(40)가 서로 밀착되는 방향으로 탄성력이 작용하여 특히 디스크가 저배속으로 회전될 때 진동이 저감되고 외부의 충격에 의해 디스크가 턴테이블(34)에서 탈거되지 않게 된다.

Description

디스크 드라이브의 진동저감장치{Vibration buffering apparatus for disk drive}

본 발명은 디스크 드라이브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디스크의 회전시 픽업베이스의 진동을 저감시키는 진동저감장치에 관한 것이다.

도 1 및 도 2에는 종래 기술에 의한 디스크 드라이브의 구성이 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바에 따르면, 메인베이스(1)가 디스크 드라이브의 골격을 형성한다. 상기 메인베이스(1)의 중앙에는 대략 4각형상의 통공부가 형성되고 상기 통공부에는 픽업베이스(3)가 설치된다.

상기 픽업베이스(3)는 그 후단부가 상기 메인베이스(1)에 방진구(5)를 통해 지지되어 있다. 상기 방진구(5)는 탄성을 가지는 재질로 형성된 것으로, 픽업베이스(3)를 메인베이스(1)에 지지함과 동시에 이들 사이에서 진동과 소음이 전달되는 것을 차단한다.

상기 픽업베이스(3)에는 디스크를 회전시키기 위한 스핀들모터(7)가 설치된다. 상기 스핀들모터(7)의 상단에는 디스크(D)가 안착되고 스핀들모터(7)에 의해 회전되는 턴테이블(8)이 구비된다. 상기 픽업베이스(3) 상에는 광픽업(9)이 가이드축(10)을 따라 안내되도록 설치된다. 상기 광픽업(9)은 디스크(D)의 신호기록면에 광을 조사하여 신호를 기록하거나 기록된 신호를 독취하는 것으로 슬레드모터(도시되지 않음)에 의해 구동되어 상기 가이드축(10)을 따라 이동된다.

한편, 상기 픽업베이스(3)의 선단은 승강베이스(12)에 지지된다. 상기 승강베이스(12)와 픽업베이스(3)의 사이에도 역시 방진구(5')가 안착되어 상기 픽업베이스(3)를 승강베이스(12)에 지지함과 동시에 소음과 진동의 전달을 방지한다.

상기 승강베이스(12)는 그 후단부 양단에 회전중심축(13)이 구비되고, 상기 회전중심축(13)은 상기 메인베이스(1)에 삽입되어 승강베이스(12)의 선단이 승강되는 회전중심이 된다. 상기 승강베이스(12)의 선단에는 연동돌기(15)가 형성된다.

상기 메인베이스(1)의 선단에는 트레이의 로딩 및 언로딩을 위한 로딩모터(17)가 구비된다. 상기 로딩모터(17)는 트레이의 로딩 및 언로딩을 수행함을 물론 트레이의 로딩 및 언로딩과 연동되어 픽업베이스(3)의 선단을 승강시킨다. 이를 위해 상기 로딩모터(17)의 구동력은 승강가이드(18)를 이동시킨다. 상기 승강가이드(18)에는 상기 연동돌기(15)가 안내되는 승강캠(19)이 구비되어 있다.

한편, 상기 턴테이블(8)에 안착된 디스크(D)가 회전중에 유동되지 않도록 클램프(20)가 사용된다. 상기 클램프(22)는 그 내부에 구비된 마그네트(22)의 자력으로 상기 턴테이블(8)에 부착되어 디스크(D)를 고정한다.

상기 클램프(22)는 디스크 드라이브의 적어도 상면과 양측면 외관을 형성하는 캐비넷(25)에 형성된 요홈부(26)에 구비된다. 상기 요홈부(26)는 상기 캐비넷(25)의 상면이 요입되게 함몰되어 형성되는 것으로, 상기 클램프(22)가 관통하여 설치된다. 상기 클램프(22)는 상기 요홈부(26)에서 캐비넷(25)을 관통하여 턴테이블(8)에 부착된다.

상기와 같은 구성을 가지는 종래 기술에서 상기 픽업베이스(3)는 디스크(D)가 트레이에 의해 디스크 드라이브의 내부로 로딩되는 동작과 연동되어 그 선단이상승된다. 따라서 상기 턴테이블(8)의 상부에 대응되는 위치로 이동된 디스크(D)를 턴테이블(8)에 안착시키면서 상승하여 상기 클램프(20)가 턴테이블(8)에 부착되게 한다.

이와 같이 되면, 도 2에 도시된 바와 같이, 턴테이블(8)에 안착된 디스크(D)를 클램프(20)가 턴테이블(8)에 마그네트(22)의 자력에 의해 부착되면서 고정하여 턴테이블(8)상에서 디스크(D)가 슬립되지 않도록 한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

종래 기술에서 상기 디스크(D)의 회전중에 발생하는 진동을 흡수하는 것은 상기 방진구(5,5')이다. 하지만, 최근에 디스크 드라이브에서 사용되는 다양한 종류의 디스크의 회전속도에 대응하여 상기 방진구(5,5')만으로 진동을 흡수하는 것은 어렵다. 특히 디스크(D)가 저배속으로 회전될 때 발생하는 진동을 상기 방진구(5,5')만으로 흡수할 수는 없다.

그리고, 종래 기술의 클램프(20)는 단지 상기 마그네트(22)의 자력에 의해 상기 턴테이블(8)에 부착되므로 외부에서 상기 마그네트(22)의 자력을 이길 수 있는 크기의 강한 충격이 가해졌을 때 디스크(D)를 턴테이블(8)에 견고하게 고정하지 못한다. 따라서, 외부의 충격에 의해 디스크(D)가 턴테이블(8)에서 분리되어 탈락되는 문제점도 발생한다.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 디스크가 저배속으로 회전할 때 발생하는 진동을 효과적으로 흡수하는 진동저감장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 클램프가 보다 견고하게 턴테이블에 부착될 수 있도록 하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 디스크 드라이브의 구성을 보인 평면도.

도 2는 종래 기술에 의한 디스크 드라이브의 구성을 보인 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 디스크 드라이브의 진동저감장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도.

도 4는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 단면도.

도 5는 본 발명 실시예의 진동저감장치가 동작되는 것을 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

30: 픽업베이스32: 스핀들모터

34: 턴테이블36: 방진구

38: 캐비넷39: 요홈부

39': 관통공40: 클램프

42: 마그네트50: 댐퍼

52: 볼안착부54: 스프링

56: 볼58: 캡

60: 탄성시트

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 디스크의 로딩과 언로딩동작에 연동하여 선단이 승강되고 턴테이블을 구비하는 스핀들모터가 설치되며 완충을 위한 방진구가 구비되는 픽업베이스와, 상기 턴테이블에 안착된 디스크를 턴테이블에서 미끄러지지 않도록 고정하는 클램프와, 상기 클램프가 상기 턴테이블에 밀착되는 방향으로 탄성력을 발휘하는 탄성수단을 포함하여 구성된다.

상기 탄성수단은 상기 클램프에 구비되어 디스크 드라이브의 외관을 구성하는 캐비넷의 일측에 지지되는 댐퍼로서, 상기 댐퍼는 상기 클램프에 구비된 볼안착부와, 상기 볼안착부에 스프링으로 지지된 상태로 안착되어 캐비넷에 스프링의 탄성력으로 접촉되는 볼을 포함하여 구성된다.

상기 볼안착부의 입구에는 상기 볼이 볼안착부에서 탈거되는 것을 방지하도록 상기 볼안착부에 장착되어 상기 볼의 일부만이 돌출되게 하는 캡이 더 구비된다.

상기 댐퍼는 상기 캐비넷에 구비된 탄성시트에 접촉한다.

상기 탄성시트는 상기 캐비넷의 상면이 함몰되어 상기 클램프가 설치되는 요홈부의 입구를 차폐하도록 설치된다.

상기 탄성시트는 소정 두께를 가지는 폴리에스터(polyester) 필름이다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 디스크의 저배속 회전중에 발생하는 진동을 효과적으로 저감시킬 수 있고, 클램프가 턴테이블에 보다 견고하게 부착되어 외부 충격에 의해 디스크가 턴테이블에서 탈거되는 것이 방지되는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 디스크 드라이브의 진동저감장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 발명에 의한 디스크 드라이브의 진동저감장치의 바람직한 실시예가 단면도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 단면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 픽업베이스(30)의 선단에 스핀들모터(32)가 구비된다. 상기 스핀들모터(32)의 상단에는 디스크(D)가 안착되는 턴테이블(34)이 일체로 구비된다. 상기 픽업베이스(30)에는 방진구(36)가 구비되는데, 상기 방진구(36)는 상기 픽업베이스(30)의 적당한 위치에 다수개가 구비된다. 상기 방진구(36)는 메인베이스와 픽업베이스(30)의 사이 또는 픽업베이스(30)와 승강베이스의 사이에서 진동을 흡수하는 역할을 한다. 이와 같은 구성을 가지는 픽업베이스(30)는 메인베이스에 그 후단을 중심으로 선단이 승강되게 설치된다.

한편, 캐비넷(38)이 메인베이스에 장착되어 디스크 드라이브의 상면과 양측면 외관을 형성한다. 상기 캐비넷(38)과 메인베이스의 사이에는 상기 픽업베이스(30)와 트레이 등이 위치하는 공간이 형성된다. 상기 캐비넷(38)의 상면중앙에는 요홈부(39)가 형성된다. 상기 요홈부(39)는 상기 캐비넷(38)의 상면을 함몰시켜 형성한 것이다. 상기 요홈부(39)를 상하로 관통하여서는 관통공(39')이 천공된다.

상기 요홈부(39)에는 클램프(40)가 설치된다. 상기 클램프(40)는 상기 요홈부(39)의 관통공(39')을 관통하여 설치되는 것으로, 그 상단 가장자리가 상기 관통공(39')의 가장자리 주변의 요홈부(39)에 안착되고 하단이 상기 관통공(39')을 통해 캐비넷(38)의 하부로 돌출된다. 상기 클램프(40)에는 마그네트(42)가 구비되어 턴테이블(34)에 자력에 의해 부착된다.

상기 클램프(40)에는 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 댐퍼(50)가 구비된다. 즉, 클램프(40)의 중앙에 상부로 개구되게 볼안착부(52)가 구비된다. 상기 볼안착부(52)의 내부에는 스프링(54)이 구비되고, 상기 스프링(54)의 상단에는 볼(56)이 안착된다. 그리고, 상기 볼안착부(52)의 입구에는 캡(58)이 장착된다. 이때 상기 볼(56)은 상기 캡(58)에 의해 상기 스프링(54)을 압착시키면서 캡(58)의 상부로 일부가 돌출된다. 따라서 상기 볼(56)을 눌러주면 상기 스프링(54)의 탄성력을 극복하면서 내부로 들어갈 수는 있으나 캡(58)에 의해 볼(56)이 외부로 탈거되는 것이 방지된다. 여기서 상기 볼(56)은 스틸재질로 형성되는 것이 바람직하다.

다음으로 캐비넷(38)의 요홈부(39)는 탄성시트(60)에 의해 차폐된다. 상기 탄성시트(60)는 소정의 두께를 가지는 폴리에스터(Polyester) 필름으로 소정의 탄성을 가진다. 상기 탄성시트(60)에는 상기 픽업베이스(30)의 선단이 상승되어 턴테이블(34)에 디스크(D)가 안착되고 클램프(40)가 턴테이블(34)에 부착된 상태에서상기 댐퍼(50)가 접촉된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 디스크 드라이브의 진동저감장치의 작용을 설명한다.

트레이가 디스크 드라이브의 외부로 취출된 상태에서는, 도 3에 도시된 바와 같이, 픽업베이스(30)의 선단이 하강된 상태가 된다. 이는 턴테이블(34)과 로딩 및 언로딩되는 디스크(D)가 서로 간섭되지 않도록 하기 위함이다. 그리고 상기 클램프(40)는 상기 요홈부(39)에 그 상단 가장자리가 걸쳐진 상태로 있게 된다.

이와 같은 상태에서 디스크(D)가 디스크 드라이브의 내부로 로딩되어 그 중심이 턴테이블(34)과 대응되는 위치에 오게 되면 상기 픽업베이스(30)의 선단이 상승하게 된다.

상기 픽업베이스(30)의 선단이 상승하면서, 스핀들모터(32)에 구비된 턴테이블(34)에 디스크(D)를 안착시키고 계속하여 상승되어 상기 클램프(40)가 상기 턴테이블(34)에 부착되게 한다. 이와 같이 되면 상기 클램프(40)는 상기 요홈부(39) 내에서 약간 상승하면서 더 이상 그 상단부 가장자리가 상기 요홈부(39)에 걸쳐지지 않게 된다.

그리고, 상기 픽업베이스(30)의 상승에 의해 상기 클램프(40)도 상기 턴테이블(34)에 안착된 상태에서 상승하여 상기 댐퍼(50)의 볼(56)이 상기 탄성시트(60)에 접촉된다. 즉, 상기 탄성시트(60)와 볼(56)이 서로 접촉하면서 상기 탄성시트(60)의 탄성과 상기 볼(56)을 지지하는 스프링(54)의 탄성에 의해 상기 픽업베이스(30)가 눌러지면서, 상기 방진구(36)가 일정량 압축된다. 이와 동시에 상기 스핀들모터(32)의 고정부인 고정자와 회전부인 회전자 사이에 일정 하중을 인가하게 된다.

이와 같이 됨에 의해 디스크(D)가 저배속으로 회전할 때 발생하는 픽업베이스(30)의 진동변위가 흡수되고, 불규칙적인 미소충격은 상기 볼(56)과 스프링(54)을 이용하여 흡수하여 된다.

또한, 상기와 같이 픽업베이스(30)가 댐퍼(50)와 탄성시트(60) 그리고 방진구(36)에 의해 탄성적으로 지지됨에 의해 외부에서 강한 충격이 작용하더라도 클램프(40)가 턴테이블(34)에서 분리되지 않으므로 디스크(D)의 이탈이 방지된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 디스크 드라이브의 진동저감장치는 픽업베이스의 턴테이블과 클램프가 서로 접촉되는 방향으로 탄성력을 받도록 방진구와 댐퍼를 설치하였다.

따라서, 특히 디스크가 저배속으로 회전할 때 발생하는 진동을 보다 효율적으로 저감시킬 수 있게 되고, 외부에서 큰 충격이 가해지더라도 클램프가 턴테이블에서 분리되지 않아 디스크를 턴테이블에 보다 견고하게 안착시킬 수 있게 되는 이점이 있다.

한편, 픽업베이스의 턴테이블과 클램프가 서로 접촉되는 방향으로 탄성력을 받도록 방진구와 댐퍼가 설치됨에 의해 디스크 드라이브가 수직자세로 세워져 사용하는 경우에 소음과 디스크 탈락을 효과적으로 방지할 수 있다.

Claims (6)

1. 디스크의 로딩과 언로딩동작에 연동하여 선단이 승강되고 턴테이블을 구비하는 스핀들모터가 설치되며 완충을 위한 방진구가 구비되는 픽업베이스와,

   상기 턴테이블에 안착된 디스크를 턴테이블에서 미끄러지지 않도록 고정하는 클램프와,

   상기 클램프가 상기 턴테이블에 밀착되는 방향으로 탄성력을 발휘하는 탄성수단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 디스크 드라이브의 진동저감장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성수단은 상기 클램프에 구비되어 디스크 드라이브의 외관을 구성하는 캐비넷의 일측에 지지되는 댐퍼로서, 상기 댐퍼는

   상기 클램프에 구비된 볼안착부와,

   상기 볼안착부에 스프링으로 지지된 상태로 안착되어 캐비넷에 스프링의 탄성력으로 접촉되는 볼을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 디스크 드라이브의 진동저감장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 볼안착부의 입구에는 상기 볼이 볼안착부에서 탈거되는 것을 방지하도록 상기 볼안착부에 장착되어 상기 볼의 일부만이 돌출되게 하는 캡이 더 구비됨을 특징으로 하는 디스크 드라이브의 진동저감장치.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 댐퍼는 상기 캐비넷에 구비된 탄성시트에 접촉함을 특징으로 하는 디스크 드라이브의 진동저감장치.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 탄성시트는 상기 캐비넷의 상면이 함몰되어 상기 클램프가 설치되는 요홈부의 입구를 차폐하도록 설치됨을 특징으로 하는 디스크 드라이브의 진동저감장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 탄성시트는 소정 두께를 가지는 폴리에스터 (polyester) 필름임을 특징으로 하는 디스크 드라이브의 진동저감장치.