KR20040003829A

KR20040003829A - Key interlock device

Info

Publication number: KR20040003829A
Application number: KR1020020038644A
Authority: KR
Inventors: 정진상
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-07-04
Filing date: 2002-07-04
Publication date: 2004-01-13
Also published as: KR100461391B1

Abstract

PURPOSE: A key interlock device is provided to improve convenience in parking by accomplishing a parking state of an N-range while fully executing a key interlock function of an automatic transmission vehicle. CONSTITUTION: A key interlock device comprises an interlock cable transmitting a range selection state of a gearshift lever; a locking slider(108) rectilinearly moving by the movement of the interlock cable; a cam block(1-3) of a locking cam(1) having the interference state changed according to the rectilinear sliding movement state of the locking slider; and a cam block removal part(A) enabling rectilinear movement of the locking slider when the locking cam is rotated with locked in the cam block.

Description

Key interlock device {KEY INTERLOCK DEVICE}

본 발명은 차량의 키이 인터록 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기 차량에서 변속레버의 변속레인지가 N 레인지 상태에서도 주차가 가능하도록 하는 키이 인터록 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a key interlock device of a vehicle, and more particularly, to a key interlock device that enables parking even when a shift range of a shift lever is in an N range in an automatic transmission vehicle.

일반적으로, 상기 키이 인터록 장치는 도 1에 도시된 것과 같은 구성이 사용되고 있는바, 차량의 스티어링컬럼에 장착되어 키이를 삽입하여 시동조작을 할 수 있도록 되어 있고 아울러 스티어링샤프트의 잠금 및 잠금해제가 이루어지도록 된 록킹장치(100)와, 상기 록킹장치(100)에 연결된 인터록케이블(102)과 상기 인터록케이블(102)에 연결된 변속레버어셈블리(104)로 이루어져 있다.In general, the key interlock device is used in the configuration as shown in Figure 1, it is mounted on the steering column of the vehicle to be able to start the operation by inserting the key and the locking and unlocking of the steering shaft is made Locking device 100 to be built, the interlock cable 102 connected to the locking device 100 and the shift lever assembly 104 connected to the interlock cable 102.

상기 록킹장치(100) 내에는 도 2에 상세히 도시된 바와 같이 운전자가 삽입하여 회전시키는 키이와 함께 회전되도록 설치되는 록킹캠(106)과, 상기 인터록케이블(102)에 의해 변속레버의 레인지 선택상태를 직선 변위로 제공하도록 록킹장치(100)의 하우징에 직선 슬라이딩 운동 가능한 상태로 설치되는 록킹슬라이더(108)가 구비되어 있다.In the locking device 100, as shown in detail in FIG. 2, a locking cam 106 installed to rotate with a key inserted and rotated by a driver, and a range selection state of the shift lever by the interlock cable 102. Locking slider 108 is installed in the housing of the locking device 100 in a state capable of linear sliding movement so as to provide a linear displacement.

상기 도 2의 상태는 변속레버가 P 레인지 이외의 상태에 있는 것을 도시하고 있는바, 이 상태에서는 상기 록킹슬라이더(108)가 상기 록킹캠(106)의 직선가이드홈(106-1) 부분에서만 슬라이딩하여 상기 록킹캠(106)이 회동될 수 없도록 하고 있다(도 3참조). 즉, 변속레버가 P 레인지 이외의 레인지로 변환됨에 따라 상기 인터록케이블(102)을 매개로 변속레버의 움직임이 직선 변위로 전달되고, 이 직선 변위는 상기 록킹슬라이더(108)를 상기 직선가이드홈(106-1) 내에서만 직선 슬라이딩시키는 것이다.2 shows that the shift lever is in a state other than the P range. In this state, the locking slider 108 slides only in the linear guide groove 106-1 of the locking cam 106. Thus, the locking cam 106 can not be rotated (see Fig. 3). That is, as the shift lever is converted to a range other than the P range, the movement of the shift lever is transmitted as a linear displacement via the interlock cable 102, and the linear displacement causes the locking slider 108 to pass through the linear guide groove ( 106-1) linear sliding only.

따라서, 이 상태에서는 도 3의 우측에 도시된 바와 같이 상기 록킹캠(106)은 상기 록킹슬라이더(108)에 의해 회전이 불가능한 상태이며, 상기 록킹캠(106)은 회전방향에 대하여는 키이와 서로 구속되어 있으므로 키이의 회전이 억제되는 것이다.Accordingly, in this state, as shown on the right side of FIG. 3, the locking cam 106 is not rotated by the locking slider 108, and the locking cam 106 is constrained with the key in the rotational direction. As a result, the rotation of the key is suppressed.

한편, 운전자가 변속레버를 P 레인지에 놓으면, 상기 인터록케이블(102)에 의해 변속레버의 움직임이 직선변위로 전달되어 록킹슬라이더(108)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 록킹캠(106)의 직선가이드홈(106-1)에서 벗어나 원형가이드홈(106-2)에 위치하게 된다.On the other hand, if the driver puts the shift lever in the P range, the movement of the shift lever is transmitted to the linear displacement by the interlock cable 102 so that the locking slider 108 of the locking cam 106 is shown in FIG. The linear guide groove 106-1 is moved away from the circular guide groove 106-2.

따라서, 이와 같은 상태에서는 상기 록킹슬라이더(108)가 상기 록킹캠(106)의 회전을 방해하지 않는 구조이므로, 운전자가 키이를 회전시키면 상기 록킹캠(106)이 같이 회전하게 되어, 운전자는 자유로운 회동조작으로 키이를 돌려 키이를 LOCK 상태에서 빼낼 수 있다(물론, 키이는 LOCK, ACC, ON 및 START 상태 중LOCK 상태로 돌려진 상태에서만 빼낼 수 있도록 되어 있다).Therefore, in this state, since the locking slider 108 does not interfere with the rotation of the locking cam 106, when the driver rotates the key, the locking cam 106 rotates together, and the driver freely rotates. The key can be pulled out of the LOCK state by the operation by turning the key (of course, the key can only be removed from the LOCK, ACC, ON and START states when it is turned to the LOCK state).

상기한 바와 같이 구성되어 동작되는 키이 인터록 장치는 P 레인지에서만 키이를 빼낼 수 있도록 되어 있고, 이후의 변속레인지 조작은 상기 록킹슬라이더(108)가 록킹캠의 캠블록(106-3)에 걸리기 때문에 불가능하여, N 레인지 상태로는 차량의 주차가 이루어지지 않게 된다.The key interlock device configured and operated as described above is capable of extracting the key only from the P range, and subsequent shift range operation is impossible because the locking slider 108 is caught by the cam block 106-3 of the locking cam. Thus, the vehicle is not parked in the N range state.

그런데, 우리나라와 같이 주차난이 심한 지역에서는 N 레인지 상태로 주차를 할 수 있도록 하여 타인의 차량 앞에 주차가 가능하도록 해야하는 필요성이 매우 크기 때문에, 상기한 바와 같은 키이 인터록 장치는 많은 불만을 발생시키고 있다.However, since there is a great necessity to allow parking in front of another vehicle by allowing parking in an N-range in an area with severe parking shortages, such as in Korea, the key interlock device as described above causes a lot of complaints.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동변속기 차량의 키이 인터록 기능을 충실히 수행하면서도, N 레인지의 주차 상태를 구현할 수 있도록 함으로써, 주차 편의성을 크게 향상시킨 키이 인터록 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the key interlock device to improve the convenience of parking by implementing a parking state of the N range while faithfully performing the key interlock function of the automatic transmission vehicle. The purpose is to provide.

도 1은 일반적인 키이 인터록 장치의 구성을 도시한 구성도,1 is a block diagram showing the configuration of a general key interlock device;

도 2는 종래 기술에 의한 록킹캠과 록킹슬라이더를 도시한 것으로서, P 레인지 이외의 경우에 록킹캠과 록킹슬라이더가 상호 작용하는 상태를 도시한 도면,FIG. 2 is a view illustrating a locking cam and a locking slider according to the prior art, and showing a state in which the locking cam and the locking slider interact with each other in a P range.

도 3은 상기 도 2의 록킹캠의 평면도와 그 단면표시선상의 단면도를 함께 도시한 도면,3 is a cross-sectional view of the locking cam of FIG.

도 4는 도 2의 록킹캠과 록킹슬라이더가 P 레인지에서 상호 작용하는 상태를 도시한 도면,4 is a view illustrating a state in which the locking cam and the locking slider of FIG. 2 interact in the P range;

도 5는 본 발명에 따른 록킹캠과 록킹슬라이더를 도시한 것으로서, P 레인지 이외의 경우에 록킹캠과 록킹슬라이더가 상호 작용하는 상태를 도시한 도면,5 is a view showing a locking cam and a locking slider according to the present invention, showing a state in which the locking cam and the locking slider interact with each other in a P range.

도 6은 상기 도 5의 록킹캠의 평면도와 그 단면표시선상의 단면도를 함께 도시한 도면,6 is a cross-sectional view of the locking cam of FIG.

도 7은 도 5의 록킹캠과 록킹슬라이더가 P 레인지에서 상호 작용하는 상태를 도시한 도면,7 is a view illustrating a state in which the locking cam and the locking slider of FIG. 5 interact in the P range;

도 8은 본 발명의 다른 실시예로서, 록킹캠의 평면도와 그 단면표시선상의 단면도를 함께 도시한 도면이다.FIG. 8 is a view showing a plan view of the locking cam and a cross sectional view along the cross-sectional display line as another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1,106; 록킹캠1-3; 캠블록1,106; Locking cam 1-3; Camblock

1-4; 직선홈100; 록킹장치1-4; Straight groove 100; Locking device

102; 인터록케이블104; 변속레버어셈블리102; Interlock cable 104; Shift lever assembly

108; 록킹슬라이더A; 캠블록제거부108; Rocking slider A; Cam block removal part

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 키이 인터록 장치는 변속레버의 레인지 선택상태를 전달하는 인터록케이블과;Key interlock device of the present invention for achieving the above object and the interlock cable for transmitting the range selection state of the shift lever;

상기 인터록케이블의 움직임에 의해 직선 이동되는 록킹슬라이더와;A locking slider linearly moved by the movement of the interlock cable;

상기 록킹슬라이더의 직선 슬라이딩 운동상태에 따라 간섭하는 상태가 변화하도록 된 록킹캠의 캠블록과;A cam block of the locking cam to change the interfering state according to the linear sliding motion state of the locking slider;

상기 캠블록에 상기 록킹캠이 LOCK 상태로 회동된 상태에서 상기 록킹슬라이더의 직선 이동이 가능하도록 형성된 캠블록제거부로 구성된 것을 특징으로 한다.The cam block is characterized in that it comprises a cam block removal portion formed to enable the linear movement of the locking slider in a state in which the locking cam is rotated in the LOCK state.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다. 아울러 종래 기술의 설명에 사용된 것과 동일한 부품의 명칭 및 부호는 동일한 것을 사용하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, the names and symbols of the same parts as used in the description of the prior art will be described using the same.

도 5 내지 7은 본 발명에 따른 키이 인터록 장치의 주요부를 도시한 도면으로서, 록킹슬라이더(108)와 간섭하여 키이 회동조작의 가능 불가능 상태를 전환하도록 하는 캠블록(1-3)에 상기 록킹캠(1)이 록(LOCK) 상태로 회동된 상태에서의 상기 록킹슬라이더(108)의 직선 이동경로상의 부분이 제거된 캠블록제거부(A)가 형성되어 있다.5 to 7 are views showing the main parts of the key interlock device according to the present invention, the locking cam in the cam block (1-3) to interfere with the locking slider 108 to switch the impossible state of the key rotation operation; (1) A cam block removal portion A is formed in which a portion on the linear movement path of the locking slider 108 is removed in the state where it is rotated in the LOCK state.

기타 변속레버 조작을 인터록케이블(102)을 통하여 록킹슬라이더로 전달하는 구조는 종래 기술과 동일한 구성을 사용하고 있다.The structure for transmitting the shift lever operation to the locking slider through the interlock cable 102 uses the same configuration as the prior art.

즉, 본 발명은 종래에 사용되던 록킹캠의 캠블록 형상을 상기한 바와 같이 변경시킴으로써, 키이 인터록 기능을 수행하면서 동시에 N 레인지 주차가 가능하도록 하는 것이다.That is, the present invention is to change the cam block shape of the locking cam used in the prior art as described above, so that the N-range parking while enabling the key interlock function.

상기 캠블록(1-3)의 형상은 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 캠블록(1-3)의 캠블록제거부(A)를 상기 록킹슬라이더의 직선 슬라이딩 운동을 가이드할 수 있는 직선홈(1-4)의 형상이 되도록 할 수 있고, 도 8에 도시된 바와 같이 주차레인지 이외의 레인지 상태에서 록킹캠(1)이 회동할 수 없도록 하는 데에 필요한 부분(B)을 제외하고 나머지 부분을 완전히 제거한 형상으로 할 수도 있다.As shown in FIG. 6, the cam block 1-3 has a shape of the cam block removing portion A of the cam block 1-3, and a linear groove capable of guiding a linear sliding motion of the locking slider. (1-4), and the remaining portion except for the portion (B) necessary to prevent the locking cam (1) from rotating in a range other than the parking range as shown in FIG. It can also be set as the shape removed completely.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

도 7은 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같은 캠블록(1-3)의 형상이 채용된 경우에 N 레인지 주차가 가능한 록킹캠(1)과 록킹슬라이더(108)의 상태를 도시하고 있다.FIG. 7 shows the states of the locking cam 1 and the locking slider 108 which can be parked in the N range when the cam block 1-3 shown in FIGS. 5 and 8 is adopted.

즉, 운전자가 차량의 운행을 마치고 변속레버를 P 레인지에 놓고 키이를 LOCK 상태로 한 경우의 록킹캠(1)과 록킹슬라이더(108)의 상태는 상기 도 7과 같이 된다. 이 상태는 상기 록킹슬라이더(108)가 상기 캠블록(1-3)에 형성된 캠블록제거부(A)를 따라 직선 슬라이딩 운동을 할 수 있는 상태로서, 운전자는 아무런 저항 없이 변속레버를 N레인지로 변환할 수 있으므로, 브레이크를 밟은 상태에서 변속레버를 N레인지로 변환하고 하차하면, N레인지 주차가 완료되는 것이다.That is, the state of the locking cam 1 and the locking slider 108 when the driver finishes driving the vehicle and puts the shift lever in the P range and the key is in the LOCK state is as shown in FIG. 7. In this state, the locking slider 108 can perform a linear sliding movement along the cam block removal unit A formed in the cam block 1-3, and the driver moves the shift lever to the N range without any resistance. Since it is possible to switch, the N-range parking is completed when the shift lever is switched to the N-range when the brake is applied and the bus is disengaged.

참고로, 상기와 같이 변속레버를 N레인지로 변환하는 조작은 키이가 LOCK상태로 된 이후에는 키이를 탈거하기 전이나 탈거한 후에나 모두 가능하다.For reference, as described above, the operation of converting the shift lever to the N range can be performed either before or after the key is removed after the key is locked.

물론, 운전자가 상기한 바와 같이 N 레인지로 주차된 차량을 다시 운행하기 위해서는 상기 변속레버를 다시 P 레인지로 한 후에야 키이를 회동시킬 수 있다.Of course, in order for the driver to drive the vehicle parked in the N range again, the driver can rotate the key only after the shift lever is set to the P range again.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동변속기 차량의 키이 인터록 기능을 충실히 수행하면서도, N 레인지의 주차 상태를 구현할 수 있도록 함으로써, 주차 편의성을 크게 향상시킨다.As described above, according to the present invention, while the key of the automatic transmission vehicle faithfully performs the interlock function, it is possible to realize the parking state of the N range, thereby greatly improving the convenience of parking.

Claims

An interlock cable for transmitting a range selection state of the shift lever;

A locking slider linearly moved by the movement of the interlock cable;

A cam block of the locking cam to change the interfering state according to the linear sliding motion state of the locking slider;

A cam block removal unit formed to allow the linear movement of the locking slider in a state where the locking cam is rotated to the cam block in a locked state;

Key interlock device, characterized in that consisting of.

The method of claim 1,

And the cam block removing unit has a shape of a straight groove capable of guiding a linear sliding motion of the locking slider.