KR20040003527A - 원판형 자석식 차량속도측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 원판형 자석식 차량속도측정장치에 관한 것으로, 차량이 운행될 경우 전달되는 동력을 통하여 회전하는 회전축(400)이 설치될 수 있도록 내부에 공간부(510)가 형성되며, 그 일측부는 개방되게 형성된 하우징(500)과, 상기 회전축(400)의 일측부에 결합되며, 이 회전축(400)의 회전에 의해 각각 다른 극성의 자력선이 출력될 수 있도록 외주면에 N극과 S극이 번갈아 형성된 마그네트(100)와, 상기 마그네트(100)에서 출력된 자력선에 의해 작동하며, 일측부에 설치된 터미널부재(310)를 통하여 외부에 서로 다른 전기적인 신호를 출력시키는 집적회로(300)로 구성된 것에 있어서, 상기 하우징(500)의 내부 일측에는 수납부(520)가 격벽(511)을 통하여 공간부(510)와 분리되게 형성되고, 그 일측에는 집적회로(300)에 설치된 터미털부재(310)의 일측 단부가 연산수단 및 메타세트 속도계의 지침바늘과 연계되는 와이어하네스(330)와 연결될 수 있도록 관통구멍(530)이 형성된다.

따라서, 하우징(500)의 내부에 수납부(520)가 격벽(521)을 통하여 공간부(510)와 분리되게 형성되고, 이 수납부(520)에 집적회로(300) 및 기타 부품소자류(320)가 마그네트(100)와 인접되게 설치되므로써, 하우징(500)의 내부로 유입되는 수분 등에 의해 집적회로(300) 및 기타 부품소자류(320)가 부식되는 미연에 방지할 수 있으며, 이를 통하여, 마그네트(100)에서 발산되는 자력선에 의해 집적회로(300)의 내부회로로부터 출력단에 온/오프신호를 출력하여 이 출력신호를 인가받는 연산수단이나 메타세트 속도계의 지침바늘이 차량의 속도를 정확하고 원활하게 표시할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

원판형 자석식 차량속도측정장치{Round Formed Magnetic Car Speed Detector}

본 발명은 부식방지구조를 갖는 원판형 자석식 차량속도측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량속도측정장치의 내부에 별도의 보관홈을 형성하여 수분유입에 의한 집적회로 및 기타 부품소자류의 부식을 방지할 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 속도계는 구조에 따라 원심식과 자석식으로 구분되며, 자석식은 자석의 흡수력을 이용하여 속도를 지시할 수 있도록 만든 것으로, 마그네트를 회전시키면 그 바깥쪽에 있는 지침붙임의 로터에 토크가 생겨 헤어스프링을 잡아 당기도록 되어 있다.

이러한 자석식 속도계의 구성은 도 1에서 도시한 것과 같이, N극으로 이루어진 몸체 상부 중앙에 S극으로 돌출 형성된 마그네트(1)와, 상기 마그네트(1)의 상단에서 동력전달수단(미도시)을 통해 회전할 수 있도록 박판의 원형판에 다수의 회전날개가 형성된 회전판(2)과, 상기 마그네트(1)의 흡수력에 의해 외부로 전기적인 신호를 출력할 수 있도록 상기 회전판(2)의 상단에 설치된 집적회로(3)로 이루어진다.

따라서, 이와 같이 구성된 자석식 속도계는 차량이 운행할 경우 동력전달수단의 회전상태에 따라 회전하는 회전판(2)의 회전날개 아래에 마그네트(1)의 극성이 가려지거나 개방되어 집적회로(3)가 자력에 의해 내부 회로에서 온/오프신호를 출력하는 것으로 이루어졌다.

그러나, 이러한 자석식 속도계는 집적회로(3)가 회전판(2)의 회전에 의해 마그네트(1)에서 발산되는 자력선에 의해 내부회로로부터 출력단에 온/오프신호를 카운터하여 차량의 속도를 측정할 수 있도록 하는 것이나, 상기 집적회로(3)는 마그네트(1)의 자력선이 순간적으로 변동될 경우 내부회로에 점핑(jumping)신호가 발생할 수 있다.

이는, 집적회로(3)의 출력신호를 인가받는 연산수단이나 메타세트 속도계의 지침바늘이 점핑현상이 발생하여 차량의 속도를 정확하고 원활하게 표시할 수 없게 되는 등의 문제점으로 이어졌다.

즉, 이러한 문제점으로 인하여 최근에는 본 출원인이 선 출원한 (특허 99-0057046호)에서 제안한 것과 같이, 원판형 자석식 차량속도측정장치가 주로 사용되고 있다.

이러한 원판형 자석식 차량속도측정장치의 구성은 도 2 내지 도 3에서 도시한 것과 같이, 원판형으로 차량이 운행될 경우 전달되는 동력을 통하여 회전할 수 있도록 동력전달수단(미도시)과 연계된 회전축(40)에 결합되어 하우징(50)의 내부에 설치되며, 이 회전에 의해 각각 다른 극성의 자력선이 출력될 수 있도록 외주면에는 각각 다른 극성이 번갈아 형성된 마그네트(10)와, 상기 마그네트(10)의 회전에 의해 변환되는 극성에 의해 작동하여 외부에 서로 다른 전기적인 신호를 출력시키는 집적회로(30)로 이루어진다.

이때, 상기 집적회로(30)의 일측부에는 연산수단이나 메타세트 속도계의 지침바늘과 연계된 와이어하네스(33)와 일측 단부가 연결된 터미널부재(31)가 설치된다.

따라서, 상기 마그네트(10)의 자력선에 의해 전기적인 신호를 온/오프신호로 변동하면서 출력하는 집적회로(30)에 마그네트(10)가 인접되게 연결되고, 이 마그네트(10)를 원판형으로 형성한 후 외주면에 서로 다른 극성을 번갈아 형성하여 집적회로(30)가 N극과 S극에 의해 전기적인 신호를 온/오프 출력하도록 하여 집적회로(30)의 내부에서 발생할 수 있는 점핑현상을 미연에 방지할 수 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 원판형 자석식 차량속도측정장치는 자석식에 비하여 마그네트와 집적회로가 인접되게 설치되어 있으며, 마그네트를 원판형으로 형성한 후 그 외주면에 서로 다른 극성을 번갈아 형성하여 집적회로가 N극과 S극에 의해 전기적인 신호를 온/오프 출력하도록 하여 집적회로의 내부에서 발생할 수 있는 점핑현상을 미연에 방지할 수 있었다.

그러나, 상기 마그네트를 회전시키는 회전축이 내부에 설치된 하우징에 상기 마그네트와 집적회로가 배치되어 있어 이 하우징에 수분이 유입될 경우 집적회로 및 이 집적회로에 설치된 기타 부품소자류의 부식이 발생할 수 있는 등의 문제점이 있었다.

즉, 하우징의 내부에 수분의 유입이 이루어져서는 안 되나, 현실적으로는 설계상의 어려움 등에 의해 하우징의 내부에 설치된 집적회로 및 기타 부품소자류를 유입된 수분으로부터 보호하지 못하는 등의 폐단이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 유입된 수분으로부터 집적회로 및 기타 부품소자류를 보호할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 속도측정기에 유입되는 수분에 의하여 그 내부에 설치된 집적회로 및 기타 부품소자류의 부식을 미연에 방지할 수 있도록 한 원판형 자석식 차량속도측정장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 집적회로의 부식방지를 통하여 이 집적회로의 출력신호를 인가받는 연산수단이나 메타세트 속도계의 지침바늘이 차량의 속도를 정확하고 원활하게 표시할 수 있도록 한 원판형 자석식 차량속도측정장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 자석식 속도계의 구성을 도시한 개략 구성도.

도 2는 종래 원판형 자석식 차량속도측정장치의 구성을 도시한 개략 구성도.

도 3은 종래 원판형 자석식 차량속도측정장치의 구성을 도시한 반단면도.

도 4는 본 발명의 구성을 도시한 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 - 마그네트300 - 집적회로

310 - 터미널부재320 - 격벽

330 - 와이어하네스400 - 회전축

500 - 하우징510 - 공간부

511 - 개방부520 - 수납부

521 - 격벽530 - 관통구멍

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량이 운행될 경우 전달되는 동력을 통하여 회전하는 회전축이 설치될 수 있도록 내부에 공간부가 형성되며, 그 일측부는 개방되게 형성된 하우징과;

상기 회전축의 일측부에 결합되며, 이 회전축의 회전에 의해 각각 다른 극성의 자력선이 출력될 수 있도록 외주면에 N극과 S극이 번갈아 형성된 마그네트와;

상기 마그네트에서 출력된 자력선에 의해 작동하며, 일측부에 설치된 터미널부재를 통하여 외부에 서로 다른 전기적인 신호를 출력시키는 집적회로로 구성된 것에 있어서,

상기 하우징의 내부 일측에는 수납부가 격벽을 통하여 공간부와 분리되게 형성되고, 그 일측에는 집적회로에 설치된 터미털부재의 일측 단부가 연산수단 및 메타세트 속도계의 지침바늘과 연계되는 와이어하네스와 연결될 수 있도록 관통구멍이 형성되어 달성된다.

따라서, 상기 수납부에 집적회로가 마그네트와 인접되게 설치되게 되어 하우징의 내부로 유입되는 수분 등에 의해 직접회가 부식되는 것을 공간부와 수납부 사이에 형성된 격벽을 통하여 미연에 방지할 수 있으며, 상기 집적회로에 일측 단부가 연결되는 터미널부재의 타측 단부는 하우징에 형성된 관통구멍을 통과하여 와이어하네스와 연결시키므로, 연산수단 및 메터세트 속도계의 지침바늘을 통하여 차량의 속도를 정확하고 원활하게 표시할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 구성을 단면도로 도시한 것으로, 내부에 공간부가 형성된 하우징에 동력전단수단과 일측부가 연계된 회전축이 설치되고, 이 회전축의 일측부에는 외주면에 서로 다른 극성이 형성된 마그네트가 설치되며, 격벽을 통하여 상기 공간부와 분리된 수납부에는 마그네트에서 출력된 자력선에 의해 작동하는 집적회로가 설치된 것을 보이고 있다.

즉, 도 4에서 도시한 것과 같이, 본 발명은 하우징(500)의 내부로 유입되는 수분 등에 의해 집적회로(300) 및 기타 부품소자류(320)가 부식되는 것을 방지하기 위한 구성으로, 동력전달수단을 통하여 전달되는 동력에 의해 회전하는 회전축(400)이 내부에 설치된 하우징(500)과, 서로 다른 극성을 갖는마그네트(100)와, 상기 마그네트(100)에서 출력된 자력선에 의해 작동하는 집적회로(300)로 구성된다.

상기 하우징(500)은 차량이 운행될 경우 전달되는 동력을 통하여 회전하는 회전축(400)이 내부에 설치될 수 있도록 내측으로 공간부(510)가 형성되고, 상기 공간부의 일측으로는 회전축(400)의 삽입 및 속도계부품들과의 결합을 수행할 수 있도록 개방부(511)가 형성된다.

여기서, 상기 공간부(500)에 설치되는 회전축(400)의 일측부는 트랜스미션의 드라이브 기어의 회전에 연동하는 동력전달수단(미도시)과 연계되게 형성되고, 타측부에는 외주면에 다른 극성의 자력선이 출력될 수 있도록 N극과 S극이 번갈아 형성된 마그네트(100)가 설치된다.

상기 마그네트(100)는 원판형의 자화되어 있는 자성체로 회전축(400)이 회전될 경우 외주면에 형성된 N극과 S극을 통하여 서로 다른 극성의 자력선을 외부로 출력하게 된다.

한편, 상기 하우징(500)의 내부 일측에는 격벽(521)을 통하여 공간부(510)와 분리되는 수납부(520)가 형성되고, 상기 수납부(520)의 일측에는 외부와 연결된 관통구멍(530)이 절곡되게 형성된다.

그리고, 이 수납부(520)에는 마그네트(100)에서 출력된 자력선에 의해 작동하는 집적회로(300)가 상기 마그네트(100)의 외주면과 인접되게 형성되고, 그 일측에 형성된 관통구멍(530)에는 일측 단부는 집적회로(300)에 연결되고, 타측 단부는 연산수단 및 메타세트 속도계의 지침바늘과 연계된 와이어하네스(330)와 연결되는터미널부재(310)가 설치된다.

이때, 상기 집적회로(300)와 터미널부재(310)는 종래와 같이 상기 터미널부재(310)의 일측 단부를 집적회로(300)에 직접적으로 결합시켜 연결할 수도 있으나, 본 발명에서는 별도의 부품소자류(320)를 이용하여 집적회로(300)와 터미널부재(310)가 연결된다는 것을 사전에 밝혀둔다.

또한, 이러한 집적회로(300) 및 부품소자류(320)가 설치된 수납부(520)의 일측에는 상기 집적회로(300) 및 부품소자류(320)의 교체가 간편하게 이루어질 수 있도록 커버부재(540)가 개, 폐 가능하게 설치된다.

따라서, 회전축(400)을 따라 회전하는 마그네트(100)에서 출력된 자력선에 의해 작동하여 출력단에 온/오프신호를 출력하는 집적회로(300) 및 이 집적회로(300)와 터미널부재(310)를 연결하는 부품소자류(320)가 격벽(521)을 통하여 수납부(520)에 공간부(510)와 분리되게 설치되므로, 속도계부품들과의 결합을 위하여 하우징(500)의 일측부에 형성된 개방부(511)를 통하여 수분 등이 유입되더라도 이 집적회로(300)와 부품소자류(320)에는 영향을 미치지 않게 되는 것이다.

그러므로, 상기 집적회로(300)에 부품소자류(320)를 통하여 연결된 터미털부재(310)를 통하여 집적회로(300)의 온/오프신호를 전달받아 연산수단 및 메타세트 속도계의 지침바늘과 연계된 와이어하네스(330)로 인가하게 되어 차량의 속도를 정확하고 원활하게 측정할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 하우징의 내부에 격벽을 통하여 공간부와 분리되는 수납부를 형성하고, 이 수납부에 집적회로 및 기타 부품소자류를 마그네트와 인접되게 설치하므로써, 하우징의 내부로 유입되는 수분 등에 의해 집적회로 및 기타 부품소자류가 부식되는 방지할 수 있다.

또한, 수납부의 일측부에 커버부재를 개, 폐 가능하게 설치하므로써, 내부에 설치된 집적회로 및 기타 부품소자류의 교체가 간편하게 이루어질 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 차량이 운행될 경우 전달되는 동력을 통하여 회전하는 회전축(400)이 설치될 수 있도록 내부에 공간부(510)가 형성되며, 그 일측부는 개방되게 형성된 하우징(500)과;

   상기 회전축(400)의 일측부에 결합되며, 이 회전축(400)의 회전에 의해 각각 다른 극성의 자력선이 출력될 수 있도록 외주면에 N극과 S극이 번갈아 형성된 마그네트(100)와;

   상기 마그네트(100)에서 출력된 자력선에 의해 작동하며, 일측부에 설치된 터미널부재(310)를 통하여 외부에 서로 다른 전기적인 신호를 출력시키는 집적회로(300)로 구성된 것에 있어서,

   상기 하우징(500)의 내부 일측에는 수납부(520)가 격벽(511)을 통하여 공간부(510)와 분리되게 형성되고, 그 일측에는 집적회로(300)에 설치된 터미털부재(310)의 일측 단부가 연산수단 및 메타세트 속도계의 지침바늘과 연계되는 와이어하네스(330)와 연결될 수 있도록 관통구멍(530)이 형성됨을 특징으로 하는 원판형 자석식 차량속도측정장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 수납부(520)의 일측에는 내부에 위치한 집적회로(300)의 교체가 간편하게 이루어질 수 있도록 커버부재(540)가 개, 폐 가능하게 설치됨을 특징으로 하는 원판형 자석식 차량속도측정장치.